【购车经历】我为什么购买特斯拉?
一、购车背景。市内通勤代步,大龄95后。先后从迈腾雅阁一路看到BBA,6月初准备订A4L时尚豪华落地需要31w,结果赶上了芯片短缺,需要加价而且需要等,于是果断放弃。一是考虑到我是急性子,二是瘪瘪的口袋。恰逢又赶上7月份model3降价1w多,于是就瞄准了特斯拉。
二、购车流程。相当的方便,跟tm逛淘宝购物一样,问了销售,打了俩电话,直接网上下单了,连试驾都没去试驾,之前我去正弘城店里把玩过,当然了哈,只是把玩而已。看得出来销售很喜欢我果断下单时的样子,毕竟,我是急性子,不想让人等着急。在这里她有一句话适合全国通用:“订车前,销售急,订车后,车主急。”官网显示,车辆4-6周交付,考虑到我是急性子,第三周的时候我就开始催交付小姐姐了,在这期间自己也没闲着,买了一些车内用品,脚垫、储物盒、挪车牌香薰之类的……然后就坐等车到。
三、提车流程。9.19号,小雨转中雨,提车。跟我妈一起去的,不为别的,因为我要让她坐我的第一个副驾驶位置的那个女人。因为毕竟银行卡也在她手里放着,俺也只享受了一下刷卡时的快感。
【提车价格】
裸车23.59w,我加了个白色内饰8000,上牌费300,保险不强制购买,想在哪买就在哪买,我是店内购买的PICC,5000多,人类高质量急性子不拘泥于这些…
算下来全款落地就是25个w。
【充电时间】
特斯拉超充1h。V3超充我还没试,应该更快些。
国网快充1h20min。实际充电时间跟充电桩有关。
家用慢充。毕竟急性子,不怎么用慢充,但听说是不用的时候可以用慢充插在特斯拉车上,起到延缓电池衰老的目的。
【续航】
表显充满我的是420km,春秋这个天气正常能开个350km吧,冬季我还没试,据说打折到200多km,无所谓了,反正咱就市内代步通勤用。
【驾驶感受】
德芙——纵享丝滑。就是丝滑,驾驶感受70w➕级别,五星好评⭐⭐⭐⭐⭐
车主们说的对,开了就回不去油车系列。提速太快了,踩油门就给动力,电车天生优势。特别时在等红绿灯的最前排时,一脚下去,我都跑对面了,后视镜背景,油车老哥哥们刚刚起步。宝马你别跟我提操控,至少3系你别提操控,这俩我都开过,我不吹不黑,特斯拉碾压之。(喷子们这里估计要喷一波。)
这里说下单踏板模式,城市堵车利器。99%场景用不到刹车,确实用不到,除非速度过快,动能回收跟不上你的制动距离,这时我们需要踩一下刹车。刹车制动也有不俗的表现哦,网上有测试制动距离,小黑粉们自己爬过去看,(喷子们这里估计也要喷一波。)
还有男人们都喜欢的推背感,舒适模式就能感受到,运动模式下推背感更加强烈。
说完了优点,我们来说说驾驶缺点。凡事就怕加个but。我认为特斯拉最大的缺点就是悬挂,这个车减震实在是太差,不是差,是太差。路况不好不建议激烈驾驶。不过听过以后要在高性能版本安装空气悬挂了,不知真假,反正我是等不到了。
【辅助驾驶功能】
辅助驾驶高速利器,具体就是自适应巡航和车道保持,使人减轻疲惫,这些功能很多油车也有,不同的是它可以根据周围环境变化,引导车辆安全驾驶,当前方车辆减速时,它可以根据车辆距离自动帮你减速。有时也会帮你矫正方向盘,让我印象深刻的一次,我高速变线,后方有车速度很快,特斯拉矫正了我的方向盘,没有让我并过去,否则可能我就全责了。再次其实我想说,辅助驾驶其实某种程度上减轻身体疲劳,但是车主应该时刻保持精神专注,此时我们更像一个监督者,监督车辆正常行驶,不可大意。
【保养】
基本无保养,一瓶玻璃水,换换空调滤芯,无了。
【最不满意】
不满意的地方我在最后做个总结,应该能劝退部分想买特斯拉的人。
一、喷子多,我之前看了很多喷子的留言,以至于这个车并没有作为我的第一意向车。喷子太多了,你们买了车再喷不行吗?在此也要提醒大家,要有自己的判断,养成独立思考的能力,而不是随波逐流人云亦云,做人做事都是如此。
二、悬挂差,减震效果不好,颠簸路况很难受。
三、车漆薄,车漆很薄,(车友反馈貌似只是黑色车漆薄,其他颜色的好像还行)有条件的可以贴膜改色或车衣。
四、夏天晒,全景大天窗,优势劣势并存,需要贴隔热膜,夏天可能还需要个车内遮阳帘。
五、乘坐感受。对于驾驶者来说,感受无敌,但对于乘坐者来说,如果激烈驾驶,乘坐者会很难受。这个解决方式是驾驶者在有人乘坐的情况下不要过分激烈驾驶,考验脚法。后排乘坐舒适感不如同级别车辆。有小孩的家庭我觉得model Y更合适哦。
六、降价快。
单位的妹子不懂车的,以为特斯拉还很贵呢,殊不知已经20多了,装杯的机会又少了。降价还会降,但我感觉下探空间已经很小了,早买早享受,现在提车需要6-10周了,可想而知它的销量有多火爆。
【最后总结】
大家帮我看看有几个错别字,标点符号有无不当的地方,请留言指出。
上午需要你:我买了3个多月,车很好,单位突然不让进,现在准备卖车了!艹!
是昔流芳今何在:同公职人员,奔驰e换了比亚迪,电车确实香,特斯拉不敢买,害怕回头单位不让进门
无双精灵L7:特斯拉360℃摄像会保存在特斯拉后台,如果美国想利用就是间谍车,单位部队家属等国家重要机构一律不给进入。
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D6
4分“优秀”最开始没有考虑过买电车的,21年初开始看车,期间看了奔驰E300/宝马530/奥迪A6三款车都试驾过,都喜欢哈哈哈,也想买,但是在深圳这个限行的地方,跟我女朋友两个人一直要不到粤B牌,烦死了,之前的那个油车两次限行机会都被拍完了,再拍到要罚款了,后面等不了那么久了,就开始考虑新能源上个粤B绿牌,留一个人的名下还可以继续摇蓝牌,之后就开始去看了小鹏 蔚来 理想 特斯拉,在网上也做了不少功课,后面在21年10月低就订了特斯拉model3,至于为什么选择model3的原因第一是品牌,第二是动力够猛 操控好,还有就是当时价格比较便宜,加了6000选了19寸轮毂裸车价是24.1w这样,加上保险 后面考虑到去贴膜 总落地就花了26w左右,当时觉得这价格能接受,有能力全款拿下,后期如果能摇到蓝牌卖掉应该不亏什么钱[破涕为笑],后面试驾的当天就这样订了
总结一下用车体验把
动力:我觉得很ok,足够我激烈驾驶
操控:操控方面很棒
地盘:很稳,但是好硬啊,过减速带 过烂路很跳
隔音:这个就不太行了,胎噪声大,上了100+时速后排隔音更差
颜值:各有所好,外观我挺喜欢,内饰嘛就普普通通
空间:整体空间还行,不大也不小 一般
续航:南方冬天也就能开330-350这样把,夏天我女朋友开车比较温柔差不多能跑420吧
音响:感觉还需 一般般
标配的自动辅助驾驶:挺好用的,这个很香,目前跑了4000+公里,百分之95以上的高速里程都是自动辅助驾驶开的
我不太专业就总结这些吧,其它的我也不懂咋说,上面说的是我真实的用车情况
硬,稍微一点小坡度也能完美反馈到我的屁股上。
噪音只能说一般般,不能说安静,但是也不是别人渲染的无法忍受,我除非说是我要去感受这个噪音,专心听,我就觉得吵,正常情况下我不太会留意。
还有个问题,雨天的时候升降车窗,胶条摩擦的声音实在难受。
目前一个月了,还没死过机,还行
右边后视镜视野太受限,不好。
动力就不说了,一般无对手,碰上较劲的我也让,安全第一。
内饰嘛,见仁见智,我觉得还行,不过好在这个车改装方案特别多,万把块就能耳目一新。
再说到安全性,我只有标准ap,跑高速和环路太轻松了,舒舒服服,要是自己开的话,分分钟就超速。
还有个问题,这车雷达太灵敏了,还不能调节灵敏度,进了小区,窄一点的路,叮叮叮叮响个不停,烦死。
能耗方面,充电便宜不说了,充满表显426公里,我大概开到表显30去充,一般这种情况下,我总共能跑400出头,还是很准的,目前能耗平均112。
我自己做了黑武士,卡钳Tiffany蓝,轮毂熏黑,车标熏黑,大灯熏黑,尾灯直接换了鱼骨尾灯。反正是很推荐
小程睡不着:问问鱼骨灯和改色膜分别多少钱呀
一位天津凯迪车主:我就是因为悬架硬买的CT5,也硬,可以接受。
要点脸面吧特吹:特斯拉造工还是不能和合资车比啊, 多学学合资车
毛坯车型买回来全部都得重新装一遍,做隔音,贴膜,地毯大包围,防晒帘儿,头顶遮阳棚,后备箱隔音,地板垫…不过开起来还是挺爽的,动力操控给力,方向盘有点重,其他的设置开始有点不习惯,熟悉了以后还可以,续航在市区还是可以用的,充电桩挺多的,充电也挺方便,总体来说还是不错的。
做隔音之前车身很空,跑起来有很强烈的风噪,轮胎的噪音也特别的明显,做完隔音以后,效果确实好了很多,但是车的重量增加了40多公斤,跑100多以上才会有风噪。隔音这个确实挺必要的,确实增加了舒适性。
太阳膜一定得贴给力的,毕竟太晒了,遮阳棚也是必选,不管贴什么膜,总是会很烫的,所以中间必须要有一层东西隔绝,不过在凉快的时候把遮阳棚拿下来,看着天空还是特别的惬意。
我是屌丝怎么滴:智商税,心理安慰而已!
blizzard27:新车拆成这样,看的心惊肉跳的。仔细点还好,干活的伙计一个不仔细,线路搞破一点皮,后期找故障点那叫一个头大。
ProRegress:最没用的改装之一你要追求隔音怎么不去买p7或者汉?
整体超出预期,外观比前几代都好看,加速快,静音好,车机智能并运行顺畅,舒适性也非常不错,长途不会累,底盘也没有想象中硬,至少比目前开的1系强多了。
续航里程还是比较准确的,基本大部分情况能耗都低于140以下,实际续航与满电显示续航比较一致,充满显示418KM续航。暂时还没试过慢充,特斯拉V3超充很快,最高120kw功率,峰值每小时可以充800公里续航,6分钟续航增加78km,10分钟增加115km,假设超充网络足够多的时候,基本上没有续航焦虑,当然超充电费比慢充要贵不少,但比加油是节省太多。
不足之处是哨兵模式会比较耗电,手机蓝牙链接跟车机融合度还是有待提高,比如音乐选择车载QQ音乐时手机端的导航就没声音了。
用户8814139772930:感觉有色差车尾,回家才发现,LZ有吗?
알림장:马斯克要破产了,注意⚠️
顶尖美业张壹:哨兵模式是什么
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D6
4分“优秀”【最满意】
驾驶感受方面提速是真的快,路上秒杀一大波油车,还有就是平时超车的时候给足够的信心。还有就是这个内饰了,简约大气喜欢的人会说很有科技感未来感,但是不喜欢的人会说这个没有东西的中控看着很廉价,所以这个东西见仁见智。还有就是单踏板模式,开习惯之后真的太舒服了。
【最不满意】
不满意的就是车的接缝普遍有点大,这个有些难接受,虽然说不影响驾驶。还有就是悬挂偏硬,平时走些路况不好的小路的时候,有点颠簸。还有在两广地区这个天幕是真的热。
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D6
4分“优秀”试驾了一下最近争议比较大的特斯拉model3,开始心情是比较忐忑的,因为网上的各种声音,让我开这台车的心情很复杂,不过因为是兄弟们要求的,所以试驾必须进行,说实话,乘坐和驾驶,对一台车的感受都是完全不一样的,乘坐,我感觉这车坐着还行,空间不是太宽敞,但是够用。动力让人印象深刻,地板油带来的乘客位的刺激,真的是相当吃惊。试驾,当摸着方向盘,擦下油门的那一刹那,感觉这台车操控性,一个字 爽。加速的那种快感,到现在都回味无穷,至于刹车,着重的试了一下,没毛病。另外说一下长体验下来的感受。特斯拉model3,总的来说,是一台性价比十足的“性能车”,为啥这样说,因为他有着极快的加速感,刹车也十分灵敏,由于底盘比较偏运动,转向信心十足,以上是优点,下面吐槽一下缺点,给内饰3颗星,绝对是给的大屏,其他地方,我觉得太简陋了,但是换个角度考虑,开久了,内饰真的不重要,买车为啥,代步,不过有个仪表盘的话,这点我可以收回。第二,是辅助驾驶,这个系统,觉得目前国内环境不允许,把安全交给机器,目前我是做不到。第三,主驾的座椅舒适性,可能model3偏重运动,所以座椅也是运动款,虽然包裹性好,但是坐久了,腰疼。废话了这么多,纯属自己感受。仅供参考。
A方圆建筑加固体系王洛利:高科技,内饰重要吗,可能我喜欢简单吧,买手机和车我觉得越简单越好
东亚模具蒋生:以前没买特斯拉的时候看到网上的评论不敢下手,后面抱着侥幸心理去试驾果断订车,性能各方面没得说
幸福湖泊4N4:我试驾的时候感觉头在前面,脑子没跟上的感觉,脸都往后扯的感觉,感觉魂一直在后面追着跑一直追不上人身,不信的去试下
外观很不错,简洁大方
内饰朴素,不过也能接受。
配置很高,自动驾驶 电动后尾箱 加热座椅
空间略微局促。
操控基本指哪打哪。没有虚位。
动力随叫随到。开启标准模式甚至有点冲。
舒适型有点差。噪音有点大。
炜主:
人生若如初相見:上海冬季续航能有多少?
流水family:爱了爱了!操控和舒适不可兼得!
总的来说model3还是一辆适合年轻人自己开的车,自己开的带感,操控操控真的无敌,指哪打哪,跑高速ap也很好用,基本解放双手,跑三百公里一点都不累,缺点就是隔音的确差了点,内饰接风接缝太大,不过很多车都这样,既然喜欢就去接受它吧
路边的拾荒小老弟:model3隔音比modely稍差,这两款车隔音介于雅阁和a6中间中间,你自己参考下。 不过特斯拉内饰嘛是性冷淡风,能接受就买,不能接受就买其他豪车吧。如果你35岁以内,个人建议直接买特斯拉这种新能源,省钱又好开。如果讲究商务,就买个豪华祖宗伺候 ,加油和做大保养你就知道肉疼了。 另外即使是采埃孚的330也会顿挫 ,别听宝马吹胡言乱语,不信你自己去开一开就知道咯
暴走的强尼:我没来过啥好车,但是我还真没觉得model3的隔音有多差我是开朋友的A6去提的车,隔音这块没有明显的落差
不惧骄阳烈日:年轻人?多大算年轻?上岁数不能开吗?
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D6
4分“优秀”首先对我个人而言空间够用了,本人对内饰属实是没什么要求,开车期间只要能放歌就足足够够了,驻车期间还能拿大屏看看电影,就是网速不稳定会突然显示加载,操控加速那没得说,上班高峰期车多还慢,这钻来钻去不要太爽,舒不舒适我对这个也没有那么敏感可能不是娇生惯养的原因吧,再不舒服也比我现在坐的椅子舒服🤣
外观喜欢,空间有前备箱后排座椅能放倒还可以,要是掀背的就更棒了,动力还行开了几天习惯后觉得没有自己认为的299匹马力的感觉,悬挂偏硬运动调校不算舒适,内饰就不说了都知道什么样,感觉做工没有说的那么拉胯,车机还行挺流畅的,毕竟自己做的系统不是安卓魔改。