揽境内饰好看值得买吗_揽境怎么样

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.5分“优秀”

Suv视野好，就想买个大尺寸的越野车。从外观看，没买之前就在网上看过图片，对我的味口。上市以后就第一时间到店看车试驾，实车更是让我觉得意外，外观改变了我对大众呆板外观的认识，外观流线性很强，虽然是个大型SUV，又看起来像个MPV。再就是大了，5M多的大尺寸车身，合资品牌里这样的大个头也不多，家里有两个小孩子，厂子里还要商务接待，这个车就很实用了，不管是乘坐空间够大，够宽敞；还有很多的储物空间，在生活工作中都完全够用。 配置方面：配备了很多丰富的配置，电动调节座椅、自适应的定速巡航，这个在开高速的时候就很实用了，长途驾驶也不会很累。多彩的氛围灯，到了晚上就很漂亮。不过到了晚上氛围灯会倒影在玻璃上，影响视线，这个不好。  对于这个大众新一代的全数字座舱实在是不太喜欢，什么都是触摸控制的，天天粘的全是指纹，整个大屏就是指纹收集器。所有的操作都是大屏上完成，居然连空调都要到大屏上操作，开车的时候都不敢开空调，这个我很不满意，希望以后能改进。 空间：空间就是这个车子最大的亮点了，家里有老人、小孩，这个车就很合适了，整个车内地板都是纯平的，中间的座椅挺舒服，后排全部放下来，空间也是比较大的，坐满成年人也完全没有问题。要是全家一起出门旅游，要是全部要坐满，后排放下来了的话，后备箱的空间就没有好大了。行李多的话就可能放不下，有条件可以加装一个车顶行李箱。平常在市区开开就没什么问题，能放的都能放下。   动力：一开始想着省点钱，买个3低功率，一看到这么大个车，感觉不上高功率怕是跑不动。动力还是大众的老三样2.0+7速，不过这个变速箱升级了，奥迪的高端车也是用这个变速箱。这一套动力已经很成熟了，也很稳定。2.0T高功率，起步有点肉，但是给油就上头，车头一窜，动力来很快，带个这大个车，基本都要2000转以上了，虽然没有什么推背感，但也没有拖泥带水的感觉。   操控：这么大个SUV，底盘的感觉就是厚重，像个壮汉，一步一个脚印的感觉。平时除了倒车视野不太友好，向前开、过弯的时候乘坐感觉像是轿车，车子底盘高，过弯有点摇摆，像坐船一样。方向盘打起来很轻，灵敏。不过像这样的大车开快了惯性很大的，速度快的时候跟车不能跟太近了，要保持一定距离，不然总是担心怕刹不住车。   油耗：目前这个车了4个月，跑了近8000公里，市区走走停停不会低于12L，高速的话就8-9L左右吧。满意说不上，这个级别、这个车重的车子，也不要太指望能多省油。   舒适性：隔音做得比迈腾是上了一个大台阶，不管是去乡下走商，还是高速上长途跑，噪音都很小。底盘也稳，过减速带，坑洼地，都不会太颠簸。座椅都是真皮打孔的。驾驶室座椅是记忆座椅，方便家里人使用，想要的功能都有。座椅的乘坐感中规中矩吧！   外观：最吸引我的地方应该就是外观了，大气，完全颠覆了我对大众呆板外观的认识。远看MPV，近看大型SUV，这不是一举两得吗。特别是那个贯穿式的前日间行车灯和后尾灯，这个设计真是年轻漂亮好多。   内饰：内饰用料看起来很沉稳，是这个价位应该有的样子。中间的大屏也很大气，显高档。整个内饰包含座椅都以深色为主，耐看也耐脏。中控这个设计，我就不太喜欢，小小的挂档，有点不习惯。不过这样省下了很空间，可以放更多的小东西。   之前也考虑过商务车，整体还是看着太商务，还是想要个SUV，30多万买这个大型SUV，又是合资品牌，做工和用料是没什么问题。配置也很高，很重要的一点是养护成本也不高。豪华品牌30多W能买什么样的，大家都知道。 买之前也看了上汽的途昂，那个外观，像个憨憨的样子，虽然我本人比较喜欢大众车，我实在看不习惯那样子。其他品牌的大型suv也都去看了，出于对大众品牌的信任，还是更喜欢揽境。家里以前有个老的捷达，开了8年也没什么问题。家里也支持大众品牌，觉得可靠性高点，以后开得年头多了，也少操心。揽境看着外观大气，品牌也大家都喜闻乐见的大品牌，开出接待合作伙伴也有面子，综合考虑了几天一下还是选了这个车。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 限量版

4.43分“优秀”

今天提车大众揽境佳境pro版本.先做个自我介绍，本人女司机中的老师傅，驾龄8年各种车型手到擒来，上一辆车是凯迪拉克ATS_L，职业高校教师，每周大概跑通勤3-4天，寒暑假出游需求，家里的小伙子10岁162厘米的个子，一家人块头都大，总是琢磨着换个大车，带着老人孩子出去玩玩。闺蜜圈6人，偶尔闺蜜聚个会也可以只开一辆车，之前考虑买个GL8或者奥德赛混动，又或者丰田赛纳，去年三亚自驾租了mpv车型以后，心里老是觉得mpv开着像司机，而且个人驾驶的感觉不好，就后排座位舒服，基本就放弃了mpv车型，抖音刷刷，汽车App看看，有大众途昂，丰田汉兰达，皇冠陆放，宝马x3这几个备选，汉兰达加价，直接放弃，不想当这种傻子，x3闺蜜抢先买了，又被排除，皇冠我和老公产生了巨大分歧，他喜欢皇冠，我觉得这是老人家开的牌子，无奈老公打不过我，最后同意去看看途昂，上汽一汽我傻傻分不清楚，其实女人都这样，认识车标都不错了，误打误撞，到了一汽的4s店，冲进去，我就要看途昂，sa小黄估计那个时候看到我很无语，哈哈哈哈，他告诉我有一款21车展6月才上的大越野揽境，和途昂是对标车型，让我了解一下，当这个大家伙出现在我面前的时候，顿时我的好感就来了，觉得揽境的前脸比途昂时尚，没有那么老干部，试驾之后操控也不错，我想有的功能都有，女人嘛喜欢一些让男士们觉得不可思议的东西，哈哈哈哈，氛围等，自动泊车，L2辅助驾驶，中控台下有放包包的地方，内饰挺漂亮！心里给揽境排了个位置，转身去途昂，发现34.2那款没有辅助驾驶，好感立刻下降了(这里可能说的不准确，求各位高抬贵手，不要喷)，然后优惠也由于芯片问题，不像上半年那样优惠那么多了，但是总体来说也不错，两车差了不到5000块，那就来心理战吧，谁先给我想要的价格，我就买哪个，果然看了车后的几天，两家4s都没闲着，不停跟我打电话沟通，最后还是揽境的SA比较给力，12.1率先给了我想要的价格，电动踏板，全车3M膜，地垫，保险，置换补贴，一共落地35.6W(自己都还没回过神，车就买了，我的凯迪拉克还没卖掉占车位，要是提车连停的地儿都没有)，好在小哥跟我说没有现车要等，好纠结呀，又想开新车，又怕旧车没卖出去(买的时候了没考虑，买完知道着急了)，赶紧急急忙忙卖车腾车位，本来说要一个月的，估计元旦节后提车，12.6日，销售告诉我，车下线了，准备装运，惊呼太快了，12.16日，车子到店了，销售直呼我样样都赶在点子上了！整个提车过程如德芙般丝滑呀！！哈哈哈哈哈！好啦，不废话了，图分享给大家，使用我还在摸索中，希望我的提车日记大家喜欢，以后有什么使用心得，跟大家一起探讨！！最后我想说，没有什么哪个车好哪个车渣，这选车就跟选老公一样，对上眼了，就是你的，逃不掉，哈哈哈，萝卜青菜，各有所爱！！！祝所有揽境车主生活愉快

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.29分“优秀”

21年7月定的，满配，等了三个多月，车到了，去提的车，我的作品里也发了，从为什么选这个车，到定车和提车的帖子，有兴趣的朋友可以去看看，这里就不在重复说了。 装饰：全车贴的车衣，全车膜是酷思迪防爆膜，车里面板的膜是网上买的，安的电动踏板，麂皮绒的窗帘，后备箱的垫子。注明一下：窗帘是需要在车门上打孔的，电动踏板具体情况在我保养帖子里说了，有要安装的朋友可以去看看我的一保帖子。 这车外观看个人了，我是感觉这个外观还不错，如果车头的车标可以亮，中网突出V6车型的标志，会更好看吧. 内饰整体的配色和舒适性都还行，经过半年用车，现在出现点小问题，就是冬天天冷的时候和现在进入夏天天热的时候，暴冷暴晒过后，车里温度变化大，走起车来，内饰会有吱吱的异响，但是开着空调走起来以后，这种声音会好很多，也会没有异响了。中控屏的反应有点慢，偶尔还会有卡顿的情况发生，希望以后可以通过升级的方式去解决。 空间方面还是很好，123排的乘坐舒适性都挺好，我选的是七座的，第二排中间的靠背有点硬，坐垫相对两边的也有点硬，如果再软和些会更好。第三排要表扬一下，是可以真正坐的了成年人的，并且是正常坐姿，不像其它SUV的第三排，腿是蜷着的，跟坐小板凳似的，一点也不舒服。后备箱已经比大多数三排座的SUV都大了，如果可以再大点，那会更好。 驾驶感受也还行，因为有了可调软硬的悬挂，所以舒适模式下开是忽忽悠悠的，确实舒服，运动模式下开悬挂会变硬，感觉车身紧绷了，还有个性化模式，也可以随着自己喜欢的感觉去调，开着轻松，不像是在开大车，挺好的，V6确实够用了。 可靠性方面，目前用了半年了，一切安好，希望继续保持，变速箱很顺，偶尔起步的时候有顿挫感，也只是起步的那一下，基本上感觉不出来换挡，我觉得这代变速箱调教的可以了，再优化优化会更好。 用车成本不算太低，加上我一直加98的油，配合汽油添加剂用，所以并不便宜。一保的时候，我又选了附加项，导致保养费用很高，具体的我已经发帖了，感兴趣的朋友可以看看去，这里我就不在重复说了！

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 7座

4.36分“优秀”

揽境是目前一汽大众的最旗舰SUV车型，上市发布已将近一年时间，在燃油中大型SUV市场中，其销量始终保持在第一梯队。最新的2022款揽境属于年度小改款车型，设计部分未作变化，仅在细微细节和配置部分有所调整，动力部分依旧搭载2.0T低/高功率发动机，及2.5T V6发动机。 揽境长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm。这个身材比途昂更长，比汉兰达更宽，与宝马X7体格基本相当。至于大众经典的家族脸孔已经不需要再做赘述，喜欢的人自然喜欢，不喜欢的也还是会觉得“套娃”。 内饰部分继续采用大众目前最新的家族式设计，全液晶仪表搭配多媒体屏幕，科技感还是比较浓郁的。根据版本不同，配置有所不同，配备座椅加热/通风、二排座椅按摩、氛围灯等。主被动安全配置部分，新车配备陡坡缓降、碰撞预警、胎压检测、全景影像、开门预警等。作为顶配版本的四驱旗舰胜境版Pro，自然是一应俱全。 7座版本有必要说说空间，由于尺寸上本来就具有优势，以及中间拥有230mm的中央通道，所以第二排乘客的坐立行走都非常方便。再加上第二排具备电动调节和座椅通风、按摩等功能，所以有很棒的舒适度。第三排的腿部空间在两拳左右，即便是身高在1.7米左右的成年人，腿部空间也都可以做到非常舒展。如果把二三排座椅放倒，可以获得超过2米的“纯平”纵深，并扩展出2451L的超大后备箱空间。 530TSI的VR6 2.5T发动机功率表现强悍，最大功率299马力，最大扭矩高达500N·m，与之配备的DQ501湿式双离合变速箱的调校和其他大众车型也有些不同。毕竟，这个尺寸的SUV，追求的不仅仅是速度性能，还要足够平顺和舒适。同样为舒适性服务的还有它的DCC动态底盘控制系统，可实现悬架软硬调节，在行驶中不仅可以大幅度提升整车在复杂路面上驾驶通过性，还能提高车身的舒适度。4MOTION适时四驱系统则可以保证揽境在各种路况场景下，都能够保持优秀的机械素质。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

3.93分“良好”

【外观】采用最新家族式设计语言，整体造型都比较大气时尚，沉稳而又不失灵动感。前脸部分，采用了上下分体式格栅设计，内部为蜂窝链式中网设计，搭配三条幅镀铬装饰，呈现出不错的灵动感。前包围采用了三分式进气设计，两侧为内凹式通风口装饰，下方为梯形导流口装饰，开口轮廓均采用了银色涂装，展现出不错的时尚感。灯组部分，采用一体式设计，内部为矩阵式结构，搭配贯穿式前格栅灯，夜晚点亮后更具视觉冲击力。大灯组功能性比较齐全，配备了自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等配置。车身部分，车身线条比较律动，并采用了时下比较主流的双腰线设计，搭配前后凸出的翼子板设计，呈现出不错的宽体视觉效果。而由上至下的银色车顶行李架、镀铬车窗饰条、外饰镀铬氛围灯以及镀铬底部饰条，进一步提升整车的质感。车尾部分，采用了现下比较流行的贯穿式LED尾灯，并进行了局部熏黑处理，搭配尺寸宽大的车顶扰流板，呈现出不错的宽体效果。下方粗壮的银色护板显得非常硬朗，暗红色反光条搭配双边两出的排气布局，进一步提升车尾的层次感。 【内饰】采用非对称式布局，整体比较简洁时尚，同时又不失档次感和科技感。中控部分，布局相对激进，双拼色设计比较符合潮流，贯穿式空调出风口设计很有层次感，中控屏下方也保留了一些实体按键，但按键区域有点狭长，操作起来还需要适应一下，中央过道区域配备了电子换挡机构。科技配置部分，采用的是10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏。 【空间】定位于中大型SUV，尺寸表现比较出色，长宽高依次是：5152mm、2002mm、1795mm，轴距达到了2980mm。乘坐空间方面，采用“2+3+2”七座布局，身高184cm体验者坐进驾驶席并将座椅调至最低，头部空间为一拳一指左右。第二排座椅支持前后移动，且调整范围够大。第三排座椅空间表现还比较充裕，将第二排座椅调至体验者腿部空间预留一拳左右空间时，后排腿部空间刚好够用，头部空间还有二指左右。 【乘坐体验】座椅材质采用vienna真皮座椅，质感体验比较出色。前排座椅部分，座椅比较宽大，坐垫长度和前排宽度要很出色，坐垫的内部填充物比较厚实，承托性比较出色，靠背两侧护翼的支撑性比较足。第二排座椅部分，坐垫相对平整宽敞，两侧坐垫软硬度相对适中，但中间坐垫填充物较为单薄，而且坐垫长度较两侧稍短，舒适性表现一般。第三排座椅部分，舒适度还不错，坐垫长度和宽度较第二排座椅稍短，但坐垫的承托性和靠背的支撑性都还不错。 【智能互联】采用了12英寸中控屏，UI界面设计比较美观，提供多种可选主题配色，工具栏位于屏幕下方，操作起来也很简单，屏幕触感表现还不错，不过它的触控按键在操作过程中缺少了声音或振动等交互反馈，所以有些细节仍需进一步优化。软件部分，搭载的CNS3.0智能网联系统除了支持智能语音、电话、影音娱乐、车载在线服务和车辆控制等常规功能之外，还支持很多个性化功能，比如空调温度调节和地图缩放等。 【智能安全】安全配置比较丰富，除了有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前排安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊、胎压监测以及儿童座椅接口等常规配置之外，还配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车车侧预警、DOW开门预警。并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、后排侧安全气囊以及前后驻车雷达等。 【智能辅助驾驶】驾驶辅助级别能达到L2级，Travel Assist系统配有全速自适应巡航、车道保持辅助系统、360°全景影像和自动泊车入位等。 【动力及悬挂】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率仍为162kW（220马力），最大扭矩为350N·m（1500-4300rpm），传动部分匹配7挡湿式双离合变速箱（DCT）。悬挂部分，采用前后双独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。 【四驱系统】采用前置四驱方式，搭载4MOTION 四驱系统（博格华纳瀚德Haldex 第6代四驱系统），它与汉兰达的DTC动态扭矩控制四驱系统比较相似，通过多片离合器式中央差速器来控制前后轴的动力分配，不过它可以在极限状态下实现0：100后轮驱动，脱困能力要更强一些。 【试驾体验】油门响应比较深沉，D挡模式下初期加速有些慵懒，扭矩爆发点相对较早，所以中后段加速能力还是比较强，而挂入S挡和运动模式后油门响应相对灵敏，加速或者超车都会更轻松。与7挡湿式双离合变速箱的匹配度也很出色，换挡比较柔顺，即使是高速连续降挡也没有什么顿挫感，方向盘的路感比较清晰。底盘调教方面，比较侧重越野性和稳定性，通过减速带以及较大颠簸时，悬挂的厚重感比较明显，车内不会出现明显的振动，不过对细碎的振动过滤得不够彻底。

点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4分“优秀”

萝卜青菜各有所爱，外观虽然延续了大众脸，但是前脸的镀铬饰条，以及贯穿式的前格栅灯，还有发光的大众标也给人满满的高级感，轮毂的拼色设计，整体更显得时尚简约，而且运动风十足，总体看起来比较年轻，晚上更是炫彩，贯穿式的后尾灯加上可以点高的大众LOGO标大气，又不失灵性。 内饰看起来豪华感非常强，整车内饰软硬兼施，真皮，烤漆，仿金属饰板都用到了，从视觉上营造了满满的高级感，其它还有好多值得一提的功能，悬浮式中控台是揽境的亮点，这个其它车上我还没见到呢，感觉新颖又别致！ 头部和腿部空间也很宽敞，扶手箱的储物空间也很大，六座版本中间有中央过道通往第三排，很方便，而且配备了独立的座椅扶手，第三排座椅放倒后备箱空间还不错。 车头车位的灯设计漂亮，大众车标点亮的一瞬间，整个车就有了生命。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.29分“优秀”

【乘坐体验】 揽境的外观是属于比较讨喜的类型，两点原因，第一点是5.15米的车长和2米的车宽足够大，修长的灯组中和了面积大带来的空洞，又保留着应有的气势。 这台车我认为的最美角度是图2。 纵观整个大众在售产品线，这套内饰都能排上前列，在33.69万的380TSI 四驱豪华佳境版PRO版本开始L2+级别的辅助驾驶，也是四驱的最低配。 空间除了大还是大，推荐6座车型，第二排独立座椅简直太爽，缺点除了第二排少坐一个人之外就是第二排无法放平，5.15米的车二、三排放平之后的空间会大到恐怖，有取有舍。 看图5和图6，第二排调节到4指的距离后，第三排腿部空间还有一指以上的余量，头部会偶尔出现头发与顶棚接触到的情况，这在7/6座SUV中的表现近乎完美了。 第二排的座椅放置的位置比较偏向于两侧，除了能带来比较宽敞的通道，还能让第三排的乘客内侧腿前方没有座椅遮挡。 图7的后备箱空间比较意外，保证持以上三排良好乘坐空间的同时，还有一个不错的后备箱进深。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.64分“优秀”

随着家里二宝的出生，原来的轿车空间已经不够使用了换车成为了我的选项，清明节的时候顺便去了曲靖一汽大众宝捷4S店，刚好看到揽境的试驾车，体验了一把，马上就喜欢了，揽境的空间大，配置高，内饰很好，正是我需要的，内部细节布局合理，舒适性也很好，当即直接下单，当天就买了。现在已经行驶1226公里了，总得来说很满意，简单说点不足之处：车机优化不是很好，好几个地方的细节处理的很一般，比如说打开某个APP，要退出的时候没有关闭的选项；导航地图优化不太好，想找个升级的选项都没有，所谓自动升级我也没觉得有什么改变，我导航回家明显有最近的高速，地图还是选择不到，还是常规路线，应该上线高德或者百度地图；APP应该上线QQ音乐，网易云音乐资源太少；还有后门下面，后轮前侧的密封细节设计不好，老是容易进脏东西，我想了很久都没有找到优化的方案，只能靠多洗车解决。暂时写这些吧，后续有什么再分享给大家。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4分“优秀”

春节前就看上这款车了，现在价格合适，从决定买下来到提车，一共5天，希望后续可以感受到这辆车更多的地方～ 目前优点，大，内饰风格比较喜欢，符合这个价格。高速油耗表现很好8.9l（车载4人、后备箱满） 缺点，第二天刚上高速车机系统全部没有声音了（后续看看怎么解决吧、唉）

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 限量版

4.1分“优秀”

车身大气稳重，驾驶感超强。车内空间理想，内饰也很漂亮，基本上需要的都有了。就是有点儿耗油，平时保养的费用也不便宜。

点评车型: 2022款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版 7座

3.93分“良好”

【满意】 1，动力表现超出意外，开始担心2.0T低功率发动机带不动这么大的车，得益于大众2.0T+7DCT的完美组合，通过变速箱积极的换挡，来保证发动机有着最强的扭矩输出，提速明显。 2，油耗不高，要知道揽境是一款中大型SUV，算上驾驶员和一些后期买的装备，这台车的重量基本接近2吨重，日常温柔驾驶油耗基本在百公里10升以内，算是比较省油的车了。 3，行驶稳定性很好，跑高速的时候，即便有横风出现，这台车也没有明显的车身晃动和车道偏离的情况，底盘快速通过起伏路段的时候，稳稳的贴在地面，质感非常不错。 4，车身造型霸气，整车很健壮，内饰用料出色，内饰给人的感觉清爽干练，并没有太多复杂的设计，简单的设计比较符合我的需求，车机操作不繁琐，并且支持手机互联，很方便。 【不满意】 1，第三排空间一般，只能应急使用，座椅的舒适性和角度欠佳。 2，车身比例有些失调，介于MPV和SUV之间，并不像途昂那种唬人的感觉。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。 【优惠】现金优惠4.5万元。

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版

3.86分“良好”

揽境在车身尺寸上相当有诚意，2980mm的轴距表现不管家用还是商务接待都绰绰有余。揽境的整车外观很大气。它的内饰造型可以给到好评，非常简洁流畅，让这个大块头没有了传统中大型SUV的油腻感，取而代之是一股扑面而来的清新与科技感，这显然让揽境在整体氛围上更有活力。 2.0T高低功率与2.5T V6发动机以及七速湿式双离合变速箱组成的动力传动系统，让大家在燃油经济性与出色的动力表现中可以做出更适合自己的选择。四驱与两驱两种驱动形式的配备，也让揽境拥有更宽广的选择范围，而且四驱车型在通过性上的突出表现也让这个大块头有更强的适应性。前麦弗逊后多连杆的悬架结构则奠定了揽境在舒适性方面会有突出表现，综合以上来看，揽境在中大型SUV领域中确实拥有不俗的竞争实力，但前提是得选择2.0T高功率或2.5T车型。

点评车型: 2022款揽境 330TSI 两驱精英新境版 7座

4.07分“优秀”

前几天陪朋友去看车，看到这宋PLUS DM-i，并且还试驾了一下，给我的感觉宋PLUS DM-i，整个外观设计的时尚，并且这款车综合表现不错。 【外观】首先从外观上来看，依然使用了家族式的设计风格吗，前脸使用了上下双层的格栅设计，中间为汽车的品牌LOGO，底部为黑色的包围，前脸设计得比较有辨识度。从侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车窗玻璃周围还使用了黑色的线条。车身则设计得比较饱满，尾部方面，设计了上窄下宽的设计风格，并且还采用了贯穿式的线条，拉宽了整个尾部的视觉宽度，底部采用了双边双出的排气，增加了不少运动的气息。 【车机系统】内饰方面，车内使用了不少黑色的装饰板，并且还设计了不少银色的线条，增加了内饰的档次感。车内使用了不少软性的材质进行包裹，几乎和身体接触的地方都是软的。搭载12英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，车机系统支持GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统等，增加了后期的可玩度。 【智能辅助配置】该车配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助等，配置还是不错的。 【动力】该车搭载三种动力，其中2.0T低功率发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；第二种2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m；第三种2.5T发动机，最大功率220kW，最大扭矩500N·m，动力表现还是不错的。 【合适人群】2022款大众揽境这款车综合表现还是不错的，整个外观设计得比较时尚，内饰上来看设计的豪华稳重。