点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.57分“良好”

外观：整车前脸延续了家族化的设计风格，进气格栅与两侧大灯融为一体，中间一条镀铬饰条贯穿其中，使前脸看上去更加的修长，也多了几分精致感，整车外观相较于老款尺寸有所加长，保证外观时尚运动的同时使前脸更加的圆润饱满 内饰：新款内饰相较于老款最大的升级主要是仪表台部分，中间的仪表面板颜色与车身外观同色，摆脱了老款黑色内饰的单调乏味，提升了内饰档次感，增添了运动元素，不过内饰的硬塑料还是依旧大众传统风格，能省则省，基本上看不到软质包裹，座椅的舒适度也是很一般，如果长途需求较多，谨慎考虑 动力：搭载1.5L发动机，最大功率113马力，最大扭矩145N. m，匹配一套6档手自一体变速箱，整车体验下来起步阶段比较肉，有半秒的迟滞，加速表现相较于同级别还可以，特别是速度上到60km/h，加速表现会有明显提升，但是也只是相较于前半段，只能说作为一台小型车，动力够用 空间：我175cm个头，将座椅调整好，驾驶位头部腿部正常，头部有一拳的余量，而后排空间比较局促，腿部基本没有多余空间，头部还有一拳左右，特别提出中央地板有隆起，后排基本上坐三个人会特别吃力，考虑家用后排空间慎重 总结：全新大众polo plus在外观方面提升很大，外观更加的精致，内饰年轻个性化提升明显，车身尺寸虽然增加了，但是空间依旧不能满足家用，特别是长途需求比较大的消费者谨慎考虑，整车乘坐舒适性比较一般，可是作为一台两厢车，polo百公里油耗在6.1L是同级别车型达不到的，1.5L发动机匹配一套AT变速箱，可靠耐用，保值率也特别的好。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3分“良好”

lai了lai了陪伴我两年多?小polo它终于来了，前来给小白点个赞，作为一个车迷，想创造很棒的一个回忆，一部车是最佳的途径。 一进展厅第一眼就相中了poloplus，圆不隆冬?十分?爱，外观值?点赞，后期经过两年的驾车中，美中不足?就是动力着实有点肉，换挡顿挫，变速箱换挡逻辑有点迟钝，前碟刹刹车异响，油耗方面算是中规中矩吧，市区开冬季也就平均7.5-8左右，高速?️差不多能到6..5左右，夏季综合油耗比冬季要低，用的是嘉实多极护全合成5W-30，曼牌的机滤，韦斯特的空调滤芯等，整体而言算是中规中矩吧，女士们可以优先考虑这辆车，上下班代步，接送孩子够用，男士请出门右拐不送，干踩油门不走道还不得把男同胞们给急si，所谓只有怂人没有怂车，不同性格人开出来的速度以及油耗绝不相同，S档干就完了！！！

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.57分“良好”

大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版 性价比应该是POLO的卖点吧，我记得我高中时候就知道POL0了，现在还在POLO，历久弥新，价格也一直在10万左右，对于开车技术如我一样有待提升的同志，小POL0还是-一个很不错的选择。我买的这个是大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版。裸车价大概是10.9万，购置税9726，商业保险4659，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在12.6万左右。 最满意的地方： 1：选择这台车主要还是因为我是外观控，买车的时候预算也不多，看过本田飞度和丰田的致炫，以及大众的POL0，说时间日系车和德系车相比，这三台车首先外形POL0看着更加年轻时尚靓丽。 2：空间我绝对的还好，这只是我上下班代步用的，后排空间大小不在我考虑范围之内，前排坐里面也不会感觉压抑，驾驶位空间足够，头部腿部空间都有富余，坐里面没有局促感，后备箱空间还可以，后排一般也不坐人，一般情况我会把小东西放副驾，大点的东西放后排，后备箱目前还没使用过。 3：油耗：大众的车子都是比较省油的，加95的油，价格也很便宜，怎么开也就6个多油，每个月上下班20多公里，一个月油费也就500多-一点，开销也很小。这点特别满意! 4：舒适性自然也少不了，座椅的填充物很厚实，坐上去还是很有质感的，我觉得一点儿也不亚于我家沙发带给我的舒适感，整体的包裹性也是很强的，不知道是不是我个人比较偏瘦弱的原因，感觉都能把我整个人给包住了一样，每次开着它即使跑长途下来也不会很疲劳，我整个人还都是比较精神的。 5：内饰上觉得POL0的风格偏简单化，中间一个大屏幕，下面三个旋钮，其他也没什么了，这个有点无语的简洁，然后内饰是布艺材质的，成本应该相对较低吧，然后就是软塑料用得比较多一些，这样整体感就有点掉档次，不过本着实用主义的精神，勉强也就接受了。 缺点如下： 1：不满意的地方就是配置比较低，买车的时候也没送啥东西，倒车影像都还是自己提车以后在外面改装的，其次全车座椅都是布座椅，非常不耐脏特别是我这种有小孩的宝妈，担心小孩把一些喝的东西洒在了座椅上，所以我还特地去买了全车的座椅皮套。 2：刚买来不久，所以它的气味还是很重的，买了炭包除味道，- -时半会也去不了，所以还是多通风吧，是不是大众车的内饰味道都比较重，我的帕萨特也是这样，其他都蛮好的，就是味道比较重。 3：刹车时无论踩的多轻，到停下总会有响声，不知道正不正常，偶尔车内有异响，开空调声音会很大，有时胎噪声很大，起步太肉。 4：这款车是1.5L排量的，起步的时候提速性不是特别的好，会稍微有点停顿感的，等到动力上到40码以后加速起来平顺性还是不错的。 5：这台1.5L发动机的后期动力储备确实不太充足，同时整个车子内饰用料和配置也不是很上档次，但对于这个价格以及POLO的级别来讲，这好像也很正常。 总结下： polo有大众 “小钢炮”之称，行云流水，飞速穿梭， 有了它带我走街串巷，出门完全不怕没车位，polo的优势在城中完全体现出来了，这个车不长，价格优惠，特别适合我这个新手的妹子来开，不管是修车还是保养价格都很便宜，性价比还是非常高的。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.71分“良好”

这款车是个中配，所以没有配备前雷达，车尾也没有倒车影像的摄像头，只有车尾的四颗雷达，只能算个基础配置。内饰方面明显的会朴素很多，没有高配中控品目的视觉冲击，黑灰的配色再加上银色的饰板看起来没什么活力，整体风格看起来不像年轻人会喜欢的。 动力方面采用的是1.5L自然吸气发动机搭配了6速自动变速箱，算是大众入门车型的一个比较常见的搭配。实际驾驶来说，是算比较轻松郝凯的，油门响应很灵敏，起步很干脆。动力输出很平顺。不过低转速的话，明显动力输出不够，等到两千转之后就会好很多，所以，想要急加速的话，可能就体会不到了，当车速超过80km/h之后，再加速也是觉得使不上劲的。变速箱升降挡还是很积极的，不过平顺性一般，会有一些抖动。 悬架依旧是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。整体感觉不错，调校偏舒适。但是，滤振性一般，尤其在连续的颠簸路面，反馈比较多。但是对于大的颠簸路面，处理的还是很完整的，不会有很散的跳动出现。但是偏软的悬架，在过弯的时候，支撑性就不太够了。转向方面，方向盘的力度比较适中吧，转向动作不算灵敏的。 总的来说，毕竟是一台入门的小型车，各方面都不算突出，虽然颜值和实用性有做改变，1.5L 的动力也看似不错，但是，还是会让消费者犹豫。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.57分“良好”

今天要跟大家评测的车型是大众POLO 2019款 Plus 1.5L 自动全景乐享版，在定位上是一款5门5座两厢小型轿车，长宽高分别可以达到4053×1740×1449毫米，车身轴距可以达到2564毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在10.99万，江苏地区裸车价格在9.06万，购置税在7744元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4170元，全款落地价格在104,384元。 保养：保养周期在5000公里一次，按照6万公里保养费用进行计算，大概花费在5855元，相当经济实在。首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费在352元。配件更换比较亲民，机油价格在199元，机油滤清器在93元，空气滤清器在70元，空调滤清器在55元，汽油滤清器在32元，刹车油在75元，变速箱油在92元，转向助力油在82元，火花塞在67元，发动机冷却液在40元。 提速：在动力上面采用1.5L自然吸气引擎，最大功率在83kW，最大扭矩在145N·m。全体踩下油门踏板，起步的时候有着一定冲劲，但可惜好景不长，中后段特别平淡，加速感受确实很一般，从实测成绩来看，最终百公里提速是在12.7秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车头会存在一定点头现象，车身姿态看上去会稍微有一点变形，而制动力释放上足够有力，可惜轮胎抓地性很一般，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在42.1米。 油耗：大众家族车型在油耗控制上完全拿得出手，工信部百公里综合油耗在5.5L，新车到手后，没有出磨合期就进行了油耗测试，一共跑了172公里，平均时速在65公里，包含城市以及高速路段，在城市区域不是很拥堵，最终实测百公里综合油耗在6.8L。 噪音：小排量车型，发动机噪声确实不是很大，而且底盘噪音优化做得不错，在城市路段行驶起来不会觉得太吵闹。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在41.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.7分贝。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3分“良好”

说到小型两厢车，两款车肯定绕不过去，一辆就是本田的飞度，另一款车型就是大众的Polo。这两款车型可谓是强力的竞争对手，他们的设计风格是完全不一样的。从网上的讨论程度来看，显然飞度更胜一筹。那么是不是Polo这款车型就不值得我们购买了呢？未必。今天我就选取Polo的2019款 Plus 1.5L 自动全景乐享版来给大家分析一下性价比。这辆车子的价格真的相当划算，厂家指导价10.99万元，优惠后的价格只有8万元，足足优惠了约3万元。所以这辆车子的购置税为7079元，保险3500元，上牌1000元，全部落地的价格为99500元，你觉得这样的价格划算吗？ 【优点】 Polo这款车型的外观设计我觉得要比呆萌呆萌的飞度更加的时尚，整个外观设计得特别帅气。它的前脸采用了大众家族式的设计，隐隐约约有点宝来的设计感，又有一丝凌渡的既视感。前进气中网使用了一条横向的镀铬饰条，连接了两侧鹰眼造型的大灯，一体感，犀利感都是挺不错的。车型的侧面看起来特别的动感，典型的两厢车设计，贯穿式的腰线采用了俯冲设计，配备上运动轮毂，侧面的灵活感还是特别出众的，也看得出来特别好操控。车子的尾侧采用的是硬直的车身线条，连接了两侧的熏黑尾灯，层次感特别不错，有点大众高尔夫的视觉感，上窄下宽的设计使得大众Polo看起来非常的稳重。 车内的设计还是比较工整的，采用的是黑色加银色饰条的精致设计，但可惜的是中控部分采用的是一块硬塑料设计了，时尚感有所降低，后期自己可以更换屏幕来增加时尚型。它的方向盘倒是采用了多功能的方向盘，好看又特别的实用。可以说大众Polo这款车型延续了大众家族式的设计，精致感和机械感营造得是比较理想的。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机是EA211的发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。Polo车型因为车身较小，而且整备质量只有1.19吨，所以中低速状态下起步还是很轻盈的，而且没有涡轮增压那种滞后感。当然了，和双离合变速箱相比，它的这套6AT变速箱确实会有明显的顿挫，这和它小排量发动机有着比较大的关联性。不过静音性，油耗都是很不错的，对于家用来说我觉得完全可以接受。而且车身小，女同志驾驶起来也非常的灵活。 【缺点】 大众Polo这款车型的缺点其实和飞度的缺点高度类似，首先就是车内采用了较多的硬塑料，质感一般，而且异味不容易驱散，即使长时间暴晒仍然有硬塑料的味道。 车内的空间偏紧凑，车身长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距是2564mm。作为A0级的两厢小车，Polo的空间注定不会很舒适，所以只能作为家庭代步用。 车内的噪音偏大一些，胎噪风噪也是很明显的。主要也是因为Polo的隔音效果比较一般，而且受限于成本，轮胎更倾向于耐磨而非静音，所以导致了Polo车内的噪音比较多。 总结：如果你渴望购买一辆小空间的代步用车，我觉得这款拥有颜值并且油耗不高的Polo倒是真不错。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.14分“良好”

我是捷达VS5车主，试驾了大众polo这款车，把试车感受和大家分享！ 先说缺点:配置低，价格高，空间小。配置低:大屏也只有高配才有，低配是一个小收音机，价格贵:相比同合资同级别的飞度、致炫都贵了一些，价格甚至比国产A+级轿车还贵！ 空间:虽然能坐满5人，但是如果坐满5人，那就可以用非常拥挤来形容了。个子高的、身材胖的，都很难钻进车里，后备箱空间也比较有限，稍微大一点的行李箱，根本装不下。 再说说这个车的卖点吧，全新的MQB平台，相比于老polo，空间和颜值上有了一定的提升。虽然polo在价格上比飞度、致炫略高，但是在钣金和漆面质量，内饰板的质量上，确实比日系车好很多。因此polo看上去更是一辆精致小车。 选择方面，白色虽然是烂大街的颜色，但是大众车，真的是白色才是经典色，大家都选择白色，正因为白色确实优点太多了，安全耐脏，接受度高，保值率好。 核心部件上，1.5L的EA211发动机，虽然在技术上不算领先，但是成熟稳定是他的优点，而且油耗方面也得到了不错的保障，正常市区行驶大概7L/百公里，家用还是不错的！ 最后说一下这台车适合的人群，我觉得polo比较适合家庭的第二台备用车，买菜、接孩子等，或者年轻的女孩子，作为自己人生的第一台车，开着上下班！ 女士司机首选吧！个头小，市区比较灵活，停车、掉头都方便，而且油耗也比较低，很省心！保值率也不错，开几年转手也不至于亏的太多！

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.64分“良好”

作为全系的走量版本，自动全景乐享版的终端落地价在10万出头，符合大多数潜在消费者的预算。购买这款车的大都是女性用户，4053mm的车长和1740mm的车宽让停车入位更加方便。1.5L发动机的动力不强，但是女性用户对动力的要求也很低，日常多为1-2人乘坐，只要夏天开空调能跑起来就行。不过这个版本的缺点也很明显，中控大屏的缺失让它的内饰看起来很掉价，强烈建议选购这款车型的朋友自己加装一个中控大屏。这一代产品经过加长之后，后排空间相比上一代有了明显提升，身高180cm以下的乘客坐在后排也不会顶腿。而且Polo的品牌知名度真的很高，一说到10万左右适合女性开的车，很多人第一个想到的就是大众Polo，这是一个不会错的选择。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.29分“良好”

从前Polo是和飞度平齐的小型车双雄，自从Polo换代以后就没怎么在路上见到过，刚上市那会儿官方将其称为对比高尔夫。虽然说后排空间是有增长，但是不明白底气哪里来。 要说这么一台小车换代其实挺成功的，至少看起来还是很有味道的，特别是许多年轻人和女车主，平时和朋友出门逛个街撸个串、接接孩子买个菜，4米出头的车身能在狭小的空间里辗转腾挪，车里也不至于像上一代Polo那样后排顶脚。如果全系能够定价在10万元以下会很有市场。 自动挡最低配的车型配置不高，但气囊配足、有天窗，作为第二辆车或者刚踏入社会的年轻人的第一台车，非常合适。但是全系都是卤素灯有点看不太懂，在如今人人都有LED的年代，卤素灯怕是有点欺负人了吧。而且这一配置没有倒车雷达、没有倒车影像，女司机的噩梦。真要是新手建议还是加六千上炫彩科技版。有主动刹车、有雷达、中控台上好歹有块屏幕。 至于那个Beats音响，除非你想买顶配，否则不建议自己加装，完全没有性价比，听感并没有很大的提升，车身上的标志倒是有装X的作用。 Polo这台1.5L的发动机比老1.6要弱这是不争的事实，即使是放在Polo这种小型车身上，也只能做到13秒的零百加速。所以在路上开的时候建议油门多踩点，不然可能后面的司机要狂按喇叭。 如果老老实实将自己定位在小型车，不要去够紧凑级，那么Polo不至于卖得那么难看。好在现在开窍了，降价，换来每个月5千台的销量，还算能看，当然一部分原因是飞度换代断档，等飞度产能上来了，不知道Polo还有没有机会保持这样的月销量。 从体验者的身份来说，Polo很灵巧，车内空间也不是那么地局促，但是售价是真的偏高了，同样的价格我买朗逸它不香吗？所以要么狠心降价，要么就干脆增加配置，内饰全换，加全液晶仪表、增加屏幕尺寸、高配当低配卖。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.21分“良好”

说实话，大众polo现在的定位其实非常尴尬。目前月销量四五千的水平也显示出这款车型的增长乏力，毕竟这是曾经的A0车的王者，从下面的评测中也许可能找到原因： 外观：大众Polo打造精致代步小车的动作似乎停留在高尔夫上没有下放。即使是顶配车型，特别提升车辆精气神的大灯透镜和漂亮的轮毂都没有给到，十年来，外观保持了一贯的基因，几乎没什么大的变化。好在线条依旧硬朗，给这个小车平添了一份硬气，上扬的腰线显示出精干的样子，整体没有惊喜，也谈不上退步。 内饰：2019款 PLUS 1.5L自动全景乐享版给到了一个中控的手机支架，这个看你怎么想，实用到感动自己。而且我还真试了试这小支架，卡着手机掉是不会掉，但是下面没有个托的总感觉不安全，大的震动是会往下滑的。不过我相信大部分人都会选择去汽配城换掉它。除此以外，一切都是那么的大众，比起老款最低配车型好的进步是多功能方向盘给到了，一些亮面的装饰和亮条的运用显示出了一些精致感。仪表盘显示清晰，机械感十足。但是很明显，大众没有在这台小车上投入更多的精力，3星不能再多了。 配置：说配置不能不说价格，自动挡起售价10.99-12.39万，算上2万的终端优惠，不说自家兄弟朗逸和宝来的同门相残，就是别克英朗和雪佛兰科沃兹的7万的终端售价，在配置这块POLO是远远比不上的。15寸的小轮胎唯一的好处是后期更换时会便宜很多，雷达和影像在低配车型中一样也没有，好歹配个后雷达呀，标配了发动机启停最大的作用是给用户增添了一些烦恼，触手可及的塑料件和各种手动调节的功能，在这个时代显得格格不入。好在安全配置齐全，这点比起某些日系车型厚道不少，最低配也有天窗，满足了大部分用户的要求，再其他，就实在没有什么可说的了。 空间：大众给这款小车的定位是一款女性代步车，事实上，现在的女性消费者也更喜欢大车了，而且是SUV车型。回到车型本身，长宽高4053*1740*1449的数据似乎还不错，2564的轴距看起来也算达标。只是实际体验来说，175的男性身高在前排有些蹭头皮，后排体验憋腿，不用几指几拳，基本没有空间，都顶着呢。160的女性会好很多，事实上。在意空间的车主考虑同价位的国产车是明智的选择。绝大部分接娃买菜，看上大众标或者别的专属于大众的东西的车主，选择POLO也未尝不可。 操控：前麦弗逊独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂的搭配，不会让你产生激烈驾驶的想法。在日常城市驾驶中，这款车整车紧绷感十足，转弯变向干脆利落不拖泥带水，指向没有虚位，油门刹车是典型的德系调教，虽然有些生硬，但会给到你一些信心。高速驾驶中120迈以下也不会感到飘。 动力：1.5L自然吸气发动机，四缸的，113马力和145牛米最大的好处是兼顾了油耗和动力需求，你不会给它更高的动力要求，它也不会让你产生大脚油门的想法，及时车上拉4个人，深踩油门加高转速，它也能帮助你完成超车之类的动作。正常开油耗保持在5-6个之间，这是它应有的表现。 舒适性上：符合这款车的定位，开车的话还好，但是视野不够款，而且如果是男性驾驶员，即使座椅调到最低也还是有些蹭头发。后排的乘坐感受也不是太好。 总而言之，大众POLO这款车有一些精准的受众人群，这也是它虽然销量不及以往，但也月月能保持4000左右销量的一个重要原因。如果你是大众车的忠实粉丝，需要一台市内通勤的代步小车，对配置空间和舒适性没有什么太大要求的话，这款车值得选择，毕竟它比起某些车相对安全的多。如果你对以上任何一项有特殊的需要，又不是很看重大众的牌子，这款车也肯定不会列入你的购车计划。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.43分“良好”

外观好看，配置拉胯，市区油耗大，代步很方便，总体还行吧，内饰塑料感很严重

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.21分“良好”

如果你刷到了这个页面，或者去其他地方查询POLO的情况，相信我，它大概率不是你的菜。因为，真正想买POLO的人，都在大众品牌吸引下或者家人强迫下，已经下单了。 10万，在国内有数不过来的车型可选，一个技术陈旧、空间捉急、配置寥寥的车如何还能卖的不错呢？答案就是“它是价格最低的大众之一”。必须要买大众，还要点精致时尚感，只能选它，没有别的选项。 POLO的外观是一种很克制的时尚，不夸张、不焦躁，甚至不显山漏水，如果你是一个在国家单位上班的年轻人，它是非常合适的，既能彰显品位，又不出风头。 如果体型不是特别高大，前后排的乘坐还算是可以，宽敞感是谈不上的，后排的整体放倒可以临时放一个大件，这算是空间上的最大亮点了。 1.5L的动力推动POLO是完全没有问题，6AT把所有的激情全部过滤掉了，剩下的只有品顺稳当、不急不躁，有时候会觉得有些寡淡，像一杯白水。 大众是POLO最大的产品亮点，选择POLO的人，多数是因为对日系的看法，而看不上飞度的，即便飞度很多方面碾压POLO。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.43分“良好”

外观上这款车长了一副霸气的前脸，而且看起来也非常时尚，一看就是专门针对年轻人而设计的车型，车身线条流畅有力，将整体的柔美气息呈现了出来，看起来就觉得非常入眼，不管谁看了这款车，都会觉得很美。内饰比之前老版的好看了些许，个人感觉内饰比高尔夫好看、更有质感，内饰颜色搭配也很出色，主控台是银色加黑色，座椅是黑白色，更显干净简洁、有质感。其实如果塑料感再能减少点我相信会更好。空间上，前排坐里面也不会感觉压抑，驾驶位空间足够，头部腿部空间都有富余，坐里面没有局促感，后备箱空间还可以，后排一般也不坐人，一般情况我会把小东西放副驾，大点的东西放后排，后备箱目前还没使用过。 配置上搭载了转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，侧安全气帘，定速巡航，6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，上坡辅助(HAC)，发动机启停技术，铝合金轮毂等。 动力上，作为一名男性我觉得动力这方面还是很重要的，开着Polo这台车，每次在红绿灯路口，我一般都是第一个冲出去的，而且还可以很好的应对各种路况﹐其实是满载爬坡﹐动力输出也不会断断续续的，整个过程都是非常强劲有力的。油耗上POLO的百公里油耗在6.5左右吧，感觉还是挺省油的，这么小的车如果油耗高的话就不合格了吧，不过我走的都是城市道路，都比较好走，乡村小道没试过吧。 操控上它的操控性非常好，方向盘特别的轻，稍微转一下，就可以精准的转到自己想转的方向，车内的刹车也非常管用，这就让我的安全就得以保障，油门也非常轻松的就可以踩上去。车内的配置也都非常好。 缺点上舒适性这方面略微有点欠缺，polo的悬架减震效果有点偏硬，像城区里开的话过减速带可以感觉到明显的颠簸，更别说开乡下的石子路，颠簸的不得了。而且隔音降噪方面也不是特别到位，一般城区里开行驶速度不算太快都可以感觉到明显的胎噪和风噪。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.43分“良好”

外观上说到POLO这台车的外观我觉得不是我的菜但是也不能说讨厌，车身运动派总体看起来还是比较年轻时尚的吧，但是我一直喜欢的是成熟稳重一点儿的，因为我觉得这样的车才能带给我安全感，毕竟我也过了年轻气盛的时光了，跟我本身的年纪我觉得也是不太相符合的。内饰上我是一个很注重细节的人，因为我始终相信细节决定成败，就像POLO这台车在内饰的设计上我觉得就是秉持着细心用心的态度，让我深深的为它折服，在做工走线上一点也不让人觉得含糊，在车内我甚至都看不到一点多余的线头，从它细节的表现来看，其他方面的表现也足以让我放心了。POLO的空间我觉得单看它的车身就足以说明一切问题了，车的内部空间还是很大的，对我来说，坐在主驾驶位上还是很能放的开的，一点儿也不感觉受到束缚，头顶上空的空间也是很大的，也就不会有憋屈和压抑感了，你还别说，这空间大了就是不一样，带给人的驾驶心情也是非常快乐的。 配置上搭载了6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，侧安全气帘，定速巡航，上坡辅助(HAC)，发动机启停技术等。 动力上1.5L的动力作为平时上下班代步还是完全没有问题的，只是满载情况下，爬陡坡稍微有些费力，用一般的话来说就是，油门踏板都踩到发动机里面去了也不见得能跑多快。油耗上虽然我的开车技术谈不上特别好吧，目前我自己开的话，基本上也就是一公里四毛多一点的油耗表现，所以整体来说这台车的油耗我还是十分满意的。 操控上这个是优秀代步车最最需要的品质，POLO的操控性真的很细腻，方向盘大小尺寸粗细都挺合手的，车身小，开着路上心里压力小好多，出门停车也不难，不用因为害怕没地方停车而不敢开车了，然后车子转弯很准确，很认路的，车身觉得厚实，开在路上稳定性好，刹车也很灵，一踩能刹住。 缺点上，虽然小POLO的内饰做工不错，但是缺乏亮点跟科技感，也就是缺乏所谓的精致感，这是一个我最不满意的地方。