发布作品

    Polo操控出色值得买吗_Polo怎么样

    ·Polo

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.41
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共258人评价
    8万-12万轿车总榜No.54
    低于80%的同价位车系
    经销商报价
    7.09-10.49万
    厂商指导价
    9.09-12.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.41
    • 3.53
    • 外观
    • 3.92
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.28
    • 3.48
    • 配置
    • 3.09
    • 3.40
    • 空间
    • 3.20
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.46
    • 3.45
    • 操控
    • 3.54
    • 3.46
    • 动力
    • 3.39
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.41分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 飞度3.47空间4.04
    • 海豚3.47空间3.78
    • Polo3.41外观3.92
    • 威驰FS3.29外观3.70
    • 江淮iEV7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.41-
    • 飞度3.47空间4.04

    Polo·全部评分

    点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

    3.71良好

    使用大众MQB A0平台后,Polo Plus的身形尺寸相较上一代Polo有了明显增长,空间和舒适性有大幅提升,典型的为了迎合国内的消费者。不过,装载空间相较于同级别的对手飞度有明显的劣势,特别是后备厢的空间,飞度在尺寸和便利程度上都更占优势,同时Polo Plus的配置不够“Plus”,这也是合资车相较于国产车的劣势。而在性能方面,制动成绩亮眼,加速成绩较差,0-100km/h加速成绩12.50秒,加速羸弱是不争的事实。最后操控上,经过我们赛道和圈速的测试Polo的底盘还是值得信赖的,表现出众。最后可以做一下总结,在这个价位,国产车的崛起让你有了更多的选择,而如果你想要一台靠得住,操控优异,使用便利的代步车,Polo依然有他的价值。

    2020-10-23

    上进的百灵鸟3Poloplus是国产车?

    点评车型: 2014款Polo 1.6L 自动舒适版

    3.5良好

    【购车经历】 这辆车是21年买的二手,原车主女司机一手车寄卖,16年1月上牌,14款1.6L自动舒适。 车况还不错,实表3.5w公里,三面漆,水箱框架、四个灯、五个门,轮胎和全车玻璃都是原厂没动过,内饰、轮胎磨损符合公里数,无出险记录。 polo其实车源挺多,卖的也快,但看了几辆都不理想,自己在二手车市场寻么好久寻么到这么一辆车主刚寄售的车况比较好的。 【提车价格】 车主购车发票是96900,购置税8500,保险4000。从寄售车商那5w1买的,车商拿1k车主拿5w,车商送了小保养。 【驾驶感受】 1.这种短轴小车开起来没的说,车尾跟随性很强,非常灵活,像个大玩具,好停好开,市区无敌。 2.1.6L动力虽然不强,但带动这么小的车足够了,开空调满载情况和跑高速开快车有些许吃力。 3.虽然已经是5年车龄的二手车,但底盘很整,这点没的说。 【最不满意】 1.板车悬挂过沟过坎有点硬,好在没有过多的震动。 2.卤素车灯亮度一般。 3.后排空间就不吐槽了,地球人都知道,这车就适合一两个人用。 【油耗】 油耗相当可以,市区和省道一半一半,平均6-6.5左右。 【动力表现】 车身小动力够用,起步蛮快,但极速不高,后段加速无力。 【最满意】 1.驾驶感受好,很有趣。 2.后备箱真的大。 3.省心省油不坏。 4.配置挺高的,后视镜加热,感应雨刷,自动大灯都有。 【维修成本】 维保便宜,正常保养也就200大几。 这小玩意儿城市代步真的香啊!虽然买了新车但出门还是愿意开它,附上老伙计和新搭子的合影!

    2014款Polo 1.6L 自动舒适版 图 02014款Polo 1.6L 自动舒适版 图 0
    2014款Polo 1.6L 自动舒适版 图 12014款Polo 1.6L 自动舒适版 图 1
    2014款Polo 1.6L 自动舒适版 图 22014款Polo 1.6L 自动舒适版 图 2
    2014款Polo 1.6L 自动舒适版 图 32014款Polo 1.6L 自动舒适版 图 3
    2022-08-21

    这名字真的是没有办法今年7月polo 16款,18年车,1.6自动舒适。6万公里卖了6万R 这车开的挺舒服,代步可以,不适合有孩子的家用。 不过这车油耗其实不低,市里上下班9~10个油。

    清爽晚风tgpolo这个车的配置,大小空间以及內饰用料很差,灯是卤素的,后轮毂是毂刹而不是碟刹,很多配置都没用,只有外表骗了很多不在行的女生们。这类紧奏小型车的价格也敢要的那么高,实在有点不够良心啦。现在的国产车,不论混动和新能源车的崛起,许多配置都有,而且价格也不算贵,性价比很高。纵观比较起来看polo这个车的价格只能是5.5~8.5之间,这样才有一点性价比,才能赢得国内男女老少的欢迎!!!

    底层人啊玮我也是这车,代步嘎嘎香

    点评车型: 2016款Polo 1.4L 自动风尚型

    3.57良好

    这些年来开的都不错,关键还很平稳,在高速或者大风大雨中不会太飘。 主要是后排空间狭小了点,不然这车的表现确实是不错的。 在相同的价位上,此款表现总体优良,现在油价颇高,但也差不多是一公里六毛不到的样子,说到这里还是很怀念当年刚买的时候油价5.7元/l的时候,只是那时候的岁月已经不再了。 后视镜和后窗都可以加热也是个亮点,在下雨天的时候既稳妥又清醒,有一种乘风破浪的感觉。难怪韩寒拍片子,也是启用polo作为主角,成为沈腾的搭档。 所以我有时候听着“vivian”的时候,就找到了赛车的感觉。 这是我的第一辆车,陪伴六年,同行了六年,虽然有些不舍,但这车也会成为以后会不断继续念叨的车。 此致,敬礼。

    2016款Polo 1.4L 自动风尚型 图 02016款Polo 1.4L 自动风尚型 图 0
    2016款Polo 1.4L 自动风尚型 图 12016款Polo 1.4L 自动风尚型 图 1
    2016款Polo 1.4L 自动风尚型 图 22016款Polo 1.4L 自动风尚型 图 2
    2022-05-09

    nothin9630高速开到过150稳得一批

    让子弹向上飞这车我随便开,从来没超过7点3过夏天了,反而油耗掉下来了。

    猪妮子941我的小菠萝🍍已经10年了,棒棒哒,妥妥的

    点评车型: 2011款Polo 1.4L 手动致乐版

    3.57良好

    外观小巧,线条硬朗,短小精悍,名副其实小钢炮;皮实耐用,2012年4月提车,自己加装了倒车雷达和行车记录仪,前雾灯,目前行驶165000公里,基本上按厂家保养节点要求进行保养,头两年在4S店里保养,后面基本就在一般维修店里保养的,2018年4月更换了四个轮胎,2019年4月更换过一次电瓶,去年尾门锁和副驾门锁出了问题进行了更换,其他没出过什么毛病,油耗,保养费用相对较低;动力不错,正常行驶给力,轻松应对日常道路行驶,高速120,声音略大,基本能接受,方向操控灵活;车内空间略小适合1~2人用,后排空间较小,对于较胖,长腿人士不太友好😃,长途行驶后排舒适感较差。总得来说,这是一款非常不错的家用代步车,非常适合在预算较少的情况下作为家庭第一辆车,两人+小孩,长、短途旅行,日常用车轻松应对。

    2011款Polo 1.4L 手动致乐版 图 02011款Polo 1.4L 手动致乐版 图 0
    2011款Polo 1.4L 手动致乐版 图 12011款Polo 1.4L 手动致乐版 图 1
    2011款Polo 1.4L 手动致乐版 图 22011款Polo 1.4L 手动致乐版 图 2
    2011款Polo 1.4L 手动致乐版 图 32011款Polo 1.4L 手动致乐版 图 3
    2011款Polo 1.4L 手动致乐版 图 42011款Polo 1.4L 手动致乐版 图 4
    2022-11-10

    我真的是开手动挡的同款代步是真的好开

    woowo挺好开的 我妈的也是10多年了 现在开着一点毛病没有 上高速也很稳

    用户8535705315448多钱

    点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 手动纵情乐活版

    3.36良好

    【满意】 1.首先,就是这个价位的合资小型车里面,还提供手动挡配置的车子,似乎只有Polo了,作为一个手动挡爱好者,Polo这台车确实很好开,5速手动变速箱不太擅长跑高速,但面对日常的城市道路,换挡的手感真的很好。 2.底盘质感出色,Polo作为一款正宗的德系小车,有着硬朗运动的调教,尤其是弯道中的表现,很有感觉,方向也是比较精准的,这台车应该是10万元以内为数不多以操控为中心的小车。 3.钣金还是挺硬的,尤其是四个车门,每次关门都能够感受到厚重的感觉,给人一种安全感。内饰的设计也是简单大方,并不会有太廉价的感觉,空间上个人觉得还可以。 4.尺寸小巧,比较喜欢小车,尤其是城里驾驶,小车无论是停车还是变道超车,都要更加方便一些,小区和路边的停车位,规划的比较紧凑,有时候尺寸稍大的车,就需要调整多次才能够入库,而Polo基本可以实现一把进库。 【不满意】 1.车内隔音效果较差,发动机和轮胎噪音很容易进入驾驶舱,跑高速的时候比较难受。 2.新车的时候内饰异味比较大,每次都需要通风,这个味道主要是车内塑料件导致。 3.后排底盘中间有隆起,并且没有空调出风口,舒适性稍差一点。 4.配置比较低吧,倒车影像这些都没有,车灯也是卤素的,夜晚效果不好。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。 【优惠】目前现金优惠10000元。

    2022-07-28

    谦卑的仁价格太高了!

    用户759512578760我的油耗有点高,10.7

    点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

    3.21良好

    曾经的德系精致家用小型车,现如今竞争力已大不如前,加速、制动、油耗等方面均表现一般,曾经的市场份额已经被自主品牌瓜分。   13.25s的零百加速时间,懂车帝赛道圈速1:35.17,最快时速:123.31km/h,光看数据也能感觉到Polo的动力短板,在起步时短短短的一瞬间加速感之后动力再无激情可言,在懂车帝赛道的后场大直线上,Polo给了我足够的时间去思考人生,外观动感时尚的小Polo停留在仅仅可日常代步的动力水平;   变速箱的工作效率非常高,赛道驾驶中对驾驶员的意图领会清晰,升降档及时且平顺;   转向手感沉稳,框量很小,操控精准度高,路感足够清晰;底盘极限很高,懂车帝低速弯取得了0.964g横向加速度,弯心最低速42.82km/h,Polo的车尾动性很好,从低速弯数据可以看出这台小车在赛道中的表现是灵巧的;   由于车身小巧,尾速也不高,这台车在赛道测试中制动效果是不错的,几个飞行圈也没有出现热衰现象,制动踏板的力度适中,配合Polo均衡的底盘调教,在攻克弯道时可以线性的控制踏板力度,做出漂亮的重心转移;   Polo的电子稳定系统是可以一段关闭的,赛道激烈驾驶时还是能感觉到电控系统的频繁介入,好在介入的过程中不会对驾驶员控车操作产生过大的影响;看似“热闹”的内饰也仅仅是几块儿彩色板子修饰了一下,个性年轻人所选的Polo应该大刀阔斧的改造一下了,动力表现虽然是影响圈速的最大短板,但并不影响这台车的驾控乐趣,曾经的标杆级小车,是时候来一波从里到外的大升级了吧。

    2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版 图 02019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版 图 0
    2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版 图 12019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版 图 1
    2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版 图 22019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版 图 2
    2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版 图 32019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版 图 3
    2020-10-14

    我啥也没看见自主品牌看起来很炫,但可靠性耐用性不太值得信赖,经常长途的话还是算了吧

    崔键钢自主品牌哪有两厢小车

    点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版

    3.5良好

    Polo车系唯一一台手动挡车型,在不计较配置的前提下,它可以给你比较出色的操控体验,这也是出乎意料的收获,精致的身材很适合城市道路之间的穿梭,没有自动挡,对于女孩子可能不够友好,那些完全图实惠的老司机们倒是应该重点关注。 外观方面,虽然是延续大众传统的设计思路,但Polo还是融入了很多个性化的元素,比如钻石切割手法的前大灯组,内部远近光和转向灯同样有着清晰的轮廓,由于取消了雾灯,所以雾灯区被设置成一个颇具运动气息的装饰部位,下格栅则被分成上下两部分,好像咧嘴笑的样子,侧面造型非常短促和时尚,15英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大,但搭配在Polo身上倒是非常协调,尾部则是相当简洁的设计手法,尾灯组同样采用了钻石切割来呈现其犀利的一面,外部为熏黑涂装,凸显运动气息,下护板为黑色涂装,整体给人以小巧、可爱的视觉效果。 内饰方面,中控台采用银色拉丝面板覆盖,方向盘则是增添了电镀黑色的装饰,质感依旧十分出色,略显廉价的是原本预留的触控屏位置,被一块贴有大众标的板子给挡住了,其实完全可以做的更加隐蔽一些,都是硬塑料的外壳,仪表盘虽然是单色显示,不过呈现的效果却非常出色,而且中控台的做工很好的体现出大众精湛的技艺。 功能方面,虽然只有手动空调,但好歹给了PM2.5过滤装置,对于如今空气质量普遍下降的交通环境来说,我们平时开车出门至少可以避免吸入有害物质,给了一个USB接口和4个扬声器,音质还是不错的,即便是高音量也不会出现那种刺耳的情况,四个车门车窗都支持一键升降,必须赞一个,对于驾驶员来说太方便了,还配备了多功能方向盘,可以解决一些基本的电子化操作,电动天窗就是纯粹提升档次的东西了。 空间方面,2564mm的轴距就是标准小型车的水准,你也不要对Polo的内部空间抱有多大希望,我身高1.78米,前排调整好坐姿后,进入后排,膝盖距离前排座椅后部只有三指的空余了,如果是同时乘坐五名成年人,那么后排确实非常挤,头部空间表现意外,我真实体验可以有超过一拳的空余,这款车的空间本身就更适合女孩子,或者两三个人使用。 动力方面,1.5L 5MT的组合,有着113马力和145牛米扭矩的输出,虽然参数看起来还不错,但它的动力表现其实是比较温柔的类型,哪怕是你手动挡操作非常娴熟,他也不会给你什么推背感、爆发力的畅快体验,伴随着发动机的嘶吼,车子会缓慢启动,好在跑起来之后,尤其是车速40公里-80公里区间感觉就好多了,再往上就有点力不从心的意思。 隔音方面,就是发动机的嘶吼略微高了一点,胎噪、底盘震动等噪音的感受倒是没有那么强烈,市区驾驶还是非常静谧的空间体验,偶尔听歌、互相交流也可以有非常清晰的语音传递,在同级别车型里算是好的。 底盘方面,悬架的滤震调校不是很理想,虽然在转向、紧急变向、高速状态下,底盘可以给车身提供足够的支撑,但走颠簸路况的时候,坐在前排都可以感觉后排的上下波动更加明显,坐在后排的乘客则不是很舒服,再加上空间局促,长时间乘坐容易产生疲劳感。 总体来说,虽然Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版是全系的乞丐版,配置上没有什么亮点,但得益于大众对转向、变速箱、底盘的完美调校,还是有很多驾驶乐趣可言,只不过局促的空间和不够舒服的滤震性能,给自己拉低了分值,抛开这两点来说,就是一台十分完美的代步小车。

    2021-02-20

    点评车型: 2016款Polo 1.6L 手动舒适型

    4.57优秀

    🔥个人情况 我是一个90后的人事小姑娘,从两年前刚毕业,就打算买一辆代步车上下班。我选车的时候就想买一款适合女孩子开的,比较可爱好看一点的就行。还有就是省油一些的,对动力要求不高,毕竟也就是上下班代步。经过多方对比,最终还是拿下上汽大众polo,成为陪我每天上下班的小伙伴! 🔥车型选买对比 我买车的时候,也在网上对比了很多车型,因为家里不方便安装充电桩,再加上我在三线城市没有牌照需求,所以只考虑油车。预算也就是10万左右,最开始看了本田飞度和别克英朗,去试驾本田飞度配置太低了,所以就不考虑。然后又去看了别克英朗,英朗价格蛮实惠,配置也不错,但是家里人都说美系车保值率低,所以也就不考虑了。最后去看了大众polo,见到polo我就很喜欢外观,小巧精致,再加上polo是一款经典车型,德系车保值率也高,最终还是选择了polo,当场就订车了 🔥用车感受 Polo目前已经行驶两年多了,目前行驶了3万公里了。用车感受优缺点还是比较明显的,优点是尺寸比较小,我每次出行停车都比较方便,这点对女司机比较友好。配置也相对来说高一些,有倒车雷达和倒车影像,这一点也对女司机来说尤为重要。操控性也不错,在日常驾驶中,底盘给我的感受是很稳,没有那种松散的感觉。高速上面,视野也比较好,虽然polo是一款两厢车,但是跑到120的时速自然很稳,钣金很厚实,能给我安全感。1.6L的自吸发动机提速虽然有点肉,踩油门的时候,感觉速度上来有点慢。但是在高速上动力持续输出还是很有劲的。高速超车这些也是轻松应对,没有那种发飘的感觉。但是上了高速以后,隔音效果一般,风噪有点大,风吹过过来呼呼的,有点吵。车机有时候也会黑屏,卡顿,给人体验不够好。 🔥油耗分享 polo的油耗比较低,我平时上下班代步,都是短途堵车,日常行驶也就5-6个油,高速上会更低。这点很很不错,比较适合上下班代步,很省油,毕竟发动机排量在这摆着了。😂 🔥优缺点分析 优点 1、尺寸灵活,方便停车 2、自吸发动机省油,耐用 3、动力输出比同级别车型高 缺点 1、隔音效果不好,风噪大 2、车机不够智能,卡顿 🔥用车总结 总的来说我的小polo还不错,就像我的家人一样每天陪我上下班,我也很爱惜它。这款车很适合女孩子,小巧精致,家用或者上下班代步很合适。目前开了两年三万公里,没有任何大问题,很耐用。自吸发动机平时维修保养也便宜,如果你也是女孩子,想要一款颜值高又好开的车,那么polo肯定是性价比最高的那个。

    2016款Polo 1.6L 手动舒适型 图 02016款Polo 1.6L 手动舒适型 图 0
    2016款Polo 1.6L 手动舒适型 图 12016款Polo 1.6L 手动舒适型 图 1
    2016款Polo 1.6L 手动舒适型 图 22016款Polo 1.6L 手动舒适型 图 2
    2016款Polo 1.6L 手动舒适型 图 32016款Polo 1.6L 手动舒适型 图 3
    2016款Polo 1.6L 手动舒适型 图 42016款Polo 1.6L 手动舒适型 图 4
    2016款Polo 1.6L 手动舒适型 图 52016款Polo 1.6L 手动舒适型 图 5
    2023-08-24

    小学生嗲嗲手动就厉害了

    西瓜大则西瓜皮也大小姑娘在哪呢?

    用户5329241205561我的车就是p010三箱的车不错手动的

    点评车型: 2016款Polo 1.6L 自动舒适型

    3.5良好

    新手第一辆车,操控一流,底盘很稳,配置勉强够用,就是一个松刹车异响,看了圈子是通病也就理解了?,小车灵活方便,开了两天很舒心

    2016款Polo 1.6L 自动舒适型 图 02016款Polo 1.6L 自动舒适型 图 0
    2024-03-08

    点评车型: 2018款Polo 1.5L 自动安驾型

    3.43良好

    家庭代步车,上下班开可以,操控性很好,空间小点可以理解,刹车异响4S店解决不了。

    2018款Polo 1.5L 自动安驾型 图 02018款Polo 1.5L 自动安驾型 图 0
    2024-03-15

    黄河首曲第一湾刹车怎么异响的

    点评车型: 2016款Polo 1.6L 自动舒适型

    3.11良好

    大众一致的高价低配。比卡罗拉高的价格,比卡罗拉西安的尺寸,内饰朴素无华简略致敬。 开起来前三年油耗可以,一般都是5L左右。第四年平均高了1到2个油。 塑料感丰满。配置简练的无法再减。虽然想增加其他外件,但考虑到车太简练了,都忍得不再增加。 低配没有天窗,只有1.4L。中配全系天窗,真想减去不用,天窗真的毫无作用。 驾驶速度可以,操控好好。 配置定速巡航是唯一好的配置,开起来确实爽,轻松好用实用的工具。 空间不用描述,A0车怎麽都得小,座椅是编织物,长度可以,但后排牺牲了腿的长度。对比雅力士,它缩小了后排座椅长度,显得空间大一点,坐的感受很不好。 做顺风车还是可以,叫做随叫随到。 后尾箱确实小啊,真没办法。

    2016款Polo 1.6L 自动舒适型 图 02016款Polo 1.6L 自动舒适型 图 0
    2016款Polo 1.6L 自动舒适型 图 12016款Polo 1.6L 自动舒适型 图 1
    2016款Polo 1.6L 自动舒适型 图 22016款Polo 1.6L 自动舒适型 图 2
    2016款Polo 1.6L 自动舒适型 图 32016款Polo 1.6L 自动舒适型 图 3
    2022-01-10

    点评车型: 2016款Polo 1.4TSI GTI

    4.14优秀

    这辆车是我18年7月份购买的,然后8月8号上的牌。在路上真的非常小众 ,可见度也非常低 。小巧的车身 1.4T 150 匹马力 ,市区通勤完全够用 。本人对爱车也是呵护有加 前前后后升级了很多地方,目前安全行驶了12万公里了,跑的比较多~ 首先外观方面全车胡椒白鹦鹉漆 大灯升级的国产单U日行灯加透镜 碳纤维后视镜 黑色碎碳真的很有质感,不是那种水转印一看就很廉价~ 轮胎规格采用的是205 45 16 的卫途半热熔 轮毂方面选择的是16寸BBS锻造轮毂 前后各加了18MM的锻造法兰盘 国产赛富大四卡钳 台产博德绞牙避震 车身姿态更低 操控更完美 发动机刷了一阶特调程序 BMC高流量风格 还有 RES中尾段阀门排气 Leyo的透明换挡拨片和钥匙扣 GTI碳纤维纹路的换挡杆,因为POLO是没有隔音棉的,我特地还做了四门隔音 还有七七八八升级的那些在这里就不过多说了~整体来看, 让精致的车身战斗气息十足 奶凶二字形容不过分吧?

    2016款Polo 1.4TSI GTI 图 02016款Polo 1.4TSI GTI 图 0
    2016款Polo 1.4TSI GTI 图 12016款Polo 1.4TSI GTI 图 1
    2016款Polo 1.4TSI GTI 图 22016款Polo 1.4TSI GTI 图 2
    2016款Polo 1.4TSI GTI 图 32016款Polo 1.4TSI GTI 图 3
    2016款Polo 1.4TSI GTI 图 42016款Polo 1.4TSI GTI 图 4
    2016款Polo 1.4TSI GTI 图 52016款Polo 1.4TSI GTI 图 5
    2016款Polo 1.4TSI GTI 图 62016款Polo 1.4TSI GTI 图 6
    2016款Polo 1.4TSI GTI 图 72016款Polo 1.4TSI GTI 图 7
    2016款Polo 1.4TSI GTI 图 82016款Polo 1.4TSI GTI 图 8
    2022-12-14

    天生内向打车要坐后备1.4涡轮增压的菠萝,那是真爱啊

    薄荷糖叫Eric胡椒白是做的油漆嘛

    CROW1977透明换档拨片挺漂亮,多少米?

    点评车型: 2014款Polo 1.4L 手动风尚版

    4.21优秀

    【最不满意】 除了配置低,空间小,其他无可挑剔。 【购车经历】 一开始就想买个代步小车,在波罗和飞度之间选择。分别去试驾了这两款车,总体行驶质感波罗远远高于飞度,而且波罗还有一定的优惠,果断就定了。 【驾驶感受】 车子本来就小巧,操控灵活,手动挡提速快,只要你舍得踩,动力还是有的。隔音效果比飞度好太多,高速很稳,一点都不飘,底盘有韧性。 【油耗】 1.4手动油耗相当低。暴力驾驶一般都在5升左右。 【亮点配置】 配置就有点寒酸,乞丐版啥都没有。唯独有四门一键升降,后视镜加热。 【动力表现】 虽然排量小,毕竟车轻,只要舍得踩拉高转速,动力还是杠杠的。 【乘坐体验】 乘坐空间不足,尤其是后排。超过一米七的坐后排有点难受。 【销售态度】 值得信赖。

    2014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 02014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 0
    2014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 12014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 1
    2014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 22014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 2
    2014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 32014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 3
    2014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 42014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 4
    2014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 52014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 5
    2014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 62014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 6
    2014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 72014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 7
    2014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 82014款Polo 1.4L 手动风尚版 图 8
    2022-07-10

    用户5873655397276二手车在哪买啊?

    点评车型: 2012款Polo 1.6L Cross POLO AT

    3.71良好

    外观好看,车好开,容易上手,省油,提速快,地盘好,女士容易上手,好停车,膈音还不错就是里面异响, 【最满意】 外观,动力没得说 【亮点配置】 方向盘调节,大灯开关方便 【 【动力表现】 1.6手自一体,手动随叫随到 【

    2012款Polo 1.6L Cross POLO AT 图 02012款Polo 1.6L Cross POLO AT 图 0
    2012款Polo 1.6L Cross POLO AT 图 12012款Polo 1.6L Cross POLO AT 图 1
    2012款Polo 1.6L Cross POLO AT 图 22012款Polo 1.6L Cross POLO AT 图 2
    2012款Polo 1.6L Cross POLO AT 图 32012款Polo 1.6L Cross POLO AT 图 3
    2012款Polo 1.6L Cross POLO AT 图 42012款Polo 1.6L Cross POLO AT 图 4
    2012款Polo 1.6L Cross POLO AT 图 52012款Polo 1.6L Cross POLO AT 图 5
    2021-10-06

    心情那片海952712款的?21年5月才上牌? 现在还有售啊?

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

    4.50分“优秀”
    海豚 2023款 自由版海豚 2023款 自由版

    【购车经历】 先说说我的情况,每天上下班35公里,工作日几乎天天都要开,家里既在高层有地下车位,还有个多层的1楼,无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外,家里还有一辆油车,所以购买电动车只为满足市区通勤。 实话说,开始没有考虑海豚的,哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。 第一次试驾的是海鸥,其实空间也挺不错的,但是家人觉得我开太小了(我身高187体重200),另外,试驾的时候感觉海鸥刹车很不错,但电门不跟脚,踩到三分之一后才有动力,那会儿不懂,现在看来估计是开了ECO模式的试驾车,加上家人都不满意也就pass了。 想着10万内搞定,所以就去看了元pro,下定当天分别去试驾了元pro和海豚,二者行驶质感很接近,但是内饰的感觉天差地别,元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏,海豚的内饰却让人咋看咋喜欢,尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话,海豚外观还能再上一个台阶! 【提车价格】 试完俩车跟老婆商量了下,基本就确定了要提海豚自由版,其中贝贝灰最耐看,如果海豚有纯白肯定考虑纯白了,但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白,所以必须坚定不移选择贝贝灰!内饰浅咖撞黑基本男女通吃,海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68,优惠1.2到10.48,送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。 12月30日交了订金,12月31日提了车付了尾款。由于没做分期,所以除了车价外就是: ①三者200万的商业险3085元,交强险950元,买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税,电子保单出来才发现被平安坑了,多买了个318元的平安出行险… ②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。 注:毕竟第一次买电车,谨慎点好,也知道8年后电车几乎无残值,也打算把海豚开到报废,所以延保时间越长越好! 【驾驶感受】 实话说,开了13年16万公里的油车,发现只要是车都容易上手,试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。 有关电车容易晕车的问题,我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系,我本人坐车晕车很严重(但开车不晕),所以从2010年拿到本的第一刻开始,就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任,比如刹车要慢油门要柔。 从提车到今天开了186公里了,目前电耗百公里12度左右,跑了两次限速80高架,超车时最快开到了105,动力够用不过剩,不上高速或高架电耗10左右,不愧是市区代步的最优选择! 【亮点配置】 ①比亚迪语音控制很赞,哪怕最低配,全车功能基本都能控制,就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿! ②中控屏幕也够大(起码比元pro大),玩起来很有趣,车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等,我开着空调看着电视剧美滴很! ③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。 ④智能上下电也很赞,使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电,挂档就可直接走,关门后按下微动开关自动断电+锁门。 ⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用,功能很齐全,内容很详细,远程控制查看很方便,治疗强迫症的良药! 【保养】 送了三次基础保养,再加上首保免费,还挺不错的。 【最不满意】 最不满意的:①海豚的远光灯了,多亏开这车不会上高速,否则这远光灯真的是太不安全了,为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒;③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现! 【续航】 ①我家这是西北的冬天,晚上零下3-5度左右,暂未发现夜间大幅掉电的情况,每晚掉电最多2公里,大部分时间1公里。 ②只要不上高架,按60公里的速度在城区开,我的已行驶里程+剩余续航里程>420km,提车第一二天,百公里电耗10的时候,甚至能到450以上。 ③由于地下车位出租了,暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电,没想到线长度刚好够用,家里插座也连了地线,真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时,12个小时能充18度电左右,但查了国网实际电耗在26度左右,耗损较高,大约占到31%,不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度,插一晚上也不到10元,还是很划算的。 海豚圈主推荐加精!!!

    3.29分“良好”

    我买车的目的上下班代步,大多都是我自己使用,看中了丰田威驰FS和丰田威驰这两款车,最后选择丰田威驰FS是因为他是两厢车,威驰是三厢车,我们单位楼下车很多,两厢车比较好停车。 先说说我的买车价格: 我买的是威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,厂商指导价8.58万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税6500左右,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了快9万左右,由于在国庆买车,然后我砸金蛋,拿到一张1000元的加油卡,运气比较好。卡和脚垫。 车的优点: 第一、外观好看,丰田威驰FS这款车的外观颜值是个卖点。前脸的进气栅格为蜂窝式,有运动气息,看起来比较动感,而且这款车的车型看起来比较小巧精致,有一种细腻美,耐看。 第二、空间表现良好,车长4155MM,宽1700MM,高1495MM,我体型稍微有点胖,不过坐驾驶座也没束缚感,头部还留点空间,腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错,乘坐着很舒服。后备箱也很大,放东西也很方便。 第三、油耗比较低,威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L,在车流量大的市区里,我的实际百公里油耗为6.8L,高速公路行驶百公里的油耗可低至5.8L,这样的油耗我很满足,省了不少加油钱。 第四、丰田威驰FS这款车还是比较好开的,一方面因为是他是两厢车,作为新手停车比较容易,方向盘手感好,转向精准,基本上没有什么虚位,容易上手。 车的缺点: 第一、舒适性表现我不太满意,首先,我觉得座椅稍微有点硬,尤其是对于我这样胖的人来说,坐着不舒服,另外,偶尔上高速行驶的时候,风噪和胎噪特别明显,实在是太影响乘坐感和舒适性了,整体上舒适感很差。 第二、油箱不是特别的大,21款1.5L锋驰版CVT,只有42.0L的容积,感觉有点小,如果每天保底50公里使用,一般半个月加一次油。 用车答疑: 第一、实际最高车速,威驰FS这款车的官方说明最高车速能达到170KM/H,但是我跑高速都没有超过110KM/H,感觉到了110KM/H车身的稳定性就感觉有点飘了,所以说出于安全考虑就没开太快,对我来说,感觉110KM/H就很高了,具体的也要看你个人的感受! 第二、节能模式,丰田威驰FS这款车是有一个隐藏功能的,同时也是一个节油的亮点,那就是它的节能模式。我们可以通过长按5秒仪表盘上的黑色按钮,来将节能模式打开。这就会为我们节省下不少油耗呢。 第三、关于优惠力度,这款车市场优惠还是不错的,基本上力度在1-1.5万左右吧,地区不同价格优惠不一样的,我觉得想要拿下大优惠,得对时机,年底买车就不要想着优惠了,五一、国庆、中秋这三个时机买车优惠会比较大,还有就是新款上市之后,老款也会适当优惠一些。 总之,虽然威驰FS油箱不大,座椅、隔音舒适性有待提高,但是我觉得我自己用他来上下班代步够用了,而且他车外观好看,小巧精致,方便城市停车,油耗经济,所以我很满意威驰FS。

    3.79分“良好”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    用着已经一段时间了,2个月零10天,目前跑了3700左右,还没去首保,现在来写写懂车分。 外观: 外观我给5分是因为我就是因为外观买的飞度,当时去4s店逛逛随便看看车,单纯的逛逛打发时间,没有打算买车,没有购车欲望,逛了长安、红旗、丰田、雪佛兰、别克等一些店,结果逛到广汽本田店门口的时候瞬间就被门口停放的飞度试驾车给吸引了,也因为这第一眼就喜欢上了飞度,跑过去看看,摸摸,围着转转,圆润的车身,圆润的大灯平添了几丝萌意,我不知道我一个抠脚大汉为什么喜欢这么萌的车,但是就是喜欢,天际蓝的颜色看着很舒服、清新、养眼、耐看,在大多数非黑即白的马路上,天际蓝显得与众不同,以前不知道缘分,但看到飞度以后我知道了,这就是我和飞度的缘分,一种发自内心的喜欢,飞度激发了我的购买欲望。在很多人眼里他的外观可能一分不值,但在我眼里他的外观就是满分。咱也不和其他车比,他们觉着好看的车我也不喜欢,飞度他们再怎么觉得不好看我也喜欢。 内饰做工: 内饰感觉全是硬塑料,但是他把硬塑料处理过了又不显得难看,只是有些廉价感。做工自然很精致,像椅子,海绵加布,廉价呀。 配置: 我买的868潮享版有备胎,这让我在路上行驶过程中多了几分底气。不怕扎钉子了,这就是飞度给我的有持无恐呀。挡光板,飞度进光量大,很刺眼,有这个东西好很多,毕竟加钱才带的;还有后雨刮,飞度后视镜看后方很清晰,但我发现后门容易积灰,一有灰看着就不清晰,有了后雨刮一刮就清晰了,观察后车情况特别方便、好用。他原车带的两个音响挺好用,音质也好,只需要换个中控就可以,因为原车收音机不好用。我最喜欢的是飞度的中控台,平平的,简直是强迫症福音呀,我还喜欢飞度的直排换挡,安全带位置调节很人性化,飞度一些小配置我觉着很温馨,比如大灯延时关闭,据说也叫伴我回家,这名字多好,晚上锁车灯十几秒就关了,解锁灯有打开,夜晚开车让人觉着温馨,他的自动重锁功能也不错,锁车后没上车十几秒车门就重新锁上了,还有停车以后,不下车的话车窗还通电,可以关窗,打开车门后就没电,实用呀。 空间: 飞度的空间给4分是因为他的空间真的大,不仅仅是因为大,还有一些细节上的储物设计,比如放眼镜的地方。开着飞度,他的空间给我的感觉就是我想装什么他都能有地方放,我主要是家用,其实平时也没什么东西要拉。坐在飞度里翘个腿都绰绰有余,很舒服呀。 操控: 操控我给4分是因为我在路上开着飞度感觉很稳,尽管他车身轻,但跑起来给人信心十足的感觉,除了过弯。 动力: 飞度1.5的动力让我很意外,感觉嗖嗖的很猛,基本上只要舍得踩油门他就能给你强有力的回应,超个车啥的也有信心,cvt的平顺加上有力的动力输出都让我和家人很满意。 舒适性: 给4分是因为对我而言坐着很舒服,噪音也还行,听别人都说隔音不好,但我自己使用起来感觉能接受。 油耗: 开了快上个月了,3700公里左右平均油耗是6个油,上星期加油跑了600左右是5个油,提车以来跑得公里数最长最省油的一次,感觉做梦一样。开着空调油耗也没有什么变化。果然是勤俭持家开飞度呀。 优缺点: 优点最主要就是动力足,空间大,油耗低。 缺点就是配置低,用料廉价 最满意的:这车让我觉得很温馨,有驾驶欲望,开着他我总是很愉悦。 乘储空间:坐过我车的都说看着不大,坐里面好宽偿,在后排带着小孩儿还能玩耍,不会显得局促。 最不满意:车身铁皮太薄 只是随便写写,只是个人的使用感受

    4.43分“优秀”
    海豚 2023款 时尚版海豚 2023款 时尚版

    #提车日记 【买车背景】 之前一直是开油车的,第一辆车是吉利的博越,开了3年,除了油耗高其他都很好,毕竟是人生中第一辆车嘛, 后来换了本田的xrv,这个车嘛,除了省油,保养便宜,其他的远远比不上咱们的国产车,在当时油价越来越高的情况下,加上23年被裁员,工资降了好多,只能消费降级了, 于是决定想换电动车了,主要就是上下班来回40公里,有自己的车位可以安装充电桩,一年回安徽老家2次的样子,全程400多公里,主要还是在市区行驶的,目的就是为了省钱和省油。 【自我介绍】 自己身高是175,体重是在110斤,主要使用场景是上下班,平时每天行驶距离来回是在40公里,目前对海豚的表现和驾驶感受还是挺好的 【购车经历】 在选车的时候看了以下的车: 1:领克06emp,这是想买的车,因为是混动,可以充电也可以加油,没有续航焦虑,去四儿子了解价格,当时也是刚刚上市的车,没有任何优惠,然后需要等车至少1个多月,所以就放弃了 2:宋plus dmi,这个车绝对是个销量之王,空间大,内饰好,续航高等,了解了之后,是有现车的,然后价格也谈的差不多,然后在走的时候看到了海豚,看着这个外观也挺个性的 3:海豚,看了海豚之后,外观非常好看,小巧,然后是纯电的,想着混动的成本比纯电的成本要高,主要通行还是以纯电为主,所以决定买纯电的,后面试驾了一下海豚,感觉非常棒,提速给力,和油车有明显的区别 然后就是坐下来聊价格了,优惠1万多,估计是年底的原因吧。然后了解配置,最终选择了时尚版灰色的,有现车,保险5500,3年免息,无服务费,然后第二天就提车了。 【提车价格】 城市:南昌 提车时间:2023-11-18 裸车价:12.38 落地价:11.80 随车礼品:送了脚垫,后备箱垫,贴膜,小家电,电机护板,5次保养卡 【海豚静态空间感受】 外观:外观新颖,车型偏小,好掉头,有点好看 内饰:中控有软性的包裹,门板的硬塑料感觉很廉价,还有那个波浪的设计,留了一个大窟窿,弄成平整的难道不好吗 新车买回来味道很大,内饰配色我觉得还行,不能说多上档次,也不太差。要是和大众id系列一样怀挡就更好。 海豚的品控,一般吧,谈不上好。勉强够用。 乘坐空间:身高175:坐进去还可以,买回来满座5人,有点挤,一般4个人正好。腿部空间还行。后排没有像油车一样凸起的,很平整,还有后排水杯架,当然可以搭手很舒服 储物空间:储物空间足够,家用没问题,有两个水杯。 后备箱挺深的,可以放下家里的婴儿推车,只能说家用很够用的这种,毕竟车的尺寸摆在这里的。 空调问题:目前冬天开空调还是很费能耗的,制热来的也相对快。正常是开26度2档风速,然后打开座椅加热,对于冬天来说还是很舒服的。 静音问题:电车很安静,连轮胎上面卡了石子行驶的时候都可以听得到。 【海豚驾驶感受】 海豚的动力对于一直开油车的人来说,差距还是很大的,没有了油车的换挡逻辑,前段加速平顺,动力足。导致刚拿到手的几天,有点不适应,有点晕车。需要开几天适应适应。 0-80城市路段感受是动力随叫随到,红绿灯基本都是第一个出发,真的是遥遥领先,弯道侧倾底盘如果速度快的话有点侧倾的感觉。 我一直开的的是ECO模型,然后舒适停车,标准回馈,主要是怕晕车。 暂时没跑过高速,平时就是市区和快速路开的,平均速度是在60-80左右的,最近天气是在8度,电耗是在10.1不知道算不算挺高的。 【海豚车机系统】 海豚的车机系统还是挺好的,该简约的简约,该有实体键的有实体键,不像现在其他的新能源车,全部所有的操作都在大平板上面操作,车机流畅度还不错,可以安装自己 想要的软件,比如抖音,网易云音乐啥的,就像手机一样方便,主要是拍流量不够。 【能耗总结】 目前行驶了2000公里,能耗平均是在11个电耗,大概一公里是7分钱的样子,相比油车之前一公里需要6毛钱,那是真的太省了,现在有了电车之后,哪怕出门拿个快递都喜欢开车了 【海豚优缺点总结】 优点:外观好看,车机智能化程度高,支持NFC,蓝牙,卡片,实体钥匙解锁,可以使用手机控制,比亚迪的电控技术和刀片电池等 缺点: 1:冬天能耗高,如果不开空调容易起雾 2:近光灯还挺亮的,远光灯不行,开了和没有开一样的 3:时尚版内置的行车记录仪不够清晰 4:行驶在不平的路面时,总是有一些异响,有时候又有,有时候也没有,并且每次传出来的方位还不一样 5:用u盘听歌曲的时候,总是过一段时间总是不能识别,需要重新拔下重新插上才可以识别,u盘格式是fat32格式的,买了好几个u盘都不能解决 最后请海豚圈主推荐加精

    3.14分“良好”

    上周,有位粉丝咨询一汽丰田-威驰FS的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT锋潮版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.28万元,懂车帝上经销商报价为8.08万元,目前暂时优惠大约为1.20万元,我们以此为例,需购置税8212元,车船税420元,商业险4059元,交强险950元,全款落地大约需要94441元。 【外观】 威驰FS的前脸属于典型的“人畜无害”类,谈不上精致也谈不上运动,简简单单但却十分耐看。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰设计比较中规中矩,炮筒式仪表很让人喜欢,但方向盘的款式略显笨拙,不过握感还可以,功能的按键和旋钮都比较大,使用起来很容易上手。只不过整体的用料以及做工方面显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于一般的水准,仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及上坡辅助等一些基础的配置。毕竟价格不是很高,能够拥有这样的配置也算不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不是太大问题,但会有一些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,日常使用完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速变速箱,最大马力为112Ps,峰值扭矩为139N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性一般,座椅填充物较硬,坐起来有一些不舒服,并且座椅的包裹性也不是很强。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,虽然能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,但遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘就会显得厚重感不足,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。