点评车型:
2014款Polo 1.4L 手动舒适版
3分“良好”【提车价格】
原车主15年买的,发票和购置税以及加装下来乱七八糟说8万多,我收的二手,我收到手3.45万,才开了6万公里,感觉可以!
【空间表现】
这小车千万别谈空间,因为太小了,我174身高,体重143斤,把前排座椅调到正常驾驶位置,后排基本上就只能坐小孩,我坐后排腿部顶前排座椅,一点动不了,头部空间就剩2指,非常压抑,如果178身高的人坐后排,可以说就是硬塞进去,腿部挤着动不了,然后头部空间一点没有!后备箱空间也非常小,大行李箱都放不进去,只能放一个中规模行李箱!所以这车空间就适合一个人或者两个人开,后排放点衣服包包就可以,小孩也可以!但是成年人就别坐了,时间长太难受!
【动力表现】
手动1.4说不上有啥动力,前期一档二档使劲踩油门还是能感觉动力的,但是60以上时速在提速就明显变慢了!在市区代步超个车60以内都还是没问题的,但是到二环或者高速路,就会感觉整个车动力越来越低,超车非常困难,高速100的时候超大货车,恨不得油门都踩不进!这个车的动力就适合城市代步家用,其他动力不要求!所以追求动力的人就别买了!
【驾驶感受】
车身非常轻巧,好开!手动变速箱一点不费劲,离合也不重,而且离合行程短,好挂档!档位都比较清晰,一推就能换挡,没有任何档位卡顿不好挂的现象!转向不轻不重,很精准,没啥虚位,在城市里开着真的得心应手!底盘虽然有点偏硬,但是支撑很到位,拐弯也很轻松!
【保养】
这车保养机油和三滤在外面修理厂就200多块钱,非常便宜!维修也不贵,基本上没啥爱坏的!需要维修的也就是一些易损件,价格也便宜,换前面的刹车片一副才160块钱,有个灯泡坏了,花了20块钱就弄完了!维修保养价格便宜,适合我们老百姓!
【油耗】
我在沈阳市区走走停停大约6到7个油,在二环路的话基本上就是4.5到5个油,综合油耗在6个左右吧,看个人脚法吧,反正油耗是不高,很适合家庭!
【最不满意】
空间太小了,如果追求空间的人千万别买!适合一两个人开!动力也肉,追求动力的人也别买了!配置低,内饰用料太廉价,满满的塑料!底盘悬挂也差,硬邦邦的,过一些坑窝路段非常颠簸,然后车内的硬塑料内饰就会有一些异响!
尤安223:大众是高级车
晚安家具:9527:14年的手动挡,你能收34500,我现在有一台16年的,你手动菠萝,还没有四万公里你你34500收吗?
三叔三婶屎里掏花33333:11年自动高配26800买贵了嘛
曾经的德系精致家用小型车,现如今竞争力已大不如前,加速、制动、油耗等方面均表现一般,曾经的市场份额已经被自主品牌瓜分。
13.25s的零百加速时间,懂车帝赛道圈速1:35.17,最快时速:123.31km/h,光看数据也能感觉到Polo的动力短板,在起步时短短短的一瞬间加速感之后动力再无激情可言,在懂车帝赛道的后场大直线上,Polo给了我足够的时间去思考人生,外观动感时尚的小Polo停留在仅仅可日常代步的动力水平;
变速箱的工作效率非常高,赛道驾驶中对驾驶员的意图领会清晰,升降档及时且平顺;
转向手感沉稳,框量很小,操控精准度高,路感足够清晰;底盘极限很高,懂车帝低速弯取得了0.964g横向加速度,弯心最低速42.82km/h,Polo的车尾动性很好,从低速弯数据可以看出这台小车在赛道中的表现是灵巧的;
由于车身小巧,尾速也不高,这台车在赛道测试中制动效果是不错的,几个飞行圈也没有出现热衰现象,制动踏板的力度适中,配合Polo均衡的底盘调教,在攻克弯道时可以线性的控制踏板力度,做出漂亮的重心转移;
Polo的电子稳定系统是可以一段关闭的,赛道激烈驾驶时还是能感觉到电控系统的频繁介入,好在介入的过程中不会对驾驶员控车操作产生过大的影响;看似“热闹”的内饰也仅仅是几块儿彩色板子修饰了一下,个性年轻人所选的Polo应该大刀阔斧的改造一下了,动力表现虽然是影响圈速的最大短板,但并不影响这台车的驾控乐趣,曾经的标杆级小车,是时候来一波从里到外的大升级了吧。
我啥也没看见:自主品牌看起来很炫,但可靠性耐用性不太值得信赖,经常长途的话还是算了吧
崔键钢:自主品牌哪有两厢小车
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.5分“良好”这是现款Polo车型中的顶配版本了,指导价格12.39万元,也是真敢定。例如Beats音响系统等一些专属性的配置看似不错,但多少有点交智商税的感觉。动力部分全系都采用了1.5L自然吸气发动机,最大马力113匹。而除入门级其余车型均匹配一套6AT变速箱。整车质备为1190kg,动力组合的稳定性表现不错,但动力来的真的肉了,一个人市区代步的场景下还算够用。底盘部分整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型,调教方面并没有特别亮眼的表现,支撑性与滤震方面也都比较中规中矩。至于空间层面。整车轴距为2564mm,实车空间方面跟账面数据一样紧凑,身高175cm的体验者坐进后排,其头部空间为够用状态,而膝盖以及顶到了前排座椅靠背,空间表现非常局促。总结下来的话,不太推荐,这个价位你可以找到比Polo动力更强、空间更大、行驶质感更好的很多车型。
淡定星球7D7:我都是用S档还可以。
用户5342851250501:车子是买来开的,安全第一。本田、丰田没有他的安全配置好,他的外观也好看
这款车是个中配,所以没有配备前雷达,车尾也没有倒车影像的摄像头,只有车尾的四颗雷达,只能算个基础配置。内饰方面明显的会朴素很多,没有高配中控品目的视觉冲击,黑灰的配色再加上银色的饰板看起来没什么活力,整体风格看起来不像年轻人会喜欢的。
动力方面采用的是1.5L自然吸气发动机搭配了6速自动变速箱,算是大众入门车型的一个比较常见的搭配。实际驾驶来说,是算比较轻松郝凯的,油门响应很灵敏,起步很干脆。动力输出很平顺。不过低转速的话,明显动力输出不够,等到两千转之后就会好很多,所以,想要急加速的话,可能就体会不到了,当车速超过80km/h之后,再加速也是觉得使不上劲的。变速箱升降挡还是很积极的,不过平顺性一般,会有一些抖动。
悬架依旧是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。整体感觉不错,调校偏舒适。但是,滤振性一般,尤其在连续的颠簸路面,反馈比较多。但是对于大的颠簸路面,处理的还是很完整的,不会有很散的跳动出现。但是偏软的悬架,在过弯的时候,支撑性就不太够了。转向方面,方向盘的力度比较适中吧,转向动作不算灵敏的。
总的来说,毕竟是一台入门的小型车,各方面都不算突出,虽然颜值和实用性有做改变,1.5L 的动力也看似不错,但是,还是会让消费者犹豫。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”优点:大众Polo这款车在大众车系中也算是元老级车型了,为大众服役了很多年了,新大众Polo也在设计上进步了很多,外观设计大体没怎么变,轮廓还是以前那个Polo,不过边边角角的做了一下修改,现在变得更有棱角化了,力量感多了一些。
Polo内饰也换代了,和早期的风格相比,现在的设计更年轻了,内饰还有拼色设计,看着更活泼一些,标准的年轻小车,方向盘还是大众以前那个三幅式的,样子也够运动的,内饰设计我还是很喜欢的。6.5英寸的中控大屏看起来虽然比较小,但是支持多种手机互联,一定程度上弥补了不足,比较实用。
座椅的舒适性提升了不少,以前的Polo座椅比较硬,后排这里的角度也有点直,现在的Polo后排角度稍往后了一些,坐着感觉就舒服多了,而且座椅填充物非常软,坐进会有一种往里陷的感觉,非常舒适。
这车最让我满意的地方就是油耗了,太省了,本来上车的时候,表显是6.6L油,我们一路跑下来油耗又降了0.2L,到6.4L了,够省的了。
缺点:1.Polo的最大缺点就是空间太小了,我身高是182cm,前排这里头部就有2指空间了,后排这里头部也是2指,腿部的话就剩一拳空间了,这还是我坐的稍往后了一点,要是想坐的舒适点,往前一坐,可能就快顶到前排座椅了。
2.再就是动力不太行,没办法,毕竟是1.5L的自然吸气发动机,113匹的最大马力,想要动力有点不太现实,加速的话,车子真的是慢慢快起来的,根本没有什么推背感,起步也够粘的,反正动力方面确实是短板。
3.车内的噪音也不小,车速高了,发动机声音也随着大起来了,还有胎噪也一样不小,隔音做的比较差。
4.再有一点就是后备箱空间太小了,还是和车型有关系,小型车,受车身尺寸的影响,空间方面都不会有太好的表现,家用买菜啥的到是没问题,自驾游的话就有注意一点了,装不了太多的东西。
总之,Polo这款车确实是好车,价格也便宜,只是适合一个人开,或是小两口坐的,如果是3个人,后排这里就不太合适了,如果从性价比方面来说的话,Polo性价比还是挺高的,具体要看个人用车情况了。
用户759512578760:这车省油吗,我的怎么11.7开了1千多公里加了
用户759512578760:我买他的时候就是冲着油耗买的,结果他就是个油老虎,
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
2.71分“一般”Polo是大众旗下一款入门级的小型两厢车,外形方面有一种小号高尔夫的感觉,视觉效果比较精致。不过即便是高配车型前大灯组也没有配备透镜,四个硕大的灯碗档次感表现并不算好。
内饰方面高配车型的档次感表现比较好,三幅式多功能方向盘和大尺寸的中控屏都没有缺席,虽然中控屏不支持导航,但支持CarPlay功能,实用性表现比较好。
不过低配车型就比较惨淡了,内饰全是硬塑料材质,而且没有中控屏,视觉效果非常的廉价。
配置方面Polo的表现也不能让人满意,甚至连倒车影像也只出现在了顶配车型上,作为一款定价10万级别的产品来讲实属不该。
空间方面对于这么一款小车我们就不能有太多奢求,前排头部空间尚可,但后排腿部空间非常的局促,并不太适合成年人长时间乘坐。
动力方面,EA211系列的1.5L发动机匹配爱信6AT变速箱是一套非常经典的动力总成,燃油经济性表现比较出色,后期稳定性表现也比较好。不过起步加速非常肉,实测百公里加速超过13秒,并不是一款有驾驶乐趣的车型。
polo属于大众旗下一款小型车,一款经久不衰的车型,一直深受消费者喜爱,主要原因个人认为,在合资车当中品牌知名度较好,消费者对大众品牌的认知度更高
其次外形设计好看,简约时尚的外观深受消费者喜爱,作为年轻人第一辆代步车非常合适,第三点油耗正常市区1.4版本在5L左右,还是相当经济实惠的。第四点保值率也是polo热卖的关键因素,由于市场热度高,二手车市场需求量大,固然保值率也就跟着提升,后期再出手更容易。
缺点,个人认为大众的简配较多,轮毂太小、配置太低、摸哪都是硬塑料,内饰没档次,还有1.4L发动机90匹的马力太鸡肋,动力根本就不行,要我推荐必须得上1.6L的。
养车方面,大众4S店太贵,建议在外保养,两百多块钱的事情,还是省点好。
一大串数字谁记得住啊:没有1.6的呀
天乐天:配置极低,价格极高,把中国消费者当韭菜。
自若风声3c1:1.4手动
很多车主比较关注空间和乘坐表现,而作为小型车的Polo,在这些方面表现不俗,作为一个职业的车评人,今天要跟大家解析的车型是2021款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版。
费用: 这款车定位是5门5座两厢车,官方指导价12.39万,在福州这边经销商报为12.39万左右,新车刚上市不久,价格自然不会有很大的优惠,购置税10500左右,上牌费500,商业保险5100左右,全部做下来差不多在14.1万左右。
外观: 采用家族化设计,让前脸看起来锐利很多,眉宇之间都是折线设计,两条笔直腰线十分精神。
空间: 体验者身高182cm,头部空间为3指左右,后排头部空间为3指左右,腿部的余量为一拳,后排中间位置不太舒服,中间的隆起比较高,这个位置的乘客舒适度会受到影响。后备厢常规容积为310L,在不拆掉盖板的情况下,后备厢只能放下一个20英寸和一个24英寸的行李箱这样的表现比较规矩,但不够抢眼。放倒第二排座椅后最大可以达到1003L,扩展性比较好。
内饰: 内饰的配色活泼,前排的视野更好。论设计层面,Polo的优点在于很直观,熟悉大众的朋友上手就能用。
提速: 搭载的是1.5L 113马力 L4发动机,最大扭矩145N·m,匹配的是6挡手自一体箱,试驾开起来,这台1.5L发动机的动力表现比较规矩,输出响应够快,发力过程也相当线性连贯。在低转速区间下,发动机动力输出表现确实不够精神,等到2000转之后力道就变得爽多了。这台变速箱升降挡都算积极,不过平顺性方面不突出,有时还是会感受到一些细碎的抖动。在进行0-100km/h加速测试时,起步表现还挺有冲劲,前轮会出现轻微打滑的情况,中后段的加速力道实在太弱,0- 100km/h速时间为11.72秒,对年轻人来说这个动力总成没有很大的吸引力。
刹车: 在全力刹车时,整个制动过程给人感觉还算安稳,制动力的输出响应直接。不过制动姿态并不好看,"点头"很明显。制动力不算弱,可惜成绩很尴尬。100-0km/h刹车距离为42.04米。
保养: 大众POLO小保养是在5000公里左右保养一次,保养费用为400元左右,只要简单的更换机油、机滤、空滤就可以了。大保养主要是更换一下变速箱油,火花塞,费用大概是700元左右,还是可以接受的。
邈骋:顶配落地价12万拿下,很划算
用户2093191871931:我比你贵9000
点评车型:
2014款Polo 1.4L 自动舒适版
3分“良好”当时想着买个代步车,驾照考出来时间也不长,喜欢两厢车,停车也方便,外观中规中矩没有太丑,也没有惊艳到我的地方。燃油经济性比较高,市区平均油耗7L/100km,高速平均油耗5L/100km,内饰用料一般,布座椅,但是夏季透气性比较好,本人不喜欢天窗,动力的话,搭载1.4L自然吸气发动机,日常上班代步没啥问题,如果满载上大坡的话确实有点吃力,操控来说德系车的底盘还是停扎实的,高速开120迈也很稳当,这个车最大的吐槽点就是后排乘坐空间特别小,如果遇到身高比较高的人坐在后排,膝盖直接顶在座椅背上了,有舍才有得,鱼和熊掌两者不可兼得,用车成本来说,加满一箱油需要花280元左右,跑高速能跑6000公里左右,市区的450-500公里左右,整体来说还是蛮不错的
回眸一眼倾城:加装个运动尾翼的会好看很多
兰州楼市小吴总:能跑600公里,打错了多了一个0
伊人199M:你这1.4大灯不一样呀,而且还带雾灯,忽悠谁呢
1.6L起步比较肉,就是第一脚油门没啥反应。城市堵车和开高速的时候油耗比较满意!Polo车型小,停车比较好停,十分适合女新手和刚入职场的新人。polo用车成本比较低,没有什么压力,买这车也不要做什么分期付款了,还有手续费啥的。这车买了快4年了,目前开了35000公里,日常5000-10000公里保养一次,用下来车子没出过什么问题,女生开开蛮好的,省心省事,小巧好停车,城市代代步蛮好,偶尔开个高速没问题。
用户3478867848352:为啥我一脚油门就串出去了。
永远569442380:十万的车还是个垃圾轮毂……只能说有点坑啊
拉萨725汽车钥匙:这车现在市场价值多少钱呢?这款车
【整体印象】当初是有一位女性朋友想买这台车,所以就陪她去4S店试驾了Polo。Polo给我的第一感觉真是一款适合女性开的车,尺寸小巧、造型又可爱,观感上看的过去,停车时也方便,再加上又有大众品牌的加持,而且大街上的Polo也多,保有量在这里,女性用户开着也放心,最起码不用担心在用车途中有小毛病发生。即便是出现故障,以Polo的保有量来看,女性用户在面对故障时也能得到很快的解决。
【试驾感受】那么Polo开起来怎么样呢?这里得说道说道。首先它真的是一款开起来很好掌握的车,因为车小的缘故,所以开着就像一台玩具车,不会让你有开大车的压力,在过弯时不会有明显侧倾,支撑性也好,这点适合女司机。另外,油门和刹车的工作行程比较线性,回馈明显,会很跟脚,上手会比较容易。遗憾的是它的1.5L的发动机,动力 确实弱了点,满载时动力会显得不够用,毕竟最大扭矩才145N·m,最大马力也才113匹。不过很多人买Polo就是把它当一台买菜车用,对动力的要求应该也不高。其次是NVH部分,Polo的胎噪和风噪还是偏大,整车的隔音并不好。形容一下它的膈音“开门和关门”区别不大,你能理解吗?
【舒适性】这款车的舒适性也值得说一下。首先聊聊它的内饰,不吹不黑,它的内饰用料、做工、配置是真的一般。用料是塑料感满满,譬如方向盘都是采用塑料材质,中控台上也是随处可见的硬塑料,而且座椅也算织物材料,给人的感觉是低廉,这些加在一块就让坐在车内的你并不那么舒适。配置方面就更不用说了,国产车上常见的智能辅助驾驶系统和功能丰富的车机系统在它这里就不存在。
【选买建议】关于Polo这款车,它的优缺点很明显。优点是车小,开起来容易操控,好掌握,停车时也方便,关键是油耗还低,在油价“涨涨涨”的年代也太爽了。缺点是内饰用料、配置、动力真的一般,尤其是各项配置和用料,即便与同级的合资车相比它也是差点意思。所以笔者想说的是,当你想买Polo时,你要想好你在意的是什么,一定要有取舍才行。否则还是建议你看看同价位日系的车。
日常代步无敌,堪比混动车经济油耗,就是空间小动力肉。
最好是两个人出去日常旅游用最佳,人多就显得拥挤,而且高速和爬坡挺费劲。
一箱油纯高速,100公里左右,可以跑800多续航,45升92。
整体性能不错,车子耐用省油,空间足够家用,比较实用的车子。毕竟排量小,起步上坡有点吃力。虽然空间有点小,但对我来说还是足够用。总的来说,对于上下班或代步开的人来说,还是非常经济实惠的。
气球馆:同款车同年限 我怎么感觉我的需要七个多油 难道我脚法有问题?
极客抚顺8Z7:我喜欢这车屁股,想买一辆