点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D1
4分“优秀”操控无敌人车合一
悬架硬,癫,空间小,一大家人还是谨慎购买,单身汉或者小两口可以冲
内饰很简单,同时味道很淡,可以用环保来形容
外观这个价位无敌,毕竟小保时捷的既视感
装载空间同价位,同尺寸内是无敌,这么小的车前备箱,后备箱,后备箱下面还有个超级大下备箱,超级实用
后排乘坐感受很差,也就是比一般A级别大一丢丢的感觉,无论是角度还是座垫长度,反正很不舒服。
自动驾驶这一块我只能说可以到90分以上,主要是它有时候灵异刹车,吓人。不用买FSD,普通的AP已经是高速神器,你不能说特斯拉有多少功能,但是稳定可靠
持续OTA很强大,特斯拉的团队可以说是很积极的工作,一些新的更新都会让你有小惊喜,这是在油车上没有体会到的
设计的功能就跟细节,你可以设置多个用户,不一定有换人开的需求,你在车上不也是喜欢多种坐姿,一键放倒主驾座椅睡觉,高速开累了放矮座椅体验半躺式开车,工作架起小桌板,一键切换工作坐姿。用户能够记录你设置的座椅、方向盘、系统设置,真的是很细节,我只能说特斯拉真的是考虑全面了。
倒立拉稀听懂掌声:电车还人车合一?
博学多才的he啦啦:建议给方向盘下方装个行车记录仪,专门用于记录司机操作刹车油门的情况
青涩松鼠911:打开死亡模式
【选车理由】
特斯拉是真的不能试驾的,一试就买了会会,这种推背感,驾驶感受这样的价钱,试完就马上下单了。
【驾驶感受】
只能用指哪打哪,人车合一来形容,但越开会觉得车越慢,后悔没上p版啊。
【保养心得】
真省心,差不多两年了,24000公里就自费换了两次空滤,每次99块。有活动的时候就免费去特斯拉服务中心检查一下。木饰板有点开裂,因为一直停户外,免费换新了,还白嫖了洗车和充电。
【最想吐槽】
椅子没有通风,悬挂太硬,长途有点不舒服,期待改进。
【充电时间】
最近打了400电话,电池损耗4%,现在充满408,提车424。99%都是超充,除了长途基本都是第三方超充,每次大概40-60分钟。第三方基本都免2小时停车,所以都是在逛街的时候充非常省钱。
感谢圈主推荐
这个车提速很带感,动力没有一点迟滞,是燃油车无法比拟的,缺点第一就是避震差的很,非常影响舒适性,如果不是经常在平坦的柏油路面行驶,真的会影响心情,第二就是这个无框车门真的隔音有问题,而且每次开门都自动降窗,感觉很娇贵,关门都不敢用力,续航的话目前1000公里,实际大概在350-380的样子,夏天带空调,跑郊区不拥堵路段,仅供参考
用户3919350134162:因为是无框车门,开门自动降窗是为了保护玻璃,避免破碎