【满意】
1.首先,就是这个价位的合资小型车里面,还提供手动挡配置的车子,似乎只有Polo了,作为一个手动挡爱好者,Polo这台车确实很好开,5速手动变速箱不太擅长跑高速,但面对日常的城市道路,换挡的手感真的很好。
2.底盘质感出色,Polo作为一款正宗的德系小车,有着硬朗运动的调教,尤其是弯道中的表现,很有感觉,方向也是比较精准的,这台车应该是10万元以内为数不多以操控为中心的小车。
3.钣金还是挺硬的,尤其是四个车门,每次关门都能够感受到厚重的感觉,给人一种安全感。内饰的设计也是简单大方,并不会有太廉价的感觉,空间上个人觉得还可以。
4.尺寸小巧,比较喜欢小车,尤其是城里驾驶,小车无论是停车还是变道超车,都要更加方便一些,小区和路边的停车位,规划的比较紧凑,有时候尺寸稍大的车,就需要调整多次才能够入库,而Polo基本可以实现一把进库。
【不满意】
1.车内隔音效果较差,发动机和轮胎噪音很容易进入驾驶舱,跑高速的时候比较难受。
2.新车的时候内饰异味比较大,每次都需要通风,这个味道主要是车内塑料件导致。
3.后排底盘中间有隆起,并且没有空调出风口,舒适性稍差一点。
4.配置比较低吧,倒车影像这些都没有,车灯也是卤素的,夜晚效果不好。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。
【优惠】目前现金优惠10000元。
谦卑的仁:价格太高了!
用户759512578760:我的油耗有点高,10.7
大众Polo 2021款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版
【满意】
1,应该是操控吧,大众车的操控在普通品牌中还算可以的,Polo作为一款国际车型,虽然没有海外版的精致,但在底盘的质感上,远超日系同价位的小车,方向指哪打哪,很懂驾驶员的意图。
2,手动挡算是一个优势吧,开过大众5MT的人,都应该知道这是一台很好用的变速箱,日常代步,即便是新手也不会太吃力,挡位清晰挂挡容易,对于喜欢手动的人而言,也是一个很好的选择。
3,很多人都说本田飞度保值,其实这个价位的车都很保值的,大众Polo一样很保值,10万落地的一台欧系操控小车,无论是行驶质感还是驾控感,都是很出色的。
4,1.5L发动机虽然只有100多一点马力,但是由于车身自重小,配合手动变速箱,加速还是挺猛的,油耗也比较油耗,家用比较合适。
【不满意】
1,隔音效果不太理想吧,可能这个级别的车都大差不差,速度超过80km/h,车内的噪音将有很明显的提升。
2,配置低,雷达和倒车影像都没有,对于新车而言,倒车全凭感觉,内饰质感也比较低,大量的塑料材质,还会产生一些异味。
3,后排空间很小,同时还没有空调出风口,基本就是两个人的代步车。
【油耗】NEDC工况百公里油耗5.5升,日常驾驶基本在百公里7升,油耗表现还是很不错的。
【优惠】目前现金优惠1万元,落地9万多一点。
常州豹哥:请问你体验手动乐活版了吗?很多4S店都没现车,并且说手动挡不生产,订不到车。
用户1038861125526:开了几十年手动挡,想买一台手动真难找!
橘子味汽水app:你买的多钱?
点评车型:
2021款Polo Plus 1.5L 手动纵情乐活版
3.5分“良好”日前,大众POLO PLUS推出了新款车型,其中,1.5L手动纵情乐活版车型,售价为8.99万元,足足比老款的1.5L 手动全景乐享版便宜了1万元!
新款POLO PLUS入门级的1.5L手动纵情乐活版,标配了四气囊和前后排的侧气帘。别说在这个级别,再高一个级别都一般只在顶配车上才有。此外,像全车的安全带未系提示、胎压监测也是全系标配,而ESC也集成了制动力分配、牵引力控制以及刹车辅助等功能
动力部分,POLO PLUS 1.5L手动纵情乐活版则搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW,传动系统方面则匹配5速手动变速箱。
萌爷133:成年人的玩具,长才4米多点,只能用花生壳来形容此车
小像像:问题是推出乐活版去没有卖?啥个意思!
外观方面:前脸更加低趴,看上去非常时尚,两侧熏黑式卤素大灯与前格栅融为一体,起到视觉拉伸效果,车头看上去比较宽大。车身侧面最为吸睛的便是腰线的设计了,两条上扬式的腰线有种俯冲感,颇为运动。
【乘坐体验】Polo采用了一体式座椅,座椅面料为皮/织物混搭,触摸手感不错,同时,内部填充物比较柔软,长时间驾驶不会感到疲劳,并且两侧对腰部包裹性较强。
【驾驶感受】底盘拥有非常不错的质感,在经过比较大的起伏路面和一些大的沟沟坎坎路面时,悬架弹跳非常利落,没有拖泥带水的感觉,也不会出现多余的弹跳。