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    威兰达怎么样_威兰达值得买吗

    ·威兰达

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共769人评价
    12万-18万SUV总榜No.49
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    12.98-22.08万
    厂商指导价
    17.38-26.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.76
    • 外观
    • 4.49
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.38
    • 3.70
    • 配置
    • 3.79
    • 3.67
    • 空间
    • 4.27
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.65
    • 3.67
    • 操控
    • 3.65
    • 3.67
    • 动力
    • 3.65
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • 威兰达3.84外观4.49
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • RAV4荣放3.80外观4.28

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    威兰达·全部评分

    点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

    4.57优秀

    外观方面,威兰达拥有硬朗的线条,以及非常大气的车身,空间也是足够大的,前后排都有非常宽敞的腿部空间,另外动力方面也是很给力,在这里我是推荐大家选2.0L的四驱就够用了! 如果喜欢油电混合的朋友,也可以看看油电的四驱版本! 操控方面,也是很稳,尤其是高速上面,在高速行驶的情况下,也是相当稳当当的!并且全车配了驾驶辅助系统,开起来也是很给力! 至于油耗方面,百公里大概在5.8左右,具体可能还要看司机开车习惯而定!反正我开出来的是5.8! 另外一点不太好的是:那就是这辆车的隔音效果一般!特别是在高速行驶时,这个感觉就特别明显!风噪声、胎噪声、以及车内的音乐声,天呀!这是一种什么样的感受!哈哈! 最后说说内饰方面吧,跟其它丰田车一样,感觉有点沉闷,没有像国产车的那种科技感,电子元素少一点,但是想想,车不就是要质量跟安全吗?其它的东西,有跟没有,其实真的还好!你们觉得呢?

    2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版 图 02020款威兰达 2.0L 四驱豪华版 图 0
    2021-03-27

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    4.79优秀

    刚开始听不明白销售说的TNGA是什么,但开了以后,驾驶感比上一代提升了一个马斯克的龙飞船,不松垮!丰田竟然开始带路感了,你说气不气人?每次起步时候安静的像电车一样,别看是四驱,油耗不超过6.4升百公里,加上一千多万台的混动销量成绩,踏实。

    2020-08-11

    模糊的表像非常好的一款车

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

    4.21优秀

    作为双擎的中低配车款,首先外观内饰的设计还不错,但不算惊艳。对于车辆的安全配置确实值得称赞,自动刹车、ACC等都有配备。由于TNGA架构的原因,车辆底盘舒适性,操控的表现会给人高级感,这是最大的感受。另外,动力一般但省油,预算不高可以考虑。

    2020-08-31

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    4.64优秀

    我买的车是广汽丰田的威兰达,电混四驱,2020年11月提车,选定看上这车的理由很简单,就是油电混合,自带L2级别的自动驾驶功能,预防防行人碰撞系统,节能,外观大气,前脸设计有雷克萨斯的风格,车身采用TNGAG构架,稳定性很好,内部空间也挺大,特别是后座可以放平,与后备箱形成一张大床,旅游出行可以当床车使用。电混四驱非常有特色,起步轻柔的状态下,他会悄无声息的滑出去,车内会非常静谧,加上2.5升排量自吸的阿特金森发动机,热效率达到了41%,发动机马力178匹,电动机马力122匹,还能同时发力,造就了零百加速7秒多,百公里油耗5.0升的傲人成绩。最重要的是他还配备两个后轴电机,具备后驱功能,并且具有四驱能力,平常开起来有点像一台后驱车型。不足之处在于,新车内味道比较大,尽管甲醛检测合格,可能是塑料件用的比较多吧,作为威兰达顶配车型的豪华版,不是真皮方向盘,连副驾驶座椅的电动调解都没有,实属缺憾。丰田的实用主义,一切都刚刚好。

    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 02020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 0
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 12020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 1
    2021-03-14

    _Jason211177498如图二的软件叫什么名字呀?谢谢

    青涩咖啡QAA双擎真的好好

    模糊的表像同感

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    4.43优秀

    威兰达双擎版本最值得买的是四驱版本,因为该四驱系统有别于传统的机械式四驱,而是在前后轴通过独立的电机来实现动力的输出。因此,通过能力和脱困能力都较为出色。而该系统早已在雷克萨斯NX等车型上应用,成熟可靠。

    2020-08-13

    盛京张先生丰田的电子四驱城市用可以颠簸山路和非铺装路面不好的地方就是鸡肋

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    3.64良好

    威兰达作为RAV-4的姊妹车,在内饰上大同小异。空间对于家庭使用来说足够大,因为采取混合动力,油耗非常低,动力也非常线性,开起来非常流畅。但是,车机系统真的很落伍,反馈速度慢,不友好。

    2020-08-18

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    4优秀

    广汽丰田威兰达给我印象最深的就是座椅的乘坐感受,包裹性非常好,但又不像赛车座椅一样过于硬朗,屁股和腰部都经过了软化处理,长途驾驶会非常舒服;方向盘调校力度刚好,不轻不沉很有质感,由于TNGA放在SUV上的理念之一是提升车身刚性,配合上调校得当的方向盘,并线时车身反应速度特别干脆,甚至有了一点马自达的感觉。 绝对动力虽然不够强劲,但油门非常跟脚,踩下多少就会有相应的动力输出,甚至你可以做到通过油门去控制车身在弯中的重量转移,开起来真的不像很多混动车那样,更像是自吸燃油车的表现。但是在堵车的时候,发动机开始工作时的动静还是挺明显的,而且发动机声音控制的也不是很友好。 很多人说威兰达感觉底盘很硬,说实话行走于成都这样公路质量不是很好的城市,确实会有些颠,但如果路面平整,它的这套底盘本领就发挥出来了,侧倾的抑制和速度控制的很慢,这样在连续并线时身体晃动就会减小,从而减小晕车的概率。 至于安全性大家可以去看看TNGA架构下造出来的丰田车,在中保研的碰撞测试得分有多漂亮,威兰达你可以放心。

    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 02020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 0
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 12020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 1
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 22020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 2
    2020-12-25

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    4.29优秀

    1. 外观见仁见智吧!我个人更偏向RAV4那种硬朗和阳刚的气质,但广汽的品控和售后胜出,无奈只能选择要里子不要面子咯。猜测威兰达销量一直不瘟不火估计和这张脸脱不开干系。 2. 着重强调一点:不要聊内装!不要聊内装!不要聊内装!实体大旋钮,盲操没问题,若能将美规中控复制过来就好了,触控屏除了逼格高点其实远不及实体按键好用。 3. 安全配置诚意满满,只有在看不见的地方舍得下本才是真正的良心之举,TNGA家族都是“硬骨头”,不聊内装的坏心情由此得到平复。 4. 日系在空间利用率上就没拉胯过。后备箱宽大平整,俩娃不爱坐后排偏爱钻到后备箱中玩耍。大赞中控储物槽,完美传承了大哥汉兰达的闪光点。 5. 得益于新平台的低重心设计,suv也能开出轿车的驾控体验,再辅以AIM管理下的E-Four,谁还敢说丰田车只能买菜! 6. 每个人对动力的需求不一样,衡量的标准也会大相径庭。混动四驱动力够不够?我说了不算,只有亲自试驾过后才能找到答案。但有一点可以肯定,红绿灯起步,95%的车不是其对手。 7. 底盘调校柔韧,过减速带干脆利落无余震,高速过弯支撑足侧倾小。时速100km以上风噪明显增加,怀疑门缝漏风,忍受不了的话可以改造密封条。A25B发动机声音不小,不过我个人挺喜欢(充满战斗地氛围),湾湾自媒体调侃说很有“本田”机头的味道。

    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 02020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 0
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 12020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 1
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 22020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 2
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 32020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 3
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 42020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 4
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 52020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 5
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 62020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 6
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 72020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 7
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 82020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 8
    2020-12-18

    青涩咖啡QAA不错车

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    4.29优秀

    最满意的就是这套混动系统,丰田的混动技术比较稳定可靠,驾驶平顺性较高。由于电池布局在后排座椅下方,所以没有占用后备箱空间,空间利用率也很高。这套四驱非常智能,后轮可独立控制扭矩,操控性也自然提升很多。另外主动安全配置齐全而且好用。

    2020-08-13

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    4.64优秀

    外观标准的日本简约、朴实风格;驾驭典型的丰田汽车风格—平顺自如,没有德系的暴躁。从中和性价比以及使用车成本看,想要足够省心,经济实惠;想要有充足的空间,偶尔出去旅游还能小小越野;那么威兰达可能就再合适不过了。基于TNGA架构下的K平台打造的威兰达,与凯美瑞、雷克萨斯ES同属一个平台。其技术亮点就是GOA高刚性车身,这除了保证越野时的整车刚性,也保障了日常行驶的主动安全性。威兰达的丰田的“Toyota Safety Sense”智行安全系统配置多元化,且很完备:LTA车道循迹辅助、自动调节远光灯动态雷达巡航控制、预碰撞安全系统,全系标配的7气囊、胎压监测等。其实威兰达就是一款很朴实的车,它不像C-HR那么年轻气盛,也不像汉兰达那么成熟,它有它的沉稳,也有它的热情。

    2020-11-12

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

    3.79良好

    双擎 2.5L 两驱豪华型是威兰达性价比较高的车型,膝部气囊、主动刹车、10英寸中控触摸屏等,且配置上也比同级对手更为给力。2.5L混动系统在平顺性和燃油经济性上表现突出,在终端威兰达有3000-5000的优惠,性价比不错。

    2020-09-18

    儒商36728236哈哈哈哈,性价比!

    点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

    3.71良好

    因为第一辆车是老款的大众polo,虽然做工、用料用现在的眼光看还非常厚道,但是在添了宝宝后,车内的空间就实在难以应付了。所以换一辆空间更大的车就成了我们家庭的一件大事。通过各种车型的对比,最后我们将选车的范围锁定在20万级别的合资SUV车型上面,对车辆的要求是空间大,省油,而且质量好。所以综合各款车型,最后我们选择了广汽丰田威兰达作为自己的座驾。 【优点】 我们选择的是2.0L两驱豪华版,发动机虽然爆发力比之前试驾的CR-V要差了一些,但是平顺性却非常好,而且丰田的动力是出了名的稳定,我和老婆也不喜欢开快车,所以动力我们非常满意。 而且威兰达的油耗表现也不错,这么大的一台车,纯市区路况下油耗只有8L左右,真的是非常节省了。 威兰达的外观和内饰其实属于那种耐看的类型,第一眼看上去感觉比较一般,但是越看越喜欢,而且内饰的实用性非常好,储物空间划分的非常合理,整体的做工、用料也比较高级。 空间也是我们选择威兰达的一个原因,虽然和CR-V比空间稍微小一点,但是威兰达的座椅却更加的舒服。而且我和老婆身材都不是特别高,威兰达的车内空间已经完全够用了。 还有就是威兰达的配置我非常满意,虽然我这款是次低配车型,但是像头部气帘、膝部气囊、主动驾驶辅助系统、前后雷达、全速自适应巡航这些高科技配置都提供了,而且舒适性配置我们也比较满意,所以威兰达的配置是非常不错的。 【缺点】 必须要吐槽一下威兰达的性价比了,作为荣放的姊妹车型,优惠幅度居然比荣放还低一些,要不是老婆喜欢威兰达的外观,我可能会去选择荣放了。而且我选择的白色车身居然要加2000元的颜色费,这点在其他品牌上真的不能想象。 其次就是车内的隔音静谧性比较差,城市内低速驾驶还好,一旦上了环路速度起来的话,风噪、路噪都会传入车内,这时候只能通过提高音响的音量来解决了。 【购车价格】 最后来说说购车价格,我们选的这款车型定价19.78万元,4s店优惠了1万元,不过选的白色加了2000元,所以裸车价为18.98万元,加上1.68万元的购置税、6500元的保险和400元的上牌费,这款车型上路一共花费21.35万元。 综合来说,选择威兰达真的没有后悔,漂亮的外观和稳重的内饰都是我们夫妻喜欢的风格,空间和动力也都是非常的实用,并且这个价位威兰达的主动安全和被动安全配置基本同级最高,所以这款车型作为家用真的非常不错。

    2021-02-26

    点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

    4优秀

    威兰达的外观造型相比于荣放要更加圆润,整体风格更加犀利精致,这是它俩的不同之处。之所以推荐四驱版车型,是因为SUV在别人眼里就认为是走得了烂路的车型。特别是农村地区的非铺装路面,你说开个SUV陷泥里,不得被别人笑话。 威兰达四驱车型配有动态扭矩控制系统(DTC)和动态扭矩矢量控制系统(DTV)两种四驱系统,而且动态扭矩矢量控制系统(DTV)可以独立控制后轮左右两侧扭矩输出,进一步提升车辆的脱困能力。 再加上相比两驱豪华版车型,指导价仅9000元的差距,所以尽量选四驱版车型。就算不用回农村,开车出去玩也能比两驱版车型走得更远。

    2020-12-02

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    4.29优秀

    威兰达外观造型是我喜欢的款式,个性的前照大灯、独一无二的进气格栅设计个性十足且耐看。但喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人感觉普通。丰田混动技术是我非常看好的,该款汽车搭载的2.5L混合动力,得益于变速箱调校,动力输出极其线性,如果你注重驾驶体验,该款车值得参考。

    2020-10-09

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    4优秀

    外观方面类似小号汉兰达,动力比较充沛,外观内饰中规中矩 ,材质做工属于主流水平,兼具都市属性与越野特性的SUV。新车最大亮点就是E-FOUR、DTV、DTC三套四驱系统的智能配置,模拟10速的CVT变速箱与齐全的主动安全系统都是这款车的优势。此外该车燃油经济性是一个亮点,适合日常城市拥堵用车。

    2020-07-23
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    本田CR-V 2024款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2024款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    我是今年4月底提车的,不想买电车,想买个空间大点的,看了几个觉得CRV比较喜欢销量也可以,就定下来了。花费是落地价含2年利息15.7万不包含置换补贴1万,一个月后朋友提车比我优惠了3k,后面发现6月是CRV的最低价听群友说去年也是这样,买了就不纠结了。自己喜欢就好。 说说感受,辅助驾驶是比较好用的,但是有的时候不开辅助驾驶偏离车道的时候方向盘也会跟着抖动几下。因为不是电车空调是比较耗电的,启动以后我会把停车熄火给关掉,这东西没啥用,一会就自己开启了,堵车的时候也没必要熄火,我打算买个模块让他启动后默认关闭, 升窗器是很值得买一个的。方便很多,想吐槽一下几十块的东西厂家为啥不内置一个呢。 车机用的比较少,主要是听歌。总体音质还算不错,不太满意的是没有carplay,这样就很不方便了,百度的那个做的真是一言难尽。 原车的ETC被我拆了,打算以后自己装一个 发动机保护板自己买了个。行李架买了个主要好看,其他的基本没有。 油耗目前9.2感觉有点高了,首次保养别人给我加了一瓶清洁剂,不知道后面会不会降下来。 对了,这车油漆确实薄,我没有碰撞过,估计被树枝挂到了,门上有2个地方油漆破了… 买车记得找人推荐,推荐后三个月内买车才行,这样会有17万积分比正常买车多了12万,价值1200块可以在本田商场买东西。 主要是自己喜欢就好,就跟买房子一样,所有的优缺点都算进价格里面了,20万的CRV各种缺点,12万的CRV没有缺点,真香,哈哈哈哈

    4.36分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱风尚版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱风尚版

    2024年8月买的两驱风尚版的燃油车RAV4,落地下来大概158000元,比较喜欢纯黑的车,刚提车的心情是很激动的,经常开着车一个人去溜达,油耗也是相当不错的,但是纯油版的 2.0L自然吸气燃油版油耗相比同级别车型:途观、昂科威、星越l、长安cs75来说还是很有优势的,市区大概7-9个油左右,高速6-7个油,在国道上我还开过4个油,油耗对我来说很给力了,而且更加省心。我平时主要是市区通勤。 虽然是CVT的变速箱,但是动力只要敢踩油门还是有的,冷车状态下稍微有点顿挫,问题不大 RAV4的乘坐空间我还是比较满意的,车内空间利用率高,后排腿部空间和头部空间都非常充裕,地台近乎纯平。我最满意的应该就是后备箱空间了,后备箱特别大,还很高,可以装很多行李箱,有一次搬家装了3个行李箱,连后备箱一半的空间都没占用呢。放倒后排座椅后能形成一个几乎纯平的空间,搬运大件物品很实用,如果把后排座椅放倒的话,对于我1.73m的个子完全躺倒的话还有点吃力呢。 外观方面的话,个人还是比较喜欢RAV4的外观的,有棱有角的,很像个板板正正的SUV的样子 二、主要缺点与槽点 1. 内饰质感与科技感落后: 这是被吐槽最多的一点。车内大量使用塑料,缺乏精致感和高级感,与同价位的国产车或德系车相比差距明显。这一点虽然相比较国产新能源比较显得比较低端,但是本人不是特别在意车辆的内饰,毕竟车是用来开的,我在车上的时间还是比较少的,所以就没怎么在意这个东西。 2.车机系统难用:车机智能化及流畅性都不如同级别SUV,与国产系能源更是没法比,不过也是个小问题,我开车的时候不怎么用车机,都是把车机屏幕关掉,用手机导航。 噪音控制一般:主要是胎噪和风噪在高速行驶时比较明显,车内会有些吵 3.动力表现平平(燃油版): 2.0自吸发动机171匹马力,动力一般般,但是家用足够了,本人开车还是比较柔和的,但是猛踩油门动力还是有的,不过就是刹车的时候再加速就会有些无力。

    3.50分“良好”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊贵型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊贵型

    车子落地半年多了,对这个车了解的也算是比较透彻了,跟大家分享几点个人用车体验。 【外观】 宋PLUS DM-i的外观是最吸引我的,也是最开始了解它的原因,期间我对比了吉利风云T8、星河星舰7、丰田荣放后,还是觉得宋plusDM-i在颜值和空间上更为出众,外观有保时捷的青蛙头,致态优雅,还有那19寸的大轮毂,给整个车身都显的大气了不少站在路边一眼看过去就感觉,这是一台高性能的运动车型,车窗和把手都装有镀铬装饰显的很高贵,这配置以前放在油车上那得是二十万左右才有的装饰,再说下车子的大灯,前大灯就不用说了,眼神很犀利,有股性能怪兽的感觉,它的尾灯是贯穿式的,还有发光BYD车标,晚上刹车时很有辨识度,为车子的逼格增加了不少,我买的是苍烟色,看起来就很高贵,也很耐脏,哈哈,这几个地方是就是我喜欢这台车的点了,有点情人眼里出西施的感觉,喜欢的看那都是优点。 【提车价格】 这个车是在我们湖南衡阳买的,车子当时指导价是14.58万,当时这个车很热门,问了很多门店都是分文都不能少,很硬气,最后在衡阳的一家4S店,谈了现金优惠1千,厂家置换补贴4千、送8次保养、电池电机护板、一个小家电、脚垫和尾车垫、挡泥板;还有自己把旧车报废拿了2万国补报废补贴,当时裸车优惠下来在12.08万,再加上保险6021,落地价在12.68万,总的来说价格也比较合适,幸运的赶上了国补,有个报废补贴,在这也感谢国家的政策。 【充电时间】 我的宋Plus是混动版本,电池只有18.3度,去年提车时11月份在4s店充过一次快充,官方宣传0-80%要40分钟,但实际25分钟就充满了,感觉比官宣的要快,可能是因为充的商用电桩,功率比较大,功率有25千瓦;后面在家里用插排充电,那是真的慢,只有1.2千瓦,仪表显示要12个小时,还提示没有漏电保护,这个充电方式只能在没有办法的时候应急用,哪有那么多时间等,后面立马就申请家用充电桩,家用装好后,感觉还可以,十一点后充电也比较便宜,只要五毛一分钱一度电,充满电大概在11块钱左右。还有3.2千瓦的充电功率,0-80%只要4.3小时就可以了,预约晚上11点后充电,第二天完全不影响使用;从那后就全都在家慢充了,因为看到网上说快充久了伤电池;有人说冬夏的温度也会影响充电效率,个人使用觉得没什么影响,可能因为温差没有很大,如果是夏天38度以和冬天零度以下,这种极热极冷那可能会有影响,目前还没遇到过。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这块就有点短板了,实话实说,可能因为我的车型不是智驾版,没有体验到更多的辅助驾驶,所以我觉得没什么用,我的是25款112㎞的尊贵版,外面只有5个摄像头,哨兵模式也是后面才升级的,那5个摄像头只能做作为360全景,也还算够用,但就这镜像还有重叠,虽然不影响使用,但看着就不舒服;车机体验就一个车机语音交互,还是个傻傻的车机,只能一些常用功能可以做到,其他问题就当做没听见,后面OTA升级后,接入了一个什么软件,才没有那么傻了,会解答一些问题。像问“花儿为什么这么红”也能够给你回答了。还有个就是ACC定速巡航,这个基本聊胜于无,油车都配有,这辅助驾驶都跟油车差不多的配置,要买的话建议还是买智驾版,别贪便宜买老款,因为价格没差多少,设置完全是一个天上一个地下。 【最不满意的3个点】 ①这个车子的胎噪声音太大,驾驶超过90迈这个噪音就只能靠音乐来掩盖,不然耳朵都是嗡嗡的。 ②中控的按键是整块连在一起的,很不好,在路上遇到一些紧急情况,需要警示其他车辆,很容易按到其他功能键。 ③副驾前面的钢琴面烤漆,真的很容易起灰,擦干净半天就又看到灰了,做成皮的也好啊。 🚗买车建议:有想买这款车的车友,买车时可以等新款出来时再买,旧款价格就降下来了,能省不少钱。还有买车多谈保养,以后养车能省不少钱,不要谈其他东西,没什么用。最后一点就是多询价,每个地区的价格和优惠政策是不一样的。这就是我的提车心得了,大家也可以在评论区分享一下你的提车经验。

    4.80分“优秀”
    本田CR-V 2024款 e:HEV 2.0L 两驱智逸版本田CR-V 2024款 e:HEV 2.0L 两驱智逸版

    🚗购车经历:老早之前很早就关注CRV了,朋友有辆1.5t的,开了2次觉得很好开,也满足我用车需求,想着在等降价呢。最后在懂车帝还有其它平台上一直关注CRV价格变动,发现也基本上没降多少钱。出于早买早享受的原则,就决定在6月30日去提车。 💴提车价格:6月30日中午到4S店看的车,和销售讨论价格的第一次不是很满意,没有达到预期的价格,就顺便去看了荣放。实车对比感觉还是CRV好看,颜值张自己心里面了,虽然CRV比荣放要贵点,但是心里已经打定主意就CRV了。就第二次找本田销售谈论价格,最后全款裸车17.2的价格谈成本田CRV智逸版。4s店就给送一桶机油,一个行车记录仪,脚垫都是从展车上拿的😂。基本什么都没怎么送。对了买车的时候还有1千的的延保,和5千的的保险。最后保险加购置税一共下来用了差不多19.5。让人不理想的是4s店送的东西没有多少,在帖子里看到其他车友不是送行李架就是送360,为什么自己谈不下。哎,谁让自己喜欢呢。接受了所有。 ⛽油耗表现:道现在开了2500多公里,表显油耗5.4,基本上一半高速一半县城街道,个人感觉很省油,在县城街道上有时能4.3的油耗。综合感受和自己的高尔夫一样的油耗,街道上有时感觉比高尔夫还省油。 😯最不满意:本田crv的隔音,在高速上有风噪,虽然主架是双层夹胶玻璃,但还是有点明显,不过也能接受。再就是主架玻璃和门框的缝隙有点大,走坑洼路面,玻璃摇下来的话能听到异响声。看网上说有胶条可以安装,可以缓解。一是怕是智商税,二是怕增加车窗电机压力,也没有弄。 🐎驾驶感受:整体驾驶体验很好,转向灵活,2.0自吸地球梦发动机,应对平时生活用车场景很够用,动力充沛,提速快,混动系统在县城街道也很实用,不怕堵车,因为在堵车时基本是纯电驱动,所以很省油。在街上开的话感觉很安静,相比自己开1.5t的crv安静很多,也平顺许多。但是1.5tCRV也很好。看个人需求,是喜欢混动还是纯油。 💺乘坐感受:CRV的空间很大,很适合一家4口出行使用,当初考虑买CRV的一个原因就是它感觉要比荣放的空间大。座椅也很舒适,后排座椅更是可以前后调节,很实用。一家出行乘坐也不会有压抑感。后排座椅靠背也可调,可以满足不同用车场景。 总之买车一定要买自己喜欢的,你喜欢就能接受它的一些缺点,如若不爱就是哪里都是问题。自己觉得好才是真的好。

    4.60分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版

    分享一下购车的小细节和用车的感受。 【购车经历】 想6月底买车,就想办7月1号之前的行驶证。我的想法就是下一批国补我能赶上,因为我名下的置换车就是12年7月份的。只能做了个省补🥹6月26号看车,销售小哥快马加鞭在6月30号完成所有流程!👍 【提车价格】 谈谈价格,唐山提车荣放都市,推荐我做贷款,因为没做过贷款业务,所有手续业务都是4s店小哥给跑办联系的!总价报到13.2W,省补1W落地价来到12.2W,厂补3Q落地价来到11.9W,旧车给他们了,给力我2Q。最终我的落地在11.7W左右。送了一个贴膜,就这样! 【空间表现】 空间对于1米6左右的女生,那可以说是相当不错了。要是1米8以下的男人,也是绝对够用。后排2拳多的腿部空间。200斤左右座三够使😂 【动力表现】 动力就没有那么过分的要求了,主要是家用省心,我不想和别人比赛。能超就超,不能超就在后面跟着🤣 【操控】 每台车都不一样吧,刚从老车换到新车要适应一段时间,对刹车和转弯方向感觉不太适应,总体操控感觉还是可以慢慢来适应吧。 【油耗】 开了500左右公里,表显7个多油,总共加了300的油。估计还能跑个几十公里,不会算具体油耗,就按照表显的来吧🤓 【外观】 由于审美观念不同,我个人觉得挺适合我的审美,挺帅气🥰 【最满意】 低配给配备了一个L2级辅助驾驶,虽然我不用,但是我有😅 【最不满意】 那就是安全带提示功能,特别响,响时间相当长。车钥匙改装都改不了一点,没有开后备箱功能🥺 最后就是谨个人观点,如有不当言论请谅解