点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 5座
3.36分“良好”这套1.5T和CVT的动力搭配相比国内主流的1.5T动力数据并不抢眼,日常驾驶可以说是不温不火,胜在平顺和线性。初段动力响应不错,起步时没有什么拖泥带水的感觉,随着油门深踩,加速比较线性,也能在拥堵时照顾一定车内成员的感受。
不过在环线或高速行驶时,动力储备薄弱的一面就显现出来了。车速超过80km/h后,动力响应偏慢,就连超车也需要驾驶员预留更多提前量,猛催油门时,它也会出现大多数CVT车型上那种“抽转速”的情况。此外该车的NVH表现一般,尤其在高速巡航时,噪声主要来源于风噪,车辆的A柱以及前排车窗的啸声尤为明显,不仅影响车内人员交谈,也会影响行驶品质。此外,RM-5的转向手感偏沉,如果若其方向盘回正力矩标定再进行一定弱化,或许能更好开一些。
底盘部分,RM-5体现出了与家用定位相符的风格,悬架对于路面上的细碎振动有一定过滤。不过车辆在通过一些减速带时,会出现多余的振动,甚至出现减震阻尼压缩发出的声响。对较大颠簸的化解也有待提升,尤其是对于一款融入了几分SUV理念的跨界车型而言。此外,从方向盘传递给驾驶者的路面感受也有些偏多。
视觉上看,这台车比在售的很多MPV车型更大胆前卫。车机不算好用,会有受手机运营商影响、支持系统单一、语音识别过于敏感等诸多问题。5座版车型有更大的后备箱空间,悬挂在车底的备胎也为后备厢盖板下留出了更多的储物空间。不过由于造型限制,车内头部空间有限。
整体来看,RM-5是一台优缺点分明的车。新颖的外观和驾驶时的平顺,可能会吸引不少消费者注意。不过新车底盘隔音以及发动机隔音等都有着较大的提升空间。虽说一分价钱一分货,但既然新宝骏已将全新的理念以及高级感的视觉体验带给了消费者,消费者自然也会期望获得的更多与视觉效果相符的体感体验。
用户2365522858428:错,起步动力差,超八十迈比起步要强的多,车主真实评价
上海大河:时速60以上驾驶座有风噪声吗?
点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座
4.64分“优秀”跟大家讲讲我这曲折的买车之路,目前是开了13422公里 。现在开的也没有什么问题,这是第3次保养了,都是之前买车的时候给送的。给大家说说为什么买这个车吧!当时本来是要买福特的,因为他们的店就在家里门口,车也去看了,外观一眼就看上了,感觉非常帅气,有点想-跑车的感觉,也在预算之内,当时说是办下来好像得13个多,试驾是非常好,动力开着是非常爽的,回家和父母就说了这事,他们不是太满意,就是感觉小了点,家里想要个大一点的,越野类型的更好.因为跟父母住一起,马上也好到结婚的年龄了 家里面想的比较多吧!嫌这个车的空间不太好,太小了。那就在接着转转看吧,自己没有事就在网上瞎逛,之前呢也没有买过车,啥也不懂,买车呢也没有什么要求,看的过去不难看,自动的就行,当然了能便宜点最好了。因为还有房贷,虽然父母也帮着换,但是压力换是有的,买车能少贷就少贷,然后就在网上继续瞎看,换看了传奇的有款商务类型的,好像叫什么M6吧,挺大气的,看着比别克哪款都要上档次,关键是价格也不贵,父母呢也是比较看好的,在我的选择之内,但是上下班有感觉大大了,没有必要啊,天天上班要是开着这么大一个车,看着就跟个小房子了,这个肯定费油,继续看了吉利的车,看了博越,从外观上看吧,换行没有轿车的那种感觉,但是里面的做的是好漂亮,特别喜欢里面的那种感觉,在网上看的这个车配置算是最高的了,有高大上的感觉,然后在后来看了哈佛的车,就大概看了看,网上的配置太多了,而且说什么的都要,主要是心里对哈佛没啥感觉,太大众化了,不太喜欢这种的。最后看了荣威和宝骏,荣威的车和哈佛一样,没有啥感觉,宝骏一开始就知道一个730,大街上跑的比价多,再往上对比价位的时候,看推介看到了m5,第一眼也被这车的外观给吸引了,看着不是太高,看这长度挺长,看这呢也不像是越野那种的,但是也有那种感觉,这车有六座七座无座都能选,那就去看看吧,反正没几天就过年了,车年前肯定是要买的,然后约好时间就去了,最后定这车主要就是有六座的,坐着每个座椅都很舒服,车比较长看着也很大气,另一点就是这车的联网功能比较牛,可以打电话,发微信,听音乐导航,都是对话完成的,说是和华为有合作,当时也比较放心,上汽也是大厂家,关键是优惠完比别的车都便宜啊!!!对车本就没有太多的追求父母觉的也行,开车也很舒服,当天谈完价格就定了呆了两年没有利息的。东西给了贴膜一般吧,脚垫不错,记录仪,把套香水,抱枕救援包。 开了一年了说说这车比价费事的地方吧,就是上车必须连手机,要不语音功能都不好使。有的时候会出现故障码,电子配置太多了就这点不好,需要去4S点才能消除,动力没有问题,我开着是绝对够了。友好也能接受8个那块,告诉是比较省的,建议可以多跑跑。别的就是空间确实不错,尤其是做4个人,都非常舒服,后排放倒换能放不少东西。希望对大家有用吧。
如沐春风8765:请问一下,开车里面噪音大吗?
哄哄35412:问下7座后排高度是多少?
江南雨夜79:升级了,可以不连手机了啊
点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座
3.86分“良好”六座空间表现还算不错,身高184cm的人坐在前排的话,座椅调到最低,头部空间差不多有四指的距离,第二排的话头部空间比较少,差不多只有两指,腿部空间差不多是四指到两拳之间。第三排也勉勉强强可以坐人,基本上和很多七座的SUV差不多。
动力方面,搭载的是1.5T发动机匹配六可模拟8速度的CVT变速箱。这套动力组合算是新宝骏用的比较多的,但是,在达到最大扭矩输出转速之前的动力表现一般,会有一种比较肉的感觉。不过动力储备不算很充足。变速箱对油门踏板的响应速度挺快的。
底盘方面,调校有点过硬了,在遇到比较大的颠簸的时候,虽然,这个让制动姿态不错,但是家用的MPV的悬架偏硬,算是牺牲了舒适度。转向手感不错,方向盘也没有太多的虚位,转向力度也始终。
总的来说,销量不错必然有他的道理。日常驾驶也完全足够了,毕竟买车也不是完全只看动力,重点还是看需求度。
点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5L CVT 24小时在线精英型 5座
3.36分“良好”动力日常市区驾驶够用,高速再超车动力再释放时,略显不足。CVT变速器换挡平顺,经济性表现也不错。操控轻盈,方向盘转向幅度略大,方向盘略细,缺乏手感。底盘调教偏软,对一般坑洼路面处理到位,但过大坑路面,受于悬架行程原因,略显不足。同时对细碎颠簸处理不佳,减震余震反馈较明显。中低速隔音表现同级别中等水平,高速路噪明显,内饰科技感十足,设计感很强,车机逻辑优化到位,但缺乏实体按键,实用性上有待加强。座椅填充适中,但缺乏包裹性。后排空间表现出色。
点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 7座
3.86分“良好”RM-5虽然是台SUV,但它提供2 3、2 2 2、2 3 2多种座椅布局,在功能性上更加接近MPV车型,非常实用。而这款车最让我感到惊讶的便是其智能的车机交互系统,新宝骏车机系统支持语音控制,并且可以做到无需唤醒、中途打断等功能。通过口令可实现导航、音乐、天窗、气温等等多项功能,十分方便。此外,我们还可通过“给XX发送XXX”实现微信直接发动消息或定位”等完成相应的动作,并且在微信收到回复时还可以直接读取,也降低了行车时的视线转移,非常人性化。而在乘坐感受方面,这款车的整体舒适性算是蛮高的,第二排座椅是挺宽敞的,就是第三排不太好进出,如果第三排要坐人的话,需要先把第二排座椅拉起来,人才能进去,另外第三排要是坐长途的话可能会有点不舒服,老人家可能会受不了,当然让小孩子做进去完全是足够的,这一点我们无需担心。至于试驾感受,RM-5整体的动力表现只能说完全能满足正常家用,起步的时候很稳,这款车给我的第一印象就是好开,而且非常容易上手,不过对于习惯手动挡的我来说起步稍微有点慢,但车速和转速上来后,动力就很让人满意了,只要给油车子就能及时把速度提上去。总体来说,这是一款十分适合家用的SUV,而且价格定位也非常亲民,值得推荐!
点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座
3.79分“良好”很多家庭就想买辆几万块钱,价格不太贵的代步车,今天我们就聊聊新宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座这款车!
(购车成本)官方指导价9.98万元,河南优惠幅度0.5万,裸车9.48万元,再加上购置税8389元,交强险1100元,车船使用税420元,上牌费500元,还有全险4604元,全款下来共花费10.9万元左右,在10万出头的购车预算区间,还是一个比较不错的选择,没有太大的经济压力。
(保养成本)保养方面也是很多家庭比较关注的问题,首保5000公里4S店免费。后续需要5000km或者半年进行一次小保养,更换机油机滤,加上手工费,价格430元。每1万公里更换一次空气滤芯和空调滤芯,更换的价格是110元,火花塞需要每2万公里更换一次,更换的价格是300元,刹车油需要每2年或者3万公里进行一次刹车油含水量测试,一般更换刹车油的价格是200元,综合平均下来的话,每次保养也就几百块钱,还是在可承受范围之内。
车型亮点:
(外观好看)新宝骏的全系车型颜值都比较新潮,而RM-5这款车也是如此,造型比较个性、时尚,非常符合当下年轻人的审美。不过每个人对于车辆的审美也不一样,这里就不多说了。
(空间出色)新宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座在空间方面非常出色,车身长宽高分别达到了4705mm、1806mm、1615mm, 轴距为2750mm,在同级别当中绝对属于上等水平了。再加上车内2+2+2的6座的布局,家用刚刚好,完全能够满足日常的用车需求。第二排的商务式独立座椅是最为舒服的,最后一排是连体的,支持放倒,设计很人性化,人少的话可以把后排放倒扩大后备箱容积,这样就能装更多东西。
(配置不错)新宝骏RM-5这款车最喜欢的还是手机APP远程控制车辆,启动、关闭发动机,开关空调、关闭车窗、一键寻车等等,功能非常丰富。马上就要到夏天,车内一般会很热,远程控制就能发挥到用处了。还有就是10.25吋的中控大屏,搭载了新宝骏智联车机系统,反应速度很快,交互起来也很流畅。
不足之处:
1、轮胎小气。个人感觉新宝骏RM-5这款车的轮胎有点太小了,和车身不搭,尺寸只有17吋。从侧身侧面过去,与它庞大的外观相比,有些小气,看起来也不是特别协调。
2、隔音一般。平时在市区开起来,还挺不错的。但是在高速状态下,噪音有些偏大,特别是上到100km/h的速度以后,风噪声音特别明显,总感觉哪个车门没有关严。
3、(内饰异味重)说真的,新宝骏RM-5的内饰设计给我的感觉还是非常不错的,很多地方都采用了软包,但是车内的塑料感也比较强,异味偏大,方向盘材质也是塑料的,手感不怎么好,建议后期加装真皮方向盘套,体验感会好一些。
总结:新宝骏RM-5可以说是一款跨界MPV车型,综合性能比较均衡,无论是外观、内饰都很有科技感。并且购买和保养费用,也都处于可接受范围,对于普通家庭或者二孩家庭来说,算是一个更不错的选择,值得推荐。
点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5L CVT 24小时在线精英型 5座
3.71分“良好”新宝骏RM-5造型设计比较前卫,超大尺寸的U型中网设计,内嵌熏黑式设计格栅,大大提升了整车的质感,车身侧面“肌肉线条”丰富,层次感鲜明,营造出极具年轻的视觉冲击感。车内空间表现不错,前排头部空间有一拳二指左右距离,后排腿部空间有一拳四指左右。由于是5座车型,后备箱的空间显得非常大,可满足日常储物需求。
新宝骏RM-5搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现一般,毕竟对于这样大尺寸的车型来说,还是有些不够的。在市区驾驶动力输出不错,不过在高速上就会逊色一些,但只要舍得给油,还是达到预期值的。
点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座
3.79分“良好”新宝骏RM-5虽然说是一款MPV,但是更像是一款跨界的SUV,车身姿态比较高,而且星辉矩阵式的前脸、分体式大灯和贯穿式尾灯还是蛮有时尚感的,开在路上的回头率挺高。内饰上,新宝骏RM-5注重的是舒适性,做工用料各方面都很不错,尤其是座椅的材质和柔软度都恰到好处,乘坐起来有一种很舒服的感觉,非常适合于家用。空间方面的表现一流,二排是两个独立座椅,三排虽然不是表现上佳,但是满足成年人短途乘坐也毫无问题,后备箱的空间也能够满足家庭的出场出行。动力匹配的是147匹马力的1.5T发动机和模拟8速的CVT变速箱,动力表现整体比较一般,虽然前半段的加速表现还比较积极,但是后半段有点软弱无力,但是胜在动力平顺性非常不错,驾驶起来的综合感受还是不错的。
点评:内饰舒适、空间一流、动力平顺
点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5L 手动24小时在线精英型 5座
3.79分“良好”新宝骏RM-5这款车上去就比较个性,外观时尚,个性化十足,非常符合当下年轻人的审美。尤其是前部造型分体式大灯。其次是它的前机盖采用的是拼接方式,黑色盖板上还有三角形的花纹,更加体现了它的个性化。这个车虽然定义为MPV,不过它更像是一台SUV,你要要它是一个大旅行车也不为过。唯一不足就是后部的尾灯不太好看,感觉比较乱。这款车的动力性能一般,只能说勉强够用,如果对动力要求高的话建议直接上1.5T。相对来说油耗偏高一点。市郊行驶的话在7.5个左右。市区的话会高一些8.5左后。另外这个车的噪音偏大,尤其车速上到100公里每小时以上的时候噪音表较大。另外此车的中央显示屏偶尔会黑屏,这个问题很多车子会出现,有时会影响驾驶安全,还有踩刹车的时候车子会一冲一冲的,不够线性。过了首保之后会好点,保养方面需要每5000km或者半年进行一次小保养,以先到为准,更换机油机滤的价格是430元,每1万公里更换一次空气滤芯和空调滤芯,更换的价格是110元,火花塞需要每2万公里更换一次,更换的价格是300元,刹车油需要每2年或者3万公里进行一次刹车油含水量测试,一般更换刹车油的价格是200元。
用户5280020558981:新宝骏RM5不会是停产吧