22年毕的业,立马全力以父全款搞了一辆。22年应该是汉包括所有电车牌子最贵的一年,创世版入门价格就得26万多了,我这辆落地都得30出头了。至于背刺问题,其实大环境就是这样,现在哪个电车牌子没在背刺。抛开当时情况谈这些没有意义,我是22年7月提的车,当时电车的价格可都没那么便宜,也应了我爸的想法看了特斯拉,当时modely入门是32万我记得,结果到了23年初直接26了,不是很喜欢y的造型,3太小了,汉可以说是当时的价位里比较好的选择了,30万左右的双电机当时只有他。还好我爸也比较开明,喜欢就买,自己喜欢最重要。
用车体验方面,快两年了27000公里没出任何故障。外观个人感觉ev是真的帅,dmi加了中网没那味。底盘方面确实一般般,ota升级了云辇c感觉不出来,不过实际驾驶起来也没有那么糟糕,舒适感还是有的。动力方面双电机确实猛,0-50巨猛,50-100稍弱一些。内饰方面,吐槽创世版颜色太少了,就橙和棕,抽象。配置豪华感在线,nappa真皮,氛围灯,香薰系统,全车通风加热,后排角度可调节,方向盘加热,丹拿音响,布雷博卡钳,放在22年汉的配置确实是最顶级的,甚至说到现在也不差。空间方面,内部空间大,隔音方面很奇怪,车内部隔绝外面的效果很好,但是内部的音乐巨容易传到外面去。续航的话,官方610,我的开法比较暴力,夏天城市500多,冬天400大几十,大概是这样,没仔细测过,电池到目前基本没衰减。
吐槽:1、巨吃前胎,两个固特异前轮胎不到两万公里就快磨成光头了,换了直接-2800。2、方向盘有通病,很多人是掉皮,我是起皮起疙瘩,不过这个官方好像也意识到了,4s店有相应政策的,到时候应该可以换个新的。
总结:作为工具家用车很不错,偶尔双电机也能带来些激情。以现在二手车行情,这辆车我应该是不会卖了,当一辆舒适的家用车开了。等到下次全力以父的时候再搞一辆激进的车子,一辆家用,一辆激情,直接完美。
最最最后吐槽,改色膜千万别贴液态金属银!!!贴了直接成原厂灰,真的抽象。
用户4346843787260:混动尾灯好看,ev前脸好看
元气晚风xGg:30万买个汉,现在这车十几万就可以买到了
断忆哟:我也换过方向盘开始不给,后来直接车质网投诉就给我换了
买比亚迪一定要买四驱顶配,四驱顶配,四驱顶配,五米车长操控还算是可以了,两驱操控一般四驱现在有新升级的云辇C加持,感受非常良好;空间外观非常好,特别是汉子的标识和中国结尾灯我觉得都是YYDS,唯一的问题就是智能化对比华为系列的汽车差太多了,要是对智能化有需求比亚迪不是个好选择!
外形不错,空间很大,内饰还行,驾驶感觉不错,续航基本八折左右,后备箱有些小了,智能驾驶体验较差
e神采飞扬z:22款没加选装包吗
biu特福尔尾灯:恭喜🎉
外观很漂亮,四驱性能很强悍,动力充沛,配置丰富,内饰也不错,空间较大,智能化一般,驾驶感觉不错,很稳重踏实,双电机耗电较大,总体推荐!
桃花源77777:你的车等红绿灯的时候 一启动 轮子有没有咔嗒声
wodexinhaoleng12:这也太好看了
乘坐空间大,后备箱稍小。
辅助驾驶表现欠佳,除了自适应巡航,智能领航用了几次后面就不敢用了。
四驱的加速表现太猛,试驾的时候人都被整晕了,睡了一觉才缓过来。平常都开经济模式,还要把雪地模式打开,才觉得舒服一点。
整车隔音非常棒,完全超越了同级别同价格的其他车型。
跑高速方向盘的感觉有点飘,这一点还不如我之前的2013款标致408,不知道是不是我的错觉。
@我是大白呀:标志408确实扎实,我是2014款的,也打算换汉了,在纠结是要610的四驱还是715的旗舰,610的高速续航大概是多少?
买车时试驾过三次。
优点:汉的外观是比亚迪在工业设计上迈出的一大步,比其他所有车型都领先数个档次,包括后出的海洋系列,不过颜色依然调得不够好。底盘调教不错,续航不了解,空间宽敞。
缺点:虽然用料很足,但是内饰真的太太太太太土了,这也是直接把我劝退的原因。油门响应不太好,刹车不够线性。
【购车经历】
去年过完年就开始准备购车,由于资金始终不到位,一直拖到现在,选购车型也由2020款改为了2022款四驱旗舰。听说年后价格又要涨个几千块,就在2022年最后一天去了最近的一家4s店,没有试乘试驾直接就订了。还让销售帮着联系租了个京牌指标,不然无法享受到优惠价格。年后发现价格其实就涨了两千,后来回想起来觉得也没必要那么急的。
顶配蓝色有现车,所以不用等,确认购车后隔天就去签合同了,不过标主有些手续还没办完,当天只是交了钱没有把车开走,又过了两天临牌下来了总算可以正式上路了,啥交车仪式也没搞,晚上去店里直接开走了。目前北京市里加过年回家一共开了也有1000多公里了,整体感受还是可以的。
【动力表现】
平时市区交通比较拥堵体会不到,也就起步时可以来把推背感。过年回家高速路上车少,电门随便踩踩时速就到140以上了,目前来看动力是完全够用了。
【空间表现】
我本人身高173,车内空间对我来说很宽敞,后备箱稍微有些矮,大点的猫砂盆就放不下了。但车大了以后盲区变多,狭窄空间转向也变得吃力了不少,刚开那两天由于还不习惯,靠近马路牙子时转弯过早或过晚导致轮毂被刮花了几处。
【续航】
比预想的要好,市里续航能到六七折的样子,和我我不喜欢长时间开空调也有关系。高速上开得有点猛,因此电也掉的很快,但仍在接受范围内,而且导航会提示你到下一个服务区预计的剩余电量,整体来说开在路上没有太多的里程焦虑。
【舒适性】
我觉得整体还是蛮舒服的,一起乘车的朋友也很喜欢坐这辆车的感觉。行驶过程中安静平顺,颠簸路面也没有很明显的震动,就是有时刹车感觉比较软,轻点刹车制动效果不明显。
【充电时间】
这个跟充电桩的功率关系比较大吧,超充桩基本都能在一个小时内充到90以上。
【最不满意】
目前没有特别不满意的地方,最头疼的就是车有点宽,比起以前开紧凑车型要更加小心注意,少了些驾驶乐趣。蓝色好容易脏,在考虑要不要贴个车衣。
【智能化】
ACC自动泊车辅助驾驶这些功能不是太明白也不太放心,用的比较少。360影像非常好用,进地下车库和路边停车帮了大忙。车机比较流畅,不过不要对你好小迪有过高期望,简单的指令还是可以的。
用户4076923792186:听说转弯半径很大,倒车是不是麻烦一点呀?
woshuo你瞅啥:什么导航会提示电量呢,车机自带的吗?
薛定谔的墨绿狗:我也是一台蓝色
外观:我觉得这个设计挺符合我的审美的,所有的设计点都在我的审美上,设计元素也是这个时代比较流行的一个东西,所以可以理解为目前消费者就是消费者,什么是心理爱好?这种清新的设计也让我觉得有吸引人的点,日常生活中也不容易引起审美疲劳。
内饰:车内无异味 空间大 简约大方 座椅做工高级感满满 中控大屏 超酷
空间:空间方面的话很有优势,我177的身高在车内能够有两拳四指的空间,头部也差不多能够保留两拳左右的空间,后备箱的空间也是很大,家用完全够用了。
配置:这个价位了,该有的都有了,12.3英寸的旋转车机基本上碾压同价位油车
动力:不用担心动力不足,攀爬起来毫不费力,他能感觉到想要推回去的感觉,在好的路面上,他有这个动力起步非常平顺,加速反应快,在市区日常使用没有问题,日常行程很好,动力很好,踏板反应快。
舒适:总体来说还是比较安静的,座椅够舒服的,包裹的特别好,座椅调节好之后可以轻松开车,开起来比较稳当,我肯定是觉得驾驶的时候是比较舒服的。天窗给车内提供了很好的视野,我也觉得还是挺不错的。
缺点:车内钢琴烤漆材质的地方太容易脏、经常要清洁下。刹车末段比较无力。最大的缺点就是:没有优惠还要等车。
【充电时间】
还没充过电
【续航】
第一天,行驶30㎞,掉60㎞,开暖气,方向盘加热,座椅加热,玩车机。
第二天,开20㎞,掉42㎞,中午开暖气睡了一小时
【空间表现】
空间无敌大
【舒适性】
电控悬架,舒适模式拐弯没安全感,运动模式特别好,过坎干脆利落,转弯底盘支撑足。
【动力表现】
经济模式电门踩用力点速度也很快。
【智能化】
不敢用车道保持,定速巡航还不错,就是加塞车有时候识别太慢,我自己踩刹车,不敢赌会不会撞。
【驾驶感受】
驾驶感受特别好。
【购车经历】
等车2个月,付款后等了4个工作日提车,整体满意。
【最不满意】
车子现场看很大气,但就是不上镜,智能辅助驾驶期待优化,丹拿音响好像没有想象的音质好(可能是个人设置问题)。
以上是提车两天的评价,希望能与各位车主多多交流。
WwW先生:白色好看还是不如黑色蓝色好看
张尽桓:懂车帝诚不欺我,人车合一后,真的能开到14.9的耗电
川澄绫:这车帅炸,就是在照片里不显大
外观和内饰这种东西见仁见智,没什么好说的。
配置唯一遗憾没有空悬。
空间足够大。
续航目前跑了1162公里(其中不到400公里高速),全程空调25度,这几天降温正好车子被人撞了去修了😅平均电耗15.2。因为没有跑完过电,我也不会去做那种测试,只按平均电耗来计算续航里程。至于冬季会怎么样暂时不知道。
充电的话没有试过快充,一直都是7KW慢充伺候,很慢很慢。只有一次是剩余28%充的,其他都是50%左右就插上了。
轮胎是固特异的,听说比亚迪是固特异、米其林、马牌三款随机发。以后要换的时候准备试一下朝阳一号支持一下国货。
后排空间从数据上是不如E级的,实际乘坐没感觉到什么差距。5系我只开过短轴版的就不比较了,A6没开过也没坐过后排。
音响方面中规中矩吧,一直体验的都是车内柏林之声,车外B&O,不会对丹拿有什么惊艳的感觉。
智能化方面语音识别很灵敏,指令下达快捷,辅助驾驶被我关了,因为不相信电脑。
驾驶感受方面,因为是四驱加主动电控悬架,摆臂什么的也是铝合金,过弯非常稳,整体感受不输5系和E级,A6没开过不予评价。
最后给大家安利一个我买的气嘴儿,大家觉得好看吗(见图)
22年6月份提车到现在开了15000km了,说说自己的用车体验吧。
【充电时间】
我们这国网快充限功率最大60kw冲完得2小时多,第三方充电桩能到120kw,一小时就能充满。家用装选的7kw,从0到满电大概14小时能充满。
【续航】
坐标山东,本人开车略微猛一点,能地板电就地板不墨迹,所以夏天续航有400km左右,冬天只有300不到。
【空间表现】
空间感觉挺不错的,正常大小吧没有特别大但是绝对是够用的。
【舒适性】
我个人感觉是很不错,过减速带什么的都挺稳的,开在路上也很安静
【动力表现】
四驱官标3.9s,实际测试感觉也就4.5左右,城市开已经很够用了,动力这东西可以不用但不能没有
【最不满意】
不满意的也就是续航了,比预期的要差点但是城市通勤是够用了。再就是小迪语音太机械化,不够智能。
ZMSQH:在意续航就别买四驱,这两者本身就比较矛盾
天那边的king:四驱的续航确实有点拉胯…我当初就是担心续航,纠结了一阵子最后选了两驱的
提车14天,开了1700多公里,和大家分享一下个人用车体验。
1科技感:从燃油车转电车,哪哪都觉得好玩。什么提前开空调,遥控驾驶,小迪语音,都让我感叹科技进步带来的便利。
2舒适度:这车家用,绝对舒服,除了我的驾驶位,其他座位要多舒服有多舒服、带着老婆孩子出趟门,我开车,他们拿着两个话筒唱k,或者看海绵宝宝,充满了欢声笑语, 不知不觉就到了目的地。感觉买辆车,送了一个移动ktv包厢,一套丹拿音响的家庭影院(可能是我没听过什么高端音响,这套丹拿对我来说非常满意),一个空调不停的休息室。一个巨大充电宝。
3驾驶性:就单纯驾驶感受来说,3.9秒除了加速飞快,确实比不上我的油车宝马328。毕竟汉的车身大,车身重,悬挂略差一点。但是家用车又不下赛道跑圈,舒适最重要。其实经常地板电踩了以后,3.9秒的加速也没有当初那么惊艳的感觉了。还有转弯半径确实略大。
4.电耗:我有家充,电耗是什么?怎么耗电怎么来,一个人开车时候就是要蹦哒,否则买4驱干嘛?夜里3毛不到的电费,需要考虑电耗吗?好吧,目前我的电耗是19左右,好高啊!
再来吐槽一下几个不满意的点:首先第一个就是它的智能领航系统,一个字:烂!两个字:稀烂!车子提回来给堂弟表演智能领航系统:在快速路定速90公里/小时,过一个稍微大一点的左弯,汉毫无征兆地退出辅助驾驶,没有任何提醒,车子往右侧道路偏出,这时右边一辆车子超上来,还好我反应快,方向盘往左打一了把回来,汉这把撒手不管害我差点撒手人寰。不过定速巡航高速上还是很好用的,检测到前面有车,会自动减速到前车的速度。各位兄弟,方向盘还是掌握在自己手里靠谱。
第二个是个小的设计缺陷:方向盘下方放行驶证的盒子经常会被左膝盖顶开。也可能是我的身体缺陷:身高1米85,大长腿。这也同时导致我的驾驶位置座椅怎么调都调不到一个舒服的体位和姿势,开个车,腰酸背痛。
第三个就是汉的空调巨妥,座椅通风巨妥,但是这个顶上的遮阳帘你能不能做的厚一点啊,晒的我头都要变方了。。。
总的来说,汉ev创世版刷新了我对车的认知,让我的身心得到了升华,每天都能让我浸淫其中无法自拔。
外观:凶残凌厉:棱角分明,低趴,轿跑。
内饰:豪华扎实:Napa真皮,进口木料,七彩跑马氛围灯。
配置:爱不释手:丹拿音响,中控旋转大屏,双话筒k歌。
空间:优劣分明:乘驾空间大,储物空间不足。
续航:通勤够用:估计400到450公里
智能化:中规中矩:小迪反应及时,能听懂人话,但是人家车机都8155了,你690什么鬼。
驾驶感受:尚不完美:直线加速毁天灭地,过弯操控可以接受。
双木加三撇935:同腰痛,以为自己身体出了问题,现在正在找舒适点的坐姿。
锅好米:老哥问一下,加了两万选装包之后雷达还是8个嘛
汉河豹:海豹和汉怎么选 喜欢汉 怕转弯半径大
外观满意,空间足够,车机相比其他家稍微弱一些,智能驾驶系统不够智能,销售人员对功能介绍不清,需要一定时间的学习成本
zone463567:卧槽。竟然在凯德那边拍的。
努力并且快乐d:换芯片改鸿蒙无敌
【外观】
外观来说,汉EV创世版的设计是不错的,无论哪个角度看,它所营造的气场都非常到位,而且也能提供一种体型庞大的视觉效果。虽然汉EV创世版的外观没有那种令人惊艳的感觉,但四平八稳的风格显得更加耐看,也更符合不同年龄阶层消费者的审美。
【内饰】
内饰采用的是凝夜紫+金鳞橙的皮质搭配,外加上亮黑的饰条搭配,配色算是相当大胆。但是凝夜紫+金鳞橙内饰并非人人均可接受,并且金鳞橙部分都是皮材质,脏起来比较难打理,尤其是长时间之后更不好擦掉。
【舒适性】
舒适性是比亚迪汉EV内部空间的优势,2920mm的轴距提供了足够的前后座空间。质感极佳的高档座椅为驾乘者提供了有力的支撑,后座的空间表现很优秀,坐垫也够长,呈现十足的商务行政设计。加之来自Dynaudio丹拿的12喇叭高级音响很好地衬托了内饰的高级感。
【驾驶感受】
驾驶模式选择到运动模式,这辆电动车才会展现出跟以往燃油车截然不同的驾驶感,电机瞬间释放的大扭矩让整个车由稳重变为敏捷,那种劲道十足的推背感便一直伴随全程。但是如果是新手的话,最好不要尝试,有点难把控。
【智能】
顺带一提,在辅助驾驶系统上,汉EV创世版 四驱尊享型配一套L2.5+级的智能辅助驾驶系统,可支持全速域自适应巡航和车道保持功能,并且这套系统的识别灵敏度也相当不错,试驾时正当下起大雨,还能够准确地识别出车道并正常运作,体现了系统的可靠性。
【总结】
对于2022款比亚迪汉EV系列车型的变化,主要升级点大概可以归为三点:
1、外观上、车尾灯注入了更多新鲜感及设计感。
2、新车在配置层面进行了较多优化与升级,比如除了咱们前文所提到的诸多升级项目外,2022款汉EV也升级了座椅、最新DiLink 4.0(5G)智能网联系统等
3、便是新款车型提升了电池容量后,在续航方面的优势无疑提升了不少。
大家可以根据预算,预算足够的话可以考虑下这台车~
拿到了行驶证进行了车主认证,浅浅的谈谈用车感受吧。
【购车经历】
坐标北京,本人通州,5月初于朝阳比亚迪下定的车,5月23号告诉我车到了,然后去提了车,提车过程还算顺利,然后就是等指标,积分入围需要家庭审核,一直审核到7月12号,14号去验车等待上牌,现在等着邮寄的牌子到上牌。反正就是啥啥都得等
【空间表现】
对于空间个人认为是非常宽敞了,对于我来说完全足够,内饰呢,见仁见智吧,我还是挺喜欢这套金鳞橙配色的。
【舒适性】
我看有的人觉得运动座椅偏硬,选择之前豪华座椅的比较多,个人感受运动座椅还是不错的,单次开过90多公里,下来没感觉有什么不舒服,运动座椅包裹强,而且看着也相对年轻运动一些。
【驾驶感受】
自己的第一辆车,学了本以后就没开过车,算是新手小白,驾驶起来感觉挺好的,转弯半径确实挺大,但是可以接受。车里的静谧性很好。
【动力表现】
动力方面3.9s不是瞎标的,不过对于我来说确实用不太上,虽然用不上但是咱还是得有,哈哈,现在基本上是NORMAL+较大回馈。动力响应就挺快的了。
【智能化】
智能化没什么资格发表意见,除了汉没去试驾过其他车,于我而言我觉得完全够用了。车是自己开,只当是辅助驾驶来使用,360是真的好用,对于我这个新手来说真的防止了很多意外的发生。
【续航】
续航方面,目前为止充过两次电,一次快充,一次家里7kw充电桩充满,具体可以看我之前发的文。
【最不满意】
也不能说最不满意吧,只能说,说一下自己认为的槽点和使用中出现的一些问题吧。
1.比亚迪的服务和专业性,确实是不太行(此处忽略我的销售,还是很给力的),如果你决定好买比亚迪的车,那你一定要自己提前做做功课,不要依赖4s店里的,因为他不一定比你知道的多,自己累点,最起码你自己心里要有数。
2.驾驶时,车里的各塑料等部件偶有异响。
3.出现过静态状态下的掉电情况,去售后看了一下没检测出问题,还需观察。
4.手机连接蓝牙放音乐,不出声,调节音量键蓝牙自动断联,电台也无法使用,恢复出厂设置后恢复,同样去售后刷了一下,没问题,之后也没在发生过。
目前就开了800多公里,这些就是我的整体感受了,以后也会积极和大家分享自己的用车感受???
最后奉上贴了车衣后的汉
X冰淇淋:轮毂比老款四驱好看多了
如果没有如果L0913:恭喜恭喜我也是同款同色,加了选装包,5月6日提车,现在还在用临牌
王Criston:这颜色是怎么选