凯迪拉克CT5整体空间出色值得买吗_凯迪拉克CT5空间怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.9分“良好”

凯迪拉克CT5这台车我去了两个城市的4S店并跑了三次，最终选定了。我平时用车比较少，三个月的时间跑了2000多公里。下面我就三个方面谈一下自己的用车感受（因为之前基本没开过车，并且对很多车的知识也不太了解，所以以下内容都是我自己的一些直观感受）。 一、驾驶感受：我一般都是开着舒适模式，方向盘会感觉轻不少，网上也有人说开了运动模式油耗还会有点降低，暂时我还没实测过，不过有一说一，舒适模式时车的起步确实有点慢（近期接到4S店的电话，说做首保时会附赠变速箱和发动机的程序包，不知道更新后会不会改善）。到了70码往上就好开多了，但70码左右副驾驶会听到一种共振的声音，很多车主也有反应这个问题，包养的时候去4S店弄一下就好了。 二、空间：我们家一米七几的身高完全够用了，但后排的乘坐体验比前面差不少，要是后面经常做人的话确实需要自己坐后面先感受一下。 三、油耗：很多人买这车前最担心的应该就是油耗了，下面我结合自己的用车情况来谈一谈。我是在异地上班，离家110公里左右，目前两地之间没有直达的高速，所以我回去基本都是走省道。一般开到家时显示的最近百公里油耗在6个油左右，最低到过5.5，所以如果长期开一些快速路和高速的话没必要太担心油耗。若是基本都在城区跑，且个人比较注重油耗的话，这车买的时候就要慎重一些了（我在城区通勤距离10公里，油耗在10.5个左右，全程基本没有猛踩油门的情况）。 因为自己之前没用过车，且目前用车也比较少，所以只能谈一谈一些最基本的东西，若是后期有什么有价值的用车体验，也会及时与大家分享。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【空间表现】 首先第一个，谈谈空间，网上谈到CT5第一反应就是后排给🐶坐都摇头，但是事实情况真的这样吗？目前后排带过最高的是同学178，160斤，坐后排一点压力没有，提车到家里到现在做过的人甚至都说看着车子不大，空间还挺大的，所以不要人云亦云，空间怎么样自己去坐坐就知道了，没有人坐车是要和幼儿园上学一样坐的笔直的，这一点得给小五正名。 【购车经历】 最开始看上的是CT6，家里人中意的是红旗h9，但是有一天在B站刷到了CT5，瞬间被圈粉，期间考虑过四驱a4，但是内饰劝退了，三系就没考虑过，外观不对个人胃口，这期间我妈妈是奥迪痴迷者，直到去店里看到了小五，被小五的颜值打败哈哈哈哈哈，本来订的铂金，苦等了三个月没车，最后提了尊贵水墨灰，就这水墨灰颜色也让我等了半个月，最狗血的事情是，刚提完车没有半个月，店里到了一台白色铂金，心态血崩。不过尊贵该有的也都有了（我一点也不酸） 【动力表现】 其他的小毛病，大家都知道就不说了，就有一点看大家提的少，就是从高速减速然后低速蠕行的时候，会闯动，起步踩油门，然后带刹车，再踩油门会闯动，就这两点，其他的都没啥，最爽的是过了80之后再来一脚地板油，快乐到起飞。 【操控】 这个就不说了，大家都觉得运动模式方向盘太重，但是我是比较喜欢这一口的，再加上MRC电磁悬挂和布雷博刹车，整个车开起来就是非常有韧性，信心很足，有可靠的掌控感，开习惯了小五，去开朋友的车是真的不习惯哈哈哈哈。 【油耗】 老生常谈的东西，我的观点是，都买了小凯了，在乎那点油干什么，该踩就踩，不要对不起你在路口排在第一个的位置，车爽，你也爽。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.5分“优秀”

【动力表现】还行吧 毕竟2.0t 最大马力237。因为之前家里都是2.0t的车子所以差别不大。 【油耗】 偏高，美系车懂得都懂，勉勉强强能接受吧，毕竟买之前你肯定是先了解。 【空间表现】 这个车子空间还是可以的，不过后排溜背式设计，牺牲了一点点头部空间，后驱后排中间凸起太高，坐五个人就很难受。 【最不满意】 最不最不满意就是取消了boss音响，别说多了座椅通风加热，在四川根本很少用。 【购车经历】 之前去看过了解过，然后五一打电话说五一活动优惠很大，说只要27w多了（之前报价都是28w多）。后面才知道减配了 哎 也是买贵了当时不知道减配了，加上五一政策出来可以不需要居住证就可以上成都的车牌（我是外地没有成都居住证之前就一直想上个成都车牌）。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

外观我是太喜欢了，颜值没得说，相信喜欢这款车的车友第一时间也是被外观吸引。 内饰方面比较素雅，但是素雅不代表差，能看到的，摸到的没有塑料，都是软性皮质包裹，质感方面很好。 提车后车内异味不大，完全可以接受，做了一次雾化消毒后就完全感觉不到了 空间的话我身高170，完全够用，后排不会顶头，腿部空间大概3拳（没怎么坐过） 驾驶感受很棒，高速上只有胎噪，双层玻璃使我完全感受不到风噪，提速也不错，一个没注意就轻踩到140，开起来很有高级感 对比过宝马3系和奥迪A4l，我觉得还是凯迪最好开，最有高级感（不喜勿喷） 配置方面够用，对比国产车肯定不如，但是绝对不差，定速巡航，座椅通风，加热等舒适配置全部都有

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.71分“优秀”

1、动力:肯定够用的，我以前开的都是家里日系，啥丰田皇冠雷克萨斯日产本田这些，而且我开车也不会暴力驾驶，所以感觉还是挺够用的，也没开出来区别😂 2、车内空间:这个应该是最多人诟病的吧？首先在网上黑车内空间的有两个群体。1、自称车主的。2、人云亦云跟着黑的。首先针对1，我想说这车子你买的时候就算没试驾过你也看过实车吧？你要空间大你大可以买mvp（我就是没试驾过盲订的）。针对2我想说，你说ct4空间小没问题，你说5小，你家里常年后排做三四个人，个个180以上吗？那样我也建议你买mvp，suv都满足不了你。这车空间不错的了，因为后驱车后排中间会有凸起，如果你平时打滴滴后排坐的没问题，这车就没问题。 内饰方面:这个就见仁见智了，我的是全黑的，碳纤维装饰比较好看，尊贵新出那个琴枫内饰还是啥内饰我欣赏不来😂这车运动车你搞木纹感觉很有违和感。 3、Bose音响很给力，车机我感觉还是挺顺畅的，听说carplay有无线模式，但是我这个百度carlifi的好像只能连线。配置也很丰富，因为我在汽贸提的车，也没有人介绍功能啥的，所以我现在都还没搞明白😂 4、外观我觉得也是看人，我就比较喜欢棱角分明的外观，而且目前bba确实太多了，审美疲劳了，ct5还是能给别人眼前一亮的感觉。 5、操控就看和谁比了，我觉得起码30万级别，运动性确实是最好的。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.8分“良好”

外观上无懈可击本身就是我喜欢的车没啥别想法，外观显得大气十足就可以了。 内饰确实有点简约，但我也没开过啥好车我觉得足够了。 空间感觉挺大，就是后面因为溜背造型在后面坐直显得有点顶头，腿部空间还可以（我身高185）。就是储物的地方我感觉有点小，我墨镜的眼镜盒都放不进车门的储物里。 配置还可以吧，我买的是豪华标准，但我喜欢高配的抬头显示，但是资金有限只能买豪华，对音响没啥要求，不满意可能因为人有了会想拥有更好的。油耗随便填的，还没开够100公里没有什么发言权。 车的动力满足我日常需求偶尔刺激一下就可以了。本来是奔着因为无后驱不运动买的，现在自己开发现好像跟前驱差别不大，但没办法谁让我就喜欢这个车呢。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

买这车就是冲着外观去的，动力的话起步确实比较肉，中后段提速很猛，空间的话我反正不坐后排，我爸妈个子也小，对于他们来说前后排空间都完全够用，后排中间确实憋屈，油耗能接受，上一台车是科鲁兹，9年10万公里，10个油耗，ct5目前700公里，评论10.6个，目前发现的小问题主要是踩住刹车震感明显，倒车有电流音，其他的没发现。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.29分“优秀”

【操控】 随心而动，打哪就转 【动力表现】 没有感觉到起步肉的感觉，只要敢下脚力，比家里的2.0T奥迪起步还要快一点 【最不满意】 油耗随便踩猛点油耗就得11个以上，得上高速油耗才能低到6.0左右 【驾驶感受】 开启音乐，世界跟我就没关系了，什么胎噪，什么城市噪音都与我无关，防爆胎不舒适，后期换轮胎考虑换普通轮胎 【维修成本】 和别人剐蹭过一次，4S补漆水平竟然还没外面小店好，太阳光底下一照全是类似划痕，听说这就所谓的补漆后最后一道没有打磨抛光，所以成了太阳纹，形容不上来，总之就是补漆很差劲。 【空间】 不满意处：家里家人大概165左右，坐在后排超长途久了会有点不太舒服，后排座椅太过板直的缘故，当然因为溜背运动造型鱼和熊掌不可兼得。 满意：车长，内部空间足够大，我175驾驶位按我正常座位距离调整，坐驾驶位后排也是非常宽敞，有他B级车的素养。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.14分“优秀”

最好的感觉就是底盘和隔音，底盘没得说很稳，过弯很爽，操控很好转向很精准，个人感觉就是重了一点，刹车脚感很好，很线性，踩多少来多少，布雷博的四活塞卡钳很放心，外观没的说，最心动的地方，怎么看都好看，动力起步40前有点肉，40后加速还是可以的，也只是刚好，没有那种狂野的感觉，车内空间只能说是够用，后排175内的乘坐没有问题，运动轿车座椅硬了点，中间鼓包很高，后排坐两个人最舒服，中间应急还是没问题的，后备箱太小了，车内门板异响严重，配置没得说都很实用，喜欢这个车的什么都不介意，不喜欢的都是问题，油耗正常开11.5，我县城这里上坡多，堵车厉害，正常市区应该10个油，不过1.7吨的车，245的胎这个油耗也是正常的

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版

4.7分“优秀”

闲着没事写写记录一下。 【购车经历】 2020年12月家里给买了辆凯越，当时还是大二，开了一年想换车了，一开始看了君威GS，凯酷，其他的就没关注过，家里人就推荐买日系德系。。。想君威GS那段时间真是日思夜想，后来冬天就去4s店试驾了，第一次开动力强的车，感觉一脚油门下去跟牛一样拉不住🐂🍺，正好他们店里有辆在途车，然后谈了谈价格落地奔23.7去了，后来家里一商量就不了了之了。家里推荐毕业再买，上个豪华品牌😂，然后就暂时看上CT5了，之前都没了解过，之后就是加车友圈，看评测等等，就一直拖到了今天。3月底去一家店里看了下谈了谈，感觉价格不合适，有铂金现车但是黑色不喜欢，落地奔33.9去了。于是就拖到了5月，又去第二家店看了下，他们店打电话挺热情，宰人那是真宰啊，就不细说了谈了没20分钟就走了。后来5.22去了第三家最高冷的店，销售聊得来聊了两三个小时，一开始他们店只有蓝色铂金，不喜欢pass，后来又说可以调车，灰色铂金sc，算了下价格还可以接受，最后经过一系列操作23号订车，然后就是办手续啥啥的，25号一点到车，一直在等着，最后6点左右提车回家。压根没看过34c，前驱的那些就更不考虑了😂😂😂 【动力表现】 第一天提车走高速回来的，没敢走高架堵车，在高速上一不注意就超速，动力很强，可能是第一次开2.0带t的原因 【操控】 第2天带同学在高架上急速变道啥啥的，很刺激，悬挂邦邦硬，不像凯越那样软推头，急打方向也没问题 【空间表现】 空间还行吧，跟凯越比那可太宽敞了，哈哈哈哈哈。反正我坐着合适，后排坐直也不顶头（身高≈175）可能我腿长上身短的原因，我伙计跟我一样高他坐我的副驾驶就有点顶，每次理发Tony都要给我升椅子😂😂，反正我不坐后排，提车一周了后排就拉过一两次同学 【油耗】 油耗没想象中那么高，建议大家不要人云亦云还是自己找个车体验体验，一开始提车不会看仪表没拍照记录，当时记得20左右，现在降到9.几了，基本上就是3市区4高架国道3农村路，感觉还能降。没佛系开车该超车超车，地板油0次，红线区五六次 【最不满意】 行车记录仪，一开始显示未插入sd卡，后来又显示视频播放器不可用，查了很多攻略没用，去4s店10秒钟解决，这里简单介绍一下给新人避坑 1.未插入sd卡：首先检查插入的地方是否正确，是插在后备箱而不是扶手箱，如果插入正确那么检查sd卡或者tf卡格式，必须要fat32，，我128g的也能用，不要听网上乱说最大16g了，8g的，超过32的得下载一个磁盘分区工具DiskGenius进行格式化fat32，因为电脑右键格式化不显示fat32。如果都确认正确还是显示未插入，那就在格式化几次，实在不行去店里看看吧，听网上说可能是卡槽的事 2.视频播放器不可用请查看用户手册：我就是这种情况，网上攻略都解决不了，去4s店维修的说是没点开左下角的⭕进行录制，点开就好了 还有就是三元催化凹进去的问题，虽然不影响使用，但是想着就别扭，验车的时候也没看底盘，看车友圈也有个别人这样，4s店说看看其他的车有没有这种情况再给我答复 另一个就是副驾驶有一点点共振，我也不确定哪里发出来的，可能是BOSE没撕膜的原因吧，走烂路细听可以听见 脚垫建议不要垫太厚，不然踩油门的时候刹车和右边的中控台卡脚，不适合穿拖鞋开，踩下油门卡着弹不起来 总的来说很满意，变速箱顿挫啥的，起步慢暂时还没发现，可能是我跟凯越对比的原因吧，起步可能是慢点😂😂😂

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.5分“优秀”

外观车身比重很协调，50:50，长车头大溜背，车身腰线很运动，今天刚贴膜直接颜值拉满，就是刚下雨没洗车。内饰有点老气但是好在无线CarPlay上车自动连接，打开车门仪表和中控的启动动画非常好看，液晶仪表盘很有运动气息，仪表盘显示内容丰富实用。配置基本同级中上游了，座椅通风加热，而且美系车座椅又软又舒服，钥匙装在兜里直接拉车门就解锁非常方便，无感的无线CarPlay链接特别快特别好用，，就是音乐软件的功能有点少，电话什么都很清晰没有杂音。空间我183，170斤前排调低座椅头部空间好几拳，副驾空间我弟一米八也没毛病，后排我家里父母都一米七左右的身高，俩人坐着都说挺舒服，空间也挺大，就是中间凸起很高（以前开大众也那样就无所谓了）后备箱是真的不大也就放一个30寸的行李箱和一些小东西，一般没啥放的也无所谓。驾驶感受挺不错的，无愧于“驾驶者之车”的名头，自动变速器是挺呆的，不过我自己喜欢用拨片开车，体验感很不错，拨片反应不算快但是够用，动力对我来说挺满足，也不会成天崩这个崩那个。一个人开车感受车的动态再加上15个扬声器的音响放着喜欢的歌，每天开车出门都是一种享受。缺点第一就是底盘低，其实也不能说是底盘低，主要是左右两边的轮胎挡泥板遇到坑坑洼洼的路面非常容易磕碰，我是开了三天磕了四次，今天趴地下看了看都是磕的挡泥板就觉得也无所谓了，反正是塑料坏了就换哈哈哈哈哈；其次就是油耗，对我来说不算缺点了，我自己可以接受，提车三天表显油耗11升，与其担心油耗不如多想想怎么多赚油钱；再就是变速箱顿挫是有的，不过我之前开了两年半四万公里手动挡，顿挫对我来说是家常便饭，不稀奇；最后应该就是刹车，舒适模式的刹车有点刹不住的感觉，运动又太硬，不过我选择硬一点，毕竟谁都不想体验刹不住的感觉。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.2分“优秀”

外观没的说！太帅气了 动力对于我来说也足够了 上班回家20多公里路 没几个红绿灯 所以油耗也就9个左右 两个月跑了3300 三分之二都是高速 从提车那一刻到现在都没有后悔过！每次停车都回头看两眼 ！！真帅！ 【空间表现】 都说空间不够大 我一个人开是够够的了 自从买车回来也就女朋友坐 前排空间我也很满意 【提车价格】 从看车到提车差不多用了3个月 一开始是打算全款 本来都打算交定金了 后来6月没送商业险了 一下子贵了几千块 也不着急买又天天逛懂车帝看车友价格 偶然间认识一个同城老哥 他刚刚买 跟他聊了很多 介绍我去他买的那家 也很感谢他 之前打算全款（首选不是这个4s店） 当时没送商业险26.3一分都不少 老哥介绍他买的那个销售后（现在买的4s店）全款25.8 交了2000的意向金 到七月初赶上车展销售让我贷款8万一年 一共3000的利息 送个电尾门 行车记录仪（合同里没写 销售说没问题一定送 但是到现在两个月了就没声音了 小伙伴们买车送的东西一定一定要写在合同里） 强生膜 两次保养 七月6号去提车 首付了15.6 七月又送商业险了应该是 当时保险一共付了4000（含车船税和交强险） 税交了20256 三个月内退1.1 贷款8万也有一个套路 其中7万就是厂家提供的7万无息贷款 还有一万是什么租赁合同 当时也没研究明白 相当于是一万有3000的利息了 还是比较坑的小伙伴们一定要擦脸双眼 防不胜防！总得算下来就是15.6+4+8.3+2.05-1.1＝25.2 但是这个价格对于昆明来说我还是很满意的 其他三家4s店我都去过 大理我也去看过 没送商业险基本都是26出头了 只不过我的行车记录仪一直不给我！估摸着也要不到了！忘了说了 带Bose的 【驾驶感受】 刚提车从昆明到大理又玩了两天才回家 一共开了1200多公里 提速对于我来说已经很好了 毕竟也没开过什么豪车 我足够用就行了 起步光吼不走这点也是真的 不过我开车一般比较温和 所以也没有经常地板油 关上玻璃放上音乐那没得说 太爽了！ 写的比较乱各位看官多担待 最后祝愿大家都能提上自己心仪的车！ 愿七彩圣盾照亮您的前程和事业，所有的伟大都源于一次勇敢的开始

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.64分“优秀”

我不知道有多少女生喜欢ct5，反正我就是喜欢，车是2月初春节前提的，由于工作和家是在南北两个城市，春节假期又有限，所以回到南方的家里后第一天看车试驾，第二天交款，第六天提车。之前在懂车帝看了很多ct5测评、各种评说、查数据对比，所以没看其他车型，也没有问亲戚朋友的意见，直奔凯迪拉克！ 工作的原因，在工作的北方城市单位配的车是奔的c200，说说我个人的感受吧，ct5开着让我觉得比c200有安全感！很有安全感！油耗我个人觉得差别不大，ct5是高速市区一半一半吧，大约8.2到8.8左右，c200是市区较多，9个左右。基本上都是一个人开车，空间的要求不高，所以ct5的空间足够了。动力不用多说，做为一个女生高速上超车没压力，ct5刚给油时会觉得慢1秒左右，但是之后就是超级爽快的感觉，对了boss音响，必须赞！(c200的音响也不错，只是个人觉得ct5的更好一点)，还有安吉星觉得也很好，遇到困难时很方便。总之带着老妈，开着车，听着歌自驾游，满满的幸福感与安全感！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 技术型

4.14分“优秀”

这是一台以性能为卖点的豪华中型轿车，作为最低配，在科技化装备方面确实没有拿得出手的东西，不过外在气场和内部空间表现不错，整体视觉效果跟中高配没有特别明显的差异，中后段动力体验相当强悍，同时油耗表现也着实有些高，算是一款优缺点非常鲜明的豪华轿车。 新车指导价为27.97万元，我们山东地区优惠4万元，全款落地价为27.4万元，包括24752元购置税、480元车船税、8400元全车险和140元上牌费等，4S店会赠送倒车雷达、倒车影像、脚垫之类的，弥补了车辆自身在安全方面的一点缺憾。 他的外观有着浓郁的美式风格，点阵式遁形前格栅与凯迪拉克徽标如出一辙，扁平化灯组相当犀利，采用了熏黑处理，LED日行灯则是独特的竖条状造型，两侧虎口设计相当夸张，攻击性十足，侧身则是沉稳、优雅的感觉，尾部整体性极强，这样的形象似乎有些过于激进了，跟商务派没有多少关系，适合那些追求个性的消费者。 都说他的内饰非常保守和不够大气，其实论配置还是完全可以跟对手一拼的，只不过中控台布局过于老套了，深色系的视觉效果不够鲜亮，10英寸触控屏显得不那么突出，被高度简化的物理按键看起来好像不够丰富，比如虽然有自动空调，但诸如空气净化器、负离子发生器等均未提供，给了车联网、OTA升级等功能，但车机系统体验并不良好，表现在响应速度、分辨率方面就不是很理想，这种极度简约的设计可能让很多年轻人感觉乏味。 内部空间表现不错，像我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部可以保证一拳以上的空余，后排腿部距离前排后方还有两拳多的余量，座椅柔软度很好，坐上去比较舒服，不像德系那么硬，不过只有驾驶位带电动调节就有些抠门了，也没有加热功能，后排中间地台凸起明显，中间乘客双脚只能分开两边放，也没有中间头枕，尽量考虑四个人同时乘坐比较稳妥。 2.0T+10AT的动力组合，237马力和350牛米扭矩的参数确实相当惊人了，不过在起步阶段依然不够迅捷，给人的感觉还是那种中型豪华轿车的沉稳定位，不会让你觉得有强烈的推背感，拥有10个档位的变速箱依然存在低速换挡顿挫感，市区行驶也基本上用不到太多，油耗普遍超过10L/100公里，中后段加速性能强悍，相比起步有着明显的改善，而且发动机声音浑厚，我很喜欢这种反馈，谈不上噪音大，如此高功率的调校配合美系车的风格，就别想着静谧性那回事，悬架调校相当硬朗，我感觉很适合操控的方向，但对于路面颠簸可以保证没有那种生硬的感觉，无论是低速、高速状态下都会让你倍感自信。 虽然是最低配，但保养费用看齐中高配，首保5000公里和二保12500公里免费，此后每隔7500公里做一次常规保养，小保养单次需要大约1000元，大保养需要1800-2700元，行驶6万公里常规保养支出在1.1万元左右，在豪华中型轿车里还算是中低水准的，我对他的评价就是过于激进的外观，和过于保守的内饰有些反差，更适合成熟消费群体，实用性功能不够丰富，终端价格还有继续下探的空间，不想被低功率发动机困扰的考虑它错不了。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.8分“优秀”

外观：外观没的说，就是一个字“帅”就完了儿了，买就买自己喜欢的，颜色喜欢，内饰我也很满意，第一感觉，他就是我的车，拿下他。本来想要22款铂金的，但是车就是要最新的，所以有23款的现车，马上交定金，还说什么呢，错过不再啊。 内饰：内饰隔音我很满意，关窗后打开BOSE音响，弄上自己喜欢的无损音乐，车上的世界就是我的小世界，强烈推荐，有条件的一定要上BOSE，从君越转过来后，有种鸟枪换大炮的感觉。内饰颜色也一直是我最喜欢的，所以还有什么理由不拿下呢。 操控：把操控好好写一写，主要是由于这台车的操控优势实在是太突出了，在动力不占优势的情况，单凭操控优势让这台车在model3和A4L中脱颖而出，湿滑路面快速转向也是稳稳的，不会出现打滑现象，精确的转向，可以说是指哪到哪。女生也轻而易举的操作。 空间：舒适性是很好的，空间表现前排是足够的，头部空间坐直了顶头，一家人做里面也不会觉得拥挤。 油耗：凯迪的油耗，个人接受度是满意的，毕竟平时我开的时间长，所以也没觉得油耗太大。 配置：同款价位虽然买不了BBA，但是BBA低配真没啥配置，这个价格配置基本拉满，真想啊！ 中控屏幕尺寸也还算满意，CT5的中控屏幕属于正常，后排地板中间凸起较高。刹车比较硬，应该是通用车的刹车都影，我家的雪佛兰刹车也比较硬。颠簸路段还是不够减震，低俗平顺性不是很好，变速箱逻辑有点不清晰，需要驾驶一段时间记住升降档的顺序。 目前开了九百多公里，方向盘精准，油门反应灵敏，变速箱换挡平顺，车身过弯稳定，车内视野也很不错，适合城市，高速，乡间驾驶，很百搭了，总体来说非常好开，选凯迪没毛病