点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 5座
3.93分“良好”第一眼看到这台车的外观,其实你是会被吸引住的,眯眯眼的大灯非常的有杀气,扁平的车头显得非常的时尚年轻,侧面看起来非常的修长,特别是C柱和D柱中间的长度,整体视觉感特别强。尾部贯穿的尾灯再加上上下分层的设计,整体看起来别具一格,晚上点亮之后辨识度也会特别的高。内饰设计也非常有自己的特点,横竖出风口的设计,两幅平顶方向盘的设计,在排挡杆前方的储物口也是非常的大而且非常的实用。液晶仪表和大中控屏也都没有缺席。第二排乘坐空间也非常的大,但是靠背有点稍微直了点,脚托较长,长时间乘坐也不会觉得累。在操控方面,毕竟是一台紧凑型MPV,只能说中规中矩,路上正常驾驶还是没什么问题的,但是激烈驾驶的时候,极限会来的比较早。动力搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,搭配的是CVT无极变速箱,毕竟MPV讲究的是平顺性,这种搭配我觉得非常合适,不会让人感觉有顿挫,更容易让驾驶人员驾驶的平顺。前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体的舒适性一般,毕竟不是四轮独立悬架,多多少少还是会有一定的影响。整体来说,短途自驾游,偶尔需要装点大物件,它还是不错的。如果真的想用来做商务接待之类的,那就还是别考虑这种紧凑型MPV了。
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2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 5座
3.86分“良好”我是雷凌的车主,因为朋友有辆宝骏RM-5,就借来开了几天,我说一下感受。
外观:中网的镀铬和车灯连在一起,显得车比较宽,不过车尾贯穿式尾灯,我个人觉得不是很好看,现在贯穿式尾灯都烂大街了。
内饰:内饰设计的挺精致的,方向盘是两幅的,比较少见。不好的地方是空调出风口,松松垮垮的,细节处理的不好。
配置:一键启动,语音控制,ACC,后排出风口都有,配置还行,就是语音控制反应有点慢了,还经常识别错误,真心不好用。
空间:空间这个没话说,真的大,后排的腿部和头部空间非常宽敞,因为是5座版,尾箱超级大,把尾箱放倒感觉都可以拿来当货车用了。
操控:车身的尺寸比较大,操控显得不是很灵活,转弯的半径有点大,不太好掉头,在窄的车位停车有点费劲。
动力:动力不是很足,起步的响应有点慢,如果满载的情况下,动力会略显不足,就是那种给油不走的感觉。
缺点:做工有点差,接缝位置对不齐,在满载的情况下动力不足,没力,语音控制反应慢,不好用,其他就还不错,空间是真的大,家用挺合适的。
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2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 5座
3分“良好”外观设计夸张,电子配置丰富,动力偏弱,满载加速无力,变速器平顺经济,方向盘过细手感欠佳,底盘偏软,对细碎颠簸过滤不足,底盘隔音欠佳,内饰好看配置丰富,但触摸屏触感不佳有延迟,座椅包裹性一般。第二排空间优势明显。
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3.93分“良好”宝骏换了全新的车标全新的命名,诞生的新宝骏RM-5车型,定位是一台MPV车型,不过我更愿意称之为一台SUV车型。因为无论是车头的造型还是车身以及车尾,处处散发着SUV的气质。不过这也是这个级别的MPV常有的设计理念,无限接近于SUV但是却又不是。
新宝骏RM-5的外观设计可以说是很大胆,分体式的大灯设计,这几年好像就宝骏再坚持。中网一副笑呵呵的表情,配合新宝骏全新的车标,倒也是看着很协调。车身的侧面真的是特别像SUV,传统的车门设计,反正不是有人告诉我,我肯定觉得它是一台SUV。车尾高配是贯穿式尾灯,低配则还是独立的两个尾灯,设计的中规中矩,没有那么华丽。
这几年新宝骏的内饰做的是越来越漂亮了。很有科技感。全液晶的仪表配合中控大屏,时下潮流的配置。新宝骏RM-5有5座和7座车型,所以如果你选择5座车型,那么后备箱的表现肯定会让你满意。无论是载人载物,都有较好的表现。
这一次新宝骏RM-5搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱。这一套动力组合在新宝骏其他车型上也可以看到,耐久性没有太大问题。结合目前新宝骏RM-5的优惠售价,对于一些只需要满足代步需求朋友来说,确实会给到很大的惊喜。但是如果对于科技配置有着很高要求的那我建议你可以考虑一下宝骏RS-5。