点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
2.93分“一般”作为小型车市场中的杰出代表,咨询大众POLO的车友还是很多的。为了能够大家提供一个参考,我试驾了2019款 Plus 1.5L 自动Beats潮酷版,也就是全系最顶配车型,下面我来分享一下我的真实试驾体验。
价格:
这款车的官方指导售价为12.39万元,目前该车在我们当地4S店有着2.7万元的现金优惠,裸车价为9.69万元。我们以全款落地计算,购置税需要10965元,车船税420元,商业险4406元,交强险950元,上牌费500元,总计114141元。
动力:
该车采用的是1.5L自然吸气发动机搭配6速手自一体变速箱的组合,发动机最大功率为113马力,最大扭矩145牛·米。实际感受,起步的时候有点弱,每次都需要跑上一段路之后,动力才能慢慢跟上来,之后的动力就没什么问题了,该加速加速,该冲的时候冲。日常在市区行驶,有这个动力我觉得足够用了,但跑高速会一点吃力。
操控:
每个人对操控性能的感受都不一样,我觉得这款车的操控设计还算简单,因为稍微熟悉一下,都可以很快上手。但是说到具体操控方面,还是有点不太好,比如它的方向盘偏重,我的胳膊在驾驶的时候有点吃力,刚开始还好,如果开的时间比较久,就会觉得有点累。另外偏软的悬架调校让它在转弯时的支撑性不够扎实,没有安全感。
空间:
这款车的空间表现不太理想,前排位置还好,头部和腿部都比较充裕。但是第2排空间表现并不是特别好,坐孩子还算宽敞,但坐成年人就显得特别局促,所以想要大空间的消费者慎选。实际上全新Polo要比老款在空间上稍有提升,但还是不能和本田飞度相抗衡。
内饰:
内饰设计我觉得还可以,看起来挺大气的。首先是风格和色调方面,能给人一种不错的视觉感受,人坐在里面驾车不会显得沉闷,氛围挺不错。然后是各种小细节的设计,用料做工都不错,各种调节按钮都挺灵敏的,有质感。
外观:
外观设计也是它的特色之一,车头的设计很有力量感,同时也透露着时尚年轻的氛围,这种设计很符合年轻人的审美。车子整体耐看度很高,流畅的车身线条,圆润的边角设计,让人越看越有韵味。
这款车是个中配,所以没有配备前雷达,车尾也没有倒车影像的摄像头,只有车尾的四颗雷达,只能算个基础配置。内饰方面明显的会朴素很多,没有高配中控品目的视觉冲击,黑灰的配色再加上银色的饰板看起来没什么活力,整体风格看起来不像年轻人会喜欢的。
动力方面采用的是1.5L自然吸气发动机搭配了6速自动变速箱,算是大众入门车型的一个比较常见的搭配。实际驾驶来说,是算比较轻松郝凯的,油门响应很灵敏,起步很干脆。动力输出很平顺。不过低转速的话,明显动力输出不够,等到两千转之后就会好很多,所以,想要急加速的话,可能就体会不到了,当车速超过80km/h之后,再加速也是觉得使不上劲的。变速箱升降挡还是很积极的,不过平顺性一般,会有一些抖动。
悬架依旧是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。整体感觉不错,调校偏舒适。但是,滤振性一般,尤其在连续的颠簸路面,反馈比较多。但是对于大的颠簸路面,处理的还是很完整的,不会有很散的跳动出现。但是偏软的悬架,在过弯的时候,支撑性就不太够了。转向方面,方向盘的力度比较适中吧,转向动作不算灵敏的。
总的来说,毕竟是一台入门的小型车,各方面都不算突出,虽然颜值和实用性有做改变,1.5L 的动力也看似不错,但是,还是会让消费者犹豫。
这款车主要是给媳妇买的,本来是想买普通版POLO后来一问,出了新款的POLO Plus版,正巧国五车不能上牌了,出的都是国六的排量,从保值率来说,新排放标准的汽车,保值空间更大。其实我买的时候也犹豫了,因为这款车的价格涨了,但是后来试驾听了一下音乐,确实这个音质效果特别好,属于和魔声合作的音响,一个“b”的标志。而且是给媳妇买的,媳妇身材比较小巧,开这个车也正好。
外观:外观其实我感觉和高尔夫样子差不多,有一次我给车擦后视镜,擦了半天我才发现是别人家的高尔夫,媳妇特别喜欢这款车,说简直就和为她而制造的,整体比较帅气,外形比较精致。
内饰:内饰中规中矩,没什么不好的,也没什么亮点,大众内饰几乎没什么大同小异,毕竟价位在这里,里面的用料也值得这个价格,刚开的时候有点异味,我放了2周竹炭包,几乎也就没什么了,没有那种他别重的仿皮味道。
配置:4缸1.5L的可以看出比较省油,油耗在7个左右吧,老司机说给这车磨合好了,6个油就行,还有汽车的大灯不是LED的我觉得不亮,配置方面总体来说还可以吧。
空间:这款车升级为PLUS之后呢,整体空间有提升了,我是个200斤的胖子,后排有点挤,我媳妇身材娇小,她说比较舒服,她开别的车都、都要拿一个挺大的靠枕放到腰后面,这个车不用,是比较适合她的汽车,后备箱比之前还大了。
动力操控和舒适性:这个刹车给我印象挺深刻的,比较灵敏一些,在市区跑碰到堵车,灵敏的刹车很重要。方向盘好操控,比较顺手,就是动力可以说是一般,毕竟是1.5L的加速慢点也比较正常,这些在燃油经济面前都不值一提。我本来以为这款车的悬架应该很硬,实际上应该属于不软不硬,过减速带的时候颠簸感并没有那么突出。
缺点:实际上这款车适合女孩子多一些,男的不太适合开,前排还可以,后排都有点小,刹车和方向都很灵敏是好事也是坏事,有点担心媳妇开车出去,遇到紧急情况,一紧张了控制不住,喜欢小型汽车的可以重点考虑。
酷酷的girl:有没有出现刹车或启动的时候,车子发出咯吱咯吱的声音来
【最满意】整体车身设计得十分小巧,看着轻盈灵活,这么可爱精致的车身设计也不多见。除了看着可可爱爱,这类小车平时停车也非常方便,对于像玩车妹这样的女孩子来说,体积不大不小的POLO用来日常城区代代步就正合适。
【最不满意】这车的内饰材质感觉有点欠缺,隔音效果也比较一般,看上去整体显得略微廉价。
【空间】空间作为日常使用还是不成问题的,玩车妹165cm的身高坐进去也不显狭小。不过当前排调整好后,后排还是稍微有点拥挤,按照玩车弟那个大脑袋来说肯定不太行。后备箱空间的话,能够放下两个大行李箱,剩余空间也可以放些小杂物。
【动力】玩车妹对POLO的动力还是比较满意的,起步加速比较轻盈,动力的响应速度不会是拖拖拉拉的那种,虽然不会带给你多强的推背感,但城区超车还是比较灵敏的
【操控】方向盘的指向比较精准,刹车也很灵敏,整体操作感还不错。而且车身小,许多路段都能够进入,视野盲区和大车对比起来也会更小,停车对于女孩子和新手都十分友好。
青苔石上ss:日常看polo真的是好停车,随便往哪一塞
你们上我挂机:上了80各种声音就来了,高速上了100就得听音乐,不知道你们是不是
用户759512578760:我的油耗咋那么高,11.7
【驾驶感受】
操控精准,S档油门响应灵敏,本人驾驶这种小车比较激进,市区,山路,乡道,对于我来说两厢车唯一的好处也就是能到处窜了,非常带感,哈哈哈
【空间表现】
A0级车子,就不要考虑什么空间不空间的了,自己一个人开,够用
【油耗】
都说这车省油,但也要看个人怎么开,我的油耗市区平均8.5,高速6
【最满意】
主要是因为口碑,在大街上大众的车子多。还有就是因为这款车的车型比较小,在市区比较方便。而且停车的时候很友好。动力还可以,毕竟排量在这里。我一般都是市区使用,没有任何问题了,动力整体输出还是比较直接的,只要给油整个动力反应就很迅速,加速或者超车的时候,动力输出还是有爆发性的。偶尔车上坐满人,动力还是会有明显的下降。
【最不满意】
噪音太大,可能是因为车比较薄还是隔音没做好的原因,感觉噪音比较大。无论是风噪还是胎噪声音相对而较大,有点吵的感觉。不过我感觉也是可能车的价格在这个档次上,有瑕疵也是正常的,理解吧。
用户759512578760:这车超级耗油,售后说没有办法,晕
用户759512578760:后悔了买这车
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
4分“优秀”大众Polo作为一款小型车,身形小巧,价格低廉,很合我的胃口。大众的外观一直是我喜欢的类型,线条硬朗,而且造型非常运动,尤其是车侧的腰线设计,平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,让车侧显得更有层次感。而且黑色的车顶与天窗、前挡风玻璃融为一体,让车顶的整体感更强,科技氛围浓重。其次是车内部分,内饰造型非常的“大众风”,最大的亮点就是仪表台与车门板处都设计有与车身同色的饰板,使内饰更显年轻个性,更符合年轻人的审美。并且自动炫彩科技版还将配备有6.5英寸中控液晶屏,屏幕两侧人性化的设置有快捷物理按键,非常方便。同时在配置方面,自动炫彩科技版还搭载有定速巡航、主动刹车、上坡辅助、PM2.5空气过滤器等实用配置。并且与贵了8千元的顶配车型相比,炫彩科技版只是在音响、自动头灯等配置上有差别,实用性不低。动力性上,Polo Plus 自动炫彩版搭载的是1.5L自然吸气引擎,虽然113马力的最大功率并不是那么两亮眼,但是在日常驾驶中,油门响应足够灵敏,起步动作干净利落,而且动力输出非常线性流畅。同时,底盘方面的表现也是可圈可点,悬架的调教较为舒适,并不会有松散的感觉,而且滤震效果也不错,其次在转向手感上,Polo的转向较为沉稳,车身的转向响应较为紧凑,并线时的动作干脆利落。最后,如果您喜欢Polo的造型以及自动炫彩版丰富的实用配置,那Polo Plus 自动炫彩版将是一个不错的选择。
如果想在小型车市场,找到一个原汁原味的全球掀背车,那么选择基本就只有一个——大众Polo。倘若和其他同尺寸合资竞品相比,换代后的Polo Plus的优势就没那么明显了。
首先在价格上,即便终端优惠不少,但是7-10万的实车价也并没有价格优势。而在设计上,Polo的欧式掀背也逐步成为小众,毕竟更主流的消费者都去选择SUV或者更大的轿车了。
至于配置方面,要大屏没有(只有6.5英寸),要舒适一般(无真皮座椅),要安全也不够(仅有主动刹车),仿佛也没有吸引人的地方。但如果是单身贵族或者小两口,只想要一款合资小车日常代步,入门就能拿下六气囊、电动天窗、定速续航、坡起辅助、胎压监测、PM2.5过滤,后续升级还可以通过后市场低成本解决,是典型的“朴实无华”风格。
不过驾驶起来之后,会发现Polo Plus搭载的1.5L发动机匹配6AT变速箱之后,表现还是比较平淡的。为了满足城内代步,尤其是频繁地跟车,它的油门初段比较灵敏,起步开起来会觉得动力还不错。但是一到中后段,动力储备就露出了马脚,尤其是高速再加速更是力不从心。自吸发动机一般都会匹配AT变速箱,保证平顺性的同时,可靠性也会相对更好一些。底盘还是有些许德味的,尽管总体还是比较偏向舒适的风格,过弯时侧倾也会有点大;但是整体感很不错,开着不散,对于这个体型来说也是比较沉稳的表现。
我特别喜欢Polo这辆车的外观造型,尤其是它的前脸设计,中网的进气格栅看起来是真的特别大气,而且这样的设计也是非常年轻时尚的,我觉得这样的外观造型更加倾向于年轻人的审美,超大尺寸的轮载看上去也特别酷炫。内饰的风格我觉得有点太张扬了,虽然非常有个性,但是不太符合我想要的那种感觉。虽然设计风格我不太喜欢,但是大众Polo的质里还是挺好的,方向盘也不是非常劣质的材料,包括它的座椅,材料也是很好的。总得来说还是是可以接受的。空间上如果只是家里的一款日常代步车的话,那么我觉得他的空间是比较合适的,如果太大了,首先你不好停,你出去的时候碰到要听比较窄的车位的时候,那个时候你就会觉得大小合适是很重要的,平时就两个人乘坐,空间够用的。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸,6手自一体变速箱(AT),前方碰撞预警等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,跑起来还是很轻快的,起步的时候油门的响应速度还是蛮快的,几乎在我个人看来没有什么延迟,自己也偶尔跑跑高速,动力方面表现的还是不错的!油耗上这款车的排量不是很大,所以它的油耗现在也是一个趋于稳定的状态。一直以来这款车的油耗都稳定在7.5。
操控方面基本上新手小白上手也很快,比较适合女司机,车身小打方向之类的都很方便,特别是停车很方便,有时候我去市区怕没车位,我也会开这个车。差的地方可能就我之前说的科技感相对不足,没国产车那么多科技配置。
缺点上对于这个车子的减震效果,我还是有一些不满意的,当然平时也是没有什么大的问题,但是车子经过一些比较颠簸的地方,还是会有一些颠簸感的,只能说这一点还是有待提高有待加强的吧,其他的倒是没有什么问题,车的整体还是挺优秀的。
Polo轿车一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全性的标准,一直深受中国消费者的喜爱。
2021款 Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版在外观方面既年轻又比较偏运动风,摒弃了老款POLO的商务气息,显得更加年轻化,整辆车颜值看上去很高。
在动力方面,该车型搭载了1.5L 113马力 L4发动机,与之匹配的是5挡手动变速箱,这个动力搭配比较优秀,加速性能也比较出色,拥有源源不断的力量,可以说是随叫随到,完全可以满足日常出行。
有个别车友反馈,该车型存在新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象,造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善,维修费用在200元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,保养的内容是按规定更换机油滤芯,空气滤芯,更换润滑油,更换轮胎等,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次保养价格在400-600元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在300元左右。