点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.86分“优秀”

1.选车对比 无意中就看到了昂科威PLUS，一眼就相中了，然后联系S店的，就问了她价格，其实那会车价只有个买5000券抵20000的那个优惠，后来小姐姐和经理沟通给我谈到优惠3W，我计划交11万贷款13万，价格谈好后我就交了2000元订金。其他车根本就没考虑，不想那么多买自己爱的，最后已26.7万落地价成功购买了自己心意的车车。 2.动力表现 这车使用的是通用最新的2.0T发动机652T，配合着48伏轻混还有9AT变速箱使这个车在起步阶段能有一个好的动力输出，当然换挡也是很平顺的，40码以后动力源源不断的输出，也没跑多快反正120码才2000转，动力储备还是很富裕，路上超车动力也随叫随到。 3.内饰与空间 内饰：绝对的同级别无敌，搪塑工艺看着就比塑料的上档次，摸着也舒服软软的，不懂的还以为真皮包裹哈哈，纳帕真皮打孔座椅使它的档次提升很多。空间方面：我车是7座2豪，后排比5座的稍微好点可以前后移动、靠背调节，第三排放倒和五座相差无几。 4.油耗大小 提车日期为2021年10月份，目前位置车辆跑了5727公里左右，高速和市内均半，综合油耗8.6L/100km,对于接近1.9吨的车加之拥堵路面多找个油耗我很欣慰。 5.优缺点分析 优点：这个说起来可多了，满满的配置，最喜欢的是电动后备箱，车的质感也是满意，路上不会感觉车子飘，很稳健各种安全配置也是使整个车子豪华了很多，还有外表看不见的隔音效果，不是不知道试试才知道这台车的隔音是多牛逼，简直秒杀同类。缺点：也不算缺点，最近松刹车后轮有咚的一声，后面网上搜索说是正常现象有时候刹车盘有水就那样。 6.总结 虽然快一年了，但是我对我的爱车的激情依然未减少，总是小心翼翼的怕他磕了碰了的，有它陪伴我出门安全感倍增，给家人和我一个良好的乘坐环境。 最后感谢圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.14分“优秀”

对于家庭用车选昂科威1.5T也够用了，跑高速速度上来了以后跑120的时速都是很稳的，超车，定速巡航，还有它的方向盘握着开起来很有感觉。毕竟它也是一款中型SUV，当然了，驾驶体验主要还是以安全为主别超速。还有就是过颠簸路段的时候总体感觉昂科威底盘调教的还是蛮不错得，感觉挺扎实。空间内饰也是真的大一家人坐在车上一点都不觉得憋屈。 就是刚起步的时候感觉有点肉，速度上了20左右就平顺多了，就是刚起步油门踩大点吧，发动机声音有点大，有点感觉像小牛拉大车般的感觉，还有就是那不大适应的启停功能，话说有启停功能能省点油，没事一踩刹车就熄火，放开刹车踏板有启动盘了有点烦，每次想关掉它的启停功能吧，都要着了车以后需要手动自己关，并不能说设计个功能想开着启停功能就一直开着， 不想用的时候就关着启停功能不用它，其他的也都还挺满意的 1.购车之前试驾体验，低速行驶打方向盘比较轻盈，还配有电子助力系统。握着方向盘的时候，整个驾驶乐趣一下子就上来了，而且方向盘功能按键也比较齐全，还带有定速巡航，跑高速很方便。还有就是遥控器还带有远程启动功能，到了夏天可以提前着车，把空调打开调到合适的温度，等车内的热气散了在去开车，买这个车太值了!! 2.外观看起来比较霸气而且比较雄壮的感觉，非常耐看而且没那么容易过时。给我有一一种豪华，稳重，大气的感觉 3.对于昂科威来说。空间肯定是它最大的亮点，前排坐上去一点都不蹩脚，它的后排空间更大，后面坐三个人一点都不觉得拥挤，后排脚踩得地方设计都是平的，不像有些车后排中间是凸起来得，显得空间都被拉小了，而昂科威这款就不错，就是后备箱空间小了一点，但是对于正常使用空间是完全够的，要是像回老家啊，后面箱都是堆得满满的，这空间就显得有点不够放了... 4.这动力就是刚开始踩油门，踩大一-点有点肉，还有就是发动机声音比较大一点点，感觉像小牛拉大车的感觉，但是速度上了20迈以后就很平顺，特别是开高速的时候加油门还一直往.上飚，当然了安全第一嘛，没有超速。 5.座椅的设计还是可以的，坐得舒服包裹性也好，之前开别的车开个几个小时屁股就发热，腰酸，不得不进服务区休息一下。而这款昂科威座椅还带有通风功能，包裹性好开久了也不觉得腰酸而且还感觉座椅软软的。空调还是自动空调，整体效果还是不错的，选择值了。 之前吧，开的是小轿车，后来就想着换个SUV的车开，想想SUV的车型在跑长途呀还是上下班都没有小轿车开的憋屈，起码SUV空间大，视野好，而且跑快起来车身挺稳的可靠。购车之前就看了本田RAV4再后来看了别克昂科威之后就被昂科威深深的吸引住了,它们的外观对比来说，在外观设计方面，两款车走的是截然不同的风格，昂科威造型饱满,气质沉稳。RAV4在造型上体现着大胆的运动风格，两款车型整体来看都很漂亮，在各方面的配置方面RAV4车型显得比较硬朗，而昂科威更显得温文儒雅，所以就被昂科威深深的吸引了，后来就慢慢的去了解昂科威这款车的综合性能，体验感，试驾了这款昂科威感觉挺棒的，综合来看还行就入手购买了昂科威。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱全能运动旗舰型

3.07分“良好”

昂科威使用的是代号为LTG的2.0升涡轮增压发动机，不带可变缸技术。最大马力为260匹，在3000-4000转可以爆发出400牛米的最大扭矩，扭矩平台并不是很宽泛。日常驾驶， 9AT变速箱升挡比较积极，而且几乎察觉不到换挡的顿挫感，动力随叫随到。相比积极的升挡，车辆在时速55公里和时速70公里左右，此时轻踩油门，变速箱似乎并不爱降挡，加速时有一种轻微拖挡的感觉。顶配昂科威配备了CDC全时主动式液力稳定系统，这套系统可以独立控制每个车轮的悬架阻尼，电子感应器以每秒100次的速度读取路面信息。驾驶员可以根据不同的驾驶模式自行调节悬架阻尼。在标准和旅行模式下，整体的驾乘感受都是比较舒适的。而在运动模式下，悬架有更强的支撑，同时方向也变得较沉，车辆操控的极限会有所提高。之前的基础和赛道测试我们已经体验过了。 新的车机系统支持在线音乐、车载WiFi等功能。Car Play和CarLife也没有缺席。不过通过几天的使用，这套系统有时会出现卡顿，自己跳转界面。另外”媒体“功能居然在酷我音乐下无法退出，求助安吉星，回复是需要回4S店重新刷机。 2020款别克昂科威28T有着强劲的动力，变速箱换挡平顺，以及比同级车型更加出色的行驶质感。销量好，其实是有原因的。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.36分“良好”

【购车经历】 说来也有意思，在本市试驾了也聊了好久就是价钱没谈妥，原本都打算去郑州提车的。后来在家人看抖音直播时候直播说的价格合适就去了隔壁城市看车，但是发现被套路了，直播只负责把你忽悠过去，具体还是有销售给你谈，电话谈的价钱又不行了。中午就准备走了，还有另外一家4S店，聊了几句感觉价位能接受，一拍即合就住了一晚第二天直接提车！ 【驾驶感受】 驾驶体验我开的很舒服，起步是稍微肉点，踩深了就嗡嗡叫了而且会有的顿挫，速度上来后还可以挺平顺，可以自己控制一下油门，转向还行，刹车有点虚位没那么灵敏，高速静音不错 【油耗】 目前3200公里，油耗略高，综合9.2，纯市区1000公里9.7。刚做完首保不知道后面油耗如何。 【舒适性】 内饰大面积软的摸着还挺舒服，不过档位那块的亮面的容易磨损，我坐着还挺舒服不过座椅的包裹感一般。大天窗是真带劲儿！ 【空间表现】 空间说实话吧，一般吧，说是定位中型车，但是车长还有轴距都不大。我180，195斤调整好座椅后正后方一拳距离。后备箱也不是很大。 【最不满意】 也没啥不满意，非要说那就说些我发现的异常吧在2000公里时候出现一次等红灯挂上档不走的情况，一般等红灯我都是空档。不知道是不是车还没热咋回事。3000公里时候偶尔一次轻点油门发动机特别响，首保后目前正常。而且车机有点迟钝不灵敏，而且打开无线时候再用蓝牙播放音乐很卡，因为是小米手机么？？关了无线就不卡了！ 总之昂科威也是和家里人一起挑选的，从确定买车到看车提车，将近一个月时间吧。家里之前是国产，所以想选个合资，也对比了起亚智跑ACE，启辰大V，斯柯达克洛克，丰田威兰达，差点就买威兰达了，但和家人试驾昂科威以后心里终于有了统一方向了，价钱，外观，内饰，驾驶感受总体还是很满意的！我那些开530，荣放，S90的同学也觉得这车不错，普通家庭没必要攀比，我不考虑所谓的保值啥的，有多大能力就办多大事儿，选个喜欢的适合自己的最重要！也愿这个胖威同我一同前行！越来越好！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 先看了销量高的crv和荣放，安全性和底盘舒适性不是很喜欢做为备选方案，无意中看到了昂科威plus觉得外观大气上档次，准备四月底去试驾这三台车因为离别克四儿子店近所以就先去了试驾昂科威plus当时直接pass掉了日系车，开始谈价格落地24左右，觉得可以接受就打道回府了。 五一准备提车，但原先谈好的4s店没有现车，有朋友就建议去给省城每个4s店打电话，直接就问23.4能落地不能，询问几家后表示有现车可以提车，第二天就去了，干脆利落就去提车了。还是比较顺利的，服务态度也挺好。直接在店里加装了前雷达，和360软包（附图一大黑的第一次拆解） 【舒适性】 由于之前也没有开过好车，之前开的是雪铁龙c2现在驾驶感受有了飞跃的提升😂还是比较喜欢这种地盘舒适性，还第一次用了定速巡航感觉也是棒棒哒👍定速70，油耗5.2。 【最不满意】 1,副驾手动座椅，是我最不满意的，朋友坐副驾找不到电动调节很是尴尬的，正在寻求改装方案。 2,低速顿挫，这个确实可以感受到，但我之前开的手动挡，对于这个顿挫可以接受，相信后期的OTA升级可以优化一下吧。 【最满意】1，外观好看。2，动力充沛。3，空间大。 4，油耗很是满意现在600公里9个油🥳。 外观高端大气上档次，内饰作为司机来说还是比较不错尤其倾斜15°的中控屏，开了一周了还是比较满意。 1不买销量，2不买别人眼中的好车，3不买别人的价格，只买自己喜欢的。 送给大家:恭喜您成为尊贵的别克车主，昂头起步，科技护身，威视天下 。愿威力无穷的三颗子弹，为您打开爱情事业和幸福的大门，低调与朴实与您相伴一生。祝您在未来的道路里，君临天下，威震四海，无坚不摧，勇于登峰，一路向前美好无限，步步高升的锦绣人生。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.86分“良好”

本人驾照八年，驾龄一个月新手小白。提车近一个月，谈谈感受吧。 【购车经历】 因为打算和小领导扯证了，考虑到婚后有台自己的车方便点，开始在懂车帝里琢磨起购车这事来。起初朋友推荐的是CRV、RAV4、还有探岳，这也是命运吧?看了CRV了，销售说要等两月，果断出门了，后去看RAV4，外型挺刚的，可是内饰一般般…不是很满意，路过一家别克，进去转了一转，看到胖威的时候一下子就来精神了，外型挺憨的哈?有点像面包又有点商务的样子，哈哈哈。然后看了内饰之后就它了！ 【空间表现】 后排很宽敞，中间没有凸起，小孩老人移动也方便。坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱拆了那条黑色的杠杠后（不知道叫啥玩意）空间还是足够用的，即使不够用，第二排座椅可以前移、放倒，临时增加后备箱空间，很满意? 【驾驶感受】 方向盘很轻，很好操控，目前跑了2000KM了，高速占1500。在城区跑呢，红绿灯多，除了起步慢点，也没感觉到他们说的顿挫感，不知道是不是我道行不够，暂时感受不到?跑高速的呢，稳稳的，多稳我也不知道，反正比一些同事朋友的小车稳??车少的路上我都开定速巡航了，能解放一下我的jio，省油又省力，很奈斯。 【油耗】 我都是缓踩刹车和油门的，从刚提车的35L到现在8.3L，没有想象中的高，听说首保过后还能低，就很离谱。???第一次去店里的时候销售也说是7-10个油，诚不欺我！ 【舒适性】 座椅还是挺舒适的，前排都可以电动调节，我领导也很满意。本来她是晕车的，但是现在出去浪都没听她说晕车了，合心水！ 【提车价格】 在懂车帝里暗中观察了半个多月，之后对比了几家店，心里有了底了，最终砍到18.2W，不算是最便宜的，但也觉得可以了，关键是有现车，不用苦等，我最烦等待了? 【亮点配置】 隔音很很很很很不错！车机的歌和导航不太行，得连接CarPlay，导航比较详细，歌曲的质量也会好很多。中控漂亮，扶手很舒适。酒红内饰看起来不单调?噢，还有流媒体后视镜真的很清晰啊… 【最不满意】 1.自动启停：一上车就要手动关；2.有时不算堵的路莫名其妙提醒“前方路段拥堵”，关了又来关了又来，唧唧歪歪的；3…..暂时没想到。 【总结】 不介意双离合，也不担心双离合，毕竟都是会优化进步的。第一步车，很满意！！！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.79分“良好”

2021款532T精英款巧克力褐 先从选车开始说吧，昂科威是人生的第二辆车，从11年参加工作至今一直开着福特嘉年华，小车超控好到没得说，但是年限上去了毛病也开始多了，今年就一直考虑换车，想买辆中型车，毕竟已经三十出头的人了，不再是二十岁的小伙子了，成熟稳重才是最重要的，刚开始看的是迈腾、雅阁、凯美瑞，自己比较倾向于开轿车，但是长期在基层工作路况一般，朋友都推荐买suv。我就看了crv和荣放还有昂科威，主要是日系车的价格挺坚挺，比年初还贵，就优先考虑昂科威了，毕竟以前需要三十万才能办下来的车现在只需要十七八万挺合适的，邯郸优惠的少又没有现车，通过懂车帝联系上石家庄，今年9月份就果断从邯郸跑到石家庄买昂科威，感觉优惠大，合资品牌的车优惠到将近五万块，觉得比较合适，到4S店一直推荐贷款，自己不喜欢贷款，全款必须在店里上保险被吭了一点，保险就七千多，不过价格在预算内总体还过的去，毕竟不愿意再空跑了，现在开了将近1700KM了，先从外观说吧！外观也是自己可以相中的，萝卜青菜各有所爱吧！尤其比较表扬的是内饰，可能是我没开过什么好车，我觉得内饰特别有档次，我买的是精英版显得豪华感十足，反正我感觉这个价位比日系车强太多，空间觉得比较一般，尤其是后排腿部空间，真心感觉达不到B级车的标准。操控一般般吧，可能这就是suv的缺陷吧，操控都不是太好，拐弯速度快的时候侧倾比较严重，跟以前的嘉年华差太多，动力1.5t确实不太行，深踩油门就显示出来顿挫了，别克的变速箱表现本来就不好，再加上干式双离合，买的时候心里就有数多少也能接受的，油耗比想想的要底，主要是听别人说的太高了，总体用下来8.3所以挺意外还能接受，舒适度挺好，没开过什么好车，基层工作人员普通家庭出身，感觉舒适度特别棒，静音行也不错。不过车机系统挺垃圾的，反应太慢而且容易卡机，音响也是一般般，最烦的就是一个自动启停和GPS，每次上车都的先把自动启停关了，GOS经常提醒前方堵车，根本就不堵还提醒，还没法关闭，一直提醒挺烦人的。 总体上感觉比较满意，可能是提前知道了缺点的情况下选择的，还是可以接受的，对得起这个价位，买完车就简单铺了大包围，加装了后视镜锁车自动折叠和锁车玻璃自动升降，感觉挺有用，因为自己经常忘记关天窗，下雨的时候再也不用操心了，记录仪是4S店送的，凑合着用吧！也不盼着用上，哈哈，才开了没多长时间，评价的不知道可不可观，以后时间长了再给大家分享吧！

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 预计9月订婚需要一辆车代步，预算20W左右。想买一个空间不错的油车，因为之前没怎么了解车就看销量先去看了CRV，乘坐感受就隔音劝退我，并且这个价位主驾驶手动调节内饰一般。不吹不黑并不是我喜欢的，后面在抖音上刷到了昂科威S外观确实是我喜欢的类型。于是乎去了实体店试驾了一下1.5T豪华型，加上别克的优惠刚好符合我的预算，5月初看车月底在深圳车展谈好价格，5月31号购置税减半交的定金。 【提车价格】 提的是2022款1.5T豪华昂科威S，裸车价17w，保险近6k，自己上牌200以内，购置税7400。办贷款两年免息，免服务费。总落地183500。地方购车补贴6k，不出意外第二批应该有（仅供参考每个地区优惠力度不一样不用纠结差不多就好，说实话羡慕18落地的）送脚垫、行车记录仪、抱枕头枕、碳包、装甲、贴膜、加2⃣️次保养。 【空间表现】 个人觉得昂科威S空间对于我来讲完全够用，对于家庭人员多的往上选个大空间，看个人需求。我身高185，驾驶位调好上方还有一拳半的距离，后排腿部也是，后排也是支持放倒，空间表现还是可以的。 【最不满意】 最不满意的非要说一个拿可能就是后排有点直，另外就是车头有点大没有装360确实对于新手来说进小区停车有点难。准备加装一个。 【舒适性】 整体的舒适性确实给到了座椅的舒适包裹感，很喜欢车窗一关与世隔绝的静谧性，比某田销售跟我说把音乐开大点来的实在。中控这块屏幕倾斜看个人吧反正主驾驶感觉挺好。 【驾驶感受】 驾驶首先给我的感受方向盘很轻，底盘很稳，因为是我的第一辆车没开过其他车所以不好对比。换挡按键开始不是很习惯，开了几次习惯了觉得还不错? 【油耗】 基本市区跑的多10个左右，高速差不多7.5。说实话选别克的车，一般对油耗方面有心理准备，但是这款车出乎意料。看车友群更低的都有。1.5T也没有感觉很肉，当然对这个动力又要求可以直接上2.0T。

点评车型: 2022款昂科威S 四驱Avenir艾维亚

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观和动力，首先外观给人第一眼的感觉就不像普通SUV那样显得中庸，比较符合年轻人的审美，尤其是艾维亚版本专属的梅洛酒红颜色车漆，看起来非常彰显档次感。侧面的线条也很有肌肉感，搭配20英寸大轮毂，男人的最爱。 2.0T可变缸发动机，最大马力237匹，开起来动力可以说随踩随有，平时起步超个车什么的也都丝毫不虚，甚至还能体验到一定的推背感，并且还配备有四驱系统，能够很好地满足你的驾控需求。 【最不满意】 最不满意的就是这台车的空间，昂科威S的车长4662mm，轴距2779mm，但车内的实际空间感觉并没有发挥出应有的水平，第二排同时坐进三个成年人之后会感觉略显拥挤，并且腿部空间也不是特别充裕，尤其是地台凸起略高，对于中间的乘客来说不是特别友好。 【驾驶感受】 除了前面提到的动力充足之外，这款车所匹配的9AT变速箱在开起来之后也基本感觉不到换挡顿挫，算是比较平顺。方向盘转向精准，虚位很小，可以做到低速的时候轻，高速的时候又会变重，转弯的时候也可以将侧倾控制在一定范围内，算是对得起自身运动化的定位。可能唯一我有点不太满意的就是刹车踏板的位置有点高，前段还有点虚位。 【乘坐体验】 昂科威S采用了五连杆独立后悬架，加上座椅填充物也比较厚实，对于路面上一些小振动过滤得还是非常干脆的，即使遇到颠簸路面，悬架也可以将颠簸控制在可接受范围内。此外，这款车还有ANC主动降噪和前排隔音玻璃，即使高速行驶的时候，车内也不会产生很大噪音，乘坐起来的舒适性还是值得点赞的。 【油耗】 油耗的话，由于本人喜欢追求一点驾驶激情，所以油耗比一般人开的话要略高一些，目前行驶了有几千公里，表显的油耗数据为9.0L。不过，根据我的估算，城市工况下的百公里综合油耗大概在11个左右，高速工况下的百公里综合油耗大概在7—8个，考虑到这台车的自重，又是SUV，也就不能要求太高。 【总结】 对于花20多万能买到这样一款2.0T动力，如此运动化的外观以及配置用料都还比较不错，并且还有四驱系统的SUV车型来说，我认为还是比较具有性价比的，可能唯一需要忍受的就是这款车的空间有限，但想必追求运动的消费者也不会太在意这些。

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4分“优秀”

11月22日提的1.5豪，开到目前为止，1300公里，包括一次长途来回600公里，说说感受吧。 一、选车 其实从9月初开始就在看车，当时聚焦的也是日系的轿车，凯美瑞、雅阁、天籁，总体都想控制在20左右，最后翻阅许多资料，在懂车帝看了一轮进行对比，加上朋友开着19年2豪的凯美瑞，评价还可以就去4s店看看新款的。后来只能说我对凯美瑞失望，不突出，特别是内饰，让我觉得不对我胃口，外观上已经没有当年第一次见到的经验，按了一下外皮，好家伙。而且最后落地2豪是22左右，2.5貌似24，就在考虑考虑。偶然刷到别克2020款昂科威s，一见钟情啊！本身对别克也不抗拒。就开始看车研究、试驾，最后选定2022款智慧运动，结果订车前一个星期，出来1.5款，加上4s店有优惠，落地20.1，送脚垫、膜、行车记录仪。欢欢喜喜下定，10月30定，在途，11月22就验车提车！后来提车的时候销售说没那么大优惠了。 二、外观 昂科威s外观真的无懈可击，外观运动感十足，年轻化，车头长，整体看起来圆润大气，4.6米车长加上1.8米车宽，比起昂科威确实要帅气很多。 二、内饰 中控屏幕上倾向驾驶员的设计，是吸引我最大的特点。中控的钢琴烤漆，挂档按钮替代了原来的挂档杆，显得更加高级感，全车真皮，主副驾座座椅十分舒适。唯一一点让我觉得很恶心的是副驾驶居然不配电动座椅。 三、空间 昂科威s的前后排空间还是可以的、本人181，前排驾驶调好最后，后排乘坐还能接受，但是后排中间位置做的不够人性，后排三员满座情况，中间是比较难受，而且中间地面凸起有点高。考虑满座情况较少，所以可以忽略了。后来买了个全包围脚垫，因为后排经常不小心被踩的很脏！ 四、驾驶感受 开了1300公里，高速也开了一次，整体感觉相当不错。只要肯给油，提速还是能有明显感觉，轻松上100，不知不觉可以开到120+。车的调教很好，反应灵敏。缺点也有。顿挫感（敲黑板），减速刹车，在低速，特别少于30时，会有顿挫感，而且偶尔会感觉到特别明显，提速倒是没有出现过顿挫。还有刹车踏板真的太高了，塞车很累！因为1.5豪没有自适应巡航系统。最后综合油耗也在9.5左右。看看后期能不能降下来。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】2017年入手了一辆手动挡国产神车SUV，四年时间跑了10万公里，任劳任怨从未把我丢在路上，基本没出现过啥毛病，其实现在国产车的质量还是很满意的，怎奈实在是开够了手动挡，刚好赶上生日，终于说动媳妇临近我生日不到一个星期才同意，激动的心情，就开始和媳妇盘算了一下，预算二十万出头，SUV动力好，最好AT变速箱+四驱，空间要大，想上七座。定好这些就开始在手机上看车对比，对保值这事儿不在乎，本来个人比较喜欢坦克300，综合日常用车习惯和油耗果断放弃了，中意领克09看了一堆车评还是觉得品牌产品力啥的反正也放弃了，个人情结对日系车压根没考虑，德系相得中的超预算，也就途观L可以考虑，综合动力，变速箱，还有网上反应的颗粒捕捉器啥的也放弃了，综合下来觉得只有美系厚道可选，有点失误了就是没看看福特，直接看了通用系列，全系2.0T+48V轻混+9AT当下就作为重点考虑对象了，先看了凯迪拉克XT5预算有点超能接受，可又觉得空间不行，XT6都满意价格超太多了，挨个试驾一圈也没感觉出啥心动，当时也觉得有点高调没必要(其实现在冷静下来感觉还是应该考虑浴凰大帝的，二线豪华品牌看的还是威武些，档次还是不一样吧) 于是转战同样动力总成和底盘的别克，销售热情，太会忽悠了?，眼看距自己定的日期还有五天了，年底了价格优惠都不大了，综合谈好的价格和外观配置，心一横定了昂科威plus四驱豪华，销售告知plus四驱七座要等一个月，让我考虑昂科旗，谈了下价格感觉一样的配置多出来几万不划算，而且觉得plus的内饰喜欢多一点(主要也是谈好的价格和预算全款能拿出来的钱都太合适了，到今天来看还是不够冷静啊，时间紧，口袋紧?这事儿还是有点操之过急，昂科旗作为旗舰车型还是硬气些，说白了还是经济实力限制了，确实又不想分期)不过定了就不想去纠结了，主见不定再多加多少钱都有的犹豫后悔！ 总之我觉得自己还是有些挑剔纠结！好好努力吧！争取下次换车的时候能不考虑价格?? 【最不满意】 噪音没有预期那么好，主要是胎噪和风噪比较大，发动机噪音抑制的不错！没感受到啥叫主动降噪。 车机已经出现过两次连不上4G网络，安吉星也呼不出去！和售后反馈也没说出个啥一二三，后来停车一会儿又好了！感觉系统稳定性有待提高！ 这么大尺寸的车，五座后排座椅不能调节靠背角度！希望改进！ 底盘太过裸露，好在万能的某宝有专车专用的护板！安装后还是很满意！安装好忘了拍照了 【驾驶感受】 没开过太好的车，动力挺满意，变速箱也觉得还行，升档很平顺，减速的时候有点儿轻微拖拽感，出现过一次急刹后加油门顿了一下！底盘跑起来还是挺稳的，就是感觉减震还是偏硬，不知道艾维亚的CDC电控的减震是不是好一些！可以接受吧，毕竟也要考虑高车身的支撑性！总之目前来说还是挺满意的！

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

人生中的第一辆车，由于种种意外选择了昂科威s这辆之前从未考虑过的车。但是提车以后到手驾乘感受出乎意料的好，从几个方面来说一下提车一个月对它的感受。 外观：作为一名98年生人我觉得外观对于我来说外观是我选择一款车主要原因之一，而昂科威s的外观对于我来说沉稳而又不失运动无论是我还是女朋友都表示满意。 空间：空间方面确实对于后排乘客来说不够友好，本人身高183座椅习惯后靠，正常坐姿的情况下后排腿部空间略显局促不过也算够用。 动力：1.5T+48V轻混的动力组合对于我来说已经足够使用了，高速行驶即使车速开到120还是觉得动力储备还是很足够，超车也是可以做到一气呵成。低速行驶的话如果一脚油门一脚刹车的话还是能感受到有顿挫存在的，不过速度稍微上来一点就很平顺啦，个人感觉不影响驾驶质感。夏季日常市区行驶空调22度10个油多一点，高速定速110码6个油左右。（仅供参考，路况不同油耗有所波动） 配置：说到配置有一些不得不吐槽的点，譬如车头过长过高而不配备前雷达，对于我来说有时候会有些信心不足的感觉，另一方面副驾驶没有电动调节的话瞬间感觉整体档次降低。另外就是电尾门的缺失对于女性车主来说可能确实不够友好。但是车子的隔音确实让我觉得惊讶（可能是我之前坐惯了朋友的雅阁和骐达），关门关窗后高速行驶音乐不需要太大就能很好的遮盖住噪音，女朋友睡的可香了哈哈。 综合评价：如果想要一辆适合家用，同时具备一定的年轻属性的车。同时对于行驶质感，以及噪音控制、安全配置有要求的话我觉得完全可以考虑一下昂科威s整体感受绝对比同价位的德系、日系香太多啦。 感谢圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4.21分“优秀”

背景简介：本人曾经做过一段时间汽车销售。昂科威是我的第二台车，第一台车是花冠，当时手头钱不多，开车的朋友劝我买个省心实用的车，虽然外观真的一般，但是该有的也算都有了，天窗、铝轮毂、皮座椅，六年下来确实比较省心，除了高位刹车灯泡坏之外，其他都是正常保养。算是无功无过的一款车吧～不过10万块钱要啥自行车 换车原因：这次换车是因为沪牌拍到了，外牌的国五转不了牌，必须换车了。对于奔四的我来说，花冠2米6的轴距也确实有点小了，儿子经常在安全座椅里踢我的靠背，权当座椅按摩了1米7的宽度放完安全座椅，老婆和老妈坐后排也不能靠到椅背上，作为家庭唯一用车，也确实有换的必要了。 买车预算：前几年刚买的房，四脚吞金兽也慢慢长大，还拍了张沪牌，确实也没啥余粮了，25w是我能接受的最高位了，多了平添负担。 车型选择：一开始压根没考虑SUV总觉得轿车舒适性高，后排座椅放倒的话，偶尔拉点东西也够了而且之前老婆也不喜欢SUV，因此就一直盯着中型车看。 品牌选择：估计很多人都会认为，第一辆车是丰田，用车体验还不错，我第二辆车应该还是选择日系车。没错刚开始我真的是这么想的，也是这么做的。带着老婆去看了雅阁、英诗派、凯美瑞、亚洲龙，天籁是因为我对CVT不太感冒所以就没看，看亚洲龙的时候隔壁别克的君越也顺带看了下，方向盘真的丑[闭嘴老婆看上的是碳晶棕色，我也觉得蛮好看，本来是准备买双擎亚洲龙了，当时并没试驾。 看车插曲：中间有一次在万象城那看到宝马4S，就顺路进去看了下，告诉老婆X1可能是我们能买到的性价比最高的BBA了，就坐了一下，老婆说后排好大啊，确实前置的X1加上后排小板凳营造的后排腿部空间非常不错，数据上绝对不输X5。有人说人生总逃不过一辆BBA，我不否认自己有虚荣心，要不然也不会进去了不是[呲牙但是跟老婆讨论下来，入门级的就别买了，魔都遍地是豪车，何必为了面子多花钱，还是实用为主，其实还是因为穷[流泪 思想转变：虽然之前比较排斥SUV，但看到老婆对X1的认可，觉得也是不错的选择，没错，打脸就是那么快[于是就把中型SUV看了一遍，其实昂科威称为中级稍微有点尴尬，在美国归类为紧凑型，不过性价比是真心高[奸笑] 动荡的心：丰田的威兰达、RAV4看了，内饰特别是那个中控屏一言难尽，满满的汽配城风冠道看了确实空间无敌，但是1.5小马拉大车，2.0顿挫严重还是放弃了我前面说了我也有虚荣心，所以后面还看过A4、CT5、XT4、XT5，想着要不为了品牌加点预算？但是有一天躺在床上想想30万买辆车，主要用来给我上下班，周末小家庭外出为主，确实于我现在的实力没太大必要。 开始动摇：买车不试驾就没办法选到满意的车，于是先去试驾了亚洲龙，纯电状态感觉还不错，但双擎介入时的突兀感比自动启停有过之而无不及动力嘛，够用，销售让我体验下加速，比花冠好一丢丢？而且隔音真心一般，并没觉得比我的花冠安静多少，相反发动机噪音很困扰我。当然底盘肯定是比花冠好多了。回家的路上开始觉得亚洲龙并不是很满意，不太想买了后来去试驾了2.5的凯美瑞，动力基本和双擎差不多吧，发动机的噪音和亚洲龙一样，这就是平台化的弊端之一了。和我朋友的CS95一样，始终有一个低沉的声音萦绕在耳畔虽然花冠便宜，但是发动机噪音确实比较小。底盘不如亚洲龙，但差距不大。今年改款之后，后悬挂居然还减配，发动机国产，彻底让我不爽了，拜拜啦，丰田 重整思路：轿车主要解决了现在花冠小的问题，并没有让我产生特别大的新鲜感。某一天在小区里指着一辆棕色的昂科威问老婆觉得怎么样，没想到她说还蛮大的，蛮好看的于是SUV、中级、合资、25w以内，这几个条件一列，选择面瞬间就小了。双离合、CVT排除，这下更简单了。想起朋友家有辆18款的28T昂科威，于是就问他用的怎么样，他说很好，他老婆说比家里另外一辆宝马3系旅行车坐着舒服他说要不你拿去开开试试，借车这种事一般人不肯呀，哥们儿这么主动，我当然要试试呀 试驾体验：隔音真心不错，也可能是因为一直试驾的日系，对比太强烈，真的很安静。动力很满意，当然我开车比较佛系。油耗么，我不是太在乎。内饰不错，凯美瑞的内饰还行，亚洲龙就…悬挂么，后悬挂是比较硬的，老婆说过减速带比我的花冠还要颠，这个必须承认SUV的舒适性肯定不如同价位的轿车。但是也不会出现反复跳动的感觉，还可以接受。后排地板全平，当看到儿子从安全座椅前来回穿梭、下车的时候，我觉得可能就是它了吧后备箱，不大，真的不大，比我的花冠还小，但是因为高度高多了，所以也够用了。 太长了，评论区继续

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4.5分“优秀”

首先声明下我的车是一辆1400公里的试驾车，是二手车，无税，落地27.5w，目前我跑到了3000多公里，接下来说下我的体会： 1.外观：大气的外表里透露着典雅的气息，锁子甲的前网和车身两侧艾维亚的标识彰显着它独特的风格；这酒红色的车身非常耐看（但不耐脏，我差不多两周一洗） 2.内饰：个人觉得很好，这种审美因人而异，车辆的实体按键可以进行盲操，很好用。 3.配置：这车配置在这个价位算相当能打了，同级别SUV里基本没什么对手（这里指合资SUV，国产的配置更高，但好不好用你们心里有数），什么座椅加热、通风、方向盘加热、氛围灯、导航、L1自动驾驶、CDC动态悬挂、Bose音响等等，一应俱全。（配置高就是好，平日里常用到的都有） 4.空间：我曾经想买昂科威s艾维亚，但由于本人身高183，前排调到驾驶坐姿后那个后排真的是一言难尽（车是好车，就是空间不能满足我）。而这个七座艾维亚空间可就太爽了，我即便调到驾驶坐姿，后排腿部空间依然充足，而且第二排靠背角度可调，乘坐感也不赖，还有七座的后面可以全部放平（是纯平），可以当床使，睡个午觉还不错。（试过这车坐七个人没问题，前段时间出去玩，第三排做了俩人，挤挤都能坐下） 5.操控:毕竟两吨重，开起来不可能像小车那么随心所欲，但悬挂不错，过个小坑小洼的过滤的挺好，激烈驾驶中高速过弯也能保证侧向的支撑。 6.动力：本人住在京城，这交通状况你是开不快的。这辆车动力前段弱，后端略强，但城市足够用了，高速超车也完全够用，别说车子肉，就是你不敢使劲踩。 7.舒适性：舒适性可就有的说了，简直就是绝，太舒服了，最近北京很冷，到了停车场上车后点火，座椅自动加热，然后按下方向盘加热，还有热风，一会就暖和了，车上的Bose音响低音贼棒，音质也相当完美。座椅包裹性也还不错，腰部调节好评，且调节方式多种多样（但这个头枕角度无法调节。。。），可太舒服了。 总之，我还是非常满意的，很值！目前为止6800公里，车辆没有任何问题！ （没正经拍过好看的照片，各位随便看看）

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.3分“优秀”

各位车位大家好，提车用车已经快四个月，特意来报道一下，本人今年四月提了一辆昂科威plus，五座四驱版本 【购车背景】 家里原来有一辆2011年的骐达，1.6自动的，一直也用着不错，但是毕竟用车时间也十年了，想着换一辆25以内落地的SUV，为啥是SUV呢，因为长期在路上都是抬头看他们，感觉有点矮，开玩笑的，主要还是考虑通过性能好，老婆练车磕花骐达的时候就抱怨底盘太低，要一个高一点的，结果买了昂科威plus，还是在上马路的时候磕碎发动机保护壳?，因为骐达的原因对日系车特别有好感，第一选择本田CRV，去4S店说没有油车，给我推荐混动，看上日系车主要就是油车发动机稳定，技术成熟，结果告知混动随时提，油车得等一个月，先交押金，这我就有点不乐意了，所以也就没买，朋友也在换车，陪他去看探界者，我没事溜达看到昂科威plus展车，有点一见钟情的意思，外观怎么看都得劲，试驾了一圈，跟家里说了一声基本就定了，属于冲动消费 【驾驶感受】 动力很猛，48V混动在起步状态下就给的很到位，过颠簸路段避震也处理的很好，最大的感受就是转向很舒服，整体很稳重的感觉，美系车肌肉感驾驶感真有点欲罢不能的感觉，目前还没用到冬天，没用过四驱系统，到时候再补充一下 【空间表现】 这个我觉得和其他同级别的SUV差不了太多，中规中矩虽然叫plus，真没感觉到大，我觉得对于紧凑型的SUV就不能要求中级的空间，不现实 【舒适性】 开始有点不习惯，觉得有点硬，现在开了几个月觉得挺好的，不软不硬，后排也很好的照顾到家人，最突出的是隔音效果，去接孩子的时候，一进来关上门就感觉安静了好多 【提车价格】 裸车22.39全款24.3感觉还能更便宜，毕竟别克的新车都能达到3W左右的优惠，送了八次基础保养还没去做 【油耗】 目前综合油耗8.4，高速上能到6，堵车的时候瞬间14也见过，挺满意的，没出现综合10往上的情况，不过只是夏天，等冬天估计能高一点，不过据说保养完之后能降，到时候再看 【最不满意】 20多万的车，副驾驶座椅还是手动调节，有点小失落，家里人反应后排座椅坐久了有点累，建议有点角度，现在太直了