点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座

3.79分“良好”

新宝骏RM-5的外观很有争议，但是我认为这种夸张的设计反倒很有个性，也很有辨识度，而且最起码人家是原创的。车内的12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控触摸屏很显档次，双色拼接的内饰也很有格调。配置需要吐槽一下，作为11.98万元指导价的顶配版本，居然连侧气帘都没有，这会令很多家庭用户直接PASS这台车，建议厂家能在改款的时候加上。空间表现很棒，2750mm的轴距使得车内非常宽敞。考虑到7座在年检时的麻烦，我认为6座版是一个不错的选择，第二排的2个独立座椅很舒适，第二排的地台凸起也很小。对于一台MPV车型来说，操控并不是强项，1.5T配上CVT的动力组合也很难与性能沾边，但是柔软的悬架能够带来很好的舒适性。有一个小缺点只有真实车主才会知道，那就是48L的油箱容积太小了，市区跑个400公里就要去加油，挺麻烦的。

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3.5分“良好”

三种座椅布局中六座车型最为实用，相比五座版车型增加了载客能力，相比七座版车型则更加方便进入第三排，并且可以享受6年免检政策。长度4705mm，轴距2750mm，定位紧凑型MPV，第三排乘坐空间较为局促，第二排和第三排同时载客时不能兼顾腿部空间，第三排应应急可以，不适合长时间乘坐。贯穿式LED日行灯和贯穿式LED尾灯组相互呼应的设计让人眼前一亮，分体式灯组保留了新宝骏家族的设计风格，外观方面足够吸引人。内饰两块大屏十分亮眼，车机系统与博泰合作，语音控制支持空调温度/风量调节、导航、音乐等，智能化程度在同级别车型中处于正常水平。再说一个明显槽点，就是NVH问题，发动机噪音和时速70km/h以上明显的风噪较为不适，有待提升。

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4分“优秀”

“跨界”已经见怪不怪，新宝骏RM-5就是一辆“MPV跨SUV”的家用车，所以它有着比传统MPV更吸睛的造型。但RM-5主打卖点并不是颜值，而是这两个方面。其一就是所谓的“魔术空间”，说白了就是能左右滑动的第二排右边座椅，能让车内第二、三排通行与同排交流更加方便。其二就是智能，堪比手机的车联网系统，相比传统车机的运算力快二十倍左右，而且还有同级少见的L2级驾驶辅助系统，使其在车对车动态与跟车制动测试中分别以40km/h、50km/h通过考验。 相比之下，RM-5的动力就没啥亮点。搭载的1.5T发动机（147Ps/250N·m）与CVT变速箱，尽管能模拟8挡调速，但在低速运转中仍然存在顿挫，且发动机处于2000rpm以内时会有较为明显的吃力现象，唯有通过深踩油门改变这种状况，所以这很容易导致初次上手时车身发生窜动。尽管如此，发动机全力运转之下的RM-5，实测0-100km/h加速时间也仅为9.96秒，较之宋MAX、大通G50这些竞品表现更好，且实测36.02米百公里刹停成绩也是处于同级中上水准。然而在麋鹿测试中，又暴露了新宝骏底盘调校功底的欠缺，多次测试都才66.1km/h最快通过成绩几乎成了同级同价位垫底的存在。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座

3.57分“良好”

外观设计，RM-5给人感觉比较新颖，但是这种风格可能有些朋友还是不太能接受。内饰设计相对要传统一些，高配车型配备的车机系统也能带来更多的便利性，不过前提是需要和手机相连才可以。空间表现比较宽敞，并且有5、6、7三种座椅布局可以选择，其中6座高配车型的第二排座椅支持左右调节，这在同价位当中还是少有的，动力上推荐1.5T车型，1.5L发动机动力对于它来说有些弱，还是买个1.5T的吧。日常驾驶，谈不上什么激情，也就是70-80分之间的表现。舒适性还不错，10万左右价位中算是中上等水平。隔音效果一般，跑高速的时候，胎噪和发动机噪音是主要噪音来源。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座

3.79分“良好”

新宝骏RM-5是新宝骏旗下首款MPV车型，倒梯形的设计加上分体式头灯车头造型，让整体显得十分时尚且富有科技感，整体前脸造型甚至让人会以为这是一台新能源车; 车尾大面积的黑色饰板搭配了时下流行的贯穿式尾灯，让车尾看上去与车头一样设计感满满。异色车顶更是让这台车的侧面增添了浓浓时尚气息，车身线条过渡十分平滑，从而让整车风格看起来十分优雅。前后轮胎规格均为215/55 R17，辅以枪灰色的五辐式轮圈，更是对整车设计感的一个很好的烘托。新宝骏RM-5整体外观部分可以给它一个较高的评分。 在空间方面，车身尺寸为4705/1806/1645mm，轴距为2750mm，为车内提供了足够的使用空间,同时六座车型的第二排座椅不仅支持前后移动,而且第二排右侧座椅还支持左右移动,第二排、第三排均可以按比例和全平放倒,新宝骏RM-5这灵活的座椅布局,对于有家里有娃或者乘坐人数多的家庭来说相当人性化，在车内可以让孩子吃饭、睡觉、玩耍的同时自由支配空间。 这款1.5T车型,最大马力147匹,峰值扭矩250N·m；变速箱采用的是模拟8速CVT变速箱。驾驶的感受比较直观的就是动力确实是比较强劲的,急加速和减速时变速箱也感觉不到顿挫感,非常顺滑。此外，新宝骏RM-5的车内静音整体表现也比较不错。 科技配置上，新宝骏RM-5搭载的新宝骏车联网系统,平时开车的时候,都不需要复杂的唤醒词,直接说打开空调,我要听歌,我要去公司这种，系统就直接执行我的口令，而且有着很快的反应速度，这点使用下来感觉很不错。 要说缺点的话，试驾下来整体油耗比我想象中略高一些，不知道是否跟试驾车仍在磨合期有关。RM-5这款1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座整体来看做工比较扎实、配置齐全，车机智能表现有点超乎我想象。亲民的价格对于选购MPV车型的用户也是一个很棒的购车选择

我关注新宝骏RM5也有将近小半年。一开始知道这款车是去保养自己的上一辆车：16款五菱宏光S，在4S店里看到了RM5的展车，当时就觉得车的前脸设计比较科幻，分体式设计，大部分延续了概念车RM-C的设计，蛮有自己的辨识度的，不过车尾才看到时觉得有点欣赏不来，看久了也还凑活吧，最喜欢其双色车身，一大加分项，不过只有尊贵和豪华才有。 后面到三月份时渐渐萌生了想要换车的想法，五菱宏光S需要两年一检；这两年生活质量有所改善，也想换一部更好一点的车，于是就在网上看各种十万元级别车型的评测，了解车型配置，看4S店直播了解优惠，到了四月份，疫情有所好转，就到4s店看车。 当时主要了解了RM5，吉利嘉际，比亚迪宋MAX，后面还了解了部分SUV，VV5，长安CS75plus，吉利博越pro，比亚迪宋pro。 吉利系看网上投诉车机系统问题较多，同时嘉际才换代，没啥优惠，家人也不怎么看好，博越pro感觉四缸机配置不咋滴，三缸机无感，就pass了。 比亚迪因为工作上没时间，没有到店了解，就被无辜pass了。VV5本来内心对其还是有好感的，不过家里表姐过年提了一辆2020款VV6，开了这几个月，油耗都属实偏搞，家里人就不怎么看好，无奈pass（有知道VV5 1.5T真实油耗的车主可告知）。长安CS75plus今年以来风头正劲，销量火爆，路上看到不少。到店试驾之后感觉2.0t的很不错，奈何预算有限，只能了解1.5t，当时4S店报价是优惠一千，加置换补贴，不过1.5的落地也是14万多，超出预算，再一个75p的车宽1865，自家的进家路只有2.2米（规划的较早，当时没考虑汽车出入问题）有点不好进，无奈pass，新宝骏的RS5也是因此排除，RM5宽1807。 RM5六月份订车，订车三天后提车，选择的是六座顶配版，因为新宝骏刀法精准，宣传的配置大部分都在顶配上，而买低配，性价比还不如宝骏730，虽说RM5本质上就是个豪华版730。优惠7000，置换补贴5000，送了膜，脚垫，分期18期免息，三千元金融服务费（真坑，有能力者可以试着谈谈这笔款能否少一点）。 目前跑了190公里，平均油耗8.8，平均时速60，没有满载过，最多就四个人，感觉发动机还是够用。语音助手还算灵敏，识别度也不错，不过苹果手机投屏需要数据线连接，雷达探测及其灵敏，每天出门都得听一段雷达的报警声。手机远程控制蛮好用，可以在家里就了解到爱车的情况。主动安全配置挺高的，不过目前就用过自适应巡航期。RM5近光灯是卤素，远光灯LED，自认为亮度还行，不过觉得五菱是越来越老奸巨猾，十多万的车，配个LED也不会咋地吧，这个车隔音一般、主副驾风噪明显，同时雨刮贼垃圾。都是无骨雨刮了，声音还贼大，目前感受就是这些，等过段时间给它换个马牌轮胎，原厂阿特拉斯的，没怎么了解过。做一下隔音，换一下雨刮片，看看能否有改善。多行驶一段时间后再做补充。 如有不对的地方请见谅，多多包涵，同时车主准车主也可以一起来交流交流问题，交换一下看法。

12月中旬提车，6座顶配全款，一个置换优惠5000，然后裸车直砍8000，裸车119800直接砍成106800，1.5T这么大的车买时就没在意动力，就是说明知动力不足我还是要买，为了检车方便直接选的6座，主要是看上这车的外观颜值，几个车灯还有这个黑顶都太漂亮了，然后还有奢华的内饰也超级完美，无可挑剔，大天窗也非常完美，10多万的车，这样的内饰简直不敢相信，然后就是这个车的储物装载能力超强，二排三排可以直接放平，买回来一周，我直接往车里装了1400斤猫粮猫砂，30公里跑下来没什么问题，因为买这个车的初衷就是能拉货还能舒适的驾驶，很多人说动力不足，我不这么觉得，这个车动力和10多万的现代起亚日产SUV比起来差不了太多，这个价位的SUV，肉哏哏的动力实属正常，不要拿轿车涡轮来这比速度，比不过，车上一家三口市区内怎么跑都够用60-100随便你踩，满载6人时肯定动力上不来，这个不用想，毕竟谁家不可能一动车就坐满人，然后说说这个车的各种新功能，连接手机可以投屏，可以语音控制导航，但是必须连接手机的导航，可以连接QQ音乐，可以连接手机微信，这里面只有一个导航比较实用，其它都是鸡肋，什么看电影看电视剧都不切实际，你是要命还是要追剧，追剧也用不上在开车的时候挤时间吧。然后自动刹车还有低速巡航，车道辅助这些功能几乎也都是鸡肋，我试验了，都好使，但是不要去依赖这些功能，如果你是因为这车有这些功能而买这个车我劝你还是别买了，特斯拉高速自动驾驶都出事呢，毕竟这个是10多万的车，不代表有这些功能就很完善，这些技术面对我们急剧复杂的道路状况来说都不够成熟。手机无线充电功能非常方便，但是前提你得有一个可以无线充电的手机。360度无死角影像雷达，这个非常完美，前后左右一目了然尤其是这个左右的影像从上往下照的，非常方便，周边有东西都能看见无论多矮，都给你照进来。 然后说说这个车的缺点。 第一：（针对6座7座版）最后一排座椅的后靠背只有固定的一个角度，没有可调节档位，导致最后一排座椅立起来的话，后面储物空间连一个小的整理箱都放不下，如果带档位调节后靠背稍微立起来一些，就能放下小整理箱了。 第二：没有大灯随动，可能说这个价位的车都不给这个功能，夜晚行驶时，转弯时左右一点点灯光都没有，漆黑一片。可能是因为大灯的位置较矮，并且前脸太长，夜晚行车时很不方便。 第三：大灯开关旋转钮太小，比一毛钱硬币还小3圈，上车后不开车内灯的情况下想扭大灯开关，总是摸不到。 第四：USB接口，除了屏幕旁边这个接口可以连接中控屏幕，其余接口都只是充电接口，弄个U盘放点歌，必须插在屏幕旁边，连扶手箱里那个接口都连接不了存歌U盘。 第五：这辆车的最大最大缺点就是真心费油，45升的油箱和这个油耗不匹配阿，去加油站去的比较勤，我在东北，可能也和天气冷有关，市区内居然飙到了12个油，中途跑过一次短途把油耗拉回成8个油，回到家又开了几天又飙回12个油了，作为一个9年驾龄的司机，开车习惯上没有什么毛病，这个油耗确实有点高，家里还有一台大众CC，平时市区内也就11个油，没想到这个宝骏比德系还费油，着实有些扎心。

购车总价 | 109800 驾驶体验 | 加速不错，城市油耗要9左右，优惠了5000元还有5000元置换补贴下来109800，原价119800

车开起来还是不错的，我这车没有什么毛病也从来没有出现什么问题！主要是我开瑞风习惯了，买了就后悔了空间太小了，想换车了有需要的可以加我微信了解一下吧！xuyi_0517

购车总价 | 选择的是6坐顶配车，尊贵型版本。裸车价是111800，给我现金优惠1000元，但是送了我两次保养，保险那边说给我打了一点折扣，但是保险也要4600多。车到手总价是12800左右吧，应该没计算错。反正总体拿到车速度比较快，所以优惠是少了店。 同级对比 | 买这个车之前是打算买宝骏的730神车的，买个7座车一家大小可以出去玩，坐得舒舒服服，但是我们这些小地方的730太多了，而且很多人用来做黑车。所以为了不要被别人误以为是跑黑车，还是加点钱，买个SUV吧，最终因为六年免检的政策选择了六座版本，刚刚好一家6口全部坐上来。 颜值 | 外观很好看，特别是这个天蓝色我觉得是非常有科技感，车头设计也非常有未来的感觉，整体来说我觉得车的设计是非常的成功，颜值很高。 驾驶体验 | 动力在坐满六个人的时候跑长途，我觉得还是有点吃力的，在时速一百公里以上的时候超车是比较吃力，需要的时间和距离都会更加的长。 空间 | 空间完全没有投诉，舒舒服服坐下六个人，挺满足的，特别是第三排不像一些SUV那些小的空间，这个第三排空间我觉得不输宝骏730。

购车总价 | 我买的是1.5T CVT 24小时在线尊贵型的6座版本。裸车价就是119800，没有一分钱的优惠，刚刚上市的车所以我也能接受。不过要了非常多的礼品，有玻璃膜和脚垫坐垫等等，最终加上保险和税费那些的落地价格是137200左右。 同级对比 | 我是有对比过名爵的zs，也去4S店看过车了，外观我感觉太像马自达了，所以还是放弃了，不想被人说买了一台山寨车，后来朋友介绍说等RM-5上市可以买了，所以我就马上去4S店入手了，彻底忘记了名爵的ZS，因为宝骏好看太多了！ 颜值 | 这辆车的外观我感觉是非常的有个性，但是我老婆一开始就是有点接受不了的，但是过了三天后，就越看越顺眼 ，个性的外观别人接受总是需要点时间的，我相信过一年后每个人都会觉得这个车好看。 空间 | 六座的空间我觉得三排都是刚刚好，并没有非常的宽敞，但是坐四个人的情况下是最舒服的，第二排独立的座椅我非常喜欢，我老婆也说坐的很舒服。 驾驶体验 | 动力我觉得不像一个涡轮的发动机，非常的平顺，可能是因为用了CTV变速箱的原因吧，很喜欢这种感觉，一家人在车上可以舒舒服服的也不会因为顿挫晕车。

此车硬件比较满意，居家旅行，拉货拉人，跑得快有劲，美中不足的是夜间行车，左右转弯盲区，车机卡顿而老一个瞎，需求时，有时就不给面子，车机可能还没达到完全成熟的技术……