【提车价格】
加上活动优惠和我哥的操作，裸车6.6万，自己改了导航啥的，加上座套七七八八上路勉强8万。
【油耗】
这真是最大的亮点，20年油价最便宜的时候，800公里高速和100公里山路，综合下来2毛钱，说出来都没人信。平时高速不到3毛，市区不到3毛，超级省油。
【空间表现】
这确实是最大的硬伤，前排还可以，后备箱也还行，后排确实不太行，同级别里应该是最小，甚至比亚迪f0都比它大。
【驾驶感受】
最高跑过190，高速140随便跑没压力，市区起步超车啥的也都很灵活，手动挡反正只有肉人没有肉车，除了方向盘有点死，挂一档有点顿挫，倒挡明显顿挫外，别的都可以，至少这个价位来说能接受，而且车身短，停车掉头啥的很方便。
【最不满意】
基本上就是空间了和配置了，polo就那么大空间确
实不太行，大众减配也是玩的越来越肆无忌惮，基本上要啥没啥，增加的发动机启停还很讨厌。
【最满意】
省油，开起来轻松，可靠，1.5的动力也完全可以
用户483716161139：这年头居然还有人买菠萝
果然是图个车标啊，死要面子活受罪
贵阳小鸡腿：15年我买的1.4手动丐🀄️丐，6万零8百，落地刚好7万。三年时间跑了10万公里，改了音响和灯，每周高速过路费310元（六盘水-贵阳），油费220元，平均每周花费550元。为路政做出了巨大贡献。
爱思考贝里8g6：去年油价便宜的时候我也开过2毛一公里
这些年来开的都不错，关键还很平稳，在高速或者大风大雨中不会太飘。
主要是后排空间狭小了点，不然这车的表现确实是不错的。
在相同的价位上，此款表现总体优良，现在油价颇高，但也差不多是一公里六毛不到的样子，说到这里还是很怀念当年刚买的时候油价5.7元/l的时候，只是那时候的岁月已经不再了。
后视镜和后窗都可以加热也是个亮点，在下雨天的时候既稳妥又清醒，有一种乘风破浪的感觉。难怪韩寒拍片子，也是启用polo作为主角，成为沈腾的搭档。
所以我有时候听着“vivian”的时候，就找到了赛车的感觉。
这是我的第一辆车，陪伴六年，同行了六年，虽然有些不舍，但这车也会成为以后会不断继续念叨的车。
此致，敬礼。
nothin9630：高速开到过150稳得一批
猪妮子941：我的小菠萝🍍已经10年了，棒棒哒，妥妥的
南极熊猫猫：后排基本没法坐人 这车在国外也就3门的 不过皮实耐操
外观小巧，线条硬朗，短小精悍，名副其实小钢炮；皮实耐用，2012年4月提车，自己加装了倒车雷达和行车记录仪，前雾灯，目前行驶165000公里，基本上按厂家保养节点要求进行保养，头两年在4S店里保养，后面基本就在一般维修店里保养的，2018年4月更换了四个轮胎，2019年4月更换过一次电瓶，去年尾门锁和副驾门锁出了问题进行了更换，其他没出过什么毛病，油耗，保养费用相对较低；动力不错，正常行驶给力，轻松应对日常道路行驶，高速120，声音略大，基本能接受，方向操控灵活；车内空间略小适合1～2人用，后排空间较小，对于较胖，长腿人士不太友好😃，长途行驶后排舒适感较差。总得来说，这是一款非常不错的家用代步车，非常适合在预算较少的情况下作为家庭第一辆车，两人+小孩，长、短途旅行，日常用车轻松应对。
想买杠五：同款代步是真的好开
woowo：挺好开的 我妈的也是10多年了 现在开着一点毛病没有 上高速也很稳
用户8535705315448：多钱
选车经历：
2010年，工资大概3—5万一年，那时候还不流行贷款买车，所以手上有多少钱就买多少钱的车。当时手上只有可怜的10万左右，可选的车型比较少，日系不选（当时的想法），而且那时候跟日本的关系很紧张，钓鱼岛问题悬而未决。我只想买合资的车，而且觉得大众很高级，大众10万内只有polo，所以就买它了。然后就到4s店看了一下，就问一下有没优惠，销售说优惠2000，直接打卡刷钱提车。现在回想觉得太仓促了。落地大概92000。人生第一辆车就买好了，车子自己不敢开，让销售开回家的。第二天自己在山边车少的道路上练习，开了100公里。第三天，就在市区开得很溜了。
说说这辆伴我10余年的车的缺点：
1.空间小，同样大小的飞度空间要比她大；后排坐三人比较挤，后排中间凸起比较高；后备箱中规中矩。
2.配置低，低到没有配置。钥匙是手动的，方向盘没有功能，除了把方向。
3.动力在满载或打空调时略显不足。
【最满意】
1.操控一流，开过国产车后，才发现polo是一辆好开好玩的车，机械素质很棒。
2.油耗比飞度要费油，但也不高，大概七升不到。
3.钢材和漆都很好，没有生锈的地方，而且门是一体的，铰链用料很足。
4.皮实耐用，故障率低，其实是没有配置，也就没有故障。唯一故障是收音机时好时坏。
5.保养便宜。刚出保，在外面用普通机油200不到，后来人工涨了，也就2.3百。
作为入门级别的车polo很称职。
车虽然不贵，但给我带来很多的便利，10余年间也有很多回忆。提车第三天就开着她去约会，结果在书店地下停车场上坡时熄火，差点倒溜；一周不到就在单位门口和铁门剐蹭了；婴儿下午不睡觉，抱到车子上就睡着?.....
头条用户：哎，我也是当年选择太少。
辛亥年腊月猪：车真的不错！和我一样！
不醉1981：最后一条深有同感，我家孩子小的时候也是不睡觉，晚上八点多开着车拉着老婆孩子满大街逛，就睡着了
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”【驾驶感受】
提速特别慢，低速升降挡有明显的顿挫。车子很小，市区开非常的灵活，市区也不需要太大的动力，反正都是一脚油门一脚刹车的开。
【油耗】
上下班3公里，4个红绿灯，不开空调的话7-8个油，城郊路5个油以内。最低的时候开过3.8个油，基本上和比亚迪混动车一样了，但是也是需要脚法和路况的配合的。
【乘坐体验】
后排基本不坐人，前排个子高的坐不下。有一次接了一个170斤1米8的同学坐副驾驶，座椅调到最后，都坐的非常挤。后排就不要说什么腿部空间了，如果主驾驶是大高个，那后排坐个小女生都够呛。所以只能是给小女生上下班开，家用的话是肯定不够的。
【最满意】
这么没有性价比的车，最满意的还是安全配置。配备了主动刹车，也触发过两次。
【最不满意】
小毛病比较多，主动刹车总是自动亮灯，但是没有刹车，前面明明什么也没有。
A干掉小白兔拯救胡萝卜7：咱两家上下班距离差不多，我对象是上下班四个红绿灯🚥往返里程大概在6㎞左右↔️，油耗都差不多，但最低没开过这么低，撑破天开好了能开5以内4以上而且还是高速🛣️
自我感觉娘们们买来开上下班/代步/接送孩子/买菜，还是比较可以的，停车也方便，老爷们们开就稍微差点事了，尤其是对于那种脾气性格急的，正常情况下我是不会碰对象这辆车，急啥人，尤其是夏季，上车开空调的情况下，动力衰减更明显！
鲁62881：这小车不堵车油耗很可以 我开手动1.6L一般都在5.2-6L之间浮动 堵车跟开空调能到7个 油耗跟混动不在一个纬度 但空间是硬伤 后备箱小 后排也小 。后排坐人前排就不舒服 动力也是硬伤 60只后都慢 开了七万公里换了
成果的粉丝一号：我的老了底盘松垮
车型：polo plus 21科技
今天刚好提车两周年！撒花撒花！
【购车经历】通过熟人介绍的，21年8月，10.85拿下！还是不错的吧应该。因为该送的都送了。骐达和polo都看了，感觉还是polo颜值高。就选了polo车型。当初有活动 ，除了首保，还加了1000四次半合成保养。挺划算！
【驾驶感受】一一列举
整体还是不错，座椅挺舒适，运动座椅也挺高级。就是一开始起步太肉了，后面老是滴滴滴的。猛的起步油耗又上去了，习惯了好一会，后面是开开好一点了。
再说到polo的功能，虽然价格便宜，但是好用的功能也挺多。carplay 用着很方便，而且还好看！上车就能自动播放音乐，蓝牙已经out了。
后视镜加热也很好，没有这个功能下雨真的很吓人 看不清楚。但是要是碰上大暴雨就没用咯。
车窗一键升降也很方便。因为我经常下了车都忘记关窗， 不然还得重新启动再关，有了这个功能 长按就可以关窗了。夏天要是停在外面，可以提前把窗户打开散散热气，还是很好的。
前车辅助效果杠杠的！！塑料袋飘过都给自动刹车了！真的很可靠！
【油耗】日常上班普遍4.5-5.8这样的油耗，看路段和自己的脚感。市区的话就不用多说了，懂得都懂。想要油耗低，控制你的脚少刹车。别乱踩油门。对我来说polo还是蛮省油的！去年油钱6000。今年光大和中石化合作薅了点羊毛，到目前为止加油3100。
【乘坐体验】我自己小个子是够的，开的贼爽！平常也不带人。偶尔一家人出去 我爸坐后面他总说“坐的不舒服”后排空间确实小。但是我买来也不是带人的，所以这个倒无所谓。买polo肯定不会是因为它大买的。
【动力表现】提速一般 起步也一般，毕竟1.5不带t。但是我也不开快车。正常开开够的，超车用S档，不要太丝滑！
【最不满意］非要说的话可能就是刹车异响了，因为买来的时候刹车很响，噪音简直。开开好一点，但是开了两年还是会有异响的，不知道再开半年还有没有。
【保养】保养成本也不高，一开始购车买了1000四次半合成，相当于250一次，要是升级嘉实多补242。现在买的话1100四次也是很便宜～但是我开的多 保养太频繁了 准备用全合成
女孩子们冲冲冲！蛮推荐的！毕竟又有颜
97号涡轮增鸭：说实话我想买它手动那个版本 可惜买不到
用户4525634039533：哇，嘉兴的
不买golf不改名：好开耐造省油是一辆很不错的代步小车
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.36分“良好”对于刚刚上班没几年，手里积蓄不太多，小polo是个不错的选择。买车带着家人有空的时候出去玩玩，毕竟天天重复的生活比较无趣，生活还是需要新鲜感！
品牌：
源自上汽大众，市场保有量大，群众认可度高，不是特别高端，但也不至于跌面子。
外观：
外观大气，属于那种耐看型。线条简洁，干净利落，圆润的尾部显得可爱
内饰：
内饰对于个人喜好来说相比日系车型还是比较好一点点的，中规中矩，也并没有太大的特色。按键也是简单易懂，不像国产车按键那么多，好多都不知道该怎么用的，用起来比较方便。手刹相对电子手刹还是手动的比较好，满满的安全感。
空间：
Polo这种两箱小车空间不是它的强项，不过对于两人世界已经足够了，主驾驶和副驾驶的座位空间还可以，就是后排空间比较小，不过后备箱的空间是出乎我的预料，比想象中的大很多，可以放一些饮料、好吃的。
舒适性：
座椅包裹性不错，座椅稍微偏硬，长途驾驶不会觉得很累。悬挂偏硬，不过可以接受。座椅、悬挂都是德系车的风格
油耗：
油耗非常的满意，，虽然低配没有油耗显示，但是也是大概计算过。基本100块钱的油能跑到200多公里。
动力：
作为代步车1.4L的动力已经够用了，对动力不高的比较推荐入手
噪音：
空调开3档以上空调噪音有些大，风噪胎噪做的还不错
总结：
作为个人日常代步，完全够用，而且车体小，即使城市中公共车位再小，也能方便搞定停车难的问题
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
3分“良好”lai了lai了陪伴我两年多?小polo它终于来了，前来给小白点个赞，作为一个车迷，想创造很棒的一个回忆，一部车是最佳的途径。
一进展厅第一眼就相中了poloplus，圆不隆冬?十分?爱，外观值?点赞，后期经过两年的驾车中，美中不足?就是动力着实有点肉，换挡顿挫，变速箱换挡逻辑有点迟钝，前碟刹刹车异响，油耗方面算是中规中矩吧，市区开冬季也就平均7.5-8左右，高速?️差不多能到6..5左右，夏季综合油耗比冬季要低，用的是嘉实多极护全合成5W-30，曼牌的机滤，韦斯特的空调滤芯等，整体而言算是中规中矩吧，女士们可以优先考虑这辆车，上下班代步，接送孩子够用，男士请出门右拐不送，干踩油门不走道还不得把男同胞们给急si，所谓只有怂人没有怂车，不同性格人开出来的速度以及油耗绝不相同，S档干就完了！！！
朱米汤家的野兔子：多少钱买的呀？我刚9.5买了个20年五月上牌的二手Polo plus，自动全景乐享版。老后悔了，所有人都说至少买贵1w。但是车况绝对非常，都是新的
初夏浅笑27198368：只有肉人没有肉车，我开着蹭蹭的。地板油
奇怪的红红：给我媳妇买了一台，加速慢点，不过很灵活，随便钻，买的展厅的展车
【满意】
1.首先，就是这个价位的合资小型车里面，还提供手动挡配置的车子，似乎只有Polo了，作为一个手动挡爱好者，Polo这台车确实很好开，5速手动变速箱不太擅长跑高速，但面对日常的城市道路，换挡的手感真的很好。
2.底盘质感出色，Polo作为一款正宗的德系小车，有着硬朗运动的调教，尤其是弯道中的表现，很有感觉，方向也是比较精准的，这台车应该是10万元以内为数不多以操控为中心的小车。
3.钣金还是挺硬的，尤其是四个车门，每次关门都能够感受到厚重的感觉，给人一种安全感。内饰的设计也是简单大方，并不会有太廉价的感觉，空间上个人觉得还可以。
4.尺寸小巧，比较喜欢小车，尤其是城里驾驶，小车无论是停车还是变道超车，都要更加方便一些，小区和路边的停车位，规划的比较紧凑，有时候尺寸稍大的车，就需要调整多次才能够入库，而Polo基本可以实现一把进库。
【不满意】
1.车内隔音效果较差，发动机和轮胎噪音很容易进入驾驶舱，跑高速的时候比较难受。
2.新车的时候内饰异味比较大，每次都需要通风，这个味道主要是车内塑料件导致。
3.后排底盘中间有隆起，并且没有空调出风口，舒适性稍差一点。
4.配置比较低吧，倒车影像这些都没有，车灯也是卤素的，夜晚效果不好。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。
【优惠】目前现金优惠10000元。
谦卑的仁：价格太高了！
用户759512578760：我的油耗有点高，10.7
作为一个polo老车主，新款的polo plus对我而言最直观的就是它的颜值了，与老款圆润可爱的造型不同，新款多了一些运动感和力量感，虽然还是典型的大众风，但是年轻化了很多。
试驾感受：最直观的就是1.5L＋6AT的动力总成还是不够，整体比较佛系，起步较肉需要深踩油门，中高速的再加速能力也极其有限。不过对于一个女生来说，日常的城市代步是足够了的。
内饰设计：这是本人最喜欢的一点，虽然大众依旧没有改掉它吝啬的材质，但是这次的双色拼接搭配颜值确实高，显得一丝俏皮活泼，方向盘手感不错，尺寸适中，女生开起来也很容易上手。座椅的贴合度还是很高的，相对于老款车型，在用料，填充度、支撑性均有提升，皮织混搭的材质不易出汗，好评。
配置：如果买的话一定要买炫彩科技版或者顶配版本，其他的配置实在是太低了，要命的是全系均无倒车影像，对女生太不友好了，尽管是次顶配车型，自动空调，一键启动，导航，车联网等基础功能也没有。这一点和它的价格一点也不匹配。
空间：对于163mm的女生来说，空间算不上大但是完全够用了，老款车型用起来都绰绰有余，但是如果有接送家人或者朋友多的情况就比较难受了，好在大多都是我自己开。
最后来说说性价比，老款车型我已经开了很多年了，基本没出现什么毛病，很省心。对于新款的推出，个人觉得性价比太低了，虽说颜值不错，但是配置以及空间和动力上都没有太大的进步，这也是想置换新款又一直没做的原因，不过好在终端优惠现在还是可以的，优惠完的价格勉强可以接受，打算年底就入手。
用户759512578760：这车油耗咋这么高我的显示11.7
大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版
性价比应该是POLO的卖点吧，我记得我高中时候就知道POL0了，现在还在POLO，历久弥新，价格也一直在10万左右，对于开车技术如我一样有待提升的同志，小POL0还是-一个很不错的选择。我买的这个是大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版。裸车价大概是10.9万，购置税9726，商业保险4659，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在12.6万左右。
最满意的地方：
1：选择这台车主要还是因为我是外观控，买车的时候预算也不多，看过本田飞度和丰田的致炫，以及大众的POL0，说时间日系车和德系车相比，这三台车首先外形POL0看着更加年轻时尚靓丽。
2：空间我绝对的还好，这只是我上下班代步用的，后排空间大小不在我考虑范围之内，前排坐里面也不会感觉压抑，驾驶位空间足够，头部腿部空间都有富余，坐里面没有局促感，后备箱空间还可以，后排一般也不坐人，一般情况我会把小东西放副驾，大点的东西放后排，后备箱目前还没使用过。
3：油耗：大众的车子都是比较省油的，加95的油，价格也很便宜，怎么开也就6个多油，每个月上下班20多公里，一个月油费也就500多-一点，开销也很小。这点特别满意!
4：舒适性自然也少不了，座椅的填充物很厚实，坐上去还是很有质感的，我觉得一点儿也不亚于我家沙发带给我的舒适感，整体的包裹性也是很强的，不知道是不是我个人比较偏瘦弱的原因，感觉都能把我整个人给包住了一样，每次开着它即使跑长途下来也不会很疲劳，我整个人还都是比较精神的。
5：内饰上觉得POL0的风格偏简单化，中间一个大屏幕，下面三个旋钮，其他也没什么了，这个有点无语的简洁，然后内饰是布艺材质的，成本应该相对较低吧，然后就是软塑料用得比较多一些，这样整体感就有点掉档次，不过本着实用主义的精神，勉强也就接受了。
缺点如下：
1：不满意的地方就是配置比较低，买车的时候也没送啥东西，倒车影像都还是自己提车以后在外面改装的，其次全车座椅都是布座椅，非常不耐脏特别是我这种有小孩的宝妈，担心小孩把一些喝的东西洒在了座椅上，所以我还特地去买了全车的座椅皮套。
2：刚买来不久，所以它的气味还是很重的，买了炭包除味道，- -时半会也去不了，所以还是多通风吧，是不是大众车的内饰味道都比较重，我的帕萨特也是这样，其他都蛮好的，就是味道比较重。
3：刹车时无论踩的多轻，到停下总会有响声，不知道正不正常，偶尔车内有异响，开空调声音会很大，有时胎噪声很大，起步太肉。
4：这款车是1.5L排量的，起步的时候提速性不是特别的好，会稍微有点停顿感的，等到动力上到40码以后加速起来平顺性还是不错的。
5：这台1.5L发动机的后期动力储备确实不太充足，同时整个车子内饰用料和配置也不是很上档次，但对于这个价格以及POLO的级别来讲，这好像也很正常。
总结下：
polo有大众 “小钢炮”之称，行云流水，飞速穿梭， 有了它带我走街串巷，出门完全不怕没车位，polo的优势在城中完全体现出来了，这个车不长，价格优惠，特别适合我这个新手的妹子来开，不管是修车还是保养价格都很便宜，性价比还是非常高的。
悠悠李730：当时平均裸车价格8.5左右一点点上路10万内
曾经的德系精致家用小型车，现如今竞争力已大不如前，加速、制动、油耗等方面均表现一般，曾经的市场份额已经被自主品牌瓜分。
13.25s的零百加速时间，懂车帝赛道圈速1:35.17,最快时速：123.31km/h，光看数据也能感觉到Polo的动力短板，在起步时短短短的一瞬间加速感之后动力再无激情可言，在懂车帝赛道的后场大直线上，Polo给了我足够的时间去思考人生，外观动感时尚的小Polo停留在仅仅可日常代步的动力水平；
变速箱的工作效率非常高，赛道驾驶中对驾驶员的意图领会清晰，升降档及时且平顺；
转向手感沉稳，框量很小，操控精准度高，路感足够清晰；底盘极限很高，懂车帝低速弯取得了0.964g横向加速度，弯心最低速42.82km/h，Polo的车尾动性很好，从低速弯数据可以看出这台小车在赛道中的表现是灵巧的；
由于车身小巧，尾速也不高，这台车在赛道测试中制动效果是不错的，几个飞行圈也没有出现热衰现象，制动踏板的力度适中，配合Polo均衡的底盘调教，在攻克弯道时可以线性的控制踏板力度，做出漂亮的重心转移；
Polo的电子稳定系统是可以一段关闭的，赛道激烈驾驶时还是能感觉到电控系统的频繁介入，好在介入的过程中不会对驾驶员控车操作产生过大的影响；看似“热闹”的内饰也仅仅是几块儿彩色板子修饰了一下，个性年轻人所选的Polo应该大刀阔斧的改造一下了，动力表现虽然是影响圈速的最大短板，但并不影响这台车的驾控乐趣，曾经的标杆级小车，是时候来一波从里到外的大升级了吧。
我啥也没看见：自主品牌看起来很炫，但可靠性耐用性不太值得信赖，经常长途的话还是算了吧
崔键钢：自主品牌哪有两厢小车
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.5分“良好”这是现款Polo车型中的顶配版本了，指导价格12.39万元，也是真敢定。例如Beats音响系统等一些专属性的配置看似不错，但多少有点交智商税的感觉。动力部分全系都采用了1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹。而除入门级其余车型均匹配一套6AT变速箱。整车质备为1190kg，动力组合的稳定性表现不错，但动力来的真的肉了，一个人市区代步的场景下还算够用。底盘部分整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型，调教方面并没有特别亮眼的表现，支撑性与滤震方面也都比较中规中矩。至于空间层面。整车轴距为2564mm，实车空间方面跟账面数据一样紧凑，身高175cm的体验者坐进后排，其头部空间为够用状态，而膝盖以及顶到了前排座椅靠背，空间表现非常局促。总结下来的话，不太推荐，这个价位你可以找到比Polo动力更强、空间更大、行驶质感更好的很多车型。
用户5342851250501：车子是买来开的，安全第一。本田、丰田没有他的安全配置好，他的外观也好看
淡定星球7D7：我都是用S档还可以。
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