点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 风尚型

4.07分“优秀”

CT4两千公里提车分享 预算25万左右，考虑动力和颜值，最开始准备入手CT5时尚运动型，看过38号的测评，已经认准，订车当天媳妇儿嫌CT5太长，没有CT4好看，然后买了CT4。 先说说驾驶感受，动力的确太强了，和上一代320做过对比，推背感强得多，我习惯把驾驶模式调成我的模式，转向声浪和刹车都设置到运动，转速从没低于1500以下，动力随叫随到，轻轻一脚油门就去到两三千转，带挡滑行时转速也保持在1500左右，不像320升档那么积极，320日常驾驶转速大部分时间都会保持在1000多一点。变速箱比较激进，当你大脚油门的时候变速箱不会轻易升档，重刹的时候变速箱也会积极的降档，把转速拉到两千五左右，并且在你松开刹车的时候也不会很快的把档位升上去。转向手感挺不错，指向相当精准，而且没有虚位，第一次开高速差点都开不直，调成运动转向之后挺沉重，比320重一点，舒适模式下感觉和320差不多。6刹车很灵敏，轻重合适，一踩就有，在ABS激活的时候也不会弹脚。底盘是真的硬，比320硬，过那种大的减速带感觉被什么东西弹了一下，不过这车过弯是真的稳，能很明显的感觉到悬架的支撑很足。 再说一下空间，前排空间好评，座椅调到最低，两只脚可以往前伸直，开车很舒适，睡觉也可以躺平。后排就比较难受了，只能坐两个成人，前排调成我的驾驶位置，我一米七的身高，坐后排头部空间不到10公分。 油耗方面我其实是挺满意的，我每天上下班的是一条山路，单程15公里左右，以前开森林人油耗10.5升每百公里，CT4刚好10升，开得比较激烈，高速油耗相当低，只有5.5升。 说一下两千公里下来遇到的问题和想吐槽的点，第一是怠速，说明书上写的是700转的怠速，但是我看到的只有500。怠速没有振动，但是每隔3秒左右会抖一下，很轻微。再有就是变速箱，变速箱油温在25℃左右的时候，如果在一档换二档的时候突然收油，会有很明显的顿挫，每天早上出车库的时候经常遇到这种情况。油温上来之后就没有顿挫了，还有就是车机系统，启动车辆之后自动连接蓝牙播放音乐，偶尔会发生播放卡顿的问题，断开蓝牙重新连接或者立马重启车辆都不行，熄火之后间隔时间长一点就好了。换挡拨片也想吐槽一下，反应有点慢，可能有个超过半秒钟的反应时间，不过据说把模式调到运动模式之后切换到手动挡再地板油几次，换挡速度就会加快，等首保之后再去试。说到手动模式，档把我是真想不明白，在D档驾驶的时候切换到手动模式会把按钮卡住，这都不是问题，问题是在从M档推回D档的时候，需要把控好力度，正常力量推不出来，力量大了很容易就推到空挡里面去，这样就得停车之后再挂D档走。方向盘有一丢丢的不满意，太细了。自动启停的动静很大，就算没有关，可以通过刹车的力度来控制，轻踩保持车辆不动，不会激活自动启停，力度稍微大一点自动启停才会工作。 最后总结一下，目前两千多公里开下来对这车还是相当满意的，颜值高，动力强，操控好。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.3分“优秀”

车的照片没拍，用的懂车帝的照片，挺喜欢美规的示宽灯真心漂亮，能补的话回头我补一下照片 【提车价格】经过买车前后在圈子里面的观察我应该是圈子里落地相对价格比较低的那个了，ct4豪华版裸车19.1 ，贷款8个分期三年总利息5600（本来打算全款，看到利息这么低就选择分期了），服务费3000，保险7800（据4s店说包含后两年的第三者）购置税1.8。全部算下来就是22.54。送了终身免费保养一年一次、脚垫、行车记录仪、全车玻璃膜 【购车经历】 本来打算去本市一个4s店定车了，价格也谈好了裸车21左右，但是好巧不巧，当天下午车被人提走了，剩下的颜色不想要就去隔壁市提车了。隔壁市两个4s店离得也很近，两个店我都谈了，然后往明白了说，谁便宜我今天就在哪儿直接买了（带着钱去的），然后这两家4s店一直竞价，裸车从21竞到了19.7，从19.7又比到了19.1，全程我只充当跑腿的，告诉另一家4s店最新报价，一家更比一家低1000，这么低的价格都是他两家恶意竞争得到的结果跟我没啥关系，最后其中一家软了，说什么也不肯低了，我就去那更便宜的那一家交了定金，当天下午已经比较晚了车管所也下班了，正好五一假期又不上班，所以临牌打不了，到了假期结束才去提的车。提车当天赶上疫情严重，人过去了差点回不来，合同都是在4s店门口签的，不能进门，进门就要隔离三天，很硬性，不过还是提供了盒饭，矿泉水 还算能接受 【驾驶感受】 感觉挺爽的，我之前没车的时候在家经常开我姐的昂克赛拉，这个比那个推背感强太多了，加速也很快，红绿灯地板油跑的贼快，我开的车比较少这也是我第一台车，后驱前驱目前还没有很明显的区别，还有模拟声浪，反正就是挺爽的。 【乘坐体验】 舒适度还不错（前排）后排我妈坐，个子比较爱完全够用，我爹个子高就坐前面，仅此而已，空间对我来说足够了，因为我从来也没觉得我姐的昂克赛拉空间小过，看了懂车帝才知道他们俩空间小，个人对后排空间不怎么敏感，能坐人就行。14个bose音响也是我买这车的原因之一以及双层隔音玻璃，开着车听着歌就是一种享受。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.2分“优秀”

好开，隔音好，油门有点沉，刹车也沉，轻轻踩可以开到市区7.7，开了快一个月了，感觉很好。 底盘有质感，有韧劲，不至于为了支撑牺牲掉舒适。我最中意的是它的隔音，毕竟双层玻璃，不过胎噪还是有一点，到目前为止还没上过高速，城市道路开不到多快，最快上过95，提速是相当可以的。 因为是新车，遵循客服的建议，头1000公里不激烈驾驶，所以还没试过地板油。车主群里很多朋友都说起步肉，我反而觉得第一你如果起步地板油，肯定不会肉，第二这种前段不那么窜中后段猛的调校很安全，路上超车的时候很给力，但起步不至于太突然。 当然，这么说也就是因为起步确实有点肉…… 不过无所谓，我还是很喜欢。 内饰方面我也很满意，一排实体按键让人很有安全感，就是老婆坐副驾的时候容易碰到驾驶模式切换按键，还是要适应啊。车机很一般，我觉得。不过无线carplay加持，我已经心满意足了。唯一遗憾的是没有座椅通风，去汽配城打听了一下，加装一套要4000多，太贵了。 至于空间，因为本来就有个七座的锐界了，这台是自己开比较多，偶尔一家三口出行，也绝对够用。如果对后排有很高的要求，ct5一样满足不了你。而提车到现在，很多人问来问去说为什么不买5，我一遍一遍解释因为我不需要一个那么长的车，有的朋友还是不理解。 无所谓，千金难买我喜欢。 去年就去试驾过了，今年去试驾了cc猎装，心里是二选一，奈何老婆看不上大众，猎装车成为我接下来几年里的白月光了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.29分“优秀”

【动力】凯迪拉克CT4搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，在起步和低速状态下，会感觉到明显的换挡过程，由于升挡并不积极，容易产生顿挫感 推背感较为强烈，而且中后段动力储备充足，超车时也毫无压力 疯狗模式下推背感会更强烈，非常值得体验 【转向】凯迪拉克CT4方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭 【悬架】悬架结构为前麦弗逊后多连杆，开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位，就算遇上比较大的坑洼，传递回车内的冲击感也都很克制，更不会有松散的感觉，但也不是那种很沉闷的厚重感，它的弹跳还算比较干脆，如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了 至于走到连续的细碎颠簸路段，悬架对这些骚扰的处理好像很有心得，过滤挺到位，而且支撑性也不欠缺 总体来说悬架调校给人感觉偏软，比较重视舒适性，非常适合日常家用 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声 时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声 时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来 隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平 【空间】 空间方面的设计挺不错的，首先说一下他的宽松度，前排和后排的宽敞感都特别好，人坐在里面不会觉得压抑或局促，驾驶位的空间很不错，我在驾驶车辆的时候动作不会受限，可以随意操作。后排空间建议线下实际去体验 后备箱的空间也十分规整，空间比我想象的要大很多，能够满足日常家用 【费用】厂商指导价是25.17万，优惠4万多些，裸车价是20.5万，加上购置税176991元，加保险7000，全款落地价是23万

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

3.79分“良好”

【最满意】 动力不错，试驾的时候就体验了猛踩油门带来的推背感。转向精准，指哪儿打哪儿，底盘扎实，给你信心十足的安全感，反正就是稳得一批。外观CT4真的是颜值担当，毕竟是标轴，不管从外观、大都很标准，就是那种标准的模特。 【最不满意】 顶配居然都没得后视镜折叠，确实不得不说这个很尴尬，每次停好车，怕挡到别人路，还要不好意思的喊副驾驶帮忙扳一下后视镜，副驾驶都一脸懵逼，哈哈哈。 【油耗】 平时一般上下班跑内环，不啷个堵就7、8个油左右吧，堵车的话就很明显油耗增加了10个可以往上 【空间表现】 一般一两个人是完全没得问题的毕竟前排座位还是很友好。很多说CT4后排小，但是说实话真的能用到后排的机会有好多？买了大半年了，后排基本上没坐过人，平时就一两个人，完全没得问题，后排就算坐人，我自己身高173，坐起也没的撒子坐不下的一说（如果你1米9当我没说）但是这个后排只适合坐两个人，后排中间那个位置凸起确实坐起不舒服。 【购车经历】 当时买车对比的车有君威GS，CT5，迈锐宝XL550那款，看的都是大马力车，加速都挺猛的，君威GS说实话配置很满意，内饰也喜欢，就是纠结前后驱这个问题，最后还是选择了后者。没买CT4要是考虑价格，豪华落地还是贵了不少，铂金版很喜欢但是兜兜里的钱不允许，所以还是放弃了。迈锐宝XL外观其实真的还可以，空间也很大。但是内饰是真的有点丑，还有就是和君威GS一样的也是个前驱车所以没选择。最后再三纠结，选择了小4，开了16000多公里了，8个月保养了3次了，暂时还没得撒子问题，希望以后也不要有问题，毕竟我怕麻烦，哈哈哈。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

刚开始看了别克君威和奥迪A3，最终选择了ct4。从试驾到提车一个多星期搞定，有现车的4s店办事效率还是挺高的。 差不多快两个月了，跑了3000多公里，高速跑一点都不漂，而且转弯的路段也不用减速，后驱就是后驱，超级稳；目前平均油耗8，这方面也可以接受；至于空间方面因人而异吧，前排很舒服，后排坐两个170的人还是挺舒服的，坐三个人就会有点局促；外观方面没得说，第一次看车就眼前一亮，这就是心动的感觉；内饰方面个人觉得也可以，座椅软软的，空调控制全是实体按键，刚开始有点不适应，方向盘操控中规中矩，稍微亮眼的就是加减档的拨片吧，后视镜防眩目挺好的，但是不能自动折叠，感觉有点难受，可能是个人有点强迫症，倒车影像、倒车雷达、行车记录仪等该有的都有，然后值得一提的是bose音响，开车听音乐很舒服；最后吐槽一下轮胎，购车一个月不到，行驶的路况都很平整，车胎竟然裂开了。。。。。。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.3分“优秀”

踩着21年的尾巴提的车，本来想要水墨灰的，没现车，又加上B牌快过期了，所以选择了白色。 我第一台车是宝骏的310，一台小车，动力也就那样，主要是便宜还有省油，有一说一我还是挺怀恋我的小宝骏跑高速只有4.4的油耗了哈哈哈哈哈哈哈后面小宝骏卖了之后一直在开公司的秦，讲真那车有电的时候加速真得劲啊o( ❛ᴗ❛ )o 【购车经历】 看了阿特兹和508L这2台车并且都去试驾了。不考虑日产，丰田，本田，和德系，也不考虑电动车，不是车不行，因为自己有个蓝牌，所以20左右能选的车比较少 阿特兹2.5尊崇，因为我开过大半年时间我老板的08款阿特兹，说实话挺喜欢的，异响我也能接受，但听说新款阿特兹悬挂变了，操控不如以前好，所以也就没再关注了 标致508L激情版本，差一点成为508L车主，价格我老爹都已经谈好了，我老爹法系车迷，从308一直换到5008GT，我也比较喜欢标致的508颜值，内饰也靓，而且加的92油，但是，但是，顶配以下皆丐版，顶配落地都要26w了。而且欧版508是掀背尾箱，无边框车门，尾灯设计真的抓心，结果引进之后亮点全砍没了直接劝退(ꐦ°᷄д°᷅) 从标致店出来之后直接奔凯迪拉克店里去了，上午聊了下，下午跑去试驾，当天就下了定金，是我要的车。 【驾驶感受】 嘎嘎得劲。2.0T的发动机慢不到哪去，方向盘转向进准，在出闸道的时候试过70不踩刹车出弯，车子给我的信心很足。操控完全到了我要的预期，毕竟不是拿去下赛道的车，这个价位可以了 【油耗】 嘎嘎高。我东莞到韶关南雄单程300km，全程130，只有在过隧道的时候是100，加满480元跑过去油箱见底了?可能新车磨合期油耗高吧，跑那种不堵车的乡下道路油耗去到12了，高速最低跑到过5.9，一般7 8的样子 【最不满意】 后排空间确实小，之前关注这车的时候看别的车主说后排小我有点不信邪。不过这车我一个人开，顶多副驾驶坐一个，后排就当它是行李箱了 开了有4000多km了，贴出个油耗图出来，估计因为我脚重……油耗死活下不去，就跑高速的时候能跑到5.6

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

4.7分“优秀”

最最早看的是领克的03，也很喜欢那个车，但是朋友要去买ct5，就一起去看了凯迪拉克 ct5已经超出了我的预算，但是看到ct4说是20万能落地的时候，我就开始心动了 毕竟他是年轻人的第一台后驱车 车很帅，很帅 唯一的缺点就是后排空间比较小，通常被人称为“四门两座”车。 说到动力方面，我的建议是，一定一定要上28T，虽然25T和28T就差了几十匹，但是总感觉自己的车开起来没有试驾车的动力强 1.5t的发动机够用，但是不够刺激😄 然后就说说比较不满意的部分吧 一个是远程只能降窗，不能升窗。 第二是车窗的一键升降只有前面两个座位有，后面座位没有，但是座位基本上不坐人，也没啥必要。 第三就是单色氛围灯，有些人感觉挺喜欢的，但是没啥用就是。 反正喜欢这辆车，缺点能接受，就买！！！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型

4.9分“优秀”

人生第一辆车，也没开过其他车。所以这辆车在我看来是非常不错的，后排空间小是确实小。但是作为单身狗表示真无所谓，关注它好几年了。因为工作原因家庭原因其实对车没需求的，只是三十好几了。没个车感觉人生缺点什么😅 价格方面付款时是付的17.4，一个月后厂家返9千。按揭13万贷的五年，可以提前三年还。一年利息五千多，加上销售说因为价格便宜。要买他那里一个3088的卡（六次保养，第二年第三年商业险➖1500。出险满5000返2000，10000返5000），又在他那里花了1000搞了个倒车影像。其他什么小礼品也没有 这样综合下来其实也不便宜了，只能算是行情价吧。 车是真喜欢，既然喜欢那一些小缺憾也是没关系的。人生嘛哪有那么事事如意呢，人生十有八九不如意才是常态。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

3.5分“良好”

提车第一天 目前感觉方向盘有的重 空间是小点。驾驶的时候 膝盖碰到2边时间长有点疼

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.43分“良好”

内饰还可以， 不是很奢华 空间的话就有点小了 特别是后排，如果去掉后边的两个门 说是跑车我也信，油耗有点大，我一个月需要加2000元的油，相比于油城的油价也不算低了，不过一开始买这辆车看中的就是它的动力，总体来说还是不错的，推荐

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

4.2分“优秀”

后排有点小 ,中控台也小 ，别人可以装饰车 这个车有点小， 都没法装饰了，不过我是女生， 普通的代步没问题

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

3.4分“良好”

配置方面还是有点差，动力在这个级别挺不错的，内饰一如既往的普通，空间表现较差，尤其是后排，但我还是比较喜欢

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

3.9分“良好”

后排空间小点,内饰差点，其他都是优点，喜欢这车三年多了，八月终于实现愿望啦

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 风尚型

3.93分“良好”

自己的第一个车，开车几年，自己也不懂车。 买车一时兴起，看了差不多一个月，车展看了几次，看有没有眼缘的😂，结果没有。我爸让我买帕萨特，迈腾，我自己看了途观L，都不喜欢，这中从没有深入了解过哪个车，直到看到这个ct4，从各种因素上选了这个车。 因为朋友同事也买了这个车，他对比过昆明几个店，又看过懂车帝的价格，所以我用他朋友的价格和条件在基础上加点东西去4s店谈，能答应我就签，不然转身就走，并且是先微信上谈好的，所以购车很快！差不多几个小时结束。（全部落下来差不多22w不到，总的12次保养，什么折叠耳朵啊，护甲乱七八糟的一堆东西） 外观： 不是很大气，但是优雅的像一个谦谦君子。选中这款车这是其中很大的因素。 内饰： 简洁明快，就喜欢这种，钢琴按键的功能设计的很到位，很方便控制 配置： 买的时候不是很注重，现在也不清楚，大家都说不错应该不错，0-100真的很轻松,比我爸的林肯来劲，应该说大多数车。100以上会感觉慢慢后劲不足。 空间： 这个车都知道最大的不足了，外尺寸明明不小，但是就是内部空间很拥挤。空间小在几个地方:1后排，1.75以上的人进入会头发擦顶，后排适合两个大人一个小孩，三个大人不管瘦胖都挤。2后备箱空间小，一个大密码箱，2个小的就没有空间了，并且尾箱顶裸露的没有隔音板，太省了。上面裸露的螺丝会刮到行李。3是车内后门上竟然没有放水杯水瓶的空间，这一点是我最痛恨的，很不方便！ 其它没什么好说的