点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.5分“优秀”

新年新气象，跟大家谈一下我对揽境的用车感受，本人是在去年11月份在我们当地提的四驱R-Line380版本的揽境，指导价是34.29万，在这车刚上市的时候就引起了我的关注，因为本人有两个孩子，我和我老婆又都是独生子，两边的父母都需要我们照顾，所以在选车的时候对空间要求比较高。 【购车经历】揽境刚上市的时候去4S店看了一下现车，外观不像是SUV，更像是MPV，肌肉线条很明显，显得车很硬派，内饰颠覆了我对大众车型的印象，虽然不是很豪华，但是科技感挺强的，尤其是悬浮中控这一块，感觉既实用又美观，因为刚上市没有优惠，所以决定等等再说。过了几个月销售给我打电话说双十一有活动，优惠力度比较大，让我去店里看一下。双十一当天带着一家人去店里看车，一家人看了比较满意，尤其是父母，觉得这车的空间很大，实用性比较强，就让销售人员给细算了一下，裸车34.29万，优惠1.5万，因为有活动还赠了用车大礼包（车膜，行车记录仪，脚垫等等）。因为关注这车很长时间了，这次搞活动优惠力度也很大，就和家人商量了一下交了订金，过了不到一个星期，销售打电话说车到了，用了不到一天的时间把所有手续都办齐全了，最后合了一下落地不到36w。还挺符合我的心里预期的！ 用车经历，这个车我现在已经开了快两个月了说一下我的用车感受，一开始开揽境的时候觉得这车太大了，尤其是往车库里面放车的时候，即使是我这种10多年的老司机也是小心翼翼的停了好几把才把车安全的放到了车库里。走个窄点的路的时候也少不了左顾右盼，好在揽境的方向盘指向性很精准，低速的时候也很轻便，不至于开起来显得特别笨。经过10多天的磨合期后，感觉开起来挺得心应手的。毕竟5米多的车长摆在这了，不可能享受大的乘坐空间的同时还要求它有特别灵活的操控，揽境跑高速的时候稳定性挺不错，底盘比较扎实，就是减震过小区减速带的时候反馈很明显，硬梆梆的，不太舒服，速度快一点过弯的时候车身的侧倾比较大，给我一种不是很稳的感觉！在一个就是大家比较关注的油耗，第一箱油跑了500公里左右，市区开的花综合油耗在13个左右，郊区和高速的话，相对来说还省一点10个油左右吧，身边的朋友告诉我新车比较费油，做了首保以后油耗就会低一点，也不知道是不是真的（等我5000公里做完首保以后在给大家看一下那时候的油耗吧！）。揽境的动力不错，380的这个版本就能满足我的动力需求，油门反应也比较灵敏，随给随有。揽境的隔音效果还是挺不错的，100迈左右的时候车里还是比较安静的，胎噪比风躁要大一点。 车里的空间是我选择这个车的主要因素，一家人坐在里面很宽敞，车的空间布局很合理，储物空间也很多，带着一家人出去游玩的时候能满足一家人的使用需求，我买的是六座版本的，因为不考虑再要3娃了，觉得7座没有必要，再一个就是市里高峰期的时候好几条街限制7座车通行，使用起来不方便。孩子们对于车的外饰氛围灯和内饰氛围灯很满意，尤其是车门的光毯灯，让一家人上车的时候很有仪式感，30色的内饰氛围灯夜晚点亮的时候很温馨！开了这不到两个月带给我的惊喜也不少，液晶仪表可以切换不同的模式，再配上自己喜欢的颜色很有满足感，有时候自己在车库里停好车以后，放上一首自己喜欢的音乐，那感觉很舒服惬意！能清扫掉这一天的疲惫。 在这个价位能选到揽境这么贴合心意的车，我还是很满足的！希望揽境的车友们多和我分享用车经验和心得！！！

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.14分“优秀”

由于每年需要5人开车从北京到海南，家里的皇冠太挤了，行李都没法多带。所以考虑换个7坐车，今年初那会儿开始看车，看来看去只有途昂第三排能坐人，后来途昂新款上市内饰进步明显，决定下手。谁知一汽出了个揽境，这俩车其实都一样买哪个都行就看外观，最后pass掉途昂是因为感觉途昂再过三年就要换代了，一换代手里的立马变成老车，而揽境可以开7年都算是新车。 其实以前从没考虑过买个大众车，对大众的质量不放心，但是为了空间这次只能选大众。大众车我认为最大的优点是其各个车型的车身比例极其协调，在所有品牌里是看着最舒服的。很多日系车比例感就很怪异，包括我现在的皇冠，从后面看又高又窄不好看。 内饰选的浅色，看着舒心显档次，每次一进车里那种阳光的感觉补面而来。很多人说浅内不耐脏，反正我的皇冠浅内8年了，看着还是很干净，从没专业的打理过，孩子在座位上折腾脏了抹布一擦完事儿。 揽境的驾驶感受就是比轿车晃动大些，视野特别好，高高在上的感觉比轿车爽多了，尤其加速往前冲的时候气势感十足。噪音控制方面，发动机噪音比皇冠大并且低速时有像手动挡拖档的那种声音，跑高速感觉胎噪风噪都不大，这么大的撞风面积比较出乎意料，特别说明，旗舰以下的没有双层玻璃，别被误导了。8喇叭音效不错，反正我这种木耳朵听着还挺震撼，音效好不好音源很重要，同样的加州旅馆，惠威试音碟的就是比普通的震撼。 图片里是验车时拍的，揽境新车真不少，就是一汽大众这个颜色整的在太阳光下看都差不多，实际三辆颜色分别是紫，棕，深蓝。 最后再踩一下探险者，这车一说就是三大件怎么怎么好，管啥用啊，买中大型suv的人不就是图空间大吗，你探险者三大件再好，第三排坐不了人那不白扯么。别的车三大件不如你，但你说差能差到哪去？家用一点问题没有吧。可你探险者第三排跑长途就是没法坐人，没法用谁买啊，看销量就说明一切了，所以那些探吹还是省省吧，别整天三大件了。 最后希望揽境的质量能好一点，据说大众车算计的很精明，一过保质期就各种坏。这点真不如丰田，皇冠我是从来不担心哪里出毛病，也确实从不出毛病，所以保值率惊人。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.14分“优秀”

揽境 2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版基于大众最新的MQB EVO平台打造，外观方面也采用了最新的设计语言，加入了很弧形元素，贯穿式的前脸，大灯和镀铬饰条连在了一起，融入到整个中网当中，整体感更强。 揽境的侧面造型比较修长，车窗上沿的镀铬装饰把秀气的轮廓勾画的更加明显，265/45 R21规格的轮胎配备了花瓣式运动风格轮毂，为揽境流畅的身姿增添了矫健的气息。 相比前脸，揽境的车尾设计“更胜一筹”，横贯式尾灯中央镶嵌着可发光的大众徽标，下包围处的镀铬排气看起来也很精致，车尾整体略带一些层次感，视觉感受十分出色。 内饰方面，给人耳目一新的感觉，全数字化设计理念。全液晶仪表盘和中控大屏一体式的设计看起来很有档次感，右边的中控台是用金属拉丝的材质，再配上悬浮式操作台和精致的电子挡杆，揽境的内饰氛围还是很有科技感的。 全系采用6座设计，座椅采用2+2+2布局，座椅空间表现还算充裕，标配了可开启式全景天窗，这个配置对于后排乘客更有意义，长途跋涉的过程抬头就能看见天空，有利于保持开阔感，心情更舒畅。 动力方面，揽境搭载2.0T高功率发动机，传动方是大众之家的7速湿式双离合变速箱，底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆式悬架，四驱车型的中央差速器为多片离合器式。 驾驶感受的话，动力还是有的，响应也比较快，加速也比较平顺，就是在急加速的过程中，有点滞后的慢半拍感觉，制动踏板的调教还是有一点硬，前半段的效果不是特别明显，深踩才能感觉明显的制动，底盘偏舒适，能明显感受到路面状况信息，转向需要预留足够的空间来保证通过性，车大但是相对也很灵活。空间很大，我想更适合家庭第二三辆车，家用出游。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.07分“优秀”

揽境 2021款 380TSI 四驱旗舰胜境版 【最满意】 1.如果您家人口比较多，又不太喜欢开MPV车型，那么揽境这个车型算得上是一个比较有性价比的车型了。在同价位的车型中，它的内部乘坐空间表现，绝对位列第一梯队，在6人满载的情况下，最后一排乘客长途乘坐也不会感受到不舒服。 2.超大的车身带来了强大的气势感，但却不显臃肿。在大尺寸轮毂、贯穿式尾灯、发光LOGO、以及车窗边沿的镀铬条点缀下，整车在拥有一定力量感的同时又具备精致感。 3.大众这套数字化座舱风格整体给人感觉简洁现代，内饰设计算得上大众车系里数一数二的了。 4.各种储物空间充足，实际体验非常方便，家用神器。 5.第二排座椅可以前后调节，靠背角度调节。 6.车机支持手机互联功能。 7.在6座状态下，后备厢依旧拥有一个不错的储物空间。 8.方向盘加热+前排座椅通风加热+后排座椅加热对北方用户非常友好，既给驾驶员带来了温暖的同时又兼顾到了后排家人的乘坐感受，与定位相符。 9.气囊配置以及主动安全配置均有配备，好评。 10.对于一台车长超过5米，宽度超过2米的SUV车型来说，前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警显得非常友好，可以帮驾驶员迅速判断距离，增强通过狭窄路段时的信心。 【最不满意】 1.市区拥堵状态下比较费油。 2.低速行驶时偶有顿挫。 【驾驶体验】 这套对于大家相当熟悉的2.0T发动机+7速双离合变速箱的动力表现依旧符合预期。整体给人感觉比较轻快。驱动这一台中大型SUV一点也不费力。 【乘坐体验】 座椅依旧是大众系的标准风格，稍有一些硬，但后排乘客的乘坐空间表现在与同级别车型相比之下显得较为出色，总体好评。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.29分“优秀”

21年7月定的，满配，等了三个多月，车到了，去提的车，我的作品里也发了，从为什么选这个车，到定车和提车的帖子，有兴趣的朋友可以去看看，这里就不在重复说了。 装饰：全车贴的车衣，全车膜是酷思迪防爆膜，车里面板的膜是网上买的，安的电动踏板，麂皮绒的窗帘，后备箱的垫子。注明一下：窗帘是需要在车门上打孔的，电动踏板具体情况在我保养帖子里说了，有要安装的朋友可以去看看我的一保帖子。 这车外观看个人了，我是感觉这个外观还不错，如果车头的车标可以亮，中网突出V6车型的标志，会更好看吧. 内饰整体的配色和舒适性都还行，经过半年用车，现在出现点小问题，就是冬天天冷的时候和现在进入夏天天热的时候，暴冷暴晒过后，车里温度变化大，走起车来，内饰会有吱吱的异响，但是开着空调走起来以后，这种声音会好很多，也会没有异响了。中控屏的反应有点慢，偶尔还会有卡顿的情况发生，希望以后可以通过升级的方式去解决。 空间方面还是很好，123排的乘坐舒适性都挺好，我选的是七座的，第二排中间的靠背有点硬，坐垫相对两边的也有点硬，如果再软和些会更好。第三排要表扬一下，是可以真正坐的了成年人的，并且是正常坐姿，不像其它SUV的第三排，腿是蜷着的，跟坐小板凳似的，一点也不舒服。后备箱已经比大多数三排座的SUV都大了，如果可以再大点，那会更好。 驾驶感受也还行，因为有了可调软硬的悬挂，所以舒适模式下开是忽忽悠悠的，确实舒服，运动模式下开悬挂会变硬，感觉车身紧绷了，还有个性化模式，也可以随着自己喜欢的感觉去调，开着轻松，不像是在开大车，挺好的，V6确实够用了。 可靠性方面，目前用了半年了，一切安好，希望继续保持，变速箱很顺，偶尔起步的时候有顿挫感，也只是起步的那一下，基本上感觉不出来换挡，我觉得这代变速箱调教的可以了，再优化优化会更好。 用车成本不算太低，加上我一直加98的油，配合汽油添加剂用，所以并不便宜。一保的时候，我又选了附加项，导致保养费用很高，具体的我已经发帖了，感兴趣的朋友可以看看去，这里我就不在重复说了！

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 7座

4.3分“优秀”

因为个人偏好的原因，拒绝电车、增程可接受（L9审美只能说求同存异，问界M9可惜没有七座非常遗憾），因为出发点是优先考虑家人的乘坐空间，其次兼顾个人的驾驶操控感受，一家总共七口人。 预算还算够，GLS、X7、XC90、XT6、QX60、威然、揽境、探险者、嘉华全都看了个遍，最后看下来嘉华、威然和揽境的第三排是我最满意的（拒绝MPV，不想要纯司机的角色，威然的外观偏SUV化），但是嘉华和威然的底盘高度还是mpv，并且排量只有2.0t的，所以最后选择了空间和操控兼顾的揽境530。 开到现在，总体感受还是挺好的，具体价格就不说了，买贵也好买便宜也好，都是既定事实了，开心就好。因为考虑到一家七口出行，尾箱不太够用，所以又入手了拓乐的横杆和车顶箱Motion XT XXL，还买了个拓乐的车顶自行车架（后面准备再买一个），车衣隔热膜都贴好了，上周电踏到了也装好了，完美。 提车一个多月大概开了2700多km，在市区选经济模式百公里油耗大概17~18L左右，上高速百公里大概9.5~10L左右（不带车顶箱的时候），带车顶箱的话大概百公里加一升，同时时速到100的时候开始会有一些风噪。油耗我不太在意，无所谓的，跑的低了也没啥好炫耀的，跑的高了也无所谓；整体感受其实没问题，530的V6发动机，给油油门响应我觉得还是可以的，L2辅助驾驶和主动刹车预警都挺好，第三排的空调稍微会弱一些，这个也是没办法的事，所以有时候我会关掉二排中央出风口，进来送风去第三排。总体来说，一家七口一起出门，乘坐都不憋屈都挺舒适，大家都挺开心。做人呢，一家人齐齐整整、开开心心最重要，你说对吧？哈哈哈

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.6分“优秀”

先说下结论啊！揽境绝对物超所值！ 当初选车的时候主要围绕6座或者7座进行的，先后看了新款奥德赛，艾力绅这两款车舒适度挺好，可惜无现车。然后又去看了塞纳，真心喜欢，无奈销售告知等车要到十一月份以后，或者加装饰，你懂的，直接走人。去了一汽大众店看看揽境，没想到，就这样一见钟情了，而且有现车，直接领回家了，缘分这个东西真是妙不可言啊！说下费用吧，裸车30.24，购置税2.6多一点，保险近8K。4S送的电踏，左右驾驶窗3M膜，全车隐形车衣，木制脚垫等等一堆东西，还是挺不错的符合预期，销售小哥哥也很敬业！ 1.外观设计无懈可击非常漂亮； 2.内饰整体满意，能摸到的地方都是软包； 3.配置我最在意的是方向盘加热，可惜我这款车没有前风挡加热，北方的冬天真的容易上霜，有车库除外，还有就是车机如果能够支持视频软件就好了，绝对哄娃神器，真希望车机系统开放一些，增加点软件下载，现在所有的操作都是在车机上完成需要时间适应； 4.空间绝对够用，这个去体验下实车就能很直观的感受到，尤其第三排，没有小板凳的感觉，挺舒服的； 5.驾驶感受的话我觉得还可以，毕竟车大，油耗略高，不过可以接受，高速和市区快速路各一半。变速箱很平顺，我之前的车基本都是大众系列，途安，高尔夫，夏朗等等，已经习惯了大众的感觉，变速箱也没有出现过啥问题，至于顿挫感现在确实没有；方向盘力度很大众，底盘高速很稳，轮胎是固特异的20寸确实挺大，不过跟这个车一比较还真看不出来╮（﹀＿﹀）╭。刹车是一贯的大众风格，随叫随到，这些天感受了下驾驶辅助系统，简直爱了爱了，尤其是自适应巡航和车道保持，可能是没开过这总L2级别的，反正我是觉得挺高大上的，也挺方便，不过双手不能离开方向盘，否则系统会不停的提示你。天冷的时候车辆雷达探头容易结霜报故障灯，不过开一会就好了。 总体很满意，符合预期！

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.5分“优秀”

【最满意】 在舒适性方面真的不用说，跟我哥的新款X3对比起来好太多，座椅大、承托性强、海绵软坐着也舒服，在得益于空间大的优势，所以人不管是开车还是坐车都很舒服。 【空间表现】 得益于它的超长车身跟合理的六座布局，第三排我身高185体重190坐后面也丝毫不压迫，因为第三排座椅可以利用第二排的过道偷一下腿部空间。 六座状态下后备箱中规中矩但也符合一家人简单的出行需求，第三排放倒后后备箱空间就大了，很适合出远门带年货的朋友们? 【驾驶感受】 底盘质感的话只要不是速度很快过减速带、过很烂的路、在城区里面跑跑还是挺好的，快速过减速带就会觉得有点散，悬架系统软硬我觉得有一点点偏软，因为我的没有DCC所以没办法调整硬度，只能用个性化模式把悬架调成运动。打方向幅度大一些的话或者比较急一点的还是能感受到车身侧倾，不过这也是情理之中可以接受的，毕竟这么大的车。 【油耗】 我从提车到现在基本上都是全市区，跑过一次高速，纯市区油耗基本上都是在13到15左右，高速油耗在8个左右 【最不满意】 揽境的车机其实不是多么的好用，有一些些卡顿、反应慢 然后中控的温度调节、音量调节没有背景灯，晚上属于盲操作，空调调节也不方便，还需要多适应吧 请圈主推荐！！！

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版

4.71分“优秀”

这款车首先外观大气沉稳，内部的空间也大，当初买车就是看上了他空间大，家里面一家老小都可以坐的下，出去玩也可以带上父母了。配置也挺高，而且配置大部分都可以用得上，这一点还是挺不错的。 【最不满意】 最不满意，就是油耗比预期稍微高一点。官方油耗是八点几，实际开下来，大概要12~13左右。等到后期天气暖和了准备拉几趟高速在看 【空间表现】 空间是这个车最满意的地方，包括朋友看了没有说不大的，驾驶舱坐进去管是腿部，还是头顶绰绰有余，二排的空间也很大，三排是可以平铺放倒的，嗯，夏天出去自驾游的时候，完全可以在后面铺一个大床。 【乘坐体验】 乘坐体验还是挺不错的，座椅包裹性特别好，透气性也好，对于北方的冬天来说，空调特别给力。基本上把车热上，出去扫一下车顶上的雪，回来无论是座椅还是车内，都已经很热乎了。 【驾驶感受】 驾驶感受我平时在市区开的比较多，动力完全够用了，就是油门儿一给，说走就走。 【购车经历】 从打算买车到实际上提车，经历了大半年的时间。 件看了很多车型，从国产的到合资的，包括新能源的都有看过，最终选择了揽境这款车，一是比较信赖德系品质，二是他的空间足够大，可以满足我们全家人的需要。 【提车价格】 提车价格基本上就是原价，说这边是没有优惠的。当时订车的时候赶上他们做活动，订车以后砸了个金蛋。所以基本上算是没有优惠。 【销售态度】 销售的态度是挺好的挺专业的，会从我的家里情况帮我分析，买哪个车型。谈价格的时候，虽然价格上没有优惠。也是尽量的帮我在要东西。

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

4.9分“优秀”

我的老汉兰达开了马上6年了，10万公里了，担心再晚晚换车折价更低，大众3月增加了置换补贴，索性就换了，不算置换补贴落地全含38万，3年免息大众金融贷款。对于空间没啥可说的很棒！之前汉兰达7座觉得中间座位其实做的并不舒服，这次就换了6座，全家出游或者接待个客户都很合适。6座满员情况下确实后备箱比我的汉兰达要宽敞很多，6人出行3个行李箱再加一些零碎没问题。V6动力很好，不用纠结动力，开起来没有任何的动力压力，起步超车都很好，油耗目前我高速加市区通勤在12个左右。隔音效果比老汉兰达要好些，高速噪音主要来自路面胎噪，我这款是21寸倍耐力蝎子胎，在可接受范围，市区静音效果很好。12个喇叭的音响我觉得很好了，说是博格华纳的这个我觉得无所谓，全凭自己耳朵感受，U盘下载好无损音质的直接插无线充电那个接口就行了，比之前汉兰达好太多了，备胎里还有重低音炮。 我在外面安装了电动踏板，圣踏的，给我直接接电到电瓶上了，4S店售后说这样会亏电，电瓶检测一直是放电状态，电踏店家说他们电踏不会偷漏电，不开车门不启动，不过我现在每天开车，早上启动点火打火时间感觉稍微有点长，跑一段再打火就瞬间启动了，刚启动跑一阵子启停不会运行，跑一段才会运行，不知道这个电踏到底会不会亏电。 360我去外面加装的4K道可视的，感觉清晰度不太好，店家给我说是这个揽境的屏幕解析度不行，所以显示不清楚，U盘要是导出来视频是高清的，我也懒得试了，夜视还凑合，轨迹还是很精准的，也算够用了，但是安装后后视泊车倒车制动功能不能调节了，无法开启或者关闭。 现在没搞明白的是百度CARLIFT，我是小米手机只能用这个，高德地图投屏后，U盘放的歌曲就没声音了，如果关闭蓝牙，u盘歌曲有声音，导航又没声音了只能手机发声，不知道是不是我没设置好，有懂的大哥请指点一下。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.5分“优秀”

3月份在北京提揽境 【购车经历】 前言：家庭用车，预算落地32左右，主要考虑大空间，主要看了MPV和SUV。MPV先后看了M8宗师版（第二排震动和品控）、本田奥德赛和艾力绅（第三排原因，不过确实省油），塞纳（第三排太憋屈，低配各种大塑料），腾势D9（神车！确实心仪，不过高配有点超预算了，而且想保留老号牌，不想挂绿牌），嘉华（神车！不过北京优惠最多3W，外地车源还不如北京优惠大，而且销量太少了，有点不敢买），因为各种原因放弃了，转而看起了SUV。 最先看了领克09，外观很漂亮，底盘也很整，大块的铝合金，内饰也不错，不过第三排是个槽点，基本不能用，遂放弃。 朋友买了一辆帕里斯蒂顶配，然后向我推荐现代的胜达旅行家，1/2的价格，70%的品质，试驾了一下还不错，第三排空间也很大，折扣还行，符合需求，不过找遍北京现代的4S，都没有四驱的现车，要就得等1个月，遂放弃。 以前开过途昂，觉得还不错，遂和家人去看途昂，结果现代4S边上是一家一汽大众的4S，进去后遂看到了正主，揽境。我也是进到4S后才知道有揽境这款车的，刚好展车是一台黑色6座，家人试乘之后觉得挺好的，第三排空间堪比MPV，各种做工细节也还可以。关键是EA888DKX没有GPF（今年7月份后的貌似都会有了），这是吸引我的一点，DQ501双离合也还不错，驾驶温柔一点问题不大（开习惯电车和AT的，起步都是地板油（电），DSG7还是不敢这么搞），和探险者比底盘虽没有大块的铝合金，没有那么的“整”，但也还够用，还比较舒适，于是心里迸发了买揽境的念头。 最后在一家4S处提车了，380四驱佳境6座昊空蓝。 揽境的外观设计还是挺时尚的，和ID6神似，侧面线条流畅，看着没有途昂那么的硬朗，偏柔和，感觉更协调一些。 揽境的内饰就是大众的套娃内饰，偏舒适和实用，悬浮中控台比较有特色，储物空间巨大，但各种控制按钮都需要点击屏幕进行操作，不太方便。 空间感觉是揽境最大的卖点了，当初也是看上了这个大空间，非常宽敞，全车座椅偏硬，舒适度一般，没有像美式那种大沙发的感觉。 6座满座后，前后空间也还不错，第三排不像坐在小板凳上。 而且此时后备箱空间还能放下不少行李。 揽境的驾驶体验也还可以，EA888DKX发动机＋DQ501变速箱＋瀚德6代4motion四驱，整合度还挺好的，动力充沛，响应灵敏，加速非常快。悬挂系统减震效果还行，在行驶中非常稳定，刹车距离短。 最主要的槽点是全系减配了360环影（降价2500），外面加一套至少3500呀。不过原厂一套3600后加装，目前使用也还行。 作为一款SUV车型，揽境的外观设计、内部空间和驾驶性能还是不错的，选他没错！

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.29分“优秀”

揽境的动力输出依旧表现十分沉稳，整套动力系统推动超2吨的车身，依旧可以给到驾驶员足够的信心。 揽境全系装配的DQ501湿式双离合变速箱也表现得足够聪明，在需要满负荷动力出输出时，立刻可连降两挡，整个过程也是很平顺的表现。值得一提的是，揽境的油门踏板采用的是偏向舒适化的调教，前半段油门响应表现得比较安逸，适合比较温柔的驾驶习惯。而油门的后段相对来说则更加激进一些。同时，揽境还提供了运动、标准、经济、越野等多种不同的驾驶模式，满足了消费者多样的驾驶需求。 底盘表现上，揽境的整个悬架表现出了不错的整体感，在处理路面上大小的震动时十分干脆利落，不会带来多余的余震。同时在较高车速过弯时，也更给到驾乘人员足够的侧向支撑。不过为了更偏重乘客的舒适性，揽境的后悬架初段调教相对来说偏软一些，导致车辆在快速通过起伏路段时，尾部会有些许的弹跳。 转向手感上，揽境营造出了十分细腻的感觉，不仅整体表现很轻盈，而且指向也很精准。而令我惊喜的则是揽境NVH表现，在双层隔音玻璃及不错的空气动力学设计等设计因素加持下，即便在高速行驶中，车内依旧感觉不到有明显噪音的存在。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4分“优秀”

之前试GTI时，有网友问揽境感受如何，葱葱也开着体验了下，跟大家聊两句~ 先说大家最关心的，试驾的这台车是380TSI 车型，加95号汽油，也没有颗粒捕捉器，所以大家不用纠结这点哦~ 进入车内感觉整车空间真的很大，是真的超大！车内储物空间也很多，日常使用完全不用担心储物空间的问题；第三排是我试过的所有SUV中，实用性最高，空间表现最好的车型，没有之一； 第二排感受同样很舒服，座椅两侧有杯架、type-c充电接口，后排也有独立温区的空调（可调风量），头枕的两侧可以改变角度，给头部更好的支撑； 那这辆车开起来感受怎么样？2.0T 高功发动机，马力220匹，扭矩350牛·米，整体动力响应不错，新的DQ501湿式双离合变速箱换挡也足够平顺。但日常要注意的是，因为车真的大，在地库等狭小转弯过程中得额外注意，避免剐蹭…总体来讲挺好开的~ 底盘的感受很大众，整体调教偏舒适，能够给到不错的高级感，但速度较快通过减速带时，后悬会有些多余的弹跳； 另外，葱葱也能感觉出揽境很注重科技感的营造，尤其当氛围灯亮起时，整体的氛围感比之前的大众车型高出不少，但有个问题还是要说，因为车机系统升级，取消了大量的实体按键，如果前排想要快速调节空调或对“自动启停”等进行操作，还需要进入到车机系统调节，相比之前的实体按键“盲操”还是有些不便，但新事物升级总是有利有弊嘛~

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

3.5分“良好”

揽境/途昂/汉兰达，三款车型我都开过；理想L8也开过，结合竞争车型，谈谈这款车的性格，给犹豫哪一款适合自己的车友们提供一个参考。 【同级别中的优势-气场和空间】揽境车长突破5米1，更多采用硬派切割型面，有趋近于大型SUV的车身形态。尺寸为5152*2002*1792mm,轴距2980mm。更大车身相对更难开，但也意味着空间上的小幅优势。途昂/揽境和汉兰达/陆放这四强中，唯有揽境拥有6座布局。对于三排同时坐人的情况，揽境拥有相对更出色的纵向表现和车内空间自由度。这是揽境的核心优势。 【和汉兰达相比的优势和不足】揽境基于MQB EVO架构，和汉兰达相比有更出色的科技感和内饰豪华感，车机系统有无线CarPlay，基于12英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表，采用大众CNS3.0系统，操作按键大多采用了触摸式，具有震动回馈，提供30色可调炫彩氛围灯。所以揽境尽管是中大型车，但有不错的科技构建。内饰材料方面，提供航空头枕，菱形的纹路和座椅打孔工艺是汉兰达所没有的，舒适配置上还拥有前排座椅通风/加热和中排座椅加热。储物方面，揽境数字排挡换挡机构占用空间小，扩大了中控下方储物空间。 380TSI车型搭载高功率2.0T发动机，162kW/350N.m，传动匹配7速湿式双离合变速箱，平顺性和低速轻盈感不如汉兰达，但中后段加速比汉兰达更有后劲。整备质量2吨左右，油门初段响应一般，深踩后动力源源不断，方向盘非常轻，悬挂调校是大众熟悉的韧劲儿，支撑性偏向于舒适。和汉兰达相比最主要的不足之处在于燃油经济性上，我实测市郊大部分工况在12L左右，比汉兰达要高5L左右。 【和理想L8相比】揽境有的优势理想L8基本都有，L8的科技感和豪华感比揽境还要更好，但揽境纵向空间表现比理想L8要更好。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座

3.93分“良好”

如果是想买一台大尺寸SUV，手上的购车预算在30-40万的话，能不能选到一款外观大气、空间宽敞配置全的车呢？大众揽境作为大众旗下尺寸最大的旗舰型SUV，官方指导价为29.99-40.79万，分别有四缸2.0T和六缸2.5T的两种动力可选，超过5米的车身长度让整车看上去就像是一个孔武有力的大块头，气势感拉满。本期，我们来看到的是揽境 2022款 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座，官方指导价为34.29万。 【外观方面】 从前脸看，这款车采用了层次感鲜明的前中网设计，三段贯穿式的镀铬装饰条与车标营造出了立体的感觉，前包围配备了运动外观套件。 从侧面看，这款车的腰线采用了分段式的腰线设计，裙边下方加入了镀铬饰条黑黑色护板，车窗上方的镀铬装饰条从A柱延伸至D柱，熏黑的车顶让车辆看上去更有运动感。 从尾部看，这款车的贯穿式尾灯组内部采用了熏黑的设计元素，运动式的尾翼的两侧加入了侧翼的设计，后包围下方的运动套件和双边共四出的排气管设计提升了运动感。 【内饰方面】 这款车的12英寸中控屏与10.25英寸全液晶仪表盘相连，空调出风口采用了贯穿式的造型设计，中控台的烤漆面板与银色装饰件提升了内饰的豪华感，内饰采用了大面积的皮质包裹，真皮材质的座椅采用了环抱式的设计，坐上去有着不错的支撑性。 【空间方面】 作为一款中大型SUV，这款车的长、宽、高尺寸为5152x2002x1795mm，轴距为2980mm，在6座的布局下，这款车有着相对宽敞舒适的驾乘空间体验，主/副驾驶位和第二排独立座椅均支持电动调节，1.8米身高的乘客坐进第二排时，在腿部前方空间剩余两拳的情况下坐进第三排，腿部前方的剩余空间还有一拳。在6座的情况下行李舱的容积为357L，当我们把第三排座椅放平后，可以与行李舱连接成一个容积为942L的大空间，可以满足日常的大件物品装载需求。 【动力方面】 揽境 2022款 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座这款车搭载的是最大220马力的四缸2.0T发动机，最大扭矩为350N·m，传动系统匹配了7挡湿式双离合变速箱，采用的是前置四驱的驱动方式，并配备了多片离合器式中央差速器。虽然这款车的整备质量达到了2160kg，但是，油耗和动力表现还是比较出色的，官方百公里加速时间为9.2秒，8.6 L/100km 的NEDC综合油耗小队来说也是比较经济的，前/后双独立悬挂的配置提升了舒适性，对于一款家用车来说也是比较合适的。 【配置方面】 这款车的辅助驾驶级别达到了L2级，配备了全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别，对于这台大尺寸的中大型SUV来说，自动泊车入位功能的配备提升了便利性。此外，这款车在安全气囊方面的配置也是比较齐全的，配备了主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊，在日常行驶的过程中，车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车的配置提升了行车安全系数。 【总结】 对于一款30万级的中大型SUV来说，揽境 2022款 380TSI 四驱R-Line拓境版 6座这款车对于日常家用来说是完全可以胜任的，并且还给到了年轻化的设计，对于年轻消费者来说也是比较有吸引力的。对于这款车，你怎么看？