点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.57分“良好”

这款车官方指导价为12.39万元，我们山东地区优惠在3万元，全款落地价为11万元左右，包括10965元购置税、420元车船税、5300元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在350-550元，到了3万和5万公里做大保养，单次费用在1000元左右，到了6万公里做大保养，需要2800元左右，主要增加汽油滤清器、变速箱油、火花塞等项目的更换，行驶6万公里保养支出为8000元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：作为一台小型两厢轿车，它的体格还是比较小巧的，尺寸只有4053/1740/1449mm，身材小更方便于驾驶，前脸看上去特别低趴，上下进气格栅非常通透，且富有层次感，远近光采用了分体式设计，而且它的照明度确实很高，支持自动开闭，底部带有卤素雾灯和LED日行灯，支持转向辅助照明，侧面造型相当短促，腰线相当犀利，看上去特别的精神，16英寸双色铝合金轮毂也很漂亮，尾部造型并不单调，采用很多平直线条凸显丰富的层次感，尾灯组有点熏黑的感觉，配合底部双出双排气管装饰，凸显自己年轻、运动的市场定位。 2、内饰评价：中控台采用了拼色的风格，看上去特别年轻和时尚，方向盘带有多功能按键，通过亮黑色饰片提升质感，提供了一块单色仪表盘，不过可以通过方向盘多功能按键实时了解车辆信息，比较直观，中间为6.5英寸触控屏，带有蓝牙电话、原厂互联映射、carplay和carlife连接手机功能，可以设置灯光、泊车雷达、雨刷、胎压报警等多种功能，主副驾驶位都给了化妆镜和照明灯，外后视镜支持电动调节和加热，前后车窗都有一键升降，这些便利性功能还是非常厚道的。 3、空间评价：它的轴距只有2564mm，提供了皮和织物混搭风格的座椅，外部面料还有拼色的设计，看上去非常的时尚，前排靠背包裹性不错，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部还有三指左右的余量，后排膝盖距离前排靠背还有四指的余量，后排适合儿童乘坐。 4、动力评价：搭载1.5L自吸发动机，可以输出最大113马力和145牛米扭矩，匹配6挡手自一体变速箱，动力的输出还是比较顺畅自如的，而且时速超过40公里之后的加速体验也比较理想，关键是可靠性极高，百公里6-6.5L的油耗也相当经济。 5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，这套传统悬架的调校略微偏硬一点，在转向、紧急变向、高速飙车期间，可以给与车身足够的支撑，而且跑起来感觉贴跌飞行的那种扎实反馈，德系车的稳重在小小的Polo身上依旧得到完美的体现。 车辆缺点讲解 座舱隔音性能较差，走烂路的时候底盘颠簸的反馈略显生硬，发动机、轮胎产生的噪音也较大一些，后排空间确实局促，作为一款小型车，我们必须接受这种空间表现，方向盘转向手感略微沉重一点，高速使用可以，但是市区使用可能对于女性朋友不怎么友好，最后就是我们这边4S店针对贷款客户存在很多附加条件，比如强制性购买多年车险，给人感觉不够厚道。 作为PoloPLUS的顶配车型，它的优点其实主要集中在体格小巧、便于操控、可靠性高、油耗较低、做工出色等方面，适合小两口之家使用，价格优惠力度挺大，但也包含不少附加费用，在砍价的时候要注意。

点评车型: 2018款Polo 1.5L 自动安享型

4分“优秀”

POLO，一款代步神车，市区开小巧好停车，动力马马虎虎，外观说的过去，容我仔细来说。 外观真的很大众，虽然大众化，也很耐看。车头看过去有没有像帅气的小伙子的感觉，车长不到4米，尾部原版的两厢车设计，紧凑有力。 内饰，也很大众。手刹左右的储物位置真是难看又鸡肋。本来就不大的后排空间，后排中间还是凸起的挺高，真是雪上加霜。 最想吐槽的，手动空调三个旋钮太丑了，就算手动空调，也可以做漂亮点吧。 优点嘛，就是这个价位，能买6AT的实属不易。1.5自然吸气的动力市区代步足够了，满载空调有些吃力，舍得踩油门能弥补一些。 市区代步买一辆挺好，不过不要对配置要求太高。还有，小车一定买颜色鲜艳的，好看！我最喜欢红色的！

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.36分“良好”

我买车是给老婆用的，主要是买一款上下班代步用的汽车，看了很久，在大众POLO和本田飞度之间纠结，后来我们定了红色大众POLO，因为我老婆喜欢大众POLO的外观，很年轻化，她一眼看中，再加上大众POLO属于德系车，在技术层面，也会比日系车，更放心一点。 先说说我的买车价格： 我买的是19款PLUS1.5L手自一体BEATS潮酷版POLO，这款车的厂商指导价是12.39万，我们这边可以优惠2万左右，购置税8800左右，上牌费500，交强险950，底盘装甲300元，出于我老婆的驾驶技术，商业保险我下了血本买了5500元左右，所以全车做下来花了12万元左右。 车的优点： 第一、动力对女性来说够用，大众POLO这款车采用的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配的是6档手自一体变速箱，最大功率可以达到83KW，动力虽然没有一般的车有劲，但是还是可以的，毕竟是一款小车，女性上下班使用的话没问题。 第二、我觉得大众POLO属于那种比较好操控的车，POLO的方向盘很轻，非常容易就能上手,对于尤其对于女司机来说,大众POLO比较适合，整个车身时尚感挺强，而且出去逛街什么的停车也很方便敏捷。 第三、外观年轻化，大众POLO长4053MM，宽1740MM，高1449MM，采用了更为激进的设计风格，前格栅尺寸进一步加大，内部采用了熏黑网状设计，两侧前大灯造型更为锋利，内部凌厉的灯带更显运动，全车上下采用了贯穿式设计风格，两侧进气口营造出强烈的运动感，外观表现优秀。 车的缺点： 第一、隔音效果有待提高，有一次我借我老婆的车，开过一段正在修的土路，发动机噪音、胎噪和底盘底下沙子打上来造成的噪音都让我头疼，并且这台高转速的发动机在高速上，我老婆经常会听到轰鸣声，虽然说是发动机狂热的个性，不过也从侧面体现大众POLO隔音做得还不够。 第二、空间方面确实有点小，后排坐三个人会感觉稍微有点挤，这个车子我觉得就适合作为上下班代步用，在空间方面不占优势。 第三、新车内塑料味有点重，由于内饰主要以塑料材质为主，座椅主要以织物皮质混合材质为主，一进入车内明显会感觉到塑料感极强，而且还会存在很大的异味，解决办法就是多通风，放橘子皮或者放新鲜茶叶梗。 新手女司机用车技巧： 第一、装底盘护甲，由于是给老婆买的车，她的驾驶技术确实一般，对于路况的判断也不是非常的准，难免会出现那种磕到底盘的事情，所以是我索性弄了个底盘装甲，让底盘更有保障一些。 第二、按期做保养，由于是我老婆开车，所以我保养也很积极，这款车保养周期大概是5000KM或者是半年，基本上就是检查车况，然后就是换换机油或者是机油滤芯，大概一次费用就是五六百块钱，这钱得掏。 总之，大众POLO是一款优点和缺点并存的汽车，虽然新车有塑料味，空间不大，但是POLO外观适合女性，操纵性好，适合女性上下班代步使用。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.57分“良好”

外观：整车前脸延续了家族化的设计风格，进气格栅与两侧大灯融为一体，中间一条镀铬饰条贯穿其中，使前脸看上去更加的修长，也多了几分精致感，整车外观相较于老款尺寸有所加长，保证外观时尚运动的同时使前脸更加的圆润饱满 内饰：新款内饰相较于老款最大的升级主要是仪表台部分，中间的仪表面板颜色与车身外观同色，摆脱了老款黑色内饰的单调乏味，提升了内饰档次感，增添了运动元素，不过内饰的硬塑料还是依旧大众传统风格，能省则省，基本上看不到软质包裹，座椅的舒适度也是很一般，如果长途需求较多，谨慎考虑 动力：搭载1.5L发动机，最大功率113马力，最大扭矩145N. m，匹配一套6档手自一体变速箱，整车体验下来起步阶段比较肉，有半秒的迟滞，加速表现相较于同级别还可以，特别是速度上到60km/h，加速表现会有明显提升，但是也只是相较于前半段，只能说作为一台小型车，动力够用 空间：我175cm个头，将座椅调整好，驾驶位头部腿部正常，头部有一拳的余量，而后排空间比较局促，腿部基本没有多余空间，头部还有一拳左右，特别提出中央地板有隆起，后排基本上坐三个人会特别吃力，考虑家用后排空间慎重 总结：全新大众polo plus在外观方面提升很大，外观更加的精致，内饰年轻个性化提升明显，车身尺寸虽然增加了，但是空间依旧不能满足家用，特别是长途需求比较大的消费者谨慎考虑，整车乘坐舒适性比较一般，可是作为一台两厢车，polo百公里油耗在6.1L是同级别车型达不到的，1.5L发动机匹配一套AT变速箱，可靠耐用，保值率也特别的好。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.36分“良好”

对于刚刚上班没几年，手里积蓄不太多，小polo是个不错的选择。买车带着家人有空的时候出去玩玩，毕竟天天重复的生活比较无趣，生活还是需要新鲜感！ 品牌： 源自上汽大众，市场保有量大，群众认可度高，不是特别高端，但也不至于跌面子。 外观： 外观大气，属于那种耐看型。线条简洁，干净利落，圆润的尾部显得可爱 内饰： 内饰对于个人喜好来说相比日系车型还是比较好一点点的，中规中矩，也并没有太大的特色。按键也是简单易懂，不像国产车按键那么多，好多都不知道该怎么用的，用起来比较方便。手刹相对电子手刹还是手动的比较好，满满的安全感。 空间： Polo这种两箱小车空间不是它的强项，不过对于两人世界已经足够了，主驾驶和副驾驶的座位空间还可以，就是后排空间比较小，不过后备箱的空间是出乎我的预料，比想象中的大很多，可以放一些饮料、好吃的。 舒适性： 座椅包裹性不错，座椅稍微偏硬，长途驾驶不会觉得很累。悬挂偏硬，不过可以接受。座椅、悬挂都是德系车的风格 油耗： 油耗非常的满意，，虽然低配没有油耗显示，但是也是大概计算过。基本100块钱的油能跑到200多公里。 动力： 作为代步车1.4L的动力已经够用了，对动力不高的比较推荐入手 噪音： 空调开3档以上空调噪音有些大，风噪胎噪做的还不错 总结： 作为个人日常代步，完全够用，而且车体小，即使城市中公共车位再小，也能方便搞定停车难的问题

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.57分“良好”

大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版 性价比应该是POLO的卖点吧，我记得我高中时候就知道POL0了，现在还在POLO，历久弥新，价格也一直在10万左右，对于开车技术如我一样有待提升的同志，小POL0还是-一个很不错的选择。我买的这个是大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版。裸车价大概是10.9万，购置税9726，商业保险4659，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在12.6万左右。 最满意的地方： 1：选择这台车主要还是因为我是外观控，买车的时候预算也不多，看过本田飞度和丰田的致炫，以及大众的POL0，说时间日系车和德系车相比，这三台车首先外形POL0看着更加年轻时尚靓丽。 2：空间我绝对的还好，这只是我上下班代步用的，后排空间大小不在我考虑范围之内，前排坐里面也不会感觉压抑，驾驶位空间足够，头部腿部空间都有富余，坐里面没有局促感，后备箱空间还可以，后排一般也不坐人，一般情况我会把小东西放副驾，大点的东西放后排，后备箱目前还没使用过。 3：油耗：大众的车子都是比较省油的，加95的油，价格也很便宜，怎么开也就6个多油，每个月上下班20多公里，一个月油费也就500多-一点，开销也很小。这点特别满意! 4：舒适性自然也少不了，座椅的填充物很厚实，坐上去还是很有质感的，我觉得一点儿也不亚于我家沙发带给我的舒适感，整体的包裹性也是很强的，不知道是不是我个人比较偏瘦弱的原因，感觉都能把我整个人给包住了一样，每次开着它即使跑长途下来也不会很疲劳，我整个人还都是比较精神的。 5：内饰上觉得POL0的风格偏简单化，中间一个大屏幕，下面三个旋钮，其他也没什么了，这个有点无语的简洁，然后内饰是布艺材质的，成本应该相对较低吧，然后就是软塑料用得比较多一些，这样整体感就有点掉档次，不过本着实用主义的精神，勉强也就接受了。 缺点如下： 1：不满意的地方就是配置比较低，买车的时候也没送啥东西，倒车影像都还是自己提车以后在外面改装的，其次全车座椅都是布座椅，非常不耐脏特别是我这种有小孩的宝妈，担心小孩把一些喝的东西洒在了座椅上，所以我还特地去买了全车的座椅皮套。 2：刚买来不久，所以它的气味还是很重的，买了炭包除味道，- -时半会也去不了，所以还是多通风吧，是不是大众车的内饰味道都比较重，我的帕萨特也是这样，其他都蛮好的，就是味道比较重。 3：刹车时无论踩的多轻，到停下总会有响声，不知道正不正常，偶尔车内有异响，开空调声音会很大，有时胎噪声很大，起步太肉。 4：这款车是1.5L排量的，起步的时候提速性不是特别的好，会稍微有点停顿感的，等到动力上到40码以后加速起来平顺性还是不错的。 5：这台1.5L发动机的后期动力储备确实不太充足，同时整个车子内饰用料和配置也不是很上档次，但对于这个价格以及POLO的级别来讲，这好像也很正常。 总结下： polo有大众 “小钢炮”之称，行云流水，飞速穿梭， 有了它带我走街串巷，出门完全不怕没车位，polo的优势在城中完全体现出来了，这个车不长，价格优惠，特别适合我这个新手的妹子来开，不管是修车还是保养价格都很便宜，性价比还是非常高的。

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动潮酷智尊版

3.43分“良好”

大众Polo的定位是一台小型两厢车，目前我所在的地区优惠幅度在1.5万元左右，以顶配车型为例，官方指导价12.39万元，裸车价10.9万元，购置税需要9400元，保险车船税在5000元左右，最终落地价格12.4万元左右。 刚上市的2021款Polo是我非常推荐的一款车，因为它的配置方面提升是比较明显的。顶配车型加入了倒车影像、无钥匙进入/启动、真皮方向盘等配置，中控屏也从6.5英寸升级到了8英寸，而且支持车联网功能，可通过手机App远程操控车辆。 因为是年度改款车型，外形内饰和动力方面都没有调整，和我体验过的老款车型保持一致，所以就结合我对4S店试驾车的驾驶感受来谈一谈Polo这款车。 【外形】Polo的外形采用了大众家族化的设计风格，整体给人一种小号高尔夫的感觉，三段式设计的下包围有一定的视觉冲击力。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，呈俯冲姿态，有一定的运动感。尾部造型层次感比较好，下包围部分还配备有双边共两出的排气装饰罩，点缀出了运动气息。 【内饰】Polo的内饰布局虽然也是家族化设计风格，但配色方面比较时尚，中控面板以及挡把区域都加入了彩色的饰条进行点缀，给人的感觉颇为年轻。三幅式多功能方向盘手感比较出色，多功能按键区域的人体工学设计也比较出色，操作很方便。 【空间】作为一台小型车，Polo的空间是够用的，乘坐在前排并不会觉得头部空间压抑，而且身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也能有1拳出头，不会觉得过去局促，后排空间有一定的实用性。 后备箱的装载能力同级别来看是中游水准，满足日常家用需求没什么问题，基本上能够放入两个登机箱，还有额外的空间放置一些零散物品。后排座椅还支持整体放倒，空间拓展能力比较强。 【动力】搭载的是1.5L发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配的是6AT变速箱。日常驾驶时油门调教的比较灵敏，起步动作干脆利落，整体动力输出给人的感觉很流畅，平顺性出色，变速箱升挡比较积极，市区内驾驶时给人的整体感觉是很轻快的，时速80公里以内都不会觉得太肉。 油耗方面百公里综合在7.2升左右，高架上匀速巡航时能低至5.5升左右，堵车比较严重的话油耗会超过8.5升，整体平均来看属于一款比较省油的车型，而且也只需添加92号汽油。 【舒适性和操控】悬架调教比较软，但底盘给人的感觉并不松散，属于比较舒适的风格，照顾到了家用需求。而且全系都有XDS电子差速锁系统，过弯时内侧驱动车轮会自动施加制动力，不会出现转向不足的情况。方向盘的转向力度也属于非常轻柔的风格，即便是女司机开起来也不会觉得累。 【保养】 Polo这款车大众推荐的保养周期是5000公里或者半年一次，小保养每次价格350元的样子（机油/机滤/工时费），3万公里时候大保养价格也不过是800多块钱（机油/机滤/工时费/空气滤芯/空调滤芯/汽油滤芯/火花塞），6万公里保养时还要再加速更换变速箱油，费用1400元出头。 这样的保养费用在同级别来看是比较便宜的，甚至比很多同价位的自主品牌车型保养费用还要低一些，后期用车成本并不高。 当然2021款的Polo也存在一些问题，就简单和大家聊聊我的想法： 首先是减配问题，顶配车型的Beats音响被取消，而且扬声器也从8个缩减到4个，音质表现方面下降比较明显，对于喜欢音乐的年轻人来说这不是个好消息。 其次是中控屏虽然加入了车联网，但依然不支持导航功能，需要付费选装9.2英寸中控屏之后才支持，这种做法让我很不理解，毕竟导航只是一个软件，成本要不了多少钱的，大众这方面还是有点不太厚道。 另外Polo的前脸也不够精致，大灯组内部是传统的灯碗结构，光源也是卤素材质，给人的感觉有点廉价，尤其是远光比较散，夜晚照明效果一般。如今大家应该都喜欢矩阵式的LED大灯，最起码也得个透镜才算高端，这方面Polo就真的差点意思了。 最后就是跑高速时候动力真的肉，Polo这款车如果试驾过你应该会发现时速超过80km/h之后再加速能力比较弱，需要深踩油门车身才会给出响应，而且巡航时急加速发动机响应也不够积极，突然踩下油门之后过了一两秒发动机转速才开始提升，变速箱降挡也不够迅速，有一种动力迟滞的感觉。 【总结】 可能你觉得像Polo这种车还卖10多万大众真是不厚道，但笔者想说的是大众就是大众，它确实有品牌溢价的能力，而且后期保值率方面也有保证。所以我认为Polo这款车定价虽然不算便宜，但2021款的诚意还是有所提升的，至少日常使用起来更方便，也免去了提车后自行加装倒车影像的麻烦。我个人认为这是一款很适合小两口在市区里边上下班代步的车型，开几年卖掉也不会亏太多的钱，值得入手。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.43分“良好”

今天想和大家聊一下大众POLO PLUS这款车，其实距离这款车上市已经过去了两年时间，之所以今天还要拿来说这辆“老车”，是因为目前车型的优惠力度不错，因此一直处于小型车销量排行榜的前几名。Poloplus真的是因为价格才导致卖得好吗？今天就来详细说说它的产品力。 【外观】PoloPlus2019款车型的前脸没有意外的采用家族化造型，套娃家族名不虚传。仔细观察，套娃脸下这款车型也有特别之处，前部中网上增加的一根饰条，再加上前保下部的装饰件，整体以中性可爱风展现，这种造型应该比较讨女生喜欢。再看车辆侧面，因为是改款的PLUS车型，加宽不可避免，侧面筋线让整个车身显得更加饱满，在可爱中添加了一份肉嘟嘟的感觉。 【内饰】内饰方面大众在这款车型上做出了小小的突破，中配以及高配车型仪表的装饰条都增加了个性化颜色，让大众中规中矩毫无特色的风格变得鲜活起来。 【织布座椅】这一代的车型内饰中最值得说的就是织布座椅，织布座椅在很多人心中是廉价的象征。但客观来说，除了看上去没那么“高级”，织布座椅没有毛病。它并不会因为温度的变化导致乘坐者不适，易于清洗，目前市场中对于织布毛绒材料的车身部件的清洗设备已经非常成熟，基本可能将其恢复至接近新车的状态。还有一点就是，织布座椅它的后期投入成本几乎可以忽略不计，并且耐用性极强。而真皮座椅虽然新车的状态下档次感更高，但是经过一段时间的使用，如果对真皮保养的不及时很容易造成皮具表面老化开裂，严重影响美观性，而真皮内饰的保养花费并不低。看起来更廉价的织布座椅在这一层面上确实更省心。 这代改款车型将后排座椅宽度进行了加长，保证了足够的腿部空间，还提升了乘坐人员的舒适性，避免在长时间乘坐后的疲劳感。 【动力】动力总成上，POLOplus使用了一款1.5DMB型号的自吸发动机。数据上来看丝毫不突出，非常中庸的表现，优点是综合油耗5.5确实挺省油，在搭配6AT自动变速箱的情况下，这样的成绩很不错了。耐用性方面大家不需要大多的担心，大众6AT的变速箱虽然一直被诟病传动效率不高，反应慢，但使用下来会发现它真正的优势就是耐用。真的坏了维修价格也是能够接受的。 【马头人总结】总的来说，POLO上配的这款动力总成没办法去给什么褒奖，够用的动力，低油耗，耐用，省钱省心。追求动力的朋友就没必要试驾了，作为代步买菜车没毛病。除了内饰的全新配色，大部分地方没有什么新意，适合居家过日子的心态购买。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.57分“良好”

大众Polo定位于小型车，只有两厢版车型，主打十万元左右的家用车市场，现款共有四款车型，以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例先说下购车价格，指导价11.59万元，购置税8300元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在3900元左右，有着1.8万元左右的优惠，最终落地价为11万左右，这个价格同时还能买到很多国产的紧凑型车，而POLO的优势又在哪？有哪些优缺点？ 【外观】 车身长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距2564，尺寸很小，它的合资车型竞争对手为飞度，尺寸不相上下；换代后使用大众MQB（AO）平台，外观的设计比较年轻、有活力，相比于大众其他车型更加时尚，完全是主打年轻人的市场。 【内饰】 内饰焕然一新，中控台很讨巧的使用和与车身同色的装饰板，很凸显的年轻的设计，相比全黑色硬塑料的设计好太多；中控台多媒体区域是偏向驾驶员的设计，方便操作；中间带有的6.5英寸多媒体屏幕是唯一车内彰显科技感的地方，支持Carplay和Carlife手机互联。 【配置】 以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例说下配置，带有主动刹车系统、后倒车雷达、定速巡航及多功能方向盘等，配置真的是很低，作为次顶配车型表现一般。不足：1、全卤素大灯，没有LED日间行车灯；2、没有倒车影像；3、没有无钥匙进入和启动。 【乘坐/空间】 虽然车不大，但内饰座椅却很大，前排两个一体式座椅很宽大，舒适性也不错，后排的空间特别小，小编身高190cm，正常坐姿都坐不下，适合身材娇小的女生乘坐，后排没有出风口也没有USB接口，明显这台车的后排设计之初就不注重。后备箱容积310L，尺寸不大，不过后排座椅可以放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.5L发动机，最大功率113马力，匹配6AT变速箱，大众旗下很有名的机器，耐久性很好，其实这套动力放在Polo上很合适，由于车小其实加速还是比较畅快的，整体动力输出很线性，平顺也很好。 【行驶】 上手比较简单，车身尺寸小开起来也很轻松；底盘的调校很有韧性，标准的德系风格，很扎实；隔音方面表现一般，各方面噪音源都存在，但也比同级别日系车会好一些。 【缺点】 1、后排空间很小，基本没有舒适度；2、配置很低，相比同价位国产车不在一个量级。 【保养费用】 日常5000公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右，价格合理。 【总结】 Polo这台车驾驶比较灵活，同时带有大众很沉稳的调校风格，后期使用也很省心，适合女生来驾驶，家里有大车的前提下，买一台小车上下班代步和接送孩子，比较值得推荐。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.43分“良好”

这款车主要是给媳妇买的，本来是想买普通版POLO后来一问，出了新款的POLO Plus版，正巧国五车不能上牌了，出的都是国六的排量，从保值率来说，新排放标准的汽车，保值空间更大。其实我买的时候也犹豫了，因为这款车的价格涨了，但是后来试驾听了一下音乐，确实这个音质效果特别好，属于和魔声合作的音响，一个“b”的标志。而且是给媳妇买的，媳妇身材比较小巧，开这个车也正好。 外观：外观其实我感觉和高尔夫样子差不多，有一次我给车擦后视镜，擦了半天我才发现是别人家的高尔夫，媳妇特别喜欢这款车，说简直就和为她而制造的，整体比较帅气，外形比较精致。 内饰：内饰中规中矩，没什么不好的，也没什么亮点，大众内饰几乎没什么大同小异，毕竟价位在这里，里面的用料也值得这个价格，刚开的时候有点异味，我放了2周竹炭包，几乎也就没什么了，没有那种他别重的仿皮味道。 配置：4缸1.5L的可以看出比较省油，油耗在7个左右吧，老司机说给这车磨合好了，6个油就行，还有汽车的大灯不是LED的我觉得不亮，配置方面总体来说还可以吧。 空间：这款车升级为PLUS之后呢，整体空间有提升了，我是个200斤的胖子，后排有点挤，我媳妇身材娇小，她说比较舒服，她开别的车都、都要拿一个挺大的靠枕放到腰后面，这个车不用，是比较适合她的汽车，后备箱比之前还大了。 动力操控和舒适性：这个刹车给我印象挺深刻的，比较灵敏一些，在市区跑碰到堵车，灵敏的刹车很重要。方向盘好操控，比较顺手，就是动力可以说是一般，毕竟是1.5L的加速慢点也比较正常，这些在燃油经济面前都不值一提。我本来以为这款车的悬架应该很硬，实际上应该属于不软不硬，过减速带的时候颠簸感并没有那么突出。 缺点：实际上这款车适合女孩子多一些，男的不太适合开，前排还可以，后排都有点小，刹车和方向都很灵敏是好事也是坏事，有点担心媳妇开车出去，遇到紧急情况，一紧张了控制不住，喜欢小型汽车的可以重点考虑。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3分“良好”

说到小型两厢车，两款车肯定绕不过去，一辆就是本田的飞度，另一款车型就是大众的Polo。这两款车型可谓是强力的竞争对手，他们的设计风格是完全不一样的。从网上的讨论程度来看，显然飞度更胜一筹。那么是不是Polo这款车型就不值得我们购买了呢？未必。今天我就选取Polo的2019款 Plus 1.5L 自动全景乐享版来给大家分析一下性价比。这辆车子的价格真的相当划算，厂家指导价10.99万元，优惠后的价格只有8万元，足足优惠了约3万元。所以这辆车子的购置税为7079元，保险3500元，上牌1000元，全部落地的价格为99500元，你觉得这样的价格划算吗？ 【优点】 Polo这款车型的外观设计我觉得要比呆萌呆萌的飞度更加的时尚，整个外观设计得特别帅气。它的前脸采用了大众家族式的设计，隐隐约约有点宝来的设计感，又有一丝凌渡的既视感。前进气中网使用了一条横向的镀铬饰条，连接了两侧鹰眼造型的大灯，一体感，犀利感都是挺不错的。车型的侧面看起来特别的动感，典型的两厢车设计，贯穿式的腰线采用了俯冲设计，配备上运动轮毂，侧面的灵活感还是特别出众的，也看得出来特别好操控。车子的尾侧采用的是硬直的车身线条，连接了两侧的熏黑尾灯，层次感特别不错，有点大众高尔夫的视觉感，上窄下宽的设计使得大众Polo看起来非常的稳重。 车内的设计还是比较工整的，采用的是黑色加银色饰条的精致设计，但可惜的是中控部分采用的是一块硬塑料设计了，时尚感有所降低，后期自己可以更换屏幕来增加时尚型。它的方向盘倒是采用了多功能的方向盘，好看又特别的实用。可以说大众Polo这款车型延续了大众家族式的设计，精致感和机械感营造得是比较理想的。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机是EA211的发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。Polo车型因为车身较小，而且整备质量只有1.19吨，所以中低速状态下起步还是很轻盈的，而且没有涡轮增压那种滞后感。当然了，和双离合变速箱相比，它的这套6AT变速箱确实会有明显的顿挫，这和它小排量发动机有着比较大的关联性。不过静音性，油耗都是很不错的，对于家用来说我觉得完全可以接受。而且车身小，女同志驾驶起来也非常的灵活。 【缺点】 大众Polo这款车型的缺点其实和飞度的缺点高度类似，首先就是车内采用了较多的硬塑料，质感一般，而且异味不容易驱散，即使长时间暴晒仍然有硬塑料的味道。 车内的空间偏紧凑，车身长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距是2564mm。作为A0级的两厢小车，Polo的空间注定不会很舒适，所以只能作为家庭代步用。 车内的噪音偏大一些，胎噪风噪也是很明显的。主要也是因为Polo的隔音效果比较一般，而且受限于成本，轮胎更倾向于耐磨而非静音，所以导致了Polo车内的噪音比较多。 总结：如果你渴望购买一辆小空间的代步用车，我觉得这款拥有颜值并且油耗不高的Polo倒是真不错。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.5分“良好”

优点：大众Polo这款车在大众车系中也算是元老级车型了，为大众服役了很多年了，新大众Polo也在设计上进步了很多，外观设计大体没怎么变，轮廓还是以前那个Polo，不过边边角角的做了一下修改，现在变得更有棱角化了，力量感多了一些。 Polo内饰也换代了，和早期的风格相比，现在的设计更年轻了，内饰还有拼色设计，看着更活泼一些，标准的年轻小车，方向盘还是大众以前那个三幅式的，样子也够运动的，内饰设计我还是很喜欢的。6.5英寸的中控大屏看起来虽然比较小，但是支持多种手机互联，一定程度上弥补了不足，比较实用。 座椅的舒适性提升了不少，以前的Polo座椅比较硬，后排这里的角度也有点直，现在的Polo后排角度稍往后了一些，坐着感觉就舒服多了，而且座椅填充物非常软，坐进会有一种往里陷的感觉，非常舒适。 这车最让我满意的地方就是油耗了，太省了，本来上车的时候，表显是6.6L油，我们一路跑下来油耗又降了0.2L，到6.4L了，够省的了。 缺点：1.Polo的最大缺点就是空间太小了，我身高是182cm，前排这里头部就有2指空间了，后排这里头部也是2指，腿部的话就剩一拳空间了，这还是我坐的稍往后了一点，要是想坐的舒适点，往前一坐，可能就快顶到前排座椅了。 2.再就是动力不太行，没办法，毕竟是1.5L的自然吸气发动机，113匹的最大马力，想要动力有点不太现实，加速的话，车子真的是慢慢快起来的，根本没有什么推背感，起步也够粘的，反正动力方面确实是短板。 3.车内的噪音也不小，车速高了，发动机声音也随着大起来了，还有胎噪也一样不小，隔音做的比较差。 4.再有一点就是后备箱空间太小了，还是和车型有关系，小型车，受车身尺寸的影响，空间方面都不会有太好的表现，家用买菜啥的到是没问题，自驾游的话就有注意一点了，装不了太多的东西。 总之，Polo这款车确实是好车，价格也便宜，只是适合一个人开，或是小两口坐的，如果是3个人，后排这里就不太合适了，如果从性价比方面来说的话，Polo性价比还是挺高的，具体要看个人用车情况了。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版

3.5分“良好”

Polo车系唯一一台手动挡车型，在不计较配置的前提下，它可以给你比较出色的操控体验，这也是出乎意料的收获，精致的身材很适合城市道路之间的穿梭，没有自动挡，对于女孩子可能不够友好，那些完全图实惠的老司机们倒是应该重点关注。 外观方面，虽然是延续大众传统的设计思路，但Polo还是融入了很多个性化的元素，比如钻石切割手法的前大灯组，内部远近光和转向灯同样有着清晰的轮廓，由于取消了雾灯，所以雾灯区被设置成一个颇具运动气息的装饰部位，下格栅则被分成上下两部分，好像咧嘴笑的样子，侧面造型非常短促和时尚，15英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大，但搭配在Polo身上倒是非常协调，尾部则是相当简洁的设计手法，尾灯组同样采用了钻石切割来呈现其犀利的一面，外部为熏黑涂装，凸显运动气息，下护板为黑色涂装，整体给人以小巧、可爱的视觉效果。 内饰方面，中控台采用银色拉丝面板覆盖，方向盘则是增添了电镀黑色的装饰，质感依旧十分出色，略显廉价的是原本预留的触控屏位置，被一块贴有大众标的板子给挡住了，其实完全可以做的更加隐蔽一些，都是硬塑料的外壳，仪表盘虽然是单色显示，不过呈现的效果却非常出色，而且中控台的做工很好的体现出大众精湛的技艺。 功能方面，虽然只有手动空调，但好歹给了PM2.5过滤装置，对于如今空气质量普遍下降的交通环境来说，我们平时开车出门至少可以避免吸入有害物质，给了一个USB接口和4个扬声器，音质还是不错的，即便是高音量也不会出现那种刺耳的情况，四个车门车窗都支持一键升降，必须赞一个，对于驾驶员来说太方便了，还配备了多功能方向盘，可以解决一些基本的电子化操作，电动天窗就是纯粹提升档次的东西了。 空间方面，2564mm的轴距就是标准小型车的水准，你也不要对Polo的内部空间抱有多大希望，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，进入后排，膝盖距离前排座椅后部只有三指的空余了，如果是同时乘坐五名成年人，那么后排确实非常挤，头部空间表现意外，我真实体验可以有超过一拳的空余，这款车的空间本身就更适合女孩子，或者两三个人使用。 动力方面，1.5L 5MT的组合，有着113马力和145牛米扭矩的输出，虽然参数看起来还不错，但它的动力表现其实是比较温柔的类型，哪怕是你手动挡操作非常娴熟，他也不会给你什么推背感、爆发力的畅快体验，伴随着发动机的嘶吼，车子会缓慢启动，好在跑起来之后，尤其是车速40公里-80公里区间感觉就好多了，再往上就有点力不从心的意思。 隔音方面，就是发动机的嘶吼略微高了一点，胎噪、底盘震动等噪音的感受倒是没有那么强烈，市区驾驶还是非常静谧的空间体验，偶尔听歌、互相交流也可以有非常清晰的语音传递，在同级别车型里算是好的。 底盘方面，悬架的滤震调校不是很理想，虽然在转向、紧急变向、高速状态下，底盘可以给车身提供足够的支撑，但走颠簸路况的时候，坐在前排都可以感觉后排的上下波动更加明显，坐在后排的乘客则不是很舒服，再加上空间局促，长时间乘坐容易产生疲劳感。 总体来说，虽然Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版是全系的乞丐版，配置上没有什么亮点，但得益于大众对转向、变速箱、底盘的完美调校，还是有很多驾驶乐趣可言，只不过局促的空间和不够舒服的滤震性能，给自己拉低了分值，抛开这两点来说，就是一台十分完美的代步小车。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.14分“良好”

我是捷达VS5车主，试驾了大众polo这款车，把试车感受和大家分享！ 先说缺点:配置低，价格高，空间小。配置低:大屏也只有高配才有，低配是一个小收音机，价格贵:相比同合资同级别的飞度、致炫都贵了一些，价格甚至比国产A+级轿车还贵！ 空间:虽然能坐满5人，但是如果坐满5人，那就可以用非常拥挤来形容了。个子高的、身材胖的，都很难钻进车里，后备箱空间也比较有限，稍微大一点的行李箱，根本装不下。 再说说这个车的卖点吧，全新的MQB平台，相比于老polo，空间和颜值上有了一定的提升。虽然polo在价格上比飞度、致炫略高，但是在钣金和漆面质量，内饰板的质量上，确实比日系车好很多。因此polo看上去更是一辆精致小车。 选择方面，白色虽然是烂大街的颜色，但是大众车，真的是白色才是经典色，大家都选择白色，正因为白色确实优点太多了，安全耐脏，接受度高，保值率好。 核心部件上，1.5L的EA211发动机，虽然在技术上不算领先，但是成熟稳定是他的优点，而且油耗方面也得到了不错的保障，正常市区行驶大概7L/百公里，家用还是不错的！ 最后说一下这台车适合的人群，我觉得polo比较适合家庭的第二台备用车，买菜、接孩子等，或者年轻的女孩子，作为自己人生的第一台车，开着上下班！ 女士司机首选吧！个头小，市区比较灵活，停车、掉头都方便，而且油耗也比较低，很省心！保值率也不错，开几年转手也不至于亏的太多！