君威后备厢空间大值得买吗_君威空间怎么样

点评车型: 2019款君威 GS 28T 尊贵型 国V

4.2分“优秀”

君威GS尊贵型，不是豪华品牌，也不是性能车，但是它做的很有豪华品牌和性能车的味道。 【颜值】 别克的车颜值好像都不错，没有槽点，有些车的外形甚至还很好看，比如这代君威、还有英朗，都是辨识度很高，而且走在路上有一定的回头率。 GS的顶配车型，外观有运动套件，轮毂哑光黑、Brembo红色卡钳，都是很抓人眼球的亮点。 【亮点配置】 在内部设计方面，也有豪华的风格，到还不至于到“奢华”的程度，但是比起同价位同级别的其他品牌车辆来说，确实算比较漂亮好看的。比如红黑拼色的内饰整体风格，平底、打孔真皮的方向盘，超级有运动感的桶式座椅。 再看座椅的功能也非常强大，加热、通风、记忆、按摩、腰托、背部夹紧等等。 有抬头显示，信息量多，清晰度高。 11个喇叭Bose音响，音质音效可想而知。 【空间表现】 后排空间充足。后备箱空间够大。 【动力表现】 国五排放的通用LTG发动机，不带颗粒捕捉器的那款，2.0T排量，最大马力261匹，9AT变速箱，零百可以跑到7.2秒，跟这一代GTI接近了，GTI零百7.1秒。我看到这个数据也觉得不可思议，而且是有有两个方面，新GTI怎么这么慢？国五的君威怎么这么快？ 【驾驶感受】 带软硬可调的可变悬架，转向系统也可以自主调节，还有自适应巡航也可以调节成运动模式或者旅行模式等等。 这辆车的NVH控制得很棒，在同级别里算是数一数二的。 动力够用了。不过我的感觉，减震还是太软，偏重于舒适调校。转向激进一点会有一点侧倾。 果然在成本有限的情况下，舒适和运动不可兼得。 本质上还是个买菜带娃车。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

【外观】前脸采用超大尺寸的别克家族式中网设计，内嵌网格状设计，并由一条银色饰条衔接车标，看起来辨识度非常高。同时两侧由多组LED组成的灯源，科技感很强。下方两边造型独特的“炮筒式”进气槽，营造出十分运动的视觉冲击感。车身侧面采用单条腰线设计，线条从车头一直延伸至车尾，且微微上扬，呈现出俯冲式设计，增添了不少力量感。车尾部分延续别克家族式设计理念，两侧狭长的尾灯组与前脸相呼应，进一步提升辨识度。同时尾翼上扬，运动气息浓厚，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4904*1863*1461mm，使得车内空间非常宽敞，前后排拥有较大的乘坐空间，本人身高1米78，乘坐前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，左右有较大的操控空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指的距离，并且还贴心配备了空调出风口以及两个USB手机充电插口，后排还设有扶手箱，实用性很强，对于后排乘客来说十分便利。行李舱容积为441L，进深长，且舱内比较宽大，放置大件行李物品不成问题。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配9AT变速箱，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。转向的手感偏轻，这是上车后的第一感受，尤其是在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。 【悬架】采用的是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索，细碎的振动都会传递到车内，后排感觉要更加明显一点。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

空间：这款车的轴距为2829mm，所以它的空间表现还是非常不错的。我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间还有3指的距离，腿部空间有两拳多的距离，除了后排头部空间受限于外观造型设计的原因，稍显局促外，整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。且后备箱空间也大，满足日常家用还是没有问题的。 动力：这款车搭载2.0T 可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N.m，匹配9挡手自一体变速器。这套动力系统在实际体验中，它的动力储备是非常充沛的，油门调校也比较灵敏，不需要深踩油门就能很轻快的起步，发动机在转速达到1400转左右时，就能感受到动力明显的提升，深踩些油门就能感受到明显的推背感。整体的驾驶感受非常激进。 9AT变速器在行驶过程中也没有感受到明显的闯动感，还是很平顺的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、油耗偏高，虽然可变缸技术起到了一定的节油效果，但它过于灵敏的油门调校，还是令这款车的油耗有些偏高，市区百公里综合油耗在12L左右，有些超出预期。 2、隔音效果还需提升，跑高速时，车速提升起来后，车内的胎噪声音比较明显，且速度越快声音越大。车速超过100km/时后，车内风噪的声音也开始明显。 3、这款车采用的是电子制动踏板，踩上去像踩开关一样，初次接触需要适应一下。 购车费用：这款车的指导价为24.98万，目前可以优惠4万，裸车价为20.98万。再加上购置税约18500元，保险费用大概7500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费236300元。

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

4.5分“优秀”

【购车经历】 从准备买车到看车就是直接去看的君威652t款，一开始去光顾的俩家4s店都说没有652t款了，让我考虑买552t，第二家4s店也是一样，没有652t款，其实试驾了1.5的动力觉得也应该够用，但是还是不死心想多逛逛几家问问有没有2.0t的，终于第四家4s店有现车，就谈车钱了，第一次销售给的报价落地17.2，指导价21万多，优惠6万，税什么的加保险2万，总共落地17.2万，后面砍价砍到落地16.6，优惠加到6.5万，到预期价格就直接交钱订车，从看车到订车也就花了俩天时间，还是比较快的。 【空间表现】 空间还挺大的，还算满意，我们家没有个子高的，我身高175 ，前排不会顶头，后排因为车型有点溜背形身体坐直的话就感觉有点顶头了，前排座椅调好后排的话腿部空间还有俩拳多的距离，挺满意的，后备箱也够用。 【动力表现】 动力很猛，稍微深踩一点油门就觉得有推背感了，很爽，哈哈，这是最满意的 【最不满意】 低俗30 40码之间换挡的话会有缺顿感，也能接受，其他没什么不满意，因为我确实挺中意这款车的，就算有不满意我也不是很介意。

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

3.9分“良好”

【空间表现】 空间足够了，坐四个人妥妥的，后备箱纵深也相当可以 【动力表现】 1.5t完全够用，日常就出去玩玩，节假日回家 【最不满意】 车机跟个老年机一样，如果官方出车机升级，我很乐意把它换了 【驾驶感受】 起步需要轻点油门，深踩光吼不走，很适合我这种性子的人；车子动起来了，加速就快很多，因为我也讨厌龟速驾驶

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.9分“良好”

外观不错，内饰有点老旧尤其是中控和中控屏，后备箱空间挺大，电动后尾门不错，驾驶感很棒就是油耗有点高。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

外观方面：自带原厂改装的车不必多说，小鸭尾尾翼低调优雅不失杀气。车子虽然有近5米的长度但内部空间却相对局促，三个成年男人坐后排相对拥挤，前排配备的德国AGF认证座椅包裹性很强，可调自由度高，可以在高速入弯时给到驾驶员充足的自信。后备箱空间非常足够，座椅放倒还能用来搬家拉货。 动力方面：动力澎湃，虽没上一代LTG凶猛，但阉割的地方又在日常用车性价比上给了回来，油耗相比上一代有所降低，低扭也足够让你时不时来一下炮弹发射般推背感，底盘的调校偏硬，这也代表君威GS走的是性能路线，可变悬挂调节与方向盘可调节为运动模式，感受就是方向盘变硬，路感清晰到连地上路面的纹路都能通过轮胎传达到驾驶员的身上实时反馈路况。 缺点：别克一如既往的空调不凉与较高的油耗，不过我觉得买这车的人应该不会考虑这些。变速箱方面的质量有待考究，很多GS车友都在保内修过变速箱，很大一部分原因可能也是GS车主非常爱测零百暴力驾驶哈哈哈哈哈哈 对比朋友的帕萨特，比帕萨特长 但里面空间却被帕萨特打得体无完肤....2.0T的237P lsy发动机在通用流水线家族内已经正式成为百搭心脏，从迈瑞宝XL到君威GS，凯迪拉克CT5等，发动机这方面还真给通用玩出来了，对标的几个竞品雅阁 凯美瑞 亚洲龙等已不再是同级别能比的了，GS向上对标宝马新三系 捷豹新XEL都能有足够的自信。而巨大的优惠力度搭配极高的配置这操作对于雅阁凯美瑞迈腾帕萨特等车型就是降维打击。 听说领克思域很嚣张，高速上崩过03+、思域、三系啥的让一个起步都能迅速反超，还真不带虚的。 最后...按键换挡总感觉少了点什么，原厂的马牌胎又厚又不舒服，胎噪巨大，还是得换。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.9分“良好”

【空间表现】 君威是我第一眼就看中的车，非常喜欢他的外观，很秀气。由于预算是16w左右，我前几次是看的精英款，米白色的内饰看着干干净净，但是看圈友说米白色不耐脏，就放弃精英上豪华了，棕色内饰看上去也很漂亮。车子空间也很nice，后排坐180的朋友问题不大，后备箱空间也很充足 【动力表现】 这是我的第一辆车，能开上君威心满意足。15年驾照考到手就放抽屉吃灰了，没怎么开车。提车那天是我自己开回家的，路上小心翼翼，胆战心惊的，开着开着心也渐渐放平了，君威给我很稳的感觉。刚开始开由于驾驶经验不多，油门我没敢深踩，最近开熟练一点油门敢踩了，感觉车子来劲有个缓冲时间，松掉油门再给一脚有一种推背感就上来了，动力是给力的，超车也很有信心 【最不满意】 目前没有什么不满意的，才提的车，开了才100多公里，再过一段时间吧，希望以后也没什么问题 【购车经历】 我是在懂车帝上联系附近的别克4s店销售，周末去看的车，跟销售谈了我的意向车——君威，在报价环节，我说按豪华版算吧，豪华和精英差8000，销售第一次给的是17w4落地，我觉得高了，跟他砍了砍价，我说心理预期是17w1，他再找他的领导申请，差不多20分钟出来说他们最低是17.15w，我看也差不多了，就去把定金交了，过了20多天去4s店把车开回了家。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.1分“优秀”

价格:15.5落地，一年免息 外观:4米9加的车身显的很大气，就是轮毂太丑了，1.5T的还比较小只有17寸，尾灯在熏黑后夜晚很亮眼，电动尾门很方便，中网也比改款前的好看，个人网购了一些碳纤维贴进行了黑化，原车是黑色的，改了电光黑武士的颜色，车灯部分贴了熏黑灯膜 内饰:内饰没有科技感，但是很沉稳，让人看着很舒服，并不难看，内饰一并网购了碳纤维板进行装饰，空调出风口贴了电镀银的镀铬饰条，后期会加装氛围灯，无线充电根本用不上，因为不好用，装了全包围脚垫（天热容易开胶），座椅垫随便买了个与棕色相称的，座椅💺偏硬，开久了腰部会有酸痛 空间:B级车空间自然不用多说，够用，主要平时是两个人坐，后备箱空间也很大，驾驶舱电动座椅调节起来也比较方便。 动力:1.5T开起来，家用足够了，超车不能说随便超吧，超80%的车还是没问题的，只是猛踩油门发动机会很嘶吼，本人后悔了，预算足够一定要上2.0T，总体来说1.5T满足日常需要已经足够了（比凯美瑞强点） 油耗:本人开的城市路少，一共行驶2800公里，一般都是国道，高速🛣️，综合下来7个多油，最低开过5.3L 驾驶感受:驾驶感受很不错，底盘，和整车用料明显感觉很厚实，静谧性也可以，高速是真的很稳，像一只船，速度上来没什么感觉，很稳，一看码表已经150了，这点很不错 其他的开开再说吧，轮毂后期也要熏黑或者改一下，但是怕改的质量不好，卡钳准备弄个卡钳罩，车身改色之后看着黑屁股锃亮，很帅。 总结: 优点:性价比超高，产品力可以，空间大，用料扎实，外观小改后好看，1.5的动力与油耗都中规中矩，算不上优点也算不上缺点。 缺点:座椅硬，中控屏小，无线充电鸡肋，轮毂丑

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

总体非常满意，颜值在线，内饰不错。动力也够用，前段比较无力，后段加速涡轮介入后很有信心。变速箱在30多的时候有轻微顿挫，乘客几乎感受不到，我认为是变速箱调教有问题。车机系统功能少，操作并不方便，我一般使用CarPlay，如果换成无线的CarPlay会好很多。 裸车14.38w，落地16.1w，保险4300，购置税1.27w，没有任何赠品。 后排空间大于A级车，小于B级车，后备箱极大。座椅比本田的舒适度差一些，个人感觉略好于速腾和昂克赛拉。后排头部空间一般，溜背造型，可以理解。 目前六百公里，油耗7.6，共加了三次油花费五百元，现在油箱基本是满的。 买车前顾客是上帝，买车后顾客是路人，根本不爱理人，所以不打算在店里保养了。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4分“优秀”

652T，白色，车看着挺大，等车等了一个月。 驾驶感受，三四档顿挫明显能感觉到，车辆后减震硬邦邦，说是偏运动能接受。 市区油耗8个多9个，高速能到6个以内，综合下来是7个多点吧。 外观看起来比较独特，然后前脸还是GS更帅，白色真显大，路边看到一个蓝色GS看起来好小，其实一样大吧。 内饰只有一种颜色，卡其色？皮织混搭还可以，中控太小，仪表盘中间的液晶仪表盘被阉割了，方向盘也是塑料的，不过买了个皮套自己缝，还可以。摸得到的地方几乎都是软包的，还行。 空间：B级车，我开车都一般往后调得多，后排可能还是宽，毕竟买车我不坐后排。后备箱挺大，车头挺长。 配置一般，辅助驾驶为0，无前雷达，车头长，转弯停车需要预判好。无自动驻车。换挡拨片，按键换挡，换到D档会有闯动。 【最不满意】车头无雷达，中控小，无线充电鸡肋，锁车不能自动升窗，需要买个obd接头什么的东西自己装十来分钟，100来块钱。车灯不太亮。 【提车价格】17.01 【油耗】 8.6 【驾驶感受】 可以，动力不错，超车拨片降档参与感也有点。 【空间表现】 还可以 【动力表现】 2.0t够够的

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.14分“优秀”

【购车经历】 九月定的车一个月提了，白色552精英，除了厂家的两次保养脚垫，就送了个记录仪！ 【提车价格】 全款提的算上保险上牌啥的一共16.5，我提车前在厂家天猫店买了个500订金反1000的券。算事额外省了点吧。 比较满意的主要是喜欢外观，买之前犹豫过要不要选黑色或者灰色，有人说白色像大号的英朗，但是最后还是决定买了感觉比较运动，见仁见智，买车嘛自己喜欢就成。 空间上我1.85的个头开车后排也很宽敞，后备箱也足够大。虽然说是个B级车的入门车体验上也没打折。 动力上个人主要是家庭代步552t也够用，不过要是喜欢跟别人拼变绿灯起步猛蹿出去的伙伴建议买个652或者gs！ 相信大部分想买这车的朋友跟我一样比较关注这车油耗，我之前看的是天籁感觉差不多配置的得贵2个多吧！都说日系省油但是我感觉有这钱充成油卡够我开些年头了。 提点意见的话就是厂家能选装就好了，真心喜欢高配的座椅但是让我花一万买座椅有点心疼。再就是原车氛围灯比较只有白色！ 总体来说讲究这个价格算事挺满意的购车体验的。综上都是个人的看法能帮上想买这车的朋友最好，要是有说的不对的地大家也多担待！

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.43分“优秀”

没买之前没有车子是完美的，只有选择最合适自己这几年用车情况的。一家人五口人坐着挺宽敞的，车子里基本没放啥东西所以完全足够。后备箱比较惊喜，挺大的。 油耗呢，通勤成都市区巷子路一般9—11个，不堵车的一二三环高架路基本6个多油，高速和国道基本维持在4—5个左右。360块钱一箱油差不多可以跑500—550公里，全程高速国道可以干800多公里。 开了一年半，26000公里没有过任何故障，圈里说的顿挫，刹车灯漏水等问题都没出现过。轻点刹车确实会有轻微鼠标声。起步动力慢半拍这个偶尔遇到过，如果踩油门的节奏规律掌握得好就不会出现，随叫随到。撞过两次电瓶车和头怼头一次A4L，两次路边铁柱子，总结是君威是真硬 君威普通版本的音响设备也就听个响吧，中下游水平。中控应用挺丰富的，有过一次行驶途中黑屏，停车熄火两分钟重新点火就好了。可能这玩意就跟电脑一样死机黑屏一次不算啥。 4S店21年底让去升级发动机模块，网上查了下可能是因为部分车主点火启动延迟的问题就没去。3000公里去免费保养过一次，7500公里去免费保养过一次。后来11000去过一次自费了1500保养，架不住推销的悬挂保养等项目。至此，后面就一直在某虎保养了。 操控来讲很满意了，成都到九寨沟这条路快速超车，不减速过弯顺畅。 总结：越来越喜欢这个车

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.07分“良好”

最满意这个车的颜值啊，真的是超级好看，当时看了这个车就被这个车的外观给深深吸引了，买车的第一眼都是看这个车的外观，我买的这款车的车身颜色是蓝色的，当时是说什么皇室蓝，具体也不清楚，这个颜色看起来还是很显眼扎目的，不是那种很深色的蓝色，这个颜色中带点魅惑，有点暗影的那种。但是车子的车漆确实有点薄，这是让我很不满意，每次去洗车的时候很容易刮蹭到印记，车漆上面都是一圈一圈的，吓得每次洗车都要认真交代洗车工小心一些。 前排跟后排的一个空间都是比较大的，抛开运动来讲，这个车还是非常适合家用的，我自己还算是比较高个子的，坐在前排腿部不会觉得很局促，坐在后排也不会觉得难受，我之前坐过朋友的车，车后排的空间，尤其是中间的那个位置，让人感觉非常的不适，这个车还是比较好的，没有给我带来这种感觉，车的后备箱真的好大，这要是搁过年串门走亲，这个后备箱也装好多的东西，然后后备箱的设计还是挺新奇的，让人视觉效果不太一样。 我不得重点讲下这个刹车，是真的灵敏，有的时候走快了急刹还是会有点难受的，所以踩刹车的话还是要温柔一点，不能太粗暴了。这个车的油耗还是有点高的，有的时候又还好，估计跟开车的习惯有比较大的联系吧，不过这个车的底盘还是要注意的，有一次我过一个拱桥比较快，前面给磕了下，所以说这个驾驶习惯也要好，不然磕了碰了还是比较心疼的。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.5分“良好”

外观看起来运动又不失稳重，流线型车身，长度够长。 前后排很宽敞，后排乘坐很舒服。后备箱深度够，能塞很多东西。 车子乘坐质感很好，对比了韩系日系，但还是喜欢美系车厚重的感觉，开起来不飘，关车门的声音很好听。 内饰虽然多年不变，但我还是觉得挺满意，机械仪表简单耐看，中控屏用carplay或蓝牙听歌无所谓大小。买车前被国产车的高科技中控迷上了，想要大屏想要在车里打游戏看电视k歌，现在想想能安全把车从A开到B就不错了，哪有功夫玩这些。 动力觉得也还行，买的1.5t的，买的时候也就没考虑飙车或者起步超过别人，日常上下班代步偶尔跑个小长途。市区我觉得挺费油的，长途很省油（6个多一点），可能我技术差，以后会好一些。整体开起来很稳，加速不算快，但速度起来后不逊色于其他车，高速上超车也很轻松。 整体还挺满意，最不满意的就是油耗，现在油价越来越高，92的都快破9块了。开了几个月，长途也跑了几次，百公里平均还是10.2个油。是不是我技术太搓，反正我开不到网上说的市区8个油。平时我也在改变自己开车方式，比如轻踩油门、不急刹车啥的，还是不行。就这样吧，哪天开不起了，就骑我的小刀上班了。 车买了五个月，前后擦了两次，有点心疼，哈哈。就这么多，也不太会写，都是自己的感受，不喜勿喷。