点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L CVT 24小时在线精英型 7座

4.14分“优秀”

外观部分，新宝骏RM-5很好的延续了RM-C概念车的理念，整体的设计效果比较和谐统一，各种元素的搭配恰到好处，这得益于新宝骏最新的星际几何设计语言。新宝骏RM-5五座跨界版和此前亮相的车型几乎没有太大的差异，相信对于有关注这车的消费者来说已经比较熟悉了。 进入到车内，新宝骏RM-5采用了环抱式座舱设计，整个内饰的造型大面积采用了比较粗犷的线条，层次分明的同时，其用料做工在十万元这个价位来说实属厚道，尤其是织布纹理的中控面板和门板，在一定程度上提升了内饰的档次。 另外，12.3英寸3D动态显示全液晶仪表与10.25英寸悬浮式全彩高清液晶触控屏，相融而成的一体化，是整个内饰的焦点所在，在分辨率和功能性上面都做得比较出色，同级别中处于中上水准。 总的来看，绝对的7座空间、亲民的售价以及丰富的配置，作为家庭用车，新宝骏RM-5很称职。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座

3.5分“良好”

很多家庭购车一方面中意MPV的实用性，一方面又喜欢SUV的通过性，但是大多数情况下买到二者结合的车型却往往难以兼得双方的优点，第三排更是摆脱不掉鸡肋的地位。不过新宝骏的RM-5玩起了“SUV化的MPV”这一跨界路线，混搭出了一种别样的风味。 从外形上看，RM-5设计个性的同时又不乏厚重感，长车头的造型和SUV异曲同工，但C柱之后又比较修长，配上相对较小的轮胎，还是有点MPV的体量感。而关乎日常使用的空间方面，第二三排的空间都足够家用，储物格和出风口也都不缺。不过我们还是推荐购买六座版本，毕竟方便进出的过道还是很实用的。 动力方面，我们推荐1.5T版本，虽然参数上看108kW和250N·m并不算突出，CVT变速箱也并不是什么运动担当，但开起来平顺舒适就是最大的优点，该需要拉转提速的时候降挡也挺干脆，算是弥补了排量本身带来的底气不足的问题。 不过悬架的舒适性倒是有一点问题，后悬扭力梁的结构显然是低成本方案，但是它又没有尽可能调软悬架，导致整体的滤振并不好，坐起来总有一点不符合定位的硬和颠。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L 手动24小时在线精英型 5座

3.29分“良好”

新宝骏RM-5使用的是家族化的前脸设计，辨识度很高。熏黑的进气中网搭配上两侧狭长的大灯，犀利感不错。但可惜的是新宝骏RM-5采用了卤素光源，档次感较为一般。侧面采用的是贯穿式的腰线，搭配上熏黑的车顶构造以及优雅的车身设计，给我的感觉是比较舒展商务。车尾的时尚感装点的不错，贯穿式的尾灯很符合现在年轻消费者的味蕾。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩143N·m，与之匹配的是六挡手动变速箱。尽管发动机的质量可靠，但是动力确实比较肉，起步的时候需要大脚油门才能较快的提速，否则就会很尴尬。在高速状态下，新宝骏RM-5提速较慢，需要保持耐心慢慢加速，而且噪音也是偏大一些。 新宝骏RM-5的空间肯定是它的特色了，长宽高分别为：4705*1806*1615mm，轴距是2750mm。作为一辆五座的MPV，新宝骏RM-5的空间无疑是很宽敞的，前排和后排空间从来没有觉得拥挤过。而且新宝骏RM-5的后备箱容积也非常的大，有的时候出去自驾，我都是将第二排座椅放倒，连接后备箱空间，感觉新宝骏RM-5变成了一张大床，非常的给力。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座

3.79分“良好”

新宝骏RM-5虽然说是一款MPV，但是更像是一款跨界的SUV，车身姿态比较高，而且星辉矩阵式的前脸、分体式大灯和贯穿式尾灯还是蛮有时尚感的，开在路上的回头率挺高。内饰上，新宝骏RM-5注重的是舒适性，做工用料各方面都很不错，尤其是座椅的材质和柔软度都恰到好处，乘坐起来有一种很舒服的感觉，非常适合于家用。空间方面的表现一流，二排是两个独立座椅，三排虽然不是表现上佳，但是满足成年人短途乘坐也毫无问题，后备箱的空间也能够满足家庭的出场出行。动力匹配的是147匹马力的1.5T发动机和模拟8速的CVT变速箱，动力表现整体比较一般，虽然前半段的加速表现还比较积极，但是后半段有点软弱无力，但是胜在动力平顺性非常不错，驾驶起来的综合感受还是不错的。 点评：内饰舒适、空间一流、动力平顺

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座

4.21分“优秀”

新宝骏RM-5，这款车会多了几分时尚感。它采用了“星际几何”设计，该车的前脸自带了一块倒梯形的前格栅，同样向两侧延伸，并且它的内部中网采用了点阵式的镀铬作为修饰，让前脸显得非常精致。RM-5还提供了5/6/7座三种不同的座椅布局，面对各类出行情况。而且新宝骏RM-5的6座版本自带“亲子座椅”，第二排座椅可以进行左右/前后调节，方便家长照顾孩子；7座版本则有魔术座椅，有14种不同的座椅布局，可以将整个后排全部放倒，变成双人床、三人床。新宝骏RM-5的设计相当独特，并且就是冲着家用而来的，各种玩空间绝对能受到大部分家庭用户的喜爱。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座

3.79分“良好”

新宝骏RM-5是新宝骏旗下首款MPV车型，倒梯形的设计加上分体式头灯车头造型，让整体显得十分时尚且富有科技感，整体前脸造型甚至让人会以为这是一台新能源车; 车尾大面积的黑色饰板搭配了时下流行的贯穿式尾灯，让车尾看上去与车头一样设计感满满。异色车顶更是让这台车的侧面增添了浓浓时尚气息，车身线条过渡十分平滑，从而让整车风格看起来十分优雅。前后轮胎规格均为215/55 R17，辅以枪灰色的五辐式轮圈，更是对整车设计感的一个很好的烘托。新宝骏RM-5整体外观部分可以给它一个较高的评分。 在空间方面，车身尺寸为4705/1806/1645mm，轴距为2750mm，为车内提供了足够的使用空间,同时六座车型的第二排座椅不仅支持前后移动,而且第二排右侧座椅还支持左右移动,第二排、第三排均可以按比例和全平放倒,新宝骏RM-5这灵活的座椅布局,对于有家里有娃或者乘坐人数多的家庭来说相当人性化，在车内可以让孩子吃饭、睡觉、玩耍的同时自由支配空间。 这款1.5T车型,最大马力147匹,峰值扭矩250N·m；变速箱采用的是模拟8速CVT变速箱。驾驶的感受比较直观的就是动力确实是比较强劲的,急加速和减速时变速箱也感觉不到顿挫感,非常顺滑。此外，新宝骏RM-5的车内静音整体表现也比较不错。 科技配置上，新宝骏RM-5搭载的新宝骏车联网系统,平时开车的时候,都不需要复杂的唤醒词,直接说打开空调,我要听歌,我要去公司这种，系统就直接执行我的口令，而且有着很快的反应速度，这点使用下来感觉很不错。 要说缺点的话，试驾下来整体油耗比我想象中略高一些，不知道是否跟试驾车仍在磨合期有关。RM-5这款1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座整体来看做工比较扎实、配置齐全，车机智能表现有点超乎我想象。亲民的价格对于选购MPV车型的用户也是一个很棒的购车选择

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 5座

3.93分“良好”

宝骏换了全新的车标全新的命名，诞生的新宝骏RM-5车型，定位是一台MPV车型，不过我更愿意称之为一台SUV车型。因为无论是车头的造型还是车身以及车尾，处处散发着SUV的气质。不过这也是这个级别的MPV常有的设计理念，无限接近于SUV但是却又不是。 新宝骏RM-5的外观设计可以说是很大胆，分体式的大灯设计，这几年好像就宝骏再坚持。中网一副笑呵呵的表情，配合新宝骏全新的车标，倒也是看着很协调。车身的侧面真的是特别像SUV，传统的车门设计，反正不是有人告诉我，我肯定觉得它是一台SUV。车尾高配是贯穿式尾灯，低配则还是独立的两个尾灯，设计的中规中矩，没有那么华丽。 这几年新宝骏的内饰做的是越来越漂亮了。很有科技感。全液晶的仪表配合中控大屏，时下潮流的配置。新宝骏RM-5有5座和7座车型，所以如果你选择5座车型，那么后备箱的表现肯定会让你满意。无论是载人载物，都有较好的表现。 这一次新宝骏RM-5搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱。这一套动力组合在新宝骏其他车型上也可以看到，耐久性没有太大问题。结合目前新宝骏RM-5的优惠售价，对于一些只需要满足代步需求朋友来说，确实会给到很大的惊喜。但是如果对于科技配置有着很高要求的那我建议你可以考虑一下宝骏RS-5。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L CVT 24小时在线精英型 6座

3.93分“良好”

定位于紧凑型MPV的新宝骏RM-5看起来更像一款跨界车型，轴距达到了2750mm，相比目前国内主流的MPV车型来说，它的身材与比亚迪宋MAX十分接近，而与宝骏730相比，它要略微小一点。1.5T CVT的动力总成开起来很平顺，后段有些乏力，在市区行驶比较轻快，能带给人好感。 RM-5的悬挂调校不像宋MAX那样完全偏向舒适，而是稍带韧性，这也导致在通过路面接缝时比较干脆，能察觉到一些细小的震动和声音，悬挂对冲击的过滤明显不够，传递到车内有些生硬，这样的调校也有好处，比如，在弯道中能获得更好的支撑。 另外，RM-5的制动系统可以获得好评，整个制动力处于德系的紧致和日系的绵柔之间，制动力很线性，不论是轻制动控制跟车距离还是中度制动刹停，都不会让后排乘客觉得突兀。 整体来说，作为一台家用取向的MPV车型，RM-5没有明显短板，悬架的调校也是为了做出取舍，让其更适合城市路况和多弯山路，在10万元的价格售价区间，RM-5还是比较有竞争力的。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 5座

3.57分“良好”

新宝骏RM-5其实刚出来的时候，是让人眼前一亮的，以前的宝骏其实是很丑的，但是，现在国产品牌都意识到这个问题了，在外观上面可谓是颠覆性的变化，现在不仅在外观让人惊艳，连内饰和自动驾驶也都没有缺席。 先看看看它的外观，扁平的车头加上条形日行灯，整体看起来非常的时尚，加上大灯分层式设计，整个前脸层次感一下就出来了，侧面一看，整个车是真的很长，而且不高的车身让这台车看起来比一般的旅行版都长很多。尾部的灯组其实和前面是相呼应的。也非常的有层次感。 内饰其实是RM5的一个亮点，先是这两块大屏，再加上中控屏两边的空调出风口，给你的感觉就是与众不同，再配上里面的双色搭配，整体看起来科技感十足，但是，不仅仅是看起来科技感十足，它确实有很多与现代人开车有关的一些设计在里面。比如你可以通过手机车联网系统进行微信发送，再也不用去用手去拿着手机回微信了。比如通过手机APP可以实现车辆的远程控制、开锁以及发动车辆等多项功能。 再来说说RM5的一大配置亮点就是搭载了L2级自动驾驶系统，它包含了预碰撞自动刹车、防碰撞预警、安全距离预警、自适应制动辅助、碰撞缓解系统等等一系列的安全辅助措施，让新车也能轻松驾驭车辆。 动力采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率108KW，最大扭矩250牛米，搭配的是模拟8速的CVT变速箱。其实这台车整体开起来油门比较轻盈，前段加速还是比较有推背感，车辆在转弯时给到你的信心不会很大，因为轮胎的极限来的会比较早，不过好在较高的坐姿还是可以给你很好的视野。 总结：整体来说，这台车适合家里有二胎的或者喜欢出去自驾游的这些人群，因为空间够大，车子又够智能，而且一个新手也很容易驾驭这个车辆，所以说，你想出去旅游，又不想跟团，又想自己开车，驾照也刚考一两年，这台车就真的适合你了。当然，家里有二胎的用来接送小孩也很不错，但是，这台车有点长，到那种小路要掉头还是有一定难度的。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L 手动24小时在线精英型 5座

3.79分“良好”

新宝骏RM-5这款车上去就比较个性，外观时尚，个性化十足，非常符合当下年轻人的审美。尤其是前部造型分体式大灯。其次是它的前机盖采用的是拼接方式，黑色盖板上还有三角形的花纹，更加体现了它的个性化。这个车虽然定义为MPV，不过它更像是一台SUV，你要要它是一个大旅行车也不为过。唯一不足就是后部的尾灯不太好看，感觉比较乱。这款车的动力性能一般，只能说勉强够用，如果对动力要求高的话建议直接上1.5T。相对来说油耗偏高一点。市郊行驶的话在7.5个左右。市区的话会高一些8.5左后。另外这个车的噪音偏大，尤其车速上到100公里每小时以上的时候噪音表较大。另外此车的中央显示屏偶尔会黑屏，这个问题很多车子会出现，有时会影响驾驶安全，还有踩刹车的时候车子会一冲一冲的，不够线性。过了首保之后会好点，保养方面需要每5000km或者半年进行一次小保养，以先到为准，更换机油机滤的价格是430元，每1万公里更换一次空气滤芯和空调滤芯，更换的价格是110元，火花塞需要每2万公里更换一次，更换的价格是300元，刹车油需要每2年或者3万公里进行一次刹车油含水量测试，一般更换刹车油的价格是200元。

我关注新宝骏RM5也有将近小半年。一开始知道这款车是去保养自己的上一辆车：16款五菱宏光S，在4S店里看到了RM5的展车，当时就觉得车的前脸设计比较科幻，分体式设计，大部分延续了概念车RM-C的设计，蛮有自己的辨识度的，不过车尾才看到时觉得有点欣赏不来，看久了也还凑活吧，最喜欢其双色车身，一大加分项，不过只有尊贵和豪华才有。 后面到三月份时渐渐萌生了想要换车的想法，五菱宏光S需要两年一检；这两年生活质量有所改善，也想换一部更好一点的车，于是就在网上看各种十万元级别车型的评测，了解车型配置，看4S店直播了解优惠，到了四月份，疫情有所好转，就到4s店看车。 当时主要了解了RM5，吉利嘉际，比亚迪宋MAX，后面还了解了部分SUV，VV5，长安CS75plus，吉利博越pro，比亚迪宋pro。 吉利系看网上投诉车机系统问题较多，同时嘉际才换代，没啥优惠，家人也不怎么看好，博越pro感觉四缸机配置不咋滴，三缸机无感，就pass了。 比亚迪因为工作上没时间，没有到店了解，就被无辜pass了。VV5本来内心对其还是有好感的，不过家里表姐过年提了一辆2020款VV6，开了这几个月，油耗都属实偏搞，家里人就不怎么看好，无奈pass（有知道VV5 1.5T真实油耗的车主可告知）。长安CS75plus今年以来风头正劲，销量火爆，路上看到不少。到店试驾之后感觉2.0t的很不错，奈何预算有限，只能了解1.5t，当时4S店报价是优惠一千，加置换补贴，不过1.5的落地也是14万多，超出预算，再一个75p的车宽1865，自家的进家路只有2.2米（规划的较早，当时没考虑汽车出入问题）有点不好进，无奈pass，新宝骏的RS5也是因此排除，RM5宽1807。 RM5六月份订车，订车三天后提车，选择的是六座顶配版，因为新宝骏刀法精准，宣传的配置大部分都在顶配上，而买低配，性价比还不如宝骏730，虽说RM5本质上就是个豪华版730。优惠7000，置换补贴5000，送了膜，脚垫，分期18期免息，三千元金融服务费（真坑，有能力者可以试着谈谈这笔款能否少一点）。 目前跑了190公里，平均油耗8.8，平均时速60，没有满载过，最多就四个人，感觉发动机还是够用。语音助手还算灵敏，识别度也不错，不过苹果手机投屏需要数据线连接，雷达探测及其灵敏，每天出门都得听一段雷达的报警声。手机远程控制蛮好用，可以在家里就了解到爱车的情况。主动安全配置挺高的，不过目前就用过自适应巡航期。RM5近光灯是卤素，远光灯LED，自认为亮度还行，不过觉得五菱是越来越老奸巨猾，十多万的车，配个LED也不会咋地吧，这个车隔音一般、主副驾风噪明显，同时雨刮贼垃圾。都是无骨雨刮了，声音还贼大，目前感受就是这些，等过段时间给它换个马牌轮胎，原厂阿特拉斯的，没怎么了解过。做一下隔音，换一下雨刮片，看看能否有改善。多行驶一段时间后再做补充。 如有不对的地方请见谅，多多包涵，同时车主准车主也可以一起来交流交流问题，交换一下看法。

12月中旬提车，6座顶配全款，一个置换优惠5000，然后裸车直砍8000，裸车119800直接砍成106800，1.5T这么大的车买时就没在意动力，就是说明知动力不足我还是要买，为了检车方便直接选的6座，主要是看上这车的外观颜值，几个车灯还有这个黑顶都太漂亮了，然后还有奢华的内饰也超级完美，无可挑剔，大天窗也非常完美，10多万的车，这样的内饰简直不敢相信，然后就是这个车的储物装载能力超强，二排三排可以直接放平，买回来一周，我直接往车里装了1400斤猫粮猫砂，30公里跑下来没什么问题，因为买这个车的初衷就是能拉货还能舒适的驾驶，很多人说动力不足，我不这么觉得，这个车动力和10多万的现代起亚日产SUV比起来差不了太多，这个价位的SUV，肉哏哏的动力实属正常，不要拿轿车涡轮来这比速度，比不过，车上一家三口市区内怎么跑都够用60-100随便你踩，满载6人时肯定动力上不来，这个不用想，毕竟谁家不可能一动车就坐满人，然后说说这个车的各种新功能，连接手机可以投屏，可以语音控制导航，但是必须连接手机的导航，可以连接QQ音乐，可以连接手机微信，这里面只有一个导航比较实用，其它都是鸡肋，什么看电影看电视剧都不切实际，你是要命还是要追剧，追剧也用不上在开车的时候挤时间吧。然后自动刹车还有低速巡航，车道辅助这些功能几乎也都是鸡肋，我试验了，都好使，但是不要去依赖这些功能，如果你是因为这车有这些功能而买这个车我劝你还是别买了，特斯拉高速自动驾驶都出事呢，毕竟这个是10多万的车，不代表有这些功能就很完善，这些技术面对我们急剧复杂的道路状况来说都不够成熟。手机无线充电功能非常方便，但是前提你得有一个可以无线充电的手机。360度无死角影像雷达，这个非常完美，前后左右一目了然尤其是这个左右的影像从上往下照的，非常方便，周边有东西都能看见无论多矮，都给你照进来。 然后说说这个车的缺点。 第一：（针对6座7座版）最后一排座椅的后靠背只有固定的一个角度，没有可调节档位，导致最后一排座椅立起来的话，后面储物空间连一个小的整理箱都放不下，如果带档位调节后靠背稍微立起来一些，就能放下小整理箱了。 第二：没有大灯随动，可能说这个价位的车都不给这个功能，夜晚行驶时，转弯时左右一点点灯光都没有，漆黑一片。可能是因为大灯的位置较矮，并且前脸太长，夜晚行车时很不方便。 第三：大灯开关旋转钮太小，比一毛钱硬币还小3圈，上车后不开车内灯的情况下想扭大灯开关，总是摸不到。 第四：USB接口，除了屏幕旁边这个接口可以连接中控屏幕，其余接口都只是充电接口，弄个U盘放点歌，必须插在屏幕旁边，连扶手箱里那个接口都连接不了存歌U盘。 第五：这辆车的最大最大缺点就是真心费油，45升的油箱和这个油耗不匹配阿，去加油站去的比较勤，我在东北，可能也和天气冷有关，市区内居然飙到了12个油，中途跑过一次短途把油耗拉回成8个油，回到家又开了几天又飙回12个油了，作为一个9年驾龄的司机，开车习惯上没有什么毛病，这个油耗确实有点高，家里还有一台大众CC，平时市区内也就11个油，没想到这个宝骏比德系还费油，着实有些扎心。

官方报价99800，开票价91800，包含5000置换，3000优惠。送了膜，脚垫（当然我都不需要，后期自己买了）。两次四次保养含首保，1000块钱工时卷，1800和400啥的下面有附加图片详情。我是今年3月十一号跑到离我距离70公里左右的泰州买的车，然后自己再开回来。距今已开118公里左右。 我想说，车这块我不算懂，但是整车开起来还行，除了噪音大点，略微的顿挫感，都还能够接受吧……现在油耗7.8，怎么才能降下来？ 购车的时候像我们这种小白是真的得仔细看看，货比三家，我是比较心急的那种，所以我的车也就是大致看了看就提走了，整体还行吧。关键是我还得吐糟一下服务态度这块，一般般真的一般般，最后希望我国自主品牌能够越做越好，越做越前，还有就是希望我的置换快些批下来…………

19年10月中旬提的车，刚提就出现电频坏死，打不起火，跟他们说换，他不愿意，说别没有问题，后面就是车屏幕死机，卡屏，黑屏，黄屏，4S店也不给回应，现在天窗又自爆了，厂家跟4S店说是自己造成的，他们不管，自己负责任，特别不愉快，下次再也不会选宝骏这个垃圾牌子了。服务还差的很，买车的时候什么都好说。有问题了，都在推脱。我劝大家不要选这个牌子了，真心不好。态度差，服务也差。

我是农村人，没有什么可比性，车只要自己喜欢，自己挣钱买的特喜欢，三个孩子在县城上学，离家30多公里，星期天去把孩子和我妈接回来，看着孩子们都特开心，因为比我原来的面包车好最起码多了空调。武汉加油！中国🇨🇳加油，宝骏加油