点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4.07分“优秀”

10月初入手的2021款日产智行版骐达～黑白，我自认为它虽然不是最贵的但是是最炫酷的～ 94年的女司机，拿证已经5年，一直学不会手动挡的车，所以只能买自动挡。买车之前看了很多车，现代的菲斯塔（提速太快，而且据说脆皮）大众polo plus（性价比低，后备箱太小）高尔夫（1.6的有点贵，1.2的就不如这款）奥迪a3（空间太小）日产轩逸（三厢）还有飞度（颜值太低，同样价格配置也低了些）……最后选择骐达的原因是： 1、颜值在线，尤其是黑顶白车，长在了我的审美上。 2、日产大沙发座椅的确是舒服，而且空间大，后备箱大，对于东西比较多的我来说太刚需了。 3、省油保值。最后买了黑顶白车，内饰黑紫双拼的智行版～智行是性价比最高的吧。   买车以后等车用了一个多月，中间开始看内饰，作为一个假精致女孩，自然想着能整体好看，坐垫、脚垫、小装饰搭配要整套。看了很多店，基础的就不考虑了，趁年轻再花哨一些，有kitty猫、加菲猫、比卡丘……也都挺好看，但是总觉得和我的车不配，不够独特～然后无意间我发现了拽猫，虽然不怎么可爱，但是炫酷，黑白配色和我的车也很配，就买了整套，需要定做，又等了两个星期～收到以后，安装上，非常满意，我就是最靓的仔～ 这次双十一我又买了不少东西，后备箱防撞贴、手机支架、车载垃圾桶、纸巾盒……这里提一句，不用买车载眼镜盒，因为车上本身就有。这些东西，一般的淘宝车品店都有，可选性也很多，看个人喜欢了。 买车的时间还不到一个月，加上自己对于车本身也没太多的研究，平时就是上下班开开，只能简单和大家分享一下我开骐达一个月的感受吧： 总的来看，只能说真的真的真的很好开，方向盘也很轻，座椅可以上下调节，坐着也很舒服，新手女司机的我现在已经可以自如的上路行走了～没有出现亏电的现象，除了在红绿灯路口提速不是特别快以外，基本没有什么毛病，油耗我开着应该是5个多油～如果让我再选一次车，10w多的预算，我还是选它～

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.71分“良好”

骐达是紧凑型车里为数不多的只有两厢版的车型，它和大众高尔夫定位很像，全系只有1.6L的四款车型，以1.6L CVT智行版为例先说下购车价格，指导价12.39万元，购置税9600元，上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在4200元左右，有着1万元左右的优惠，最终落地价在12.5万元左右，价格上会比高尔夫低一些，那么骐达的整体表现又是怎么样呢？ 【外观】 车身长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距2700，轴距数据是一大亮点，外观轮廓比较圆润，车头带有V-motion的家族化设计，尺寸比较小，侧面的车窗尺寸特别大，尤其是前排，车内的通透度相当好，车尾的设计中规中矩。 【内饰】 内饰采用黑色/紫色双拼组合，设计风格是日产上一代的设计语言，但并没有觉着很过时；做工不是特别精致，用料以搪塑、钢琴漆面板及硬塑料组成，其中硬塑料用的比较多，有些掉档次。8英寸中控屏是唯一能凸显科技感的设计，内置车联网和OTA升级。 【配置】 以1.6L CVT智行版为例说下配置，带有主动安全相关配置、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、自动头灯及近光LED大灯等。不足：1、远光灯为卤素光源；2、没有倒车雷达。 【乘坐/空间】 这一项应该是这台车的重点，全车座椅非常软，陷入感很强， 小编身高190cm，后排腿部空间剩四指，头部空间还有三指，坐垫比较长对大腿承托比较好，带有后排空调出风口和一个USB充电接口。后备箱435L，进深并不长，主要是垂直高度比较高，日常家用肯定够。 【动力】 搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT变速箱，实测百公里加速12.5秒，动力并不冒尖，将将能满足市区行驶，初段的加速比较轻快，中后段有些乏力，变速箱的平顺度很好，方向盘的虚位略微有些大。 【行驶】 底盘调校是偏软的风格，但仍然能感觉到有些散，由于在经过坑洼路面时车内震动很大；隔音表现很差，各个方面的噪音都能明显传到车内，相比高尔夫差一些。 【缺点】 1、车漆比较薄，很容易刮花，尤其高速行驶时蹦起的石子；2、方向盘虚位较大，操控性基本没有。 【保养】 日常5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右，价格比较合适。 【总结】 骐达面对的用户就是想要一台在市区内穿梭自如的车型，尤其是女生更为喜欢，车身比较短，停车比较简单，日常用于上下班通勤和接送孩子，日后使用较为省心，比较值得推荐。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.71分“良好”

今年7月，东风日产推出了2021款骐达TIIDA。没错，这车还没有退市，只不过存在感比较弱罢了，官方指导价依然是9.99-13.59万元，没有升，也没有降。 作为年度改款车型，2021款骐达在外观上没有太大的变化，只是为了迎合年轻消费者口味，采用了双色车身设计，其它地方基本上还是老样子。不过，看过骐达的都知道，骐达的漆面真是“又薄又脆”，不如大多数的国产车。 内饰也是一样，几乎没有变化，只不过加入了紫黑双色元素。当然，它还保留全黑内饰的选择。中高配车型的8英寸中控屏内置了CCS2.0智联系统，增加了远程控制功能，后排也增加了一个USB接口，仅此而已，依旧没什么亮点。 空间方面，虽然骐达在长宽尺寸上略逊于对手，但车内空间却有一定的优势。从实际的体验看，骐达前后排以及头部、腿部等空间都比较的充裕，还完美继承了“日产大沙发”的DNA，这点倒是个小惊喜，但后排地台凸起太高，对中间乘客很不友好。 动力方面，骐达历来比较“佛系”。2021款骐达拥有1.6L 5速手动、1.6L CVT两种动力组合，发动机最大功率190kW，最大扭矩155N·m。既然定位于舒适家用，那么这套动力系统的使命就是要将动力传递做的足够平顺，跟运动丝毫不沾边了。 不得不说，2021款骐达的动力再次被调弱了，最大功率降了3kW，最大扭矩降了13N·m。这点差别或许一时感受不出来，但买骐达的车主，应该提前做好心理准备，那就是对动力要无欲无求。 实际驾驶体验中，以指导价12.39万元的2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版为例，零百加速12.1s，地板油提速确实没什么推背感，中后段后再加速也有些乏力。CVT变速箱基本没啥操控，虽然可以模拟换挡，但有点“掩耳盗铃”的感觉，开起来还是那么枯燥无味。简而言之，温柔的开才是它正确的打开方法。 底盘用了前麦弗逊 后半独立悬挂，这套悬挂在应付道路颠簸时，滤振表现相对一般，车内能清晰地感知路面状况。如果能把底盘的“隔离感”做的更高级一点就更好了。不过，省油确实是骐达的强项。这样看来，骐达算是一款合格的买菜车。 总的来说，2021款骐达TIIDA虽有所改进，但依旧让人内心毫无波澜，正如这款车的调性一样，在外观、内饰和性能上没有太大的优势。所以，东风日产用毫无波澜的心态，维持着它毫无波澜的销量，一切都显得合情合理。 过去，骐达一直被人们当作一辆“两厢版轩逸”，如今骐达的销量连轩逸的零头也够不着。这让我不禁陷入沉思：东风日产常说“技术日产”，在骐达身上，它的技术又在哪呢？

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.57分“良好”

【动力】骐达TIIDA搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱挡，起步状态下，油门比较轻快，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，深踩油门可获得较为不错的线性输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于1.6L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势，低速状态下，没有明显的顿挫感，平顺性较强。不过对于领动1.6L自然吸气发动机来说，它所“追求”的并不是动力，而是平顺性，这才是家用车所必备的条件。 【悬架】骐达TIIDA悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【转向】骐达TIIDA转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 【油耗】骐达TIIDA的油耗表现在同级别车型中，占据不错的优势。官方给出的综合油耗为5.3L/100km。实际驾驶（表显）油耗与综合油耗大相径庭。市区百公里油耗为5.8L（表显），国道百公里油耗为5.3L（表显），高速百公里油耗为4.8L（表显），这是在不开空调下仪表盘显示出的油耗，仅供参考。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.64分“良好”

骐达是日产旗下一款紧凑车型，这个T智行版属于中配。官方指导价12.39万，销售报价折扣1万，购置税和交强险等花大约1.2万，商业保险大约要5千，合计起来落地大约要13万。每5千公里就进行保养。基础保养包括换机油和机油滤清器，费用是320元左右。2万公里的时候，在基础保养上还要还空气滤清器芯和空调滤清器芯，加起来费用大约是600元。4万公里的时候还要额外换制动液，加起来费用大约要770元。保养起来还是挺实惠的。 动力一般比较合适在城市使用，1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米。起步的时候油门响应比较及时。油门踩下动力拉升积极，在拥挤的路面上走走停停很容易就可以跟上交通节奏。中速的时候加速力也可以，看起来感觉相当平顺。高速的时候加速感觉一般。高速巡航没有问题，但是在110公里/小时的时候压油门要加速，后劲不是特别足。在大车流的高速公里路面上要超车并线就要提前稍作准备。 内饰设计走家居路线，对称式的中控看起来不够摩登，好处是够熟悉，用起来比较方便。中控物理按键的安排比较赞，尺寸够大位置够显眼，用起来方便快捷。座椅也是很满意的部分。日产的大沙发坐垫很宽厚，靠背也有足够的填充，而且稍偏软，坐着包裹性很好。不过如果长途乘坐7-8小时之后，支撑感一般，会有点累的感觉。 乘坐空间还可以。车身高度1539mm，轴距2700mm。前排空间优秀。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量，感觉相当宽松。在后排坐着，头部空间有四指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离。后排乘坐空间还可以但是不算特别好。不过这款车对后排乘客还是挺友好的，中间位置地台突起很小，基本不影响中间座位乘客的腿脚放置。后排还配了出风口和1个USB口，不错。 载货能力一般。尾箱435升，日常家用，上个超市周末带小孩去去公园，用起来足够。内部尺寸700×1000×850mm，纵深一般，不是太能拉大体积的东西。如果买个小家具或者稍大的电器，就不一定可以放得下。而且尾箱的地台有点高，重物进出也不够方便。 前是麦弗逊式独立悬挂(带高刚性稳定杆)，后是扭力梁式非独立悬挂(带高刚性稳定杆)。配16英寸优科豪马轮胎。对于路面碎小的颠簸过滤得还不错，并没有多少路感传递到车舱内，也不影响乘坐舒适性。但是对于大的坑洼的处理就没有那么好，会有一定的路感传到车内，后座也会出现一定弹跳感，但是不算明显。底盘对车身的支撑一般，中高速过弯的时候车倾斜稍大一点，但是贴地感还不错，行驶还是很平稳的。 静音方面，中低速的时候车内比较安静，在同级车型中是中上水平。在车内没有胎噪声也没有什么发动机声音，只会有少量的环境声。高速的时候，车内会有一些噪声，主要是风噪声。急加速的时候也会有一些发动机声音。但是还可以接受并不滋扰。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.07分“良好”

配置丰富：有自动启停，一键启动，车道偏离预警，刹车辅助，并道辅助，EPS防侧滑，倒车影像等。 有些配置对安全驾驶来说挺有帮助的，比如并道辅助时，一旦后方30米之内有后车，两侧前窗角黄色指示灯会立即亮起予以警示，以免强行并线造成伤害。 最想吐槽的是那个自动头灯，大夏天雷阵雨过后，太阳明晃晃的高悬头顶，竟然亮起大灯。去4S店咨询回应不可以修改开启参数，这个和我15年前的丰田花冠自动头灯相比，实在太不人性化啦！ 另外一个槽点就是自动启停功能，鸡肋至极的功能，默认开启的状态设置，实在让人抓狂，关键非得要配专用电瓶，费用要增加500元以上。新车买了一个半月不到的时间，电瓶亏电严重到无法启动，第二天返厂检测说电瓶是正常的，强烈建议碰到类似问题的朋友，直接打维修电话，拖车到4S店，看他们有何话说。建议可以到电商平台淘一个自动启停关闭器，30元左右搞定，现在是10次启动会有次把会默认开启自动启停功能。电瓶再也没有出现亏电严重到无法启动。 动力比较肉，1.6L排量自吸发动机，功率只有82Kw，不是参数配置表的90KW，说起来懂车帝官网这个功率参数对我造成一定影响，让我误判了这个发动机的升功率超过55KW，因为我老车1.8L花冠发动机功率93KW，平时起步、超车、 开空调驾驶都是相当有力的。现在这个车夏天空调开起来基本没有凉意，让我有点后悔当时没有仔细看看这个发动机功率。 原本是冲着CVT变速箱的低油耗购买骐达的，大半年开下来的油耗大的让人失望，接送孩子上下学基本在9L/100km，除了高速公路大概6L/100km，综合油耗没有少于8L/100km的。 【购车经历】之前计划买MPV车型，看过一些国产品牌，譬如荣威iMax8和传祺M8，别克GL6以及大通等。因为疫情期间没法自驾出行，加上对国产MPV体验不太好，担心耐久性问题，加上我当时因为工作原因急需提有现货的车，于是赶到本地一家日产4S店，10来分钟就和销售小何谈好了车型并付了定金。 落地价格120500元，包含价格2000元的10次机油保养，机油是超级全合成机油，标号0W20，级别没有仔细看。 裸车价10.44W，购置税12010.62元。 【乘坐体验】要说为什么买，最主要还是看中他的后排座位空间，实在是大，后排翘起二郎腿都是绰绰有余，同级别的诸如丰田本田都没有竞品。另外两厢车用起来比较方便实用，像后排座椅按比例放倒，在三厢车上应该是高配版才有的配置，这样平时放点长条形的就比较方便。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4分“优秀”

【购车经历】 去年就想买车，预算在十万以内，试驾过吉利缤越、高尔夫、本田缤智，国产车开起来不是很舒适，有很明显的低速顿挫，日系车那叫一个顺滑，高尔夫名副其实的小钢炮，但是超预算了，我考虑过飞度、致炫、缤智。后来在缤智和骐达之间纠结，缤智要短一点高一点，但是后面坐下来的感受发现缤智的隔音效果着实没有骐达好，而且骐达的配置要比缤智高，有主动安全，主动刹车，盲区预警，价格也比缤智低，好几个同事开的是骐达，开了四年还能卖6.6，还是比较保值的，所以果断选了骐达。 刚好有买车的需求，购置税减半，又是在六月底，多看了几家店，本来落地价11.5我就能接受，后来发现又更便宜的，主要是因为有购车补贴，不过我现在还没拿到。 【最不满意】 1.有倒车影像，但是没有雷达！！，我在考虑要不要加装360全景影像。 2.速度到了七八十想往上提有点无力，不过这车本来动力就不好，开开也够了。 3.还有一键升窗只有主驾驶有，非常不好用，每次下车要先关窗户再熄火。 【提车价格】具体价格请看图二 【驾驶感受】 骐达小巧好开顺滑，起步其实还可以的，就是到了一定速度想再提速有点难，油耗我现在开了两天，油耗还是比较高的，油耗请看图3。 【最满意】 我最喜欢的就是可以远程启动了，这可太好了。还有侧面盲区预警，变道的时候太好用了，安全很多。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4.07分“优秀”

为了给老婆买个两厢小车上下班代步用，对比了飞度、致炫、高尔夫骐达四款，最终还是选择了骐达，同级别里最大的空间，坐着也很舒服，各种辅助驾驶的功能对于女司机真的很友好。不知道是不是因为在市区开的原因，动力也没有想象中的那么肉，上下班路途足够了。智行版的没有前后雷达，只有倒车影像，建议各位买的时候可以选装一下。之前有在网上看到别人吐槽CVT变速箱，但是买这车，你也不会激烈驾驶，本身就是个代步车，所以我觉得CVT并不是什么问题。况且这车是真省油啊，我最低开过表显4.5的油耗。停车也特别方便，4.3m的车长，在市区里停车还是非常非常友好的。所以，老婆很满意骐达的表现，也推荐各位给老婆买车或者市区代步的话可以考虑考虑这款车。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4分“优秀”

选车：从开始选车，一直想选一辆两厢车，十万块左右，这个区间合资品牌的就只有骐达，飞度，福克斯，高尔夫价格太高了，心有余而力不足。飞度，价格合适，买发动机送车，配置低一些，车也比较小担心跑高速会不太稳，就放弃了。福克斯两厢1.5l，车子挺漂亮就是可惜三缸的，1.5t动力强，看车主真实油耗普遍高一些，为了节约以后的用车成本，也就放弃了。之后还看过缤智，空间也挺大，价格和骐达智行基本一样，最吸引人的配置就是全景大天窗，但其他配置基本就没了，也放弃咯😄 买车：小骐达就被作为备选车，一直关注了解价格配置，各种对比，评测。小骐达车轻快 省油，空间大，就是动力稍微差一点。配置挺高，智行版已经有了主动刹车，并线辅助等安全配置，要是加上座椅加热就完美了。看网上说冬天有变速箱保护，变速箱希望不要出问题。 用车：小骐达开了两周，以后的感受继续分享🤓

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.79分“良好”

买骐达最主要的原因是：两厢车里空间最大的而且日系车嘛，油耗低，后续开销比较小。 骐达的外形，给我感觉就是中规中矩，没什么特别吸引的地方，最丑的是排气管，银色的一个长方体钓在车尾，排气管小气巴拉的那么细，如果当初我看车的时候注意到的话可能就不买了！一个排气管毁了所有的外在！！！ 不过，这个价位，买到空间最大的，感觉也就将功抵过了。相对于小Polo来说，骐达的后排太优秀，翘个二郎腿都能很轻松，我更喜欢腿盘着坐，平时一家出行，也不用每次都开3厢的了，骐达也能轻松驾驭，后备箱空间也很富裕，放个3.4个20寸的行李箱应该没问题。 配置方面这款没有后视镜自动折叠，有点小遗憾。其他的话，可能当时讨价还价的时候赠送的东西多了，行车记录仪啊一键升降啊前雷达啊都有了，我感觉小车其他配置都差不多！ 动力和操作方面，相比较1.6的排量里算，马力比小Polo优秀，跟其他车也差不多，毕竟价位摆在这里咯！而且日系车感觉普遍方向盘很轻，转向也蛮精准的，行驶过程中，给人的感受就是很安逸。 特别要说的是真的特别佩服日系车的设计者，总能在有限的空间里把能利用的都利用了！作为两厢车后排还能有中央扶手，并且扶手还有2个杯架，后门也配有杯架，设计师怎么知道我可能又要喝奶茶又要喝快乐水的？因还有机械手刹，所以前面的扶手做的很短，但这扶手还可以前后移动，真的太人性化了！ 总体来说：家里需要第二辆车选小骐达挺好，油耗低空间大，开车也省心！

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.94分“良好”

车子也是今年3月份买的，买的时候还是很纠结的，毕竟买了车之后开销是会大很多的，但是买了后才知道有车的方便，目前开了也有大半年了，说实话，有了骐达给我的生活带来了很多的改变，让我的生活更加的精彩了，今天就说说我家的这个大宝贝吧，内饰真的不错，无论是用料还是做工都很漂亮，中控的布局也很舒服，很容易上手，车机真的很好用不仅灵敏度很高，功能也很丰富，车子虽然是个两厢车，但驾乘空间都很宽敞，后排坐3个人也没问题，储物空间设计的也很合理，后备箱自驾游也可以装不少东西，油耗很给力，我现在开了这么多，油耗在6.5左右，可以说是很省油了，平时跑的高速也不少，但是还是城市道路多，所以这个油耗我很满意，当然，最让我满意的还得是它的外观，看着很小巧，但是很耐看，家族式的中网很有质感，大灯的设计也很亮眼，跟中网搭配起来显得很帅气，侧面的腰线很有肌肉感，尾部的设计很饱满，看着很有肉感。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.64分“良好”

空间上还是非常舒适的，空间大小适合，对我来说还是很够用了，因为大部分时间就是2人用车，我和女朋友用，后排也就偶尔跟朋友出去玩玩的时候坐坐。后备箱空间也是够大的，平时放的东西不多，有次我出差放了两个行李箱在后面，还还剩下不少空间，所以说后备箱空间容量还是非常满意的，加上后排也可以比例放倒让它的空间可以更灵活。   这辆车的颜值非常高，是我最满意的地方，开久了看久了也觉得这车挺耐看的，整体看起来还蛮运动的，是非常讨年轻人的喜欢的外形，整个车身的线条给人一种时尚运动，我买的是1.6 L的，平时行车都是两个人，市区超车是很轻松的，只要油门踩下去，速度直接提上来，但是会有半秒的反应时间。另外在高速上即使速度已经有100了，但是超车的时候踩下油门还是很轻松的就超过去了。   对于这款车悬挂调教偏舒适，过一些坑坑洼洼路面时都不会感到很大的颠簸，在过弯的时候，身体的侧倾感也不明显，家人朋友坐在后排也不会觉得晕车什么的，座椅包裹性很到位，坐上去很舒适。油耗的话，现在的油耗在7个左右，而且是这毕竟是自己第一辆车，所以我还是特别的爱护，平时开车也比较佛系，并没有什么急停猛踩之类的啊，去什么其他地方玩上高速的话就少6个左右，还是很满意的。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.89分“良好”

我觉得人还是应该要有一辆车，有车出行才更方便，生活也会更加的美丽，所以我也打算为自己选一辆车，预算大概就十四五万落地这个样子，不怎么想要德系美系车，油耗高，国产车也不是很放心，而且国产车使用几年之后普遍会有些小毛病，所以打算在日系车当中选一个，日系车可以说是家用车的典范了，日系三杰本田丰田日产的销量和口碑都是有口皆碑，看了一番之后，最后还是选择了日产的这款骐达，我选择的是一款两厢版本的 ,因为我觉得两厢车能够有着更宽敞的乘坐空间，满足平时的使用需求还是没有问题的，车子因为是两厢造型，所以后排的头部空间会更宽，坐在里面更加的舒服，而且骐达不像同级的其他车型，它的后备箱的容积也不小，还是挺大的，还有一点就是外观的设计挺好看的 ，我觉得骐达作为一款日系车，它的外观居然能处理的如此精致，这是我没想到的，毕竟日系车在我的原有思维里，外观并不是强项，当然，车子也有让我不太满意的地方，隔音还是有待改进，而且转向助力好像也不是特别的出色，方向盘打起来还是有一点重的。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.64分“良好”

作为两厢小车，日产骐达最让我们满意的就是实用性，空间够用也很舒适，动力也不错，整体操控性也轻松自在，其他辅助系统也挺好的，这样开确实很省心，目前也没有发现无法接受的毛病，就是普通家用代步已经很棒了，何况这车颜值也高，还挺省油的。 空间表现还是不错的，就是两厢代步小车，乘坐空间足够用了，我这176身高，体重也有160的个头，坐进去一点也不憋屈压抑，后排也能轻松坐三个人，还有储物空间也很丰富，后排靠背可以按比例放倒，家用来说已经很好了。 不得不说就骐达这两厢小车，表现真的不错，起步一点也不肉，高速超车响应也快，市区行驶起来非常的干脆利索的，换挡也没有明显的顿挫感，到了高速踩油门动力就上去了，轻松就超过100码，就一般家用挺好的。 就是普通家用代步小车，也没有太高的要求，而且骐达这日产大沙发座椅乘坐感还是可以的，还有空调也不错，隔音效果比预期的好多了，也就高速上比较明显，减震一般，这个也是没办法的，过减速带等不平整路面，可以提前减速一下就好了。 在自己购车预算之内，还是认可日产车，而且骐达是最帅的很潮流个性，也很精致不显得俗气，还有实用性配置也很实用，动力不错关键是油耗不高，用车成本比较低。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4.5分“优秀”

匆匆忙忙的又是一年过去了，转眼小骐达迎来了两岁生日。当时买它还是老婆喜欢小点的车子，开三厢车不习惯，原来开北斗星的新手，弄个三厢车总感觉大。当时看上飞度了，我总感觉太小，推荐买的骐达，这车空间比三厢车都大，前后排座着真对得起日产大沙发的名字。提车回家的路上老婆开着挺顺手，配置挺高偏道预警，还有盲区监测，最重要的还有主动刹车。 主动刹车救过我两次，都是跑完长途等红绿灯的时候，低头看手机，没注意前面有车，车子自己就停下来了，真的太实用了! 新骐达适合女性，上班族，省油省心，坐着舒服，开着得劲，视野开阔，停车也方便。综合油耗5.8，油耗不高。美中不足的就是提速上面，上了70以上纯靠悠，每次走颠簸路的时候，档把中央通道的地方偶尔有异响，我在河北保定，冬天的冷保护确实挺烦人的，我上班到家的距离三公里，车子还没热就到单位了，冬天都需要提前热车，还好车子可以远程手机启动，每次十分钟自动熄火，上车开着暖风上班去，虽然热了十分钟，冷保护依然还有点，需要慢慢走几百米，这种冷保护才能完全解除! 车子保养一直在售后做，当时买的双保，五年十五万公里质保，赠送的十次保养。 喜欢追求性能、动力的小伙伴就在看看别的车型，毕竟1.6配CVT决定了他平顺省油的路线!我个人觉得骐达比高尔夫和飞度综合比较还是骐达略胜一筹! 对于追求性能、动力的小伙伴就在看看别的车型，毕竟1.6配CVT决定了他平顺省油的路线!