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#车机VS手机以前开现代悦动，车里就一个CD机，导航只能用手机，这么多年都没挑到一款称心的手机支架，遇到颠簸，手机经常掉很是无耐。 记得刚买车时，那会儿智能机也刚开始普及，手机导航功能也刚起步，导航还不精准。有次去山里玩，按导航走，给我导进大山沟子里前面都没路了，开到天黑才开出来。 这些年随着科技进步和手机智能化程度的提高，手机导航越来越好用，再也没出现过这么大的偏差了。去陌生地方，手机导航成了出行的一种保障。 但手机导航也有几个缺点，一是开导航太费电了，只能边开车边充电，要不到目的地电量经常见底。另一个就是屏幕小，看着不方便，遇到不熟悉的路况时，容易走错路。 这次换车换的全新揽境，15寸的大屏对我就比较有吸引力，再也不用为导航发愁了。自从换了车，我基本都在用车机的导航，我心想这么大的屏幕再不用，那钱不是白花啦！ 最开始用车机的导航还真是有点不适应，规划的路径也不是我想要的。之前每周从昌平要去一趟房山，导航都是直接导六环路，虽然顺畅但高速费有点多，一圈60多元，成本有点高。直接导航的几条路线都不算理想，要么就是花费多，要么就是花费太少，绕路。后来我摸索着添加几个途径点，终于确定好了一条完美路线。 车机导航用习惯了，真是越用越好用，可以把导航投到驾驶屏，这样视线更好。还可以打开AR实景导航，开起来更直观。车机导航的缺点是不灵活，离开车后就没法规划路线。经过摸索，其实可以用手机规划好路线后上传给车机，这样取长补短，用起来就更加方便了。随着研究的越熟，车机和手机导航的配合也越来越顺畅。同时，车机有多种连接方式，可以连接手机，手机和车机可以协同操作。 因此，我现在认为二者并不是非此即彼，我们应该利用好彼此的优势，取长补短，让其各尽其用，更好的服务于我们的日常使用才是真的。
#新车主晒订单才买两个月的揽境450 离上班的地方近天天上班都是开小电驴 每逢周末才开 放一周就亏电 已经亏电两次了 第一次电动钥匙还把门打开了 后视镜一只还缩着没展开 第二次直接只能机械钥匙开门了 两次都是喊保险道路救援的来搭电 4s店的说他们过来要收费 说这个亏电是正常的 要开过去检测 电池没问题就不换 道路救援的给我说这电池绝对有问题 大家怎么看 新买的揽境有没有出现这种情况
提问百公里几个油
提问两年自动启停故障
#提车日记一次偶然，建立了自己的车友群， 大家萍水相逢，归属感尤为重要， 车友们都想要一款独一无二的徽章， 但市面上的都千篇一律，我也不喜欢， 那就自己来设计一款吧，说干就干！ 从设想到实施，从草稿到实物， 特别感谢几位画师朋友的授权相助， 也非常感谢制作商家的耐心沟通和完美还原， 才让我天马行空的设计具象化 揽境 - Talagon，来源于Tala+Dragon，寓意“开拓”精神和“龙”的王者之姿。🐉 车标徽章寓意则是风调雨顺，国泰民安，东方巨龙扶摇直上，百事无忌，华夏大地皆可遨游。🌈 欢迎加入我们的大家庭！
提问#故障来问！全新揽境8月23日订车，9月22日上保险交付4S店装饰至9月26日上牌照上路，10月23日开车门无反应，现总行程4559公里。请问各位车主，这种现象有遇到过吗？是不是问题很严重？这种现象如果一直存在，如何正常用车？
#车太大的尴尬瞬间停车被围观，不知大家遇到过没，那场面真热闹，幸不辱命，要不真是太尴尬了。 事情是这样的，我们小区停车的地方是个喇叭口，越靠里面越宽，平时车位挺紧张，两侧都可以停车，中间过道勉强够两辆车错车的地。如果没车位了，中间也会停车，留一条道，再晚就把另一条道也堵死，大家也都默契，回来晚的就留电话，做好挪车打算，停车环境就是这样的。 昨天为什么会被围观？遇到的情况是这样的。 1、里面已经进不去了，也就没法调头。 2、靠外面的位置刚好有个车位，对面车是停满的，还都是大车，车头探出来较多。长度不够我车完全竖过来的距离，只能想办法先把尾巴塞进车位一点才能继续正方向。 3、斜前方半个多车身位置还横着停了一辆车，从车位这侧开始打满方向后，与这台车的距离非常近。这车车尾到目标车位左侧车头，扣除我车距，只留不足50CM。 ✥为便于直观感受图2是我画的示意图，大致就是这么个场景。 这三点，少一点停起来都不会太费事。但三点集齐，难度可就上来了。虽然空间很狭小，但我评估应该是可以停进去的，只是难度不小。由于平时不开，周末不停在车位，后续会比较麻烦，所以只能硬着头皮上了。 全新揽境5143×2002×1792的尺寸，就要在这个狭小空间里折腾了。我先将车尽量贴近左边车，打方向，斜前方车辆碍事，退一点过车位了，转不过来。反复几次，总算过了斜前方车，对面车又碍事了，距离太小。虽然车上有360影响，为保无误，还是让媳妇下车帮看着。这时车差不多转成45度角了，与对面车距离还有20㎝，与车位左侧车头还有15㎝，离进车位很接近了。但已经很难再动了，路也堵死。围观开始，楼下的老头、老太太和过不去的邻居都来看我表演。我车就横在那，走路都要蹭过去，索性也没人过了，有说停不进去的，有说可以的，有说应该继续转的，有说应该退回去重新贴的，好不热闹。一致评价是车太大，太费劲了。 现在车辆活动空间只有35㎝左右，前后还要留10㎝安全距离，以防万一。我能活动的距离不超过20㎝，还要考虑转弯角度，车头再转肯定是不行了，再转头尾都有点危险，车内360，前左、后左、后右侧3个方向告警提示，万一把奥迪碰了更麻烦。静下心好好想了想，我觉得需要重新来，车还需要更贴近右侧车位的车，只有这样才能有机会进去。慢慢把车转回来，重新切，就这么反反复复的，来回多次，总算把尾巴切进来了，离左侧奥迪不足10㎝，右侧更近。 心总算放下一大半，这要卡在那不上不下的，再把路堵死，可就在小区露脸了。既然切进来了，剩下的就只是慢慢把车调正就行了，比之前省事多了。反复几次，车总算顺正了。 这位置不是标准车位，右侧车跟我在一个大车位里，中间没线。我反正怎么都不好下车了，为了让右边车司机还能进出，我索性把车尽量靠左停。媳妇帮我挡着车门别碰到右边车，我就缩成相片从右侧副驾提着气钻出来了。 ●对着围观的邻居们尴尬的笑了笑，打了声招呼，赶紧溜之大吉了。今天看了眼左边换车了，空间又大了点，拍个照给大家分享下。其实当时我是想试试自动泊车的，这样就可以先下车再把车退进去，那肯定拉风了，可惜没研究成功，这功能在这场景下太实用了，我要赶紧把他学会。 〖写在最后〗这位置其实要是我以前的小车根本不叫事。但揽境比原来的车长了60cm，宽了20cm，就成问题了。揽境这车，大是它最大的优点，也是最大的缺点。能把一个车位能塞的满满的。车位周边没东西，停车还好点，稍微有点东西都要特别注意。小区一侧车位后面是墙，要想车头不出车位，就要尽量往后停，每次都要倒几下才合适，倒快了怕撞墙上，停完离墙也就15-20㎝。回老家时，车位边有根电线杆，离车位很近，车子只能勉强压在白线上，就这样反光镜也要注意。 ☞鱼和熊掌不能兼得，享受到大车的舒适，也要适应其大，而带来的不便。
揽境 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共324人评价
25万-35万SUV总榜
NO.37
超过65%的同价位车系
4.01
综合
3.92
内饰
3.89
配置
4.67
空间
4.30
外观
3.76
舒适性
3.78
操控
3.78
动力
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