君越配置实用值得买吗_君越配置怎么样

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.3分“优秀”

人生第一辆车，提的黑色，外观靓丽，感觉还过得去。 【空间表现】 无可挑剔，本来打算买凯迪拉克ct4的，奈何家里人强烈反对，但还是比较喜欢美系车，故而退而求其次选了别克君越。问我为啥不选ct5？因为贵呀(／_＼)君越的后排空间轻松怼得下三个人，还在摸索中，说不定能解锁露营模式。 【舒适性】 座椅通风加热一但体验了就不想离开，这个头枕和座椅开2小时高速也不会感到有多累。无线carplay很灵敏，就是第一次用carplay感觉听qq音乐还得自己调，销售说这个车机系统用的百度和苹果可能适配性不好。 【最不满意】 1.150km 防碰系统报错不可用，写这个帖子的同时就是在等着修，还在买之前就知道有这个问题也不在意，美系车嘛。 2.车机系统有bug，调整界面到全地图模式，进隧道丢失车机信号后，导航死活切不回来继续导航，切换界面一圈后又好了，烂！ 3.黑色好容易沾灰，好容易沾灰，沾灰 4.越尊版居然没有前车雷达，等第三方上架装一个

点评车型: 2018款君越 28T 精英型

4.64分“优秀”

感受☞ 动力:变速箱换挡很平顺，起步快，超车更是不在话下！ 油耗:在9at变速箱加持下，油耗比以前的美系车低 空间:这个没得说，家人坐在后面很宽敞，坐下四个人都没问题，和前排座椅之间的距离也很宽！ 操控性:底盘稳，过弯稳！这就是我想要的 选车经历： 因为之前开的英朗感觉空间很小，所以第一首选就是suv。我呢选车范围也很小，国产车直接pass掉。没有为什么，就是不喜欢。日韩车省油，但钣金很薄，底盘不扎实，不稳重，上高速总有种飘的感觉，也out了。于是在网上直接关注加简单了解下雪佛兰的探界者，大众的途观L，别克的昂科威，趁着休息日直奔4S看车，毕竟眼见为实，加上销售的介绍才是主要的！途观L大众系，保值率高，价钱优惠力度也小，2.0t7速双离合变速箱，标配的就24万左右，还没有日间行车灯，可想想这样的价位还没有行车灯确实有点小气。 那就再看看探界者吧，毕竟也是新上市的，看看有啥不一样，刚走到雪佛兰门口，那个销售就跟我说你是不是来过？看着那么眼熟，我有点蒙了也许是跟我套近乎吧？哈哈。后来再提车时候才想来原来那个销售以前是干精品的，我以前在他那贴过膜。话说回来选车一定要带着家人一起来看，不光是开的舒服，坐着也要舒服呢，尤其是老人。谁知道外观直接就被我父母嫌弃了好吧，省事了，就剩别克了，也许我是跟别克有缘吧，进入展厅就看到了昂胖子，不止颜色漂亮，外观也显得很有肌肉感，很结实的那种，我家人也说这款车不错，看着就很有安全感，毕竟之前英朗就很稳，深有体会，昂科威1.5T7速双离合，车身自重1.8顿，感觉这个排量还是有种小马拉大车的感觉，再加上我对它的变速箱了解，双离合是第一次使用的，不像大众双离合已经运用很多年，很成熟，试驾能感觉到变速箱顿挫感很明显。2.0T的是9速手自一体四驱的，动力肯定没得说，内饰感觉也很豪华，三幅式真皮包裹方向盘，左右两边设计贴合手掌，8寸大屏，木纹饰板彰显大气，要说昂科威的内饰确实要胜过途观，这方面途观确实不得不甘拜下风了。后排空间也是非常宽敞。中控区域采用的是环抱式设计，驾驶舱很有安全感。全景天窗这个价位的车也都要有，开出去不丢面子。接下来就是试驾感受下动力，2.0T果然不会让你失望，一脚油门就嗷嗷的，都不敢深踩。变速箱档位升降也很平顺。再经过多次的试驾体验感觉就它了，直接交了定金选择了2. 0T的精英版，大家说说我选车是不是很速度，很简单呢其实精彩的在后面 隔了两天又来到4s准备签合同提车，刚进展厅，咋变样了？？？什么时候多了一辆18款的黑色君越呢？我家人说这个好看，打开车门一下子就被豪华的内饰所吸引！宽敞的后排空间比昂科威大多了！ 那家人都看好这款车了，那就只能硬着头皮找销售要求换车吧，反正只交了定金也不怎么麻烦，再谈好价钱之后就定了2.0T的，和昂科威一样的排量！ 中控上的按键功能分工得很明确，操作起来也很方便 也容易上手。中控的悬空设计、电子排挡杆提升了整个车的档次，整个看起来成熟稳重且又不显老气，超大的扶手箱，实木纹的暗格式水杯架。轻轻一按就自动弹起，全景天窗按键，下面的三个按键是安吉星，这个功能很强大，可以随时呼叫客服实时导航播报，车辆监测，救援，下载手机安吉星app可以电话控制车辆启动，开关车门，还有防盗系统功能，真皮座椅，还设计了开孔处理，夏天还起到透气的作用，冬天更不用担心冻屁股了，主副驾驶座椅都配有加热功能。 在这三年里，有君越的陪伴为我挡风遮雨，时而载着家人出去游玩，有了它，生活都改变了！ 请李云落圈主帮忙推荐加精华

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

一、提车作业 选买背景：预算20左右买一款B级车，其实一开始考虑的是雅阁，但是我想买混动版的省点油，但是有点超预算了。后面又去看了英仕派混动静雅版的，正好6月份的时候出来购置税减半政策，又和朋友一起去4S电去看车。当时因为手受伤想着先谈好价，等过一个月左右手好了正好提车。和东风本田的销售简单聊了一下落地大概在20往里。后面等7月份再去问的时候涨到了20.4，然后就让我pass掉了。然后就想降降预算又看了一段时间的日产天籁2.0L舒适的，体验了一下座椅确实比较舒服。但是因为徐州的价格在16.8万左右，比外地高几千块，就又搁置了，然后又无意中看到了君威，想着买个2.0自吸的天籁不如买个2.0T的君威。等我去4S店谈价的时候,一眼就看到了君越艾维亚旗舰版梅洛酒红的展车。然后问了一下价格1.5T的落地在18左右。当时又想17万买2.0T君威不如18万买1.5T君越。最后去了几家4S店谈价后，最终订了22款652T的。别问为什么没买1.5T的，问就是动力可以不用但不能没有。 费用明细：指导价：239800，优惠56800，裸车价183000，购置税8100，保险6174（太平洋），自己上牌240，最终落地197500左右。无置换，首付103000+保险6174+购置税8100+上牌240，贷款80000*24期（只有一年免息）利息2848，月供3452，以上是所有的费用明细，加利息最终落地大概在20出点头。仅供各位车友参考。 赠送了贴膜、脚垫、两次保养，其他啥也没有。这个贴膜我要说一下，感觉被骗了。当时说是送的贴膜在500块钱左右，等提车后去贴到店后，和4S店合作的精一门贴膜一阵忽悠然后我又添了1080块买了个最便宜的P系列。有木有懂的老铁说一下这个膜咋样。 二、用车感受 驾乘体验：君越的空间就不用多说了，一般家庭来说绝对够用了。内饰中规中矩吧，我个人感觉还不错。 驾驶感受的话，虽然也是拿驾照3、4年了，但是就开过几次手动挡的，算是基本没摸过车。所以试驾的时候4S店听你说没开过几次车基本上不会让你试驾。所以我买车基本上没试驾，也没法拿君越和其他车做比较。但是2.0T的君越加速确实可以，超车动力随叫随到。 目前开了460公里，差不多300公里国道，160公里市区。目前表显油耗8.6L，个人感觉油耗很可以了，毕竟2.0T的动力摆在那里。其他品牌的车子2.0T动力油耗也不比它少。 车机的话放在现在来说，对比其他品牌确实有点不足，但是我感觉也够用了，毕竟也就开个导航听个歌。有carplay也比较方便。 缺点就是减配了，可能是价格便宜、节约成本的原因。有好多实用的小功能都减配掉了。比如一键升窗、倒车后视镜自动下翻等等。还有后背箱的隔音棉，裸露着看着很难受。还有就是很多车友说的，刹车踏板确实有点高了，开时间长脚累。 三．维修保养 新车还在摸索过程中，毕竟很多的不足都是在使用过程中发现的，到时候和各位车友沟通交流。 综合来说还是很满意的，这个价位条件下，无论是空间、舒适性、动力、外观等等等等。 目前买了盯盯拍的专车专用记录仪599、和TPE的脚垫。等到货安装使用后，在和车友们分享一下使用感受。 下面请教一下各位车友大哥几个问题哈 1.首保几千公里开始做，还有在4S店做的时候怎么选机油，是要自己买好的带过去，还是在店里加钱升级？ 2.底盘装甲有必要装吗？有时候回家的路况不是特别好，要是装的话选什么材质的，树脂还是合金的。 3.后备箱隔音棉安装前后有啥区别吗，主要是为了美观，还是真能起到隔音的作用。 另外车友们还有哪些实用的车载用品，请多多分享哈 请李云落圈主帮忙推荐加精。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人在去年大学毕业后考上本地的央企，买车的意愿强烈起来，于是拼命存钱想要靠自己存钱买台车。 大学期间，我考上驾照 开始看汽车资讯。同时，因为家里工作关系，我开过不少车（宝马3系 gl8 奥德赛 雅阁 思铂睿 15款凯美瑞 15和17款帕萨特 17款迈腾 508 英朗 ）。也对许多品牌车有个大致的了解。喜好方面，我个人追求同级别性价比，所以比较少关注SUV，也不喜欢运动轿车，与同龄人不同，我喜欢行政轿车。家里人和同学都很奇怪，我为什么年轻会喜欢中年人才开的车。因为我感觉性能只能满足我一时的乐趣，舒适才符合生活的基调。 我一开始认为凯美瑞最为中庸，没什么明显缺点。所以就先关注凯美瑞。直到我看到宛叔聊车说到君越这车，才发现新一代的君越这么亮眼，完美戳中我的点。车三围很大，外观好看， 空间大，配置高，价格与同级别相比有优势。于是我就开始在车友圈一年多里潜水看帖，看质量反馈，我要了解这车所有的通病。喜欢就要接受它的缺点。 【提车价格】 本想年底买车，但是购置税减免到来，买车价钱下跌，但优惠不够我没在本地4s店买，找了当地汽贸，拿了上海疫情积压的库存，落地22.68w，贷款四年。 【驾驶感受】 这车开起来底盘挺整，滤震不错，但是过减速带很颠，跟以前老别克完全不同，底盘运动性更强，即使减配，但我还算满意 。2.0t和9at的动力组合很棒，比我以前开过的gl8好开多的多，以前的6at真的不行。隔音在市区非常好，很安静，座椅也很舒服。这车是我目前开过所有车中，综合最好开的，质感不错。跑高速时候非常稳，很好。 【亮点配置】 抬头显示 倒车前后雷达，倒车后摄像 座椅通风 自适应巡航 BOSE音响 都是很不错的配置，用起来很不错，基本满足我开车过程的配置需求。 【油耗】 油耗说实话不高，这动力情况下，市区稳点开8-10个。我出行基本避开高峰期，可以有7.8-8.5个。跑高速开较低温的空调可以跑6.1个油。 【最不满意】 很幸运，这车有些毛病我都没有撞上，比如高速口哨，扶手箱旁缝隙大，天窗或者b柱异响。比较不爽的是空调内循环有异味，内饰味大，我这段时间都在花心机各种通风，丢炭包除味。 车机不好用，很卡，特别刚提新车，音响就哑巴，没声音。 总结 买车一定一定要试驾，看车时要全面的看，不要局限于品牌，根据自己需要选车，不能人云亦云，销量高的不一定多好，销量差的也不一定不好。我之前也是看不上别克，因为君越产品力还行，选择了它。网上信息很杂，要筛选出有用的，一味黑车或者夸都是不可取的。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

3.9分“良好”

我买车不看销量，不跟风听别人的，首先看颜值，毕竟帅是一辈子的事，君越给我的第一感觉就是厚重但不呆板，沉稳中带着优雅，锁子甲大嘴中网尤其是艾维亚专属梅洛酒红车漆，光线暗的时候低调，光线好的时候骚气，配上三十万内最大的体格，唯一一辆给我有豪华车感觉的家用车。 内饰给我的感觉很好，喜欢这种游艇式环抱座舱，安全感满满，感觉像坐在船上，但开起来却没有开船那种忽忽悠悠的感觉，这点好评，实体按键也是我看中的，相对于触摸来说更易盲操，白色内饰豪华感十足，但是真的不耐脏，需要勤快点搭理，座椅很舒服很软，坐垫长度不错。 安全配置和实用性配置还算可以，该有的都有，HUD抬头显示和流媒体后视镜很香，谁用谁知道，晚上车后情况看的一清二楚，隔音必须好评，车窗一关小曲一走爱谁谁，后备箱电动开关很方便，不用担心身高和手弄脏的问题，就是没有自动驻车等红灯会稍微麻烦点，还有就是近光灯有些拉夸过头了，晚上开没信心。 空间上只能说中规中矩，虽然五米多，但是大部分都给了中控台和后备箱（是真的大），我身高187前排空间没问题，头部空间还有一拳，坐后面腿部空间就不富裕了，只有一拳，后排180以下反正是没问题。 驾驶感受上三十到四十左右会有轻微顿挫感，但我觉得影响不大，觉得过意不去顿挫那就考虑CVT或者电车吧，悬挂不硬，但也不软，小振动控制很好，大的颠簸还是能感觉的比较明显，底盘扎实紧致，但是可能成本原因，底盘裸露度较高，跑高速稳的一匹，提速很猛。高速6.5—7个油，市区10.3左右，对于这么大体格，这样的动力，完全可以接受，并没有老一辈刻板印象中的美系油老虎，刹车踏板稍高，偏硬，制动力并没有给人很强的自信，前段有些虚，后端力道就上来了，但是不突兀，考虑以后换刹车。 总结一下，三十万以内，想要豪华感，隔音好，动力猛，自己开着舒服，别人坐着舒服的B级大轿车，君越值得考虑。

点评车型: 2018款君越 20T 精英型

4.14分“优秀”

我这是老款车了，不过21款也出来了对应1.5T的车型，这车对我来说，比较满意了，下面分各个角度跟大家分享一下。 1、外观：就这来说我想大部分车友还是比较满意的，毕竟现在买君越的车友95后98、00的都有，年轻人的眼光还是可做参考的，我个人也比较喜欢这个外观要不然也不会下手！😄 2、内饰我觉得蛮好，都是软包，该有的配置也都有，新款的车机也挺好，我这款内饰整体很满意的。 3、配置：这个价位来说买到的配置优于同级别的其他车型，比帕萨特和迈腾都要香，配置高，电动座椅、座椅加热通风、真皮方向盘，这些都是实打实的好配置。 4、空间非常优秀了超5米的车长，轴距更是超过了2.9米，那空间后排二郎腿轻轻松松。 4、操控：由于动力的原因，在驾驶时有时候会略有点力不从心，不过在指向性，底盘的完整性上来说还算不错的，滤震这块也还算OK啦。 5、动力：这个真的后悔，现在建议想买的车友也上2.0T吧，动力会好很多，1.5有点不太足，不过日常使用也够了哦。 6、舒适性：反正我车开起来做过的人都说蛮舒服的，唯一不足就是胎噪的控制得不是很好，我觉得我的车有共振现象，耳朵稍有不适。 整体感受如上，欢迎各车友分享！

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.2分“优秀”

黑色车漆红色内饰看起来非常奢华，驾驶体验也不错，360全景影像和流媒体后视镜真的舒服（我们这的4s店说现在他们都给流媒体后视镜了，你们可以问问当地具体情况），外观大气，后排空间很大，作为第一辆车感觉很满意。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.29分“优秀”

买车之前对比了比亚迪汉DM和马自达阿特兹，比亚迪是因为销售不专业遂放弃了，马自达又传闻解散重组到长安，也放弃了。去了直接谈的价格最后落地24.8，算上官网买的保养卷。买之前没有试驾，接车后感觉变速箱减速拖档有点难受，新车皮子味还是挺大的。之前开的家里零八款老马六，方向比马六轻巧许多，静音和空间挺满意。油耗现在开了一千多，平均八个左右吧。加速的时候动力还是随叫随到的，感觉这个变速箱逻辑比较混乱，不如家里的马六变速箱灵敏，感觉单纯的是靠多档位减小顿挫，松开油门减速会有明显的拖拽感。抬头显示碰撞预警流媒体后视镜都是蛮实用的，BOSE音响效果也还行。送的东西也挺实在的，发动机护板也送了。自己在网上买了个方向盘皮套，装潢的顺便给缝上了。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.64分“优秀”

【油耗】 确实有点高，95都8块了，现在开了300多公里，天这两天开时盯着瞬时油耗，正在找这个车的省油G点， 【购车经历】 现在一车难求，买的还是半年前的车，讲价十分困难 【乘坐体验】 空间真的是没得说，什么空间管理魔术师，只有空间不够才需要魔术师，这辆车空间跟不要钱一样。 【舒适性】 买车逛4S店，每次都是逛了一天，坐了不下十多台的车，上到30W多下到10w多，最后还是坐到君越里就出不来了，舒服绝对是同级别吊打所有，在高级别我没坐过… 【乘坐体验】 后排的座椅能宽到差不多我的膝盖，距离前排座椅还有2拳多！确实大。 【最不满意】 车机确实差强人意，但是有一说一，这个东西绝对够用，仪表盘都2021年了，国产品牌内卷的就差给你装四个平板电脑在前面了，确实高科技十足，但是在君越里的半机械仪表盘和不那么大的车机屏幕，不仅没有觉得太寒酸和不适，反而觉得另有一种高档的味道，非常搭配这个车的定位和审美，实用性绝对是足足够用， 【驾驶感受】 顿挫感确实也有，可能我之前开的是手动挡，开了9年了，只要我想，我可以让换挡如丝般顺滑，没怎么开过自动挡，可能要求不太实际，但是自动挡确实舒服省劲。 【购车经历】*********** 我买这车时候有一百个人拦着我，说了很多很多缺点，小毛病多啦，烧机油啦，不保值啦等等，开始我听他们的，4s店看了一遍又一遍，最后都是看到君越走不动了，后来我发现，劝我的人他们没有真正开过别克的，甚至有的人连驾驶证都没有，都是人云亦云，意思是随便买个日系的车就完了，日系车准没错，省油，二手还值钱，家庭用完美！即使你自己不太喜欢。最终我谁的话也不听了，有时候考虑太多建议就会忽略最重要的自己，别克是台合资车，质量也很有保障，空间富裕，操控和乘坐舒适，即使油耗偏高，也是那种中规中矩的高，怎么就不能买了，怎么就不能家用了？日系车小毛病就少了？我就不喜欢日系的满大街车！我要我自己喜欢的，我不要他们喜欢的，所以有相同顾虑的小伙伴听一句劝，买车别听别人的，按重要度排序的话，1品牌有保障，2自己喜欢不后悔，3别过分贷款买车。娶个符合你审美的媳妇，洗衣做饭也样样都行，就是化妆品贵一些，那无所谓，也别娶一个你看不上的媳妇，即使再贤惠，你最终都会后悔的，毕竟要每天对着她的只有你，再娶媳妇可不便宜

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.6分“优秀”

1⃣️外观：新一代君越车型的外观流畅细腻，且十分具有战斗气息，艾维亚版本配合镀铬中网看着特别霸气，腰线设计典雅，整体来说不错。 2⃣️内饰：本人90后，作为新时代的年轻人（也不太年轻了），其实我个人对待事物的看法比较多元化，考虑角度也很多，有很多人说君越的内饰设计老，其实我并不这样认为，环抱式的游艇座舱，加上艾维亚特有的菱形格木纹内饰，给车带来了高级感，涵盖全车的真皮座椅及方向盘让我觉得已经要比某沙发品牌舒服的多。唯一一点不足可能就是座椅颜色！但是我并不觉得，因为一白遮百丑，一白更高级！ps：各位可以看看一些高端品牌的座椅颜色，还有新能源新势力的座椅颜色，其实我们君越已经很可以了。 3⃣️配置：本人购买车型2022艾维亚先享型，感觉配置足够且实用，包括HUD抬头显示，ANC主动降噪，前排隔音玻璃，自适应巡航，流媒体后视镜，全车11个boss扬声器，19寸轮毂，座椅通风加热，艾维亚显专属菱形格内饰及镀铬中网外观件等都是非常好用的，这也是为什么选择先享而没有选择低一配置的车。至于旗舰款，功能要更加丰富，多360环影，原车行车记录仪及后排舒适功能，多方面角度考虑（预算）本人并没购置。 4⃣️空间：对于空间我只说一句话，5030的车长，2905的轴距，本人身高187，体重240斤，属于完美的大体格，开君越足够用。如果还有人一味的说空间问题，那么请把所有矛头指向君越的后备箱，因为我朋友也对比了，君越的后备箱！！！大的离谱（轿车里）！ 5⃣️驾驶感受：本人平时开过的车型比较多，综合下来，在我预算的区间内，君越这款2.0T+9AT的动力组合，加上比较舒适的悬架。驾驶起来感受还是不错的，而且前排双层夹胶玻璃，加上ANC主动降噪功能使得整车的静谧性很好（后排要是也用双层夹胶玻璃就更好了）。个人亲测通过黄金右脚缓慢给油，其实并没有太明显换挡感受，而且上汽通用的lsy发动机匹配了很多车型，相信质量也是没得说，虽然at急加速换挡没有德系双离合来的快，没有日系车cvt那么的平顺自然，但是我们是及万千精华于一身的手自一体变速箱，开过用过的都知道！好用，实用，够用！（at制造成本高，这也是优点，某些方面确实贵则好）。 6⃣️油耗：啥也不说直接上图，新车200km。 用车地点：沈阳 用车时间：早高峰上班 用车路况：室内拥堵道路+二环限速80道路 7⃣️总结：大大小小车展我也没少去，同级别车型也没少对比，加上家里上一代车型也是别克旗下，所以考虑下来对这款车印象不错。 综上所诉，我喜欢君越，所以三思后我买了！

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.57分“良好”

相较于老款君越，现款的君越外观设计已经非常的运动化，也非常的运动。个人建议购买黑色的，因为它的车长超5米，配上黑色相当的帅气。它的动力非常的迅猛，毕竟是沃德全球十佳发动机，动力没话说。君越配备了电子助力转向系统，车身开起来相当的灵活，你并不会觉得特别的臃肿。高速稳定性相当的不错，而且配备了双层隔音玻璃以及ANC主动降噪，车内的静谧性在同价位中处于上游的水准。油耗方面，市区的百公里油耗约为10升左右，市郊油耗百公里8升，综合油耗约为9升。 内饰方面，君越采用的是全液晶的仪表盘，具有比较强的科技感，而且车内采用了较多的软性材质包裹，手感以及视觉上都是让人相当喜欢的。空间上，君越轴距达到了2905毫米，空间的舒适度非常的不错，后排空间大可以半躺着，非常的舒服。 都说别克车的油耗高，但其实我的君越油耗控制得还是相当不错的，这主要得益于它的9挡手自一体变速箱，很聪明，换挡比较平顺，而且也没有别克渗机油通病。 缺点：由于采用了较多的真皮以及皮质的材质，所以车内的异味比较大，要经常通风散味才可以降低。在中高速状态下，它的发动机噪音比较大，站在车外非常的明显。君越驾驶起来速度很快，但是刹车太硬了，比较的不适应。如果刹车踩得急，就感觉突然被人拽住了一下，舒适度不好。而且君越在二手市场很不保值。

点评车型: 2018款君越 28T 豪华型

4.3分“优秀”

【提车价格】 帮粉丝淘的二手车，18年上牌的，3万多公里，一手车，全车很完美！最后花了15万多，开了一段时间感觉真值！ 【驾驶感受】 开了一段时间，感觉是真舒服！整车隔音效果做的非常好，动力也很充沛，无论是市区低速超车，还是高速后期加速，只要踩油门能立刻感觉到油门往前冲，变速箱9AT的响应很积极，这点很不错！跑高速非常稳，120的时候很安逸，比同级日系车好多了！变速箱除了在市区2 3换档会有那么一点换档的感觉，其他都很平顺，问了其他车友和看论坛，都说是正常！ 开着是真舒服，唯一就是轮胎胎噪有点大，原车轮胎不咋的，很多车主都说原车轮胎胎噪大，等过段时间换个静音轮胎！ 【亮点配置】 这车配置太高了，其中座椅通风我最喜欢，夏天热开通风太舒服了！还有抬头显示，原车的非常清晰，基本上都不用看任何仪表盘，显示功能很多，而且自动刹车防碰撞真的有用，有一次在市区分神了，突然帮你刹住了，太给力了！配置满满！喜欢 【油耗】 这车油耗市区开走走停停会在10到11个，不算省油，毕竟吨位也大，跑高速基本上6.5到7.5！目前平均油耗在9个多，能接受！每个人脚法不一样，我看有人开到12个的，还有开8个多的，但是我感觉综合油耗9到11算省油了！ 【空间表现】 空间就不提了，前后排必须好评，接朋友，我朋友185，后面都可以懒人躺，后备箱空间很大，很深，要是把后备箱空间在给到后排，那就完美了！ 【最满意】 整车的舒适性，底盘稳重，驾驶感非常好，性价比挺高，比同级日系车无论是开着还是坐着都舒服！ 【最不满意】 原厂轮胎不太好，得换静音轮胎！安吉星语音不知道咋取消，有时说这话，它会自动识别，帮你找导航啥的，过几天看看怎么取消了

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.6分“优秀”

1、外观方面大气漂亮 ，车身5米多，艾维亚颜色越看越喜欢！ 2、内饰方面做工没有网上评论区别人说的那么不堪，本人25岁个人感觉坐到车内车机使用以及内饰做工都不错！比较有包围性的感觉！ 3、配置方面座椅通风真的好舒服！在我们南方真的好用 还有加热！氛围灯再多几种颜色就更好了！ 4、空间方面车身五米多 后排宽敞明亮 坐着挺舒服的！满意！ 5、驾驶感受方面，9AT的波箱让我感受不到换挡的虚位，和CVT 一样丝滑平顺，没有一点点的留滞和突兀；隔音也是好的离谱，风噪极低，舒适感拉满。 虽然现在油价高，我毫不吝啬踩油，即便我现在穷的叮当响，听说保养之后油耗会降低很多！ 我的爱车提回来第一天晚上，我在车里面自己一个人躺了好长时间 原来有属于自己的一辆车是多么的自由自在！对了最后说一下 车子是父母给我买的 因为上班原因周末放假坐大巴车回家比较麻烦 父母心疼我每次往返跑 让我选择自己喜欢的车子 全程除了牌照选择号码，其他都是我自己一个人谈价格到提车 父母尊重我的个人意愿 也满意别克君越这一款车 谢谢父母给我买的车子 ！总结一句话😁真香！ 还有刚提车一星期 各位大佬有什么用车好建议没！本人小白不太懂车！我是2022年8月中旬提的车，现在开了900公里。😂😂😂现在脑子里面总想着高速地板油超车！

点评车型: 2020款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

【最满意】 1）外观大气上档次，相比起18款的好看太多，特别喜欢从45度角往前看，有一种运动的感觉。 2）内饰，一直都很喜欢别克的设计，环抱式的座舱，摸到的地方都很软。 3）油耗：目前跑了几百公里，一半高速一半山路，综合油耗8.7，也算是满意了。 4）舒适性：比起迈腾啥的好太多了，隔音也很好，拿他跟自己家的辉昂比，也就发动机隔音差了点。 5）carplay很好用，毕竟是苹果深度用户。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.86分“良好”

中级车搭载小排量涡轮增压发动机早已不是什么稀奇的事了，除了我们较为熟知的帕萨特（1.4T）、别克君威（1.5T）等车型外，雪佛兰旗下的迈锐宝XL甚至还搭载了三缸1.3T涡轮增压发动机。但如果一台B+级车搭载小排量发动机，你又是否能接受呢？ 在7月份的时候，2021款别克君越上市了，此次新车最大的亮点就在于新增了一款552T豪华型车型，而它的动力正是1.5T。此外，从该版本1535kg的整备质量以及5026mm的车长就能看出，它的定位要比自家的君威更高。在此背景下，这也很容易让大家认为1.5T版本车型的出现就是为了“衬托”2.0T版本的低配，那么事实真的如此吗？ 首先我们来看看大家最关心的动力，这台代号为LFV的1.5T发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在此搭配下官方给出的百公里油耗仅为6.5L，至于百公里加速时间则为9.6秒。诚然，这一成绩相比2.0T版本车型的7.2秒要慢，但也属于够用水平，同时结合较低的油耗表现，倒也非常适合家庭用车。 其次再来看看配置层面，与指导价为23.98万元的652T(2.0T)豪华型相比，二者在2万元的差价下，除了动力不同，后者还多出了更大的轮胎尺寸以及运动驾驶模式切换，可以看到这部分差价基本就体现在动力层面。而在这款1.5T车型上，诸如电子驻车、前/后排头部气囊、被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警系统、上坡辅助、可开启全景天窗、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、真皮座椅、主/副驾电动调节、前排座椅加热、外后视镜电动调节/折叠/加热/自动防眩目、自动空调等配置均没有缺席，如此丰富的配置对于多数消费者来说早已绰绰有余。 此外，别克eConnect智能互联科技同样出现在了这款1.5T车型上，它支持Super ID个人账号、智能语音识别、苹果CarPlay/百度CarLife、安吉星全时在线助理以及OTA远程升级等功能。 从以上信息中可以看到，即便是一台1.5T车型，它的配置也足以满足多数消费者的日常所需。 值得一提的是，君越的后期终端优惠同样非常诱人，我们以2020款车型为参照，该车的平均终端优惠可以达到4-5万元。如果按照这个终端优惠来看，未来这台指导价为21.98万元的552T豪华型，最终售价很有可能在16.98—17.98万元左右，落地价则有可能在20万左右，性价比无疑非常凸显。 总的来看，尽管2021款别克君越新推出了1.5T车型，并且动力相比2.0T版本有着一定的差距，但如果对于动力没有太多的要求，那么君越是一款十分值得推荐的车型。较低的油耗、丰富的配置等，都是购买它的理由。当然最重要的是，它的存在更进一步拉低了君越的入手门槛，20万左右的落地预算购买一台外观造型大气的B+级轿车，谁说没有性价比呢？