冒险家乘坐感受还可以值得买吗_冒险家怎么样

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.7分“优秀”

1、购车前言: 2020年懂车帝无意间关注到老款冒险家，当时就是种下了一颗种子在心里。在那之前可以说对车的了解甚少，加上用车的场景也不多，只是出于一个男孩喜欢车的特性，下载了懂车帝。开始持续的关注这款车，看车评，看资讯，看车友圈的分享。去年六月份，第一次参加去看车展，近距离体验了一下22款冒险家，当时是一款黑色外观。当时我都已经把配置记得特别清楚，跟销售简单沟通了一下就回家了，因为那时候她还是我的理想。回家还暗暗发了一条朋友圈，五年计划。之后就是加圈潜水关注。 2、购车经历 都说事与愿违，做好的规划往往赶不上变化。过去的一年对我而言是煎熬的，但也不全是不好的，起码家里人健健康康的，起码让我把买车提上了日程，更坚定我要选择小白冒。从今年六月开始了看车，谈价格之旅。去店里聊了四次，期间除了本地销售，还有厂家，也有外地销售联系我。八月二十五号，晚上六点多去店里，价格已经到心里预期了，就果断下定了。还参与了818活动。八月二十九日提车。之前两天下大雨，提车当天风和日丽。特别开心。虽然提车当天有点小插曲，但不完全影响我的心情，和对车，对林肯品牌，以及销售小姐姐的印象。 3、用车 【空间表现】我个人觉得够用，无论是后备箱，还是后排空间。 【舒适性】座椅特别舒服，二雅没有腿托也没办法感受。 【驾驶感受】买车到现在开的不多，老家来回160公里，然后就是每天十公里通勤，由于新手真没感觉到低速顿挫多严重，我也真不在意。动力特别足超车特别有底气。 【最不满意】一是新手见解不多，要求真也不多，二呢开的也太少。真要说几点不满意的地方就是刹车，觉得踏板有点高，刹车不线性，尽量避免急刹，会比较稳。发动机自动启停没法永久关闭，每次都是车开一段距离，红绿灯路口才发现没关。 【亮点配置】后视镜并线辅助功能对新手而言，太友好了，很不错的安全配置。大屏虽说有点冗余吧，倒是时间长了也会觉得好酷。感应后备箱可以不用，用的时候还是会说泰裤辣。迎宾灯，优雅真是优雅。舒享进出很人性化。 【油耗】更不用说了，跑的太少没啥参考价值。从提车当天22到现在10个多，挺满意了，我个人感觉能跑到10个以下。 3、感受总结 96年反正不大也确实不小，人生第一辆车，也是全靠自己，首先很知足。没车的的几年很多次场景都让我觉得有辆车肯定就不至于这样了。也会有一点同龄人都有车的小小挫败感。但是我不是随大流的人，我也不虚荣。用车场景不多买了浪费，同时我不喜欢。恰恰对小白冒的这种喜欢就是努力能得到的那种喜欢。念念不忘必有回响。这些年有失去，注定会有另外的事情来弥补。是一种互相陪伴，慰藉所有过往的难过。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.07分“优秀”

【空间表现】实话实说冒险家给我的感觉就是，前后排乘坐空间够用（算不上特别宽敞），后备箱空间相对略小，但是勉强够用。之前开的朗行就觉得空间不错，冒险家作为一款紧凑级SUV来讲，空间上不如宝马X1，但比Q3和GLA、GLB感觉好一些。后备箱略小是遗憾。 【舒适性】舒适性来说感觉可以吹爆了，座椅舒服，前排带通风加热。作为城市家用SUV来说是很合格的。也试驾过X1可能是宝马偏运动，座椅感觉包裹性很好，有点紧，我个人不是很习惯。整车的配置在同等档次价位甚至是一些合资品牌了都是很优的表现。 【提车价格】北京市几个门店优惠政策大差不差，2万上下，赶上购置税减半，乱七八糟算下来26万不到。 【驾驶感受】现在开了小5000公里了，对冒险家整体操控来说是满意的，起步初段给油有顿挫感也是有的，这一点销售也毫不避讳的跟我说了，我觉得可能是福特自家的AT变速箱在调教上还是有很大提升空间，离采埃孚和爱信还是有差距啊。转向各方面都没有问题，福特的底子还是有的。再就是刹车！！！刚开的时候真的很不适应，踩浅了剎的慢，踩深了点头，妥妥的干不会了。但我觉得这个和你开车习惯也有关系，各个厂商对自家车调教也有不同以前大众可能开习惯了，换车了不太适应。现在开了4000多公里了，基本上已经适应了小白冒的刹车。顿挫偶尔还会有，刹车倒是觉得已经没啥大问题了。 【购车经历】讲讲买车时候的经历吧。去年6月北京中签（感谢媳妇儿超级好运，因为当时已经放弃普通指标准备后年买新能源了）。一开始定位就是25万左右的家用车。媳妇儿喜欢SUV就主要看了一下CRV、皓影、途观L、探岳还有BBA里的X1和Q3，奔驰带着看了一眼就放弃了（个人感觉多出10万买个标实属没必要）Q3空间有点小就过了，后来重点看了一下X1和途观L觉得还可以，甚至一度感觉大概率就是X1了。中途我们也看了看轿车，后来锁定了沃尔沃的V60和CC猎装车。S60操控我觉得是这几个试驾车里最好的了，前脸好看，其他的我就都觉得有些差强人意。CC就是说各方面都还不错，但是也没有特别出众的地方，但是无框车门，帅气溜背，猎装车型，我说所有男人心中都有个瓦罐梦应该没人反驳吧。 后来无意间平台看到有人推荐可以看一下林肯的冒险家，这个时候，林肯这个之前对我来说有些陌生的品牌也进入到我的视野里。4S店给我的感觉就是环境好逼格高，销售态度好还专业（这里就不diss个别4S店的销售了）。销售在听取我的意向车型后给我了一个比较中肯的意见，各车型的优缺点我听了以后觉得人家说的也没啥毛病，最主要的一点是媳妇儿在看了小冒以后，也觉得很满意，外观丰富饱满，内饰豪华感营造的也很到位，基本上也就有了答案。回家商量后，决定就是他了。 小插曲：选车当天我家还在纠结车的颜色，销售问我平时在户外停车多不多，我说一半一半。他又问你洗车频繁吗？我说不。他说那你选白色吧?，于是小白冒他就来了。 【最满意】自己的车当然各方面都很满意了，外观，内饰挑不出什么毛病。 【最不满意】不满意说不上，算是遗憾吧 1、油耗略高市里开10-11个的样子，就这还不是特别堵的路况。但是2.0t，动力充沛，你又想马儿跑又嫌马吃草，哪有这好事？！这么想想，能加92号油也算是个优点了。 2、后备箱略小 其他没了，求圈主加精，码字不易?

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 手握18万，想着置换一辆25万左右的车，平时基本用来跑城际高速，市区跑的少，而且一年也就跑个一万公里的样子，所以就考虑再买油车吧，于是提前半年就开始在网上各种看。 一开始想买个7座车，看上了福特锐界二豪，外观动力空间配置都比较满意，试驾了也觉得不错，但是老婆觉得太大，前脸不好看，纠结了好久放弃了，后来又看了昂科威plus和XT4，对轻混系统不太放心，而且XT4中控屏太小了。GLA不但贵，还小，果断放弃。X1外观动力都满意，试驾后发现前排座椅窄，前后排座椅坐着都很硬，舒适感不好，方向盘重，驾驶体验不好，而且必须贷款，有利息有手续费，套路不少，果断放弃。 冒险家一开始就看了，动力配置都满意，但是看图片感觉前脸造型有点欣赏不来，中控屏大又高，总觉得会挡视线，钢琴式换挡按键有点接受不了。偶然给老婆看了冒险家，结果老婆一眼就看上了，好吧...去试驾下。看到实车感觉还是不错，座椅舒适空间够用，自己需要的配置也都有，中控屏不挡视线，驾驶体验和锐界差不多，价格能接受也没怎么砍价，而且4s店销售热情服务周到，有吃有喝，购车体验不错，综合自己感受和老婆意见，最终选了冒险家。 【最不满意】那么大个中控屏，反应却很慢，猜测芯片性能不行，还不能carplay，有个爱奇艺还不能行驶中观看。车漆看着厚，稍微蹭一下下就有个小印子和小凹槽，引擎盖感觉很薄，往下稍微用点力就会有形变，这些都是没想到的。还有内饰大量使用钢琴烤漆，很容易划出痕迹。只能说老婆喜欢，我都接受吧，反正买都买了，车不出大毛病就行。 【驾驶感受】245马力匹配8AT，动力肯定是充沛的，但是最大扭矩转速比较高就意味着想要动力必须油门要踩深一点，不然起步比较慢。好在经常跑高速，看了下定速120，转速差不多1950转的样子，还可以。而且车内噪音控制还行，风噪比较小。方向盘轻，定位准确，开着很轻松。至于不少车主说的低速顿挫，目前开了一千多公里还没有感觉到。 【油耗】一年本来就跑得少，还主要用于跑高速，所以对油耗不敏感，目前60%高速40%市区，综合大概7.8，还加92的油，第一箱油跑到油表灯亮大概跑了680公里的样子，仪表盘提示还能跑80。这个油耗能接受。 【空间表现】乘坐空间对我来说中规中矩，不大不小，刚好够用，后备箱感觉有点小了，当初开的轿车，换suv就是为了能拉个大件啥的，反正比轿车实用性肯定是本质的强。 【舒适性】美式大沙发，宽大，也比较软，还可以，老婆带孩子坐后排都说坐着舒服，不过不知道是不是悬挂偏软的缘故，刹车点头明显，不确定转弯车身偏转是不是也明显，总之主观感受是乘员有晕车感受，上次直接把我5岁的儿子晕吐了...难道是我开的太猛？ 【维修成本】买了一堆保险和延保，一共花了有一万吧，总之就是质保变成6年17万公里，质保期内所有大小保养全免费，车机硬件提供升级服务（如果有升级）。而且三年内出大事故或泡水啥的免费赔新车。也不知道算不算智商税。不过听销售说维修保养成本不低，虽然是1万公里或1年保养一次，想想还是买了。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.57分“优秀”

【舒适性】 舒适性上乘，隔音中上，底盘丝滑，侧倾抑制比我想的好很多。 【最不满意】 1，刹车很硬，有种踩不动的感觉 2，后视镜略小 3，A柱稍粗 4，钥匙很丑 【油耗】 开的太少，参考价值不大，区间油耗12.9左右 【提车价格】 落地30了。具体可以看另一个帖子。就不赘述了 【销售态度】 销售态度挺好的。接待我的销售感觉比较实诚，给人比较安心的感觉。提车，临牌，验车上牌安排的非常顺利，我是一脸懵b的进去，顺顺利利的完事。我挺喜欢这店总体给我的感觉。 【动力表现】 动力是真的充沛，怎么踩怎么有。因为是新车，没敢使劲踩，就感觉轻踩一下速度轻松上百。 【空间表现】 空间属于一般的。只能说够用。后备箱看起来比较小，不过我还没真尝试过。 【购车经历】 购车经历整体来说还是比较顺畅。 【驾驶感受】 开的这几十公里来说，还挺好的。动力平顺，底盘支撑也够，方向还算准。总体来说是辆挺好开的车。 【结语】 外观大气稳重不是活泼，内饰豪华高级又不油腻，配置丰富，操控中上，动力充沛，底盘丝滑支撑也不错，隔音上乘，空间一般。是我人生第一辆车，也是我关注了很久才选的车，目前来看，我很满意

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.8分“优秀”

外观：没的说，沉稳，儒雅，大气 内饰：用料特别足，基本上都是软包，而且质感很高级，但是有一点，可能是我个人感受吧，要是中控台的位置再高一点就更完美了，有点低，手放在扶手箱上不是特别舒服，其他完美，也有很多人说大屏妨碍视线，说实话真不觉得，除非你座椅调的特别低 配置：这也是林肯的强项啊，知名度不够，那就用性价比去填补，同级别配置完爆BBA，就有一点我想吐槽一下，自动启停竟然没有物理按键，而且还是默认常开，这就很头疼，每次点火还得去屏幕上关闭，不过好在也有快捷键，按一下就能找到，不过我还是觉得有个物理按键更方便 空间：也还能接受吧，后备箱有点小，后排空间也不算大，但是有一点非常棒，就是后排座椅可以调节前后和靠背，这就很奈斯，平时不怎么用到后备箱的时候，把后排调到最后乘坐空间就挺大了 驾驶感受：说真的，之前就听说冒险家低速顿挫的事，我在着说下，是真的，真的，真的有，而且感受挺明显的，40码以下加速能明显感受到变速箱在换挡，不过也就仅限节能模式，其他模式这感觉就好很多，不知道咋回事，还有一点我也必须吐槽一下，那就是它的刹车脚感非常不友好，需要长时间去适应，踩下去脚感很硬，踩不动，而且感觉车还有点刹不住，需要适应，希望以后能好好再调教一下 舒适性：这点也非常完美，座椅非常舒服，可能是我比较瘦，座椅包裹也很好，最想表扬的就是他的底盘和静谧性，底盘非常扎实，快速过弯也不会感觉侧倾，还有就是静谧性做的太好了，关上窗和外面完全就是两个世界，我之前在论坛上看到有人说，车速快了就感觉风噪和胎噪很大，说实话我真没感觉，我提车那天回来走的高速，车速上到130才能感觉到一点风噪，胎噪完全听不到，而且只要开了一点音乐，风噪也基本上感觉不到，而且很稳当，

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.8分“优秀”

从选择这辆车到提车，用时一周，目前开下来，非常的满意。 这辆车的配置相对来说是诚意满满，迎宾灯香氛无钥匙进入舒适进入一系列超值配置，比起之前开的奔驰c真的是有过之无不及。当然因为着急拿现车这辆车唯一可惜的莫过于没有选装1.5w的音响大灯升级，那个除了等待时间比较久，好像并没有啥缺点。长期开车的人来说，音响是必不可缺的，而大灯就是人的眼睛一样，谁又不喜欢炯炯有神的大眼睛呢？ 这款车子的悬挂比较紧凑，过减速带很舒服，不会太硬也不会摇摇晃晃，韧性比较足。但这款座椅偏短，如果有脚托就更好了，长途行驶的时候腿部空着会不舒服。而后排空间算是过得去，比较喜欢的是后排座椅靠背可以调节角度，长途坐起来会舒服很多。后备箱空间并不大，但是可以一键放倒，那样载物空间就会比较好。金色内饰会比较好看，但是脏起来也很明显，还是要经常养护。好看还是需要代价的。 我很喜欢这款车的密码锁功能，对于我这样喜欢运动爬山的人来说，有时候出去就可以把手机钥匙之类丢进车里。然后就可以轻装上阵，出去跑步什么的，相当方便。而且车内没有异味，真的是舒服，双层夹胶玻璃，里面的静谧型很好，不过上高速的风噪还是比较大的。 加速体验很好，动力真的是源源不断，油门调节偏日系，给油就走，但也不会说后段马力不足，但是低速还是会有一点顿挫。当然急加速的时候会有打滑，19寸的轮胎倒是并不宽，地板油的时候会出现抓地不住打滑的现象。还有不完美之处就是刹车并没有点刹的效果，踩起来还是需要适应一段时间。对比油门给油就走，刹车就有点偏软，需要踩深一点才有明显减速。不过油耗还可以，吃92目前8个左右，比起之前的95，不挑食就是现在油价上涨的优势。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.9分“优秀”

【个人情况及车辆信息】 坐标都城，经常可以躲开限行的，座驾冒雅，骚气的蓝色，感觉这个颜色特别适合夏天，阳光下是真好看。 【感受】 ---驾驶感受--- 动力可以从推背感谈起，坐过后排都会说一句呦，推背感哦，还是非常可以的。车在30迈左右会有振动，据说是福特发动机的特点。方向盘助力很好，转向比较舒服，刹车略硬，需要适应，整体车身稳定性和滤震很棒，因为喜欢开山路，目前一万多公里中山路占了不少，刚首保完。 比较喜欢用ACC，基本80%都能用到，车子启停和驻车会随车启动，启停一般直接关掉，驻车在停车时关掉会比较好，我也是在平时体验过程中逐渐改变的习惯。 目前还没开过地板油呢，等有机会了再补充哈哈 ---空间表现--- 车子内部的空间利用非常好，总是有种车子很大的感觉。真皮座椅很舒服，最近更换了脖枕，这次买了个打孔迈巴赫头枕，很软。 储物空间还算可以，中控有两个大箱子平时放手机和过路票，很够用。副驾的箱子有点小了放水和纸巾放不了太多，从实用上讲是绝对的够用。 ---油耗--- 进城不太多，平时基本环路，平均油耗保持在8.7-8.9左右，还是可以的，记得同事第一次见我车说这车油耗大啊，可能是因为我的驾驶习惯比较好，很少猛踩和猛加油，表现还可以，再加上路况好，算个例，仅供参考哈。 【优缺点】 ---优点肯定--- 优点必须有啊，要不咋买了小冒，还是只小懒猫哦。言归正传： 真皮座椅，软又细腻，很棒，就是主驾容易有折痕一道，问了大家都是这种情况，小毛病，阻挡不了座椅的舒服。 全速自适应巡航，很实用了，本身工作就和自动驾驶有关系，真上L4，我肯定不用，哈哈哈，不过这个全速状态下的自主巡航是太实用了，我基本80%以上都开着，尤其是晚上和视野不好的情况下，又多了双眼睛，不过还是劝大家安全第一位。 最近好像觉得大屏其实挺好的，之前看过雷克萨斯的ES，槽点就是屏小车机老，这点上小冒就很好哦。 双层玻璃的隔音必须要提下，效果真不赖，相信车友们都有感受了哈哈，喜欢。 ---缺点吐槽--- 唉，实在不喜欢语音助手的声音，一听就是机器声，体验不好，现在技术多成熟了，希望改进啊，能支持OTA升级。 ~感谢圈主推荐~

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

外观：家里生二孩，一开始就准备换suv，第一眼吸引我的还是外观，之前看过探岳，汉兰达，开拓者，探岳外观欣赏不来，汉兰达太中庸，关键配置还低，开拓者老婆不喜欢车标，说像那啥，你懂的。第一眼就被冒险家的外观吸引了，买车之后，单位保安都跑来和我说这车好看。 配置：第二点是配置，对比同级x1，q3,配置确实可以，生活中能用到的基本都有。 内饰：见仁见智，镀铬和钢琴烤漆的地方比较多，有的人说老气，但是作为30的人来说，觉得还好，豪华感不错。 动力：可能开惯小排量自吸的原因，2.0高功率，觉得动力对于家用来说足够猛了，只要你舍得给油，推背感妥妥的，路上遇到的车只要想超，基本无压力。 油耗：对比以前的小k3来说，高了不少，综合下来11个多，但是基本市区开，还能接受。 舒适度：这个比较一般，虽然静谧性很不错，底盘也比较稳重，但是座椅偏短，特别后排明显，承托性不足，长距离乘坐可能会有点疲劳。 综合下来，作为豪华品牌，20几万感觉对比bba,同级别还是上游水平，最大的缺点可能还是林肯的保值率，不过家用代步车，一般四五年以后才会换，不用考虑太多，要保值的话就买rav4，但那内饰太丑，开着闹心。 最后附两张上牌之前的照片，侧前方看应该是颜值巅峰。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

4分“优秀”

林肯首款国产车型，价格还是非常有优势的，毕竟同级别的车型，价格基本上都要在30万以上了。 整体外观偏稳重，前脸看起来是比较小的，没有特别冲击的视觉感受，不过还是比较耐看的。车尾依旧是家族式的连贯尾灯，不过感觉有点保守。内饰也走的豪华路线，不过风格有点老气，更像是爸爸那个年代会喜欢的。中控大屏幕稍微增加了一点时尚感，视觉效果很炫酷。座椅的舒适性非常好，让我惊喜的是，顶配还有按摩功能。前排空间不错，180cm的身高，头部空间还有一拳，后排的空间稍微局促一点，腿部空间只有一拳。 动力组合是2.0T 8AT，单从数据来看，这个绝对够牌面了。动力表现还是非常积极的，起步非常干净，轻快。动力输出完全不用担心，力道扎实而连贯，深踩油门又能感觉到爆发的冲击力。变速箱还算默契，升降档和你干错，逻辑也没问题，但是平顺性稍微扣点分，低速升档的时候有点顿挫，在城区拥堵路段的时候，会比较明显。 悬架上使用的是前麦弗逊后多连杆，调校的整体风格偏舒适。在经过大的坑洼路面的时候，过滤的很完整，大部分的振动都化解了，也没有余振。不过，小颠簸，倒是有点拖沓，会有有点多余的振动。NVH做的也很出色，即使是高速行驶，车内噪音也控制的很好。 作为一辆紧凑型SUV来说，高配置加上实惠的价格，性价比是真的不错了。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

3.79分“良好”

冒险家是林肯首款国产车型，星辉中网内置主动式进气格栅，美式肌肉感加上敦实的车身线条，似乎在沉稳和运动间找到了平衡。内饰豪华感营造到位，木纹装饰的黑色内饰加分不少，标配的SYNC智行互联系统很有诚意，钢琴按键的换挡机构是林肯特色。座椅由真皮包裹，标配加热、通风和记忆功能，侧向包裹和支撑性到位，久坐不易劳累，体验者身高176cm坐在前排，座椅调至最低，头部一拳两指，保持前排不动，后排头部四指，腿部两拳有余。全系2.0T 8AT，峰值扭矩390N·m，动力水平处于同级前列，稍加指示便会全速且轻盈向前出发，日常起步轻盈，经济模式下，加速干净利落，跑起来显得很从容，车内静谧性良好，即使车速达到100km/h再加速依旧动力充沛，不会有很强的路噪，日常减速时变速箱会有轻微闯动感，刹车表现略有不足，实测百公里综合油耗9.6L，油耗偏高，较低的燃油经济性一直都是美系车的通病。底盘调教舒适中带点运动，四驱能力一般，21°的接近角影响通过性，只适合当一台城市SUV。作为美式豪华SUV的冒险家定位非常清晰，动力强劲、行驶质感舒适，对BBA不感冒的话，可以入手冒险家。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.07分“优秀”

【购车经历】 8.3号提车二雅。今年30岁，一家三口（小儿三岁）自用，预算30万，个人对BBA不感冒，电动车不来劲，不好面儿，考虑了CT5、XT4、雷车RX200？，路过了林肯4S店，有所耳闻，遂进去试驾了一番，坐进小冒那一瞬间，说实话有被惊艳。林肯的服务没得说，大家应该有所耳闻，可自行到店体验一下。说一下PASS那几个车的理由：CT5浴凰大帝空间小了不适用于有小儿的家庭，对女性也不友好；XT4内饰大家都懂的，没有BlingBling，女主不喜欢；雷车虽然保值，动力差点意思，个人觉得开起来还是有点老气。 【乘坐体验】 我上台车开的天籁2.5L CVT，对比来看2.0T8At最直观感受就是提速快，低速存在顿挫。操控方面有点软，有助力转向，女性也好开。钢琴按键换挡需要时间完全适应。安全辅助功能齐全，据说还可以刷隐藏功能？驾驶空间上因为我只有1.7，不好做评😂。总体上，女性也好开，空间足够，动力足够，车够稳重，再一个颜值高，一家三口买车，媳妇喜欢，不愁拨款。 【不满意】 座椅怎么也调不到适合长时间驾驶的位置，比不上我的天籁大沙发。手套箱，点烟器箱探照灯在车辆熄火后还会常亮15分钟左右，看着别扭。音响效果差点，选配又要等三个月，不过某宝有原厂中置音响可以无损接口安装。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 冒险家刚国产就开始关注，比较中意林肯的外观和内饰，豪华氛围营造的不错，8月底购车，西安购入，林肯服务的确比较好，裸车优惠1.5W，落地27.3W。 【提车价格】 12W免息贷款，送5次保养，脚垫，行车记录仪，镀晶。 【油耗】 目前200公里，13个油，不具有参考性。 【空间表现】 空间表现一般，后排中间位置乘坐会不太舒服，后备箱空间太小。 【驾驶感受】 目前只使用过标准模式，低速有一点顿挫，速度起来感受不到。 【乘坐体验】 副驾驶座位空间蛮大的，座椅舒适度也还行，最贴心的是化妆镜还带灯，很适合女孩子在车上补妆。 【舒适性】 前排舒适型不错，适合 【最不满意】 总体来说，很平平淡淡的二线豪华车，没有哪里不满意的，也没有那里很值得夸赞的。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.43分“优秀”

豪华品牌市场，在BBA品牌力的围剿之下，只有少数品牌能有一搏之力，但是品牌力并不能完全抹去产品力。作为美式豪华品牌，林肯的生存空间其实不太妙，但林肯的冒险家算是用产品力立足了市场，如今的国产化销量提升也证明了买冒险家并不“冒险”。 有幸体验过林肯冒险家的尊享版，作为入门走量车型，它带给了我不少惊喜。外观上我个人觉得平平无奇，毕竟这是完全看个人感受的一点，但豪华与价位是一眼就能看出来的。2.0T 8AT的动力组合相当强劲，动力充沛，提速感强，浓浓的美系运动风格，稳定性和加速性都有不错的体验，驾驶线性感受不错。钢琴风格的换挡按键感观不错，变速箱换挡也无顿挫，整体表现十分轻松好用。索尼百度车机系统，反应不错，语音识别也很快。流量每月自带2G，也可以连接手机热点。座椅整体感觉偏舒适，后排座椅可前后移动与折叠。天窗够大，NVH做的良心，中低速隔音效果接近40万水平。全车四门无钥匙进入，密码进入，手机钥匙解锁启动。夏天座椅通风，冬天座椅加热，冬天方向盘加热，语音车联网导航听歌看视频，空气净化提示，后排座椅可前后移动折叠装乱七八糟的东西，3组座椅记忆，座椅舒适进入，触碰式开启阅读灯，夜晚迎宾灯，电动后尾门……这些配置看上去没什么，但其实都是经常能用到的实用功能，值得一吹。 缺点也是有的，低速行驶变速箱有轻微顿挫，想买车建议去实际试驾感受，虽然不强烈但因人而异。门板、音响饰板细看材质太LOW，完全对不起这个内饰整体豪华氛围，中控台钢琴烤漆面板日常使用下也容易磨花。同样的材质问题也出现在翼子板上的冒险家英文饰板，说实话，没有德国车高级，倒是符合美系的“粗狂”气质。此外后排出风口不能手动调节，只能通过前排中控调节。还有车漆偏薄，引擎盖和门板都挺薄，稍微不注意就是个小坑等小问题。另外油耗也算问题，我驾驶实测是市区11个油，但喝的是粗粮92也不太算费钱，不过考虑到油箱比较小，冒险家450-550km的续航就是个明显的短板。 仁者见仁智者见智，冒险家该不该选，我建议还是试驾一下再决定。或者当一个“等等”党，毕竟国产化都来了，优惠幅度加大还远吗？

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.8分“优秀”

外观车子选了黑色的，主要平时都是小孩开，他比较喜欢黑色的车，所以就听小孩子的吧，毕竟主要都是他来开的。 在南京看了几家店，最后在金福联定的。价格稍微优惠点。不过价格要是能整体再优惠一点就很好了，不过我们当时谈价格也送了好多东西。 在对比了宝马奔驰奥迪也都看过了，还是选了林肯车，还是主要是喜欢吧，家里都挺满意的。 车子舒适型还不错，空间也够大的，我们开了一千多公里数了，油耗现在9.1左右，在新车里面还算低油耗了，希望后续能再降低一下吧！ 开了一趟回南通，路上开着还是不错的，座椅通风加热都有，空调制冷也很快，整体而言，我们还是比较满意林肯冒险家的。希望林肯冒险家能多卖点车吧！ 今天刚来装360，后续有什么好的再分享给大家吧。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.79分“优秀”

提车半年多了，该对小冒做个点评了。 【空间表现】 它虽然定位为紧凑型SUV，但是空间在同级别绝对名列前矛。本人183，前排不顶头且腿部空间舒适的情况下，后排仍然很富裕。 【舒适性】 刚跟小冒经历了冬天，座椅加热和方向盘加热很实用。沙发也很舒适，包裹性很强。 【驾驶感受】 没有SUV的厚重感，一给油就能轻松超车，响应很快。低速顿挫感偶尔会有，其实就是类似于手动挡换挡的感觉，我个人没什么所谓。 【油耗】 我家离公司也就五六公里，所以才三四千公里，油耗10.6，如果纯高速的话，我清零测试过，基本也就六七个油耗，比我预期的低很多了，而且是92的油，养车成本真不高。 总结：整体而言是一款比较让人满意的车，当时对标过同级别的BBA，以及XT4XT5，BBA配置各方面不如同价格的冒险家，性价比没有冒险家高，知乎浴皇大帝系列的SUV，我个人审美上更喜欢冒险家的简约大气。至于总有人说的保不保值之类的，我觉得不能看历史，而是要看市场。冒险家合资之后，销量已经是质的飞跃了，我觉得即使是二手车，市场依旧不会差，毕竟这次林肯给的方方面面还算是比较良心。 想要买车的朋友们，要分清自己的需求，以及别人的评价哪些是客观的哪些是主观的，把客观评价和参数，跟自己的需求相结合，你就不会后悔。