22年毕的业,立马全力以父全款搞了一辆。22年应该是汉包括所有电车牌子最贵的一年,创世版入门价格就得26万多了,我这辆落地都得30出头了。至于背刺问题,其实大环境就是这样,现在哪个电车牌子没在背刺。抛开当时情况谈这些没有意义,我是22年7月提的车,当时电车的价格可都没那么便宜,也应了我爸的想法看了特斯拉,当时modely入门是32万我记得,结果到了23年初直接26了,不是很喜欢y的造型,3太小了,汉可以说是当时的价位里比较好的选择了,30万左右的双电机当时只有他。还好我爸也比较开明,喜欢就买,自己喜欢最重要。
用车体验方面,快两年了27000公里没出任何故障。外观个人感觉ev是真的帅,dmi加了中网没那味。底盘方面确实一般般,ota升级了云辇c感觉不出来,不过实际驾驶起来也没有那么糟糕,舒适感还是有的。动力方面双电机确实猛,0-50巨猛,50-100稍弱一些。内饰方面,吐槽创世版颜色太少了,就橙和棕,抽象。配置豪华感在线,nappa真皮,氛围灯,香薰系统,全车通风加热,后排角度可调节,方向盘加热,丹拿音响,布雷博卡钳,放在22年汉的配置确实是最顶级的,甚至说到现在也不差。空间方面,内部空间大,隔音方面很奇怪,车内部隔绝外面的效果很好,但是内部的音乐巨容易传到外面去。续航的话,官方610,我的开法比较暴力,夏天城市500多,冬天400大几十,大概是这样,没仔细测过,电池到目前基本没衰减。
吐槽:1、巨吃前胎,两个固特异前轮胎不到两万公里就快磨成光头了,换了直接-2800。2、方向盘有通病,很多人是掉皮,我是起皮起疙瘩,不过这个官方好像也意识到了,4s店有相应政策的,到时候应该可以换个新的。
总结:作为工具家用车很不错,偶尔双电机也能带来些激情。以现在二手车行情,这辆车我应该是不会卖了,当一辆舒适的家用车开了。等到下次全力以父的时候再搞一辆激进的车子,一辆家用,一辆激情,直接完美。
最最最后吐槽,改色膜千万别贴液态金属银!!!贴了直接成原厂灰,真的抽象。
旗鼓相当的对手0:地盘一般般是体现在哪些方面。我试驾过千山翠的,感觉地盘舒适度不错。但是踩刹车能感受到车很重
现在就叫我老白吧:一个真皮方向盘套完美解决,我的是创世两驱旗舰,目前为止很好开,没有任何大小问题
Ye夏繁空:这个“全力以父”说的非常好!
买比亚迪一定要买四驱顶配,四驱顶配,四驱顶配,五米车长操控还算是可以了,两驱操控一般四驱现在有新升级的云辇C加持,感受非常良好;空间外观非常好,特别是汉子的标识和中国结尾灯我觉得都是YYDS,唯一的问题就是智能化对比华为系列的汽车差太多了,要是对智能化有需求比亚迪不是个好选择!
加速感受很好,一是起步轻快,超车的时候动力储备充足;二是低速下走走停停的情况也能有足够平顺的动力输出,很好开。后备箱偏小,装载能力一般,还不能把座椅放倒来扩展,东西多的情况下不太好装。我身高173cm,坐在后排能跷二郎腿,乘坐空间非常宽松。只是后备箱的尺寸没那么大,进深偏短,座椅又不能放倒,拉不了太多东西。电动车开着就是和汽油车不一样,特别是低速行驶为主的情况下,那种轻盈、跟脚的动力输出让我感觉很轻松,开起来非常好开。汉的底盘调校挺给力的,滤震效果好,连续过弯时侧倾也不会太明显,响应速度能跟上。
外形不错,空间很大,内饰还行,驾驶感觉不错,续航基本八折左右,后备箱有些小了,智能驾驶体验较差
e神采飞扬z:22款没加选装包吗
biu特福尔尾灯:恭喜🎉
外观很漂亮,四驱性能很强悍,动力充沛,配置丰富,内饰也不错,空间较大,智能化一般,驾驶感觉不错,很稳重踏实,双电机耗电较大,总体推荐!
桃花源77777:你的车等红绿灯的时候 一启动 轮子有没有咔嗒声
wodexinhaoleng12:这也太好看了
乘坐空间大,后备箱稍小。
辅助驾驶表现欠佳,除了自适应巡航,智能领航用了几次后面就不敢用了。
四驱的加速表现太猛,试驾的时候人都被整晕了,睡了一觉才缓过来。平常都开经济模式,还要把雪地模式打开,才觉得舒服一点。
整车隔音非常棒,完全超越了同级别同价格的其他车型。
跑高速方向盘的感觉有点飘,这一点还不如我之前的2013款标致408,不知道是不是我的错觉。
@我是大白呀:标志408确实扎实,我是2014款的,也打算换汉了,在纠结是要610的四驱还是715的旗舰,610的高速续航大概是多少?
买车时试驾过三次。
优点:汉的外观是比亚迪在工业设计上迈出的一大步,比其他所有车型都领先数个档次,包括后出的海洋系列,不过颜色依然调得不够好。底盘调教不错,续航不了解,空间宽敞。
缺点:虽然用料很足,但是内饰真的太太太太太土了,这也是直接把我劝退的原因。油门响应不太好,刹车不够线性。
【购车经历】
去年过完年就开始准备购车,由于资金始终不到位,一直拖到现在,选购车型也由2020款改为了2022款四驱旗舰。听说年后价格又要涨个几千块,就在2022年最后一天去了最近的一家4s店,没有试乘试驾直接就订了。还让销售帮着联系租了个京牌指标,不然无法享受到优惠价格。年后发现价格其实就涨了两千,后来回想起来觉得也没必要那么急的。
顶配蓝色有现车,所以不用等,确认购车后隔天就去签合同了,不过标主有些手续还没办完,当天只是交了钱没有把车开走,又过了两天临牌下来了总算可以正式上路了,啥交车仪式也没搞,晚上去店里直接开走了。目前北京市里加过年回家一共开了也有1000多公里了,整体感受还是可以的。
【动力表现】
平时市区交通比较拥堵体会不到,也就起步时可以来把推背感。过年回家高速路上车少,电门随便踩踩时速就到140以上了,目前来看动力是完全够用了。
【空间表现】
我本人身高173,车内空间对我来说很宽敞,后备箱稍微有些矮,大点的猫砂盆就放不下了。但车大了以后盲区变多,狭窄空间转向也变得吃力了不少,刚开那两天由于还不习惯,靠近马路牙子时转弯过早或过晚导致轮毂被刮花了几处。
【续航】
比预想的要好,市里续航能到六七折的样子,和我我不喜欢长时间开空调也有关系。高速上开得有点猛,因此电也掉的很快,但仍在接受范围内,而且导航会提示你到下一个服务区预计的剩余电量,整体来说开在路上没有太多的里程焦虑。
【舒适性】
我觉得整体还是蛮舒服的,一起乘车的朋友也很喜欢坐这辆车的感觉。行驶过程中安静平顺,颠簸路面也没有很明显的震动,就是有时刹车感觉比较软,轻点刹车制动效果不明显。
【充电时间】
这个跟充电桩的功率关系比较大吧,超充桩基本都能在一个小时内充到90以上。
【最不满意】
目前没有特别不满意的地方,最头疼的就是车有点宽,比起以前开紧凑车型要更加小心注意,少了些驾驶乐趣。蓝色好容易脏,在考虑要不要贴个车衣。
【智能化】
ACC自动泊车辅助驾驶这些功能不是太明白也不太放心,用的比较少。360影像非常好用,进地下车库和路边停车帮了大忙。车机比较流畅,不过不要对你好小迪有过高期望,简单的指令还是可以的。
用户4076923792186:听说转弯半径很大,倒车是不是麻烦一点呀?
woshuo你瞅啥:什么导航会提示电量呢,车机自带的吗?
薛定谔的墨绿狗:我也是一台蓝色
一开始纠结001和汉,最终屈服于汉的颜值,真的是越看越喜欢。目前开了1200公里驾驶体验还不错,车噪小,开的也稳,后排坐的非常舒适宽敞
头号Van家:哪里买的膜,我同款也想改色
秋刀鱼:这是千山翠外观吗,好漂亮
驭数临疯:这个膜真的靓
比亚迪22款汉EV四驱创世版顶配(加装原厂2万元臻享套装),裸车30.86w,保险约8000,4s上牌1000,落地将近32w。
目前行驶1600km,车子优点大家老生常谈了懒得说,直接说个人觉得比较明显的使用缺点。
缺点
1.舒适进入功能做的不好,首先只有主副驾的隐藏门把手上有个开关按钮,并且这个按钮比较小,按起来很费劲,建议改成四个门把手都有触摸式或者感应式的开关
2.低速行人警示声可选择的太少,只有原厂给的两个嘟嘟声选择,这声音听得驾驶员自己都脑壳疼,我干脆现在都不用了,也担心对行人不好,建议开放更多样性的声音选择
3.驾驶员注意力关注系统做的太垃圾,如果驾驶员有打哈欠,或者闭眼睛行为,仅仅是在仪表盘有一声提示音和两秒钟的提示符号而已,硬件有了,但是软件深入层次没跟上,建议发现驾驶员异常行为后,结合语音助手增加语音提示功能,比如语音助手会和你讲个笑话,说下其他话题之类增加驾驶员注意力。
4.HUD显示面板和副驾驶中控台钢琴烤漆面板,在一定角度下会反射太阳光,有时候挺烦人的,建议优化相关材质
5.智能辅助驾驶中的车道保持功能不够灵敏,有时候会对车道判断不准确,无法准确保持车道,这功能在高速上用了几次,经常会出现识别车道不够准确的问题,令人害怕,这个功能哪怕10次中只有一次识别不准,也是非常危险的,我现在都干脆不用了,希望改进优化这个功能
6.车机系统某些功能存在bug,比如空调香氛系统没办法记忆车主选择,每次重新启动车辆就得重新打开香氛系统,还有默认音乐软件怎么改都没办法变,依旧默认酷狗音乐等等,建议持续优化更新车机系统
7.车子品控有待加强,刚提车不到一个月,就反复出现了低压供电系统故障码,虽然不影响车子行驶及其他功能,但是看着膈应,去4s售后维修过也没办法解决,神奇的是持续了一周后,又莫名其妙消失了不在出现了,道不出个所以然。希望加强车子品控管理
8.氛围灯变换样式少,变换效果落后,明明是一个支持RGB调色的氛围灯,布局也很广(仪表台+脚踏+中控台+门板+前排+后排)硬件配置堆满的氛围灯,唯独没有RGB渐变模式,只有一亮一闪和长亮两个变化模式,硬生生整成跑马灯夜店风格,真的是无力吐槽啊,太low了,强烈建议添加RGB渐变模式或者其他更多模式!!!
9.远近光智能切换功能不智能,晚上远近光的切换比较迷,前方无车的时候不及时切远光,偶尔有车的时候又会抽风地闪几下远光,另外这车的远光亮度低,照射范围也很窄,路中间一小搓,体验着实不好
10.NFC钥匙支持的手机设备太少,苹果不支持我是赞成的,但是安卓只支持华为,小米,ov,1+,恰好不支持我的魅族,无爱了
另外讲3个平时没人注意的优点:
1.快充桩兼容率高,充电速度快,因为比亚迪是国家新能源车辆充电标准的制定人之一,所以外面的公用快充桩兼容率几乎是100%,甚至某些新势力自建装也能用,而且充电功率特别大,速度也很快,本人亲测试过外面的快充最大能达到117kw的功率,这非常爽
2.售后维修服务网点多,布局大。基本四五线小城市都有比亚迪的售后维修点,万一出点问题,去售后也便捷很多,某些新势力,甚至特斯拉,你出问题了,还得跑一二线城市才有售后维修点,相当麻烦。
3.之前被人诟病的筷子悬挂,在22款新汉上已经得到很大改变,标配了FSD电磁自适应悬挂+加粗铝合金连杆吊臂
总结:
你买我推荐,我买我也买!
从上面的缺点,大家可以看到,比亚迪现在的车,即使技术+硬件已经堆起来,够可以了,但往往在一些小细节,做得很不好,比不过其他传统豪华车品牌,这就是底蕴不够的原因了,空有一个能考满分的智力,但是没掌握好答高分的做题技巧。
先积累核心技术,再慢慢沉淀整车底蕴,国产车还年轻,不久的将来,我们一定能望其封顶称王!
杨国建Tony-Y938:你漏了一样,转向拐角小,其他车一手能掉头的,汉要来个两三手,这个是挺烦人的
不会飞的喵猫:实际续航咋样,同款配置,黑外橙内
y178655452:你这车现在的实际续航是多少,充满100%610公里,实际能跑多少,开不开空调
外观:我觉得这个设计挺符合我的审美的,所有的设计点都在我的审美上,设计元素也是这个时代比较流行的一个东西,所以可以理解为目前消费者就是消费者,什么是心理爱好?这种清新的设计也让我觉得有吸引人的点,日常生活中也不容易引起审美疲劳。
内饰:车内无异味 空间大 简约大方 座椅做工高级感满满 中控大屏 超酷
空间:空间方面的话很有优势,我177的身高在车内能够有两拳四指的空间,头部也差不多能够保留两拳左右的空间,后备箱的空间也是很大,家用完全够用了。
配置:这个价位了,该有的都有了,12.3英寸的旋转车机基本上碾压同价位油车
动力:不用担心动力不足,攀爬起来毫不费力,他能感觉到想要推回去的感觉,在好的路面上,他有这个动力起步非常平顺,加速反应快,在市区日常使用没有问题,日常行程很好,动力很好,踏板反应快。
舒适:总体来说还是比较安静的,座椅够舒服的,包裹的特别好,座椅调节好之后可以轻松开车,开起来比较稳当,我肯定是觉得驾驶的时候是比较舒服的。天窗给车内提供了很好的视野,我也觉得还是挺不错的。
缺点:车内钢琴烤漆材质的地方太容易脏、经常要清洁下。刹车末段比较无力。最大的缺点就是:没有优惠还要等车。
【充电时间】
还没充过电
【续航】
第一天,行驶30㎞,掉60㎞,开暖气,方向盘加热,座椅加热,玩车机。
第二天,开20㎞,掉42㎞,中午开暖气睡了一小时
【空间表现】
空间无敌大
【舒适性】
电控悬架,舒适模式拐弯没安全感,运动模式特别好,过坎干脆利落,转弯底盘支撑足。
【动力表现】
经济模式电门踩用力点速度也很快。
【智能化】
不敢用车道保持,定速巡航还不错,就是加塞车有时候识别太慢,我自己踩刹车,不敢赌会不会撞。
【驾驶感受】
驾驶感受特别好。
【购车经历】
等车2个月,付款后等了4个工作日提车,整体满意。
【最不满意】
车子现场看很大气,但就是不上镜,智能辅助驾驶期待优化,丹拿音响好像没有想象的音质好(可能是个人设置问题)。
以上是提车两天的评价,希望能与各位车主多多交流。
WwW先生:白色好看还是不如黑色蓝色好看
张尽桓:懂车帝诚不欺我,人车合一后,真的能开到14.9的耗电
川澄绫:这车帅炸,就是在照片里不显大
【乘坐体验】
后排体验
同样先体验后排。后排很舒服,一方面是材质和配色,二方面的底盘的安稳性。这台是带可调节悬挂的版本,试驾专员试了舒适和运动两种模式,可能路程太短,暂时没有发现明显区别,而试驾专员也说按他经验来说区别不大。但总的来说,在后排感受到的这套避震还挺不错,柔韧,悬挂声音低沉,车身安稳。且后排拷贝可以电动调节角度,乘坐舒适。当时还后悔试驾的是主动悬架的版本,因为这样就试不到机械悬挂版本的水平。
【驾驶感受】
可是一旦到我试驾,同一路段,底盘的感觉明显就呈现差异了。路面的零碎震动十分明显的能感受到。既然设置在舒适模式下的主动悬架都这种效果,那普通的机械悬挂会更差?
甚至在零碎更密集的路段,震动会传到上方向盘。虽然一般车的方向盘都会或多或少传递路面的震动,但比亚迪汉的这种方向盘震动是异常的大且滋扰的。
每次收电门是就有明显的拖拽感。我问试驾专员是不是开了单踏板模式,他说没这个模式。
【舒适性】
整车调教偏向舒适家用,乘坐感受很好
【续航】
大致虚电一百公里左右,不暴力驾驶足够日常通勤
【空间表现】
后排空间很大,相比较于34c来说都会大很多
【动力表现】
运动模式纯原厂自测4.0s
有车友群滴滴一下🥺🥺
外观和内饰这种东西见仁见智,没什么好说的。
配置唯一遗憾没有空悬。
空间足够大。
续航目前跑了1162公里(其中不到400公里高速),全程空调25度,这几天降温正好车子被人撞了去修了😅平均电耗15.2。因为没有跑完过电,我也不会去做那种测试,只按平均电耗来计算续航里程。至于冬季会怎么样暂时不知道。
充电的话没有试过快充,一直都是7KW慢充伺候,很慢很慢。只有一次是剩余28%充的,其他都是50%左右就插上了。
轮胎是固特异的,听说比亚迪是固特异、米其林、马牌三款随机发。以后要换的时候准备试一下朝阳一号支持一下国货。
后排空间从数据上是不如E级的,实际乘坐没感觉到什么差距。5系我只开过短轴版的就不比较了,A6没开过也没坐过后排。
音响方面中规中矩吧,一直体验的都是车内柏林之声,车外B&O,不会对丹拿有什么惊艳的感觉。
智能化方面语音识别很灵敏,指令下达快捷,辅助驾驶被我关了,因为不相信电脑。
驾驶感受方面,因为是四驱加主动电控悬架,摆臂什么的也是铝合金,过弯非常稳,整体感受不输5系和E级,A6没开过不予评价。
最后给大家安利一个我买的气嘴儿,大家觉得好看吗(见图)