点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4.2分“优秀”

【购车经历】 今年3月份为练手，花9k买一辆08款中华骏捷FRV1.3L手动二手车，9万公里的旧车。一直开到八月份。后来陆续投资至少两千维修旧车，各种毛病坏路上。 考虑到已经24岁，再过几年也得结婚，就换车吧。当时的预算12w左右，思来想去，以性价比考虑后打算买国产车型，一周内自己在本地4s店试驾了虎8plus、UNIT、以及UNIV等。 然后到了8月中旬就在带着家人打算去下订UNIT 1.5T的那一天，家人都觉得都要花13w左右了，不如去看看附近的别克店。当天下午又去了试驾了君威1.5T，家里面都觉得君威坐起来和看起来都要比unit宽敞和大气一点。 都觉得满意后随即和销售商量价格，当天下午就定好价格落地为15.68w左右。当天并没有签合同，因为要走置换必须满半年才可以过户。需要等到九月份。于是先交了5k定金。 回家等待的这段时间可谓是度日如年，也正是这段时间，听朋友说这车还是2.0T才得劲儿。于是我又和销售联系能否改成2.0T。得知可以后于9月份顺利提车2022款君威652T智享型。 【提车价格】 毕竟算是第一次正儿八经买新车，砍价时也不会一项一项去砍价，直接和销售商量的落地价格为17.14w-0.5w（旧车抵扣价格）-0.3w（置换补贴）=16.34w 然后这边有政府购车补贴活动3k需要自己去商务局报名参加，90%中奖率。目前为止还没公布中奖名单……如果能中奖那真的太爽啦哈哈哈哈😂 【空间表现】 初次试驾君威时，感觉空间真宽敞，起码对得起B级车名号了。我身高173cm，前排坐姿调整好后，后排至少还有3拳距离。毕竟相对于我的第一辆练手车来说，算是鸟枪换炮了。后备箱的话是挺深的了，家用来说大部分情况是完全足够了。这也算是美系车的特点了吧…… 【动力表现】 试驾的车型是1.5T，现在还记得那天我说让试驾员带我体验一下百米加速的推背感。当时我还专门检查安全带，坐姿调整好，挺紧张的。结果一脚底板油下去，动力…挺平顺的，只是没体验到推背感……哈哈哈，现在想想有点小尴尬😅 但就算如此，已经远远超过我那1.3L的小骏捷了……也正是因为如此，才让我坚定不移的选择了2.0T的君威，至今庆幸当初的咬牙😁 目前跑过三次高速了，2.0T 237匹的动力真不是盖的，120码的车速我好像连一半油门都没有踩。转速表也不高，发动机似乎还没开始用力都轻松120了。如果想超车，再稍微轻点油门，轻松140…… 就算是在市区，红绿灯起步只需要轻轻点油门都第一个冲出去了，许多次我已经到对面很远了，后边还没车跟上，以至于我多次以为我闯红灯了呢😂 动力这方面，我无可挑剔了！ 【驾驶感受】 试驾时就感觉这车底盘真稳。开到现在的这段时间里，六七十码过U型弯如履平地，在车里几乎感觉不到侧倾，支撑性非常好。不论是提速超车、还是高速过弯都给我很大的自信。 转向也很精准，操控手感算是挺不错了。方向盘手感在普通模式下相对于德系车较为重了一点（没有开过老板的A6之前，我还没觉得方向盘重…这算是美系车的特点吗） 跑高速时，开启运动模式后，方向盘会更重，给驾驶者带来十足的安全感。 在路口减速降档时，40码以内的时候会略微感觉顿挫。就我个人而言，这种微小的顿挫并无大碍，不会影响驾驶感受。其余时间并无此感觉。不知道这是不是涡轮增压的共有特点。 因为悬挂较硬，带来极好的过弯支撑性和丝滑操控的同时，相对应的无法对车内乘坐者带来舒适的避震效果。过一些不太好的路况时，在车内还是会明显感觉到颠簸的。 另外关于静谧性，在同级别中应该还是可以的。在城市上下班路况，关上窗户后明显感觉安静了太多。在窗外说话，坐在车内根本听不清。跑高速时，120码速度时也没有很吵的那种感觉。之前乘坐过卡罗拉跑高速，120码时的噪音，确实脑门子轰隆隆的响……相比来说君威确实好了太多。我也不知道君威的隔音究竟算好算坏，毕竟感受这件事，因人而异。所以我只能以自己的经历来做对比，无意引战，如有冒犯，在此道歉^_^ 【油耗】 目前为止开了三千多公里，90%的情况都是在市区上下班。表显综合油耗为10.3L。我开车时从未刻意省油，甚至算是暴力踩法了，经常性的一脚油门一脚刹车。这种开法的情况下，加上2.0T的排量，不知道10.3的油耗是否算高，仅供诸君参考… 【最满意】 最满意的当然是：动力！动力！还是tmd动力！ 哈哈哈哈٩(˃̶͈̀௰˂̶͈́)و 【最不满意】 无线充电慢且发热！无电动折耳！有线carplay太麻烦！车灯弱！塑料方向盘！ 希望君威圈主咖酷推荐！

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

3.64分“良好”

导语：作为曾经家喻户晓的热门中型车，别克君威虽然看似失去了往日的辉煌，但上汽通用及时调整战略，国产后第三代别克君威开始走向运动家用定位。当然最令消费者最心动的还是其超高的性价比优势，早期的马自达6算是高性价比中型车的代表之一了吧，如今2022款上汽通用别克君威同样没有让我们失望，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？在大幅优惠背后又该选择哪款配置才最划算呢？最终的养车成本又如何呢？ 造型：新车采用别克全新家族设计风格，号称“立体飞翼纹理格栅”精致内敛，看一眼就能让人印象深刻，日间行车灯与格栅镀铬装饰条一气呵成。侧面流畅线条运动范十足，有种轿跑的既视感。尾部与车头相得益彰，全LED双展翼型尾灯精致耐看。总体来说，别克君威的外观没有那么夸张，但也挑不出任何毛病。 内饰：内饰风格保持了一如既往的运动+高档感，在配置方面可谓加量不加价，例如流媒体后视镜、无线充电和电动尾门均升级为全系标配，不仅进一步增加了本身产品力，同时也扩大了与竞争对手的差距，再配合上通用引以为傲的安吉星系统，为新车带来了不少的便利性。缺点是4.2英寸液晶仪表盘+8英寸中控大屏尺寸上有些平庸，如果后续能推出时下流行的贯穿式大屏相信会加分不少。 空间：车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4904/1863/1462毫米，轴距达到了2829毫米，后备箱容积为441升，并且支持后排座椅比例放倒，使后备箱空间更加灵活多变，由于别克君威定位更偏向家用，所以在座椅的乘坐舒适性和储物槽方面都进行了优化和升级，即使长途驾驶也不会觉得累，遗憾的是尾部没有后备箱开启开关，使用上多少会有些不够便利。别克君威竞争对手主要锁定为丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁等主流日系车，对比动力参数和车身尺寸，别克君威都完全碾压对手。 导购：近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前2022款别克君威在售三款车型，新车全系优惠高达5万元，优惠后售价区间为14.68万~19.98万元。虽然新车仅拥有三款配置可选，但动力上却提供了1.5T和2.0T两种，首先552T智享型（1.5T）和652T智享型（2.0T）预算相差1.4万元，主要提升的自然是动力系统，其中最大功率提升50千瓦；峰值扭矩增加100牛·米。此外，车身长度和高度也有增加，缺点是配置上只有轮圈从17英寸升级为18英寸，其它配置均保持一致。其实在优惠了5万元面前增加1.4万元预算并不算多，但仅仅依靠动力参数总显得说服力不够，况且动力的提升以及92号变95号汽油也会致使后续养车成本增加，所以从性价比角度考虑，552T智享型会更划算一些。 落地价：既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置552T智享型新车指导价19.68万元，优惠5万元后裸车价为14.68万元，得益于购置税减半政策的扶持（裸车价30万以下），购置税仅为6496元，保险大概5500元左右，验车上牌费共计2000元，置换还能享受补贴4000元，最终全款落地价预计为15.68万元左右，同时根据店内透露，购车时消费3888元即可换购包括全车玻璃贴膜、行车记录仪、底盘装甲以及封釉等装饰，是不是感觉这个价格还是比较满意呢？至于想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，裸车首付金额81800元，分期手续费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额94796元，贷款6.5万元，分两年24期还完，月供预计2708元左右，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。 养车成本：新车保养周期为三个月或5000公里，A保费用836元，B保费用1024元左右，保养费用基本在意料之中，但较短的保养周期无形中也会增加保养费用。油耗方面，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为6.3升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.3升，目前北京地区92号汽油的油价为9.07元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为15056.2元，平均月油费为1254.68元。 总结：以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家别克4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。根据官方获悉，通用汽车为别克申请了全新品牌LOGO，三个经典的盾形元素由起伏式排列变为了平行排列，全新的LOGO有望率先使用到别克首款纯电跨界SUV车型Electra。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4分“优秀”

「选买经历」：之前是想买雅阁或者凯美瑞的，对象觉得超了预算了（18内），本来她之前就想买个15以内的，哈哈哈哈。后面也是朋友推荐就去看了君威这款车，也是被外观吸引了，那会也没去考虑油耗的问题，就趁着补贴赶紧去把这台车拿下。 「购车价格明细」：落地综合17.1左右 6月底提的车，还是没谈过销售，深圳的价格普遍高，也是跑了5家4S店 ，基本上都是差不多的报价，然后加上深圳各区有补贴价格也不好谈下来。 「提车感受」：车是露天停放的，车身非常的脏，提车当天，什么塑料都已经让4S店撕完了，所以没有体会到那种开心；然后洗完车但是还是觉得洗得不够干净，很多地方都有一些污渍，黑色车身带一些地方小划痕；最后简单拍个照就开走了。 「驾驶感受」：刚踩油门的时候动力还是慢一点，后面就上来了，然后方面感自己开起来还是蛮不错的，就是车身的长会让新手停车会产生一些不便。 「空间和舒适性感受」：前后排空间都还可以，家用完全没问题，腿伸的够舒适，后备箱目前还没试过装东西，不好评价。 「配置感受」：652的版本相较去年的话，一些功能被拿掉了，虽然加了一些功能：1⃣️流媒体的话还行吧，凑合用2⃣️无线充电 目前还没用过 ，感觉对于我还是鸡肋，因为要接Carplay，这个功能无所谓3⃣️电动尾门还行吧，不过尾门和车身的缝蛮大的，都藏灰了小角落。像自动关闭后视镜啊、车机、仪表盘都有缩减了、没有前雷达预警（目前个人感受就是这些） 「优缺点总结」优点：外观沉稳大气 、空间家用舒适、优惠力度大（这个会给人廉价感，品牌方有自己的规划吧）；缺点：刹车硬 车身硬 颠簸的时候硬邦邦的那种，悬挂不够强、油耗略高吧、 自己还是蛮喜欢这台车的，作为一名君威车主，也是希望它的销量可以媲美雅阁凯美瑞，越做越好。 PS: 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精，感谢～

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4.2分“优秀”

2022款别克君威652T智享提车日记 本人厂里打工人一名，日常外出吃饭和回家，感觉赶公交和高铁不太方便，渴望想去哪就去哪、立刻就可以出发的那种自由感，于是就产生了买一辆车的想法。和家里沟通过后，家里也很支持。 最开始看的是本田雅阁，毕竟销量一直占据榜首，幻夜尊贵版的外观也很帅。五月份一个人前往合肥4s店看车，当时还没有购置税减半，在店里感觉价格不太合适，想再便宜点，但雅阁幻夜销售根本不愁卖，而且当时现车还额外赠送电尾门君。试驾感觉车子内饰塑料感太重结合价格方面因素就放弃了。期间出差就一直拖到了9月10日中秋节。也是一个人去的别克4s店，进店感觉君威实车比网图看着更有感觉，而且从网上看现在优惠也很大。就和销售聊了聊，详细沟通了下裸车价和落地价及赠送的物品就非常爽快的订了车，预计2-3周可以提车。实际提车日期10月1日。 1、提车价格 优惠6.3w，裸车价14.78w，购置税预计6500（目前还没有上牌，11号去上牌）。贷款手续费4k，服务费2k，保险报价6500。合计落地包牌价格大约16.65，两次首保是跟车的，跟车脚垫，跟车门把手储物盒，额外赠送全车膜、大包围脚垫，保温杯。 2、君威外观 白色有点像大英朗，感觉提现不了君威的气质，于是选的是黑色，外观给我的感觉是即商务又运动。后续准备小改一下，前脸换成黑色蜂窝中网+獠牙，轮毂钢琴烤漆，再加个小鸭尾。 3、内饰 内饰方面，棕色内饰搭配皮织混搭翻毛皮座椅，主副驾6向电动座椅调节，腰部明显感觉有支撑。当时看车，实车的棕色内饰比网图看着更有感觉，毕竟现在千篇一律的黑色内饰，都快审美疲劳了。皮织混搭座椅相较于真皮“冬暖夏凉”，缺点可能就是脏了不易清理。8寸的中控屏搭配有线carplay，满足我的使用要求，听歌、导航，切屏跟手感还不错。4.2寸的液晶仪表只能说表现平平无线充电搭配有线carplay可以说也是一个槽点吧。全车中控、门把手全部软塑包裹。整体来说中规中矩，没有太突出的地方，但也很耐看。塑料方向盘，毕竟是第一辆车，竟然感觉还行，后续还是准备手缝一个，体验体验真皮的手感。 3、空间 君威毕竟属于B级车，对于我175的升高来说，前后排空间完全够用，后备箱空间也很大。要是1.8-1.9的身高可能头部空间就不太够了，毕竟君威车高是低趴运动造型。 4、油耗 油耗给我个惊喜，比我预期要低，跑高速很省油，公司到家跑高速夹杂了小部分的市区和乡村道路全程245km，还开了空调，表显6.4L/100km。日常开在7-8个油左右。个人开车脚法比较柔，起步轻微地板油。实际可能有差异。不太清楚是不是快乐表，ECO指数那边显示的油耗倒是很高。 5、驾驶感受 君威的通病，低俗顿挫、踩刹车有点击鼠标的声音，都出现过。悬挂偏硬，过减速带感觉很明显。电子手刹好像是会自动释放，自动落下？搞得我也有点迷。 总结：17万不到的别克君威，相较于21款的配置，有所简配，加了电尾门、流媒体、无线充电。无线carplay、锁车自动升窗（好几次锁了车后来发现车窗没关）、后视镜折叠这几个功能还是很实用的。车身漆面有几处瑕疵，机盖卡扣有的地方都有锈迹了，这是正常现象吗？ 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

3.7分“良好”

外观：真心觉得前脸没有19款的好看，感觉19款的前脸更运动，而且线条，包括大灯更凌厉，新款有点像君越了，当然了，外观这东西仁者见仁，智者见智，不多说了。 内饰：内饰的话，对得起这个价位吧。同价位应该没几个能打的。 配置：但是说实话，配置这一块儿，那个塑料方向盘是真的恶心，甚至还不如老捷达的塑料方向盘，但是好像23款改成真皮了，我就想不通，天天说自己属于美系豪华行列的B级车。一个真皮方向盘能值多少钱？不行你把流媒体后视镜换成真皮方向盘都行。因为我是真的觉得流媒体后视镜很鸡肋。用过的应该都知道，开车时看着前面，然后扭头看一下后视镜，流媒体后视镜因为是摄像头画面，不是镜片反光，眼球焦距忽然从很远变得很进，多来几次就会头晕眼花。其他配置感觉基本都在线，同价位的很不错了。但是都是基本配置，智能辅助什么的基本为0。 空间：空间这一块儿了解美系车的应该都知道，同价位日系都是4米9的车，后排差距却不小。不过这是，真要说小，那绝对是在小黑子。反正我170多，后排翘个二郎腿还有宽裕，毕竟接受不是特别大的后排，得到了日系没有的驾驶感受，我觉得是划算的。 驾驶感受：这就不多说了，自己去4s店试试就知道了，每个人对驾驶的感受不一样。但是就我来说的话，我开车一向比较猛，大脚油门大脚刹车的，开过一段时间1.5的，所以适合家用的1.5的直接pass了，上的2.0。多加一万块钱，完全两种体验。如果不是内饰一样，完全就是两辆车的感觉。回来和朋友的比亚迪dm崩了一下，直接拿下。 总结：君威老款、新款、1.5、2.0都开过。感觉现在君威已经没有以前那种感觉了，但是这不影响他在这个价位的性价比，看过排行榜前几名的B级车，雅阁、凯美瑞，甚至英诗派等等车都试驾了解过之后，选择的君威，因为这个价位每个车都不是十全十美，日系省油省心销量好保值率高，但是驾驶感受，特别是高速，真心不行。谁来洗都没用。德系隔音棉，颗粒捕捉器什么的问题也是一大堆，就不说了。反正这个价位b级车，君威除了不省油，不保值，不宽敞，还有什么问题呢？反正我觉得性价比之王了。但是买车看个人需求，适合自己的才是最好的吧！

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4.29分“优秀”

【购车经历】 来了，本人99年的一个初入社会的普通上班族一名。考虑买车已经一两年了，平时上下班代步以及出去玩。偶尔开长途出去散散心，加上家里人觉得22年有购置税减半以及当地的政府补贴，觉得早晚都得买趁着有补贴购买便宜。 个人刚开始看的比亚迪的宋plus dmi版本，相对于合资车来说，配置来的更加的全面丰富，油耗也会更加的低，并且我们当地的车位绿牌是可以免费停车的，家里也可以安装充电桩觉得很不错。去了解之后没有现车，就觉得比较头疼，等车感觉是很痛苦的。然后转而去看了红旗Hs5，觉得配置也不错，并且外观看上去也很虎气，还是国产的标志品牌，怎么说呢这个品牌。个人看网上的帖子说这个品牌的小毛病及投诉率都很高，有一些的犹豫了，并且去试驾时感觉这个车的车机也很卡，又有了看别的车的想法。去看了附近的别克店，然后进门看到了君越，但由于预算问题，销售给推荐了君威，但是当时的君威没有试驾车，只有一台Gs版本，于是去试驾了Gs，感觉空间和动力也很充沛，就瞬间对1.5的车不想去看了，家里人也觉得很不错。 家里人都觉得满意后，当天中午就开始聊价格，销售当时也很痛快，也不是磨磨叽叽的，上去就给了一个优惠的价格，定好价格2.0落地为17.2送了8次保养。 当天下午交了定金，第二天早上便很高兴的去提车，交完定金回去的当天都度日如年，提车去满心欢喜。 【提车价格】 毕竟是人生第一次提车也没有太多的经验，和销售谈的是裸车15.63+保险4800+7100的购置税+800的上牌上户费+3000的服务费以及gps费用。共送原厂2次保养以及活动的六次保养 其他赠品有全车太阳膜，脚垫后备箱垫，行车记录仪。 【外观表现】 君威的颜值我还是很爱的，整体外观非常的运动，整体看上去又很大气且稳重，看到了网上的改装外观案例便开始心生萌芽，夜间的镰刀尾灯也非常的有辨别性。整体的姿态很低，比家里的车坐进去就感觉很低趴，第一眼看上去觉得车很大，但一直看又觉得不大，可能是因为前脸以及整体的圆润效果导致的。中网以及排气的造型还没有1.5的排气虎气，轮毂也不是拉丝的有一点遗憾，可以改变这些就更好了。 【空间表现】 君威整体的空间感受还是挺不错的，听别人说君威的轴距虽然不小，但整体的利用率不高，我个人182，我觉得还可以，我前面调到自己舒服的位置，坐到后面还有个一拳半的空间，就是座椅不能调到最高会觉得有点顶头，后排基本也没人坐都是用来放东西。个人感觉后排的头部空间稍微有些压抑，整体来说对空间还是挺满意。 【动力表现】 提的是652的2.0智享版，对于动力来说还是够用的，起步一踩基本就是在3千转左右，相较于起步来说绝对不慢于旁边的车起步， 深踩油门来说油门反应有点迟滞可能是涡轮介入的原因吧，低速有些许顿挫，这可能是at以及双离合的通病，但跑起来之后还是很顺畅，提速也是很给力，基本上随叫随到当然是对于家用买菜车来说肯定是够用的。 【驾驶感受】 目前提车快10个月了，跑了1.2w公里，基本上有1万公里的市区，2千公里的高速路段，2.0T+9At总体感受还是很不错的，只要不是特别堵车或者一脚踩到底基本没有很严重的顿挫表现，不管是哪种情况动力也是随踩随有，并且还不需要开sport模式，在高速开sport模式更是方向更稳重，动力表现更浑厚，随随便便超车。整体的车身非常稳，高速变道不会感觉到任何的飘，就是在市区过坑洼路段以及减速带回感觉到车悬挂整体偏硬，对路况感知过于清晰，太过于运动调教，总体来说驾驶感受还是很满意不愧对于这个价位。 【油耗】 鉴于我这10个月的驾车情况来说，整体油耗并不高，而且是大多数人的驾驶情况，大部分都在市区代步上下班，共跑1万两千公里，一万公里市区，两千公里高速，整体油耗8.4 ，个人实测高速120码开空调油耗为6.5，匀速100的油耗为6个左右，市区基本油耗在8个多左右。所以油耗表现并不高，没有那么多人说的那么夸张。 【最满意】 整体来说满意的地方还是不少的，毕竟17万左右的b级车，还是2.0t的动力。性价比还是非常高的，最喜欢的是它的内饰，棕色的翻毛皮显得非常的高级，本不应该出现在这个等级的车上却出现了。用料也很不错，摸上去并不是廉价的塑料包裹。整体用料很满意。 【最不满意】 目前没有特别不满意的地方，不满意的地方有原车没有配备后视镜自动折叠，以及配备了无线充电但并没有配备无线CarPlay觉得有点冲突，相较于21款豪华也减配了变道辅助和液晶仪表盘 希望君威圈主咖酷大威推荐！

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

3.86分“良好”

别克君威作为一款已经上市十多年的中型轿车，销量一直都处于很稳的状态，而且得益于整体风格比较偏时尚和运动，也很受年轻人的欢迎。年度改款的君威在近期也已经上市了，来看一下能否得到你的欢心吧。 【外观动感时尚】 最新款的别克君威在外观方面没有什么变化，继续延续了运动化的风格。前脸的盾型进气格栅依旧由一条粗壮的飞翼式镀铬饰将其贯穿， 周围的亮色装饰更加精致。两侧大灯组看起来犀利又个性，内部的展翼式LED日间行车灯与格栅上的镀铬饰条相呼应，为车头带来了拉宽的效果，另外还支持LED远近光灯、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭。下包围采用了三段式的设计，两侧还加入了镀铬饰条来提升质感。 从车身侧面来看，线条从车顶很顺畅的过渡到车尾，有着很强的流线性。两条上扬状的腰线也不会少，与前低后高的车身相搭配有着明显的运动感。轮毂采用的是18英寸的双五辐式造型，银色的设计和整体搭配起来很协调。另外在尺寸方面，我们所推荐的这款车型长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距达2829mm，有着更长、更高的车身，而且重心更低的设计会将轿车与轿跑完美融合，带来更为运动矫健的身姿。 尾灯组延续了倒L的设计，与前大灯形成呼应。上方配有一个微微上翘的小鸭翼，下方做了内凹处理，打造动感的同时也营造出丰富的层次感。不过后包围上的排气布局就显得有点“小气”了，是类似于椭圆型的双边单出式设计，会有憨憨的效果。在配置方面，电动尾门不会少，另外还带有后驻车雷达和倒车影像的安全配置。 【内饰中规中矩】 虽然是作为年度改款车型，但是内饰并没有进行重新改造，依旧是展翼环抱式的设计，在用料和做工上也是十分细腻和精湛的。多功能方向盘采用皮质包裹，握感大小适中，细节处加入的银色镀铬饰条增添了一丝质感。另外方向盘支持手动四向调节，后方还带有换挡拨片。不过液晶仪表盘的尺寸仅为4.2英寸，分布在两侧的转速和时速表则是由指针式圆盘所呈现。 中控屏是标配的8英寸触控液晶屏，尺寸不大但是触摸起来很流畅，画面呈现得还是比较清楚的。内部搭载了别克eCONNECT互联系统，提供常规的蓝牙/车载电话、语音识别、车联网和OTA升级，虽然没有导航功能有点落后，但是支持百度CarLife和苹果CarLife进行车机互联，可以提供更丰富的智能体验，安装手机APP又可以实现远程操控的体验。另外为释放更多的使用空间，换挡机构采用的是更便捷的按键式设计，不仅方便快捷还不会误触。右方配有两个杯架和一个方形凹槽，前方还有可以放置手机的平台，我们所推荐的车型支持无线充电功能。 【乘坐体验】 座椅采用的是皮+翻毛材质的混搭包裹，加上精美的缝线，看上去会更有档次感。厚实的填充物会带来不错的承托性，另外前排均支持前后、靠背和高低的电动调节，加热功能也不会少。第二排的座椅会比前排较硬一些，而且靠背的倾斜角度是不可调节的，所以长途乘坐的话备一个抱枕更舒适。不过得益于2829mm的轴距，第二排的空间表现很不错，由身高在176cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间技，腿部还有两拳的剩余空间，中间的微微凸起并不影响乘坐。此外，在配置方面，前后排均配有两个电源接口，还提供带纳米级防PM2.5空调滤芯的双温区自动空调，有效保障出行的便利与安全。 【驾乘感受】 别克君威搭载1.5T和2.0T两种动力系统，我们推荐的这款采用的是2.0T发动机，最大可输出237马力，峰值扭矩达350牛· 米，匹配9速手自一体发动机。悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。 作为一款运动型的轿车，动力表现也是表里如一的富有运动范。底盘调校的很紧致，路面信息的反馈也很清晰到位，在路过井盖、减速带以及坑洼路段时就会明显的传递过来，而且车速在上到60km/h的时候噪音就比较大了，如果再改善一下会更为舒适点吧。在转向时，方向盘的手感不会有轻飘的感受，驾驶起来会更平稳一些。另外9AT变速箱的运用会让提速很畅快，它可以很聪明的领会到驾驶员的意图，会带来更为愉悦的驾驶体验。不过，在试驾时感觉刹车的反应很灵敏，就是线程有点短，踩下后乘客会有明显的“点头”效应，这里大家可以注意一下。 【总结】 别克君威在沿袭时尚潮流、动感氛围以及智能科技等优势时，还会不断地根据用户需求进行升级创新，才会成为“常青树”般的存在。整体的表现个人觉得还是很适合年轻消费者的。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4分“优秀”

【购车经历】 八月底购买的君威652T智享型，当时看了很多家4儿子店，看了比亚迪汉、本田雅阁、丰田亚洲龙，每个都去了两家以上，第二家看的是别克店，最后还是去看了别克，一眼就看中了君威，久久不能忘怀。谈了两家店，最后还是拿下最价格最优惠的，一开始死活谈不下来，在月初我奉劝各位朋友，不要去谈什么价格，太硬了受不了，最后还是月底去，价格才好谈下来。 【提车价格】 价格从一开始的17.8 谈到17.1，到后来找了一下朋友，落地17个w。送的东西就没啥了，就是膜，行车记录仪，原厂脚垫，一点别的都没得送，最后还是加送了两次保养，害，真难谈 【空间表现】 自己和爱人坐的非常舒服和宽敞，比家里的卡罗拉爽多了，后排座位也够用，其实不是天天带很多人开车，后排空间也够用，也有扶手箱。很有老板座椅的感觉 【动力表现】 这车是我开的所有车以来是非常动力十足的车，虽然没开过什么好车，但是对我这种24岁的人来说，非常适合，2.0T发动机加速感杠杠的，推背感杠杠的，超车变道一气呵成无敌的存在。在路上能超百分之八十的车。 【驾驶感受】 老生常谈，低速顿挫，开快了天窗有风声，不知道是不是我耳朵有问题，我感觉是天窗的原因，开快了就有风声。除了低速变档有顿挫外，也没发现什么问题，开久了我会继续做出反馈。 【油耗】 这个油耗其实因人而异，我开了900公里，最低是7.8L/100km，最高到了12L?，说实话堵车是真耗油，有点心疼我的钱钱，抛开动力谈油耗属于是有点过分了，但还是心疼我的钱钱 【亮点配置】 有CarPlay 是非常不错，很多车现在都不具有这个功能，说真的用起来是真香，但是要连线才能使用，确实是有点美中不足了。咱就是说君威的灯光在这个价格级别是非常不错的，前大灯后尾灯，转弯灯，都是非常满意的，对我来说。要是流水灯就完美了。 【最不满意】 缺点最后说，我xx，居然没有360影像，真的是太难受了，加装要打孔，实在是不想。还有前进后退档变换的时候会有往前的走的意思，说不上来的感觉。低速顿挫其实日常行驶中还能接受，这些都是小问题，毕竟没有一辆车可以做到百分百完美。 这是我在这行驶半个月的过程中所经历的，写下我的感受和体验。后续有什么问题和经历也会记录下来。最后附上我的爱人和我的车车? 辛苦请君威圈主推荐加精

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4.3分“优秀”

【购车经历】 本来看中福特锐际的，去过两家店一共去了三次，结果价格都没谈到我预想的价格。媳妇呢本来也不喜欢福特这个品牌。刚好暑假去火车站接小舅子打算最后一次去福特看看，结果谈了很久说价格下不来了，送好一点的膜，我想这个就是智商税，掉头就走了，然后去看了别克一进店就是君威摆在正大门，媳妇比较喜欢，然后跟销售谈价格，销售非常的爽快我们自然也爽快第一次进别克店半小时的时间就下定了652T君威，等了三天顺利提车 【动力表现】 动力没的说那个推背感真爽，谁开谁知道，一共蹦了4辆车2.0哈佛H6、小弟英朗、还大众迈腾，还有个电车，电车60码的时候他要蹦我，我一脚地板油拉它三个车身，起步我没你快，60码我可不虚你，好像是个广汽埃安，没怎么看清楚我就跑了。 【空间表现】 空间可以我一家三口足够用了，平时就我一个人开，媳妇坐后排能翘二郎腿挺不错。 【最不满意】 要说最不满意就是没有液晶仪表😂 【驾驶感受】 操控还行，转弯支撑到位。吐槽一下那个减震是真的硬啊，硬 硬 硬 【油耗】 油耗这个东西看脚法，我天天上下班来回8公里目前综合油耗9个，目前跑了550公里，后面还能降目标7个油，加油哦利给

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4分“优秀”

2023年10月3日从懂车帝二手车频道看到有一台22年4月上牌的22款别克君威652T智享型4S店试驾车，安全行驶了2000公里，白色车身，全车原版原漆，无任何大修！并且还是在当地的一家凯迪拉克（一个集团公司）的4S店的官方二手车！当天跟销售取得联系，说好第二天过去看看车，正好假期有空，就抱着试试看的心态去了车子所在4S店。当看到车子的时候一眼就相中了！！！随即开始验车试驾，经过一番试驾操作，最直观的感受就是动力牛逼克拉斯，毕竟没开过2.0T的车子，十分满意。减震偏硬，隔音效果不错，整体十分满意！最重要的环节就是谈判级别！经过几个回合的拉扯，13.2W全款谈妥！！！在这里感谢懂车帝二手车平台让我买到满意的车子！目前开了半个月，一切正常，我们一家人都挺满意的！手动码字不易，加精加精！！

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4分“优秀”

【空间表现】 作为B级车空间足够用，前后排都挺宽敞。 【动力表现】 2.0T的动力很充沛，跑高速可轻松超车。 【最不满意】 2022款把无线carplay砍掉了，有线carplay加无线充电，这个组合真是无语，无线充电就没用过。很鸡肋，不如保留无线carplay。车机系统也是中规中矩，不是很流畅。 【购车经历】 七月初就开始看车，从奥迪看到沃尔沃，然后预算降低，省点钱买了个车位，于是就锁定别克君威，看了两家店，对比了下价格，当天就定了。 【提车价格】 裸车优惠很大，给了6万3。但相应的什么贷款服务费4500和上牌费3000却很高。免息贷款落地也要16.8，但加上政府补贴3000，16.5也算满足心理预期。7月提车，生产日期是五月，公里数也只有3。保养送了2次，其他就是常规的赠品，不值钱，送了贴膜，但没去。听说送的膜比较差会忽悠你加钱贴贵的。 【驾驶感受】 作为一名新手司机，虽然拿证多年，但没怎么开过，上牌是让销售开的，上完牌也是让他开过去加油，加完油再让他开回家里车库停好。提车一个月只开了四百多公里。给我感受是高速上面很稳，动力比较足。在市里开的话，起步只要舍得给油门，也不会很肉。隔音效果也不错。 【油耗】 新车磨合期油耗比较高，加上自己是新手，对油门的掌控不够熟练，市区开油耗12-15。后面回家跑了趟高速，油耗算是比较低的，开空调20度，跑到百公里5.6L。现在市里开，综合油耗9个多。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4分“优秀”

前上汽员工，16.2w落地，优惠很大大 外观真滴大气，图片看不出来和实车两个样子 整车空间非常大，反正我父母坐后排和奥迪那什么的比一下不是一个级别的，就是座椅稍微硬了点。 棕色翻毛皮内饰很喜欢，储物空间是够的，这车真滴长，电动后尾门本来以为无所谓，但是你真的用了会发现真香，有的时候怕手脏，按一下真滴方便。 驾驶感受对于我新手小白来说，买的2.0t就是传动迅速，刹车有点点不住，高速上不知不觉拉到90迈还没感觉，我自己没有暴力驾驶的习惯，只能说马力很大，油耗刚刚提车也看不出来 销售态度来说，底下子公司的认识都认识，至少比其他品牌好太多了，唯一我自己觉得印象很深的就是讲解很详细，很耐心，可能本来就是经济车型，奥迪店那种销售看你买入门车型叼都不叼你 内饰外观来说中规中矩，说真的电子档位，没有档把有感觉，但是好处是不会硌手，各有利弊，流媒体后视镜和电动后尾门一样用了才会发现真香，香

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4.5分“优秀”

【空间表现】 本人185身高，180斤体重，正方形战士！空间杠杠的没得说，主驾驶位调好后，后排翘二郎腿都没问题 【动力表现】 动力随叫随走，没有1.5T动力肉的问题，超车简直太方便了，加塞变道也是非常顺手，本人也是新手司机，但是开这款2.0君威真的是很友好了！ 【最不满意】 可能就是油耗了吧，但考虑到2.0发动机，其实也还好！低速档确实稍有顿挫，但是慢慢调整油门感觉就可以改善，不要地板油！ 【购车经历】 一开始是思域、型格之间徘徊，思域、型格考虑了好久，终于决定要去4s店去看看，结果销售态度简直是把我气个半死，一副爱买不买的态度，服务费还高的离谱，给我来句没有谈的可能性……我本身是很喜欢JDM的，奈何我可能不是最适合的吧。后面看到了性价比，开始考虑迈锐宝xl，本来决定去4s店看了，决定去订车的也是，结果去的路上一直有一辆君威挡在我们前面，挡了我们一路！！！可能这就是冥冥之中天意吧，然后别克就在雪弗兰旁边，就直接进别克店里聊了，最后16.7万2.0落地，感觉价格很满意了，就直接定了。 【提车价格】 16.7落地，裸车15.3，没收服务费 【驾驶感受】 目前无敌动力满满，低速稍微顿挫，但跑高速太稳了！很静谧！车外人大喊都听不到…… 【油耗】 目前9.5到10个之间 【最满意】 最满意行驶感受 【销售态度】 销售态度很实在，不聊虚的，后面办牌啥的也都给包了，升级了个原厂记录仪

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4分“优秀”

652T，白色，车看着挺大，等车等了一个月。 驾驶感受，三四档顿挫明显能感觉到，车辆后减震硬邦邦，说是偏运动能接受。 市区油耗8个多9个，高速能到6个以内，综合下来是7个多点吧。 外观看起来比较独特，然后前脸还是GS更帅，白色真显大，路边看到一个蓝色GS看起来好小，其实一样大吧。 内饰只有一种颜色，卡其色？皮织混搭还可以，中控太小，仪表盘中间的液晶仪表盘被阉割了，方向盘也是塑料的，不过买了个皮套自己缝，还可以。摸得到的地方几乎都是软包的，还行。 空间：B级车，我开车都一般往后调得多，后排可能还是宽，毕竟买车我不坐后排。后备箱挺大，车头挺长。 配置一般，辅助驾驶为0，无前雷达，车头长，转弯停车需要预判好。无自动驻车。换挡拨片，按键换挡，换到D档会有闯动。 【最不满意】车头无雷达，中控小，无线充电鸡肋，锁车不能自动升窗，需要买个obd接头什么的东西自己装十来分钟，100来块钱。车灯不太亮。 【提车价格】17.01 【油耗】 8.6 【驾驶感受】 可以，动力不错，超车拨片降档参与感也有点。 【空间表现】 还可以 【动力表现】 2.0t够够的

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4.3分“优秀”

车头看着不是很舒服，这个车最好看到角度是侧身！屁股看着还凑合不难看，内饰全是棕色翻毛皮所以没得挑就很无语，配置大家三大件没得说，就是减配的几个辅助功能和无线carplay和carlife还有液晶仪表盘和真皮方向盘套减配就很无语😭😡，电动折耳也没有。美系车空间大家都懂，完全不像4913车长的B级车，只有完全侧身才能看出来车子很长，其他角度无感，就像A级车身，后排空间也不够长，很它的兄弟凯迪拉克一毛一样的后排座椅空间有点小，驾驶感受非常棒！还好自己上的2.0版本，给油就走，反应迅速，动力杠杠的！高速路上稳如老狗！不知不觉轻轻带点油门就到130速度，不小心就上到160了，太稳了！推荐大家上2.0版本！不会后悔的！