买车已经一年半了,夏天市区正常跑我最多跑过510公里,最少没计算过,因为都是回家都充电,220v电压,每小时55公里这样。去过一次葫芦岛,高速上跟表显一样,中途堵了三个小时车,一直开空调,我儿子一直在用大屏幕看动画片只掉了3公里,很满意。
冬季续航,我已经经历了两个冬季,最冷的那一个月,因为上车之前就开暖风,我感觉能跑200出头吧。
这车吧,说实在的空间确实小点,我个子高,我儿子做儿童座椅就会踢到我。
目前为止跑了2万多公里,确实挺省心,每个月150元电费,综合下来不到一毛钱每公里,开车一直随心所欲,也没什么里程焦虑,刚买的时候会有里程焦虑天天回家就充电,现在基本三四天一充。
操控真是没的说,就是硬,但是这种硬我个人比较喜欢,家里还有一辆油车,很软,我不喜欢,现在油车已经沦为备用车了,就是很久不开,会动一下。
曜夜曜夜曜夜:你的标续在沈阳可以跑510km 是下坡吧
小小182923742:510???长续航也就这样了,给你充值了吧
雨天的味道752:没地充电,要不高低整一辆
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D1
4分“优秀”操控无敌人车合一
悬架硬,癫,空间小,一大家人还是谨慎购买,单身汉或者小两口可以冲
内饰很简单,同时味道很淡,可以用环保来形容
外观这个价位无敌,毕竟小保时捷的既视感
装载空间同价位,同尺寸内是无敌,这么小的车前备箱,后备箱,后备箱下面还有个超级大下备箱,超级实用
后排乘坐感受很差,也就是比一般A级别大一丢丢的感觉,无论是角度还是座垫长度,反正很不舒服。
自动驾驶这一块我只能说可以到90分以上,主要是它有时候灵异刹车,吓人。不用买FSD,普通的AP已经是高速神器,你不能说特斯拉有多少功能,但是稳定可靠
持续OTA很强大,特斯拉的团队可以说是很积极的工作,一些新的更新都会让你有小惊喜,这是在油车上没有体会到的
设计的功能就跟细节,你可以设置多个用户,不一定有换人开的需求,你在车上不也是喜欢多种坐姿,一键放倒主驾座椅睡觉,高速开累了放矮座椅体验半躺式开车,工作架起小桌板,一键切换工作坐姿。用户能够记录你设置的座椅、方向盘、系统设置,真的是很细节,我只能说特斯拉真的是考虑全面了。
倒立拉稀听懂掌声:电车还人车合一?
青涩松鼠911:打开死亡模式
博学多才的he啦啦:建议给方向盘下方装个行车记录仪,专门用于记录司机操作刹车油门的情况
我很喜欢
【充电时间】
大概快充一个小时
【续航】
一般情况就是380左右的续航
【最不满意】
空间还是太小了,
我们要注意特斯拉的颠覆性。
它不仅仅是一辆电动车,更是一辆伟大的汽车。在特斯拉之前,没有一辆电动车取得如此风光的成就。现在,它的股票上涨厉害,市值已经超过菲亚特等传统汽车厂商。而特斯拉开始并不被大众所看好,经历了很多不为人知的争议。
或许有人不知道,特斯拉从 2003 年就开始生产汽车,直到 2008 年才推出第一款车。截止到今天,它差不多花了足足 10 年,才开始真正获得更好的成长。
所有的传统汽车厂商都没有这样去做一辆汽车,为什么特斯拉可以?
我觉得主要有三点:原因之一,它确定了自己的核心定位,即电动车本身不是定位,很酷的跑车才是定位。这一点非常重要。用户一定想买一辆很酷的车,而不是要买一辆电动车。反向思考,我不是为了做一辆电动车,而是一做一辆让大家都能接触的、很酷的车。
LakeBryant:酷和喜欢真的很重要!
流沙岛小米蕉:酷酷的
【续航】因人而异,我个人开总体能耗是比较低的,不开空调120左右有时甚至更低,空调是一个耗电大户。希望冬天续航能挺住吧
【动力表现】非常够用,电动车就是动力响应快
【智能化】该有的智能化配置都有了,尤其便捷进出特好用感觉。辅助驾驶更是不用说行业内领先
【最不满意】就是空间太小了,座椅调低像做小板凳,左右宽度也差点,不像b级车。另外就是维修还是比较贵,一点磕磕碰碰就得大出血。
虽然买的是21款3D1标续的二手车,一年车,到我手上是2.3万公里,整体表现不错,就是空间小了点,科技感十足,外观帅,车机只能说够用,语音控制实在不好意思说,整体85分吧
一一一一2098:是官网买的吗
崔维刚:续航才250公里吗
对你是个秘密:他是来炫999的,快走