高尔夫外观时尚值得买吗_高尔夫怎么样

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.07分“优秀”

内饰：主要是按钮和档杆总是不习惯 空间：后排坐3个120以下的人可以 坐两人舒适一点 上了130非常拥挤 后备厢最多放2个24寸行李箱和1个20寸行李箱就放不下了 前脸设计加贯穿式行车灯酷 总体来说还行 设计偏年轻时尚型

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.36分“优秀”

感觉每一次高尔夫的升级换代都长在了消费者的审美点上，这一次的第八代高尔夫也不例外，也难怪大家都觉得大众就高尔夫一款车型，其余车型都是它“拉长拍扁”的变种。第八代高尔夫采用了最新的设计语言，具备最新的IQ.LIGHT大灯，科技感十足；而侧面腰线从翼子板处贯穿全身，一直延伸至尾灯部分，整体有种年轻时尚的感觉；此外R-Line版本更是有自己独特的小标识，更是增加了车辆的个性。第八代高尔夫最值得一看的就是它的内饰设计，不再是以前的传统范儿，拥有的10.25英寸的全液晶仪表盘和8.25英寸，原本中控台上的按键、旋钮全部都集成到了屏幕之中，采用触摸控制的方式；其余的一些按键，也采用触控按键进行控制，例如左侧大灯控制面板和上方顶棚灯模块都是触控面板，不过保留了震动反馈，使用起来很有新鲜感。此外换挡杆区域也精简化了，升级成了更小巧的电子档杆，节省出了更多的储物空间，也装备了手机无线充电板。在动力上，第八代高尔夫R-Line版则搭载的是1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，依旧是一个“小钢炮”。同时采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的结构，在颠簸时的舒适性和高速过弯时的支撑性都表现不错。此外在驾驶辅助配置方面也有所升级，搭载的IQ.DRIVE技术包含一键旅行辅助功能Travel Assist 2.0、ACC3.0高级自适应巡航、Side Assist变道辅助、Lane Assist车道保持等系统，让出行变得更智能安全。因此这款车还是挺适合刚步入社会，喜欢玩的年轻消费者，既好看，又有科技感。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.86分“良好”

全新的高尔夫在外观上有着质的飞跃，特别是加了R-Line套件的版本，整体的运动时尚气息很浓郁，另外全新一代高尔夫打出了数字化口号，实际上，无论是自适应巡航，还是车内新的车机系统，都让高尔夫达到了一个全所未有的配置水平，这些都值得肯定。 而这代高尔夫最大的问题一个在于空间表现，相比紧凑三厢车而言，高尔夫无论是后排还是后备箱空间都不够宽敞，对于家庭使用来说空间有着很大的短板。另外一个问题在于动力，大家期待的1.5T EA211 EVO动力并没有一同引进，还是老的EA211 1.4T动力，所以表现并没有任何惊喜，不过最大的问题还是在DQ200双离合上，长期稳定性表现让人捏了把汗。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.93分“良好”

刚刚换代的第八代高尔夫，在外观和内饰的各方面都有了一定的提高，虽然有一些细节相比前代进步不大，但整体改款后表现还是较为不错的。 新一代高尔夫外观上更为运动犀利，前脸也更有战斗气息，而且新款高尔夫是继大众CC后少有的非常具有视觉辨识度的车型，其外观不再显得更为中性，特别适合年轻人的口味。 量产车型上，高尔夫的中控系统变得更为流畅，高配车型全车几乎没有实体按键，方向盘部分与大众CC相同，按键自带触控反馈功能，配置较全，使用感受尚可。 在车辆的操控与动力方面，高尔夫延续了他外感带来的感受，1.4T发动机与七速干式双离合匹配效果不错，高速状态换挡非常流畅，悬架整体支持性好，225的胎宽给予了很好的抓地力，但同时油门反应并不直接快速，悬架调教偏硬，路感过于清晰，舒适性较差。

点评车型: 2021款高尔夫 200TSI DSG

3.93分“良好”

外观明显进化，运动感满满。很喜欢前脸，最加分是引擎盖和大灯。引擎盖的弧度很动感，有保时捷的既视感。大灯也很犀利，被贯穿的饰条左右连接。满满的存在感。 内饰也很好，年轻化很成功。按键，旋钮等偏司机位置，用起来很顺手方便。内饰材料和做工也明显高了一个档次。手感很好看着也很精致。空间普通吧，2636轴距，175cm高度做前排空间还挺宽敞的，头部也挺宽松。后排坐三个大人就稍微显得拥挤了，后排腿部头部空间也一般。座椅非常舒服，支撑很够。静音也不错，跑高速声音也不大。尾箱小了380升，实用性很一般。 动力方面1.2T L4发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩200牛米，排量不大起步加速能力中等。转速上到2000转之后加速能力就很好。高速超速完全不是问题。普通城市家用当然不会有压力。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.64分“良好”

全新第八代数字高尔夫，不仅外观比上一代更有辨识度，更多运动套件的加持也让它显得更有运动气息了。车侧部分整体线条凌厉，翼子板处还加入了R-Line标识，后视镜也采用拼色的处理，而尾部的变化较大，最唬人的部分就是假四出排气孔了。内饰设计是第八代数字高尔夫的精粹，全系标配的10.25英寸全液晶仪表、顶配车型10英寸的中控大屏、中控区域的触控式设计看起来科技感十足，此外内饰氛围灯、碳纤维饰板等元素也与外观运动属性相呼应。配置方面，加入了并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全功能，同时前后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能也增加了驾驶的便利性。但全系仅有顶配车型有主驾电动调节这一做法还是略显小气。空间方面，整体表现与上代车型相差不大。以我175CM的身高坐进前排，调整好坐姿后头部仅有四指余量。而前排座椅保持不变，坐进后排头部有四指余量，腿部有一拳余量，家用足够，但也谈不上很宽敞。动力方面，我们体验的这台为1.4T发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。整体加速表现设定的偏舒适，轻踩油门后，它的动力反馈有点迟缓，不过在中高转速后，这种动力响应会逐渐好转。切换到运动模式后，虽然加速表现稍有提升，但如果你喜欢激进驾驶的话，则依然不能带给你所谓的快感。总的来说，第八代数字高尔夫的动态表现中规中矩，比较适合日常通勤。结合它的整体表现和顶配车型16.58万元的售价来看，在合资品牌紧凑级车型里，它的竞争力并不算强。

点评车型: 2021款高尔夫 200TSI DSG

3.79分“良好”

这一代的高尔夫已经开始往电气化时代靠拢，特别是在外观方面，新车有着较强的未来感。另外，即便是最入门的版本，即2021款 200TSI DSG，它的配置依然毫不含糊，像LED大灯、胎压报警、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表等配置在高尔夫上面可谓是一应俱全。值得一提的是，第八代高尔夫也被称作是数字化高尔夫，其中控大屏显示效果更佳、功能更加丰富。另外，拨钮式挡把也凸显了一定的科技感。当然，这一代的高尔夫，其精髓依然是驾驶乐趣。虽然只配备了一台1.2T的发动机，但它起步非常轻盈、动力衔接也非常流畅。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.86分“良好”

外观设计：第8代高尔夫外观设计相当有运动气息，年轻又时尚化的造型，看上去符合目前年轻消费者的审美，作为家族经典车型脸部采用了棱角锋利的线条打造细节，两侧矩阵式大灯组在同级车里面相当抢眼。侧面没进行更多修饰，主要也是为了带来更好的风阻系数，为了让自己更青春靓丽一点，尾灯组也采用了矩阵式设计，点亮之后很美观。 车机系统：第8代高尔夫，又被称之为数字化高尔夫，虽然内在风格还是经典呈现，但是第3代信息娱乐系统确定大多数消费者眼前一亮。只是在细节上面还需要有待进步，语音功能识别率很高，但是不能对天窗跟车窗进行控制。 动力表现：1.4T的EA211发动机，最大可爆发出150PS马力，高尔夫驾驶体验依旧很稳定，转向上面相当灵活，不会被大多数人称之为小钢炮。底盘调校非常舒适，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂组合，能够有效过滤震动，平时行驶起来，安静舒适。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.79分“良好”

高尔夫也算是全球经典车型，国产化的大众高尔夫第八代目前已经上市。但是相比国外来说，在动力总成方面并没有变化，依旧是1.4T的发动机，而且这一套动力参数大家也非常熟悉，150匹的马力和七速双离合变速箱。在正常的舒适模式下，高尔夫8开起来低扭表现一般，油门的初段响应并不灵敏，也算不上积极和顺畅，如果到中高转速以后会有明显的好转。调节到S挡，整体表现会更加聪明，驾驶也很灵活。虽然还是七速干式双离合，但是抖动和顿挫已经非常少，我们驾驶的过程中几乎没有发现。在发动机噪音和路噪方面控制的比较好，车内的声音都不算很大。高尔夫八代的转向手感依旧顺滑柔和，不算是有运动感的车型，更适合家用舒适。而且悬架同样也是表现出舒适体验，能够让驾驶员获得一定路感。如果你开过高尔夫7的话，基本也就能明白高尔夫8的驾驶表现，它们之间差别并不算很大。 第八代高尔夫整个车头变得更加扁平化，而且前车灯是全新的风格，扁平线条造型，看起来很有运动感。侧面设计其实和老款还比较相似，依然延续了经典的车身比例。尾部基本上和高尔夫R非常相似，车身下面依然是两个排气装饰，并没有真正打孔。内饰的氛围有所提升，10.25英寸的全液晶仪表盘和8.25英寸的触控液晶屏幕，组合起来看的有些科技氛围，这也是全新车型所说的数字化设计。但是很多车主都在吐槽两块屏幕的清晰度表现不错。但是中控屏幕真的比较难受，而且反应速度很慢，加载时间长。另外就是中控台的用料，依旧大部分的硬性材质，摸起来手感表现很一般。全车基本上实体按键全部变成了触摸样式，看起来会比较高级。 座椅是皮质和织物混搭的设计，调节的角度比较多，但是只能手动调节。这次座椅设计的包裹性很到位，看起来增添了些运动气息，乘坐的舒适性中规中矩。后排的填充物会更软一些，比较适合家用，我们身高180的乘客，腿部空间还能剩下一拳的距离，头部空间剩余三指，整体表现满足日常家用需求。中间地板凸起比较高，而且纵向空间很小，中间乘客比较难受。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4分“优秀”

新款高尔夫开始运营“数字化”理念，也算是赶上了汽车潮流化的节奏。MQB Evo作为MQB平台的升级之作，其重点升级的就是对旗下产品进行全方位的电气化、智能化改造，丰富功能以及交互体验。例如全面升级智能驾驶技术、ECU被整合、核心变为多个中央处理器等。基于数字化、年轻化的基调，它更像是从传统燃油车向智能汽车发展的一个承接。 作为全系顶配的R-Line车型，增加了更运动的外观套件，外加蓝色车漆，可以说让不少对高R有执念的用户圆梦。IQ.Light为顶配独有，近光灯开启后，车头中央的灯带也会随之点亮，在夜间有着相当不错的辨识度。 高尔夫的“数字化”重点体现在内饰设计，除了一些基础功能的物理按键，所有功能都融入中控大屏和触控式按键中。顶配车型展示了高尔夫8的所有智能化产物，包括了CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统、语音识别、L2级别辅助驾驶、全液晶数字仪表、哈曼卡顿音响等。 空间相比同级别车型并不算特别优秀，日常使用没有太多问题，真的要搬运大件物品的话，放倒后排座椅，肯定比三厢车能装！ 国内的第八代高尔夫依旧搭载EA211 DQ200的组合，不过欧洲的高尔夫早已换上EA211 EVO发动机，但传出来的小问题不少，所以国内这代高尔夫没有采用，可能还是考虑稳定性的因素。动力整体表现和高7真的没有太多区别，典型的德系车调校，油门偏沉，前段不够灵敏，初次驾驶可能需要适应一番。低扭一般，但是转速上来后，爆发力足够。　S挡在日常驾驶时，更聪明了，不像老款车型那样傻乎乎的一直维持高转速，相比之下，油门响应和变速箱降挡更快，对于油门指令的反馈比D挡要快上不少。 　悬架前硬后软，能在一定程度上给予驾驶者一定的路感，同时又不忘提供出色的滤振。底盘整体感强，面对较大颠簸路面时，过滤干脆且韧性十足，没有任何多余的侧向摆动，值得称赞。 总而言之，老款动力组合让大多数人提不起兴趣，行驶质感依旧没有做到特别完善，低速变速箱结合时“颤抖”和顿挫依旧存在。在加速测试中，变速箱的表现也不尽人意，相比之下底盘的厚重感有着不错的提升。第八代高尔夫对于其自身而言，它的确进步很大，但是对于消费者而言，显然没有达到他们的预期。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

4.29分“优秀”

第八代高尔夫外观和内饰变化比较大，外观变得十分年轻前卫，符合大部分年轻车友的审美标准，但对于中年以上的车友来说，对于全新的外观还需要一定的时间来适应。 中控内饰采用了极为简洁的布局，大尺寸液晶仪表盘和中控大屏科技感较强，拨片式换挡机构虽然不算高科技，但是看着要比机械式换挡杆漂亮很多。 短小的车身提高了操控性，但乘坐空间并不宽裕，只能满足日常代步，满载五人会有些拥挤。 动力方面，没有与海外版同步，海外版有1.5T发动机，国产版依旧沿用1.4T发动机配七速干式双离合这套动力系统，这套动力系统的优点是动力输出直接连贯，节油性不错，缺点是变速箱低速时有轻微的顿挫感。 这款车整体来看，还是值得入手的，对于刚成家或者单身的车友来说，不需要太大的空间，颜值和操控性与同级别车型相比还是占优势的。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.93分“良好”

这款车延续了熟悉的大众家族设计，全新的大灯设计看起来更加现代化，另外R-Line套件也增添了不少运动气息。车内换装了新潮的电子挡把，以及全新的车机系统，智能化体验更加出色。其搭载了最新巡航辅助系统，可实现L2 级自动驾驶辅助。除此之外，1.4TSI发动机延续了一贯的动力强、可靠性高的特点。可以说，第八代高尔夫保持出色操控趣味的同时，更进一步引领了智能科技新潮流。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

4.21分“优秀”

280TSI DSG Pro版高尔夫综合表现是值得认可的，1.4T发动机输出150马力，动力满足多数场景使用。汽车操控自然不用多说，悬架支撑性好，转向精准，而且改装潜力大，可玩性强，唯一不足，感觉噪音操控有待加强。新车外观方面，官方称之为偏平化设计，笔者认为外观趋向于年轻化，时尚造型更符合女性审美。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

4.43分“优秀”

作为全球都畅销的两厢车，高尔夫在国内也同样受消费者欢迎。作为最新的第八代车型，高尔夫拥有了更加时尚、率性的外观设计，扁平化的新车标也很有范儿。虽然内饰整体变化不大，但在数字化的趋势下车内屏幕的造型设计以及界面UI都有了不小的升级，科技感十足。但车机系统不够人性化的操作以及迟缓的反应速度，也让数字高尔夫自己打了自己的脸。动力方面，国产第八代高尔夫依旧延续使用了7代车型同款的动力总成，并没有与海外车型同步，这点也是不少网友吐槽的地方。总体来说，此次第八代高尔夫还是带给了我们不少的惊喜，但缺点也非常的明显。希望车型在后期改款中能有所改善。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.14分“优秀”

第八代高尔夫相比七代，外观设计依然延续了经典造型，在细节方面会更符合时代潮流；而在内饰部分，第八代高尔夫革新明显，数字座舱加持再加上911同款电子档杆科技氛围强烈。不过，虽然第八代高尔夫主打数字化，但车机体验表现比较一般，整体反应速度较慢，稍显遗憾。而在空间表现上，第八代高尔夫尺寸非常克制，后排只能说够用。但高尔夫真正的使用场景还是驾驶与走街串巷，小尺寸车身以及1.4T出色的动力表现满足90%驾驶场景都不在话下。