点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.93分“良好”

选一辆车，第一项肯定是外观，因为外观没引起我注意，肯定就没下文了。 内饰就仁者见仁了，至于很多人说的老气，我个人无所谓。只是黄色内饰我不是很喜欢，无奈尊贵没有纯黑内饰，但也不是接受不了。 配置在这个价位，算是相当高的了。 空间方面是个很重要的选项。我个人一米九腿比较长，选车的时候一个选项就是我自己在驾驶位调整到舒适坐姿，再去到后面座椅看是否宽裕。君越这时候后座我坐下后大概一拳多距离。当然我身高有些高，对于大多数人来说，基本就是盘腿坐着也没关系了。 驾驶感受方面，本人也没驾驶过什么以操控闻名的车型，只能对比雅阁凯美瑞，基本差不多，转弯时基本也谈不上什么信心。另外这个车轴距长，转弯半径很大。基本调头需要多跨越一个车道。动力方面，这个价位就相当满意了。比两田同价位的B级车要强不少。当然不谈价位谈动力就是耍流氓，我也乘坐过6缸七系，8缸GLS，秒的你君越渣都不剩。值得说的是前排静音效果真的不错，这点真是跨越价位的享受。 可靠性方面，才开了半年，8000公里，车机自动重启过两次，其他的估计也没什么说服力。毕竟我的车开的少时间也短。暂时没啥问题。 保养方面，就做了一次首保，免费。送了6次换机油免费，后面四次工时费需要200。现在我表显平均油耗9.5。之前东北零下20多度，天天上下班往返10公里，冷启动机油温度没升上来就到地方了。一箱油油耗小计12个哈哈。这半年就跑过一次高速，往返700公里，一箱油小计油耗5.4。其实买车之前都说美系车费油，也做好了综合油耗十几个的准备，平均9.5对于我来说还有点惊喜了。 这半年，总之挺满意。 来点后续，之前进车库倒车需要挂R档总挂进p档，让我心里暗骂了几次车太辣鸡。后来才发现是我自己爪子太大，挂R档时候推档把，手掌总是先顶到档把上的p键😆。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.64分“优秀”

坐标郑州，提的君越尊贵！ 第一部车小福陪伴了八年，想换一个大一点的车，从19年关注的君越，后来对比了金牛座，奈何不喜欢金牛座的大屏。有人让选天籁，家人不喜欢日系车。我说一下我的感受，希望能给准备入手君越的一个参考吧。 1.外观 外观是仁者见仁，智者见智的，就像美女一样她也不可能让所有人喜欢一样。这个选车时只要自己喜欢就行，别人的意见参考而已，毕竟是你掏钱选你喜欢的车。 2.内饰 优点是，尊贵版的配置还是很高，具体配置网上非常清楚，美系大沙发比德系的舒服多了，能摸到的地方都是软性材料很舒服。21款的比20款的少了自适应悬架，多了一个流媒体后视镜。 缺点是，后排座椅放到需要从后车厢拉一下，这个不方便，万一掉到水里，从后备厢逃生你就放不倒后座，不知道设计师的意图。方向盘不好看，不与时俱进，我看别克方向盘好多都比君越的好看，从19年关注就希望能改奈何还是没改，自动驻车别克全系都没有。 3.动力 君越的动力很强，237匹+9速变速箱随踩随有，特别是高速上想超车那是分分钟的事，在市区低速时会有一点轻微顿挫，这个能接受。 4.油耗 这个今天刚做完首保，油耗对我来说不算高毕竟动力在那放着呢。 对于这台车的感受先写到这里才开了2600公里左右，以后有什么问题在来说，也希望大家在以后用车的过程中有什么问题一起探讨探讨。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.21分“优秀”

【空间表现】 车内整体空间算是比较宽敞的，后备箱空间也算可以。不过细节方面还有待提高。 【亮点配置】 车是艾维亚先享版，该有的配置也都给到了，算比较满意的吧！ 【最不满意】 ①后备箱：顶端裸露的两根横杆有点扎眼，另外左边黑色盖板做工一般，后备箱底部不平整，靠近里边处有一点凸起。 ②车机：每次都会跳出Buick应用的登录界面，车机要能再提高一个档次就好了。 ③换档：起步阶段速度略快，档位略有延迟，换档不够及时，正常走起来动力还是不错的，整体也能接受吧！另外倒档，感觉无力，有阻力，需要微微给点油门，不知怎么回事，并没有hold键呀 【油耗】 提车时，里程表显示6公里，表显油耗11个。回老家一趟，高速将近两百公里，油耗降到6.5，高速上还算比较省油的。 【购车经历】 抱着预算二十五万左右的样子吧，先后看了凯美瑞2.5Q，雅阁混动锐智版，亚洲龙，帕萨特，都不怎么满意。就不细说了，买车一定要多试驾，多做对比 【驾驶感受】 遇上堵车低速行驶的话，有略微顿挫感。正常行驶起来，动力还是不错的。 【提车价格】 开票价21.8万，落地价24.58万 【舒适性】 二十万级别的车里面，君越给到的舒适性还是非常不错的。 【保养】 首保三个月或3000公里，二保八个月或8000公里，以后每五千公里一保养，感觉保养周期稍短了些。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

关于君越，来自一个普通年轻人的用车体验 本人今年23岁，19年大学毕业，20年参加工作，家住江西省九江市的一个县城里。由于工作的地方离家里有点远，父母就打算给我买辆20w左右的车，和很多朋友不一样，我没有啥选车的矛盾，就一个思想"第一、不买日产车；第二、这个价位的国产车竞争力不如合资，并且产品较少；第三、BBA就不要考虑了，没钱而且工作特殊，不方便买；第四、不喜欢suv，觉得没轿车舒服好看"，因此只能看看德系车和美系车了，德系车其实从初中开始就很喜欢CC，但是这车性价比着实不高，迈腾外观好是好看，但是它的内饰太老气。看到君越后一眼就喜欢上了，外观大气、稳重还略带一丝运动感，最爱的还是它的长和宽，以及环抱式座舱，给人一种温馨、安全感。所以和父母去看车的时候，直接带着他们去看君越，我父母也是很喜欢，但我老爸还是挺喜欢凯美瑞的（两车各有长处，但是作为社会主义好青年坚决不买日产车，haha）。 当时，在考虑552t和652t以及油耗问题时，我也徘徊了一会儿，之后，我确认了两个思想："1、我觉得关于动力这玩意儿，你可以不用，但是不能没有，因为车比较大，如果在特殊环境，动力不足，会很不爽；2、看了网友的分享，平均油耗基本在7到9个，我认为一辆这么大的车，油耗高一点点也合理，但是换来的是驾驶的体验和乘坐的感受，这是划得来的"。因此我毫不犹豫的选择了 "君越2021款652t豪华版"。 购车前，也不知为何，都没想过去试驾，就直接开始砍价了，砍价这块儿，就不得不佩服我老妈了，开口就是20w，拿出了她在服装店砍价的气势，最后由于我姐夫和车行老板认识，最终以20.6w的价格成交，不得不说这个价格真的很香啦！ （一）满意之处 1、外观大气。各有所爱，反正我爱。 2、内饰舒适。环抱式座舱无论是在视觉还是触觉上都是很有安全感、很温馨的。 3、动力强劲。跑高速的时候，速度随动随到，车子稳的很，跑140都不觉得飘，但是我一般都跑100到120，这个速度在路况好的情况下，又舒服又安静，体验感超棒。跑国道时，不堵车的情况下，跑个60到80，真的很nice啦。 4、行车安静。刚买来的时候，感觉噪音处理也一般，但是有一次坐上其他的车，君越的噪音控制在25w之内，我觉得是在一流水平了。尤其是在路况好的情况下，胎噪低，真的很安静啦。 5、油耗 平均8.0，城内8～11，城外 长途高速6～8 （二）有待改进之处 1、低速顿挫。刚刚起步时有点肉，在20～40码之间有顿挫感，换挡不够灵活，貌似美系车都这样。 2、车机系统落后。操作反映有点慢；语音助手太笨啦，有时还会无故弹出，这应该是系统升级后的软件问题；无线网年包套餐太贵啦，完全没有续费的想法了。 3、滤震一般。主驾驶室的滤震感觉比其他位置处要差，尤其是油门处，感觉油门又轻又松，踩油门的感觉不太得劲儿。 （三）关于改装： 1、在外观上仅仅在某宝上购买了前后保险杠处、门把手处的金属镀铬条，装上之后颜值至少提升一半。 2、等有空就去改装一套音响，预算4k左右。毕竟自己本身就很爱听音乐，豪华版的音响不行呀，一听就是杂牌，总感觉差了点意思。 3、四门隔音、四轮隔音、后备箱隔音。四门是因为要改音响所以就要配合好隔音和止震啦；君越的胎噪控制的其实并不好；后备箱的话其实可改可不改啦。 4、行车记录仪买了360的那款ETC一体的，功能强大又不贵，一体就不占空间啦。 自己一个人在外地工作，在心灵上有时确实是有点孤独。无聊之时，便开着车、听着歌，也不用设置目的地，散散心就好；无趣之时，洗洗车也好。君越，始于颜值，忠于陪伴。你先陪我个十年吧！

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

3.9分“良好”

选车过程 预算20左右，基本就是日系三杰跟迈腾帕萨特这些车了，没事就在车友圈里看评测、销量，思来想去还是觉得美系入眼点。因为带小娃娃，没买车之前出门基本上是专车，凯美瑞、天籁、雅阁、帕萨特、迈腾都坐过，空间还是没有君越大，就是坐垫稍微短点，外观内饰还是中意君越，稳重耐看、宜家宜商，媳妇也不反感，那就这么愉快的决定了，就他了。 【最满意】 当然是那修长的车身姿态和最完美的车身腰线，2.0T动力是我这次选车的首要条件，因为买车的目的就是为了每年过年回家过春节用的，只有过年能回去一次，来回得2000多公里跑多数是高速，所以试驾后也蛮符合我的用车需求，这个车配的是9AT的变速箱，开起来动力也是随叫随到。 【最不满意】 不满意的容我好好想想，一点就是电子手刹的位置能不能放在档杆的下边，每次都要再往左边找，可能我还没用习惯；其次是车太长停车有点费劲儿，不过这买车的时候都想到了，好在我在市场里吃住有停车场，就是每个月要交几百块的停车费。 【动力】 刚才也说了买回来是要跑高速的，动力可以说除了颜值意外就是首选了，当时说现在的2.0T发动机还带可闭缸技术能降低一些油耗，再加上配的9AT电子排挡，起步和低速时候也没有明显的顿挫还算是平顺，试驾开起来还是挺顺手的，并且在80多公里的时候已经能换到9档了，后段加速动力更强劲，车身也稳，毕竟是要带家里人的，安全也是要考虑到位的。 【操控】 我对车的性能和操控并不是很在意当然也不是很在行，自己买车就是为了家用也不喜欢激烈驾驶更谈不上飙车赛车之类的，我想着车能超过20万也不会差的，动力能满足，底盘不松散后悬挂舒服，高速车身稳就行，这几点都能满足我的需要就OK。 【油耗】 这个车我也开了一段时间了，因为我经常在市区所以开的也少基本上得9个油左右，我开车该快就快该慢就慢，属于不节约也不浪费的那种人，没有刻意的控制油耗。也在网上看了很多的测评只要没有和大数据有太大的出入都没多大事儿。 【舒适性】 座椅那叫一个舒服呀，后背长且包裹性好，腿部支撑性也很好，材质软硬适中，坐上去没有想下来的感觉，家里人也都试乘了空间也够，而且后排座椅空间挺宽敞，这对我开长途比较友好。 【综合】 君越的性价比还是很高的，这款车配置丰富舒适度很好，外观豪华大气，内饰做工比较扎实，用料也很讲究。动力也错。我个人觉得还是值得推荐购买的。用了这么长时间，也没有什么大的毛病，我觉得还是不错的。 最后，请李云落圈主帮忙推荐加精华

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

本来去提阿特兹的（2.5尊崇），因为外观和配置，特别喜欢他的11boss，还有抬头显示，内饰也很年轻，结果没有现车，且等待一个多月，来的还不一定是新车，都是库存了将近一年的车，价格也便宜不了多少，于是又去看了迈腾（380豪华），优惠太少了，去年准备订车的时候24.5能落地，还不算置换补贴，现在要26，结果没谈好。最后才去看看别克，一进门就看到了君威gs，很喜欢，外观年轻，动力强，结果媳妇说空间小了，（因为有娃儿了），于是看了君越，君越其实以前也有了解过，还是老款的时候就很喜欢，奈何买第一辆车的时候口袋不允许。新款君越给人的感觉就是年轻的同时，还可以兼顾事业。因为本来开车喜欢那种一踩就来的动力感，就喜欢马力大点的车主，这也是为甚么要买2.5阿特兹，或者380迈腾的原因，君越这237的马力，确实是很不错的，最后销售也很给力，从看车到订车不超过1小时，最后以22.2w完成了这个单子。现在开了有10天了，很满意。优点就不多说了，相信大家都有所了解，我就主要说说这10天来我感受到的缺点吧。1.顿挫，确实还是有的，还是要注意自己的脚感，相信熟悉了这辆车子，问题会解决一些；2.头顶的天窗有异响，声音不大，走烂路的时候才会出现，感觉应该是卡扣或者胶条的声音。3.过弯道的时候说实话，还是没得阿特兹过弯舒服，给人的感觉就是有点邋遢，因为我在乡镇上班，烂路避免不了，每天要走，弯道又大哈。暂时就发现这么点，总体来说还是很满意的。欢迎大家点评。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4分“优秀”

外观方面怎么说呢，个人感觉还能接收吧，内饰这块感觉还有提升空间，配置的话感觉还挺高，毕竟以前开的可能配置低了点。空间也不错，后排隆起不高，后排坐三个成年人不会挤，驾驶感受和操控感觉也不错，动力也够用

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

第一辆车三箱福克斯，开了刚三年三万公里，因为工作原因要经常拉领导，虽然福克斯操控动力舒适感a级里面真的无敌，真的好开舍不得卖，奈何空间太小拉领导老难受，为了前途所以就想换车。本来想买日系，看了天籁雅阁亚洲龙凯美瑞迈腾，日系隔音真不行，整车没有美系的那种厚重感，天籁太像新轩逸就pass了，雅阁亚洲龙油版动力太拉，行驶质感也没有想要的感觉，混动雅阁怕问题多中招，也pass了，凯美瑞外观实在欣赏不来pass了，迈腾各方面都好，但是机电单元事件和双离合劝退了我，10月展销会看见了君威，试了下奈何座位太硬，转头看了一下君越，试驾了一下，给我了惊喜，虽然车很大，但很轻盈，动力充沛，底盘也很整，就订车了。 【空间表现】 说实话后排空间比迈腾帕萨特雅阁差点，空间全给了车头和后备箱，不过这样的话安全性更高。 【舒适性】 美系车舒适性没话说，座垫厚，隔音好，底盘整，就是转向支撑不足，高速转弯侧倾很大，比福克斯差远了。 【最不满意】 车机确实卡，车启动后过一两分钟按才有反应，三四分钟才能自动登录，语音识别以前挺灵敏，说方言都能听懂，更新后就不行了，差评。0-20的机油也老贵，三保的时候某宝官方旗舰店买的金美孚打完折都6升685，加手工费60。机油损耗确实大点，三保开了9千7公里到机油尺下限保养的。 【驾驶感受】 同价位的试驾了一遍，君越行驶质感真的挺出色的，我这人不在乎油耗，只要开着舒服开着爽就行，这也是我选君越的原因。开过美系车后日系真给不了你想要的驾驶感受。 【提车价格】20年11月买的，只给优惠4万2，裸车19万8，上牌老婆和爸妈去办的，记得购置税不到两万，保险6千，一个月后又加了一千的流媒体，6千的激光大灯，还有三千的启停宝老板键之类的改装小玩意。 【油耗】 目前综合油耗8个，城里跑10个，国道六七个，高速四五个，不吹不黑高速开定速后是真的省油。 大概就这样了吧，第三张是有次出去看见了同款同色，加我的三兄弟。第四张是和领导的金牛座合照，金牛座空间也超大。第五张是走了刚修的高速和一个2.0t天籁飙车，不相上下，老婆怂了不让我加速了，当时表显时速记得220。最后来一张被我抛弃的小福的背影吧。PS：我和老婆喜欢自驾旅游，最远的一次五一走九寨沟，我一个人来回开了2千4百公里，老婆开了50公里就累的不行了，回的时候整整开了24小时，中途累了睡了五六个小时，所以我的名字就叫狂奔24小时。 最后请圈主李云落帮忙加精！

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

购车经历及选车过程已在六月份的作业里有了详细的讲述，准备购车的车友可以翻阅参考一下。认证后要发懂车分，就再补充几点。目前提车将近一个月，行驶2600公里，这个帖子就近来的驾驶感受及用车心得和车友们分享一下。 【最满意的地方】 1、外观：新君越的外观设计基本上符合大多数人的审美，商务中透着运动，既不呆板又不那么前卫。好多东西，第一眼觉得漂亮，看得久了就会感很一般，但这个车比较耐看，外观完全符合我的审美。 2、驾驶感受：以前开的车是2.0自吸，现在2.0t满满的推背感，稍微给点油，超车完全不是事。我现在觉得之所以这个车比别的车市区路多一两个油，就是因为动力太强，要经常点刹车导致的。静谧性非常好，关了窗之后，内外两个世界。高速行驶160依然很稳。 【最不满意】 1、5000公里一保养。别的品牌一万公里一保，君越保养费用比人家贵了一倍。 2、豪华没有座椅通风。这个真不应该减配，都20万的车了。你可以把自动启停去掉，上面通风多人性化，虽然一年就用上了几个月，夏天开车没这东西完全两种体验。 【空间表现】 空间对我来说绝对够用，一家五口出去一点也不觉得拥挤。特别是后备箱，我经常会装点东西，从来没觉得不够用。 【油耗】 目前行驶2600公里，纯市区正常开不到十个油，小赌车的情况下十个多点。我前两天刚加完油，小计清零后，堵车40分钟行进了五公里，表显油耗11.3。高速上是真省油，110定速不到6个油。这么大的车，这么好的动力，如果还要求七八个油，那就有点吹毛求疵了。 【改装】 我提的黑色，加装了磨砂黑的改色膜，效果相当不错，绿化带的树枝再都刮不到车漆了。我这人比较懒不爱洗车，有了膜自动洗车机可以随便造了。黑车还是要保持干净才最漂亮。贴改色之后半个月，门把手和后视镜膜有边角翘起现象，免费撕了后重新贴好，全程我都看了，没有任何留胶。不知道贴上两年之后会不会留。 这些天40度的天气，进了车里开空调，车里凉快了，但半个小时内总感觉座椅和靠背是热的，实在扛不住了，整了一套坐垫，试了两天效果好多了。 另外购置了一些小东西，感觉挺实用，一起用图片分享给大家。 请李云落群主帮忙推荐。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.64分“良好”

5.29交钱想着530提车，人家保险公司的任务完成了，死活不给出保险，只能61提车了。 吐槽一下通用的新车保险系统，只能扫码支付，现金不行，扫码还只能扫支付宝，正好我两部手机，有支付宝那部没带，我一般用微信比较多，比较方便。弄了好久没扫码付款。如果是个大叔不识字，功能性文盲，钱交了还没法把车开走咯？ 3个月行驶了接近5000公里，问题真的是多的不想说话，作为通用老用户来说，我个人是比较不爽的。 15年6月毕业提的英朗，落地接近13万多，手动豪华指导价12.69加上税和保险。 16年年底换了君威， 17年年底君威卖了买的Atsl 后来工地钱一直结不了，还得给工人发工资，就把ats卖了然后继续开我的小英朗，至于为啥后面换车了英朗没卖呢，毕竟是属于我自己的第一辆车。然后今年年中买了君越。 优点不多赘述，简单一掠而过，着重讲故障问题。 优点：外观好看 动力不错 内饰用料不错 整体舒适性隔音都不错，空间表显虽对不起他的轴距，但是也算差强人意吧，油耗不算高， 缺点就多了，我从提车开始算，按时间进度来开始说。 1.提车时提示后门未锁，是未锁不是未关，开始以为是确实解锁启动没落锁，提车几个小时后试了一下，在提示未锁的情况下拉门把手没反应说明已经锁了，联系售后无果。（手机里保存了故障视频） 2.提车第二天发现电流声异响，这个电流声有两处，一处是音响系统故障，一处是刹车踏板处或者说是刹车泵的电流声。音响系统的故障是娘胎里带出来的，我们公司业务就是汽车维修销售类业务的，有几人就问我有没有电流声，是这样告诉我的。第二个电流异响，在踩刹车出现点击鼠标声时会大概率出现（鼠标声为继电器工作，并非故障），时大时小，声小的时候你不非常吃力的去听你听不到，大的时候手机都能录到电流声，可想而知有多大了。该故障依旧未解决。（存了视频） 3.提车没几天之后中控和仪表频繁闪屏黑屏，时好时坏，间歇性持续一周好了，后续没发现 4.泊车辅助功能关爱，档把前面那一排按键里的，出现这个提示后，按键灯自动熄灭，不管你怎么按都无法再次开启，要熄火重启，提车三个月印象中出现了四五次了，还未进店处理（存了视频） 5电子手刹拉不是，死活按就是仪表的驻车灯不亮，手刹电机也没工作声音，还没来得及去处理（有视频） 6.最近发现跑高速或者车速较快时有呼呼的风升，我以为是窗户没关好或者车门密封条问题，重新关了窗户故障依旧，我想着会不会是内外循环问题，打开外循环好家伙，直接呼啦呼啦的声音，明显这个有问题（高速上没法拍视频） 7.车机反应慢，巨慢，选择了账号自动登录经常掉线 8说说配置上的，内饰用料还可以，储物空间太少，没无线充电，没法安装三方软件，自动防炫目竟然只有左边有， 其他想到再说吧

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.4分“优秀”

车子动力充沛，配置够用，空间够用，同级车中上水平，噪音控制相对于老款要差一点。在可接受范围之内，高速150时速都很稳，目前总里程840公里因为外地提车，高速开回来的，高速385公里，市区455公里，目前综合油耗8.5，这个油耗对于我个人来讲是出乎意料的，毕竟买车前的预期是2.0t在市区的油耗10到12个我觉得都能接受，上一辆1.5的君威综合油耗还8.7呢，毕竟知道自己不是一个温柔的人，急加速急刹车对于想省油是大忌。我也看到很多人一说到别克的车第一印象就是油耗高，做工粗糙，小毛病多，我敢说有这个认知的人最少6年内没有开过别克的车，认知可能停留在很久以前，我10年中前后买过通用系3辆车，反正我是没碰到过这样那样的问题，也开的挺好。这是我对新君越的一些使用感受，不喜欢的可以绕道，要杠就是你对！

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.2分“优秀”

黑色车漆红色内饰看起来非常奢华，驾驶体验也不错，360全景影像和流媒体后视镜真的舒服（我们这的4s店说现在他们都给流媒体后视镜了，你们可以问问当地具体情况），外观大气，后排空间很大，作为第一辆车感觉很满意。

点评车型: 2023款君越 2.0T 自动艾维亚版

4分“优秀”

【最满意】外观风格可以说是颠覆性的变化，但看到实车的时候会发现比图片显得更加精致。内饰用工用料依然保持着高水准，尤其是艾维亚版本。各项配置也给直接拉满，通风加热按摩兼具的座椅舒适性十分理想。过去的强项——NVH表现也依旧保持着高水准。除了发动机声浪稍微明显一点意外，其他风噪路噪都被抑制得很到位。操控偏舒适柔韧取向，对路面的细碎颠簸过滤得很到位，长波路面的时候有一点点浮动感。 【最不满意】驾驶模式调在舒适模式时，油门反应有点太过灵敏，起步的时候要控制好油门。屏幕反光略有点明显。

点评车型: 2023款君越 2.0T 自动艾维亚版

4.1分“优秀”

要尽快配发遥控钥匙。卡片.蓝牙不好用，非常影响用车体验。另外，后视镜折叠回正后，不能恢复到原位，每次开车都要重调。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越享版

4.57分“优秀”

【空间表现】 驾驶位置和副驾驶挺舒服的，后排坐着感觉不怎么舒服 【最不满意】 别克的车机太差了，倒车摄像头经常不可用，侧面探测系统修了四五次才好 【驾驶感受】 一个字，稳。超车一脚油门的事情 【油耗】 市区经常13到14个左右 【乘坐体验】 可能是吃胖了，坐后排感觉有一点挤，感觉后排座椅角度不怎么舒服