点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 限量版

3.86分“良好”

国内汽车品牌谁最懂国人心，想都不用想肯定是大众。凭借着老资格牢牢占了先手，然后在空间上发力，把握先机。一汽-大众揽境定位中大型SUV，和途昂一样，都瞄准七座SUV这一细分市场。 【外观很有“美式”风格】 外观设计，揽境前脸能明显看出大众的家族风格，和大灯相连的镀铬横条拿捏很到位，下方是银色包围，左右进气口同样装饰银色饰板。车头造型看起来还是很有气势。前大灯组狭长造型，而且有一定的科技感，配备矩阵LED光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯。 车身侧面比较敦厚，带有肌肉感，但是线条又相对柔和。揽境车身尺寸长宽高分别是5152/2002/1795mm，轴距达到2980mm。配置有全车无钥匙进入功能。车尾比较敦实有厚重感，贯穿式尾灯迎合当下潮流。下包围双边双出的排气依然是装饰设计。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能，对于这辆大块头车型来说非常实用。 【内饰全新风格】 相比其自家兄弟途昂来说，揽境的内饰有了明显提升，不再单调廉价，整体比较丰富有科技范儿，这套被称作数字化座舱的内饰用了两块醒目的大屏，有点途锐的意思。内饰用料做工也不错，上半部分都是软的，摸起来手感上佳。 方向盘采用真皮包裹，支持手动四向调节，配备有换挡拨片以及方向盘加热功能，整体的握感还是比较厚实，实体的多功能按键虽然看起来有些繁杂，但是也比触控更加方便。仪表盘有10.25英寸，UI动画设计有所提升，整体的清晰度表现不错。中控区域12英寸的触控液晶屏幕，功能支持手机互联，语音识别控制和车联网等，目前主流功能基本齐全，整体的布局设计其实和第8代高尔夫也有些相似。流畅度表现中规中矩，屏幕清晰度和功能性没有问题。悬浮式的中控台下方有着丰富的储物空间，终于也加入了电子换挡的设计，但是这么大一台车，配小拨杆式换挡，看来不够协调。我们推荐的车型并没有配置手机无线充电功能，前排有五个电源接口，数量也是完全够用。全车分布八个扬声器喇叭，高配车型加入哈曼卡顿音响。 【乘坐体验】 真皮座椅，支持前排座椅电动调节，配置有座椅加热和通风功能。前排座椅设计并没有太多特别之处，整体的乘坐感受中规中矩，没有给人非常惊喜的感觉，比较舒适。六座车型，采用2+2+2座椅布局。第二排两个独立座椅支持前后调节和靠背调节，并且配备了电动调节和座椅加热、通风、按摩功能，配置非常丰富。空间方面，身高180cm的体验者乘坐第二排，座椅调至最后的情况下，腿部空间还能有两拳多的距离，头部空间剩余一拳，空间表现够宽敞。同样身高的体验者来到第三排，腿部空间依然能够保持在三指左右，头部空间还剩下四指。整体表现还算不错，并不是非常紧凑，毕竟车身尺寸和轴距都比较突出。 【驾驶感受】 动力方面，目前大众揽境有三种动力可以选择。330TSI车型采用2.0T低功率发动机，最大功率186匹马力，峰值扭矩320牛·米，为前驱车型。380TSI车型采用2.0T高功率发动机，最大功率220匹马力，峰值扭矩350牛·米，为四驱车型。530TSI车型采用2.5T V6发动机，最大功率299匹马力，峰值扭矩500牛·米，同样为四驱车型。传动系统，全系匹配七速湿式双离合变速箱。 2.0T的动力总成在大众家族里已经很常见，2.0T的动力对于这台车来说，已经能够应付大部分的需求。发动机对油门响应比较积极，整体的动力输出还是平稳线性。双离合变速箱配合默契，换挡比较积极，逻辑清晰。减震器对于路面细碎振动的过滤并不够好，但是对于较大的起伏路面，减震器动作干净利落，没有连续的晃动。依然延续了德系车底盘的整体感，但是相较于厚重和高级感来说，并不是非常出色。隔音中规中矩，发动机的噪音控制比较好，但是高速行驶风噪路噪都很明显。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.5分“优秀”

身尺寸超过了宾利添越以及奥迪Q7，是目前大众家族尺寸最大的SUV。不仅有大众最前沿的设计，还有诸多的科技加持。 揽境的后备厢基础容积达到了367L，并且放倒中、后排座椅后，进深达到2m，空间十分奢侈。 10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏组合加入了车联网系统，支持人机交互。同时集成了喜马拉雅、酷我音乐、高德地图等等应用。 方向轻盈的同时还保证了准确性。低速有360°影响辅助，高速可以打开L2＋级自动驾驶辅助，停车有自动泊车。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4分“优秀”

揽境 2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro采用大众品牌最新家族式设计前脸，贯穿式银色镀铬饰条连接两侧全LED大灯，前格栅被品牌LOGO分为两层，层次分明，简约大气的外观设计风格。尾部方面，运用了贯穿式尾灯设计，与前脸形成了前后呼应的形态，将自信，动感和科技调和,并以双边共两出的矩形排气收尾，提升了运动氛围。内饰方面，揽境采用普通造型的圆形方向盘更为宜家宜商，同时，新车采用全液晶仪表盘和悬浮式液晶显示屏（多媒体屏）组合，前排中央地台的镂空设计让空间层面进一步增大。整车内饰做工/用料均凸显出一定的质感。此外，电子挡把和氛围灯的出现，无疑是画龙点睛的存在。全系可选6座和7座两种版本。其中，6座版本配备二排电动座椅，二排座椅之间230mm的中央通道使进出第三排从容方便。同时，7座版本格局多变，不仅保证后排空间舒适性，还可将二/三排座椅放倒。新车动力搭载大众全球最新动力系统，提供包括2.0T标准功率/高功率、2.5T V6版本车型。传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。整体动力配置十分前强劲。值得一提的是，新车还提供第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统，部分车型还将提供DCC动态底盘控制系统，实现悬架软硬调节。

点评车型: 2023款揽境 330TSI 两驱精英新境版 6座

4.93分“优秀”

今天我们要介绍的这款新车，属于一汽大众旗下的一款中大型SUV车型——大众揽境，而该车目前已经迎来了2023款的全新升级版，新车的官方指导价为29.99万元到33.99万元，并且共推出六款不同配置的6座版车型，那么新车是否值得入手呢？根据我们获得的信息，接下来就一起来了解了解吧。 作为大众揽境的全新换代版车型，新车在外观的设计上最大程度上延续了SMV Concept概念车的设计理念，其整体的外观不仅大气，还多了些精致感和高级感。新车的前脸部分，由多根镀铬饰条组成的横贯式的进气格栅，在视觉效果上非常的出众，并且两侧的矩阵式LED大灯组与进气格栅相搭配，有效拉伸前脸的横向视觉效果，在层次感的表现上非常不错。 来到车身侧面，新车的侧面腰线更为简单，双腰线的设计较为平直，并且前后腰线的弧度刻画出前后凸出的翼子板，多了些肌肉的美感，此外车型配有黑色的宽厚轮眉，搭配五福大尺寸轮毂，十分的厚实。尾部方面，新款揽境采用的是时下流行的贯穿式尾灯组，还配备了一个大尺寸的车顶扰流板，后包围用上了贯穿的暗红色反光条，进一步凸显其动感气息。 前面也提高了，新车采用的全部为“2+2+2”的六座座椅布局，其内部空间的长宽高分别为5152*2002*1795mm，轴距为2985mm，空间优势特别明显，尤其是接近三米的长轴距，有效释放了后排的腿部空间。在座椅方面，新车的主副驾驶座椅拥有电动调节、座椅通风/记忆功能，第二排座椅支持电动前后和靠背调节。配置方面，新款揽境中控台上配备了10.25英寸的液晶仪表和12英寸的液晶显示屏。在安全配置上，新车配有陡坡缓降、疲劳监测、碰撞预防系统、胎压监测、泊车影像等功能，还可选装ETC装置，在科技氛围的营造上和档次感方面都有着出色的表现。 动力方面，新款大众揽境提供三种动力组合，分为普通版本的和高性能版本的2.0T涡轮增压发动机以及2.5T的V6涡轮增压发动机，其中普通版本的2.0T发动机最大功率为137千瓦。高性能版本的2.0T发动机最大功率为162千瓦。2.5T发动机的功率为220千瓦。全系匹配的是7挡湿式双离合变速箱。驱动系统方面采用的前置前驱和前置全时四驱的方式。作为城市代步通勤，该车有着出色的表现，对此你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4分“优秀”

大众依然是国内车企的顶级豪门。一汽大众终于公布了全新SUV揽境的完整配置表和售价，29.99-39.99万的售价可以说相当吸引人。说白了，揽境真正的对手根本没几个，拦在它面前最大的“敌人”反而是自家的表兄弟，上汽大众的途昂。 在咱们中国消费者、尤其是选购这样大号产品的消费者最最关注的车身尺寸上，揽境比以大而著称的途昂还要再大上一圈，车长是5米15多对5米06不到，车宽一个超过了两米一个不到两米，连车高也是揽境高了20mm，揽境是个标准的大块头。 和主打7座的“标准SUV”途昂不一样，揽境这次标配的是6座的布局，车内的布置也和传统的SUV有些区别。最明显的地方就是被移到了中控台前端的电子挡杆，这个设计把前排两张座椅之间的空间全部留给了储物格，也让两张座椅间的阻挡少了许多，这是一般只会出现在MPV身上的设计。 翻开配置表你会发现尽管途昂也能提供6座布局，但揽境的两张中排座椅能为乘客提供更好的“福利待遇”，拥有途昂所没有的通风和按摩功能。仔细观察一下你还会发现揽境车上提供的USB充电接口也要多于途昂，对乘客的照顾要更好些。换句话说，揽境的身上多了点MPV“以人为本”的味道，

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版

3.43分“良好”

作为一款中大型SUV，尺寸的大小是用户评判购买与否的非常重要的标准之一。在这方面冷静并没有让人失望。。长宽高分别是5152毫米，2002毫米，1795毫米，轴距为2980毫米。这样的车身尺寸让它成为了大众汽车，最大的一款SUV。并且在尺寸上也全面超越了奥迪Q7，宝马X5这样的车型。可以说在尺寸上，揽境把中国用户的心理需求拿捏的死死的。 除了尺寸大以外，在设计上还不能太傻，否则给人傻大笨粗的印象就不好了。揽境在外观的设计上还是非常出彩的，并没有笨头笨脑的感觉。采用了大众品牌最新锐的SUV设计语言，短前悬长后悬的设计，勾勒出稳重优雅的车身姿态。D柱的溜背设计，加之大众品牌扰流板，也为整车增添了时尚运动的气息。 在外观方面，揽境还采用全LED贯穿式设计，与前贯穿式日行灯相互呼应，加上发光LOGO，使揽境在夜晚的辨识度非常高。除了内饰氛围灯之外，揽境还有包括迎宾光毯灯在内的8处外饰氛围灯，所以揽境的颜值，是可以打高分的。 在车内的座椅布局方面，揽境全系均提供6座/7座两种版本供选择。6座版本的第二排是两个独立的电动调节座椅，两个座椅中间是一个230mm的中央通道使进出第三排从容方便。 而7座版本格局多变，座椅组合宛如魔方般灵活变化，在保证后排空间舒适的同时，通过第二、三排座椅的随需放倒，即可获得进深超过2米的“纯平”平面，并扩展出高达2451L的超大后备厢空间。 揽境是大众全球首款采用“MQB41B平台+MQB EVO先进智能电器架构”的SUV，悬浮式数字座舱的设计，让人想到了最新的第八代高尔夫。此外，整车配备了更多、更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度，让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。 揽境还集成了大众品牌先进的IQ.DRIVE技术，通过碰撞安全、驾驶辅助和泊车相关等技术，为用户提供智能化移动出行解决方案。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，揽境可实现0-210km/h范围内全速域覆盖，达到L2+级自动驾驶辅助。 Travel Assist包括ACC 3.0自适应巡航、HOD方向盘、Lane Assist车道保持、施工地带辅助、交通标志识别系统等全套智能驾驶技术，在高速长途驾驶等场景下为用户提供行车辅助，有效缓解驾驶疲劳。预碰撞安全系统Front Assist、前部预碰撞保护系统Pre-Crash、多次碰撞预防系统MKB等全方位的碰撞保护系统，为用户提供生活中真正敢用、实用的智能驾驶技术，贴心呵护用户每一个用车瞬间。 在动力方面，揽境提供2.0T标准功率、2.0T高功率、以及2.5T V6三种动力组合共6款车型。其实动力总成我们也并不陌生，相同的动力总成也搭载在上汽大众途昂身上。

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱精英新境版

3.43分“良好”

这年头，大众对于造大车这事情是越发有心得。虽然车长超过了5米，但更流畅的车身线条让它区别于途昂方正的造型，变得温润了不少。对于主打空间体验的它来说，揽境的车内空间不仅仅只是大，更多的是在布局和乘坐感受上做文章。与此同时体型优势让它的乘坐空间与后备厢装载空间没有太多冲突，当然空间灵活度上的不足在某些时候也会让人觉得有些烦。另外一个惊喜之处在于，揽境这种大块头在城市中驾驶时，并不会显得过于笨拙，而且视野也不错，这对于日常实用体验是大有益处的。当然，精英新境版作为入门版本，过于精简的配置并不值得推荐。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 7座

4.79分“优秀”

【最满意】 这个车空间是它的一大优势，在六七座的车型当中，老王觉得它的第三排实用性还是很高的，当第二排座椅调到一个合适的位置时，第三排不会特别的憋屈， 揽境的驾驶质感也不错，别看这么大个的车，开起来一点没有那种晃晃悠悠的感觉，高速挺稳，开着有信心，再有，它的动力表现也不错，330的低功版本稍微差点，但是380的高功版本动力还不错家用肯定没问题，2.5T的V6版本那动力更是澎湃 【最不满意】 油耗比较高，2.5的版本油耗普遍在13个往上，380的版本也得11－12个毕竟车大，再有就是它的胎噪有点大，特别是在高速行驶的时候，稍微有点烦。揽境的车机在功能的丰富程度流畅度上都比09要弱，我个人觉得可能更适合岁数大一点的朋友，功能少反而好上手。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.43分“优秀”

国人对车的追求通常都是要大要猛，要豪华，大众揽境就是基于这样的逻辑诞生的一款车型。 首先是尺寸。5152*2002*1795mm，轴距为2980mm，明显超越了同级车型。直白点来讲，这是个占地有10平米的大块头，你说大不大？再配上一个20寸的大轮毂，威武的感觉立马油然而生。再加上揽境前脸与尾部均采用了贯穿式设计，熏黑设计的车顶，尾标在夜晚还可以点亮，这辨识度也已经拉满了。 再看内部。液晶仪表和中控大屏尺寸和揽境的车身一样大的惊人，10.25寸全液晶仪表和12寸中控连为一体，也是时下流行的设计。内置CNS 3.0智能车机系统，并配备了大量的触控按键。仪表台与门板采用了大量皮质包裹，基本上能触摸到的地方都是柔软的，内饰氛围灯更是疯狂堆料，有多达14处。还有全面的辅助驾驶系统，车机系统支持车联网、语音控制以及CarPlay/CarLife互联。 有这么大的车身尺寸，空间自然不必说。6座版本的座椅布局为2+2+2，乘坐的舒适性其实比7座版本更佳。第二排座椅装备了电动调节、加热功能。三排空间如果要坐成年人的话，那么第二排座椅要稍微向前调节。无论是6座版车型还是7座版车型，其座椅内部填充都比较扎实，对身体的承托性不错。如果将第二、三排座椅放倒，进而扩展出高达2451L的超大空间，且拓展出的空间基本上是纯平的。 四驱豪华佳境版搭载的高功版2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，动力储备完全可以满足日常的用车需求，高速状态下的再加速能力不错，变速箱的平顺性也比较出色。而且在实际驾驶感受上，并不会让人觉得这是一个“大家伙”。揽境的方向盘十分轻盈，转弯半径也很小，驾驶起来比较轻松。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4分“优秀”

作为大众品牌打造的史上最大尺寸的SUV车型，因此揽境一出身便汇聚了众多车迷的目光。事实也是如此，诞生于MQB EVO平台的揽境在智能化、数字化方面有了长足的进步。 并且该车提供了标准的6座/7座布局，对于全新的三胎家庭十分适合，并且不到30万的起售价，性价比绝对要比汉兰达还高。 具体来看，揽境采用了大众最新的家族式语言，整个前脸看起来霸气十足，两条粗壮的贯穿式镀铬条将两侧的LED大灯组相连，进一步拉伸了前脸的视觉效果。 揽境的车身腰线舒展柔和，使得车身侧面看起来十分优雅。值得一提的是，揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，车身尺寸不仅比汉拉达要大，更是超过了奥迪Q7和宝马X5等豪华品牌旗舰车型。 揽境的尾灯组绝对是借鉴了自家兄弟品牌奥迪的创意，贯穿式尾灯组的设计与奥迪Q8如出一辙，点亮后的辨识度极高。 内饰部分，揽境采用的是ID.系列的家族式设计，双联屏的搭配凸显出不错的科技感。除此之外，车内大量的皮质包裹、以及软性材料的使用，营造出温馨的乘坐氛围。 动力部分，揽境全系提供2.0T高低功率发动机以及2.5T V6发动机三种动力选择，用户可根据自身的需求购买相应的版本。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

3.43分“良好”

这款车是搭载了2.5T，V6发动机，299匹马力的中大型SUV，出自一汽大众，搭配的是7档湿式双离合变速箱，全车6个坐，内部布局像MPV，外观又是SUV的样子，车头看起来非常厚重，用了钢琴漆，看起来非常亮。5152的车身长度，整体看起来，比途昂还要大。车内一共三排座椅，坐起来感觉不是很舒适，尤其第一排，感觉很硬，而二排会好很多，空间大，第三排空间也非常大。前置四驱，动力方面变现还是比较好的好的，毕竟也是这款车的顶配车型了。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

3.79分“良好”

终于，一汽-大众的揽境正式上市了。或许很多人对这款新车颇为陌生，但如果说它是上汽大众途昂的兄弟车型，相信你们心中就有一个大概了。它的出现不仅填补了一汽-大众在中大型SUV市场的空白，同时进一步丰富了该品牌SUV的产品线。而在大家关心的售价方面，它则要比途昂还要贵，在此不免有朋友会产生疑虑，一个陌生车型的价格还比途昂贵，它真的卖得出去吗，此外它的亮点又有多少呢？今天我们就一起来看一下。 要说揽境的卖点，设计肯定是不得不提的一部分了。 得益于后发的优势，揽境采用了大众家族最新的SMV Concept的设计语言，其中网在与两侧大灯融合后，营造出了极为大气的视觉效果，同时由于中间加入了贯穿式的镀铬装饰，因此精致感同样不俗。而与途昂相比，揽境整体给人的感觉无疑要更精致、时尚，因此更符合年轻用户的审美标准。当然了，途昂那般大气的前脸造型，同样深受部分消费者的喜爱。 由于这是一台中大型SUV，因此揽境的侧面非常修长。而在C柱部分还做了特殊处理，它的好处在于既给予了该车侧面时尚的一面，同时也不会牺牲头顶空间。尺寸方面，它的长宽高分别为5152（5153）*2002*1795mm，轴距为2980mm。除了轴距之外，揽境的长宽高均优于途昂。 同新款途昂一样，贯穿式尾灯同样出现在了揽境的车尾，并且灯腔内部的设计颇具个性，这也让整个车尾营造出了一定的层次感。下方的排气虽采用了隐藏式设计，但两个镀铬装饰条的存在倒也让整个车尾的上下结构不至于显得太过于单调。 虽说揽境是一台家用属性非常明显的车型，但内饰还是跟上了年轻、时尚的趋势。当然了，由于采用了全液晶仪表搭配悬浮式中控屏的组合，因此内饰整体科技感的营造同样到位。而在做工用料方面，该车除了采用大面积的软性材质外，大面积黑色钢琴烤漆材质的使用，档次感一眼便知。 至于空间表现，这对于一台中大型SUV来说自不用多说，我们只说几个亮点。 首先，它的后排中央地台凸起很小，加之该车的宽度达到了2米，因此第二排中间乘坐三人也没压力。 其次，第二排座椅支持前后/靠背调节，并且靠背角度、坐垫高度都可以让你找到一个舒适的坐姿，以此保证后排乘客的乘坐舒适性。 最后，第三排座椅的表现，包括坐姿、空间等相比其他七座SUV都要更好一些，因此中短途乘坐没什么大问题。当然了，这是相对其他七座SUV而言，毕竟这不是MPV。 动力方面，揽境共有三种发动机可选，分别是2.0T低功、2.0T高功以及2.5T V6发动机。其中两款2.0T发动机的最大马力分别为186匹和220匹，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动方面匹配7挡湿式双离合变速箱。至于2.5T发动机，它的最大马力为299匹，峰值扭矩更是达到了惊人的500牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。 另外，揽境还配备了第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统，且部分车型支持DCC动态底盘控制系统，并实现悬架软硬调节。 综合以上几点来看，揽境的优势可以说非常明显，它不仅具有了相比途昂更为年轻、时尚的外观、内饰设计，同时作为七座SUV，它的二、三排座椅也并非摆设，而是在空间和舒适上做到了双重兼顾。虽说它的售价相比途昂更贵一些，但我觉得这部分多出的价格绝对是超值的。

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版

4.07分“优秀”

外观方面，仍然采用了大众家族化的设计。前脸部分，采用了横幅式的进气格栅，整体有着较为优秀的外观，银色饰条与两侧LED大灯相连，内部灯源十分清晰，有着不错的质感。进气口部分，采用了横幅式的设计，增添了些许动感。尾部造型，尾部设计较为立体。尾灯部分采用了贯穿式设计，有着不错的视觉效果。排气布局方面，采用了双边共四出的布局设计。内饰部分，采用了大尺寸的中控屏，以及悬浮式的中控操作台，有着较为前卫的设计。值得一提的是其独特的水晶档把有着不错的质感。液晶仪表、三幅式多功能方向盘都有着较为不错的科技表现。细节部分，采用了镀铬饰条的装饰，整体的档次有着显著的提升。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.71分“优秀”

揽境这款车的颜值够高， 超大尺寸能瞬间抓住我的眼球。 而且， 别看这车大， 但丝毫不会影响动力表现， 提速超车一脚油门马上响应， 市区行驶杠杠滴， 只要轻轻踩下油门， 车子马上就能给你很好的反馈， 日常加速超车都没问题， 前期的加速快， 后段行驶也很平顺， 推背感很足。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.21分“优秀”

大众揽境的车身尺寸比奥迪Q7和宝马X5还要大，甚至逼近不少豪华大型SUV，因此车内的乘坐空间确实非常突出，即便是第三排也有较大的乘坐空间。动力方面，很多消费者会怀疑2.0T是否能够带动这么大一台揽境。从个人感受来看，揽境完成起步和超车等动作非常轻松，油门响应很跟脚，不过发动机的输出不会迅猛，即便是开启运动模式，也很难在揽境上感受到强烈的推背感。如果你对动力有较高的需求，不妨等等年底推出的2.5T动力版本。值得夸赞的是，揽境的发动机噪音、风噪和胎噪抑制得不错。