宝骏RM-5车机科技感强值得买吗_宝骏RM-5怎么样

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 7座

3.71分“良好”

本次评分的车型新宝骏RM-5 价格:这款车目前在我们当地没有优惠，买车只有赠送一些贴膜脚垫之类的赠品，说下它的落地价格，新车指导价为10.78万元，加上购置税约9539元，保险4500左右，上牌500元，全部落地的价格是12.3万元左右。 这款车的亮点： 1、外观很时尚，前脸采用黑色倒梯形格中网，与两侧大灯相连，上方用贯穿式镀铬亮条装饰，看上去非常有运动感。车辆周身采用熏黑式包围，提升了整车的运动气息，尾部造型比较方正，分体式尾灯组造型很炫酷，看上去很有档次。 2、内饰设计也比较有档次，车内采用金属拉丝面板装饰，很有质感。双屏的设计符合大多数人的口味，科技感十足，其中车机系统的人机交互功能很人性化，支持语音识别、车联网和OTA升级，实用性不错。另外还带有L1级别的驾驶辅助系统，可减轻新手司机的驾驶压力。 3、这款车轴矩为2750mm，座椅采用2/3/2布局，我身高175cm，坐到前排头部空间还有1拳，坐到第二排座椅，头部空间也有1拳，第二排座椅可以前后移动，腿部可以有1指到2拳半的空间，坐到第三排头部空间还有半拳，腿部空间还剩余4指，第三排有些局促，比较适合坐小孩子，当成应急备用没问题。满载的情况下，后备箱空间比较小，不过第三排座椅支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间。 4、这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps，最大扭矩250N.m，匹配模拟8速CVT变速箱。开起来起步比较温和，涡轮介入后，加速会有明显提升。中段的时候，市区代步超车比较轻松。动力在时速40-80的时候比较理想。 这款车的缺点： 1、车上满载的情况下，起步有点肉，跑高速的时，再加速会比较乏力，超车要有提前量。 2、悬架调校有些偏硬，在过减速带和颠簸路面时，车内的感受比较明显，后排颠簸的比较大。 3、隔音不太好，加速超车时发动机声音有点大。跑高速时风噪和胎噪声音也比较明显。 4、内饰异味有点大，新车的时候建议多开窗通风，空调多开外循环，也可以放些碳包在车上除味。 保养成本： 这款车是每5000公里或者半年保养一次，以先到为准，首保是厂家免费的。后续的基础保养，更换机油机滤的价格是400元左右，空气滤芯和空调滤芯每1万公里更换，价格是100元左右，火花塞建议每2万公里时更换，价格是300元左右，刹车油每3万公里更换，价格是200元左右。保养成本比较便宜。 总的来说，新宝骏RM-5是一款性价比较的车型，外观时尚，空间实用，价格也比较经济。做为家用代步车，还是值得推荐的。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T 手动24小时在线精英型 7座

4.07分“优秀”

因为最近要送一阶段快递，所以努力找车子试驾，今天试驾新宝骏RM-5，个人感觉不错。 外观绝对够用，好几个朋友在我试驾的时候问我是什么车型，当聊天说十万左右的时候还都不相信呢，因为颜值太高了，特别是后尾部灯组设计的非常漂亮，黑色的后备箱配上红色的灯，太漂亮了。 内饰比起来外观差了一些，但是仪表台比较简洁，层次分明，科技感十足，但是成本考虑塑料感还是挺强的。 配置比较寒酸了，倒车雷达，导航，语音控制，蓝牙，定速巡航算是个亮点。 空间是车子的最大卖点，大多数考虑购车的也是看中空间，我要是选择七座车型也是拆掉座椅之后拉货用。 操控手动的还算可以，自己驾驶可以，乘坐就比较遭罪了，因为增加载重量，悬挂设计的偏硬朗，过滤效果不好有情可原。 动力挺肉的，尤其是起步的时候，排量小车子大，也是没有办法。 舒适性差，在这里要建议厂家可以出不同版本的，在底盘调教上有一些差异，这样满足拉货物和拉人。 如果考虑拉货是值得购买的，毕竟价格比较低，颜值够用！

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 7座

3.71分“良好”

新宝骏RM-5是一款家用MPV，主要满足大空间、多乘坐位置的家用车需求。在南宁新宝骏RM-5优惠9000元左右，以新宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 7座为例，该车在南宁指导价为10.08万元，优惠9000元后裸车价为9.18万元，购置税为7900元左右，保险4600元左右，上牌500元，全款最终落地价为10.48万元左右。 一、新宝骏RM-5的优点 （一）新宝骏RM-5造型时尚。前脸采用分体式大灯设计，细长的日行灯通过镀铬式条贯穿前脸的设计是新宝骏家族化设计语言，中网采用星际几何式造型，显得精致时尚。尾部同样采用分体式灯组设计，上方狭长贯穿式灯带为示廓灯，下方为刹车灯和倒车灯等，不仅与前脸设计相呼应，而且贯穿式造型很时尚。 （二）新宝骏RM-5内饰年轻科技。内饰采用双连屏和贯穿式空调出风口设计，营造浓厚的科技感。精致的多功能方向盘，中控实体按键设置，年轻气息浓厚。 （三）新宝骏RM-5空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有1拳1指的空间；中排头部还有1拳，中排腿部空间可在1拳到3拳之间调整；第三排头部空间还有4指，腿部还有1拳（中排腿部保持1拳）。可见，新宝骏RM-5的乘坐空间很大，实用性很高。新宝骏RM-5后备箱空间规整，将后排座椅全放倒后，形成一个近乎纯平的空间（二三排座椅之间不能纯平），装载能力会得到很大的提高，拉运大件物品时能提供很好的帮助。 （四）新宝骏RM-5动力输出顺畅。这台1.5T发动机参数一般，动力响应不是很积极但也不慵懒，油门调校适度，红绿灯起步时能保证轻快的起步姿态；在不上高速和不爬大坡的情况下动力储备充足，驾驶轻盈。如果满载、跑高速和爬大坡，发动机输出的动力不至于把你落下，但也没有太强劲的动力表现了，整体就是够用状态。不过考虑到这是一台8万多的家用MPV，平顺舒适也许采用她考虑的首要因素。 （五）新宝骏RM-5油耗表现良好。这辆1.5T+CVT的新宝骏RM-5百公里综合油耗为8.5L，国道顺畅路段油耗为7.8L每百公里，高速油耗为7.2L每百公里，市区20km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为9.6L每百公里。整体来看，作为家用7座MPV的新宝骏RM-5油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、新宝骏RM-5的缺点 （一）新宝骏RM-5悬挂调校一般。作为MPV车型悬架调校应当首先考虑到舒适性，但新宝骏RM-5的悬架调校给我的感觉是有点运动属性，面对小震动小颠簸能很好的过滤掉，但经过减速带和起伏不大的烂路时，悬挂特别是后悬挂过滤能力变得很弱，余震明显且生硬，影响乘坐舒适性。 （二）新宝骏RM-5噪音控制还有优化空间。新宝骏RM-5噪音主要来源发动机和风噪，一是当急加速时发动机转速会提升，因此产生的噪音会进入车内；二是高速行驶时A柱风噪很明显，前排乘客会有点难受。 （二）新宝骏RM-5配置搭配不合理。作为家用MPV，配置应当是优先满足基本的乘坐舒适性需求，但新宝骏RM-5明显在这方面做得不够好，以1.5T车型为例，全系最多也就给4个气囊（低配和次低配仅2个），7座车型没有后排中央扶手，全系卤素大灯，于此同时从次低配其就配有全速自适应巡航、全系标配车联网和外后视镜加热等，如果可以，宁愿选择将这些配置的成本换为后排扶手、增加安全气囊等关乎安全和基本乘坐舒适性的配置。 三、新宝骏RM-5保养成本 新宝骏RM-5首次保养是5000公里，保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次430元左右，大保养一次800元出头。整体来看，新宝骏RM-5小保养和大保养费用都不高，家用完全可以接受的。 四、总结 新宝骏RM-5作为一款家用MPV车型，优点是造型时尚年轻，空间大油耗低和动力输出平顺，虽然悬挂调校一般和噪音控制还有优化空间，但考虑到其价格，这些不足也可以接受，适合当做家用车。购买建议方面：建议考虑次顶配并选装全景天窗，即使后排满员也不会显得压抑。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 7座

3.86分“良好”

10万左右的MPV车型中，新宝骏RM-5是少有能带来“眼前一亮”的车型。独特的跨界造型、契合主流的车联网系统等软实力均可位居同级中上水准，而主动安全、制动和加速成绩等硬实力同样表现不俗。该车在30km/h车对车静止、40km/h车对车动态、50km/h跟车制动，以及20km/h行人横穿、鬼探头等项目测试中均成功通过，同时1.5T发动机结合9.96秒的加速成绩，以及36.02米的制动成绩也都很优秀，满足日常家用所需没有问题。不过，由于它的转向一般且重心偏高，因此操控方面并没有什么出彩之处，麋鹿测试66.1km/h的成绩也比较差，激烈驾驶对这款车来说自然没有什么乐趣。另外值得一提的是，新宝骏RM-5的空间表现也算不上出色，它具有的1806mm车宽很大程度上限制了车辆内部的横向空间，而2750mm的轴距则一定程度上限制了后排人员的腿部空间。尤其是它的第三排座椅，850mm的头部空间和585mm的腿部空间非常拮据，并不适合长途旅行。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 7座

3.79分“良好”

新宝骏RM-5在外观上的设计侧重年轻运动，整体风格采用了各种元素的混搭，给我一种时尚未来感。其前脸采用了家族式的“星际几何”设计理念，充满了个性。车身侧面设计颇具时尚感，悬浮式的车顶配合多幅式的轮毂，同时内凹式的腰线设计相当特别。另外车尾造型比较独特，设计上颇具争议，有些人不太喜欢。 内饰部分采用了家族式的风格设计，给我带来一种清爽的感觉，设计感比较强，其用料上比较丰富，同时搭配了拉丝面板装饰，提升了车内的质感。另外双屏的设计符合大多数人的口味，而且智能感十足，其中车机系统的人机交互功能很人性化，支持免唤醒，但是不支持苹果互联功能，实用性打折扣。另外还带有L2.5级别的驾驶辅助系统，可减轻新手司机的驾驶压力。 空间表现上也是新宝骏RM-5的优势所在，可以说是这款车的主场，第二排的独立座椅可以自由调节前后距离，在空间使用的多样性上体现的淋漓尽致，第三排的实用性同样不容小觑，它支持水平角度放倒，配合上第二排的座椅，空间利用率很高。舒适性方面，前排头枕有些鸡肋，中看不中用，舒适度较差。另外第二排座椅对腿的承托性不足，长时间乘坐会累，而且第三排乘坐空间相对较为局促，但是坐小孩的话问题不大。另外隔音效果方面一般，高速胎噪和风噪比较明显。 动力上搭载了1.5T引擎，147匹的最大马力，传动上匹配CVT无级变速箱，在同级别中性能还算不错，应付日常家用问题不大，动力输出以平顺为主。不过涡轮介入较为有延迟，驾驶体验感一般，中后段加速比较疲软。操控方面还算过得去吧，这个价位的车型谈操控确实有伤大雅，方向盘是电子助力的，比较轻便，适合女孩子或者新手，不过还是略有点虚位。底盘的支撑性不错，调校偏家用，对路面有一定的回馈感，但是不适合激烈驾驶。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座

3.5分“良好”

今天跟大家聊款车，就是来自新宝骏的RM-5，一款长相酷似SUV的MPV车型，为什么突然想起来这台车呢，其实很简单： 首先就是它8.68-12.08万元的售价，自二胎政策颁布以来，很多年轻家庭都有了不止一个小朋友，一台实用的MPV无疑是全家一起出行最好的工具，但是像本田奥德赛、别克GL8这种车确实不是轻易就能得到的，所以售价便宜很重要。 其次，年轻人买车嘛，肯定要看设计的，一台外观炫酷的车才能满足我们的审美，不然每天开车都被人当成司机很难受的。RC-5采用“星际几何”设计理念，车头的LED日行灯像是两个“眯眯眼”一样，科技感十足，而且一条贯穿式的镀铬将大灯连接起来。悬浮式车顶、贯穿式尾灯也让整台车风格形成统一，是个比较成熟的设计。 最后是动力，我推荐搭载1.5T发动机的车型，这个发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配手动变速箱或CVT变速箱，让追求速度的朋友在顾家的同时也能满足自己。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 5座

3.57分“良好”

新宝骏RM-5其实刚出来的时候，是让人眼前一亮的，以前的宝骏其实是很丑的，但是，现在国产品牌都意识到这个问题了，在外观上面可谓是颠覆性的变化，现在不仅在外观让人惊艳，连内饰和自动驾驶也都没有缺席。 先看看看它的外观，扁平的车头加上条形日行灯，整体看起来非常的时尚，加上大灯分层式设计，整个前脸层次感一下就出来了，侧面一看，整个车是真的很长，而且不高的车身让这台车看起来比一般的旅行版都长很多。尾部的灯组其实和前面是相呼应的。也非常的有层次感。 内饰其实是RM5的一个亮点，先是这两块大屏，再加上中控屏两边的空调出风口，给你的感觉就是与众不同，再配上里面的双色搭配，整体看起来科技感十足，但是，不仅仅是看起来科技感十足，它确实有很多与现代人开车有关的一些设计在里面。比如你可以通过手机车联网系统进行微信发送，再也不用去用手去拿着手机回微信了。比如通过手机APP可以实现车辆的远程控制、开锁以及发动车辆等多项功能。 再来说说RM5的一大配置亮点就是搭载了L2级自动驾驶系统，它包含了预碰撞自动刹车、防碰撞预警、安全距离预警、自适应制动辅助、碰撞缓解系统等等一系列的安全辅助措施，让新车也能轻松驾驭车辆。 动力采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率108KW，最大扭矩250牛米，搭配的是模拟8速的CVT变速箱。其实这台车整体开起来油门比较轻盈，前段加速还是比较有推背感，车辆在转弯时给到你的信心不会很大，因为轮胎的极限来的会比较早，不过好在较高的坐姿还是可以给你很好的视野。 总结：整体来说，这台车适合家里有二胎的或者喜欢出去自驾游的这些人群，因为空间够大，车子又够智能，而且一个新手也很容易驾驭这个车辆，所以说，你想出去旅游，又不想跟团，又想自己开车，驾照也刚考一两年，这台车就真的适合你了。当然，家里有二胎的用来接送小孩也很不错，但是，这台车有点长，到那种小路要掉头还是有一定难度的。