点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座

3.86分“良好”

车到手就从杭州开到黑龙江全程2600公里左右，由于我也是新手 对于车还不够了解 开了一半的距离，才找到自适应巡航系统，这个功能确实挺轻松，跑高速确实挺合适的。 顺便带一嘴这个车机娱乐大瓶，只支持华为的hicar 不支持 苹果的和百度的 （抱歉英文不会拼） 苹果手机用户联系更换遥遥领先。除了这一点意外都还是挺好的 ，也有语音助手 语音指令 全程跑下来 感觉整体表现 还是挺好的，空间挺大，舒适度很高，第三排空间也还行，临时坐坐没问题。不适合长途，当然了，我第三排直接放倒当后备箱了。空间却是够用，最不满意的地方就是感觉有点费油，但其实仔细想想，这个车这么大 我又是满载的情况，我估计同级别告诉9-10.个油。应该也挺好的了。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座

4.64分“优秀”

跟大家讲讲我这曲折的买车之路，目前是开了13422公里 。现在开的也没有什么问题，这是第3次保养了，都是之前买车的时候给送的。给大家说说为什么买这个车吧！当时本来是要买福特的，因为他们的店就在家里门口，车也去看了，外观一眼就看上了，感觉非常帅气，有点想-跑车的感觉，也在预算之内，当时说是办下来好像得13个多，试驾是非常好，动力开着是非常爽的，回家和父母就说了这事，他们不是太满意，就是感觉小了点，家里想要个大一点的，越野类型的更好.因为跟父母住一起，马上也好到结婚的年龄了 家里面想的比较多吧！嫌这个车的空间不太好，太小了。那就在接着转转看吧，自己没有事就在网上瞎逛，之前呢也没有买过车，啥也不懂，买车呢也没有什么要求，看的过去不难看，自动的就行，当然了能便宜点最好了。因为还有房贷，虽然父母也帮着换，但是压力换是有的，买车能少贷就少贷，然后就在网上继续瞎看，换看了传奇的有款商务类型的，好像叫什么M6吧，挺大气的，看着比别克哪款都要上档次，关键是价格也不贵，父母呢也是比较看好的，在我的选择之内，但是上下班有感觉大大了，没有必要啊，天天上班要是开着这么大一个车，看着就跟个小房子了，这个肯定费油，继续看了吉利的车，看了博越，从外观上看吧，换行没有轿车的那种感觉，但是里面的做的是好漂亮，特别喜欢里面的那种感觉，在网上看的这个车配置算是最高的了，有高大上的感觉，然后在后来看了哈佛的车，就大概看了看，网上的配置太多了，而且说什么的都要，主要是心里对哈佛没啥感觉，太大众化了，不太喜欢这种的。最后看了荣威和宝骏，荣威的车和哈佛一样，没有啥感觉，宝骏一开始就知道一个730，大街上跑的比价多，再往上对比价位的时候，看推介看到了m5，第一眼也被这车的外观给吸引了，看着不是太高，看这长度挺长，看这呢也不像是越野那种的，但是也有那种感觉，这车有六座七座无座都能选，那就去看看吧，反正没几天就过年了，车年前肯定是要买的，然后约好时间就去了，最后定这车主要就是有六座的，坐着每个座椅都很舒服，车比较长看着也很大气，另一点就是这车的联网功能比较牛，可以打电话，发微信，听音乐导航，都是对话完成的，说是和华为有合作，当时也比较放心，上汽也是大厂家，关键是优惠完比别的车都便宜啊！！！对车本就没有太多的追求父母觉的也行，开车也很舒服，当天谈完价格就定了呆了两年没有利息的。东西给了贴膜一般吧，脚垫不错，记录仪，把套香水，抱枕救援包。 开了一年了说说这车比价费事的地方吧，就是上车必须连手机，要不语音功能都不好使。有的时候会出现故障码，电子配置太多了就这点不好，需要去4S点才能消除，动力没有问题，我开着是绝对够了。友好也能接受8个那块，告诉是比较省的，建议可以多跑跑。别的就是空间确实不错，尤其是做4个人，都非常舒服，后排放倒换能放不少东西。希望对大家有用吧。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座

4分“优秀”

RM-5依旧使用了宝骏RS-5上那套动力总成，1.5T CVT，相比用在风阻、重量都更大而动力性要求更高的SUV上，显然这套系统更适合用在重量更轻而平顺性是主要考量的MPV上。首先是更轻的重量带来的绝对加速能力的提升，百公里加速实测9.8S，虽然在如今百公里加速动不动就8S的家用车领域中，已经被甩了几条街，但个人觉得对于家用来说已经绰绰有余了。实际驾驶中，30kph之前，由于液力变矩器未锁定，有增扭作用，这一段的加速感较强。到30~60kph速度段时，如果匀速行驶，那么为了保证油耗，转速会被维持得很低，大约只有1300转，此时踩下油门，10%以上的油门开度就能轻易触发CVT传动比改变，将发动机转速拉到2000转从而避开增压发动机的非增压区间，这种将动力向前段压榨的做法对于小马拉大车的套路，能提升不少车辆的市区驾驶 的好感，在市区行驶动力足够轻快。 至于底盘的表现，首先能感受到的是掉头半径并不大，两条半车道就足够完成，这在市区是非常重要的一项能力——车辆掉头半径太大从而占用更多车道，是导致市区交通事故常发的原因之一。市区的几种常见路况下，通过接缝路面很干脆，不像很多MPV追求将小冲击过滤到只剩声音而没有体感，RM-5并没有追求这样极致的柔和感。较大的冲击如减速带，不同速度下会有不同的感受，20kph速度下，车身控制较好，车头扬起和下沉的幅度都不大，同时不会有多余的晃动；40kph通过的时候，车辆的冲击柔和感就显得有点不足，冲击的幅度衰减不够会有些影响舒适性；60kph的速度下触发了减震器的阀片打开，此时冲击传递的幅度会比40kph小很多，舒适性较好。制动部分是RM-5的一个亮点，制动行程处在德系的紧致敏感和日系的绵柔之间，也就是制动行程适中。制动踏板力和制动力的输出匹配非常线性，在市区，无论是轻制动调整跟车距离，还是中度制动刹停，都能够很轻易的找到你需要的制动力度。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座

3.79分“良好”

很多家庭就想买辆几万块钱，价格不太贵的代步车，今天我们就聊聊新宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座这款车！ （购车成本）官方指导价9.98万元，河南优惠幅度0.5万，裸车9.48万元，再加上购置税8389元，交强险1100元，车船使用税420元，上牌费500元，还有全险4604元，全款下来共花费10.9万元左右，在10万出头的购车预算区间，还是一个比较不错的选择，没有太大的经济压力。 （保养成本）保养方面也是很多家庭比较关注的问题，首保5000公里4S店免费。后续需要5000km或者半年进行一次小保养，更换机油机滤，加上手工费，价格430元。每1万公里更换一次空气滤芯和空调滤芯，更换的价格是110元，火花塞需要每2万公里更换一次，更换的价格是300元，刹车油需要每2年或者3万公里进行一次刹车油含水量测试，一般更换刹车油的价格是200元，综合平均下来的话，每次保养也就几百块钱，还是在可承受范围之内。 车型亮点： （外观好看）新宝骏的全系车型颜值都比较新潮，而RM-5这款车也是如此，造型比较个性、时尚，非常符合当下年轻人的审美。不过每个人对于车辆的审美也不一样，这里就不多说了。 （空间出色）新宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座在空间方面非常出色，车身长宽高分别达到了4705mm、1806mm、1615mm， 轴距为2750mm，在同级别当中绝对属于上等水平了。再加上车内2+2+2的6座的布局，家用刚刚好，完全能够满足日常的用车需求。第二排的商务式独立座椅是最为舒服的，最后一排是连体的，支持放倒，设计很人性化，人少的话可以把后排放倒扩大后备箱容积，这样就能装更多东西。 （配置不错）新宝骏RM-5这款车最喜欢的还是手机APP远程控制车辆，启动、关闭发动机，开关空调、关闭车窗、一键寻车等等，功能非常丰富。马上就要到夏天，车内一般会很热，远程控制就能发挥到用处了。还有就是10.25吋的中控大屏，搭载了新宝骏智联车机系统，反应速度很快，交互起来也很流畅。 不足之处： 1、轮胎小气。个人感觉新宝骏RM-5这款车的轮胎有点太小了，和车身不搭，尺寸只有17吋。从侧身侧面过去，与它庞大的外观相比，有些小气，看起来也不是特别协调。 2、隔音一般。平时在市区开起来，还挺不错的。但是在高速状态下，噪音有些偏大，特别是上到100km/h的速度以后，风噪声音特别明显，总感觉哪个车门没有关严。 3、（内饰异味重）说真的，新宝骏RM-5的内饰设计给我的感觉还是非常不错的，很多地方都采用了软包，但是车内的塑料感也比较强，异味偏大，方向盘材质也是塑料的，手感不怎么好，建议后期加装真皮方向盘套，体验感会好一些。 总结：新宝骏RM-5可以说是一款跨界MPV车型，综合性能比较均衡，无论是外观、内饰都很有科技感。并且购买和保养费用，也都处于可接受范围，对于普通家庭或者二孩家庭来说，算是一个更不错的选择，值得推荐。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座

3.93分“良好”

宝骏RM5采用最新的“星际几何”设计，采用点阵式中网和硕大的U形进气格栅，国产车在配置上一直都很高，细长的LED光源，大部分都采用了软材质，塑料感不重，多功能方向盘用真皮包裹配合一体式一键启动，再搭配宝骏全新设计的的LOGO，极具辨识度，整个车头未来感十足分体式的尾灯设计，上访是一条贯穿式的灯带，而下方两侧则是羽箭式灯组，造像相当前卫，有着很高的辨识度，CVT变速器，这套动力组合对于家用来说完全足够，既能保证动力同时换挡也十分平顺，燃油经济性也不错。宝骏RM5还将提供 “2+3”、“2+2+2”和“2+3+2”的三种不同座椅布局，满足不同人群的需求，6坐版本比较符合实际要求，人坐的比较多，检车方面也不用两年一检方便一些。 宝骏RM-5将搭载一台型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为147马力，真心有点动力小，这么大的车，右后门锁块失灵，换了锁块还是不管事。新车空调按键不管用，仪表盘间接性的自动恢复出厂设置，小毛病不断啊

官方报价99800，开票价91800，包含5000置换，3000优惠。送了膜，脚垫（当然我都不需要，后期自己买了）。两次四次保养含首保，1000块钱工时卷，1800和400啥的下面有附加图片详情。我是今年3月十一号跑到离我距离70公里左右的泰州买的车，然后自己再开回来。距今已开118公里左右。 我想说，车这块我不算懂，但是整车开起来还行，除了噪音大点，略微的顿挫感，都还能够接受吧……现在油耗7.8，怎么才能降下来？ 购车的时候像我们这种小白是真的得仔细看看，货比三家，我是比较心急的那种，所以我的车也就是大致看了看就提走了，整体还行吧。关键是我还得吐糟一下服务态度这块，一般般真的一般般，最后希望我国自主品牌能够越做越好，越做越前，还有就是希望我的置换快些批下来…………

刚提不到一个月，感觉一切都好，有说宝骏不好的，但我觉得宝骏真的不错，萝卜白菜各有所爱吧！我告诉想买新宝骏rm5的朋友，真的不错值得拥有。

购车总价 | 选择的是最低配的6座自动挡，24小时6座精英版本，我觉得这个是性价比最高的。认识销售所以就算是新上市的车也给我1000的现金优惠，裸车价是9.88万元，还送了不少的精品。因为是全款买车，所以没有金融服务费那些，但是必须在4S店买保险，保险就4000多了。加上购置税8700多元。总共落地花费了11.3万多点。 同级对比 | 一开始没想过要买国产车的，是想选择日本车，但是日本车这个价格只能买个高配的飞度GK5，那个车我后来又觉得太小气了，而且还是个小型车，同样的价格我买国产车性价比会更加的高 ，所以就去挑选国产车，对比过哈佛的H6，但是外观太普通了放弃了，最终还是RM5好看同时还便宜，果断拿下。 驾驶体验 | 这台车的操控我觉得就一般般了，可能是车身太大了，车太重了，有一次赶时间开得比较快过弯，那个侧倾真的都吓到我了，我以为要翻车了。 空间 | 空间我觉得真的在这个价位里面除了那些面包车是比较大的了，试过一次满座6个人，坐在第三排的是两个小朋友，他们也没有闹，活动很自如，所以我觉得空间是够大的。 内饰 | 内饰的设计我非常喜欢这种年轻的感觉，特别是这个大屏幕用起来很方便，看起来很有档次，有真皮的地方摸起来也舒服，整体感觉就是用料很厚道的。