【购车经历】
选择凯迪拉克CT4是我经过深思熟虑的决定。对我来说,CT5太大了,而CT4正好满足了我对小巧玩具般汽车的需求。长久以来,我一直梦想拥有一辆凯迪拉克,从以前的cts到atsl,长大后能拥有一辆CT4标志着我的梦想成真。
【提车价格】
我得到的落地价格是17.5万元,5000元保险,裸车价17万。对于这样一款豪华车来说,这个价格非常吸引人。这可能是我与销售商精心谈判的结果,也可能得益于某些优惠政策。不管怎样,这个价格让我感到非常满意。
【驾驶感受】
我对车辆进行了HZ200钼头段的改动,这使得油门响应更加灵敏,虽然低扭的变化不是很明显。当速度在90至100公里/小时时,涡轮的介入带来了明显的性能提升,尽管感觉到后段动力有所不足,但在大多数情况下仍然足够使用。另外,23款的凯迪拉克换头段都是会亮灯的,我使用了obd屏蔽仪来灭灯。
【油耗】
CT4的油耗表现让我满意。平均每百公里8.5升的油耗在同级别车中相当有竞争力。特别是在高速公路上,油耗降至5-6升,展现出它的经济性。在城市驾驶中,油耗略高,但考虑到频繁的起停,这也在意料之中。
【操控】
CT4的操控性能给我留下了深刻印象。转向精确,响应迅速,让我在驾驶中得到了极大的乐趣。虽然方向盘比较重,但它提供了更稳定的控制感,尤其在高速行驶或紧急情况下,这种设计让我感到更加安心。
找个字代替683:中网改过了吧
水放好马上到:既然想感受操控 又改头段 肯定也是想玩车的人 怎么会买1.5T的呢 没搞懂
若浅560:安全性明显高于日系韩系
【动力表现】
去店里试驾过2.0,因为本人从事汽修行业 ,对发动机数据比较敏感 ,也知道Ldf和lsy马力差距不大 ,扭矩要差点 ,心里一直忐忑怕实车1.5差距大 , 目前开了有5天时间 ,符合预期 。
【操控】
没得说 ,转弯离心倾斜感比我之前车好太多了 ,底盘很整。
【驾驶感受】
初段加速不是很快, 但是这两天我油门没踩过一半过,太堵了… 不过上了40后轻踩油门反应很迅速,不注意就100往上了,奈何这两天没机会上高速,成都一天太堵了
【油耗】
也才开了300公里 ,目前表显11.2 ,一天堵车堵的, 学校也开学了,有时候一堵车就是500米要走半个小时这种 ,还要开空调 ,油耗能接受 ,提车那天回家车也多跑不起来 , 不过没堵死,跑过6.7 高速估计在6到6.5的样子 ,或许更低。
【亮点配置】
最喜欢的自然就是它的实体按键了 , 盲按随便操作,仪表机械比全液晶有质感 ,当然这个看个人爱好 。 后驱后驱后驱
【最不满意】
门上没得迎宾灯 ,想改个灯没得位置 … 车身有点窄 , 长度合适 ,停那确实个有点小 ,后排空间我们去试驾过 ,我们家人小个子,我170老婆160 ,家人都差距不大 ,而且家里还有个suv ,空间不考虑也不算缺点 。
【提车价格】
裸车17.39
谈下来落地19个包上牌,送v套件 ,电折耳。
其他贴膜,全包脚垫,记录仪,发动机下护板啥的都有 ,价格还是满意了 。
打工人9527号:我也是之前搞汽修的,提了ct4 28T,空间也够用了,车质量稳定性没的说,到现在没任何问题,异响啥的,暴晒了一两个月车内没有任何异味,总体来说非常满意。
正能量聪慧的大表哥:1.5t 有啥动力
大大九十九:白色的看着好干净
购车经历 家里老车开了16年了一辆老欧宝,快毕业了家里终于换了。其实是我妈开然后过几年退休了给我开。一开始看了星越L,君威,CT4,蒙迪欧还有迈腾。迈腾外观确实太板正了价格也过了预算就pass了,星越L哪里都好但是我妈嫌它看起来太大了,然后品牌觉得一般。君威主要是没有自动驻车然后可选车漆颜色她不喜欢。蒙迪欧其实都还不错我觉得也还行但是她去单位上班的时候给人劝退了。后来就是我很心水CT4,我妈觉得一般,刚好A3L又降价,她喜欢外形,后面又考虑到我喜欢(妈宝实锤)还有维修保养的价格还是订了CT4。预算20个卡死就入的25T豪华。去的那家4S其他颜色没现车,不然很喜欢星际蓝配白内的。只能提自带V件的库存(22.10出厂的)橙外黑内。
油耗和空间 1.5T的油耗说真的我看了也有点惊讶,一点也不美系。单位来回30+KM一半在高速一半在城区,我妈十几年老司机黄金右脚新车踩出来6.7L/100KM(6.9是因为我去车上装东西怠速开着空调涨上去的)属实非常节油了。空间我175/85 前排是我坐起来很舒服的位置,后排是腰部有支撑颈部可以靠在垫子上比较舒服坐姿的情况下的空间。也还行,反正平时当四门两座开,有拉满人的时候在更新一下哈。动力配置1.5T,四缸,204马力比老车147匹的2.2L自吸肯定有力多了,我也没咋深踩。开帅不开快牢记在心,我对它的定位是好看的有一点点整活性能的买菜车,所以我很满意了。(试驾的2.0T确实很猛但是一是超预算二是看了键盘车神教真的不想遇到夏天的lsy)反正我是觉得动力够用了,我妈开下来几天还觉得动力太强了。
内饰配置 内饰不花里胡哨的有物理按键用起来学习成本很低很不错。真皮面积和软质塘塑组合起来也有高级感。但是配置确实是不行,没有座椅记忆,内后视镜还是手动防眩目,折耳还是手动的。折耳谈价的时候在4S谈了一个电动折耳。装上去才发现是早期产品,要引擎启动才会打开,日常驾驶想收都关不了。等这个坏了去整个新款的可以调的。流媒体和座椅套也慢慢提上议程吧,后面这些内饰小改动都要我掏钱了,哈哈。
皮卡丘喜欢白丝萝莉:内饰选白色容易脏不
夸戳夸戳:你买1.5t的店里有说过可以换18的轮毂吗?
若望0701:同款25t豪华同色 全款落地17w5
点评车型:
2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型
4分“优秀”所有的伟大,源于一个勇敢的开始
【购车经历】
热爱驾驶的年轻人,20W左右预算选择人生第一辆车的时候无非就那几款,本人一直都喜欢凯迪,因为家里已经有辆沃尔沃了,所以家里人都喜欢看好领克一点,看车半年时间,也一直在03+性能套件与ct4尊贵之间纠结,试驾完了之后,因为驾驶体验与价格果断选择ct4
ct4尊贵很难订,自己当地小城市的4s店直接说不给订只有豪华可选,索性去省会城市的大4s店。4月底去4s下定,正好遇到4s有辆白色尊贵待产车,等待40多天后终于接回家了
真就觉得一句话,念念不忘必有回想,从开始看车到提车,因为买他遇到了不少烦心事,真的是一波四折形容,提车当天,看着合格证上的车辆下线日期与自己的生日是同一天,真就觉得,这是只属于我的缘分
【提车价格】
首先说一下走的是全款,刚开始订车得时候谈好的裸车价20.3W,落地22.8W,只送脚垫、膜、记录仪标准的三件套,后来车子开始在途运输的时候被告知车子是满足7月新排放标准的,无法享受厂家的购置税补贴,与4s反复商谈后只能裸车价+4k提走,最终落地价23.3W
【驾驶感受】
车子是5月份才新生产的满足7月新排放标准的,铭牌上发动机净功率居然只有169KW了???妥妥因为新标由之前的174KW降了将近7匹的马力!!!不过还好,日常公路行驶已经绰绰有余了
后驱嘛,操控驾驶感受很棒,那种硬邦邦的悬架、沉重的转向和刹车踏板力,是我对驾驶者之车的要求,尊贵独有的浆果色运动风格座椅,能调整腰部夹紧真的是太爱了,带主动降噪和boss音响,豪华感营造在这个价位可谓是非常nice了
接下来是槽点,个人觉得发动机声音太大了,急加速转速还不到3k转车内都能明显听到发动机的噪音,特别是冷车启动的时候,对于驾驶者之车来说也显得较不合理;其次是变速箱的换档逻辑,不算太聪明,3降2偶尔有顿挫但不明显;然后原厂防爆胎,胎噪太大了,而且过个坑都要提前减速,整的提心吊胆的生怕鼓包;不知道是不是个人的原因,无论怎么调座位,在舒服的坐姿下总觉得车子右前方视野不太好,有点憋着的感觉;最后说说后排空间嘛,驾驶者之车不需要后排
后续打算换套ps5,改个大四的刹车卡钳,改个黑翼外观,改个排气差不多了
高徒出良师:为了满足7月1日的新排放标准,发动机净功率还降了5kw
痴鯨:别说后排了,副驾都没人坐
云锦福祺:这个价位给我一个不买捷豹XEL的理由
一开始我爸想我买凯美瑞,觉得低调经济又实用。根据我自己对配置需求的话,我就看的顶配双擎2.5L。但想到是花自己的钱买自己喜欢的车,我个人的性格,更想要带劲儿的性能车,所以也在同向对比高尔夫GTI。试驾了高尔夫R,看了GTI实车。我和朋友都觉得车显小气,而且当时没上23款,一个22款高配GTI想卖24-25,我还没这么情怀。
比着这个预算,我看到了CT4。同样的预算内,颜值,性能,配置都吊打凯美瑞和GTI。毫无犹豫,我当场就下了订,和销售一番苦战,最后全款拿车。
相信每一个看CT4的朋友,都会同时看一看挨着的CT5,🙃我也不例外。
不得不说,作为凯迪家最卖座的轿车型号,CT5的外观确实更显大气和优雅,线条比起小4要更加优美。但就我对配置的要求,CT5只能铂金才能满足了,那完全超出我预算,对空间没有需求的我,高配的CT4我心满意足的拿下😄
朋友会问我,这个价钱,其实BBA的入门款也可以看的,但我对BBA的标并没有多大执念,二是他们的入门款同样的价,配置也不够看,而凯迪是唯一中美几乎同价的品牌,不香吗?
【外观】
:少半星是对比CT5😁
【内饰】
:少半星给8.3的屏幕
【空间】
:我全家都是170以下小个子,唯一大胖子老爸可以坐副驾,所以没所谓
油耗:美系➕2.0T➕后驱,看着办吧。那么在意,就不会买了。成年人别想既要又要还要。城市通勤的话,我有开到12/3过,但是一但走到海阔天空的地方,高速之类,那真是不要太棒。尤其是匀速踩出eco
【动力表现】
:2.0T➕后驱。反正我也不太懂动力是什么
【操控】
:操控是什么我真不懂。反正换挡目前顺滑,没听说什么顿挫。运动档没踩出传说中的鞭炮声过。
【最不满意】
我对车认识少哈,想问除了凯迪,还有谁是买车后,语音控制还要单独付年费的?
还有车机,我希望它像iOS系统一样顺滑,是不是妄想
繁华印旧梦:快收回性能吊打GTI的话吧 教主四车横评CT4都拉垮成什么样了 真后悔买这个车 LSY拉垮的不能再拉垮 原厂跑不过GTI 改装更是甩开十万八千里
用户2714765735148:一名2.5L混动凯美瑞羡慕的路过
痴鯨:这玩意语音控制额外收费?
看车两年多了,因为一直热爱驾驶所以看车一直从昂克赛拉、型格、领克03、model3、最终兜兜转转各种原因选择了ct4。 2023.7.21山东提车,提车小一个月分享一下落地价格、使用感受以及优缺点,车就像人一样,没有十全十美的人,每辆车都有优缺点,买车还是要结合自己的用车需求,希望以下分享可以帮到正在考虑ct4的车友们。
一、价格
裸车17.4 购置税15460(两月后反5200)保险5300 上牌320 贷款五年,两年后提前还款,月供2460 最终落地价20.2(含利息1.2)
送脚垫、贴膜、360环影、电折耳
二、优点
1、ct4的操控非常好同价位相比,操控可以用犀利来形容。整车非常运动,方向盘虚位小,上手手感很棒。
2、整车用料很足,安全系数较高。美系车对于这方面还是比较良心,在4s店看了车子的防撞梁非常厚重。开起来底盘反馈给驾驶员的质感很清晰,并且支撑性很好,变道超车会给驾驶员一定信心。
3、外观造型运动,钻石切割技术配上泪眼大灯在视觉上非常具有冲击力,符合年轻人的审美趋势,让人看了就有想要驾驶的冲动。
4、动力比较充沛,我一直坚信没有肉车只有肉人 因为预算和市区的原因,我购买的是25T豪华,1.5T的机子在动力方面也比较满意,只要舍得给油门,快速起步和超车没有问题,至少能够超越路面上80%的车。
5、油耗比较可观,目前安全行驶1600公里,大多数都是舒适模式,偶尔运动模式加速一下。市区加快速路综合油耗7.4,这个油耗数据还是可以接受的。
6、整车隔音做的非常优秀同时搭配14个boss扬声器调教效果不错,重低音很有感觉。
三、缺点与不足
1、后排空间局促,如果有比较大的空间需求的车友建议不要入手。
2、语音交互不智能,只能做到简单的一些操作,类似于打开天窗之类的操作就不能识别。
3、语音交互,qq音乐,百度导航之类的应用四个月以后就要收费。既然大家能买得起20万的车一年也不差这千百块钱,但是这样的收费真的让车主很不舒服,这个级别这个价位的车难道不充值的话车机里面连导航音乐都不给配吗,而且像安吉星这种后续收费套餐项目多收费比较杂,4s店一般是不会主动给介绍的,后续提车的车友们还需要注意一下。
4、手机app安吉星上报的车辆信息不准,在确保车辆没有任何问题的情况下,经常误报车窗、后备箱没有关闭。这都2023年了 这种小问题不应该出现在通用这么大的车企上面,真不明白到底是解决不了呢还是不想解决呢
5、三个通病,第一是两千转左右中控台有稍微异响,第二空调刚刚开启后有明显异味,第三前排座椅跟b柱距离太近,长时间b柱会有安全带扣的划痕。
四、总结
ct4这款车真的是驾驶之车,这款车最突出的优点就是驾驶感受、底盘质感、以及安全性。但是在智能化、内饰精致程度、空间方面还有较大提升的空间。最后附上几张小4的照片,拉屎小狗是看的车友圈里有位车友买过了感觉非常有意思也买了一只。
汤米谢尔比0:
一只飞翔的小企鹅:领克05、A4车主路过,我觉得国产小钢炮里,综合体验和用料,唯一能跟Ct4打的就是领克03+了,但是ct4略胜03+一点,所以哥们你也是有眼光
Dear Archimedes:我刚刚问的1.5豪华,15.8裸车,落地18.2,还能谈
【购车经历】
小时候看到凯迪拉克标志性的泪痕大灯,竖向的尾灯在车流中是如此与众不同,心里种下了种子长大后一定要买一辆凯迪拉克,作为人生第一辆车,如今27,终于了却一桩心愿。
ps:期间受到对象的影响,也尝试看了奥迪宝马,最终在试驾后还是毫不犹豫选择了ct4,加上确实外观上面黑凯征服了我对象。😂
【动力表现】
单从动力表现来说,虽不及以前的atsl,但已经好于市面上大多数车了,后期提速快,一脚油门伴随着模拟的轰鸣声,能让你的肾上腺素飙升,速度起来了动力随叫随到,美中不足的是在城市用车环境下,低速下确实感受到了些许顿挫,通病也能理解,城市中开v12也得等红灯不是。🧐
【操控】
操控上方向盘在运动模式下很稳重,转向手感有些沉,对女生可能不太友好,舒适模式会稍好些,这个看个人喜好,我个人觉得还好,太过轻飘的转向反而会不稳。底盘的支撑性也不错,超车变道很有信心。
【驾驶感受】
隔音给到好评,boss音响日常是够用,低音反而会表现好些。整车的车机系统没啥花里胡哨的功能,操作起来还算丝滑,暂时没发现卡顿。中控物理按键好评,内饰素点就素点,用料比较扎实就可以,美中不足的就是中控下面那个皮垫台子,原厂应该加个无线充电功能,现在只能充当个朴实无华的手机台子,关键还贼不显眼每次下车走老远才想起手机还在车上😂
【油耗】
新车开过来30几的油耗,给整不会了,这几天开回10几,希望以后城市油耗能稳定到12上下也就能接受了。毕竟2.0,听说1.5的车友也有十几个油耗😌心里也平衡不少。
【空间表现】
日常使用后排不坐人,所以前排基本和对象都把座椅往b柱后挪很多,反正后排是不打算坐人了哈哈哈,我182,前排调好正常坐姿后排坐会局促,坐女生就还好。买这车就没想过考虑啥空间,属于自己爽的车
【最不满意】
提车几天发现开车低速的时候踩油门会有很小声的电流滋滋声音,收油门和速度起来了又没声音了,那天去4s店,销售开老半天才又出现那个声音,解释说是悬挂共振?说是正常的,不知道各位车友有没有这个情况。其他倒没啥了,目前来说没有发现什么不能接受的问题,毕竟人生第一辆车,简直是心头爱,每次停车都会回头看几眼,黑色的外观简直太帅了。
【结尾】
最开始跑了很多家4儿子店找黑色豪华现车,当天找到了个让销售回头查下是几月份的车,结果第二天告诉我那个车已经出掉了,说只有白色了,纠结很久觉得还是黑色帅,最后几经辗转才找到一家有现车的,没怎么砍价就提走了,分期落地21.05。
从前年第一次了解ct4,到如今终于提了ct4,提车当天内心虽然没有想象中那么激动,但每次开着它穿梭在城市中,还是能感觉到它带给我无限的动力,让我持续前进,正如那句“所有的伟大,源于一次勇敢的开始” 希望凯迪能陪伴我一路越来越好。
微笑橘子4F5:当初看第一眼就喜欢上了它,再看其他的车都入不了眼。物是人非,小4也换了,还是忘不了人生提第一辆车的那种感觉,
用户2275988895558:别问 反正城市加高速这样开 470块加满 95 8块5 开了差不多700多公里 一台美系 我觉得油耗可以接受了
挖泥巴的高手:唯一缺点就是漂移过后仪表显示故障报警
我买的是25T豪华,编辑里改不了了,这里备注下
【购车经历】
最早其实没看CT4,一直盯着A3看,结果突然1.5的CT4来了,进入了预算范围内,就开始关注,除了品牌力弱一点,其他方面我觉得都比A3强。二月末正好四儿子店到了一辆曼哈顿灰,于是就果断交定金把车留了下来。
【提车价格】
裸车18.8,全款走的,购置税一万六千多,保险因为凯迪搞了活动省了五千,最后下来不到21。
【动力表现】
很多人都担心1.5T会不会不够用,我觉得完全够用。车子满载五个人一百二十公里的时候超车都还是比较轻松,对我这种不玩车的人完全不用担心动力不够。低速时给油,变速箱和发动机都要稍微反应下,但问题不大,高速上动力完全是是随叫随到得心应手。
【油耗】
美系车耗油我觉得就是扯。我的城市交通状况一般,堵车挺厉害,城市油耗也就十个出头,我还可以接受。刚提车后由于急事返回老家,单程一千二百公里高速,回去的时候可能磨合期,油耗6升多点,到后来返回的时候就5个多一点了。在国道和快速路路况上在6个左右徘徊。
【空间】
买的时候真的没考虑过后排,结果后排利用率不小。车子满载的时候后排中间确实遭罪。但是如果三个人四个人,大家个子也不高,其实完全够用。
【操控和驾驶感受】
驾驶感受还是很不错的,首先舒适性很好,座椅非常棒,驾驶很久都不会觉得累。虽然是个运动车,但能感觉凯迪想把CT4打造成兼顾家用的运动车,底牌很扎实,路感很清晰,但是又不是那种硬邦邦的难受。车机和信息显示我觉得够用,该保留的物理按键都在,车机虽然比较传统,但是该有的功能都有,我觉得够用了,尤其是导航啥的很方便,完全不用再手机导航了。车子很灵活,转向很精准,指哪打哪,以至于我在掉头或者急弯时有时会用力过猛,等和车子慢慢熟悉了就能人车合一了。
【瑕疵】
小问题还是有些。车联网有时候不好,影响导航和手机互联,不过情况不严重,可以接受。有时候熄火在车里待着会听到发动机舱里有异响,声音不小,可能是电子系统在工作吧?还有那个氛围灯,哎呦真是比较差,白色的,而且很暗,只在四个车门上有,只有在光线很暗的时候才看得到。
反正总结下来这个车很喜欢,兼顾了豪华和性价比,又能彰显个性,车子的配置,质感和品质都很不错,能感受到品牌的满满诚意,对我来说CT4没有特别的短板,选择CT4一定是不后悔的选择!
王思聪的老板:我记得没有1.5T的时候,2.0的豪华也就21到22的样子吧
EmptyCity491:C4的后排好像和卡罗拉一样,但是1.8在前1.6米在后面也能坐,没像网上说得那么夸张
头条用户:你这亏炸了,22豪华2.0也才21.5
点评车型:
2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型
4分“优秀”五一提的车 提车半年 刚过首保 目前行驶8000公里
【动力表现】
买菜车级别中偏运动,比起GTI等经典小钢炮还是键盘值不够高,但是胜在内饰质感和配置比一般合资品牌要强。动力够用,起步要舍得给油才窜,中后段给力。
【操控】
因为工作缘故经常需要跑高速,省内短途差旅300-500公里左右,跑高速没得说,行车品质静谧性包括底盘滤震,可以说几乎是为高速段设计的车,可能美系车的特点之一,很厚重很稳,方向盘手感非常扎实,紧致。模拟声浪动静很大,给人一种非常想要激情驾驶的冲动,说实话第一次坐副驾没点心理准备都会被唬到。
【油耗】
堵车+空调+载人+踩的狠,油耗立马上去了。纯市区起码12-15个油,最夸张一次18个油。高架路段8-10个油。纯高速6-8个油,最低开到过3-4,看路况和脚法,综合下来8000公里表显10.5个油,这个动力匹配这个油耗,再加上一言不合就踩得凶,个人还能接受
【最不满意】
平时上下班市区通勤来回三十公里,只要一堵车就开始难受,起步没有日系车那种轻盈感,通用自家8AT顿挫感还是有的,尤其是开运动模式,一脚油下去转速拉高,再松油门,变速箱傻傻的也不知道是升档还是降档,就会觉得被人踢了一脚,每次二三十码的时候特别明显
【购车经历】
一开始家里说是买个纯代步车,10万级别看了飞度,威朗,思域,预算越加越高,然后发现别克优惠力度好大,君威GS配置那么丰富20万能落地,心想要不看看边上凯迪拉克,结果一去被销售拉着试驾了一圈CT4,一见钟情,后来又去看了高尔夫280,感觉内饰质感太塑料了,GTI落地超预算了还要等,BBA入门的没考虑,转头就定了CT4 ,唯一遗憾是没有一步到位上个尊贵,差出来的配置要自己后期加装绝对不止差价
以上总结,同级别可以说独树一帜,也难怪小众,运动属性不够纯粹,舒适性和豪华性又不是亮点。假如以家用B级车的眼光看待,它完全打不过雅阁凯美瑞,假如以A级代步车的要求横向对比A3,1系和A,那真的是没有对手,可惜价格还是高了一点,能给的配置只能说厚道但不至于物超所值。不过毋庸置疑CT4是一辆好车,很有个性的车,他的优缺点都十分突出,受众群体也十分精确,单身或者小情侣,家里不止一辆车,只作个人使用,作为年轻人刚工作的第一辆代步车,那他几乎是这个价位不二的选择。
这名字犯法:bba入门不考虑,转手买了凯迪拉克入门
跑山练习两年半:你这开的确实挺暴躁,我9000功力了,平均9.0
梦想家oo:1.5t现在17万多,后悔没买,买了威朗Pro
【动力表现】
先说一下驾驶层面吧,这个车关注了很久,也去试驾过,当时试驾的还有捷豹的xel,实话实说咯,试驾的ct4并不是特别满意,尤其是手动换挡,反应偏慢,和捷豹的手动模式对比高下立见。只能说一分钱一分货,不论是驾驶感受和乘坐舒适度,都不是对手,这句话是我自己亲身体验,有不同意见的以各位看官主观意见为主。ct5开过同事的车,跑过高速赞不绝口,稳如老狗,但是时间比较长了,记忆不是很清晰。最终为什么选择小4,可能也受到了外部因素干扰了。。老父亲开日系车比较多,刚开始死活不建议凯迪拉克,后来我说出那我买捷豹吧,本着两害相较取其轻的原则,他说凯迪拉克也不是不可以😂在父母眼里省油耐用不容易坏可能才是选车标准吧。。。。毕竟他亲眼见到家里附近的捷豹店卷铺盖,也亲自听说他老表那台老捷豹坑死人。。。。我在捷豹车友圈也算见得多了,质量其实并没有想象中那么差,相反很多捷豹车友变相推荐别人不要买,让他自己用,谁用谁知道。本人资金有限,够不着更高级的车,这哥三算是我重点考虑的对象(4.5.xel),综合家人意见和捷豹试错成本原因,最终还是选了4。
扯远了,还是说回这个小4吧,说说这次开了两三天的感受吧,非常意外!这个换挡速度和上次试驾时候的感受完全不一样,手动换挡速度要快很多,不知道是情人眼里出西施还是变速箱程序更新了??不管是舒适模式还是运动模式,平顺性,动力输出,降档超车各方面完全符合我的要求(没来过更好的车,大惊小怪了😅)借用某车评人的话,如果不是用十分苛刻的要求去打分,这个发变配合可以打90分以上,传说中的8L45也并没有想象中那么弱智撒?配合上小车身的优势,转向精准,底盘质感相当高级,滤振也很充分,路感清晰(对比老爹的汉dm大船车身)不到半天,人车合一,多的形容词不会,就俩字,好开极了😍如果不去看油耗表,心情更好了哈哈。但是考虑到我一年开不到一万公里的使用环境,油钱能多到哪里去呢?试驾过的ct4和这台ct4到底还是不一样哈。试驾时候,那销售开的运动模式,出门油门到底,模拟声浪和推背感直接让我和媳妇吓得不轻,但是自己开的时候感觉这车有点失望,除了傻快好像没有其他优势了。。。比快又比不过家里的汉。。。和捷豹比差距确实太大,至今仍如此认为。现在也没有纠结的机会了,也许下次换车的时候,捷豹250已经不卖了。(我相信很多能看到这个帖子的兄弟也考察过隔壁的捷豹吧,我的意见可供你们参考啦,亲身感受,如果在意空间和更极致的操控,那捷豹吧!落地现在大部分地区可以搞到24以内,比小4也贵不了多少,油耗这俩半斤八两难兄难弟😅)
【购车经历】
买的库存车,去年十一月产的,送两次保养,提车免费更换一次机油和机滤,优惠比六月份要大很多毕竟库存了。个人对这个库存不是特别在意,只要价格优惠到位,汽车这种工业品,并没有想象中那么脆弱,把机油换了当新车开呗。17.2左右的裸车,6700保险,购置税1.5左右。过几个月购置税减免5000到账,相当于19万出头落地,当然这是贷款价。全款的话19.5左右吧。
其他的方面就不说啦,我估计看这个车的人只会在乎操控动力,还有颜值。至于空间。。。确实后排很小,我个子又180+,座椅喜欢调最低,靠后,开门看了看,很好,很有精神,同事劝退车😂图片凑数。
智者对我说:豪华我们这边落地17.8贷款
A雅迪不拉客:咋看的的导航跟我的不一样
正能量叶子4A7:老哥这是2.0的吗,裸车价怎么这么便宜
人生中的第一台车,也是通过自己努力实现的,不是什么好车,自己喜欢就好。裸车价18.97,购置税8500,第一年店里上的保险7000,上牌费500,金融手续费1500。七七八八的差不多20.8落地哈,送了全车玻璃膜、原厂行车记录仪、全车真皮脚垫、两年的三者险。一直都很喜欢车,也很喜欢驾驶的感觉。20年大学毕业后一直都很想拥有一台自己的座驾,由于财力不足之前一直都是开哥哥的凌渡。21年关注的是影豹、uinV,想想还是算了,总给人一种鬼火少年长大了的感觉哈哈哈。22年手上有点存款了就打算去实现自己的心愿了。关注的都是15万级别的,考虑过君威、领克03、星瑞,甚至一段时间很想冲一下英仕派(比雅阁还是便宜了一大截)。其实CT4的种子早就在心里种下了,后驱大马力,颜值拉满,二线豪华品牌好歹也沾上了豪华两个字。由于之前做过一段时间奔驰资源的工作,手上多多少少还是有一些汽车资源的,看到CT4优惠这么大,价格对标日系三剑客了都,果断和朋友一起去试驾了,顺便耍了点小心思带上了我老婆一起(毕竟财政大权不在我手,老婆点头了才行),这一试驾了就受不了了,老婆也在我几番说服下点头了。第二天就去了4s谈价格,销售看我半个同行,价格也放到了我心理预期内了,店里有两台黑色的现车,我和我朋友直接就交定金让销售安排时间提车了,抓住了购置税减半的尾巴。提车到现在也有两个多月了,百公里油耗11个出头,操控还是不错的,偶尔的地板油还是很带感的。动力充沛,高速超车一点不虚,颜值在二十万级别还是很能打的,就是空间不是很大,但是本人175坐后排不会不舒服,家里也没有大个子,够用就行。最近准备去贴个黑武士。
【动力表现】
满意
【操控】
小巧玲珑 方向盘有点重就是
【油耗】
11.2
【亮点配置】
Bose音响
香风扬粉黛:21万落地买ct4,个人感觉不如23.8落地买ct5
斗皇强者消炎:把车机导航记录发给我吧
曹宇华987:有对象还买凯迪拉克?
【购车经历】
做的贷款买车没有经验其实还可以再谈低一点,送了车窗膜,大包围脚垫,行车记录仪,倒车影像,前雷达,保养送了6次加原车共8次,裸车18,购置税1.6保险加上牌0.8总花费20.4不到。
【油耗】
目前车辆3000公里,综合油耗7.8,路况堵车少,偶尔快速路跑所以油耗不算高,市区加1.5个油
【驾驶感受】
之前是国产1.8的老车油耗8.8提速也没有这个有信心,车速110,2000转不到,80在1500左右,隔音效果不错因为前面是双层玻璃,
【最不满意】
没有备胎虽然是防爆胎但是没有备胎跑远了心里确实信心不足,要吐槽哈后排,确实三个人有点挤,车内宽度够就是后排座椅稍微短了一点脚部空间是够的,座椅偏硬,女朋友说方向盘有点重,我到没觉得。关于这个车的异响问题我的出现了,打开天窗篷布有那种烦人的哒哒声,关上又没了我看网上说这是通病,还有没放音乐过快速路上的油漆减速带后顶蓬高位刹车灯位置也有异响具体位置还没找到反正就那一坨,只要过油漆减速带就有,其它颠簸路没有,提了车的朋友有什么用车问题大家一起讨论。
用户2296609582587:帅就得了
用户680589755210:全款还是分期的啊
头条用户:我买的21款风尚 2.0t 十三万五怎么说 就开了二点五万km
情况介绍
本人是刚毕业的大学生,在大学期间时间比较多,在网上通过各种渠道看了各种车,懂车帝,汽车之家,中保研,中国汽车质量网,知乎,b站,看了帕萨特,雅阁,凯美瑞这些主流b级车,还有吉利星瑞,领克03,名爵mg7等国产,各种车的优缺点都有所了解,刚开始喜欢帕萨特,因为要进入体制内了,帕萨特比较合适,但后面还是觉得内饰有点老气,而且车身太长四米九多,驾驶技术不熟练,开起来难度大,后面看到了凯迪拉克ct4,车身小巧四米七,颜值很高,一眼就爱上了。
【动力表现】以前只开过驾校的教练车,拿到ct4的时候,当然觉得动力不是一个档次,但是感觉动力不线性,四十码以下,随踩随走,但是四十码以上,稍微加重油门,在半秒到一秒后才有反应,但是反应来的很大,比较窜,而且还是买的1.5T排量,211马力,总体来说动力非常强。
【操控】
这是本人第一辆车,也没操控过其他的车,对操控的感觉不是很懂,但感觉过弯的速度快了一点人也不会在车里左摇右晃,高速过弯很从容,不像坐出租车一样摇晃的感觉很强。
【最不满意】
拿到新车像拿到宝贝一样,几乎没什么不满意,如果要说的话,就是油耗有点高,市区要到十一个油了,高速没上过,还在实习期,还有就是后排空间确实小,后排坐两个人完全没问题,坐三个人的话中间那个人必须要瘦才坐的下哈哈哈。
【购车经历】
我是一开始就在网上看车确定了要买ct4,直接去的重庆苏渝凯迪拉克4s店,其他店也去过,这个店最便宜,还有现车,砍价砍了好几天,最后终于谈到这个价格。
【提车价格】
裸车17.03W
购置税15044
保险6173
上户500
落地192000
本来没这么便宜的,他说办个7W的无息贷款才能这个价格,一年内还完没任何利息和手续费,所以就办了贷款。
【销售态度】
销售该做的都做了,面面俱到,总体感觉还行,还带我过红绿灯蹦了一下全油门加速的感觉,试驾车是ct4 2.0T的,蹦起来非常爽,我这个1.5T就没这么爽。
梦寻梦忆梦阑珊:刚毕业就要常驻洗浴城?
Messiah1881:体制内赶紧换车
Lucifer爱算数:买的风尚型还是豪华型啊
CT4两千公里提车分享
预算25万左右,考虑动力和颜值,最开始准备入手CT5时尚运动型,看过38号的测评,已经认准,订车当天媳妇儿嫌CT5太长,没有CT4好看,然后买了CT4。
先说说驾驶感受,动力的确太强了,和上一代320做过对比,推背感强得多,我习惯把驾驶模式调成我的模式,转向声浪和刹车都设置到运动,转速从没低于1500以下,动力随叫随到,轻轻一脚油门就去到两三千转,带挡滑行时转速也保持在1500左右,不像320升档那么积极,320日常驾驶转速大部分时间都会保持在1000多一点。变速箱比较激进,当你大脚油门的时候变速箱不会轻易升档,重刹的时候变速箱也会积极的降档,把转速拉到两千五左右,并且在你松开刹车的时候也不会很快的把档位升上去。转向手感挺不错,指向相当精准,而且没有虚位,第一次开高速差点都开不直,调成运动转向之后挺沉重,比320重一点,舒适模式下感觉和320差不多。6刹车很灵敏,轻重合适,一踩就有,在ABS激活的时候也不会弹脚。底盘是真的硬,比320硬,过那种大的减速带感觉被什么东西弹了一下,不过这车过弯是真的稳,能很明显的感觉到悬架的支撑很足。
再说一下空间,前排空间好评,座椅调到最低,两只脚可以往前伸直,开车很舒适,睡觉也可以躺平。后排就比较难受了,只能坐两个成人,前排调成我的驾驶位置,我一米七的身高,坐后排头部空间不到10公分。
油耗方面我其实是挺满意的,我每天上下班的是一条山路,单程15公里左右,以前开森林人油耗10.5升每百公里,CT4刚好10升,开得比较激烈,高速油耗相当低,只有5.5升。
说一下两千公里下来遇到的问题和想吐槽的点,第一是怠速,说明书上写的是700转的怠速,但是我看到的只有500。怠速没有振动,但是每隔3秒左右会抖一下,很轻微。再有就是变速箱,变速箱油温在25℃左右的时候,如果在一档换二档的时候突然收油,会有很明显的顿挫,每天早上出车库的时候经常遇到这种情况。油温上来之后就没有顿挫了,还有就是车机系统,启动车辆之后自动连接蓝牙播放音乐,偶尔会发生播放卡顿的问题,断开蓝牙重新连接或者立马重启车辆都不行,熄火之后间隔时间长一点就好了。换挡拨片也想吐槽一下,反应有点慢,可能有个超过半秒钟的反应时间,不过据说把模式调到运动模式之后切换到手动挡再地板油几次,换挡速度就会加快,等首保之后再去试。说到手动模式,档把我是真想不明白,在D档驾驶的时候切换到手动模式会把按钮卡住,这都不是问题,问题是在从M档推回D档的时候,需要把控好力度,正常力量推不出来,力量大了很容易就推到空挡里面去,这样就得停车之后再挂D档走。方向盘有一丢丢的不满意,太细了。自动启停的动静很大,就算没有关,可以通过刹车的力度来控制,轻踩保持车辆不动,不会激活自动启停,力度稍微大一点自动启停才会工作。
最后总结一下,目前两千多公里开下来对这车还是相当满意的,颜值高,动力强,操控好。
用户4978898062576:真心希望ct4出一套ct5顶配的配置
77块酸柠檬:动力怎么样
用户8684398825259:有没有算过多少钱一公里的
一个不正经的凯迪拉克车主来聊一下CT4
先来说一下我选CT4的经过吧,这个车不是我第一辆车,我之前开的是韩系车,至于是哪一款我就不多说了,让我太伤心了😅
先说一下我是大货车司机,就是那种很长的货车,所以对车比较了解,也很熟悉各大系车的优缺点。本来一直中意的是凯美瑞和雅阁,所以在考虑换车的时候就打算换其中一辆,试驾凯美瑞给我的考虑就是中庸,缺少激情,雅阁就是噪音太炸人,内饰硬塑料太多,虽然同是B级车,凯美瑞明显表现更好。当时也没立刻下决定,一直在纠结。预算也够买3系,全款有点呛,得贷10万左右,自己也不想为了面子去买3系,个人想法不一样,我比较衷爱没有压力的日子,所以就放弃了。
在最后决定拿下凯美瑞的时候,在去4S店的路上,刚好在凯迪拉克门口无意间看到CT4的大灯,鬼使神差的就拉着我朋友说进去看看,到车面前的那一刻就被它的颜值吸引了,漂亮的腰线,标志性的大灯无一不是在向人炫耀它的美。之后就开始试驾,那个4S店刚好在一个新的开发区,路上还没有安装测速摄像头,我一脚油门下去飙到了100码,把销售都吓一跳😂那种感觉真爽
就这样,凯美瑞成功的被我抛在了脑后,试驾之后就开始算价格,碰巧在无意间知道这个销售是我同学的弟弟,所以熟人好谈价格,最后从走进凯迪拉克4S店到交钱就花了不到两个小时。当时喜欢水墨灰,但是没现车,要等一个月左右,最后选择了时尚天空蓝
有的人会说时尚型配置低,但是对于我一个大车驾驶员来说时尚型的配置就足够了,没必要再花那一两万去买精英型。因为是熟人,所以
当时谈的是优惠6万,送前后双录流媒体,除出厂送的2次免费保养外再送5次保养,全车太阳膜还有全包围脚垫,购置税1.68万,保险6800
服务费2000,全款20.5万。
一月份提车上牌,目前行驶了4700公里,已做首保。来谈谈我的用车感受吧
1. 第一个要说的就是被大家吐槽比较多的空间,我个子不高,1米7左右,把座椅调到我的舒服位置,后排再坐一个接近1米8的人也没有太大的问题,亲自实测过😜后排中间的隆起也表示了坐三个人有困难,毕竟后驱车。后备箱的话也够大。总体来说够用,毕竟达不到B级车的标准。
2.内饰的话也是中规中矩,比不上宝马奔驰,但是也比日系强,座椅的皮质摸着也舒服,中控简洁,操作简单方便,没有太多的花里胡哨。当然也有人说不上档次,这个就只能是仁者见仁 智者见智了。
3.操作和动力没得说,随踩随到,只要你舍得给油。起步的话1.2挡有一点顿挫,但是油门配合好的话不是很明显。值得吐槽的就是有时候给油之后,转速很高,但是速度就是上不来。方向指哪打哪,没多余的空位,点赞👍过弯车尾很灵活,悬挂也有不错的支撑性,得意于车身不长,加上是后驱,这点还是不错的
4. 重点来了,油耗是重点,我不知道车友们的油耗是多少,就我而言,平时喜欢暴力驾驶,市区开得比较多,在10个油,高速的话平均6个。总体来说在可以接受的范围。一直以来油耗都是美系车的缺点,但是在现在技术的发展下,美系也是今非昔比了吧,加上车身也还算比较重。
5.相比于之前的车型,我开过ATSL一段时间,那个比较笨的变速箱在CT4上面明显有改善,虽然还是有顿挫,偶尔停好车在不熄火的情况下也能感觉到变速箱有一点抖动,但是不是很明显。有时候在爬坡的时候能感觉到发动机在嘶吼,还有一点在做完首保后我感觉发动机声音变大了
6.其他的问题暂时没遇到,之前在车友圈和车友群里有人反应车机卡顿死机,车内异响。我只遇到过副驾驶后排右上方异响,后来把拉手用双面胶固定之后就一直没出现过。卡顿死机也没有。
还有一点是我最不能接受的,虽然车不贵,但是好歹也20万,后备箱裸露在外面的那一块确实让人难以接受。最起码你用一层薄薄的塑料粘一下都行。搞不懂凯迪拉克官方怎么想的。
这几千公里下来,总体来说我还是比较满意的。都说凯迪拉克车主爱干净,所以我选了一个米白的内饰,有多少人和我一样?😂
最后祝各位车友工作顺利,生活得意。大气生财,天天浴室。如果有幸路上遇见请向我招手,绝对安排得明明白白,你懂的😎
也祝凯迪拉克越来越好,给车友带来惊喜🤝
信仰67841:为什么每个评价凯迪拉克的说要面子选3... 为什么3这么有面子呢?我没有瞧不起宝马的意思,我只是不理解凯迪拉克哪里没有面子?是差很多像开雅阁的感觉?一个B级车又能多有面子呢
家穷没背景:不是喷你,预算3系的钱你买个低配ct4,差那两万?还有内饰配色,老哥四十有余了吧
T0n618:我就想提蓝色,为啥看了你的照片后 有点改变主意了,感觉土 ,是照片拍的土 ,还是颜色土呢