点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.93分“良好”

今天来测评2020款比亚迪汉DM 四驱性能版豪华型。 先简单介绍下这车的主要指标：级别：中大型，续航里程81km，能源类型：插电式混合动力，车身结构：4门5座三厢车 【外观】 我认同让这款轿车的颜值，采用进气格栅设计，从车的侧身来看，流线感很强，车身比例很协调，车灯部分也是加分项，无论设计感还是辨识度都非常高，如果说某厂是玩灯的专家，这款比亚迪汉DM似乎也想挑战一下等灯厂。 【动力】 比亚迪汉DM搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率为141kW，峰值扭矩为320N.m，还采用了永磁同步电机，电机最大功率180kW，搭配三元锂电池，纯电续航里程为81km，能够满足大部分城市上下班通勤的里程需求。 【配置】 比亚迪汉DM这款车的配置还是相对比较丰富的，它有ABS防抱死制动、EPS车身稳定性控制、还有6个安全气囊，ACC自适应巡航、后方影像、感应雨刷、遥控中控、无钥匙进入等配置，基本上是该有的功能都有的 【空间】 汉DM这款车的后排座椅不仅不能完全的放平放倒，而且还是不能够放倒的，所以你要想通过座椅来增加使用空间的话就有些难了 【内饰】 车内大部分都采用软性材质包裹，是那种简约的风格，细节都处理的很不错，中控大屏清晰度很高，充电口挺多，还设有无线充电，设计挺贴心的，对司机来说挺方便的，整体还说还是挺不错的。 【操纵】 比亚迪DM这辆车的操作性能其实还是不错的，方向盘不是很硬，女孩子开起来也不会很吃力，在起步的时候也很好操作，我觉得这辆车驾驶感还是很强的，刹车也很灵敏加速也不错的，对于新手来说也是很好上手的。 【舒适性】 对汉DM的舒适性，最想说的是它的后排也有一块触摸屏，这完全是越级的配置，以保证豪华性与舒适性。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.93分“良好”

作为比亚迪2020年最热门的汉系列车型，汉DM采用的是插电混合式动力，其实相比纯电车型应用的场景更广，81km的纯电续航基本可以满足上下班的代步，而且21.98—33.98万元的售价其实算不上贵，再加上可以享受新能源车的福利，是整个车系比较推荐的一款车型。至于外观方面，个人感觉实车要比照片要好看一些，这种感觉就好比在这个被各种“美颜”神器充斥的年代，我们在现实生活中遇到了一个真人比照片还好看的人。所以，如果你曾为汉DM的造型感到纠结，那一定要到店里看看实车。至于车身尺寸方面，新车的轴距达到了2920mm，典型的中大型车的尺寸，保证了车内的乘坐空间。不过对于其内饰设计，个人感觉太过中庸，甚至有点老气，不太喜欢。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.43分“优秀”

车子很大，纯油油耗不错，只有7个左右。我开车很猛，这样的油耗很满意。缺点是空间和车机，2920的轴距却没有很大的后排空间，前排驾驶基本感受不到全景天窗，车机反应极其慢，后续不敢想象。 内饰虽然豪华，但是中控竟然有异响！不知道是不是只有我一个人，但是明显中控台和前挡玻璃接缝处会时不时传出来异响，非常难受。除此之外都非常满意

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.93分“优秀”

外观没得说，下决心提了骚气红，回头率高，停下来也很多人过来问。开了3年1.5t suv,再来感受这个动力，完全是质的飞跃，红灯起步没有对手。目前遇到唯一缺点车门一动弹出和解锁出现过失灵，也有可能是我操作问题，再探索探索。后排空间比我之前哈f h6,还够用。后排座椅坐着是真舒服，奈何没有司机，我也想做后排。车机方面，多媒体只能默认的是酷我音乐，不是特别方便。但是酷我比自己装的网易云和酷狗应用响应速度快。昨晚停车地方窄，用了一次遥控驾驶，挺方便，体验也很有趣。ACC拥堵的时候用过一次，鉴于之前开车都没有用过这个功能，跟车的时候还是有点紧张，前方停车不由自主的会自己去点刹车，导致acc关闭，可能是自己对acc的信任度还不够，拥堵的时候体验起来还不是很好。但高速上开着acc加车道保持，还是很省心的，开起来特别轻松。用的来说值得入手，支持国货@

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.94分“良好”

外观很不错，配置也高，空间很好。装配工艺一般中规中矩有待提高。纯电续航偏低。馈电驾驶感受极差，发动机无力噪音太大。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.86分“良好”

1、我觉的这台车的动力就是我的理想型，基本上只有我想不到没有它做不到的，在市区里驾驶它的动力表现还是绰绰有余的，每次在红绿灯路口我也能做到第一个冲出去的人，感觉还是比较自豪的。 2、我感觉车漆有点薄，开车出去会有许多的剐蹭产生，严重影响了车辆的美观。车内的空间并不宽敞，我个人感觉后排最好不要坐满人，后排坐满人以后，中间乘客的头部空间特别特别的小，给人一个很压抑的感觉。 3、汉DM作为一款混动车型，发动机的保养还是需要和燃油车的保养一样。首保是在35000公里的时候，更换机油和机滤，保养价格为367元，保养的间隔为7500公里。每行驶56000公里的时候需要更换变速箱油，这时的保养价格为1378元。每次保养的时候都要对电池组做常规检查。其实汉DM的日常保养价格并不高，很大一方面减轻了车主的养车费用。 4、作为一款混动车型，拥有着192匹的马力，马力并不算大。但是官方给予的零百加速时间为4.7秒，可见此车性能的强悍。混动类型是插电式混合动力，电动机拥有着245匹的马力，两种动力来源保证了车辆的优秀性能。 5、车机存在卡顿，软件打开后会产生闪退。车机系统的更新换代很快，软件也存在这更新换代，两者的匹配有时不一定合适，不过我们可以通过外接电脑把车机系统给刷退几个版本，然后就可以正常的使用APP，等车机洗头升级完善了以后可以重新更新新的版本。 6、这款车的颜值确实不错，不过我对新能源的质量存在着怀疑的态度，总感觉不如燃油车稳定踏实，我不会推荐去选择新能源汽车，也不会去反对，保持着一个中立的态度。

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3.86分“良好”

作为一家发展迅猛的汽车品牌，比亚迪强大的产品实力绝对会打破国民印象中“中国汽车不行”的刻板印象。该车型为4门5座三厢车，采用了家族化设计风格，是一种中大型经典车型配置。汉DM能够为后排乘客提供非常宽敞的腿部空间，结合充足的车内宽度和不多的地板凸起，乘坐体验良好。装载能力上，汉DM表现相对常规，后备厢纵深一般，胜在空间方正，易于取放。需要注意的是该车型的能源类型是插电式混合动力，其国VI的环保标准也能适应未来能源需求方式的变化。大家最关心的问题应该是这款车的价格，官方报价21.98万元人民币，这个价格淋漓尽致地展现了比亚迪这个汽车品牌性价比高的优点。总的来说，这款中大型汽车具有很强的竞争力，彰显了比亚迪汽车的强大制造力。 有些车友反馈这款车存在异响问题，在遇到这种情况时，建议先检查异响的位置，大部分异响是在中控台。该现象是由饰板的固定方式导致的，饰板的固定不够稳定会导致饰板松动，进而发出异响。解决这个问题非常简单，可以拆卸调整并加固饰板，花费的价格大约在200元。 根据保养手册，该车辆保修期限为6年或15万公里（以先达到的标准为准），到期后建议更换发动机机油，费用500元左右。此后每10000公里或12个月（以先到者为准）对机油滤清器，发动机机油更换的小保养即可，费用1000元左右。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.86分“良好”

比亚迪汽车这些年的进步真的很大，来我们店里维修的大多也都是小故障了。这些年比亚迪也推出了很多的新车型，我们也有足够的经验去维修。客户这款车是比亚迪汉 DM，客户车辆的问题是，车辆雨刷器不能喷水。那辆车不时下雨，出了无法喷水的故障。解决方法：对于此范围内的车辆，修复前舱线束和前舱配电箱双柜内部母团碎片，修复后重新组装，即可解决意外障碍。断开前舱和前配电箱对接头，工具打开盖子顶部的夹子。使用工具关闭控制护套内刮水马达的Y/G线，以检查终端状态，稍微按下终端内的碎片进行修复，即可重新组装。重新组装后问题解决了。 这款车动力方面由2.0T四缸全铝发动机和电动机组成，其中2.0T发动机最大功率为192匹马力，最大扭矩为320Nm，后电动机的最大功率为180KW，最大扭矩为330Nm.这套动力系统的综合功率为321KW。综合扭矩为650Nm。与这套动力系统匹配的是6挡双离合变速箱。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。　底盘在扎实度、整体感、厚重感等方面有良好的表现，在纯电状态下行驶通过路面上较为明显的接缝时，传递到车内仅是几声轻微的闷响，行驶质感给人一种比较高级的感觉。悬架的支撑力充足，在应对连续的变线超车时，车身没有明显且让人不安的晃动，即便以较高的车速过弯，车身仍然可以保持比较稳定的姿态。 内饰方面，汉DM的内饰虽然保留了原有的家族式设计，但是加入了大量的创新元素，并且更换上更高档的材质，整体给人耳目一新之感，科技感、时尚感和豪华感同时兼备。此外值得一提的是，这套内饰设计同样加入了很多的中国文化元素，营造出中式豪华的独特美感和韵味。显然，它的内饰同样是比亚迪在设计方面再一次进阶的成果展现。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为700元左右。 总的来说，作为比亚迪向高端汽车市场发起冲击的重磅新品之一，汉DM的颜值比较出众、内饰用料很足、配置水平高、车内空间宽敞、加速性能强劲、驾乘品质比较出色……结合售价来看，它的综合竞争实力无疑是相当出众的。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.71分“良好”

1比亚迪这几年在新能源领域可谓是风生水起，电池技术进步很大，可以说是国内新能源汽车的一哥了。比亚迪汉DM作为一款中大型车，上市后热度一直是非常高的，首先这辆车的命名方式采用了中国朝代的名称“汉”，听起来就很大气。 2外观设计是比亚迪汉DM的一大亮点，这辆车外观做的确实很大气，而且科技感很强，再配合上接近5米的车身长度，气场足够强大。汉DM的外观与汉EV稍微有点区别，主要是在前脸上，汉DM的前脸中网面积要更大，看起来更像是一台燃油车。 3比亚迪汉DM的内饰科技感很强，中控大屏设计很抢眼，并且功能性很强。作为一款中大型车，舒适性对于这个级别来说也是很重要的，汉DM的车内空间很大，而且座椅配置比较高，舒适性还是很强的，能达到这个级别该有的水准。 4比亚迪的整体可靠性表现还是可以的，在自主品牌中故障率比较低。但是也是存在一些小毛病的，小部分车主在使用中遇到过全景影像失灵的现象，中控大屏出现闪屏故障。造成这种故障的原因大多是因为软件方面的原因，可以尝试去4s店升级下软件，如果还不行可以考虑更换全景影像模块。 5比亚迪汉DM作为一款中大型车，在保养费用上自然不会太亲民，这款车的首保在3500公里时进行，首保需要更换机油机滤，费用是免费的。往后的保养周期是每7500公里进行一次保养，保养周期相对来说还是比较长的，但是配件价格不低，小保养价格很容易就超过一千元了，整体来看这个价格并不是太实惠。 6二十来万的价格能买到一辆这么漂亮的中大型车，性价比还是挺高的，而且产品力比较高，各方面表现都挺均衡，舒适性很高，作为家庭使用还是很合适的。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.14分“优秀”

比亚迪汉DM和EV两个车型从外观可以明显区别，两款车相比DM外观更漂亮，比亚迪汉DM中网面积更大，更扁平，而且也会凸显一些精致感，前部空间更大，便于后期拆装和维修，比亚迪使用LED大灯，外观和EV不同，比亚迪汉DM大灯添加了一些硬包围，虽然外观比较好看，但是后期维修成本比较高，也不便于拆装和维修，此车刚上市不久，目前整体性能比较稳定，没有常见性故障，日常保养基本按照它的保养手册进行就可以了，变速箱油需要选择原厂油品，确保变速箱使用寿命，常规小保养依据厂家模式，费用600元左右，需要每7500km进行一次保养，极度深化保养费用大概在1300元左右，深度保养的项目是更换机油机滤、更换空调滤芯，更变火花塞、更换变速箱油，总体来说保养的价格不算特别贵，保养价格比较亲民，根据维修历史总结，悬挂异响是通病，主要是减震器弹簧产生的，处理方案为更换改进型减震器弹簧进行处理，售后维修成本并不是特别高，双侧弹簧，一般费用在900元左右，这个需要同时更换，确保车辆稳定性。

10月份准备买车，一眼就看到这车了，没有犹豫，马上跑去看车，成都买车需要居住证，办理需要半年，等不了，就叫朋友在福州看了，刚好有灰色现车，直接开始办手续，陆陆续续大概10多天，车就拖过来了 外观很霸气，适合国人审美。 内饰座椅虽不是真皮，但质感也很舒服，其他该好的地方也都达到中型车的感觉了，屏幕很喜欢，还tm能看电影，唱歌，想让我在车上住吗😂 性能就不用多说了，多充电，馈电的话发动机很烦人，可能是因为开惯了纯电那种安静的感觉，加速超车很有信心，驾驶感很好，开这个车在路上的车基本都能秒，适合我😁 既能家用却又有性能，还省油，我找不出拒绝它的理由，真香。 门把手有点迟钝，有的时候收的进去有时收不进去，就到当地4s店换了，服务很热情！售后很重要！ 还有一个原装便携式充电器是8A的充满电要10个小时，对于我这种在外地工作的人也没有办法装充电桩，充电是有点慢，好在公司楼下可以充，不然真的不知道怎么办了，没电情况下很难受 图二是被围观了，我就在楼上看着，感觉很Nice😂，心里乐开花

4月26号交2000定金开始等汉，5月份万元预售，整个嘉兴第一个哈哈这个还是不错的，一直等一直催4儿子，不得不提的是我们这的4儿子服务还是不错的，直到9月8号终于提车啦。 4儿子送了吸尘器，3m膜，行车记录仪，脚垫。预售还有终身保养剩了老大一笔开销哈哈！ 价格当然是没优惠的。 外观内饰就不多说了满意。 提车后加满一箱油，由于要等新能源充电桩安装，这箱油除了4儿子充满，之后都是亏电行驶，用的sp模式市区油耗哈哈高的吓人一箱油表显大概550左右开了300多一点点，电里程还是很不错的。之后是装完电表➕95号油了，行驶明显感觉发动机比92要平稳，提速由提升，综合下来能耗8.2度+2.4l，还算满意。 不足：ecohev模式发动机介入要在70码左右，根据电量来介入有点难受，跑个国道什么的发动机介入太少，不保电，sp算勉强市区能保电但油耗奔13去。自动驾驶辅助完全鸡肋，正常道路开启直接兑上去都不带刹车的😓。开启舒适刹车会溜车在刹停怪吓人。中控台反光严重，a柱视野盲区较大，转弯半径也大，掉头转弯什么的非常难受。 基本能想到的说了下，在细我也想不出来粗人一个，车是好车，目前驾驶没其他问题。

10月23日提车，开了刚好1个月左右，简单谈谈感受吧。 1.颜值：第一次去比亚迪4S店看车，就被它的颜值吸引了，比亚迪王朝家族Dragon Face 凌厉前脸设计，极具辨识度，龙甲式炫光前唇以及贯穿的银色镀条都让人眼前一亮。我买的黑色，开始那段时间，深圳的汉还不多，路上回头率还是挺高的，颜值在中大型车属于上乘。 2.内饰：一体式环抱座舱，驾驶位还是挺舒服的；暗色金属镀铬、钢琴漆装饰等都凸显豪华感，15.6寸可旋转悬浮式中控大屏、液晶仪表盘以及采用了BYD Heart龙擎之心设计的换挡杆区域，大大提升了整车科技感。 3.空间：近5米的车长，2米92的轴距，前后空间都非常的充裕。后备箱暂时装的东西不多，感觉够用了。 4.动力：没有试过百公里加速，但是每次红绿灯起步可以保持摇摇领先，各路段超车也非常顺滑，不管低速高速一点就到，这是开车比较爽的地方，踩多少就能回馈给你多少，动力输出与预期是一致的。 5.膈音：汉DM有着20多万价位车型应该有的水准，SPORT模式下，发动机的介入时间较早，噪声还是有点明显的，不过开一段时间就感觉好点了，不知道是不是因为一直开ev模式适应了那种静谧的感觉，当发动机启动的时候，就会显得比较明显。 6.油耗：平均是5.4L，加过1次油（95的，没加92，应该问题不大吧），目前油还剩58%。平时用电比较多，通勤一般使用ev模式，去较远的地方上高速后就打开hev模式。小区和公司都有充电桩，公司免费充电很爽（4-5小时充满），小区是汇充电，价格有点高，但是充的快一点（2-3小时充满）。 整体来说，汉dm满足了我对一辆插电混动车的幻想，高颜值、高科技、未来感、低油耗、操控爽。 谈谈缺点： 1.中控大屏对于第三方软件的接收能力只能是竖屏，除非使用分屏或者固定横屏，这点使用起来会有点尬； 2.转弯半径太大，这个是个人感受，不知道算不算缺点； 3.我的是豪华版，建议上手尊贵版，2万块增加的配置真香； 4.不算缺点，但是在这里说，就是车辆本身的品牌。家里的长辈（父亲、岳父）听说我买了汉，都很不可思议，都觉得日系车好，干嘛花20多个买辆比亚迪，我只能用摇不到号、新能源车还得看比亚迪等等来解释。其实我一开始是喜欢亚洲龙、雅阁之流的，去比亚迪4S店也是抱着看看的心情去的，，，只能说，真香。