君越配置丰富值得买吗_君越配置怎么样

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

3.9分“良好”

外观：萝卜白菜各有所爱，我跟对象一致认为新款更加年轻了，比较适合年轻人。买了黑外红内，看着非常不错，唯一不足是黑外太容易脏了。 内饰：红白色内饰观感无可挑剔，看着高级感也有。但是白色基本全部是在经常触摸到的地方，设计师是怕太白了吗？ 配置：越尊基本算是最有性价比的配置了，各种功能都有，足够日常使用。驾驶辅助系统也挺好用。唯一不足的是为什么越尊不给腰部支撑？对长途高速真不友好 空间：空间没什么好说的，足够用。但是后备箱感觉比较一般，不算大，放点东西就满了，扶手箱的储蓄空间也不大，放不了多少东西。 驾驶感受：之前一直开的1.6T，第一次上2.0T一开始有点不适应，现在感觉好多了，更加的丝滑。有问题的地方是感觉低速转弯回方向盘时有时候会有顿顿的感觉 总结：目前行驶了大概700公里，80%时速30-40，油耗基本在12L/百公里；跑了大概150公里左右的高速，高速油耗挺低的，大概百公里4-5个。隔音的话我觉得一般，低速行驶路躁明显，高速行驶风躁明显。然后就是黑车没洗几次车，现在阳光下看着都有划痕，但是花一万多贴个车衣觉得没必要，几千块钱的车衣也不考虑🙅🏻♂️然后玻璃膜是4s送的今蓝牌，凑活着用（这车后挡是黑的就没贴后挡膜，怕到时候揭的时候电热丝坏了）最后就是提车后购买的配件：tpe 脚垫，后备箱垫，车门门槛条，后备箱的护板（这个可能是我买的问题，很不贴合）灭火器。发动机护板和底盘装甲4s送的（底盘装甲不是整个底盘喷涂，就只有一些地方喷一下，给接下来买车的兄弟避坑，一定要问清楚）

点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 上一辆车开的花冠，14年刚毕业老爸给买的，说实话那时候刚拿驾照，在身边同龄人大多开电瓶车的时候，自己有辆小车开，当时兴奋了几天睡不着，但是开了一年左右就后悔了，11万落地的花冠要什么都没有，像配置，操控，空间，内饰，还在我最注重的舒适性，想都不要想。唯一的好处就是我这种刚毕业的穷人也能够养得起，所以后面换车基本就直接把我推向了君越，对我来说，车子的隔音和舒适度必须第一，便利性的配置是第二，动力是第三，君越是我去4S试驾了一次就念念不忘了，其他的像亚洲龙，凯美瑞，雅阁，金牛，天籁什么的去看了都没看上，刚好遇上要20款要换代到21款，价格不变还减配了CDC，看到这个消息还想啥，跟老婆一商量，请个假直奔4S，尊贵版，下单 【空间表现】 空间没什么好说的，同级车只能说中等，但是家人都是偏瘦，也没有篮球运动员的高个子，全车坐进去都很宽敞 【舒适性】 买的尊贵版，我能想到的配置基本都给了，上高速有ACC，车道保持，座椅有通风加热按摩，舒适度很高，最厉害一次是长途堵车连续跑了9个小时，没感觉累。想飙飙车，2.0T+9AT的动力想跑就跑，加上CDC，操控感自我感觉还不错。 【最不满意】 要说最不满意的第一就是在水泥地的胎噪，有时候轰隆轰隆的，有时候又是很轻微的，不知道有没有其他人有这种感觉，同一条路，天天上下班走，难道说主动降噪偶尔失效了？ 第二就是低速油门不跟脚，40时速前后的油门基本是两台车，40前走走停停就感觉不怎么顺畅，尤其是急刹后的，转速飙到三千多，就是不会跑，去4S更新了ECM程序只是个感觉好了些，但是过了40油门就很跟脚。 第三是车漆很薄，各种太阳纹不说，手指甲轻轻一划一条痕，树枝一划一条痕，还有最离谱的居然是会有水痕，淋了雨有水滴残留在车漆上面，如果干了后会有一块水痕在那里，还洗不掉，要用清洁剂，我了个老天🤦♂️ 【油耗】 每天都是16公里来回上下班代步，全程空调，轻微堵车，平论油耗10个出头，这是比较粗暴的脚法，经常左穿右插，相同路况如果温柔踩油门，匀速驾驶就可以降到8以内，再加上不开空调的话可以7以内，等会上图，是不是欢乐标不知道啊，有几次无聊测得😄，试试我的黄金右脚技术怎么样 【提车价格】 车价269800官降了4.5w，然后政府换车补贴3000，那辆旧花冠开了6年，去4s置换了5.2w(在这里插一句这花冠保值率真的是大写的666，那车被我老婆刮蹭了n次，保养我是怎么粗糙怎么来，我没法想象下一个大哥是怎么花个差不多6万接手的)，还有置换补贴1.2w，再加上保险什么的总共2.5W左右，总共这么多花费 最后车子实在脏得很，买的御赐青，现在实车变成了水泥灰😂

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人在去年大学毕业后考上本地的央企，买车的意愿强烈起来，于是拼命存钱想要靠自己存钱买台车。 大学期间，我考上驾照 开始看汽车资讯。同时，因为家里工作关系，我开过不少车（宝马3系 gl8 奥德赛 雅阁 思铂睿 15款凯美瑞 15和17款帕萨特 17款迈腾 508 英朗 ）。也对许多品牌车有个大致的了解。喜好方面，我个人追求同级别性价比，所以比较少关注SUV，也不喜欢运动轿车，与同龄人不同，我喜欢行政轿车。家里人和同学都很奇怪，我为什么年轻会喜欢中年人才开的车。因为我感觉性能只能满足我一时的乐趣，舒适才符合生活的基调。 我一开始认为凯美瑞最为中庸，没什么明显缺点。所以就先关注凯美瑞。直到我看到宛叔聊车说到君越这车，才发现新一代的君越这么亮眼，完美戳中我的点。车三围很大，外观好看， 空间大，配置高，价格与同级别相比有优势。于是我就开始在车友圈一年多里潜水看帖，看质量反馈，我要了解这车所有的通病。喜欢就要接受它的缺点。 【提车价格】 本想年底买车，但是购置税减免到来，买车价钱下跌，但优惠不够我没在本地4s店买，找了当地汽贸，拿了上海疫情积压的库存，落地22.68w，贷款四年。 【驾驶感受】 这车开起来底盘挺整，滤震不错，但是过减速带很颠，跟以前老别克完全不同，底盘运动性更强，即使减配，但我还算满意 。2.0t和9at的动力组合很棒，比我以前开过的gl8好开多的多，以前的6at真的不行。隔音在市区非常好，很安静，座椅也很舒服。这车是我目前开过所有车中，综合最好开的，质感不错。跑高速时候非常稳，很好。 【亮点配置】 抬头显示 倒车前后雷达，倒车后摄像 座椅通风 自适应巡航 BOSE音响 都是很不错的配置，用起来很不错，基本满足我开车过程的配置需求。 【油耗】 油耗说实话不高，这动力情况下，市区稳点开8-10个。我出行基本避开高峰期，可以有7.8-8.5个。跑高速开较低温的空调可以跑6.1个油。 【最不满意】 很幸运，这车有些毛病我都没有撞上，比如高速口哨，扶手箱旁缝隙大，天窗或者b柱异响。比较不爽的是空调内循环有异味，内饰味大，我这段时间都在花心机各种通风，丢炭包除味。 车机不好用，很卡，特别刚提新车，音响就哑巴，没声音。 总结 买车一定一定要试驾，看车时要全面的看，不要局限于品牌，根据自己需要选车，不能人云亦云，销量高的不一定多好，销量差的也不一定不好。我之前也是看不上别克，因为君越产品力还行，选择了它。网上信息很杂，要筛选出有用的，一味黑车或者夸都是不可取的。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.36分“优秀”

【购车经历】开了八年的福克斯置换了，之前也开过家里的SUV感觉还是轿车舒服，就决定换辆B级车，25万的预算，也没对比太多车型，一共就看了四款车迈腾，凯美瑞，亚洲龙，君越。 凯美瑞打滴滴坐了好几次，买个车不想感觉像个滴滴专车，最先放弃了，迈腾，亚洲龙和君越从空间、舒适度、配置以及优惠程度综合比较后最终定了君越艾维亚先享型（特别吐槽一下丰田的销售态度不咋滴，直接影响了购买欲望） 【舒适性】君越的舒适性整体还不错，尤其是静音效果，开起来隔音效果比较好，座椅舒适度也不错，特别是前排，网上看有很多人说君越方向盘不好看，其实真车感觉没有那么夸张，倒是握感非常好，网上订了个翻毛皮自己缝的，手感极佳 【油耗】高速环路不堵车能跑到6点多，市区费一些，目前1800公里综合平均油耗9.5 【最不满意】车机系统开机的时候前几分钟反应会比较慢，连上网就好了，不过开机账号总是需要手动扫码登录比较麻烦，去4s店检查升级了系统目前有所好转，开机可以自动登录，运营流畅度也比升级前好一些，如果有同问题的车友可以店里去升级系统，时间比较慢 一个小时左右 中控屏略小一点，只有8英寸，不过功能相对齐全，carplay，carlife都有 【最满意】外观气场足，跟领导的A6停在一起气场并不逊色，在公司还是在小区经常有人看到会问这车多少钱，然后多看几眼，内饰用料能体现出豪华感，艾维亚版本只有灰白内饰，开始觉得不耐脏还比较介意这个颜色，但是看习惯了觉得换成深色内饰反而会降低豪华感，除了地毯其他地方都是皮质，买了内饰清洗剂勤搭理点就好了，底下铺了大包围脚垫解决了地毯不耐脏的问题，然后比较满意的就是配置了，艾维亚版本的配置跟同级车比全是比较丰富了，ACC自适应巡航跑高速很省事，抬头显示，并线辅助行驶中很方便，还有一些自动泊车，倒车后视镜自动下翻等安全辅助功能，总之配置足够了 【空间表现】君越这个尺寸级别其实应该算B+了，但是其实君越的后排空间表现中规中矩吧，可能是内饰和座椅的空间有些占用，毕竟君越车长超过五米了，后排空间感觉跟4米8，9的车差不太多，后备箱是真的大 【驾驶感受】因为之前一直开福克斯，突然换了君越个头大了不少，操控感受也得重新适应，如果在同级别比较君越的操控应该在中等偏上吧，还算比较灵活，悬挂比较有韧性，作为一台中大车，没有松松垮垮的感觉，就是低速时加速换挡顿挫感比较明显，随着公里数的增加有所缓解 【动力表现】2.0T的动力绝对够用，油门踩下去动力随叫随到，能体会到明显的推背感 总之君越这款车还是比较满意的，如果预算25万以内合资品牌不敢说性价比最高，但是同价位同级别里如果你比较注重气场，配置，豪华感的话那么推荐可以看看君越艾维亚，预算有限的话可以看看652豪华版（图一是验车时认识了一位君越顶配车友，也欢迎广大越车友相互交流～）

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.14分“优秀”

21先享，1.3万公里，已2保，体验如下： 动力:强劲，160再加速，依然有力。低速变速箱有顿挫，中高速巡航完美，急刹后急加速有约2秒的动力迟滞现象，以上可通过脚法改善，但不能完全消除。 操控：很灵活的大个子，加速并线没有大车感。悬架偏硬，长波颠簸过滤很好，过坑、轧井盖时，车尾不够利落，会稍微弹跳一下。 空间：谈不上阔绰，但绝对够用，地台隆起很小；后备箱很大，东西放深了，需要往里爬；储物空间够用，唯一缺点是门下方的储物槽开口略小。 外观：除尾部不够大气外，其它角度给个赞。好多车的车尾设计感觉都有些遗憾，比如老款GLA，发现5。 配置：配置很丰富，但有的不够完美。智障级车机，记不住密码。BOSE音响很棒，低音震撼，人声一般。自适应巡航车道保持不能居中；流媒体后视镜、抬头显示绝对好评。主动刹车偶有错报现象。远程启动时不能同时开启座椅加热。座椅按摩力度偏弱。LED大灯没透镜，差评。并线辅助的提示灯是黄色的，和转向灯的颜色一样，不好快速区分。座椅下车后移、上车复位，很高级。 价格：裸车21.58，落地含置换补贴24.2W，18期免息。 油耗：1.3万公里，综合9.8，高速3成，快速路3成，纯市区4成，其中雪地胎跑了6000公里。驾驶习惯属于那种保证安全的前提下，能开多快就开多快的。纯高速7个以内，巡航转速低，省油。市区开得看心情，心情好10个左右，心情不好十五六个也很正常。 舒适性：前排隔音很好，家人反应后排略差。 选车经历：预算25左右，多点少点都行，看了这个价位几乎所有的合资车型，开始没考虑通用的车，想买混动亚洲龙，但等了它一年，也没彻底解决好机油乳化的问题，就放弃了。雅阁做工粗糙，迈腾内饰太老、车尾不好看，冠道变速箱担心出问题，a4选点配置就超预算，这个价位没有完美的车，完美的车也不卖这个价。最后想动员媳妇给买君威gs顶配，试驾后她嫌不舒服，就选了君越，那时先享刚上市，只有红色，就定了21款尊贵，等了一个月，4s说不产了没车了，正好先享有黑色了，就提了先享。一波三折，耗时一年多。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

4.79分“优秀”

春节前后打算买车，主要是孩子稍微大一点了，带着出去玩方便一些。初步目标是后排宽敞一些的B级车。 【购车经历】 春节到4月底，陆续试驾了508L，帕萨特，CC猎装，金牛座，C6，亚洲龙等等。SUV车型没有什么偏爱，总觉得溢价有点多，但是也陆续试驾了5008，开拓者，昂科威S，锐界plus等等。就不一一赘述了。重点说几个： 508L，车是真的好车，外观设计感最强。试驾的时候一脚油门上160，车还能给人很强的信心，一点都不晃，奈何我怂了，不敢再加速。方向盘轻盈精准，内饰按键设计的恰到好处，无论你按哪个键，都是触手即到，毫不费力。驾驶辅助一套也很好用。奈何后排空间在普通B级也算一般，实在跟我用车需求有分歧。如果再早几年没孩子的时候，可能选这个吧。 帕萨特，单位公车全是帕萨特，我开了7年，中间换了2代。这车没什么亮点，也没啥缺点，中保研的事我知道，只能说改款以后安全性跟别的B级不会有很大区别。驾驶辅助一套还是比较好用的。双离合有顿挫，但是换挡真的特别快，尤其适合一脚刹车一脚油门的公车开法（手动滑稽），换挡真的没有迟滞。最后没选是因为实在不想开这个了。并且NVH控制的一般。 5008GT，其实考虑我家的出行情况，真的考虑过买辆7座车，5008正好赶上换代，变成了我喜欢的狮牙灯。试驾的时候操控还是不错的，全程铺装路，真没有感觉出板悬有什么不好，车开起来也比较灵活，完全不像7座SUV的感觉。后来才发现车长还不到4米7。内部空间利用还是不错的。最后没选是放弃了买7座车的想法。媳妇力主买5座。 金牛座，这个是纠结到最后的车。我要是选君越尊贵的话，就买了金牛座中配了。石家庄落地几乎是一个价。奈何金牛座顶配加4万，实在超预算了。其实不谈具体价格，直说这个价格区间的话，金牛座真的是辆好车，底盘用料碾压同级，包括君越也差它好多。试驾的时候带项目的，100迈手放开方向盘一脚刹死，100迈连续变换车道，60迈一把跨2两车道紧急避险等等。车很稳，NVH相当不错。不过这车自重太大，起步有点拖沓，但是高速的动力储备不用怀疑。另外金牛座的座椅按摩是屁股和腰都有。比君越强多了。后排座椅也比君越宽一些。最后没买是因为媳妇不喜欢金牛座的外观?。 下面该说君越了，不过感觉使劲夸自己的车怎么这么别扭? 【最满意】艾维亚的豪华感，无论外观还是内饰，全符合我的审美，中控全按键设计，屏幕稍微小那么一点，但是导航显示也足够了。相对各种大屏触控，完美！车动力也足够，低速有点窜，高速后劲十足，得益于出色的NVH控制，经常一不小心就超速，还好有抬头显示，赶紧纠正。车辆配置高，以至于订车的时候都不知道让4S店多送点啥，没法薅羊毛。车后排空间横向好，纵向好，垂直就一般了，这点不如金牛座，也算是溜背造型的代价吧。中央地台不高，上面能放脚，这个中间坐人很重要。我在后排放上儿童座椅的情况下，还能坐2个成年人，这个真心硬需求。 【最不满意】 车道保持不居中，没有autohold吧，手刹还在左面。ACC不是全速域，刹车鼠标异响，后视镜打火不能自动打开，就这些。 【驾驶感受】 NVH出色，方向盘比较轻盈，但是没有法系车那么贼。变速箱还可以吧，顿挫很轻微，比双离合好多了，但是换挡没有双离合快。前面说过的不再复述了。另外提醒朋友们，AT变速箱尤其忌讳一脚刹车一脚油门的开法，很容易出问题，双离合这么开就没事。 【亮点配置】 这个是美系车的强项，主动降噪，L2辅助驾驶，360全景影像带行车记录，前后排座椅加热通风按摩，全车大面积真皮包裹或者是软性搪塑材料，BOSE音箱，CDC主动悬架，毫米波雷达加单目摄像头的AEB解决方案等等，几乎同价位合资车独一份的存在。 最后吐槽一下我们这4S店，居然让我3000公里一保养，这明显是把我往汽修店推啊。再吐槽一下懂车帝的审核机制，我这全篇哪说君越噪音大了，非说我舒适型打了高分，但是又说我写了噪音大，车机卡顿，前后不符，审核不过。我为了这个能发出来，只好违心打低分了。 以上纯手打，有错字就领会精神吧。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.29分“优秀”

🏎君越艾维亚先享🏎 提车刚满一个月，和大家分享一下用车感受（不喜勿喷）。 🚗概况： 目前车子已经行驶了700多公里，各方面都非常满意，最初选择这个车是始于颜值，外观稳重中又带着一丝年轻的气息。内饰是米白色，优雅中又带着一点与众不同。当然配置在在同等价位里面也算是非常高的了，对比了几个这个级别的车，果断就选择了它。 ❤️靓点： 1.发动机2.0T，237马力，这个动力真的是没得说，只要你想要随时就能给你，而且加速的时候9at的变速箱也非常到位，只有非常轻微得顿挫感，基本感受不到（降速的时候到40迈左右有点顿挫，也不是很明显）。刚开始驾驶这个车的的时候，油门控制得不是很自如，碰到堵车的时候，车有点一跳一跳的感觉，一脚油门紧跟着深踩一脚刹车😂当然跑高速这个动力太舒服了，让你在超车的时候非常有底气，你敢踩，它就立马给你。还和朋友的740一起测了一下百公里加速（封闭路段）740开经济模式，君越开运动模式，百公里加速直接秒杀他，第二次都开的运动模式，起步也没落后，加速到70左右的时候他才超过去。对这个车的动力非常满意😍 2.座椅包围和偏软的填充物坐上去和坐在大沙发上的感觉一样，而且座椅的设计和角度有点偏躺着的感觉。无论是坐车还是开车都非常舒服。 对未来长时间开高速充满了信心，而且座椅还可以设置上车记忆，下车记忆，满满的仪式感。 腰托就不多做评论了，我是9月23出厂的车，算是减配前的一批还有这个功能，当然长时间开车作用应该比较大，目前对这个功能还没有太大的感受。 2.音响和静谧性非常好。经常在市区开车，下班路非常堵，经常缓慢行驶，这时候把车窗全关的情况下听一会音乐，是一天中最轻松清闲的一段时间。而且音响有一个车内环绕设置，车友们可以设置一下，这个音响模式听歌很舒服。 缺点💔： 1.车机系统，反应迟钝是真的难受，尤其是蓝牙和CarPlay切换的时候，很多次都没法切换，也找不到原因，偶尔连接CarPlay还连接不上。对这个车机系统满满的失望。 2.车灯也差强人意，近光灯车前方2米以内竟然是盲区，基本照不到。晚上开车走路况不好的地方，完全是靠感觉和记忆来行驶。非常累人，还有远光灯打开照的也不是很远。有时间是时候给他换一双眼睛了。 3.油耗略高，目前加了600块钱油跑了710多公里，续航里程显示还有60多，目前这个油价，真TM的让人心疼。现在没啥远路，没啥急事都不愿意动他，越摸它，钱包越薄😂 总结： 人无完人，车也一样。选择它很满意，他的优点足够弥补他的缺点，缺点也不影响对他的喜爱。当然缺点再改进一下就更满意了😀 欢迎车友们多多交流👏

点评车型: 2018款君越 20T 豪华型

4.5分“优秀”

这车我挺喜欢，配置够高，加上当时优惠够大，唯一的遗憾就是不该选双离合，我买的1.5T顶配，目前买了不到两年，跑了近六万六千公里，总结了以下几点！ 1、外观线条很流畅，车内跟后备箱空间够大，不过车前后悬太长，上下坡很容易磕到。 2、空间没啥可挑的，正常身高都够用，但是前排座椅靠背太平，没啥包裹性，后排安全带扣不能放平，不小心容易咯到屁股。水杯座里的限位器异响，水杯稍微有点晃动，限位器就吱吱响，还有一些异响也没找到地方，感觉像在中控台里面，可能我对异响过敏。车载导航是摆设，地图最起码还是八年前的地图，还不支持更新，反正都是用手机导航，无所谓。 3、配置确实高到夸张，这些配置放到BBA上面那得加不少钱，抬头显示，座椅加热通风记忆按摩，自适应巡航，自动泊车，盲点监测，车道保持，这些功能用了才知道它的好。但是没有自动驻车就有点不理解了。单色氛围灯毫无氛围。老款只支持苹果carplay，现在新款还支持安卓carlife。 4、动力还算够用，美系车马力都不小，涡轮介入晚，但是高速超车还有后劲，城区走走停停油耗就高了，大油门刚刚发力，涡轮还没介入又要减速。 5、最头疼的就是变速箱，低速异响顿挫，换挡延迟，经常要到快三千转才升档，手动升档也升不了，跑山路长时间上坡变速箱还过热，要等冷却了再走，手动模式也是鸡肋，买车才两个月的时候分离轴承就坏了，现在急加速还打滑，开久了也习惯了用油门控制顿挫了。 6、配置高了，电子故障率也有点高，经常出现自适应巡航失效，4儿子告诉我电瓶断电几分钟就能恢复，我现在也在车里放了一把扳手。车子雨天有点脏的时候，泊车雷达也会出现不可用的现象，有时候在行驶中泊车雷达又无缘无故的叫，也没有任何故障提示，还有后视镜倒车自动下翻功能，后视镜经常自动调角度，一上车点火，又没挂档，后视镜自己往一边跑，还得自己再调回来，语音识别真难用，我说确定它非要说取消。感应雨刷逻辑混乱，一点毛毛雨它能刷个不停，大雨看不清了它半天刮一下。 7、跑高速才算是它的强项，挺稳的，隔音还行，主动降噪不知道有没有效果。高速油耗6个多，城区在9个左右，我大概三分之二是城郊路段，三分之一的高速。图片里是最近一百公里的综合油耗。这边城市小，堵车也没大城市那么厉害。 总的来说，小问题虽然有，但还不至于影响日常使用，新款应该改进了不少。啥车或多或少都有缺点，自己喜欢就好。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.57分“优秀”

【提车价格】做贷款的，现车。3天提车，落地25.2万 【空间表现】后排能翘二郎腿，且中间凸起部分不高。很好，比同级别某腾，某瑞，某阁强多了。小朋友在后排有足够的活动空间，不会感到乘车的压抑 【油耗】高速油耗6个以内，市区冷启动3公里内，油耗12个，猛踩油门急加速大概14个，3公里以上9-10个油。市区只要控制好黄金右脚，保持匀速行驶，不管是你开40，60，还是80，油耗8个以内也很容易。 【最不满意】车机黑屏过一次，平均一个月左右偶发性些许卡顿。三四个月后蓝牙没有自动连上，找了4s店升级系统后一切ok。配置丰富，如果仪表盘做成凯迪拉克那种全液晶会更好。梅洛酒红的补漆贵些，一点小磕碰，4s店报价1200，两个月了没舍得报保险，也没去修复。白色内饰需要经常打理，没穿牛仔裤的嗜好，就平时穿的西裤，半年精洗了3次。太容易弄脏了。如果配有360全景倒车可能会更实用。自动泊车系统有些鸡肋，半年一共用2回。平时家用，买普通的就好，没必要上艾薇亚。艾薇亚的如果后排座椅也带通风加热按摩就更完美了。希望厂家能把车内氛围灯配置到64色，单色的很多车友都要去改。还有行车记录仪一定要做到标配。 【购车经历】本来想买十几万的现代伊兰特，便宜。感觉内饰也好看，结果一看现车，满满的廉价塑料感。放弃了。又看了吉利星瑞，双离合变速箱有点不喜欢，媳妇不喜欢国产吉利，又放弃了。后来看了一辆2018款的君越30款，油电混合的，感觉君越不错，配置很好，排面十足。但是媳妇又不喜欢二手车，别人开的里面很脏很乱。果断提了君越新款。提车半年，感觉不错。 【舒适性】 以前开过很多车，这款车的减震，不如2006款的蒙迪欧。不如2011款的2.4奥迪A6。对比现在同级别什么某瑞，某阁，某腾。绝对秒杀，不在一个层面上公司有领导开某腾，经常坐车公办，什么玩意还b级车，乘坐体验简直惨的一批。底盘松散减震硬，后排凸起高高的。不知道的还以为是4座车。 【亮点配置】定速巡航，主动刹车，自动泊车，流媒体后视镜。boss音响，车道偏离预警，座椅震动预警… 【驾驶感受】五米多的车，7秒能破百，超车动力充沛，给足了信心。不管是市区还是高速，只要舍得给油，还是很满意的

点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

4.67分“优秀”

之前对老款君越的印象就是外观笨重、臃肿，内饰豪华但偏老气，油耗超高，所以备选车单里从来就没出现过君越。同事昂科威要去做保养，刚好想去看下新上市的昂科威S，就陪他去了一趟别克4S店。进店第一眼就被君越的外观吸引了，坐进去体验，环抱式坐舱，所触皆是软包，那种豪华、舒适感太强了，当时内心就只有一种想法，把它开回家！连昂科威S都没啥心情看了。 不过也没太冲动，回家在懂车帝上查看了一下配置及车友评论，2.0T+9AT，237匹，软硬悬架调节，自适应巡航，HUD，bose音箱，座椅通风加热按摩等等，配置快拉满了，实在找不出不爱的理由！于是找朋友托关系定车！ 空间方面，本人177，75Kg，前排位置调好后，后排腿部空间充足，跷二郎腿是没问题的，头部空间相对差点(对比某腾)。 动力操控：之前开了十几年1.6自吸的本田思迪，早就习惯了慢悠悠的感觉。换新车后，发现动力太足了，稍不注意就超速了！红绿灯起步一脚油门轻松冲到第一；运动模式开启后油门响应灵敏，悬挂变硬，转向侧倾变小，开起来还是很随心所欲的。路上也经常超车了，之前路上都是被嫌弃开车慢的一类人！ 舒适性：原本对车没什么要求，就一代步工具，故障少就可以了，所以十来年的老思迪也没想着换。不过由于疫情影响，打算开长途回老家，才决定换车的。开新车后才发现原来开车还可以这么舒服！（原谅我没见过世面，没开过好车），静音，音效，动力，悬挂，完全超出我对开车的预期，如果早知道好点的车能带来这么舒适的效果，早就换车了！ 油耗：一般就上下班开开，单程7公里，红绿灯多，经常堵车，老车1.6自吸的油耗都在8.5-9.0左右，所以没想着新车能多省油，毕竟车重及动力在那，所以不太在意油耗。基本纯市区开，现在开了八千多公里，平均车速18，油耗10.5，还算满意！ 最后，挑点缺点，自动驾驶之前是L2，现在减配成L1了，老款车道保持是自动居中的，现在变成变成车道偏离提示，高速开车舒适性降低一个档次！后门不是双层隔音玻璃，噪音相对大点，前排和后排感觉完全是两辆车。

点评车型: 2018款君越 20T 精英型

4.14分“优秀”

我这是老款车了，不过21款也出来了对应1.5T的车型，这车对我来说，比较满意了，下面分各个角度跟大家分享一下。 1、外观：就这来说我想大部分车友还是比较满意的，毕竟现在买君越的车友95后98、00的都有，年轻人的眼光还是可做参考的，我个人也比较喜欢这个外观要不然也不会下手！😄 2、内饰我觉得蛮好，都是软包，该有的配置也都有，新款的车机也挺好，我这款内饰整体很满意的。 3、配置：这个价位来说买到的配置优于同级别的其他车型，比帕萨特和迈腾都要香，配置高，电动座椅、座椅加热通风、真皮方向盘，这些都是实打实的好配置。 4、空间非常优秀了超5米的车长，轴距更是超过了2.9米，那空间后排二郎腿轻轻松松。 4、操控：由于动力的原因，在驾驶时有时候会略有点力不从心，不过在指向性，底盘的完整性上来说还算不错的，滤震这块也还算OK啦。 5、动力：这个真的后悔，现在建议想买的车友也上2.0T吧，动力会好很多，1.5有点不太足，不过日常使用也够了哦。 6、舒适性：反正我车开起来做过的人都说蛮舒服的，唯一不足就是胎噪的控制得不是很好，我觉得我的车有共振现象，耳朵稍有不适。 整体感受如上，欢迎各车友分享！

点评车型: 2007款君越 2.4 豪华导航版

3.79分“良好”

【提车价格】 家里老爷子当年买的，当时有优惠多少忘了，具体全落地在26万还是27万，时间太久记不得太清楚了！ 【购车经历】 当时老爷子做工地，经常跑高速，去看了雅阁和凯美瑞，感觉噪音都挺大的，不是很舒适！看完君越试驾一圈后感觉比日系车好多了，稳重大气，考虑都没考虑就买了，后期证明是很舒服！ 【空间表现】 该车外表看着很大气，但是实际空间不算太大，可能车头太长占用了一大部分吧，后排空间坐178的人还有一圈空间，说不上太宽敞，但是也不拥挤，后排的座椅挺宽，占据了一定空间！后备箱空间非常大，不知道为啥这样设计，而且后备箱也挺长的，反正家用绝对没问题！ 【舒适性】 啥也不说了，非常舒适！开着四平八稳，隔音也好，底盘质感比日系韩系高级多了，过一些坑感觉稳重，像大船一样，虽然是上下起伏但是比较平稳，不像某些日系B级车跟拖拉机一样！而且隔音效果贼好，跑高速120车内声音很小！这点坐着和开着都很舒适！ 【动力表现】 这个2.4自然吸气发动机匹配4AT老变速箱，动力谈不上充沛，至少前期比较肉，想要动力必须深踩油门，高速上后期动力提升快，自然吸气发动机都是后端有力，所以在市区开车有时会感觉有那么一点弱，但是跑高速会感觉动力不错，超车也有信心 【驾驶感受】 整车驾驶有种开大车的感觉，刚开始开会感觉车头太长，有点视线不清的感觉，开熟悉后就没问题了，操控还可以，但是谈不上灵敏，毕竟车身长度在这里了，油门前期提速比较慢，后期挺快！变速箱换挡逻辑还可以，毕竟就4个档，驾驶熟悉后会感觉很轻松，噪音非常小！开着很舒服！适合长途出行！ 【油耗】 这么大的车，吨位也重，在市区油耗不低，基本上在12到14个，但是能接受，因为排量和车身大小在这里了，同年头的日系车2.4的排量市区基本上也在12 13的！高速不错，高速定速巡航在120，基本上就7.5到8.5个油！综合油耗在10个，挺满意！不像其他人说的油老虎那么夸张！ 【最满意】 开着稳重，隔音好！整车开着还是坐着给人一种舒适的感觉，没有乱七八糟的噪音，特别是跑高速，底盘的感觉让你会以为这个车跟50万的奥迪没啥感觉！配置也高，满足一切日常！整车虽然很老了，但是外表放到现在也不落伍，还是很大气，毛病也不多，现在跑了50多万公里，除了一些易损件更换，换过一套水箱漏水，换过一个变速箱电磁阀，从没仍在路上！ 【最不满意】 发动机渗油的毛病基本上在这款君越上都有，虽然不咋影像，但是严重的话会有一股味道，重新换胶垫等500多，还有就是非常不保值，20年卖掉的时候才卖了1万多点，同年头的凯美瑞雅阁，都能卖4 5万，这个车基本上就是卖废铁！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.86分“良好”

很多人都发现，在国内市场定位于B+级的车型，绝大多数都销量不佳，其中就包括君越，有人说君越是一款B+级的车型，却只卖B级车的价格，性价比非常高，还有人说，君越虽然看似高了半级，但是相比其他品牌的B级车，并没有什么优势，那么别克君越真的是一款越级的车型吗？它的优缺点有哪些？ 推荐车型：2021款 652T 豪华型，厂商指导价是23.98万元，市场优惠4万元左右，再加上购置税17681，保险6000元，上牌费1500元，实际落地价格为22.5万元左右。 【优点】 1、行驶质感。君越的底盘，不亚于价格比它更高的豪华车的底盘，底盘柔韧，大小颠簸的过滤都很柔和，小颠簸像是被抹平了，大颠簸也能过滤的很干净，这是一副这个价位内不可多得的好底盘。 2、动力。2.0T版本的君越，实测零百加速是7.1秒左右，对于这么大的一台车来说，动力已经可以用充沛来形容了。 3、隔音静谧性，君越各个速度段的噪音，都比较低，在隔音静谧性方面，保持了别克车型一贯的高水准，在同级别车型中数一数二。 4、配置。2.0T动力的入门版本，胎压显示、倒车车侧预警、全景天窗、全车无匙进入、主动降噪、前排座椅加热、主副驾电动调节等等配置应有尽有。 5、内饰。君越的内饰很有老派美系豪华车的味道，软性材料占比较高，皮质细腻，采用了大量的实体按键，内饰的质感营造的很到位。 【缺点】 1、动力平顺性。君越的油门踏板有些过于敏感了，有时候你很轻柔地点油门，整个车就会有一种前窜的感觉，有点太灵敏了，而这台9AT变速箱，在低速状态下存在一些拖拽感，不是特别线性。 2、刹车成绩，君越的刹车成绩超过了41米，不太令人满意，而且君越的刹车不太线性，刹车初段行程像是虚位一般，踩到了一定的行程，制动力又会突然到来，有些突兀。 3、虽然君越的车长和轴距数据都不错，很多人也会想当然的认为君越的乘坐空间表现不错，但是实际上，君越的后排空间相比迈腾、雅阁等车型并没有什么优势，轴距并没有忠实地反映在乘坐空间上。 在动辄3-4万元的终端优惠下，君越的确是一台性价比很高的车型，它的动力、外观内饰的质感、舒适性都做的不错，但是两个踏板的调教还要做的更精细一点，毕竟不光是乘客的乘坐感受要好，驾驶者的感受也同样重要，在这方面，君越或许还得下一番功夫。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型

4.8分“优秀”

22年1月初提的车，开了半个月左右吧，行驶了1000公里。因为买车前老是看其他车主兄弟分享感受，自己提车了也迫不及待分享一下。 【最满意】 要说最满意的我觉得这车外观看上去气场很足。内饰的感受很豪华，没有日系车那种塑料感（特别喜欢他中控环抱式的设计）开起来静谧性不错，配置同级别对比最高，360内置行车记录仪，360全景影响，全车4座座椅按摩，通风加热等等。后排遮阳帘相当骚，市区跟车的时候一打开，后面的车也会看到（相当的装13） 【最不满意】 最近半个月开起来整体也没说有非常不满意，有几个点会感觉不太习惯； 1、自动启停这个不详细说了，每次启动就要手动关闭。就不能一键永久关闭？； 2、每次刚启动车子的时候发动机声音比较大，过一会就好了，燃油车都这样？（因为以前开的是油电混合的凯美瑞，所以不太习惯？）； 3、车机的carplay还不是无线连接的，只能插上数据线连手机才可以； 4、后排的座椅按摩比较弱，可能天气太冷穿的衣服比较厚？反正没什么明显的感觉； 6、自动大灯反应时好时慢，进隧道都走一段路了才开起来。 7、目前1000公里，市区中低速换挡的顿挫比较明显，速度50～60之间好像有一个档位是空的（可能是新车磨合期？），60以后就相当平顺了，后面再开开看情况吧。 【驾驶感受】 无论是市区还是高速2.0T的动力没得说，路上提速和超个车非常轻松。车身尺寸虽然很长，但是坐在驾驶位开起来却不会觉得很大很难操控。不得不说美系车的底盘很厚实，没有日系车那种轻飘飘的感觉，开起来就感觉这车很厚重很稳，高速暂时最高开到120，前排静谧性无敌。 【乘坐体验】 后排的位置比前排高一些，好处就是能看到前方视野，这个还是挺好的，不会显得压抑。同事说后排就是皇帝的座椅（后排中间凸起不高，坐5个人也没问题）。在市区里面跑的话后排隔音还是不错的，高速可能前排会安静许多。 【油耗】 目前开了1000公里，高速市区64开吧，综合油耗8.8。跑高速确实是省油的，暂时加了两次油，这车如果纯市区的话要10～11个油，我以前开凯美瑞混动的这个对比差距一下子就非常明显了，不过买这车的时候已经是预料到的，也能接受这情况，不过总体来说这么大的车，油耗能控制10个以内也算不错了，现在的2.0T的谁不是差不多这油耗？ 【购车经历】 当时买车最主要的原因是摇到号了，在广州摇号可想而已，11月份的某一天刚刚睁眼收到短信，激动的中大奖似的。后来周末有空就和家人逛各种4s，本来是考虑6座7座的，后来感觉平时一两个人代步开这么大的车又不合适，所以还是瞄准家轿。新款凯美瑞，亚洲龙，雅阁，天籁，迈腾这些基本都看过，他们的优点很明显，但是他们的缺点我有点接受不了，君越的优点很能打动我，缺点我也能接受。（为什么顶配？）：其实顶配已经超了2w的预算，纠结了很久因为这个车就是用来家用开的，一家四口+1小舒适型我是最看重，然后安全性君越也比同级的好，所以最终做了这个决定。 整体来看，用车半多月了。这车的优点和亮点绝对是能覆盖掉他的缺点和劣势，买这车的目的就是给家人坐的舒服安全，这车都是超出预期的给予我们这种感受。每辆车都有缺点的劣势，如果整天把这些挂在心上还没车干嘛？雅迪yyds啊对不对。最近提车了都没怎么拍照，过段时间做了首保之后再跟大家继续分享吧～

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.93分“良好”

选一辆车，第一项肯定是外观，因为外观没引起我注意，肯定就没下文了。 内饰就仁者见仁了，至于很多人说的老气，我个人无所谓。只是黄色内饰我不是很喜欢，无奈尊贵没有纯黑内饰，但也不是接受不了。 配置在这个价位，算是相当高的了。 空间方面是个很重要的选项。我个人一米九腿比较长，选车的时候一个选项就是我自己在驾驶位调整到舒适坐姿，再去到后面座椅看是否宽裕。君越这时候后座我坐下后大概一拳多距离。当然我身高有些高，对于大多数人来说，基本就是盘腿坐着也没关系了。 驾驶感受方面，本人也没驾驶过什么以操控闻名的车型，只能对比雅阁凯美瑞，基本差不多，转弯时基本也谈不上什么信心。另外这个车轴距长，转弯半径很大。基本调头需要多跨越一个车道。动力方面，这个价位就相当满意了。比两田同价位的B级车要强不少。当然不谈价位谈动力就是耍流氓，我也乘坐过6缸七系，8缸GLS，秒的你君越渣都不剩。值得说的是前排静音效果真的不错，这点真是跨越价位的享受。 可靠性方面，才开了半年，8000公里，车机自动重启过两次，其他的估计也没什么说服力。毕竟我的车开的少时间也短。暂时没啥问题。 保养方面，就做了一次首保，免费。送了6次换机油免费，后面四次工时费需要200。现在我表显平均油耗9.5。之前东北零下20多度，天天上下班往返10公里，冷启动机油温度没升上来就到地方了。一箱油油耗小计12个哈哈。这半年就跑过一次高速，往返700公里，一箱油小计油耗5.4。其实买车之前都说美系车费油，也做好了综合油耗十几个的准备，平均9.5对于我来说还有点惊喜了。 这半年，总之挺满意。 来点后续，之前进车库倒车需要挂R档总挂进p档，让我心里暗骂了几次车太辣鸡。后来才发现是我自己爪子太大，挂R档时候推档把，手掌总是先顶到档把上的p键😆。