动力强劲,智能化便捷,外观动感个人很喜欢,新趋势,车这种事物都是个人喜好,开到目前为止无任何毛病和问题,续航方面本人一直在市区开,缓行模式+单踏板保持模式,适应了之后非常香,续航与表显成正比!(6000公里的真实续航)总体来说非常满意!!!不必夸,不必黑,现实中个人真实体验和感受!其他没了! 验证车主还要发表这个?让我再写100多字,我也写不出了,就这样!!
头条用户:标续版本真的能开468千米吗?我纠结想等长续航
常熟比亚迪泰晨高晓伟:兄弟,车漆薄吗。
情入药鸭:满电好像只有420左右
作为电动车元老品牌特斯拉的入门产品,model3的售价可谓一降再降,如今这款标准续航升级版车型售价为23万多,不得不说还是具有很强吸引力的,而且在驾驶感受方面,特斯拉偏激进的动力调校也能让人感受到很强的加速快感,并且在操控方面也可圈可点。
但标准续航468公里的续航里程放在现在来看只能说是很一般的数据。而且整车的做工包括内饰的用料也比较随意,在内饰设计上采用了极简的设计风格,将绝大部分功能都整合进了中控屏幕中,这给日常使用带来了一定不便,甚至在我们的测试中,中控屏幕一度死机卡住,无法显示档位和时速等和行车安全直接相关的重要信息。没有单独的行车仪表盘,就相当于把鸡蛋都装在一个篮子里,造成在行车安全上存在一定隐患。
并且23万多的价格并不包括选装价格,如果想要除了黑色之外的外观或者白色的内饰,都需要额外加钱,辅助驾驶也要选装,所以一通操作下来,model3的性价比并没有想象的那么高,况且在这个价格区间内,不只有这一个选择。
【续航】
续航能力是真的不太行,每次充电最多只能跑出200公里,开了半年现在每次充满显示只有399的公里续航,实际上还跑不出来399公里,最多200左右
动力操控无敌,车机系统优秀。
储物空间大,但后排乘坐空间小。
满电420km出头 市区内能耗90上下,高速125上下。
【续航】
就在市里代步用,怎么都够开
【提车价格】
选配了个轮毂,还蛮香的
【充电时间】
一般30左右的电去充,超充站充40分钟左右
【动力表现】
没的说,基本上在马路上想超谁超谁
【辅助驾驶功能】
主动刹车挺好用,避免了两次剐蹭
【驾驶感受】
真的好开,开完就回不去汽油车
取个名字真滴烦:你这24w包含半辅助驾驶系统么 那个32000的选配
针针扎强力和弦:一样 黑车黑内 选装19存轮毂 还在等车
买车前先试驾了一下,开了两个月,感觉整体还不错,没出现过什么问题,配置全部靠大屏操作,貌似没多少功能,实际用起来总是在学习中,从最开始怎么充电,到路上的自适应巡航,各种驾驶模式,音乐... 电动车的提速就不用去说了,有点老生常谈了,最重要的一点就是充电,需要方便,否则真的会让人焦虑
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D6
4分“优秀”首先对我个人而言空间够用了,本人对内饰属实是没什么要求,开车期间只要能放歌就足足够够了,驻车期间还能拿大屏看看电影,就是网速不稳定会突然显示加载,操控加速那没得说,上班高峰期车多还慢,这钻来钻去不要太爽,舒不舒适我对这个也没有那么敏感可能不是娇生惯养的原因吧,再不舒服也比我现在坐的椅子舒服🤣
外观很不错 5.6加速够用,坐姿偏高 没有3p低。送了方向盘和5座座椅加热。可惜全系没有通风。
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D6
4.5分“优秀”从关注到换车,纠结了很久。主要是我想换m3p,老婆不同意,而且这次是给老婆换车,最后还是听老婆的,就弄个标续的。
目前开了六千多公里,自己安装了家充,用起来成本很低,现在家里另外一台油车都基本上停在家吃灰了。总的来说比较满意,动力不错,续航看自己怎么开,市区300多,高速可以上400。特别是高速上把ap打开后比较省力。
外观真的好看,简约但不简单。
动力放在当时还可以,现在只能说够用。
操控还行,主要是电池在车底增加了稳定性,但是转弯半径太大了。
舒适性的话差点意思,空间不够大,悬架也是梆硬的。
12月喜提新车,好处是历史最低价,还有方向盘加热和后座位加热.
坏处是减配了手套箱的数据传输,不能玩手柄游戏,茶杯头,咱没缘分了.
1400公里,停车的时候车机死过一次机,相信新的ADM芯片会更好.
【续航】
冬天充满电表显423,目前总共开了400km,平均能耗150左右
【辅助驾驶功能】
车道保持和跟车距离很好用,可以基本解放右脚
【购车经历】
比较庆幸在2021年最后一天提了车
外观喜欢,空间有前备箱后排座椅能放倒还可以,要是掀背的就更棒了,动力还行开了几天习惯后觉得没有自己认为的299匹马力的感觉,悬挂偏硬运动调校不算舒适,内饰就不说了都知道什么样,感觉做工没有说的那么拉胯,车机还行挺流畅的,毕竟自己做的系统不是安卓魔改。
特斯拉再一次降价最低配来到了23.59万,说实话这个价格真的杀伤力十足。由于免购置税,也就是说24.5万左右的价格,就能把一辆Model 3带回家。而这个价位能买到的其他车型有哪些呢?3/4/C完全够不到,MINI基本也没戏,想要在品牌力上有点作为,只能买辆A3。其次想要拥有Model 3的加速能力,在这个基本燃油车是没戏,而同级别的电车,也很难做到有Model 3的产品力,即便是续航和加速能够跟得上,但还是缺少品牌基础。所以,如果你能接受Model 3的外观,那么它的产品力确实很难有其他品牌比得上。但话说回来,Model 3刹车问题仍然没有得到一个很好的解决,再加上它隔三差五就降价,所以想买的人还是建议再等等看。
【最满意】前低后高的车身比例,有跑车范,对味年轻人,时尚,运动,张扬,有个性有追求。动力方面是电车的优势,提速快,轻松就能破百,有时候在路上想要超车的话,也是简简单单一脚油门的事情!
【最不满意】国产的特斯拉有一种廉价感,内饰太过简陋,车机经常掉线,显示满格信号,但是根本没网络,在外面跑半天还是没网络,只有重启车机系统才行。