君威空间局促值得买吗_君威空间怎么样

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.14分“优秀”

买车之前我看过速腾、星瑞、马三、迈锐宝XL。速腾说实在的我挺喜欢的，后来听同事说干式双离合不太行，要经常开。后期问题也多。像我也就上下班开，也开不了多少公里就放弃了。 星瑞要等太久也就没考虑了。马三说实在的空间太小了！一家人坐进去都说小。迈锐宝XL那个内饰我实在接受不了。后来听同事说有款别克君威，最近优惠挺大的，还是b级车，让我去看看。第二天试驾了1.5的君威。除了低速顿挫，其他的几乎满足我的一切的需求！！ 购车体验： 本来我比较喜欢1.5豪华的那款，听销售的说要等3个月才有车，精英有现车我才购买了精英这款。当时销售才给我优惠4w 我不肯，让他在优惠5000 好说歹说才给我优惠。我觉得在六七八月份是最便宜的。落地下来也要16.3左右了。 唯一让我不舒服就是贷款服务费收了我2500。上牌我说能不能自己上，他说公司统一1000 减不下来了。好说歹说在服务费上再减去500 想想也不跟他们扯皮了。 君威优点： 只要你舍得给油，那提速是相当猛。虽然精英款米白色会不耐脏，不过你经常擦洗。看久了米白色也会觉得温馨。 不得不说我比较喜欢车机里的carplay系统。 连上手机就有音乐跟导航。方便很多很多。也不需要自己购买手机支架了。像我这种喜欢简单的就舒服很多。 关于油耗:也有可能我开的不多，才300公里不到。 市区开估计也就8个到9个左右。高速6个左右。说真的我不是很关注油耗，一个月都开不了多少。 有可能各位对之前的车系还存在着油耗问题。现在的美系说真的如果给他装个cvt油耗可以低的离谱。 外观和内饰： 第一眼真霸气，第二眼上头、第三运动风格越看越上头。这价位的能有这个b级长的外观也是比较良心的。不管是他的外观还是内饰都能感觉让人喜欢。 多说一嘴，他自带倒车影像让我省心好多。 行驶体验：开到100m是真稳，方向盘也不带抖。有可能是车身重，地盘稳定。感觉踩到130都不带飘的。方向盘也是指哪打哪，单手操作也不会觉得重 空间体验： 家里人坐在后排也不会觉得挤，空间还是很大的。后备箱一眼望去也是很大。 君威缺点：唯一不好的地方就是在低速会顿挫，起步会更明显。在40码的时候也会出现。50 60就不会再有了。 还有他那个减震说实在的是有点硬了。 由于我买的是黑色。是真的不耐脏，当天洗完，第二天又脏的离谱。还有那个米白色内饰，想套个座椅套，感觉又没必要。套上去有点影响美观。才导致我会经常擦洗就会有点麻烦。 综合感受： 如果你能接受他这些缺点（油耗，顿挫，内饰，贬值）我想他是一辆你值得拥有的君威。由于这是我第一台车我也不会想真的开个两三年就卖掉它。所以我也不会在乎贬值问题。 不管是他的外观还是动力，他都能给你带来足够面子。

点评车型: 2010款君威 2.0T 豪华运动版

4.07分“优秀”

【提车价格】 这是我收的2手车，沈阳一手车买到我名下，原车主才跑了6万公里，三大件还都是原漆，车况和工况挺不错！当时车主买的时候说全落地29万多，啥发票合同、购置税乱七八糟的手续都有，我收的价格是4万，感觉挺合适！ 【动力表现】 买这个车不就是图动力吗？哈哈哈哈，我买到手就是一顿开，动力真是太爽了，2.0T 220马力，最大350扭矩！爆发性非常好，官方百公里加速7.7秒，但是实际测试都是在7秒3左右！0到120公里我本人实测10秒左右，太爽了！油门可以说轻踩一下就能带来推背感！在市区超车非常轻松，高速100以上在再加速仍然能带来推背感！动力非常满意！ 【驾驶感受】 这辆君威的驾驶感受不同于其他B级车，很灵巧，可能是主打运动操控，整个车底盘支撑很到位，但是因为偏于运动，所以底盘滤震偏硬！一些坑窝过去能感觉到很硬！但是因为底盘偏硬，所以一些急转弯操控很好，车身支撑不错，感觉不到啥侧倾，抓地力很好！毕竟245大轮胎！整车隔音效果不错，比同级别的日系车好了很多，没有太多杂音，跑高速也很安静，这点非常满意！整车的驾驶给人的感觉就是动力好，操控不错，隔音好！底盘硬！ 【空间表现】 这个车虽然是B级车，但是空间谈不上B级车的感受，前排乘坐都没问题，但是后排坐175身高的人就只剩下一拳空间，头部不到一拳！如果坐180以上的人，会很拥挤不舒服！和家庭A型车空间差不多，但是后备箱空间很大，也挺深！这点设计不是很好！这辆车适合两个人带小孩，如果满员出行，空间肯定会感觉不够用！买君威的好像也没有在意空间的！ 【油耗】 很多人都说老别克油老虎了，很吓人了等等的，其实没那么夸张，这辆车收到手后我暴力驾驶开了700公里（就是起不就地板油）平均油耗13.5升，正常市区开在11.5到12.5，外环和高速平均7.5到8个油！综合10到12之间吧，谈不上费油，和同年头的雅阁凯美瑞油耗差不多，而且也是加92的！对于油耗我感觉算可以！然后查询了很多一些口碑和数据，基本上油耗都在11 12，和我差不多，有脚法重的可能开的多一点，分人开吧！ 【保养】 整个车收到手做了一次全方位保养，换了好机油三滤花了550，换了4个专用火花塞花了260，清理了一下节气门，检查一下防冻液和刹车片！没到1000块钱！保养价格和正常价格B级差不多！这点不错！ 【最不满意】 目前开着都不错，不满意的主要是空间小，减震太硬！很多人说这款6AT变速箱不行，但是那是2.0L自然吸气的，这款2.0T的不一样，这是全进口的爱信AF40-6！比较抗造！换挡不是很快，但是没啥顿挫感！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

外观方面：自带原厂改装的车不必多说，小鸭尾尾翼低调优雅不失杀气。车子虽然有近5米的长度但内部空间却相对局促，三个成年男人坐后排相对拥挤，前排配备的德国AGF认证座椅包裹性很强，可调自由度高，可以在高速入弯时给到驾驶员充足的自信。后备箱空间非常足够，座椅放倒还能用来搬家拉货。 动力方面：动力澎湃，虽没上一代LTG凶猛，但阉割的地方又在日常用车性价比上给了回来，油耗相比上一代有所降低，低扭也足够让你时不时来一下炮弹发射般推背感，底盘的调校偏硬，这也代表君威GS走的是性能路线，可变悬挂调节与方向盘可调节为运动模式，感受就是方向盘变硬，路感清晰到连地上路面的纹路都能通过轮胎传达到驾驶员的身上实时反馈路况。 缺点：别克一如既往的空调不凉与较高的油耗，不过我觉得买这车的人应该不会考虑这些。变速箱方面的质量有待考究，很多GS车友都在保内修过变速箱，很大一部分原因可能也是GS车主非常爱测零百暴力驾驶哈哈哈哈哈哈 对比朋友的帕萨特，比帕萨特长 但里面空间却被帕萨特打得体无完肤....2.0T的237P lsy发动机在通用流水线家族内已经正式成为百搭心脏，从迈瑞宝XL到君威GS，凯迪拉克CT5等，发动机这方面还真给通用玩出来了，对标的几个竞品雅阁 凯美瑞 亚洲龙等已不再是同级别能比的了，GS向上对标宝马新三系 捷豹新XEL都能有足够的自信。而巨大的优惠力度搭配极高的配置这操作对于雅阁凯美瑞迈腾帕萨特等车型就是降维打击。 听说领克思域很嚣张，高速上崩过03+、思域、三系啥的让一个起步都能迅速反超，还真不带虚的。 最后...按键换挡总感觉少了点什么，原厂的马牌胎又厚又不舒服，胎噪巨大，还是得换。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

外观很满意，车态很运动，有种向前冲的感觉 鸭尾也很飒。 内饰感觉差一点意思，要是508那种以驾驶者为中心的风格更好，就差点意思可惜了。 配置是真的顶，家里的x3 顶配30i配置都没这个gs多，是真的顶。 空间只能给2.5分，之前开的宝骏rc5，这个所谓的B级车感觉比之前的宝骏大不了多少明明车长4.9米多。 我自己喜欢运动风格的底盘，就喜欢硬，开起来有韧性，变道什么的都很爽。 唯一有缺点的就是中控异响，新买车，两周不到，市区烂一点的路颠的异响真的听着很烦。 【最不满意】 中控异响，踩刹车有像点鼠标一样的怪音 【油耗】 才11.3个，这个动力这点油耗，太爽了，起码目前很爽 【空间表现】 夸张的说就是a级车的空间，后排坐直我脖子需要歪着，本人186，感觉还没宝骏rc5头部空间大，起码宝驴可以坐直 【驾驶感受】 感觉变速箱调教的逻辑有点。。。。为什么普通模式和旅行模式要比运动模式窜，感觉普通模式和旅行模式突然踩油门反应更快，运动模式就是悬挂变硬 方向盘阻力变大 维持高转 不愿意升档 【动力表现】 23万的纯油车，选择了GS，没失望，就是不知道22款的lsy能不能刷鹿头 【购车经历】 当初在Gti。GS。508L里纠结，最后选择了GS，首先把会放炮的gti排除，没有这个高尔夫情怀，508l和GS俩纠结，一个是鲍鱼卡钳加可变悬挂，一个是底盘大师，但是需要选配可变悬挂，最后试驾后，还是选择了GS，到手前还有点小忐忑，因为第一次选了小众车，第二次纠结的时间简直不要太久。 一直听说洗车蓝，没想到这么恐怖，刚洗的车，开回家就能看出一小层灰，很明显，显脏，要是再来一次我要白的，好补漆，不显脏

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.5分“良好”

整体不错。适合高速快速路 很稳。油耗也低6个左右 一旦堵车油耗就直接10个往上走。 避震有点硬。舒适度就差点意思。刹车很高。总是挑座椅舒适的位置很难受。 加的95号。顿挫偶尔有一般是低档位的时候不给油升档就会出现顿挫 其他时候还没感受到顿挫。空间有点局促感觉还没速腾大。但也够用了。 at变速箱踩油门反应却是差点意思特别是多个红绿灯间。即走即停。感觉真的难受。 其他还不错吧。就是有点后悔买白色。感觉粘灰好脏啊。 不知道是不是错觉。建议买黑色。蓝色。 隔音也就一般般。我一般都开音乐 感觉就小很多了。没去感受异响啊 刹车鼠标声啊什么的。 就是偶尔走烂路。轮胎摩擦声音很大。总感觉轮胎上粘了塑料袋一样。 这个价格好像也追求不了完美了。总体中规中矩。如果再让我选 我会….

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.5分“良好”

看车也差不多看了快一年了，一开始没有看过别克这个品牌，看过雅阁，凯美瑞，轩逸，皓影，逍客，传祺gs4等等。 本来最喜欢雅阁的，可惜4s店不肯降价，1.5T精英版落地要22万多太贵了。 传祺是国产品牌，怕发动机容易坏，就不考虑了。轩逸1.6L动力太弱了，踩油门都不走，也不考虑了。 后来无意中在懂车帝看到了别克君威，降价幅度很大，而且还是B级车，看了外观，内饰，配置都觉得很不错，就立即去店看车。 说真的，虽然车长4米9，但是却看起来很短，而且空间也不大，不过最低配精英版的配置也很齐全了，试驾后发现车底盘和方向盘特别稳，开的快时候不会飘和左晃右晃，开120时速，转速刚好2千转。 缺点就是胎噪很大，风澡倒是没什么。40时速以下顿挫很严重，这点在城里开不太爽。但是想到了即是合资B级车，又是A级车的价格，于是第三天就给定金了。买的是灰色的，不耐脏，刚刚洗完时候是真漂亮。 现在车刚好3千公里，在城市里走耗油很大，特别是刚刚启动车的时候，显示油耗39.9L/km，要开快开久一点，才会慢慢降到10L以下，等红绿灯时候油耗也蹭蹭蹭上升很快。 高速挺省油的，保持120时速，油耗是6.3L，保持70时速左右是最省油的。

点评车型: 2017款君威 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

优点:外观很好看，运动、大气，动力也非常足，起步很快，超车也很轻松，只要敢给油，一定会给你很大的推背感，内饰风格也很喜欢，大气、有质感。油耗表现还可以，综合不到9个油，同样2.0T的发动机算比较省油的了。 缺点:空间同级比较小，后排没有天籁、迈腾表现优秀，后排坐起不是很舒服；启停功能很鸡肋，不能自动关闭，每次启动都要去按一下，而且没有自动驻车功能；碰撞预警和行人识别做的不够好，延迟比较高；矩阵式大灯完全垃圾，高速上很远的地方才有车，都不会自动开远光，还要自己手动开才看的清远方；减震非常硬，我开过和坐过的最硬的家用轿车；车机系统也做的不好，语音识别基本识别不出来说的啥，试过一次就再也不用了，但最近别克官方说马上出升级车机系统的软件了，希望升级后能好用。

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国VI

4.43分“优秀”

我是20年8月份提的19款君威精英版，当时看到这个车就被修长霸气的外观给吸引，现在开了大约有9个月左右一万三千公里，接下来我大致说一下我的用车感受。 外观方面：自从改款之后，无论是从中网还是车的流线都更加运动化，大灯和尾灯的设计都中规中矩，车长宽都是标准的B级车尺寸。 内饰方面：整个内饰都是以深棕色为基调，刚开始看可以有点不适应，但是时间一长越看越喜欢，整体座椅偏硬，底盘调教也有点硬。中控方面是别克家族偏向主驾驶的人性化设计整体给人的感觉还是不错的。 配置方面：19款精英有两大缺点！一是远近光大灯都是卤素灯，我当时是换了近光灯的led灯泡，在市里夜晚还勉强可以，但是一到郊区或者高速远光卤素灯都很难受，视线很不好。二是音箱的音质感觉很不好，因为我很喜欢听音乐，最于我来说音箱音质达不到我的标准。其他就是一些小问题，例如综合油耗比较高（市区平均10个左右） 空间方面：说实话，空间方面在同级别的车型里没有一点优势，前后排的头部空间真的是有限，后排的退步空间也真的很一般。 操控方面：因为我本身对操控方面没太高的要求，方向盘的尺寸比较大，刹车不软不硬刚刚好，不过我特别喜欢这车跑高速，特别特别稳，我都觉得这个车专门是为高速而生的，风噪胎噪都一般般，隔音也还不错，综合下来还是很不错的。 动力方面：1.5t家用的完全够，在市区道路上动力没有任何问题，但是起步有点肉，不过速度起来后提速还是很不错的。 综合感受一下我还是特别喜欢君威的，而且是越开越喜欢，很多做过我车的朋友都觉得很喜欢！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

君威GS的28T尾标相比普通版的625T更加讲解具有标示性，激进的外观套件和GS标识能在路上带来不少的回头率。高额的优惠为君威GS带来了更好的市场竞争力。随叫随到的动力输出是君威GS的标志性优势，运动模式下地板油会带来满意的推背感反馈，涡轮的介入不突兀，也不会在介入时带来不好的噪音，这一点值得称赞。两个槽点，一是刹车较硬，刚开始时掌握不好踩刹车的力度，会出现点头的现象，经过一定时间的磨合可以解决；二是空间不理想，本人身高178cm，体重75kg，调整到我的正常驾驶坐姿，前排头部有点狭隘；后排腿部空间在接受范围内，头部仅有4指的余量。作为家用车来说，在选择宝马320Li和奔驰C200L时，不妨看看君威GS，在配置、动力上都有很大优势。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.2分“优秀”

都说大别子油耗故障高，那都是老观念了，现在油耗只是有那么一点点高而已，雅阁都得8.5个有，君威9个多一点，故障也不多. 【提车价格】 落地价15.7万元，裸车13.7万元 【购车经历】 以前我是起亚智跑手动，开着真的是太累了！决定换个自动的，预算15万多 速腾：同事新买的，动力好，空间大，配置高，就是干式双离合接受不了. 看了雅阁：空间大，外形漂亮，噪音大，汽油豪华裸车19.28万略贵，pass. 卡罗拉混动：空间太小，后排做人真的很难受，动力贼差，隔音太差，内饰太次，pass. 【最不满意】 要说缺点，也不是没有，整车装配工艺粗糙了点，空间比同级别小了点，动力比同级别略肉，底盘没有护板，没有电动折叠后视镜和autohold挺遗憾的. 【亮点配置】 比同级别对手便宜5万，行驶质感高级，内饰用料好，外形设计漂亮

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.71分“良好”

性价比极高的一款合资车，配置高内饰好外观帅，就是底盘偏运动，悬挂硬，路感清晰。 车内空间相比很多A级车还小，车头太长，后备箱空间大，这就导致车内空间小。座椅有点偏硬，开起来来自路上的噪音大。1.5T的动力佛系开车，和运动无关，而且1.5发动机噪音大。就家用就行了。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.64分“良好”

外观挺好看，车内空间和同级别比小了点，建议上2.0的动力，1.5的有点肉

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

4.4分“优秀”

提车马上快一年了，才跑6000多公里，就是感觉减震偏硬，内部空间在B级车里面应该算垫底了吧，1.5T的动力起步稍微肉一点，跑起来了还是挺给力的，最满意的就是油耗了。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间相比较雅阁迈腾这些b级车来说小了点，但是够用。 【动力表现】 动力很足，油门最前段稍微有点冲 【提车价格】 裸车16.4，落地19.3 【油耗】 现在主要跑快速路和市区，综合9个多一点

点评车型: 2017款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

除了座椅偏硬，空间表现稍差，其它尚可接受，驾驶感受一流，人车合一，悬架软硬可调，无论家用还是偶尔小激情一下都符合预期