点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】挺偶然的，因为四月份陪媳妇去北京打九价，在懂车帝上浏览了一次冒险家并且填了信息，北京的4s店就开始对我狂轰😅，起初在唐山也看过冒险家但是觉得太贵（去了三次最低25w＋），在北京这边有可能因为竞争比较大吧，因为有七家店嘛，所以价格才会压得这么低，感觉还不错，就是某吉通二店的售后服务不太行，提车仪式什么的也没有，建议还是去一店好点！ 【空间表现】 空间上我觉得还可以，现在主要乘坐还是两个人，乘坐空间完全够用，后备箱确实有点小，放一个75L的储物箱就占了五分之二的地方了，再加一件矿泉水一半地方没了😅，经常自驾游，准备加一个车顶行李箱，方便出行！ 【舒适性】 主副驾驶位虽然是仿皮的，但坐上去非常舒服，座椅通风和10向调节座椅非常nice😁比我以前的速腾好太多了，点赞 【提车价格】裸车21.08w，1.7的购置税6000的保险，贷10w走的低息三年共八千多利息，还可以！ 【驾驶感受】提速那是杠杠的，对于一个开了三年速腾1.6自吸的人来说冒险家动力那没得说！ 【油耗】用标准模式 城市外环公路30%左右，高速40%左右，市区20%左右 ，平均7.7个油，还不错，这个排量的车这个油耗非常满意🥰 【乘坐体验】座椅调高了方向盘太低感觉不太得劲，总感觉主驾驶座椅怎么调坐着都不舒服。 【后期维修保养】维修偏贵，下附维修单，大灯1.6w一个是我没想到的，看清楚是一个1.6w😅，新车一血让媳妇直接干石墩子上了，正脸全换，侧面主驾车门，左后车门突出地方磨平，在4s店刮的腻子，总共3.7w（还好有保险），第一张图是维修完的，修完和新车一样（但还是心疼）！

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 手握18万，想着置换一辆25万左右的车，平时基本用来跑城际高速，市区跑的少，而且一年也就跑个一万公里的样子，所以就考虑再买油车吧，于是提前半年就开始在网上各种看。 一开始想买个7座车，看上了福特锐界二豪，外观动力空间配置都比较满意，试驾了也觉得不错，但是老婆觉得太大，前脸不好看，纠结了好久放弃了，后来又看了昂科威plus和XT4，对轻混系统不太放心，而且XT4中控屏太小了。GLA不但贵，还小，果断放弃。X1外观动力都满意，试驾后发现前排座椅窄，前后排座椅坐着都很硬，舒适感不好，方向盘重，驾驶体验不好，而且必须贷款，有利息有手续费，套路不少，果断放弃。 冒险家一开始就看了，动力配置都满意，但是看图片感觉前脸造型有点欣赏不来，中控屏大又高，总觉得会挡视线，钢琴式换挡按键有点接受不了。偶然给老婆看了冒险家，结果老婆一眼就看上了，好吧...去试驾下。看到实车感觉还是不错，座椅舒适空间够用，自己需要的配置也都有，中控屏不挡视线，驾驶体验和锐界差不多，价格能接受也没怎么砍价，而且4s店销售热情服务周到，有吃有喝，购车体验不错，综合自己感受和老婆意见，最终选了冒险家。 【最不满意】那么大个中控屏，反应却很慢，猜测芯片性能不行，还不能carplay，有个爱奇艺还不能行驶中观看。车漆看着厚，稍微蹭一下下就有个小印子和小凹槽，引擎盖感觉很薄，往下稍微用点力就会有形变，这些都是没想到的。还有内饰大量使用钢琴烤漆，很容易划出痕迹。只能说老婆喜欢，我都接受吧，反正买都买了，车不出大毛病就行。 【驾驶感受】245马力匹配8AT，动力肯定是充沛的，但是最大扭矩转速比较高就意味着想要动力必须油门要踩深一点，不然起步比较慢。好在经常跑高速，看了下定速120，转速差不多1950转的样子，还可以。而且车内噪音控制还行，风噪比较小。方向盘轻，定位准确，开着很轻松。至于不少车主说的低速顿挫，目前开了一千多公里还没有感觉到。 【油耗】一年本来就跑得少，还主要用于跑高速，所以对油耗不敏感，目前60%高速40%市区，综合大概7.8，还加92的油，第一箱油跑到油表灯亮大概跑了680公里的样子，仪表盘提示还能跑80。这个油耗能接受。 【空间表现】乘坐空间对我来说中规中矩，不大不小，刚好够用，后备箱感觉有点小了，当初开的轿车，换suv就是为了能拉个大件啥的，反正比轿车实用性肯定是本质的强。 【舒适性】美式大沙发，宽大，也比较软，还可以，老婆带孩子坐后排都说坐着舒服，不过不知道是不是悬挂偏软的缘故，刹车点头明显，不确定转弯车身偏转是不是也明显，总之主观感受是乘员有晕车感受，上次直接把我5岁的儿子晕吐了...难道是我开的太猛？ 【维修成本】买了一堆保险和延保，一共花了有一万吧，总之就是质保变成6年17万公里，质保期内所有大小保养全免费，车机硬件提供升级服务（如果有升级）。而且三年内出大事故或泡水啥的免费赔新车。也不知道算不算智商税。不过听销售说维修保养成本不低，虽然是1万公里或1年保养一次，想想还是买了。

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

2023年2月22日，在3年疫情终于结束的第一个新年里，一个特别“2”的日子，将小冒开回了家，开启了有车为伴的生活。目前小冒已经陪伴我安全行驶了3000多公里，来和大家分享一下我的用车感受。 【外观内饰】 小冒的外观还是很有辨识度的，标志性的镀铬中网，搭配上比较圆润的线条，给人的感觉就是沉稳，优雅，很有气场；同时加上悬浮式的车顶设计和向车尾收紧的线条，也给小冒平填了一份时尚的感觉。 内饰方面，小冒触手所及的地方几乎都是由皮质和软质材料填充，特色的钢琴式档位已经中央的悬浮式大屏，尽显美式豪华的感觉。同时常用功能，如空调，音乐控制，座椅通风加热等都保留了实体按键，也是非常实用的设计。在现在新车大屏当道时期，保留实体按键这种随时可以盲操体验值得给一个好评。 【舒适性】 作为美系豪华品牌，小冒的舒适性也是非常棒的，首先要提的就是足矣越级的静谧性，前后双层夹胶玻璃搭配各种密封隔音处理，得到的就是车内车外两个世界的体验。第一次坐我车的家人朋友，对小冒的第一感觉都是安静。7月初和朋友去看演出，散场时停车场里人多车多，非常嘈杂，上车一关门，朋友非常惊讶的感叹:“这隔音也太好了，真是坐进车内就没声音了。”开起来之后同样非常安静，风噪胎噪，发动机的噪音都过滤的很彻底；只有速度上到100以上，各类噪音才会明显起来，这时候放一首喜欢的音乐，噪音就又拜拜了?。 作为林肯特色的舒适填充的座椅和多项调节，在小冒上也是都具备的，总能调节到一个让自己舒服的位置。真皮方向盘的触感也非常舒服，每次都有握着就不想松开的感觉。唯一的美中不足，后排座椅的长度稍有欠缺，对大长腿不太友好。 【空间配置】 小冒的定位是紧凑级suv，在空间表现上还是不错的。前排的空间很宽敞，搭配舒适进出简直不要太舒服，同时各种储物空间也很丰富，很深的扶手箱，手套箱，隐藏式的点烟器储物格等等，能放下日常用的大大小小很多东西 ，可以很方便的依次归位。后排空间在紧凑级suv里也算是不错，驾驶位调节好以后后排都有2拳以上的膝部空间，头部也有一拳左右的空间，同时后排座椅角度和前后都有调节的空间，能够保障后排乘客的舒适度的。不过小冒的后备箱就有点空间小了，日常使用倒是也够用，需要拉的东西比较多的时候就需要调节后排座椅牺牲一些后排乘坐空间来满足装载需求了，也是鱼与熊掌不可兼得吧。 我购入的是22款的尊享版，也就是次低配，但是依然有很高的配置，座椅通风加热，全景可开启天窗，方向盘加热，全车无钥匙进入，迎宾灯，氛围灯，电尾门等等，中控大屏的操作谈不上丝滑但是也比较流畅，语音识别也还可以（说个小技巧:唤醒词用“小度小度”会提升试用体验）。但是，车机版本的百度导航真的有待提升，实在是版本有点老了，影响使用体验。 【驾驶感受】 小冒全系245匹马力配8at变速箱，动力表现还是相当不错的，加速推背感实足。起步阶段的加速一般还是比较平稳的，当然只要舍得踩，小冒哪怕轮胎打滑也会窜出去（225胎宽承载不住急启动时候澎湃的动力），进入中后段的加速就来到了小冒最擅长的阶段，动力真的是源源不断，即便是速度已经来到130左右，加速超车依然是随踩随超，轻松惬意，这个动力储备可以算是非常充沛了。 小冒的地盘给我的感觉是舒适偏软的调教，小的坑洼，减速带处理的干净利落，没有多余震感，减震和支撑的感觉还是不错的。路面上大的起伏会给车身带来一些晃动，急转弯的侧倾控制只能算是中规中矩，总体感觉和以前开的老斯柯达明锐相比就是更加的舒适和软和。 前面就说过了，小冒方向盘手感很棒，打轮揉轮都很舒服，回正的力道也很适中，操作起来毫不费力。方向盘有一点虚位但是操控起来依然犀利，虽然达不到指哪打哪那么精准，但是驾驭起来走线依旧信心十足。每天和我在堵城呼和浩特穿街走巷，还从未让我失望过。 目前小冒已经行驶了3000多公里，以城市道路和高架快速路为主，目前油耗从刚提车的14已经缓慢下降到了9.1，相信随着日后的人车合一，还会进一步的下降。 【最不满意】 说几个使用过程中遇到的问题吧 1，后排坐垫略短（23款已经进行了加长，好评），还有一个非常硌屁股的安全带卡扣，不能完全收起。 2，车机的百度地图版本太低了，会出现各种奇葩路线，希望能通过ota升升级，提高使用体验 3，没有手机车机互联，carplay,carlife,hicar什么都行，这其实是人车交互中很方便也很加分的一个功能。 其他车友遇到的一些问题，还有如各种异响，阅读灯故障，后减震漏油，车机黑屏什么的问题目前还都没有遇到过，希望以后也不会遇到。 最后总结一下，小冒对于我来说，是一个集颜值动力于一身，能陪我奔波忙碌，也能带我去诗和远方的好车，值得推荐。 最最后，烦请圈主木又推荐加精。

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊享版

4.71分“优秀”

自己的第一台车，2022年8月买的，购置税减半，杭州还补贴5000，上路25.6w，懒得磨了，也砍不下来当时就提了，现车白外黑内。 现在用车满一年，跑了一万五，也算有个比较全面的感受。总结来讲还是很满意的，也没开过别的车没法对比，都是主观感受。 外观个人很喜欢，停完车不看几眼都不过瘾。新款外感比较前卫，也挺好，老款比较经典，耐看。 动力组合还是很强劲的，高速超车什么的都没有不够的情况。提速也够快，当然涡轮迟滞有那么半秒延时，毕竟涡轮工作原理就是这样，可以接受，不影响驾驶。 操控个人觉得还不错，毕竟SUV重心高，刚开始开的时候高速过弯有点虚。随着开熟悉了，了解了以后，过弯就信心满满了，侧倾肯定比轿车大。没有别的车的驾驶经验，没法对比，总之开熟悉了操控自如。刹车的确是前段比较弱，不过现在习惯了还好，相当于提前备刹车，需要开始适应一下，要不然容易刹不住，踩死刹车又太猛。本人驾驶习惯比较柔和，因为开四轮主要带小孩，老婆自驾游。这个车高速还是跑起来很舒服，风噪小，隔音效果不错，开120觉得都很慢，一不小心就容易超速，之前大广承德那块被拍了个144km/h 扣六分以后就不敢放飞了。暑期跑了东三省，路况好，定速巡航还是很好用。有一次跑乌兰布统大草原，被车机导航到了草原里面，直接硬着头皮offroad，结果下雨了，车开到了水坑里。出不来了，一踩油门就侧滑警告⚠️。当时已经黄昏，人都麻了，前不着村后不着店，都想弃车了。后来冷静思考，关了TCS，冲出来了，图二就是当时拍的，泥都甩引擎盖了。以后换车还得上四驱，哈哈。 油耗现在稳定在7.2，刚开始是8.0左右，一直加的92。我摩托加95，油耗6个，一对比，林肯好省油，哈哈哈。油箱也比较大，长途续航充足。 空间表现，紧凑型里面也算中规中矩，反正我只坐驾驶位，后排都是老婆带娃，长途他们也能躺着的睡。后备箱虽然不小，长途拉点东西就满了。 车机表现相对不足一些，智能化方面有待提高，开个天窗也不支持语音。地图偶尔抽风，从秦皇岛回北京，走京哈一个劲的让我下高速我都无语了。长途高速，人没疲劳，地图先嘎了。 我一万公里首保的，林肯中心服务还是很给力的。首保加了199加的全合成机油，当时app上有优惠。首保以后，油耗略有下降。平时都是标准模式，运动模式，转速升得快，挺有激情。 目前开到现在没有出现过什么问题，异响个人不是很在意，而且目前没有明显异响，路上颠，偶尔轻微响一下都在合理范围我都忽略了。至于顿挫，低速偶尔有，但是很轻微，可能平时大排量摩托骑多了，汽车这点顿挫都觉得可以忽略不计。目前一年一万五，耐用性方面还有待考察，不过林肯五年质保还是比竞品厚道些，点个赞！ 总之，买了冒险家没有后悔，给我生活质量带来了更好的体验。也推荐给准备买车的朋友，可以考虑冒险家，试驾体验一下。

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 还可以，随叫随到 【油耗】 跑了1500公里多公里，高速居多，目前百公里7.7 【空间表现】 空间可以的，就是后备箱有点小，目前影响不大。 【舒适性】 还行，高速开久坐着会腰酸 【最不满意】 不知道是中控还是音响，有些颠簸路戈滋戈滋的异响，已经预约了检查。 【购车经历】 都有对比，看了大众探岳，红旗hs5，昂科威s，领克01，凯迪拉克xt4，沃尔沃CX60（超预算)，总体还是偏向冒险家。最终在怂恿下交了定金。 【提车价格】 价格不满意，当时没砍价，说是全包了，头脑一发热就交了定金，买贵了，也是后面才知道林肯有免息政策，这点真的要做足功课才去4s店才行。 气场是有的。

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

省油，舒适性比较好，悬架偏软。变速箱和发动机匹配不是特别好，低速换挡顿挫明显，刹车脚感偏硬，也不太线性。缺点目前只感觉到以上两点，其他的都是有点，空间大，外观比较好看，开起来舒服都是有点，油耗属于惊喜，城区综合油耗在8以内

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊享版

3.71分“良好”

【最满意】 冒险家整体的隔音、舒适性、配置都很棒，开到高速上的风噪声很小，音响的声音很好，远程热车，方向盘加热等等这些功能都是我经常用到的，在同价位里面这样的配置的豪华品牌，我之前对比真的不多 【最不满意】 目前为止就是感觉保有量少，害怕保值一般。 【空间】 第二排座椅可以前后调节，腿部空问大，储物空问充足！以前家里的车只要我开，后排就没法坐人了，现在开冒险家的时候，后排坐人没有问题，很惊喜 【动力】 配备了2.0T ＋ 8AT的变速箱，响应速度快，换挡平顺，而且在高速的时候转速比较低，油耗比较低 油门轻踩就有推背感，动力很足，超车就很有信心了，我很喜欢这样超越的感觉，林肯给我了 【操纵】 整体操控不像德系车很硬，又不像日系车开着感觉很软，我平时高速跑的比较多，感觉在高速上行驶的时候开车不累人，而且整体精准性都很高！定速巡航一开，以 前很烦高速的我现在喜欢上高速了