点评车型:
2021款高尔夫 380TSI DSG GTI
4分“优秀”相比7.5代,第八代高尔夫GTI有着众多明显的进步,但也有让人如鲠在喉的不足,是一个相当矛盾的存在,下面先说优点:
1. 采用了欧版2.1圈的转向机之后,车头指向更快,车头动态更灵活,更有小钢炮应有的一种灵巧感觉。
2. DQ381变速箱进行了重新调校和标定,换挡速度更快,以往在7.5代车型上,从按下拨片到有换挡动作要差不多1秒,而现在在八代GTI上,基本上可以做到即时响应即时动作。
3. 在国六B时代,排气系统还没有装上GPF颗粒捕捉器,降档的时候还能有几下放炮声,在这个时代已经相当难得。
4. DCC悬挂最大程度地兼顾了运动性与舒适性,我更喜欢往舒适方向多调几档,非但不会有侧倾过于明显的情况,而且对路面颠簸不至于太过敏感,不会产生过于突兀的弹跳。而往运动一侧调得更多的话弹跳更多,反而更容易推头。
然后再来说说缺点:
1. 原配的邓禄普SPORT MAXX050轮胎着实配不上GTI的性能表现,抓地力表现不佳,对加速刹车还有弯道表现都有消极影响,在弯道当中比预想中更早出现响胎,紧接着便出现转向不足,预警程度不足。抓地抓不住,安静也不安静,属于两头不到岸。如果能换上一条米其林PS4或者马牌MC6之类的轮胎,操控评分起码可以再多半颗星。
2. 车机的难用程度在当今这个年代实属少见,具有系统反应慢,卡顿明显,UI设计不合理,常用功能隐藏过深等等一系列问题。这一代高尔夫自称为“数字高尔夫”,但偏偏就是车机这些数字化功能做得最糟糕,着实讽刺。
总体来说,第八代高尔夫GTI依然是一台能够很好地兼顾玩乐与实用性的性能小钢炮,依然可以称得上是同类车型的标杆之作。至于那些明显的缺点,轮胎问题很好解决,但车机问题则相对棘手,这个需要大家自己衡量。
点评车型:
2021款高尔夫 380TSI DSG GTI
4分“优秀”提车有一段时间了,非常喜欢GTI,优点很多,但今天大概总结一下缺点,有的问题希望中期该款车型能优化:
第一:前桥颤
跟8哥说的一样,过减速带前桥是真的颤,秃噜噜的颤
第二:空调面板
既然给了触控面板夜间居然无亮光,操作不便,想调温度要摸半天
第三:CarPlay导航
CarPlay导航无法投射到抬头显示,只能投射原车导航,原车导航设地址不如手机方便,而且好像还耗流量,流量没了还要花钱买
第四:悬架
没有8哥说的那么硬,我觉得拉到最舒适还是比较舒服的,但最硬我觉得还差点意思
第五:方向盘
也没有8哥说的那么重,舒适模式低速很轻,但如果在转弯时加速到一定的速度就会明显感觉到方向盘增加了阻尼突然变重,感觉被什么拽了一下,感观不好
第六:无线充电
比较鸡肋,冲的慢手机还会发热
第七:倒车后视镜
下翻角度太小,不如宝马可以直接看到右后轮
第八:各位留意一下是个例还是都这样
停车熄火后右后轮毂里会一直有电机的声音,直到锁车后一段时间才会停止(不锁车就一直有),不知道是哪里发出的声音,各位8代GTI车主留意一下看你们的有没有
其他的后续遇到了再补充吧,有说的不对的地方欢迎大家一起探讨
天缘画中游:起步一档升二档仔细听能听到变速器换挡咔咔声吗?
大蚂蚁上小树:第七,下翻角度自己可以调啊:扭到R,倒车下翻后,可以用那个旋钮上下左右调整
用户1321033225167:这车首付要多少啊
【油耗】
油耗有点高 暴力驾驶可以到13 14个吧 高速6 7个左右
【乘坐体验】
后排180坐着还好 毕竟后排不怎么坐人 有就行了
【最满意】
动力和方向机 220马力对于一个1.5吨的小车来说很够用了 欧版方向机很香 不过还是有一点点虚位
【驾驶感受】
目前开了1000公里 整体来说还是很好的 双离合变速箱低档还是会有点顿挫 尤其是运动模式3挡降2挡极为明显
【操控】
操控是gti主打的了,操控方面真的很舒服,欧版2.1圈的方向机真香yyds
【最不满意】
dq381换挡很快,但是双离合该顿挫还是会顿挫,车机很辣鸡,真的不如丰巢快递柜的电脑,经常出现卡死,重启现象,还有主动刹车太过于灵敏,旁边车都走了还在滴滴滴的很烦,猛一下就会主动刹停,很难受
莫得感情的搬砖人:提车要等吗
用户8876609700081:有点贵
EA发发发的GTI8:同车主,运动模式顿挫是为了换挡速度刻意为之,油门到底激活AMT换挡也会有强烈的换挡冲击
动力还是比较充裕的,尤其是过弯的悬挂和座椅的支撑相比一般家用和商务用车要更从容。车型定位偏向运动性能,车内噪声自然是不小,更适合一人驾驶或者多载个人在副驾,在后排长期乘坐可能不会很舒适。买这辆车主要还是源自情怀,但是情怀也是源于产品力,在两厢小车的细分市场同级别动力操控配置的几乎找不到可以取代的车型。细看外观动感,但是在停车场又很不容易看出来是辆运动车,日常买菜代步、偶尔街道激情这两件事对GTI一点也不矛盾分裂。我想这种微妙的需求组合才是大众高尔夫能让全球销量达到三四千万的秘诀。
笨瞎嘎啦嘎笨:白色好看还是黑色好看纠结颜色
尘埃爪爪:精致的小钢炮
【操控】操控没得说,小车在市区窜来窜去,底盘很扎实,悬挂支撑也非常到位,电调悬挂可软可硬,既满足了日常也可以偶尔狂欢一下
【油耗】我开的比较暴躁油耗平均在13 14个
【最不满意】最近后排阅读灯自己打开,中控异响严重,主动刹车有时候很呆,离得好几米会自己刹停
【驾驶感受】前驱车打滑严重,中后段加速还可以,没有那么快,整体来说挺好
【购车经历】本来打算买捷豹xel的,家里觉得年纪轻轻开个豪华品牌太张扬,试驾完正好去看大众,无意间发现了展台上的gti,一下子觉得很好看,但没有试驾车,当天晚上在懂车帝的车友圈问了一位车主他说有4s店可以试驾,第二天就去了,然后试驾完觉得挺好就开始谈价格,正好也有现车,就提了
GSKBD:阅读灯质保更换,异响只能拆开贴胶布,所谓主动刹车只是泊车制动,关闭解决。
今天吃饭吧:我也考虑了捷豹,还是大众低调,性价比还是捷豹高
悠闲枫叶9h9:怎么能优惠两万的
【操控】
德系车操控比同级别高这是事实,b级的价格c级的动力a级的灵活,车又不是越大越好,以前开亚洲龙并不觉得多好,太大停车麻烦,就喜欢小车
【最不满意】
车无完车,GTI不就是喜欢的人喜欢,不喜欢的就是不喜欢吗,车机确实卡,而且设置上很多不合理,没有物理按键来的快捷实在,主要现在都喜欢大屏幕,潮流趋势
【驾驶感受】
运动模式底盘相当硬,经济模式还行,底盘没那么硬
【动力表现】
小钢炮,比原来2.5自吸强太多
【乘坐体验】
我1.88坐进去驾驶座能调到舒适的位置不顶头,后排因为赛车座椅所以就比普通高尔夫还要小,不过大部分时间都是一个人开后排临时坐坐无所谓了
【亮点配置】
基本跟驾驶有关的配置都有了,再要其他的就不是这个价了
阿蒙超人:亚洲龙只是交通工具
用户1088855270131:落地多少钱?
杨恒亮:上牌收了多少,保险多少钱
外观个人非常喜欢,比以前更运动,气动性更好;内饰感觉也很不错,就是塑料感比较强,挤压一下很容易异响,属于减配了;配置方面三代EA888个人感觉不算减配,毕竟一代神机,是不是四代都无所谓的;没有LSD和底盘摆臂、副车架的减配是差评,其他各项配置拉满平时使用都很方便,空间对于小两口完全足够,后排放下那装载能力也是很强的,运个自行车小家具没问题;驾驶方面欧版转向机加ea888和dq381的完美组合简直yyds,动力响应和驾驶乐趣同级没得说,再说改装潜力摆在这里,可玩性这个价位的车没有其他选择了。
赶上了购置税减半最后几天? 车是真的帅!空间后备箱也是真的小,家里只有一辆车还是别考虑了。车机也没有说特别卡,刚启动确实老年机挺难受的过一会儿还是可以接受的,空调系统真的垃圾中的战斗机,我现在直接方向盘左边的前挡除雾按两下就算快捷启动了,要不然一边开车一边开空调真不行。软硬可调底盘太香了 不过最软也是硬的,转向非常精准。高速胎噪巨大 建议有条件的换个胎吧。声浪还行隧道就是主场 回火啵啵啵??(机油温度起码80以上实测)。这一代变速箱好强 基本毫无顿挫,我朋友6代低速换档甚至能听到齿轮声。
总结确实是一辆好车。确实没有液压机盖,听说上一代有吗??? 副驾驶手动调节拉闸 真就钢炮不带人呗。油耗是高速油耗 经常跑国道和高速的可以参考一下 高速上实测6.1改了尾翼的兄弟应该会高点?。这个车乐趣挺大的 总会多兜两圈 总想让他放炮 市区油耗13个下不来哦?
PS:这个车真的有点帅
宁超418:为啥你们买的GTI都是灰色的多?白色 黑色不好看吗实在不行红色也可以啊,灰色接受不了
用户408616223694:gti我可望不可及的梦中情车
尊敬的破领克03车主:大哥这个评价非常到位!家用不建议。。。家用买菜还是老老实实买普通的吧而返观领克这种车,老是强调运动,运动的可能只是外观和发动机,我觉得他陪着我更适合买菜不喜勿喷
优点是动力响应好,动力非常够用,配置挺高的了。操控敏捷,悬挂支撑我很满意,平时使用会很颠,但是对于买这辆车的人来说这都不是事。排气声浪在这个价位我非常满意,变速箱非常好用,以前两台车都是手动挡,大家所说的顿挫我不知道是什么,反正从手动挡转到自动档感觉这车什么都平顺。总体来说是一辆开着很有乐趣的精品小车,值得拥有一辆。后排空间对于我来说没什么用,顶多就是多放点东西和平时吃的干粮,所以空间很够用了。
缺点也很明显,平时使用这个发动机模拟声浪真的很烦人,如果能设置一键关闭就好了,车机系统确实难用,把手势相关选项关闭后,反应速度没多少问题了,就是触控精准度太差,点击图标后会经常变成下拉,使用感受非常差,有种抓狂的感觉,这车机真让我恶心,不知道大家有没有我这样的问题???希望以后系统升级后能有所改善。
疯狂小丑DD:买330i不好吗
高贵叶子wr:貌似绝大部分车主都吐槽车机
HiHitler123:确实车机垃圾,我都开了几个月了也没见好过,不过其他没的说
MK6车主更新换代MK8,既然小众何必在意大众的眼光!12月24日订车,2月14日提车,全款25.8W落地(裸车没有任何优惠,加税费和保险),用车38天,行驶2487KM,年过30的我,在我们这四线小城市,怀揣情怀开着自己喜欢的车跑跑山,生活很是惬意。
为什么上8代GTI,就是因为喜欢,你要问我哪里好,我就喜欢DQ381双离合的顿挫感,就喜欢格子布座椅,就喜欢它小巧自嗨...所以要对标国外4代EA888发动机(国家政策无解),费油没有特斯拉好,犹豫了您就上别的车吧。当然用车过程中确实有些个人小建议,分享给大家:
1、泊车辅助刹车功能和车位驶出辅助功能,建议老司机手动关闭,2次急刹心脏病都要干出来了(关闭方法,挂入R档,中控大屏右下方设置菜单进入手动关闭)
2、车道保持,市区开不打转弯灯变道会抢方向,建议关闭
3、雪天行驶掉头时发生侧滑,防碰撞触发后就提示了一堆故障,后面到4S店动态校正后消除故障
4、后排阅读灯会经常自动开启
5、高速行驶风噪加上原厂胎的胎噪加持,果断的更新了行走件
6、车机卡顿,油耗高,大哥你开的是GTI,懂得都懂!
先说说GTI的亮点吧,DQ381 的变速箱的响应速度很好,最大承受扭矩也不错,以后改装肯定是个优势。
欧标的转向机十分不错,配上这么小的车身更加灵活了,并且操控也挺好的。
声浪也不错,现在原厂就给你放炮的车型不多了,仿桶椅造型也十分不错,包裹性有,坐姿也不错。
车机在升级了几版以后跟最初的相比已经很不错了,虽然速度还是慢点,实体按键很少,得适应一阵子。
DCC避震是真的挺不错的虽然肯定要改,但是这一代的避震可调范围和感受都挺明显的。
买这个车就没想要空间,纯粹是为了乐趣,油耗就看怎么踩了,我基本在12到14之间。
总结,买这个车就是为了玩,改装潜力大,对空间没有需求,对油耗也没有要求,配置挺满意的,所以选择GTI
作为家里第二辆车,主要满足个人通勤需求,空间比较小但足够用,动力没得说,随叫随到,车机确实卡顿,但是一直用CarPlay的话问题不大,个人还是很满意的一辆小车~
随便看看:我也喜欢
野猴子车手:恭喜,同问落地多少。同魔都
小黄9229:兄弟落地多少
【最满意】最满意的当然还是动力,不到1.5吨的小车,用到2.0T的发动机,开起来感觉非常的爽,大众这一套动力总成在很多车型上都有用到,相对来说很成熟,湿式的双离合开起来也没有问题,而且车小,在城市里面非常灵活。而且排气声音很响,会上头哈哈哈。
【最不满意】车机,有时候会卡,其中还有一次连不上Carplay,怎么都连不上。
【乘坐体验】买这个车主要就是用来开的,前排舒适性不错,座椅的包裹性也很好,但是对胖子可能不太友好,坐进去会很挤。
【最满意】GTI悠久的历史,兼顾性最好的钢炮体验
【最不满意】车机系统反应较慢、低速时略有顿挫
【驾驶感受】可变减震器阻尼变化较大,DQ381换挡响应快、动力充足
【乘坐体验】标准两厢紧凑级车,确实没有达到同级中越级的水准,略有压抑
【续航】常规通勤,续航表现不错,展现国六对油耗的优化
强桃桃:今年争取来一台
地藏7749:請問跟領克02hatchbake 對比呢?
买的就是青春,先说不好的,音响是辣鸡,动力还差一点意思,等一阶。电子系统不好用,语音识别差,防碰撞预警容易突然刹车,怕出事故,最好关了。
优点,油耗是惊喜,运动模式低速两次补油是彩蛋,运动氛围还可以,2.1圈转向非常灵活,座椅有一定包裹性,声浪还行
孤独GTI:防碰撞预警每次都要关吗?
阿蒙超人:哈曼卡顿音响 还垃圾?
Be1海以北:车牌子不错