model3是我个人的第一辆汽车,之前开的是父母的油车。之所以选择这辆车首先是因为车子帅气的外观,自从某次在常州江南环球港看到实车后,瞬间就种草了,哇~这个造型,我一定要买一个!然后就去了解model3的相关信息同时也发现了第二个吸引我的地方。
这个新能源车的用车成本真的是太低了,像我之前油车上下班每个月油费一千二一千三,隔几个月还要来次小保养。现在换了电车一个月电费一百多,还不需要任何保养,顶多未来两万公里多样子换个空调滤芯,用车成本直接一年省下不少钱和精力。
关于内饰这方面,仁者见仁了,一千个哈姆雷特我是比较吃这种极简科技风格的,整车实体按键就雨刮器、档位和一个双闪,其余所有操作都是在一大块屏幕上完成,大跨越的发展而且这非常的coooool。
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D1
4.5分“优秀”驾驶3000公里,跨城市还是会有续航焦虑。操作感不错,辅助驾驶非常好用。
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D1
4.5分“优秀”【充电时间】
快充1个小时左右吧
【续航】
真实420左右 冬天估计300以上吧 够用
【动力表现】
加速5.6秒 还可以吧
【智能化】
特别是ap智能辅助驾驶 特别好用
【最不满意】
车机老是卡屏卡动画
整体表现很好,空间对于常用之家都够用。
抄底历史最低价,5.6加速配备后排加热方向盘加热,不算裸车价23.5w加0.8白内
内饰:我选了白内饰平时不需要载人,如果后排经常载人我建议有这个钱就买白外或者轮毂吧,白外是真的香。
废话不说了看别人的吧。
续航:主要讲我上班路上来回110公里,公里数能达到1:1,我在南方非冰雪天气基本温度稳定,基本维持开出110的耗电程度。
充电:家里问题没装充电桩,外面冲55一次跑410公里,不是官方标的468,好像是因为什么预留了部分电源不是满的468的。
不足:唯一不太适应就是v11新系统的界面设计很差,基本上都是化繁为简现在是越来越复杂,以前不卡的,现在倒车影像还是一卡卡的,希望会改进吧。
模式:千万千万!务必!要去试驾!!试驾!保持模式动能回收其实能习惯的,但对于国内复杂多变的路况和车位还是算了吧,缓行真的可以接受。
薯仔mooooo:用车2年多4个月我来说一下真实感受:真的是一辆好的车我没充值不是托,单纯表扬这台车的操控性实属一流,由于工作关系我每天要来回120公里,有几次在高速差点追尾碰撞他都帮我灵敏的避开,还有就是他其实能刹车的,前方急刹他马上响应很及时刹停。可是我最近要换车了,其实还没想好换什么车,可能还是觉得他好吧。换车理由也是唯一的缺点:太颠簸了,底盘太硬,为了家庭和谐,换车了只能。
我很喜欢
【充电时间】
大概快充一个小时
【续航】
一般情况就是380左右的续航
【最不满意】
空间还是太小了,
我们要注意特斯拉的颠覆性。
它不仅仅是一辆电动车,更是一辆伟大的汽车。在特斯拉之前,没有一辆电动车取得如此风光的成就。现在,它的股票上涨厉害,市值已经超过菲亚特等传统汽车厂商。而特斯拉开始并不被大众所看好,经历了很多不为人知的争议。
或许有人不知道,特斯拉从 2003 年就开始生产汽车,直到 2008 年才推出第一款车。截止到今天,它差不多花了足足 10 年,才开始真正获得更好的成长。
所有的传统汽车厂商都没有这样去做一辆汽车,为什么特斯拉可以?
我觉得主要有三点:原因之一,它确定了自己的核心定位,即电动车本身不是定位,很酷的跑车才是定位。这一点非常重要。用户一定想买一辆很酷的车,而不是要买一辆电动车。反向思考,我不是为了做一辆电动车,而是一做一辆让大家都能接触的、很酷的车。
LakeBryant:酷和喜欢真的很重要!
流沙岛小米蕉:酷酷的
这个车提速很带感,动力没有一点迟滞,是燃油车无法比拟的,缺点第一就是避震差的很,非常影响舒适性,如果不是经常在平坦的柏油路面行驶,真的会影响心情,第二就是这个无框车门真的隔音有问题,而且每次开门都自动降窗,感觉很娇贵,关门都不敢用力,续航的话目前1000公里,实际大概在350-380的样子,夏天带空调,跑郊区不拥堵路段,仅供参考
用户3919350134162:因为是无框车门,开门自动降窗是为了保护玻璃,避免破碎
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D1
4.5分“优秀”除了内饰有声音 其他的都很不错!
【驾驶感受】
一踩就有 不心痛
【续航】
保持单踏板模式 能耗128左右 表显1比1
【保养】
0保养
【充电时间】
超级充电站40分钟
【辅助驾驶功能】
ap很不错
【最不满意】
最不满意就是有声音,底盘太低了。
【提车价格】
我也算是被割韭菜的了!提车一周就降价了!太惨了!没想到这个韭菜来得太快了。
买之前试驾了很多车,偶然一次去上海旅行,在展厅里看到m3,立刻被外观吸引了。回来后立刻安排试驾,那种驾驶感宝马m3都给不了,快速订了,现在后悔没有一咬牙买3p。开了快一年了,m3基本满足了我对车的全部幻想,外观相当酷而且耐看,我选的蓝色,加速猛的一批虽然不是3p,转向手感,路感的回馈,太适合我了。后来又试驾了宝马i3,极客001,比亚迪海豹,汉,说实话没有m3好开,都像是在开船。我是极致驾驶主意者,自己开得爽最重要!图是我开下坡的能耗
先说优点:
个人审美外观内饰就是天花板。操控动力也是同价位最好的。我1米87头上很宽阔,视野也很好。春夏秋跑380公里问题不大,冬季在室外放一晚掉10多公里续航。动能回收安全又效率真的很香。音响音质够用。
缺点:
外壳虽是铝合金但是真的薄,内饰用料也不太行。最不满意的就是低速倒车刹车异响。
颜值在线,这是选择3而非Y的直接原因,内饰简洁风格所以也谈不上精致。驾驶感受较好,唯一让人不满的就是车载的导航功能,其次续航一般般,市内通行只是接近400公里的水平吧!
【续航】因人而异,我个人开总体能耗是比较低的,不开空调120左右有时甚至更低,空调是一个耗电大户。希望冬天续航能挺住吧
【动力表现】非常够用,电动车就是动力响应快
【智能化】该有的智能化配置都有了,尤其便捷进出特好用感觉。辅助驾驶更是不用说行业内领先
【最不满意】就是空间太小了,座椅调低像做小板凳,左右宽度也差点,不像b级车。另外就是维修还是比较贵,一点磕磕碰碰就得大出血。
【动力表现】
这个价位中可以说是动力表现没有对手,驾驶,加速体验都非常棒,提车一年多从来没有考虑过动力问题。
【续航】
身边的车友跟多但是我这辆车的续航始终赶不上车友们的,春秋勉勉强强能到300多点,冬天基本止步在200上下了。可能磷酸铁锂确实不太适合冬天。
炜主:22款比我们21款续航好很多
西伯利亚哈士奇SS:是贴的车衣还是改的颜色啊
娜娜家全能跟班:提车日期写错了,是21年6月
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D1
4分“优秀”虽然网上很多消息,身边很多人都在吐槽特斯拉,但是我看买的人还是不在少数,而且自己也觉得是“真香”。喜欢它的原因就是因为它的外观设计很特别,很有辨识度,侧面的流线、轿跑车身,反正好看就完事。内饰的评分属于两极分化,有些人觉得很简陋,但有些人就偏偏喜欢这种极简的风格,我就是属于后者,简洁明了的中控设计,让人看上去就很舒服,而且相比老款,改款后的Model 3更有质感了,比如加上了门框木质的装饰,有种北欧的风格。而且在车辆智能化的打造方面可以说是特斯拉强项了,实测了一下它的辅助驾驶功能,简直就是高速神奇。但是我感觉在安全性方面过于谨慎了些,车道偏离和前车预警很早就会发出警报。在舒适性上面确实也要吐槽一下,全玻璃顶是好看,但是夏天太阳晒着也是真的热,即便是贴了膜也不顶用;前排空间还算宽敞,后排就不行了,感觉像是坐小板凳一样,有些憋屈。动力给力,起步快,即便时速上了100依然后劲十足,而且底盘也稳,操控起来很轻松,单踏板也是可以关的,但是我觉得习惯后单踏板开着更舒服,还能节省续航。说实话,30万以内,像它这样有颜值、科技、智能、提速等等车真的很少,而且主要是各种科技智能配置很让人心动,就有种当初诺基亚到了iPhone4的感觉,让人觉得选特斯拉就是未来。
虽然买的是21款3D1标续的二手车,一年车,到我手上是2.3万公里,整体表现不错,就是空间小了点,科技感十足,外观帅,车机只能说够用,语音控制实在不好意思说,整体85分吧
崔维刚:续航才250公里吗
对你是个秘密:他是来炫999的,快走
一一一一2098:是官网买的吗
只要人上了车就感觉车内嗡嗡的,咨询了车友还有销售,说是电机运行,不知道是我个人原因还是车的原因,这种耳鸣有点难接受,已经预约本周六去维修中心检测下,希望能解决下,除此其他问题都可以接受吧!
提车七百公里,突然间发现后备箱电尾门左边闭合不严,维修中心的大哥很热情的帮忙,先是换了液压杆,未解决,又换了铰链!这才搞定!品控感觉还需要加强!新车虽然没怎么用,出了质量问题还是心里很不舒服,问群里,都说是正品😅,另一个问题,设计缺陷,就是副驾驶如果调的太靠前,安全带卡扣会碰撞座椅,哒哒的响很烦人!开车跑到交付中心,维修人员说几个新车主也是反应这个问题,副驾驶座调后点解决!平时用车少一个月二十天了,才八百公里!后续再来追加评论吧!