加速感受很好,一是起步轻快,超车的时候动力储备充足;二是低速下走走停停的情况也能有足够平顺的动力输出,很好开。后备箱偏小,装载能力一般,还不能把座椅放倒来扩展,东西多的情况下不太好装。我身高173cm,坐在后排能跷二郎腿,乘坐空间非常宽松。只是后备箱的尺寸没那么大,进深偏短,座椅又不能放倒,拉不了太多东西。电动车开着就是和汽油车不一样,特别是低速行驶为主的情况下,那种轻盈、跟脚的动力输出让我感觉很轻松,开起来非常好开。汉的底盘调校挺给力的,滤震效果好,连续过弯时侧倾也不会太明显,响应速度能跟上。
外观好看,内饰豪华,驾驶感好,车机可玩性好,续航有点虚标,大灯亮度不够,
整车质感还是有待提高的
续航:第一批创世版车主大多会接到比亚迪4s店打过来电话说升级电池,我没有接到相关电话,同期车主被区别对待,目前夏天33°高温能跑300多一点的续航,冬季200多,不太跑高速。
操控:底盘由于有disusC和电控悬架加持,整体表现比较稳重,如果路面如碎石子路小震动处理的不够干净,其他路面都还不错
4s店服务:还停留在老的思路上面,不符合新时代要求,遇到问题会选择性失明,我这一年听到最多的一句话就是「电池终身质保呢,你放心开」,实际上成了他们推脱责任的完美注解,一个简单的四轮定位,修了3次才终于解决,很长一段时间,不扶方向盘车一会左打偏一会右打偏,最后再一次很坚决的态度下才给我处理好。
内饰:座椅偶尔会有异响,还有中间的扶手箱也有异响,后排坐垫底部滋出来了一块,我这一批车的通病。内饰有很多钢琴烤漆的地方,需要贴膜处理,不然很容易刮花
车辆定位:本来有刀片电池的安全性加持,加上中大型车的轴距,除去6米多的转弯半径和后悬架形式的不高级,也算是国货之光了。可偏偏一个续航达成率竟然不达标,你标的610公里,消费者有500公里的使用预期那是很正常的事情。但是300多却不解决问题实在说不过去了
外形不错,空间很大,内饰还行,驾驶感觉不错,续航基本八折左右,后备箱有些小了,智能驾驶体验较差
e神采飞扬z:22款没加选装包吗
biu特福尔尾灯:恭喜🎉
外观很漂亮,四驱性能很强悍,动力充沛,配置丰富,内饰也不错,空间较大,智能化一般,驾驶感觉不错,很稳重踏实,双电机耗电较大,总体推荐!
桃花源77777:你的车等红绿灯的时候 一启动 轮子有没有咔嗒声
wodexinhaoleng12:这也太好看了
买车时试驾过三次。
优点:汉的外观是比亚迪在工业设计上迈出的一大步,比其他所有车型都领先数个档次,包括后出的海洋系列,不过颜色依然调得不够好。底盘调教不错,续航不了解,空间宽敞。
缺点:虽然用料很足,但是内饰真的太太太太太土了,这也是直接把我劝退的原因。油门响应不太好,刹车不够线性。
一开始纠结001和汉,最终屈服于汉的颜值,真的是越看越喜欢。目前开了1200公里驾驶体验还不错,车噪小,开的也稳,后排坐的非常舒适宽敞
头号Van家:哪里买的膜,我同款也想改色
秋刀鱼:这是千山翠外观吗,好漂亮
驭数临疯:这个膜真的靓
比亚迪22款汉EV四驱创世版顶配(加装原厂2万元臻享套装),裸车30.86w,保险约8000,4s上牌1000,落地将近32w。
目前行驶1600km,车子优点大家老生常谈了懒得说,直接说个人觉得比较明显的使用缺点。
缺点
1.舒适进入功能做的不好,首先只有主副驾的隐藏门把手上有个开关按钮,并且这个按钮比较小,按起来很费劲,建议改成四个门把手都有触摸式或者感应式的开关
2.低速行人警示声可选择的太少,只有原厂给的两个嘟嘟声选择,这声音听得驾驶员自己都脑壳疼,我干脆现在都不用了,也担心对行人不好,建议开放更多样性的声音选择
3.驾驶员注意力关注系统做的太垃圾,如果驾驶员有打哈欠,或者闭眼睛行为,仅仅是在仪表盘有一声提示音和两秒钟的提示符号而已,硬件有了,但是软件深入层次没跟上,建议发现驾驶员异常行为后,结合语音助手增加语音提示功能,比如语音助手会和你讲个笑话,说下其他话题之类增加驾驶员注意力。
4.HUD显示面板和副驾驶中控台钢琴烤漆面板,在一定角度下会反射太阳光,有时候挺烦人的,建议优化相关材质
5.智能辅助驾驶中的车道保持功能不够灵敏,有时候会对车道判断不准确,无法准确保持车道,这功能在高速上用了几次,经常会出现识别车道不够准确的问题,令人害怕,这个功能哪怕10次中只有一次识别不准,也是非常危险的,我现在都干脆不用了,希望改进优化这个功能
6.车机系统某些功能存在bug,比如空调香氛系统没办法记忆车主选择,每次重新启动车辆就得重新打开香氛系统,还有默认音乐软件怎么改都没办法变,依旧默认酷狗音乐等等,建议持续优化更新车机系统
7.车子品控有待加强,刚提车不到一个月,就反复出现了低压供电系统故障码,虽然不影响车子行驶及其他功能,但是看着膈应,去4s售后维修过也没办法解决,神奇的是持续了一周后,又莫名其妙消失了不在出现了,道不出个所以然。希望加强车子品控管理
8.氛围灯变换样式少,变换效果落后,明明是一个支持RGB调色的氛围灯,布局也很广(仪表台+脚踏+中控台+门板+前排+后排)硬件配置堆满的氛围灯,唯独没有RGB渐变模式,只有一亮一闪和长亮两个变化模式,硬生生整成跑马灯夜店风格,真的是无力吐槽啊,太low了,强烈建议添加RGB渐变模式或者其他更多模式!!!
9.远近光智能切换功能不智能,晚上远近光的切换比较迷,前方无车的时候不及时切远光,偶尔有车的时候又会抽风地闪几下远光,另外这车的远光亮度低,照射范围也很窄,路中间一小搓,体验着实不好
10.NFC钥匙支持的手机设备太少,苹果不支持我是赞成的,但是安卓只支持华为,小米,ov,1+,恰好不支持我的魅族,无爱了
另外讲3个平时没人注意的优点:
1.快充桩兼容率高,充电速度快,因为比亚迪是国家新能源车辆充电标准的制定人之一,所以外面的公用快充桩兼容率几乎是100%,甚至某些新势力自建装也能用,而且充电功率特别大,速度也很快,本人亲测试过外面的快充最大能达到117kw的功率,这非常爽
2.售后维修服务网点多,布局大。基本四五线小城市都有比亚迪的售后维修点,万一出点问题,去售后也便捷很多,某些新势力,甚至特斯拉,你出问题了,还得跑一二线城市才有售后维修点,相当麻烦。
3.之前被人诟病的筷子悬挂,在22款新汉上已经得到很大改变,标配了FSD电磁自适应悬挂+加粗铝合金连杆吊臂
总结:
你买我推荐,我买我也买!
从上面的缺点,大家可以看到,比亚迪现在的车,即使技术+硬件已经堆起来,够可以了,但往往在一些小细节,做得很不好,比不过其他传统豪华车品牌,这就是底蕴不够的原因了,空有一个能考满分的智力,但是没掌握好答高分的做题技巧。
先积累核心技术,再慢慢沉淀整车底蕴,国产车还年轻,不久的将来,我们一定能望其封顶称王!
杨国建Tony-Y938:你漏了一样,转向拐角小,其他车一手能掉头的,汉要来个两三手,这个是挺烦人的
不会飞的喵猫:实际续航咋样,同款配置,黑外橙内
不吃鱼的猫ing:这咋没人来喷了,人家是车主,是真有车
30万级别能打得过汉四驱的也只有海豹了。对无框车门和全景天窗无感,很多新势力好车比如p7,001都挺好,但是最后还是选了汉。双电机动力随叫随到,提速丝滑比上一辆宝马五系还爽,方向盘很轻,转向稍有虚位,可能是为舒适性妥协,开运动模式又好一点。19寸轮毂配布雷博卡钳颜值没得说,绝对帅气。
新款汉ev外观颜值能打,选了黑外棕内,前脸霸气,侧身修长,非常满意,尾部略显臃肿,不过中国结尾灯很好看。内饰有的人觉得老气,我觉得还行,比一些毛坯房要好。
智能化水平一般,语音控制比较流畅,车机和辅助驾驶方面不如其他新势力,但是在传统车企中还是不错滴。
配置选了2万臻享,基本上配置拉满了,真皮座椅,座舱基本皮质覆盖。前后座椅加热通风,前排十二项调节,后排椅背小角度调节,空调分区调节。
有些不足的,车门很重,开门的感觉很难推动,阻尼太生硬,同样车门很厚重的辉腾不是这种生硬感觉。门把手塑料感太强,差点意思。
优点是静谧性不错,非常安静舒适。
很多人吐槽底盘和悬架,我觉得还挺舒适的,至少和五系比差别没那么大,汉震动过滤的比较干净,五系会多一些路感,汉调教整体偏向舒适,与中大型旗舰定位是符合的。喜欢运动可以不用看汉,找海豹001特斯拉更好。
家里已经有两部油车了,这次选纯电汉,算支持一下国产品牌。
补充说一下价格,指导价无优惠+2万臻享包,其他品牌车置换补贴四千。区消费券补贴六千。
专业喷孖让你口服:30万何来的自信和001比
9527KEY:极氪001设计感强,底盘好过汉太多,比亚迪的设计像汽配城请的。
街角l邂逅:真他娘的帅啊,每次锁车我都会忍不住多看两眼
外观和内饰这种东西见仁见智,没什么好说的。
配置唯一遗憾没有空悬。
空间足够大。
续航目前跑了1162公里(其中不到400公里高速),全程空调25度,这几天降温正好车子被人撞了去修了😅平均电耗15.2。因为没有跑完过电,我也不会去做那种测试,只按平均电耗来计算续航里程。至于冬季会怎么样暂时不知道。
充电的话没有试过快充,一直都是7KW慢充伺候,很慢很慢。只有一次是剩余28%充的,其他都是50%左右就插上了。
轮胎是固特异的,听说比亚迪是固特异、米其林、马牌三款随机发。以后要换的时候准备试一下朝阳一号支持一下国货。
后排空间从数据上是不如E级的,实际乘坐没感觉到什么差距。5系我只开过短轴版的就不比较了,A6没开过也没坐过后排。
音响方面中规中矩吧,一直体验的都是车内柏林之声,车外B&O,不会对丹拿有什么惊艳的感觉。
智能化方面语音识别很灵敏,指令下达快捷,辅助驾驶被我关了,因为不相信电脑。
驾驶感受方面,因为是四驱加主动电控悬架,摆臂什么的也是铝合金,过弯非常稳,整体感受不输5系和E级,A6没开过不予评价。
最后给大家安利一个我买的气嘴儿,大家觉得好看吗(见图)
22年6月份提车到现在开了15000km了,说说自己的用车体验吧。
【充电时间】
我们这国网快充限功率最大60kw冲完得2小时多,第三方充电桩能到120kw,一小时就能充满。家用装选的7kw,从0到满电大概14小时能充满。
【续航】
坐标山东,本人开车略微猛一点,能地板电就地板不墨迹,所以夏天续航有400km左右,冬天只有300不到。
【空间表现】
空间感觉挺不错的,正常大小吧没有特别大但是绝对是够用的。
【舒适性】
我个人感觉是很不错,过减速带什么的都挺稳的,开在路上也很安静
【动力表现】
四驱官标3.9s,实际测试感觉也就4.5左右,城市开已经很够用了,动力这东西可以不用但不能没有
【最不满意】
不满意的也就是续航了,比预期的要差点但是城市通勤是够用了。再就是小迪语音太机械化,不够智能。
天那边的king:四驱的续航确实有点拉胯…我当初就是担心续航,纠结了一阵子最后选了两驱的
ZMSQH:在意续航就别买四驱,这两者本身就比较矛盾
外观还行吧,没有很惊艳的感觉,智能化方面表现尚可,续航我基本上60%高速120+续航,能有400多不错了,基本是是跑330左右,然后还剩个两百公里左右,没有真正跑完过。至于驾驶感受,个人感觉还行,狭小空间没有点没谱,车子太大了。买他的目的就是为了后排空间和续航,目前表现还算满意。
然后购车有点不愉快,6月初的车子,7月10号订车,7月23车子到店,但是到8月18日才提上车,销售基本上不作为,需要我推着一步动一步。香氛车上没带,4s店说还没发货到店,目前提车十几天依然没有消息。
下面分享一个最近的一次续航记录,第二次慢充充满,驾驶2天,行驶320公里,剩余165公里,预计能开420左右,我通勤一趟是,40公里高速路段一般是定速120,10公里堵车,20公里城市道路,开空调25-26自动,氛围灯关闭,音乐打开。50公里电耗18.9。
玩车的三哥:发表这个比较真实,我也是差不多400公里
始终大车操控性还是差啊,特别那个转角幅度太小了,很多掉头处都要来回两次才行,对于开习惯了小车的人来说很别扭
外观很习惯。内饰用料不错,但是装配工艺有待提升,门板缝隙特别大。驾驶感觉不错,弯道很有信心。一般350公里充电
这是汉推出2年来第一次体验,之前一直好奇比亚迪汉为什么能从月销1万到破2万,直到最近体验了四驱版汉EV,一下就豁然开朗了。
外观方面,自艾格进了比亚迪之后,车型颜值不能说很绝,但颜值和工艺的提升是有目共睹的,大部分人对汉的轿跑外观还是认可的。
内饰方面,设计方面是偏向85后偏成熟些的,但用料和配置都很高,这方面也是自主品牌的优势了。高配车型就有香薰、丹拿这些注重舒适性配置,选择与否就看个人了。
动态方面是我印象最深刻的,一脚电门,3.9s破百的动力直接把我按在座椅上,甚至在90km/h之后急加速也有很明显的推背感。悬架对于路面颠覆的处理也是出色的,底盘给人的感觉很厚重,高速行驶稳定性也很好。转向手感就给我成熟老道的印象,整体的力道适中,并且随俗增益很明显,转向响应速度也是及时的。
总的来说,20多万的价格,外观、配置、驾驶体验都能给人不错的体验,重点是还用上刀片电池,加上比亚迪目前新能源的影响力,这样一想销量这么好也不奇怪。