揽境配置实用值得买吗_揽境怎么样

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.5分“优秀”

新年新气象，跟大家谈一下我对揽境的用车感受，本人是在去年11月份在我们当地提的四驱R-Line380版本的揽境，指导价是34.29万，在这车刚上市的时候就引起了我的关注，因为本人有两个孩子，我和我老婆又都是独生子，两边的父母都需要我们照顾，所以在选车的时候对空间要求比较高。 【购车经历】揽境刚上市的时候去4S店看了一下现车，外观不像是SUV，更像是MPV，肌肉线条很明显，显得车很硬派，内饰颠覆了我对大众车型的印象，虽然不是很豪华，但是科技感挺强的，尤其是悬浮中控这一块，感觉既实用又美观，因为刚上市没有优惠，所以决定等等再说。过了几个月销售给我打电话说双十一有活动，优惠力度比较大，让我去店里看一下。双十一当天带着一家人去店里看车，一家人看了比较满意，尤其是父母，觉得这车的空间很大，实用性比较强，就让销售人员给细算了一下，裸车34.29万，优惠1.5万，因为有活动还赠了用车大礼包（车膜，行车记录仪，脚垫等等）。因为关注这车很长时间了，这次搞活动优惠力度也很大，就和家人商量了一下交了订金，过了不到一个星期，销售打电话说车到了，用了不到一天的时间把所有手续都办齐全了，最后合了一下落地不到36w。还挺符合我的心里预期的！ 用车经历，这个车我现在已经开了快两个月了说一下我的用车感受，一开始开揽境的时候觉得这车太大了，尤其是往车库里面放车的时候，即使是我这种10多年的老司机也是小心翼翼的停了好几把才把车安全的放到了车库里。走个窄点的路的时候也少不了左顾右盼，好在揽境的方向盘指向性很精准，低速的时候也很轻便，不至于开起来显得特别笨。经过10多天的磨合期后，感觉开起来挺得心应手的。毕竟5米多的车长摆在这了，不可能享受大的乘坐空间的同时还要求它有特别灵活的操控，揽境跑高速的时候稳定性挺不错，底盘比较扎实，就是减震过小区减速带的时候反馈很明显，硬梆梆的，不太舒服，速度快一点过弯的时候车身的侧倾比较大，给我一种不是很稳的感觉！在一个就是大家比较关注的油耗，第一箱油跑了500公里左右，市区开的花综合油耗在13个左右，郊区和高速的话，相对来说还省一点10个油左右吧，身边的朋友告诉我新车比较费油，做了首保以后油耗就会低一点，也不知道是不是真的（等我5000公里做完首保以后在给大家看一下那时候的油耗吧！）。揽境的动力不错，380的这个版本就能满足我的动力需求，油门反应也比较灵敏，随给随有。揽境的隔音效果还是挺不错的，100迈左右的时候车里还是比较安静的，胎噪比风躁要大一点。 车里的空间是我选择这个车的主要因素，一家人坐在里面很宽敞，车的空间布局很合理，储物空间也很多，带着一家人出去游玩的时候能满足一家人的使用需求，我买的是六座版本的，因为不考虑再要3娃了，觉得7座没有必要，再一个就是市里高峰期的时候好几条街限制7座车通行，使用起来不方便。孩子们对于车的外饰氛围灯和内饰氛围灯很满意，尤其是车门的光毯灯，让一家人上车的时候很有仪式感，30色的内饰氛围灯夜晚点亮的时候很温馨！开了这不到两个月带给我的惊喜也不少，液晶仪表可以切换不同的模式，再配上自己喜欢的颜色很有满足感，有时候自己在车库里停好车以后，放上一首自己喜欢的音乐，那感觉很舒服惬意！能清扫掉这一天的疲惫。 在这个价位能选到揽境这么贴合心意的车，我还是很满足的！希望揽境的车友们多和我分享用车经验和心得！！！

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.14分“优秀”

揽境 2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版基于大众最新的MQB EVO平台打造，外观方面也采用了最新的设计语言，加入了很弧形元素，贯穿式的前脸，大灯和镀铬饰条连在了一起，融入到整个中网当中，整体感更强。 揽境的侧面造型比较修长，车窗上沿的镀铬装饰把秀气的轮廓勾画的更加明显，265/45 R21规格的轮胎配备了花瓣式运动风格轮毂，为揽境流畅的身姿增添了矫健的气息。 相比前脸，揽境的车尾设计“更胜一筹”，横贯式尾灯中央镶嵌着可发光的大众徽标，下包围处的镀铬排气看起来也很精致，车尾整体略带一些层次感，视觉感受十分出色。 内饰方面，给人耳目一新的感觉，全数字化设计理念。全液晶仪表盘和中控大屏一体式的设计看起来很有档次感，右边的中控台是用金属拉丝的材质，再配上悬浮式操作台和精致的电子挡杆，揽境的内饰氛围还是很有科技感的。 全系采用6座设计，座椅采用2+2+2布局，座椅空间表现还算充裕，标配了可开启式全景天窗，这个配置对于后排乘客更有意义，长途跋涉的过程抬头就能看见天空，有利于保持开阔感，心情更舒畅。 动力方面，揽境搭载2.0T高功率发动机，传动方是大众之家的7速湿式双离合变速箱，底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆式悬架，四驱车型的中央差速器为多片离合器式。 驾驶感受的话，动力还是有的，响应也比较快，加速也比较平顺，就是在急加速的过程中，有点滞后的慢半拍感觉，制动踏板的调教还是有一点硬，前半段的效果不是特别明显，深踩才能感觉明显的制动，底盘偏舒适，能明显感受到路面状况信息，转向需要预留足够的空间来保证通过性，车大但是相对也很灵活。空间很大，我想更适合家庭第二三辆车，家用出游。

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 7座

4.3分“优秀”

因为个人偏好的原因，拒绝电车、增程可接受（L9审美只能说求同存异，问界M9可惜没有七座非常遗憾），因为出发点是优先考虑家人的乘坐空间，其次兼顾个人的驾驶操控感受，一家总共七口人。 预算还算够，GLS、X7、XC90、XT6、QX60、威然、揽境、探险者、嘉华全都看了个遍，最后看下来嘉华、威然和揽境的第三排是我最满意的（拒绝MPV，不想要纯司机的角色，威然的外观偏SUV化），但是嘉华和威然的底盘高度还是mpv，并且排量只有2.0t的，所以最后选择了空间和操控兼顾的揽境530。 开到现在，总体感受还是挺好的，具体价格就不说了，买贵也好买便宜也好，都是既定事实了，开心就好。因为考虑到一家七口出行，尾箱不太够用，所以又入手了拓乐的横杆和车顶箱Motion XT XXL，还买了个拓乐的车顶自行车架（后面准备再买一个），车衣隔热膜都贴好了，上周电踏到了也装好了，完美。 提车一个多月大概开了2700多km，在市区选经济模式百公里油耗大概17~18L左右，上高速百公里大概9.5~10L左右（不带车顶箱的时候），带车顶箱的话大概百公里加一升，同时时速到100的时候开始会有一些风噪。油耗我不太在意，无所谓的，跑的低了也没啥好炫耀的，跑的高了也无所谓；整体感受其实没问题，530的V6发动机，给油油门响应我觉得还是可以的，L2辅助驾驶和主动刹车预警都挺好，第三排的空调稍微会弱一些，这个也是没办法的事，所以有时候我会关掉二排中央出风口，进来送风去第三排。总体来说，一家七口一起出门，乘坐都不憋屈都挺舒适，大家都挺开心。做人呢，一家人齐齐整整、开开心心最重要，你说对吧？哈哈哈

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 7座

4.5分“优秀”

兜兜转转吧，又回来买了 【油耗】 油耗平时用起来在十一个多，整体来说还算满意，前一段时间去了一趟东营，长途四百多公里开着还算舒服，六个人坐三排还是很宽敞的，高速跑起来很稳，高速最低的时候不到十个油，来回接近一千公里，两箱油还剩了四分之一。 【驾驶感受】 跑高速很稳，车上自带的ACC自适应巡航也很好用，前方有车会主动减速，并线辅助也很实用。回京路上突降大雨，加上横风，要不是满员加上两吨的车，真是晃的厉害，心里都慌了。就是超车加速的油门反应有点迟缓，提速没那么快。 【最不满意】 开了一段时间了，目前六千多公里，有时候拐弯有异响，时有时无，首保的时候检查了一下，升起底盘上了点油，也没查出毛病，店里让先用用。再就是五米多的大车，这中控属实小了点，更不用和理想这些新势力比了， 【提车价格】 前两天首保的时候问问销售现在的优惠，比我买的时候多优惠一两万，而且还送踏板，心里有点失落。不过踏板还是比较实用，车身属实比较高，本人身高185上车还算轻松，家人就有点费劲了 【空间表现】 空间表现是最满意的，第二排和第三排的纯平空间太满意了，但是就是因为这个没选六座，出去玩的时候带上一个充气床垫，往车里一躺，舒服，大天窗更是敞亮。在这个级别里空间是最大的，第三排坐成年人也是没问题， 。 哈曼卡顿的音响也是不错，整体音色清晰饱满，不过大众车的隔音没那么好，高速风噪也不小，所以优势不明显，后备箱备胎有一个低音单元，不知道换备胎麻烦不麻烦。 目前四个月的使用心得就这么多，发现其他问题再和友友们分享吧。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.2分“优秀”

外观各花入各眼吧，虽然有人说成四不像，但我觉得大气协调，车身高大，但不蠢。最喜欢白车黑顶的R-lin，但最后考虑性价比，7座又要等，选择了黑色380佳境7座。 内饰没啥说的，大众的风格基本差不多，氛围灯还是可以的。 舒适配置只能说中上，佳境没有通风。安全配置和辅助驾驶很满意，虽说自动刹车有点吓人，但总比碰了好。360取消是个遗憾，黑心玩意儿。还好雷达比较灵敏，开段时间也就习惯了。自适应巡航比较好用，刹车和油门比较线性，比大部分车要好，不会急刹车和急加油，比自己踩都要来的平顺，特别市内堵车，太好用了。 空间没啥说的，就冲着空间买的，最多一次拉了6个大人5个小孩，二三排放倒就是个大床。 目前刚1000公里，高速30公里，剩下的市内和环路各一半左右，个人开车脚比较轻，综合油耗11.4，大部分是开经济模式，所以油耗还是可以接受。80–90最省，能到7点几，高速120在10个左右，还是比较费油的。 最后说最不满意的底盘，减震比较颠，刚提车胎压3.3，自己放到2.4/2.7，行驶中会一直有细碎震动，没有美系车的那种悬浮感，铺装路面也一样，感觉很廉价。车子侧倾也比较严重，高速变道和匝道过弯信心不足，上高速的匝道超过40就有点慌，感觉要翻一样，拿轿车差远了，不知道是不是所有SUV都这样。就底盘来说，别人讲他大面包算是没有冤枉他。 目前提车1个月，1000公里，暂写这么多，时间长了再来补充。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

3.93分“良好”

外观方面，揽境霸气十足的外观很有看点，刚毅饱满的车头造型搭配IQ. Light大灯的精致感，粗壮有力的前格栅的镀铬饰条与贯穿式的LED日间行车灯的组合，让整个车头拥有相当不错的卖相。车身侧面，揽境的整体线条流畅也很柔和，整体的轮廓有些MPV车型的味道，这种外观设计真的可以适应各种用车场合，家用商务都很适合。车尾部分，揽境贯穿式尾灯，保险杠上明显的排气装饰以及“TALAGON”的标识，让整个尾部充满了厚重感。 内饰方面，揽境依托了MQB EVO这样一个新平台在电气化和智能化方面的提升是显而易见的。全新设计方向盘采用了触摸式设计、10.25寸液晶仪表和12寸中控大屏所组成的这套系统对于驾驶者来说无疑会带来更多的方便。车机系统的UI设计非常年轻化，中控屏整体的流畅度以及触控感受都一改原先大众的刻板印象，变得越来越能贴近时代。 空间方面，坐进座椅的第一感觉就是非常的宽大，而且座椅通风和加热功能都有提供，带有一定角度的手机无线充电位置也非常合理，不用担心在驾驶过程中手机的滑动。最新短小造型的电子挡杆，让中控台下方还获得了一块非常大的储物空间，随身的一些小杂物可以轻松收纳进去。2+2+2的座椅布局，第二排的乘坐舒适度无疑是相当的自由随心，无论是腿部空间还是座椅支撑的表现，都非常舒服。第三排座椅坐垫高度够高，最重要的是身高175cm的个头的腿部空间表现可以很轻松的保障到第二排、第三排乘客腿部空间都能有1拳头多点的活动空间，对于第三排乘客来说膝盖不会顶着第二排的椅背会让舒适度提升不少。总体来说，面对日常的通勤不在话下，就算是满员情况下的长途自驾也是能有一个比较舒适的保障。后备箱空间在正常情况下可以轻松收纳进3个28寸的大号行李箱；如果再将第二排、第三排座椅全部放倒的话，获得一个超过两平米的超大纯平空间，揽境的装载能力也是相当能打。 动力方面，揽境油门响应谈不上敏捷，初段有些空余，如果想要获得更好的加速感受的话，需要油门踩得深一些。整体来说揽境的加速感并不明显，运动模式下油门会变得灵敏一些。 操控方面，揽境的驾驶感受不属于轻快灵动的那类，但却多了些稳重沉着的味道。悬挂在通过减速带以及较大颠簸时偏软的悬挂初段会在车内会感觉到些晃悠感，整个调教明显更注重舒适，虽然说少了些驾驶的乐趣，但对乘客来说多了份舒适感。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.29分“优秀”

今天一切顺利！行车本出了，牌子过两天邮寄过来，开了两天，感觉还不错，没有大车不好操控的感受，只是很多配置没来得及仔细研究，内饰风格跟想象中的还有一点点差距（个人感觉），油耗确实了不得，能顶朗逸（6）两个的了，辅助功能真不错，这也是我选他的重要原因。 【提车价格】 因为是临时决定看的这个车（一直看途昂了），价格上没有什么预期和概念，谈了一个下午，裸车定在30，粗浅的认为这是目前为止很低的了，当时还沾沾自喜，由于是库存车，把现车看了又看，最后不管了，办完33.5，交钱开回去，现在看来冲动了点😓 【驾驶感受】 车子尺寸大这是事实，360这个配置就很友好了，过一些窄的路段还得注意，以前我习惯听雷达报警来判断，不过，这款车似乎有时候雷达报警差那么点意思，错车过去远了都，还在响，还有，倒车的时候，一定得小心自刹，只能一点一点的蹭，报警声不断，好不习惯啊。

点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4.7分“优秀”

空间方面我太满意了，必须满分。驾驶感受方面，加速响应挺快，完全用不到地板油。换挡很平顺，低档时罕有顿挫一下。市区堵车行驶油耗有点高13-14个。高速6人满载行李行驶，动力一点也不吃力，油耗反倒降到8-9个。内饰方面除了屏幕小一点之外没有缺点。外观方面不够硬朗，见仁见智了。配置方面没有空悬，其他基本上该有的都有了，第二排座椅加热好像是选装的。 补充一点，L2辅助驾驶我也挺满意。我个人比较熟悉特斯拉model3的辅助驾驶，操作简单，但是对于手扶方向盘要求比较高，市区里会频繁提示触动方向盘(手放在上面还不行)。相比之下，揽境的辅助驾驶操作稍微复杂一点，但是熟悉之后也挺方便。另外揽境对手扶方向盘要求没有那么高，这样辅助驾驶时的舒适性更好。开高速长途简直不要太爽了，几乎把疲劳度下降9成。 另外再补充一点，揽境胜境款的哈曼卡顿音响我也挺满意的。虽然好像只是帮忙调音还是提供软件，没有提供硬件？但是通过调整环绕设置和场景设置后，音响效果还是挺好的哈，跟特斯拉model3不相上下。

点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4.6分“优秀”

【最不满意】 最不满意的一点就是前档加热玻璃，之前第一辆车没有提顶配挺后悔，所以直接提的顶配。没想到的是顶配有加热前档，加热前档能看到钨丝加热线，有些不习惯。 【购车经历】 去年就有过想法，正巧今年七月老舅想买我的车，所以顺势就换车了。 【提车价格】 其实不太在意价格优惠的，喜欢就买了，优惠4.5个送4次保养加一次首保还有原厂电动脚踏 【驾驶感受】 整体来说比较的平稳，之前第一辆车是途观，个人感觉驾驶起来没有差别都是那种比较肉的车，自己习惯了吧，但是揽境的换挡顿挫要比途观好点，驾驶体验没有乐趣但是很稳重 【油耗】 目前提车不到一周，油耗基本上在12-13个左右 【续航】 98拉满，给你不一样的体验 【空间表现】 买揽境的话应该都是被它的空间所吸引，3居室一般的体验 【乘坐体验】 我选装了第二排老板座椅，亲戚朋友坐我车都说按摩舒服力度也可以。六座的话第三排进入简单，第二排调到两拳的话第三排不会顶到膝盖。 【亮点配置】 全速自适应巡航很好用，到手的这几天用过几次了很舒服，抬头显示也很好用，但是不能带偏光镜太阳镜不然抬头显示会消失。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.7分“优秀”

第一天驾驶150公里感受，从北京二环到六环到京平高速转京秦高速然后县城道路10公里油耗10.5比预期低，舒适模式踩油门踏板延缓1秒吧发动机开始响应运动模式不知道能好点吗，车道保持很好用不会左右晃一直保持在中间位置很好用，胎噪控制的很好。360环影要是不减配就满分了。小遗憾

点评车型: 2022款揽境 330TSI 两驱精英新境版 7座

3.71分“良好”

【最满意】揽境目前是大众旗下个头最大的SUV车型，在同级里来看也有着不小的优势，5152mm的车身长度和它2980mm的超长轴距表现，着实是感受到了它作为一款中大型SUV的强大气场，不过因为车很高，在一些地下车库的时候可能要注意下，稍微有点局限性，避免发生不必要的损失。座椅的填充物偏硬，对于七座版的布局来说，第三排比较适合临时乘坐。 揽境采用了大众数字化座舱设计，布局上使用的是10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏形成双连屏设计，内置的CNS 3.0系统，支持手机互联、车联网服务以及全新驾驶辅助功能界面、地图双屏显示等多重实用功能，科技感中规中矩。 【驾驶感受】揽境全车系提供三种不同的动力版本，分别为2.0T标准功率、2.0T高功率以及2.5T发动机版本，全系标配了七速湿式双离合变速箱。此外，揽境还提供了四驱系统，以此来满足用户对于全场景的驾控需求。驾驶体验更偏向于沉稳舒适，属于耐用务实的那一种。