点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

3.79分“良好”

【最满意】 动力不错，试驾的时候就体验了猛踩油门带来的推背感。转向精准，指哪儿打哪儿，底盘扎实，给你信心十足的安全感，反正就是稳得一批。外观CT4真的是颜值担当，毕竟是标轴，不管从外观、大都很标准，就是那种标准的模特。 【最不满意】 顶配居然都没得后视镜折叠，确实不得不说这个很尴尬，每次停好车，怕挡到别人路，还要不好意思的喊副驾驶帮忙扳一下后视镜，副驾驶都一脸懵逼，哈哈哈。 【油耗】 平时一般上下班跑内环，不啷个堵就7、8个油左右吧，堵车的话就很明显油耗增加了10个可以往上 【空间表现】 一般一两个人是完全没得问题的毕竟前排座位还是很友好。很多说CT4后排小，但是说实话真的能用到后排的机会有好多？买了大半年了，后排基本上没坐过人，平时就一两个人，完全没得问题，后排就算坐人，我自己身高173，坐起也没的撒子坐不下的一说（如果你1米9当我没说）但是这个后排只适合坐两个人，后排中间那个位置凸起确实坐起不舒服。 【购车经历】 当时买车对比的车有君威GS，CT5，迈锐宝XL550那款，看的都是大马力车，加速都挺猛的，君威GS说实话配置很满意，内饰也喜欢，就是纠结前后驱这个问题，最后还是选择了后者。没买CT4要是考虑价格，豪华落地还是贵了不少，铂金版很喜欢但是兜兜里的钱不允许，所以还是放弃了。迈锐宝XL外观其实真的还可以，空间也很大。但是内饰是真的有点丑，还有就是和君威GS一样的也是个前驱车所以没选择。最后再三纠结，选择了小4，开了16000多公里了，8个月保养了3次了，暂时还没得撒子问题，希望以后也不要有问题，毕竟我怕麻烦，哈哈哈。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.9分“良好”

【购车经历】 我应该是最年轻的ct4车主了，不对！应该是最年轻的凯迪拉克车主！04年9月出生，刚满18周岁，电商人一枚。最早看的是领克03的2.0t，但无奈家人还是希望买个豪华品牌，于是就先去看了BBA的二手车，但家里人觉得二手车不放心，我也觉得第一台车还是买新车吧，插一句虽然我知道凯迪二手性价比很高，我爸一直想让我买A4，其实咬咬牙也能上，但是还年轻，想多攒点钱买房。 我是从CT5看到ct4的，因为之前坐过一次朋友的atsl，感觉那个动力非常哇塞，一直以为ct5是atsl的换代车型，后来才知道是ct4，后面慢慢开始关注凯迪，知道ct5的10at问题，最后还是选择了ct4，毕竟还年轻，需要一台动力操控好的车！Ps：我这台是展车，因为蓝色停产了，这是金华最后一台蓝色的现车了！ 【动力表现】 动力没得说，跟atsl是比不上了，但是也够用了，只要舍得踩，就能满足你99%的需求。 【操控】 方向盘指向还是比较准的，方向盘比较重，不过现在习惯了，过弯侧倾抑制的还不错，避震是真的硬。 【驾驶感受】 总的来说你想要激情的时候，他能给你带来氛围，座椅好评，看着挺单薄但是却能给你一个很好的坐姿和支撑性，而且可以放的很低，跟开跑车一样！Bose音响虽说是入门级的，但是我觉得也很不错了，配上CarPlay很好用的车机！ 【空间感受】 先说我身高181，体重162，不算胖但也壮了，前排我适合坐姿头部还有一拳多左右距离，后排坐人还是可以的，除非都像我这个样的大个子，平时车子也就我和女朋友开，家里还有大车。 【油耗】 油耗这个东西很迷，可能是因为开的少吧，刚提车那会儿12个左右，现在15个，因为我这边路况实在太差了，很堵，高速很省，我开出5点几。 【最不满意】 说说缺点吧，第一个是这个方向盘的事情，真的是头大了，别人我不知道，可能是个例吧，车子不跑偏，但是我方向盘有些偏左，也就是方向盘不正，往左偏2度左右，虽然不影响开，但是强迫症，四轮定位啥的都正常，一直没弄好，主要也是没时间去4s。第二个就是低速起步，尤其20码以下还是稍微有点拖拽感，而且起步不踩大点确实有点肉，大脚油门当我没说！ 【销售态度】 我是金华义乌机场路那家4s店提的，服务确实可以的！ 【提车价格】 裸车19.27，购置税9千几忘了，保险六千多，送了三次保养没其他费用了，当然我是贷款。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型

3.72分“良好”

2020年第四季度 魔都千叶路提的白色顶配CT4。目前魔都行驶10个月 里程1600KM 就是买菜和接送孩子（魔都N部车 典型特色）。目前就简单说一下这部车（素车 PS：此车出售 22.5） 外观：仁者见仁 智者见智 我个人是非常喜欢这部车的设计语言 无需多言。 配置：米国人很奇怪 不给你自动折叠后视镜却给你四门无钥匙进入；不给你后窗一键升降却搭配了BOSE音响设备；没有座椅通风加热却有 侧翼调节。。。另外底盘大量的铝制材料 诚意满满 空间：图三 司机数据：178 178 后排马马虎虎。 操控：25落地 前置后驱最佳操控 不接受任何反驳 这是一部最接近普通人操控上限的驾驶工具 乐趣满满 南浦大桥引桥才是他的主场（魔都都懂）另外 隐藏性能换挡模式让你欲罢不能 见图4。 动力： 2021年来看 拉垮了 如果上250或者如同友商的300马力 那就完美L4。 舒适性：座椅、Nvh以及音响设备越级好评 40-50的产品力表现；但是8At 普通模式的拉垮让人很分裂 低转速下舒适性不够好（参照F平台的宝马3）。 可靠性：我觉得没问题 反正开下来没有丝毫故障；个人意见 欢迎拍砖。 成本： 还赠送了6次保养（随车不随人） 综上所述： 这是一部普通汽车爱好者的入门级别驾驶之车（别和我提03➕ GS 赛道上驱动形式决定一切） 其产品力大于终端售价很多（个人觉得是一部30万以上产品力的驾驶玩具 美帝良心。 补充这几天驾驶的体验 【驾驶感受】 底盘很整 师从E90（大家都懂）真的是青出于蓝。跑起来热刀（双立人水平）切豆腐，一气呵成。转弯的时候稍微大油门车尾会甩 很有乐趣。后驱车的纯粹体验淋漓尽致。 【油耗】 石化95-98混加（不喜欢排队 哪个枪空加哪个）大油门S档 11个左右可以接受。 【动力表现】 我是素车 说心里话很期待刷官方V1V2 以后的表现。这部车我心里预期是300马力。 【亮点配置】 得益于良好的NVH，BOSE效果非常不错。 【最不满意】 变速箱没有阿特兹表现的优秀，也没有自家的高阶变速箱优秀，成本妥协的结果。 【最满意】 20万出头可以跑赛道兼顾买菜的驾驶者之车。 【操控】 后驱车的魅力在于驾驶跑山。那种谜一般的愉悦懂的自然懂。 【提车价格】 落地23.5（2020年第四季度 魔都）。 【购车经历】 梅赛德斯A GLB，四环素A3 Q2，巴伐利亚X2 1系中脱颖而出。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

刚开始看了别克君威和奥迪A3，最终选择了ct4。从试驾到提车一个多星期搞定，有现车的4s店办事效率还是挺高的。 差不多快两个月了，跑了3000多公里，高速跑一点都不漂，而且转弯的路段也不用减速，后驱就是后驱，超级稳；目前平均油耗8，这方面也可以接受；至于空间方面因人而异吧，前排很舒服，后排坐两个170的人还是挺舒服的，坐三个人就会有点局促；外观方面没得说，第一次看车就眼前一亮，这就是心动的感觉；内饰方面个人觉得也可以，座椅软软的，空调控制全是实体按键，刚开始有点不适应，方向盘操控中规中矩，稍微亮眼的就是加减档的拨片吧，后视镜防眩目挺好的，但是不能自动折叠，感觉有点难受，可能是个人有点强迫症，倒车影像、倒车雷达、行车记录仪等该有的都有，然后值得一提的是bose音响，开车听音乐很舒服；最后吐槽一下轮胎，购车一个月不到，行驶的路况都很平整，车胎竟然裂开了。。。。。。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

4分“优秀”

简单说一下自己的情况吧： 00后在校大学生一枚，从小喜欢车子，梦想在拿到驾照后拥有一台自己喜欢的车子，来追寻属于自己的诗和远方！ 家里给的预算25w以内，家里有一台迈腾，因为自己比较年轻，所以不考虑帕萨特凯美瑞这些，喜欢运动一些，帅一些的车型，比较喜欢过领克03+（学校里朋友有开的）感觉很帅，家里觉得这个牌子知名度不够，亲戚朋友都不认得，也考虑过君威gs，但仔细想想，同款lsy发动机，为什么不考虑豪华品牌的凯迪拉克呢？ 况且凯迪拉克还是后驱，可玩性会强一些 进店就爱上了ct4的外观，顶配外观套件很帅，也没试驾就定了，等了仨月，放暑假回来提车！ 【油耗】 目前开了500多公里，每天往返于健身房和家里，路况比较堵，加上自己喜欢在红绿灯地板油（给旁边车甩在后面的感觉真爽）油耗大概14个吧，可以接受，买这个车就没有好好开车的哈哈哈 【动力表现】 237马力绝对够用了，起步深踩一点就蹿，上过一次高速，100以后踩动力也随叫随到！后期刷个v2小改一下下也可以跟好兄弟们下下赛道哈哈 【驾驶感受】 NVH做的很棒，隔音很好，座椅很舒服，风琴式油门脚感很好，刹车偏软，感觉有点儿刹不住，唯一要吐槽的，冷车启动声音跟拖拉机一样..... 【内饰】 内饰没有像奔驰A很精致的那种，但是用料也算很足了，该包皮的地方都是软皮质，我对内饰没啥要求，看得过去就行（浆果座椅真的很好看） 【最不满意】 真正喜欢一台车不要太在意别人的言论，每辆车都有它存在的意义，自己亲身感受一下，钱包允许的情况下，出手吧兄dei！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.3分“优秀”

踩着21年的尾巴提的车，本来想要水墨灰的，没现车，又加上B牌快过期了，所以选择了白色。 我第一台车是宝骏的310，一台小车，动力也就那样，主要是便宜还有省油，有一说一我还是挺怀恋我的小宝骏跑高速只有4.4的油耗了哈哈哈哈哈哈哈后面小宝骏卖了之后一直在开公司的秦，讲真那车有电的时候加速真得劲啊o( ❛ᴗ❛ )o 【购车经历】 看了阿特兹和508L这2台车并且都去试驾了。不考虑日产，丰田，本田，和德系，也不考虑电动车，不是车不行，因为自己有个蓝牌，所以20左右能选的车比较少 阿特兹2.5尊崇，因为我开过大半年时间我老板的08款阿特兹，说实话挺喜欢的，异响我也能接受，但听说新款阿特兹悬挂变了，操控不如以前好，所以也就没再关注了 标致508L激情版本，差一点成为508L车主，价格我老爹都已经谈好了，我老爹法系车迷，从308一直换到5008GT，我也比较喜欢标致的508颜值，内饰也靓，而且加的92油，但是，但是，顶配以下皆丐版，顶配落地都要26w了。而且欧版508是掀背尾箱，无边框车门，尾灯设计真的抓心，结果引进之后亮点全砍没了直接劝退(ꐦ°᷄д°᷅) 从标致店出来之后直接奔凯迪拉克店里去了，上午聊了下，下午跑去试驾，当天就下了定金，是我要的车。 【驾驶感受】 嘎嘎得劲。2.0T的发动机慢不到哪去，方向盘转向进准，在出闸道的时候试过70不踩刹车出弯，车子给我的信心很足。操控完全到了我要的预期，毕竟不是拿去下赛道的车，这个价位可以了 【油耗】 嘎嘎高。我东莞到韶关南雄单程300km，全程130，只有在过隧道的时候是100，加满480元跑过去油箱见底了?可能新车磨合期油耗高吧，跑那种不堵车的乡下道路油耗去到12了，高速最低跑到过5.9，一般7 8的样子 【最不满意】 后排空间确实小，之前关注这车的时候看别的车主说后排小我有点不信邪。不过这车我一个人开，顶多副驾驶坐一个，后排就当它是行李箱了 开了有4000多km了，贴出个油耗图出来，估计因为我脚重……油耗死活下不去，就跑高速的时候能跑到5.6

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

在生日之际，终于提到属于我的小4了。 【外观】 关于外观方面没什么好说的，很适合我这样99年的小年轻，个人也属于是颜值控，“七彩浴缸” 车标也是深得我心。 颜色方面的话，车管所验完车后第一时间就去贴膜店改了颜色，改成了AX的高亮卡其绿，贴膜共计等了4天，天天去贴膜店查看施工进度，店里员工都开玩笑说我是监工的？！ 【动力】 关于动力方面，懂车帝上面参数描述得相当清楚，2.0T+8AT的动力配置，再者就是同级别唯一后驱车，目前已经开了300km了，给油就跑这句话一点都没有说错。 【内饰】 内饰方面的话，其实凯迪拉克都是家族式的中控布局没什么好说的，另外座椅颜色方面，我感觉个人会更喜欢豪华版本的“爱马仕橙”，多了个座椅加热（本人在南方，大概率用不上），但是少了腿托和座椅记忆。 【价格】 购车时去了当地两家4s店，都询问了价格且都交了定金购车，本来合同约定3月30号交车，可是等到20号（已经等了45天了）车架号都还是没有出来，无奈去找了汽贸调车，车价比我在4s店谈的还贵了4k，可是谁让我这么喜欢这辆车呢，最终从隔壁市调了一辆现车过来。 落地价：裸车（223700）+购置税（18911.5）+保险（7353.32）+其他（1000）=合计落地250964.82元，仅供参考。 在此奉劝各位在4s店谈到心怡价格的朋友，无论你价格谈的再低，他没有现车就是纯骗定金的，到了合同约定日期他依然交不了车，要么让你改定要么让你退定，套路深的很。 【其他】 目前已经改了液晶仪表、三代流媒体后视镜（主要看中了他自带一个行车记录仪的功能），其他的话还买了一些米其林的脚垫、龙膜畅悦的车窗膜等东西。 即将改电动折叠后视镜、车道保持、无线充电等舒适电子配件（已经到货了，准备4月9日去改装店安装）。 后续还会改一下刹车（F50（ct5铂金一体铸造）+eterax345刹车盘+GD钢喉+刹车油），预计费用在8000左右吧，搞成黄颜色的卡钳，期待装车效果。 最后祝愿已提到的车友用车愉快，还在观望的准车友也可以来探讨一下实际用车情况，也祝自己喜提新车！！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.8分“良好”

【动力表现】 比我原来1.5l的牛的多 【操控】 指向精准，不飙车其他感受不到啥 【提车价格】 163000 【油耗】 高速5个，上下班11个

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型

4.9分“优秀”

人生第一辆车，也没开过其他车。所以这辆车在我看来是非常不错的，后排空间小是确实小。但是作为单身狗表示真无所谓，关注它好几年了。因为工作原因家庭原因其实对车没需求的，只是三十好几了。没个车感觉人生缺点什么😅 价格方面付款时是付的17.4，一个月后厂家返9千。按揭13万贷的五年，可以提前三年还。一年利息五千多，加上销售说因为价格便宜。要买他那里一个3088的卡（六次保养，第二年第三年商业险➖1500。出险满5000返2000，10000返5000），又在他那里花了1000搞了个倒车影像。其他什么小礼品也没有 这样综合下来其实也不便宜了，只能算是行情价吧。 车是真喜欢，既然喜欢那一些小缺憾也是没关系的。人生嘛哪有那么事事如意呢，人生十有八九不如意才是常态。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

4分“优秀”

【动力表现】 还行吧，感觉够用，试驾了2.0，可能我是新手，没觉得有多大区别 【操控】 没对比别的，反正对于我这个新手来说开起来还行，高速跑160没啥感觉 【最不满意】 没电折耳，17寸轮毂 【购车经历】 感觉买贵了 【提车价格】 18.7，算上利息19出头了 【油耗】 刚提车就跑了2000公里高速，油耗6.1，跑了城市600公里油耗现在7.2 【最满意】 外观确实帅，送了运动套件，最喜欢的就是这车的外观，动力也还行，后不后驱倒没感觉，我又不漂移，所以开着和亲戚的前驱车对比没什么太大的感觉，可能以后多开开才能感受到差别吧 【亮点配置】 远程启动会自动把空调和风力调最大，这个我认为是比较人性化的 没啥亮点，该有的有吧

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

4.8分“优秀”

价格无敌，1.5豪华，包牌包税18都不到，不知道还有什么理由不选它，1.5豪华后驱211匹马力，和2.0只差了26匹马力，真没啥区别，比2.0便宜多了，我只能说操控性能拉满，买这个车就别考虑后排空间和油耗，有句话说的好，前排都坐不满还考虑后排。并且后排座2个175的完全没问题，别被网上的带偏了。油耗高速7个左右，市区10-13个稳稳妥妥的，在乎的就别买这个车。 提这个车一波三折，不过总算搞定，颜值真的好看，实车比图片好看的多，要买这个车的人一定要去看实车才知道。图片真看不出来什么。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.3分“优秀”

2023年3月的CT4，28T豪华 【提车价格】 裸车价191900 购置税16982 保险7200 落地价225600 下单至提车时间一周 【动力表现】 CT4的动力表现很满意。整体动力强劲。起步时动力足够。急加速动力爆发及时。 【操控】 CT4的操控性不错。车子开起来稳定舒适，方便轻盈。转向手感轻盈。过弯时悬架侧倾小，稳定安全。方向盘的指向性精准。 【亮点配置】 前排真皮座椅舒适豪华。carplay功能方便实用。 【驾驶感受】 CT4的驾驶感受：座椅舒适，动力足且积极，转向灵敏，提速够快。 【不满意的地方】 中控台的屏幕有点小了。 仪表盘是机械式的。 后排空间表现我觉得还行，但确实不太大。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

3.8分“良好”

动力操控好，高速特别省油，目前还没日常通勤，具体油耗还不知道。下午提走的，油门给大了空调味道就很大，先散散味儿。晚上开去贴膜了，下周去把卡钳尾喉换了，先改这么多，预算吃紧，以后感觉起步肉了再去换头段。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.7分“优秀”

凯迪拉克ct4 2.0T动力澎湃，之前开朋友的日系车，跟美系的动力完全不是一个档次，外观设计很喜欢。boos音响质感很棒，放个Dj高低音阴阳顿挫，后排空间低于1.75身高其实坐着还可以，碰撞预警挺好的，刚开的时候，有的车别过来离的近，前挡风玻璃上出现一排红色的，一直滴滴响，后来才知道是碰撞预警。下雨天有后视镜加热，我之前下雨开出去竟然忘记开了，试驾的时候没有1.5t的，反正2.0的是点下油门都往前窜😂在市区开挺累的，后来慢慢适应。之前试驾了特斯拉毛豆3，还有奥迪A3，特斯拉起步确实快，毕竟电车，还有动能回收，内饰太丑。奥迪不行，动力太弱，而且车身太短，不好看。最后还是选了ct4。毕竟后驱车，外观，内饰都很满意，深踩油门会有炸街的声浪，切换到运动模式更是声浪翻倍😄男孩子都喜欢

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

4分“优秀”

ct4出三年了别的也没啥想说的了，优缺点都提前做好功课了，要说唯一不太满意的就是整车配置还是低了点，20多万的车座椅加热通风一个不给，后视镜电动折叠也没有，中配有加热到顶配反而没有了，bose音响也比ct5那套低一个等级，我认为是没必要这么等级森严，现在凯迪拉克新出的几个车都换akg音响了，都比原来这些老车的bose更好，内心是真的很希望ct4能出一个铂金版的，把mrc、lsd、brembo刹车都还回来，价格贵点也没关系，但估计是等不到了