车辆底盘扎实,后三连杆单层冲压件多少有点减配不如我家13款科鲁兹的后非独悬铝合金件用料实在。胎噪一般(可能是原厂韩泰轮胎不行),风噪发动机噪抑制非常好!内饰方面就很大众,但是不现显老,中控下方储物格带防尘盖,水杯架也带防尘盖,在明面上做的很到位!前排门把手带氛围灯(不可调色),后排没有氛围灯有些遗憾。车的空间懂得都懂,175左右坐四个人没毛病刚刚好!我家三辆车这个车也不需要后排坐人。
【操控】操控无敌,指哪打哪。
【驾驶感受】
油门响应很快,EA211+DQ200简直不要太能打。平时路况都是高速不担心变速箱会有过热的问题,不担心变速箱会坏!高速120超车动力随叫随到。轻松上140(不超速哦)。
【油耗】
高速猛踩6.3个油,轻踩5.5个油,既有动力又有省油,完爆各路日系。
【最满意】
小儿轻盈不失稳重!
原厂轮胎开半个月爆掉,雷达自动踩刹车能吓死人,操控和动力还可以,行驶中一个地板油就能穿出去,响应快,换完ps5轮胎油耗中等偏高。原厂避震较舒适,pro性价比最高,rline加1.5w有音响和空气套件网络车机,车机联网较卡,pro阉割无网一点都不卡,想听歌只能自己下u盘,手机蓝牙会折损音质,carlife鸡肋,我几乎不用。这次天窗应该不会漏水了,没有出水管了,水会直接从a柱排水槽流到挡风玻璃。过年回家后排巨能装,好几袋大米白面无压力。原厂轮胎高速胎噪较大建议升级米其林,开过140不飘。车友群听说200都不飘,没敢试过,原厂刹车性能较弱,建议升级,原厂避震舒适不错,急转弯倾度较大,喜欢操控的建议升级。
作为家里第二辆车,主要满足个人通勤需求,空间比较小但足够用,动力没得说,随叫随到,车机确实卡顿,但是一直用CarPlay的话问题不大,个人还是很满意的一辆小车~
野猴子车手:恭喜,同问落地多少。同魔都
随便看看:我也喜欢
小黄9229:兄弟落地多少
【操控】
指哪打哪,特别是连续变道超车时很轻松
【最不满意】
因为改了悬挂,后排舒适度很差,DCC舒适模式稍微缓和了一下
【油耗】
10个油,平时上班开得快
【维修成本】
因为在做相关行业,所以有时候会较省钱
【动力表现】
随叫随到
1.新款车辆配备了大众的IQ light 尾灯在夜景更加漂亮,前部贯穿式前大灯使车辆整体感觉更加运动。
2.内部空间布局的重新调整让前排更加整洁,但是新款的兰花指档杆使用起来老是感觉怪怪的。
3.涡轮增压的车型市区内舍得踩油门响应还是比较积极,超车基本没有压力。
4.后排空间刚刚好。
5.总体用车成本还是属于比较高的
【驾驶感受】
操控性很好,在上下班的车流中随意穿插
【动力表现】
小钢炮的名字不是白叫的,动力确实没的说,随叫随到,加速的推背感也挺强的
【油耗】
油耗相对来说是比较低的,日常代步也就在7-8个油左右
车开起来确实不错,天窗漏水,机油传感器线束让人头疼,操控确实不错,随时踩随时有,
外观个人看着全是最舒服的一代了,内饰还是那个吊样子全车塑料,按哪里哪里响,座椅翻毛皮加格子布看着挺舒服的。大屏中控可以就是偶尔蓝牙还连不上。前排空间我一米八230多斤坐着不挤但是正驾驶后面坐着的人就有点难受了个子小的没问题,后备箱空间的话后排放到拉20袋大米。动力没的说随叫随到,操控也很精准,指哪打哪。想到的就这些,没了。
我是非常喜欢高尔夫这款车型的,也算是高尔夫的铁粉,但是对于全新数字高尔夫,我并不能给太高分,可能是对它的期望值太高,本次升级并没有达到我的预期。
首先在外观方面,高尔夫依旧属于经典耐看,永远也不过时的类型,没有太特别的点,却让人过目不忘,就像大家都在说的,大众的车都是高尔夫演变来的,这也许就是说明了高尔夫的经典。当然,无论怎么改款升级,高尔夫也不会大刀阔斧的改。
内饰提升很明显,精致感一下提升一个档次,再加上取消很多实体按键,变成了触摸式按键,让车内看上去更加科技。
配置方面提升不少,但是真正实用的不多,电子挡把,电子仪表,多数都是把机械的、物理的变成触控的、电子的,这一点我并不是很喜欢。
空间对于高尔夫只能说够用就好,本身买这台车的人几乎也不会在意什么空间表现。
动力和操控还是上一代的组合,算不上惊艳,但是动力响应快,动力足,整体表现不错。
【满意】
动力强劲,1.4T涡轮增压发动机对于这个尺寸的车来说,完全没有问题,150马力的动力输出,匹配换挡积极的7速双离合变速箱,整个加速推背感很强,即便满载的情况下,依旧有不错的动力响应,是一台以驾驶员为中心的操控小车。另外,这台车的外观很漂亮,相比前面的7代产品,个人认为8代车型更符合当下的用户审美,纤细精致的线条看起来更加时尚动感。
【最不满意】
后排空间比较小,如果很在意空间的话,不如考虑速腾,高尔夫就是一台取悦驾驶员的车子。另外就是车机系统不是很好,既不智能还会有卡顿的情况,不如上一代的普通车机系统,使用更加方便快捷。
【油耗】
目前这台车的综合油耗在百公里7.8升上下,城市使用油耗比较亲民,对于一台运动小车,这台车在城里使用非常的方便。
【总结】
目前在15万元这个价位,能够选择的两厢车越来越好,高尔夫始终坚持自我,对于喜欢个性的人来说,高尔夫就是个性的代表,虽然是一台家用车的设定,但在某些时候,高尔夫就是年轻人宣泄自己的方式。选择高尔夫是对生活的一种态度。
【最满意】大众1.4T+7速DSG变速箱的“黄金搭档”真的非常舒适。不论是加速还是油耗表现。虽然1.4T的发动机只有150匹马力、最大扭矩250牛米。但是得益于一个聪明高效的变速箱,让他的加速还是非常不错,油门响应也非常快。
【最不满意】双离合在低速行进或者是城市堵车的路况下会有顿挫感。后排空间对身高较高的朋友不太友好。
【驾驶感受】作为一个两厢车,它的操控非常出色,灵巧的车尾部带来了很好的运动性能,加上这一套动力组合,在路上不论是超车变道都游刃有余。
【乘坐体验】座椅偏硬,但是内饰的质感不错,有德系车的精致的一面,功能也很齐全,因为是R-line的版本所以运动氛围更加浓厚,座椅的包裹性更好了。但是在高速路上的时候,风噪胎噪稍微有点大。
【最满意】
1.动力系统:2.0T的涡轮增压发动机+7档湿式双离合,最大功率162kW,最大马力220匹,最大扭矩350 N·M;7档湿式双离合变速箱,整体调校比较平顺。深踩油门,换挡加速响应比较积极,同时伴随低沉饱满的“排气声浪” 。在电动化快速到来的今天,这种比较纯粹的“紧凑型燃油车”还是需要我们珍惜的。
【驾驶感受】
操控整体感受比较好,自适应底盘调节系统,转弯是比较轻快的(我大概急转了两个弯);转向系统比较精准;考虑到同行的销售小姐姐,没有体验急刹车,点刹了几次,制定响应是比较迅速且强烈的。
【乘坐体验】
对于轴距2631mm的紧凑型两厢车,后排的乘坐舒适性还可以,头部空间竟然还有三指(我身高180cm),而且设置了独立空调。
【内饰和配置】
10.25英寸液晶仪表和10英寸中控屏采用双连屏设计、三幅式多功能方向盘等等,整体设计与官方宣称的“数字化”属性保持一致。内饰材料采用软性包裹,手感不错。一体式运动座椅,其材质选用皮织混搭,整体座椅的包裹性不错。
【最不满意】
换挡杆,设计成了小巧的电子换挡杆,总感觉有点缺憾,横拉式的换挡杆多好。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4.5分“优秀”【操控】
小巧灵活,指向精准
【驾驶感受】
油门反应灵敏,想要提速只管踩就是了1.4t妥妥够了
【油耗】
油门刹车大起大落8-9个左右,轻柔一些就6-7个
【提车价格】
全包落地16加各式精品
【最满意】出色的动力,紧凑灵活的操控感受,响应干脆,同级稍有竞争车型
【最不满意】转向比相对偏向家用,没有那么灵巧,极限换挡时变速箱显得不够干脆
【驾驶感受】配上抓地力出色的轮胎,就可以获得出众的驾驶体验,动力直接
【乘坐体验】与普通高尔夫相差无几的感受,作为紧凑级车满足日常使用,当然后排略选局促
一代经典,6代手动1.4T。我的第一辆车,陪我度过了一个整整十年,让我从一个菜鸟成为了老司机。今天看依然很漂亮,操控也非常不错,手波换档真的太好了,开出过3.8的油耗,而如果舍得给油,动力也是随叫随到的。缺点是会烧机油,内饰用今天的眼光看的确寒颤了。但还要说,有手波太好了!