22年毕的业,立马全力以父全款搞了一辆。22年应该是汉包括所有电车牌子最贵的一年,创世版入门价格就得26万多了,我这辆落地都得30出头了。至于背刺问题,其实大环境就是这样,现在哪个电车牌子没在背刺。抛开当时情况谈这些没有意义,我是22年7月提的车,当时电车的价格可都没那么便宜,也应了我爸的想法看了特斯拉,当时modely入门是32万我记得,结果到了23年初直接26了,不是很喜欢y的造型,3太小了,汉可以说是当时的价位里比较好的选择了,30万左右的双电机当时只有他。还好我爸也比较开明,喜欢就买,自己喜欢最重要。
用车体验方面,快两年了27000公里没出任何故障。外观个人感觉ev是真的帅,dmi加了中网没那味。底盘方面确实一般般,ota升级了云辇c感觉不出来,不过实际驾驶起来也没有那么糟糕,舒适感还是有的。动力方面双电机确实猛,0-50巨猛,50-100稍弱一些。内饰方面,吐槽创世版颜色太少了,就橙和棕,抽象。配置豪华感在线,nappa真皮,氛围灯,香薰系统,全车通风加热,后排角度可调节,方向盘加热,丹拿音响,布雷博卡钳,放在22年汉的配置确实是最顶级的,甚至说到现在也不差。空间方面,内部空间大,隔音方面很奇怪,车内部隔绝外面的效果很好,但是内部的音乐巨容易传到外面去。续航的话,官方610,我的开法比较暴力,夏天城市500多,冬天400大几十,大概是这样,没仔细测过,电池到目前基本没衰减。
吐槽:1、巨吃前胎,两个固特异前轮胎不到两万公里就快磨成光头了,换了直接-2800。2、方向盘有通病,很多人是掉皮,我是起皮起疙瘩,不过这个官方好像也意识到了,4s店有相应政策的,到时候应该可以换个新的。
总结:作为工具家用车很不错,偶尔双电机也能带来些激情。以现在二手车行情,这辆车我应该是不会卖了,当一辆舒适的家用车开了。等到下次全力以父的时候再搞一辆激进的车子,一辆家用,一辆激情,直接完美。
最最最后吐槽,改色膜千万别贴液态金属银!!!贴了直接成原厂灰,真的抽象。
m木与林:我也22年毕业,全力丈夫买的,混动汉dmi现在就比较惨了,失业中还在家养胃病。
用户4346843787260:混动尾灯好看,ev前脸好看
元气晚风xGg:30万买个汉,现在这车十几万就可以买到了
外观时尚内饰大气,价位适中,对比同级别车型配置丰富实用,智能化模块偏弱,电池续航还过得去,官方续航实际驾驶城区90%高速70%,冬季也没有感到太大的衰减,充电也和平常差不多时间。操控不算出彩,只能说过得去,选装包值得一选,云辇c还是有点作用的,即使是麦弗逊都能给你不错的驾乘感受,后排通风加热也挺实用,丹拿音响也是可圈可点,整体来说还是比较满意的
用户4114793227527:云辇c要选装的么 多少钱呢
30万的价格买比亚迪汉EV说实话有点后悔,但我老婆买车考虑的是驾驶体验,冲着3.9s加速所以选了满配。现在都是我在开,整体舒适感不错,只是驾驶位空间略有不足,容易续航焦虑,我23年3月6000公里开始,开到24年3月已经46000多公里了,每天苏州上海跑或者奉贤宝山跑,比油车还是省了不少,最关键是有沪牌
峡谷宝宝:加速强,极速不强呀
空手开摩托:难道不应该是拉胯的操控后悔吗
用户4114793227527:你的有云辇c吗
【充电时间】
这点很满意,120千瓦充电桩能达到118千瓦
在其他品牌充电桩,能达到168千瓦,这是我接触过最快的桩
【续航】
两个字拉跨,特别拉胯,高速300,市区400多
【空间表现】
虽然是中大型车,空间也就是B级车的水平,没有大多少
【舒适性】
不是筷子悬挂,表现中规中矩,使用eco模式,调成舒适模式,对于电车来说中规中矩,没有太大的问题,也没有惊喜!
【动力表现】
运动模式0-100官方宣传3.9实测4.5左右,也特别蹿,人在前面飞,魂在后面追的那种感觉!这个还是不错的。
【智能化】
比亚迪的智能化,一言难尽吧,智能领航等于画龙。买车之前已经有准备了,所以还好
【购车经历】
比亚迪的服务水平,在汽车品牌中绝对是中下游,甚至于倒数。可能是扩张的快了。反正服务很垃圾
【最不满意】
工艺,组装工艺真的很差,A柱内饰起毛,每个缝隙都特别大,翼子板与门下端拼接处错位!
玻璃升降前后缝隙差距挺大的!
韩损友:上市三四年了装配还没跟上吗
MRliang820:空间不小啊,最起码做起来空间比5系和A6都舒服,5系坐前面,后边都只能坐小孩了。
开地铁的小王子:既然都有车了,为何不先认证一下再评论?
买比亚迪一定要买四驱顶配,四驱顶配,四驱顶配,五米车长操控还算是可以了,两驱操控一般四驱现在有新升级的云辇C加持,感受非常良好;空间外观非常好,特别是汉子的标识和中国结尾灯我觉得都是YYDS,唯一的问题就是智能化对比华为系列的汽车差太多了,要是对智能化有需求比亚迪不是个好选择!
加速感受很好,一是起步轻快,超车的时候动力储备充足;二是低速下走走停停的情况也能有足够平顺的动力输出,很好开。后备箱偏小,装载能力一般,还不能把座椅放倒来扩展,东西多的情况下不太好装。我身高173cm,坐在后排能跷二郎腿,乘坐空间非常宽松。只是后备箱的尺寸没那么大,进深偏短,座椅又不能放倒,拉不了太多东西。电动车开着就是和汽油车不一样,特别是低速行驶为主的情况下,那种轻盈、跟脚的动力输出让我感觉很轻松,开起来非常好开。汉的底盘调校挺给力的,滤震效果好,连续过弯时侧倾也不会太明显,响应速度能跟上。
这台车第一是颜值,颜值很唬人。尤其是解锁的时候车头车尾灯光帅的一笔!还有车尾的小翘臀十分动感!
第二是空间表现,尤其是后排座位一点都不挤,小孩老人都很喜欢!比我RAV4后排都大!当然这算是越级比了。
第三是动力和四驱,517匹马力用的很舒服!有人会酸说你天天每个红绿灯蹦04啊?我只会回答:我可以不用,但要拥有可以不时之需。(为了马路和平,我把引战的“3.9s”去掉,换成实用的“AWD”)
第四是续航和充电时间,这台车90%都在广东省内跑,我以前405小海豚都能跑,610大汉就更能跑了。充电一如既往快很稳定!30-80%半个小时搞定!
第五是底盘,我买这车的时候001刚刚出,老贵!我承认001的底盘很好,但这车也不差。主要输在了转弯半径那里。如果能和001那样有转弯辅助那么这台车就更好了!
总之,大汉可盐可甜,可猛可憨!我很喜欢!
外观好看,内饰豪华,驾驶感好,车机可玩性好,续航有点虚标,大灯亮度不够,
整车质感还是有待提高的
续航:第一批创世版车主大多会接到比亚迪4s店打过来电话说升级电池,我没有接到相关电话,同期车主被区别对待,目前夏天33°高温能跑300多一点的续航,冬季200多,不太跑高速。
操控:底盘由于有disusC和电控悬架加持,整体表现比较稳重,如果路面如碎石子路小震动处理的不够干净,其他路面都还不错
4s店服务:还停留在老的思路上面,不符合新时代要求,遇到问题会选择性失明,我这一年听到最多的一句话就是「电池终身质保呢,你放心开」,实际上成了他们推脱责任的完美注解,一个简单的四轮定位,修了3次才终于解决,很长一段时间,不扶方向盘车一会左打偏一会右打偏,最后再一次很坚决的态度下才给我处理好。
内饰:座椅偶尔会有异响,还有中间的扶手箱也有异响,后排坐垫底部滋出来了一块,我这一批车的通病。内饰有很多钢琴烤漆的地方,需要贴膜处理,不然很容易刮花
车辆定位:本来有刀片电池的安全性加持,加上中大型车的轴距,除去6米多的转弯半径和后悬架形式的不高级,也算是国货之光了。可偏偏一个续航达成率竟然不达标,你标的610公里,消费者有500公里的使用预期那是很正常的事情。但是300多却不解决问题实在说不过去了
外形不错,空间很大,内饰还行,驾驶感觉不错,续航基本八折左右,后备箱有些小了,智能驾驶体验较差
e神采飞扬z:22款没加选装包吗
biu特福尔尾灯:恭喜🎉
【动力表现】
双电机动力真是猛,开起来很轻松,想提速就提速,想超车就超车,油门轻点就行。
【舒适性】
因为有2万的加装,后排的舒适配置都上来了,后排的通风加热,背靠调节都有,让后排乘客有了舒适体验。不然你在前排喊,你好小迪,打开前排座椅加热。那你让后排怎么想…
【续航】
目前没有怎么激烈驾驶,就是北京4环加快速路上下班,平均电耗在16左右,一天平均不到100公里,预计能开5天,基本都是开4天消除里程焦虑。还可以,符合预期。
【充电时间】
家里7kw充电桩,要充一宿
【智能化】
语音控制基本能解决大部分问题,大屏也比较方便。平时只用ACC,其它不是很相信车机。开过高速,智能领航试过一段路,还行,不过遇到匝道失灵。
整体还是非常满意大灰,目前行驶1600公里,磨合中
小艾无敌:小心电池爆裂啊
刚看到一台爆裂了 消防在做鉴定
作啥:
富婆怀中人:
外观很漂亮,四驱性能很强悍,动力充沛,配置丰富,内饰也不错,空间较大,智能化一般,驾驶感觉不错,很稳重踏实,双电机耗电较大,总体推荐!
桃花源77777:你的车等红绿灯的时候 一启动 轮子有没有咔嗒声
wodexinhaoleng12:这也太好看了
用一年15k公里这辆车的感受是:
续航更弱了(电池不行,半年开始掉电,23年ota后疑似锁电,其他用户也是大量反应的,充进去电少了,对本来就弱续航的四驱雪上加霜)
动力限制(论坛看到过少量的情况,自己竟然也遇到了,四驱只有两驱的输出功率,估计是为了保护电池)
异响(座椅前进后退异响,上个洗车的坡四周咯吱咯吱)
空调逻辑傻(升级后ac和制热之间二选一,自定义困难)
保养贵(首次付费保养,纯检查,30分钟不到花了240。我也看到了官方齿轮油价格直接翻倍了)
这一年车在服务店的时间远超之前10年前后两辆车进服务店的时间,主要是做电池检测和续航测试,还无代步车。
这一年打比亚迪400和准备投诉的时间也绝对是破纪录的,这时候真得用上海话说比亚迪。
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续航和智能化对于30万的车感觉是硬伤了,其他挺好够用。
四驱续航真的不够,还有那个动态续航,什么时候能准一点,显示600,实际350-380太假了。
智能化是迪家最弱的,反馈了语音不能呼出空调界面,客服说要去4s店升级,无法ota,什么年代了。还有所谓智能领航,还不如用acc轻松。然后雷达预计也是慢一拍,和刚关后备箱锁车一个等待延迟,刚关上要等1,2秒才能走完锁车流程收镜,否则刚关上立马锁车就是叭一声不收镜。
好的地方:屁股好看,加速随要随到,悬挂软硬可调,雷达可以关闭,行车记录的驾驶信息比较全,轮胎还满意,车机坏了车子还能开,按钮多实用,4门都有物理开门拉手。安全气囊好像很多。
可有可无的地方:后排座椅调节没用,最靠后就是最舒服的,没必要有往前调这个功能。后玻璃下面两个大音响不知道提升多大,还弄了个斜坡,搁这其他东西放不了。
比较可惜的地方:座椅按摩没了。斜坡停车时明显听到车身扭转导致的内饰异响。遮阳帘太薄了。顶配后排还不给双层玻璃。行车记录仪是10年前的清晰度。usb a口不是快充。后排220v 空间太小,有些插头差一点。车机还是不够流畅。香氛效果很一般。进风口有粗滤网就好了。转弯半径略大。
指尖的纯白色:电耗19度你知道什么概念嘛?我的汉电耗平均就11度左右 我比你差不多能多一半的续航
张小yyyyyyyyyyyy:转弯半径是有点大。。。
824灾难日:今天的动态续航更搞笑。开了150多用了50%,剩下50%还能开280。。
10年燃油老司机,开了两万公里汉ev四驱版,来说说使用体验。1.内饰上 :同价位电车和合资油车在就是豪装和简装的区别,电车完胜油车。2.噪音方面:电车比价位和价格高一档的油车还要好一点,属于降维打击了。3.操控方面:我的汉除了加速快,超车好超,其他比燃油车略低(特别是转弯半径)。4.底盘方面:因为我的是最高配有电磁悬架,所以舒适性略好于56E(都开过)。5.智能性方面:同级别电车和油车相当于当年智能手机和功能机的区别。电车比高一档的油车比也是完胜。6.经济性方面:我2万公里高速市区基本对半,一直是sport模式和标准回馈。有家充,长途外面充电,100公里不到15元。保险贵了200多,保养2万公里一次,送了5次,5次用完后,一次200多。经济性对比属于是时代性的了。技术升级和新能源革命带来的老百姓福祉。最后说一下,买了电车后,我的油车和我哥的大v6基本没开过了(包括跑长途除非坐不下)。
南浦月明:慢慢你会发现几个问题1. 是漏音,6的音量,在车外能清清楚楚的听到车内的音响内容,在路上听歌很像鬼火少年 2.是胎噪风噪,尤其是胎噪80迈以上更加明显 3.最致命的是底盘,路感相当清晰,无论你是5迈开还是50迈,连井盖都能感受的很清楚,所谓的舒适悬挂小颠簸处理的一般。4. 是转弯半径,城市里面双车道的路都不好掉头 5.是续航虚标,可能是我在北方的原因,感觉跑到400是极限了
不过整体来说这车还是不错的,对得起这个价格,毕竟没有十全十美的车。国产车确实进步不小,但空间仍旧很大
海㞢心:都说汉的车机很拉胯?
用户3203793458262:我在高速上就没看过电车超过油车的速度
外观跑车溜背造型,车灯还可以,内饰用料可以,但是车漆比较薄,续航在高速打折扣很严重,电池衰减较快,行驶13000公里,从满电的610续航变成满电585公里续航。
T白马长枪飘如诗mac:是不是改成动态续航了?
DANIUMOTOR:为什么你这提车价格比官网价格低这么多
达达_杀猪菜:好别致的车牌