揽境动力十足值得买吗_揽境怎么样

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.64分“优秀”

【购车经历】 之前也是开的大众，小蔚领，1.5的动力是真的弱，但是好在车身小还挺灵活，开起来除了肉了点没啥毛病。 换车时原先是考虑买X4或者5系的，考虑X4是因为真的喜欢X6的大溜背，X6够不上，那就来个小X6吧😂，考虑5系是因为感觉轿车开起来非常舒适，所以最开始基本就是考虑X4了。 直到有一天看到大众出了一台新车，号称全球最大，网上看了看图片，没感觉有多大，但是这个外形和配置，真的觉得很香，2.5T220kw的动力，39.99的价格，个人觉得在这个价位，这个配置，挺好了。 一天闲来没事儿，去4S店逛了逛，揽境R-line版的，停在大众堆里是真大，而且外形真的好看，突然有种一见钟情的感觉🤩，话不多说，直接试驾，试驾完了问了问价格，隔了一周，订车了。 当然这里面是有波折的，虽然不是一波三折，两折还是有的，具体就不说了，反正现在已经提车了，过去的事儿就让它过去吧。 【驾驶感受】 提车2周，开了3000多公里😂（开了个长途，单程1100多公里，来回），个人觉得揽境的驾驶感受还是挺不错的，都说宝马的操控性能好，开过X6，对比了一下觉得揽境也非常不错，2.2吨的车重摆在那里，跑起来非常稳，哪怕是上到120的速度了，依然很稳定，没有发飘的感觉，底盘素质是什么我不知道，但是我想SUV的高重心和大车身，势必不能有太舒适的悬挂，毕竟操纵和舒适二者不可兼得，需要做到平衡，大车要保证操纵性，是需要牺牲一定的舒适型的，揽境的操纵性和舒适性之间的平衡，个人比较满意。 2.5T的动力非常给力，随踩随有，就算到了120，只要再踩一点，还能蹭蹭往上提速，拥有大车的稳定性和不错的提速性能，跑高速的时候一不小心就超速了😂当然，驾车还是要遵守交通规则，一定得注意别超速。还有个特别有意思的，2.5T发动机加速的声音很特别，自吸或者其他涡轮机都是轰轰轰的提速声，但是这家伙，提速的声音有点像电动机，或者说更像飞机引擎的那种嗡嗡嗡的声音，很特别，一点也不吵。 【最满意】 1.动力，前面说了，不再赘述。 2.空间，真的大，开在路上有种一览众车小的感觉，停停车位上也绝对够显眼😄。 3.隔音效果，很不错，双层隔音玻璃效果很扎实，除了胎噪稍微大了点（时速100以上时），其他噪声很小，加上哈曼卡顿的音响，虽然比不上耳机的音质，个人而言，比较满足了。 4.灯光效果，内饰灯光还不错，矩阵LED大灯真的非常亮，好几次开近光被人闪了，估计以为我开的远光灯😂，自动远光在国道或者郊区比较实用，高速上还是开固定远光比较好，不然车多了基本上一直在避车，远光不聚光。其他氛围灯觉得也还不错，个人没太多的需求，现在不都这样吗，大趋势😆 【油耗】 市区堵车直奔15了，高速也不是都省油，时速50-100之间最省油，基本可以干到7-8个油，但是上了110，120左右，油耗又上去了，可能是转速高了，毕竟也2000多转了，油耗在9个多。 一点小小的改进意见： 1.氛围灯，副驾驶位前方的氛围灯，好看是好看，但是如果晚上开的太亮，可能会在副驾驶玻璃上倒影出来，可能对看后视镜有一定的影响。 2.自带导航系统，市区内用还是不错的，跑长途还是算了吧，太不智能，Car play效果感觉也一般般，反正我开长途的时候，车载导航打开，然后连接手机蓝牙，手机和汽车一起导航，看一个，听一个😂。 3.自动刹车系统，不知道是什么逻辑，有一次倒车的时候后面没有来车和障碍物，就因为前面一个电动车窜过去，直接激活了，那个刹停的声音啊，是真的吓人😅，搞得我还以为被蹭到了，赶紧下车去看，好在没啥事。还有一次车道比较窄，开的很慢，又不知道啥情况的，给我刹停了，让我很无语😅。 提车前还看过其他车，昂科旗，内饰不喜欢，空间也小，XT6，内饰一般，探险者，根本没看，因为外形不喜欢😅；汉兰达，皇冠陆放，两个差不多，但是2.5的混动真的喜欢不来，那个发动机一旦动起来，简直像拖拉机😅；理想和蔚来，动力，外观，空间，内饰，科技感都不错，但是电车有里程焦虑，而且感觉电动车品牌好像也太多了吧，是不是没啥技术门槛？有点鱼龙混杂了😅增程式又觉得技术不太托底，所以也没有再考虑了。当然，每辆车都有自己的优点，还是要根据自己的喜好，选择自己喜欢的车😄。 最后，为想提揽境的大哥们提个醒儿，买车一定要去大的经销商，而且最好是官方认证的优秀经销商，肯定比一般的强，无论是服务，跟单，还是优惠，最重要的，减少不确定性，这也是我的一波两折给我的启示😜 个人总结：揽境不错，6座灵活，2.5动力上乘，感兴趣的可以去试驾一下，还是那句话：试驾车都是2.0高功率的，如果你觉得不错，2.5的会更让你惊喜。 还有，一汽大众app的车型问答栏目比客服专业多了，之前逛过一段时间，好多问题都能找到答案，没有的也可以自己问，肯定有人回答。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.5分“优秀”

新年新气象，跟大家谈一下我对揽境的用车感受，本人是在去年11月份在我们当地提的四驱R-Line380版本的揽境，指导价是34.29万，在这车刚上市的时候就引起了我的关注，因为本人有两个孩子，我和我老婆又都是独生子，两边的父母都需要我们照顾，所以在选车的时候对空间要求比较高。 【购车经历】揽境刚上市的时候去4S店看了一下现车，外观不像是SUV，更像是MPV，肌肉线条很明显，显得车很硬派，内饰颠覆了我对大众车型的印象，虽然不是很豪华，但是科技感挺强的，尤其是悬浮中控这一块，感觉既实用又美观，因为刚上市没有优惠，所以决定等等再说。过了几个月销售给我打电话说双十一有活动，优惠力度比较大，让我去店里看一下。双十一当天带着一家人去店里看车，一家人看了比较满意，尤其是父母，觉得这车的空间很大，实用性比较强，就让销售人员给细算了一下，裸车34.29万，优惠1.5万，因为有活动还赠了用车大礼包（车膜，行车记录仪，脚垫等等）。因为关注这车很长时间了，这次搞活动优惠力度也很大，就和家人商量了一下交了订金，过了不到一个星期，销售打电话说车到了，用了不到一天的时间把所有手续都办齐全了，最后合了一下落地不到36w。还挺符合我的心里预期的！ 用车经历，这个车我现在已经开了快两个月了说一下我的用车感受，一开始开揽境的时候觉得这车太大了，尤其是往车库里面放车的时候，即使是我这种10多年的老司机也是小心翼翼的停了好几把才把车安全的放到了车库里。走个窄点的路的时候也少不了左顾右盼，好在揽境的方向盘指向性很精准，低速的时候也很轻便，不至于开起来显得特别笨。经过10多天的磨合期后，感觉开起来挺得心应手的。毕竟5米多的车长摆在这了，不可能享受大的乘坐空间的同时还要求它有特别灵活的操控，揽境跑高速的时候稳定性挺不错，底盘比较扎实，就是减震过小区减速带的时候反馈很明显，硬梆梆的，不太舒服，速度快一点过弯的时候车身的侧倾比较大，给我一种不是很稳的感觉！在一个就是大家比较关注的油耗，第一箱油跑了500公里左右，市区开的花综合油耗在13个左右，郊区和高速的话，相对来说还省一点10个油左右吧，身边的朋友告诉我新车比较费油，做了首保以后油耗就会低一点，也不知道是不是真的（等我5000公里做完首保以后在给大家看一下那时候的油耗吧！）。揽境的动力不错，380的这个版本就能满足我的动力需求，油门反应也比较灵敏，随给随有。揽境的隔音效果还是挺不错的，100迈左右的时候车里还是比较安静的，胎噪比风躁要大一点。 车里的空间是我选择这个车的主要因素，一家人坐在里面很宽敞，车的空间布局很合理，储物空间也很多，带着一家人出去游玩的时候能满足一家人的使用需求，我买的是六座版本的，因为不考虑再要3娃了，觉得7座没有必要，再一个就是市里高峰期的时候好几条街限制7座车通行，使用起来不方便。孩子们对于车的外饰氛围灯和内饰氛围灯很满意，尤其是车门的光毯灯，让一家人上车的时候很有仪式感，30色的内饰氛围灯夜晚点亮的时候很温馨！开了这不到两个月带给我的惊喜也不少，液晶仪表可以切换不同的模式，再配上自己喜欢的颜色很有满足感，有时候自己在车库里停好车以后，放上一首自己喜欢的音乐，那感觉很舒服惬意！能清扫掉这一天的疲惫。 在这个价位能选到揽境这么贴合心意的车，我还是很满足的！希望揽境的车友们多和我分享用车经验和心得！！！

点评车型: 2024款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 完全够用，动力可以 【提车价格】 置换加5年8万息，28.2落地，谈了一个月，感觉到底了，什么装饰没加 【最不满意】 车机系统一般，内饰中规中矩，停车有点费劲

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 7座

4.4分“优秀”

车虽大，但看着很协调4只21寸的大脚也没有头重脚轻的感觉，轮廓很圆润没什么菱角，虽然之前开的林荫大道也有近5.2米，但新上手开揽境还是需要适应一下，提车第二天就挂到右侧轮毂心疼的不行，决心装了原厂的360（淘宝下单，居然开到一汽对面的上汽安装花了我2天时间），为了方便老人装了踏板，但同时也遮住了大鹏展翅的照地灯，没了B格但方便老人上下车，也就无所谓了。 内饰典型大众风格，简单但不单调，中控台设计挺喜欢的，小巧的电子档杆刚开始不适应，室外温度低的时候会自动打开方向盘加热，空调也会打开，但是空调面板上提示是关闭的，关闭的话需要再点击开启再关闭。氛围灯的设计很有感觉，是镶嵌在面板里面的灯，很柔和不刺眼。车机还是传统合资车的那种呆板，反应?稍许延迟，导航地图陈旧，用不来，直接上了Hicar盒子。音箱说是哈曼卡顿的，本人木耳朵，听不出来。车子的空间嘛，没得说，同级别没对手。旗舰的智能大灯用起来还是很舒服的，随动转向自动远近光夜间开车基本上不需要管它。 说到驾驶感受，这个大个车谈什么驾驶感受，经典的大众888推这么大的车动力还可以，加速轻快地板油也有推背感，变速箱没感受到什么顿挫，虽说加速都是8秒多但比我老林荫大道3.0V6+6AT好的不是一丁半点。虽然它的底盘被大家贬的一无是处，但是感觉也没想象中那么差劲，过弯侧倾控制的很好，购车前同时试驾了探险者、皇冠/汉兰达、领克09、昂科旗，新途昂…可能是本人木屁股或者试驾都是水泥油柏路和驾驶时间短的原因，什么底盘紧致松散等等，因为没来过什么很好的车，确实没感受出来什么高级低级的感觉，但丰田混动急加速的那种嘶吼的声音我是深有感受。 为什么最后选择揽境，因为它大，大就完了。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.29分“优秀”

选车过程中纠结了好多车型，XT6、奥迪A6、S90等等，更倾向于大SUV，综合考虑，看在低调、实用性等方面最终还是定了530揽境。 从订车到提车历时2个半月，现在车辆产能摆在这儿，等车也是在所难免，中途想过改成380胜境了，想想都等了这么久，就没改了。 唯一心里有点担心的就是颗粒捕捉器了，结合日常主要就是城区短途驾驶，怎么说也是个不稳定因素。 【空间表现】很宽敞，个人感觉大车还是得要浅色系内饰。第三排不再是摆设了。 【驾驶感受】动力算是很不错了，停车是个难题，拥挤的地带还是少去为好。 【油耗】目前13个多（开得少）。 【提车价格】这点最不满意，一点优惠都没有…说是想商量优惠就提380佳境，挺无语的… 【关于380】揽境车型，530确实是最优之选，但其实感觉380也算够用了，买这么大的车也不是追求急加速和操控，只是高速行驶二次加速超车有点费力，如果对动力没有极致追求380就很不错了。

点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.4分“优秀”

【购车经历】 选到这辆车也是个巧合。我5月份去海南蜜月租了一辆揽境，当时的感受很好，所以这辆车就进入了我的视线。我的旧车因为事故总出问题，所以打算在10月份买辆车。看了很多，有林肯，福特，汉兰达，，昂科旗等。我找了我两个姐夫跟我一起去看的车。大姐夫是某大型汽车企业的研发人员，二姐夫是某汽车售后。他们都给我推荐这辆车，家里人也比较喜欢大众，所以最终提了这辆车。 【驾驶感受】 这辆车总体的驾车体验特别好，虽然大，但是操控很舒适，动力足，爬坡一点不费劲。 【空间表现】 空间上没的说，很宽敞，后面两排腿部位置都没有问题，尤其是第三排和其他六座七座车都不一样，没有那种很挤的感觉。第三排放倒后后备箱躺两个人一点问题没有。 【最不满意】 最不满意的就是自动启停无法永久关闭，每天上车第一件事就是关自动启停。第二个不满意的是我这一款没有座椅通风，只能在外面改装加。第三不满意的是这个车机太废，功能太少，语音不好使，安装的软件不能卸载，所以安装啥软件都要慎重，印张不能卸载。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.57分“优秀”

我应该是青岛首提的车主吧，这个车没上市到时候就定了，家里一直开大众，买大众已经属于一种情怀了，提车到时候销售还给我弄了个交车仪式，可惜照片找不着了。提车这也半年了，开了8000来公里，总体来说这个车没啥大缺点各方面都不错但是这个车油耗是真高啊，我市区基本不跑，有一半的时间都在高速上，平均油耗都12-13个多，不过车沉我能理解。最后一排到空间很大，一米七多的小伙子坐最后一排不卡头也不挤，不过身高超过180建议就不要做最后一排了，不过最后一排坐了人后备箱就放不进多少东西了，装货和拉人不可兼得，这个车动力很好，别看它大但是它转向很灵活，高速上跑起来很稳当。比较满意它的车机系统吧，很智能，还有语音控制，不方便用手点屏幕到时候可以喊它，大部分的指令它都能理解，要是跟苹果的siri系统一样能有互动就好了，一个人跑高速也不至于无聊，还能稍微互动一下

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版

4.71分“优秀”

这款车首先外观大气沉稳，内部的空间也大，当初买车就是看上了他空间大，家里面一家老小都可以坐的下，出去玩也可以带上父母了。配置也挺高，而且配置大部分都可以用得上，这一点还是挺不错的。 【最不满意】 最不满意，就是油耗比预期稍微高一点。官方油耗是八点几，实际开下来，大概要12~13左右。等到后期天气暖和了准备拉几趟高速在看 【空间表现】 空间是这个车最满意的地方，包括朋友看了没有说不大的，驾驶舱坐进去管是腿部，还是头顶绰绰有余，二排的空间也很大，三排是可以平铺放倒的，嗯，夏天出去自驾游的时候，完全可以在后面铺一个大床。 【乘坐体验】 乘坐体验还是挺不错的，座椅包裹性特别好，透气性也好，对于北方的冬天来说，空调特别给力。基本上把车热上，出去扫一下车顶上的雪，回来无论是座椅还是车内，都已经很热乎了。 【驾驶感受】 驾驶感受我平时在市区开的比较多，动力完全够用了，就是油门儿一给，说走就走。 【购车经历】 从打算买车到实际上提车，经历了大半年的时间。 件看了很多车型，从国产的到合资的，包括新能源的都有看过，最终选择了揽境这款车，一是比较信赖德系品质，二是他的空间足够大，可以满足我们全家人的需要。 【提车价格】 提车价格基本上就是原价，说这边是没有优惠的。当时订车的时候赶上他们做活动，订车以后砸了个金蛋。所以基本上算是没有优惠。 【销售态度】 销售的态度是挺好的挺专业的，会从我的家里情况帮我分析，买哪个车型。谈价格的时候，虽然价格上没有优惠。也是尽量的帮我在要东西。

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

4.9分“优秀”

我的老汉兰达开了马上6年了，10万公里了，担心再晚晚换车折价更低，大众3月增加了置换补贴，索性就换了，不算置换补贴落地全含38万，3年免息大众金融贷款。对于空间没啥可说的很棒！之前汉兰达7座觉得中间座位其实做的并不舒服，这次就换了6座，全家出游或者接待个客户都很合适。6座满员情况下确实后备箱比我的汉兰达要宽敞很多，6人出行3个行李箱再加一些零碎没问题。V6动力很好，不用纠结动力，开起来没有任何的动力压力，起步超车都很好，油耗目前我高速加市区通勤在12个左右。隔音效果比老汉兰达要好些，高速噪音主要来自路面胎噪，我这款是21寸倍耐力蝎子胎，在可接受范围，市区静音效果很好。12个喇叭的音响我觉得很好了，说是博格华纳的这个我觉得无所谓，全凭自己耳朵感受，U盘下载好无损音质的直接插无线充电那个接口就行了，比之前汉兰达好太多了，备胎里还有重低音炮。 我在外面安装了电动踏板，圣踏的，给我直接接电到电瓶上了，4S店售后说这样会亏电，电瓶检测一直是放电状态，电踏店家说他们电踏不会偷漏电，不开车门不启动，不过我现在每天开车，早上启动点火打火时间感觉稍微有点长，跑一段再打火就瞬间启动了，刚启动跑一阵子启停不会运行，跑一段才会运行，不知道这个电踏到底会不会亏电。 360我去外面加装的4K道可视的，感觉清晰度不太好，店家给我说是这个揽境的屏幕解析度不行，所以显示不清楚，U盘要是导出来视频是高清的，我也懒得试了，夜视还凑合，轨迹还是很精准的，也算够用了，但是安装后后视泊车倒车制动功能不能调节了，无法开启或者关闭。 现在没搞明白的是百度CARLIFT，我是小米手机只能用这个，高德地图投屏后，U盘放的歌曲就没声音了，如果关闭蓝牙，u盘歌曲有声音，导航又没声音了只能手机发声，不知道是不是我没设置好，有懂的大哥请指点一下。

点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.8分“优秀”

家里两个娃子，一个轿车，考虑再三决定买一个6座，或者7座车，哎呀，钱不好挣，也是挣扎，买个实用的，也考虑安全性高一点的。 征求很多朋友意见，丰田，大众，福特几个品牌，各种看对比，老公觉得一汽大众还是牢实一些，第一次到店里，小姐姐接待服务热情，专业，从个人用车角度分析的很有见地！ 【最不满意】 买车了后，也没有送一个电动踏板 自己花钱加装了 【购车经历】 来来去去到店里谈了3次，小姐姐很有耐心 第一次朋友跟着一起过来，帮忙试驾，了解配置，对比，主要对比了一下福特7座车，内饰比福特豪华多啦，心里倾向大众车，但是怕油耗高，暂时也没考虑！ 【提车价格】 分期提车，搞了一个36期免息，家里一个旧车置换，总体办下地32个W，还是有点肉疼 【驾驶感受】 2.0T的车380的，开起来推背感还是比较强，还没有上过高速，总体来说很稳，有信心跑起来超车没问题 【油耗】 车开了2千多公里，油耗大概11个油，还是比较合理，后期上高速看能不能低一点 【亮点配置】 21的轮毂呀！看了好多车都没有 电动尾门，还有扫腿开启?，很牛 音响那是哈曼卡顿 【动力表现】 380，220匹马力，现在用的还没有发挥出来，明显的动力很足 【乘坐体验】 空间没的说，上图，买的时候，可是拿尺子量了的

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

4.8分“优秀”

买这台车是为了商用再兼顾家用，才选的6座，说实话没选错，比7座更实用，每个人都有自己独立的位置，二排空间感非常好，完全可以替代MPV，而且坐姿比MPV高点，就是上车费点劲。再说排量，一开始就没考虑380，直接奔530顶配去的，一是上台车本来就是早期致胜2.0T，知道这大车380对于我来说不够用的。二有时有商用用途，二排空间，独立航空座椅都符合我的需求，座椅二排好像比一排更舒服，重点是坐垫长度是我目前做过的车应该是最长的，放倒坐垫会往前伸，有点像家里的芝华仕沙发。三是动力系统，自己未曾拥有过6缸机器，现在的整体情况以后除非大富大贵估计不会再上大排量了，十有八九要跟新能源干上了，能力范围内满足下自己，但是动力系统还是不够优秀，绝对动力够用，就是不太跟脚，高速开的话非常棒。 ………………北京开，长期油耗低于12，冬天基本上13-15徘徊，夏天11够了。至于故障就是各种传感器报故障，基本重新点火就好了，车机升到0368好多了，三排阅读灯换了个，其他没啥。底盘质感有点差主要过坎，说实话觉得连国产车都比不上，这可能是调教问题，弹簧硬度问题。总之这车优点多多，符合我对商用，家用的所有需求，至于缺点嘛什么车都有，不到四十万的价格能拥有这么台全尺寸SUV，满足商用家用，带四驱，开出去也不跌份的全功能车非常不错了，完全可以称为多边形战士了。………再说下外观，柔美些，就是因为不够霸气才有了商用属性，如果是途昂6座商用的话岂不是很觉得别扭么。………多媒体系统，这个哈曼卡顿真的是卡顿😂😂😂😂，提车第二天我就送改装店把整套系统换掉了，折腾了几次变成了现在的组合:喇叭用的德国伊顿的，放弃丹拿。主机最终从阿尔派A09换成号称小F1的次顶级播放器，DSP用上了阿尔派X120，光纤传输，电容，捷力的低音，功放，终于满意了。结尾有彩蛋，前几天刷抖音竟然发现有倒车影像自清洗功能。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4分“优秀”

【最满意】 空间大满足日常的需求，有了家庭之后选车和之前完全不一样了，要考虑父母孩子在身边，怎么样更方便。平时带家人孩子出去玩，看看祖国的大好河山，在很多地方都留下脚印，揽境的大空间直接就击中了我。同级别其他车型，动力都差不多，但是座椅真的没有揽境舒服。 【最不满意】 没有特别不满意的地方，更是没有大问题，都是一些小问题。比如说车身太重，新车味道大灯。当然，因为车身比较大，停车确实不方便，还是得多练习。 【空间】 尽管已经说了很多关于空间的，但是还要再夸一下。轴距接近三米，空间设计十分合理，利用性很高，后排位置充裕，可以跷二郎腿。一家四口出去玩的话，后排完全可以放倒，后排空间很大，可以当小半个床使用。 【驾驶感受】 车身太重的原因，所以加速和急刹的时候会有点晃悠，不过也显示出它的动力是真的强，输出很足。高速时，车辆行驶的平滑性和舒适性很好，爬坡动力强劲，遇到颠簸的路段也能完美驾驭。

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱精英新境版

3.93分“良好”

【整体印象】揽境是一台和途昂同平台的中大型SUV，由于其车身长度超过了5米1，轴距也达到了2980mm，所以它整体给人的感觉是十分大气的。其实早在揽境上市那会，我就去到西安参加了它的上市发布会，后来又试驾了这款新车，所以今天就把心得来分享给大家。 【动力表现】揽境提供一台2.0T和一台2.5T发动机，其中2.0T分为高低功率两个版本可选，最大功率分别为186马力和220马力，传动则是匹配的7速湿式双离合变速箱。另外，除了两款330TSI车型外，其余均配备了全时四驱系统，这点也使得它可以应付绝大多数路况下的行驶。 【行驶质感】驾驶感受方面，揽境的油门的响应十分积极，即便是330TSI车型，所拥有的320N·m扭矩拖动揽境也并不费力，在3000rpm之内就已经可以应付城里的大部分超车需求了。此外，虽然油门响应积极，但车身的重量并不会让驾驶这感到油门很敏感，整体的车身动作还是线性的。DQ501变速箱在平顺性方面非常好，升降挡的动作都很轻微，对于驾驶意图的理解也非常到位，几乎不会出现在两个挡位之间犹豫的情况。不过，在标准胎压下（四轮均为2.3bar），减振器对于路面细碎振动的过滤不够理想，这点有提升空间。好在的是，面对长波的起伏路面，减振器的动作倒是十分利落，车身也不会有连续的起伏和晃动，总体还是可以给好评。 【乘坐空间】揽境的前排座椅宽大厚实，有一定的包裹感，填充物软硬适中。第二排是两个独立座椅，整体舒适性和前排相近，并且还配备有航空头枕，小憩一下再也不怕脑袋乱晃了。我的身高是180cm，乘坐在第二、三排有不错的余量，所以对于绝大多数朋友来说，这样的乘坐空间肯定是完全没问题的。 【购买建议】总言之，一汽大众揽境是一台适合家用人群去购买的6座中大型SUV，它可能看上去没有途昂霸气，但内里的座椅配备以及不错的行驶质感，都是咱们可以选择去入手它的地方。最后，揽境目前还拥有1万元的优惠，所以喜欢的朋友不妨去实际地了解一番。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.64分“优秀”

购车理由：一台可以拥抱自然的的奶爸车 旧车是2013款的大众迈腾，开了8年12万公里多没有什么毛病，驾驶感受也很好，就像一位老朋友一样可靠。随着二宝出生，虽然迈腾也是以大空间著称，但是毕竟是一台轿车，空间有些不够用了，选一台大空间的7座SUV就成了当务之急。选车是件比较麻烦的事，就在这个时候揽境上市了，外形很合眼缘，空间又大的让我很满意，再加上心中对一汽大众车的“老朋友”般的信任，最终选择了7座的380四驱佳境Pro版车型。 满意度 揽境是一个生活好帮手，我是一位二孩奶爸，所以对空间的要求比较高，而揽境在这方面没有让我失望，俩娃可以在车上获得满意的空间，尽情释放。得益于超越同级的车身尺寸，可靠的四驱系统和很高的通过性，揽境给了我们满满的安全感，它像一个城堡一样，可以带我们跨山过海，带我们去拥抱大自然，融入大自然。而且在路上经常可以获得一定的回头率。 动力 揽境的动力说不上多充足，但是算够用。在7档湿式双离合变速箱的加持下，起步平顺，没有换挡的冲击感，可以给乘客舒适的乘坐体验，是一台合格的奶爸车。 揽境拥有多种驾驶模式，可以根据不同的路况自主选择与之相配的驾驶模式，在燃油经济性、行驶安全性和驾驶体验感之间无缝切换。买这么大的车，如果追求运动性，多少有点违背初心，毕竟是一台长度5.15米宽超过2米的大车，但是只要舍得踩油门，还是有点推背感的。 能耗 买车到现在一年多，跑了接近1.8万公里，作为一台家用车，这样的用车频率应该也算正常。在当今电车横行的时代说这个车的燃油经济性，看似有点不合时宜，不过我还是要好好说一下这台车的能耗情况：首先1.8万公里平均百公里油耗不到10升，市区和高速各一半吧，而且我的市区用车环境挺不友好的，短途切拥堵，平均时速经常在10公里左右。所以有这样的油耗表现我已经比较满意了，毕竞空重已经快2.2吨了。 操控 揽境的动力数据在账面上不是特别出彩，但是你旦开上揽境，就会被它的表现折服一平顺！没有普通自动变速箱的顿挫感。这也证明了一汽大众的发动机和变速箱的调教功力。家人反馈揽境的乘坐感是一种润物细无声的体验，在不知不觉中疾驰。揽境全系标配了L2级的智能辅助驾驶系统，可以极大的缓解驾驶员的驾驶疲劳，特别是在长途驾驶的情况下。还要说一下揽境的主动刹车功能，确实可以减少因驾驶员不慎导致的事故。 空间 揽境这个车最满意的还是多变的空间，选择7座版本是我深思熟虑过的。平时用车可以放倒第三排座椅，把第二排座椅移到最后，当个大五座车，同时拥有了超大的后备箱空间；郊外游的时候又可以放倒二三排座椅，变成一张宽大的双人床供家人休息；多人出行时，揽境可以变身一台真七座车，成年人也可以很舒服的坐在第三排。 有人说揽境有点介于SUV和MPV之间，不伦不类，而我则恰恰看好这一点，一台有四驱通过的真七座大空间SMV。 外观 每个人对车辆外观的接受度不同，而我就是觉得揽境颜值高。因为它的5.15米的车长，让揽境的车身足够伸展，匹配圆润的车身线条，看起来非常协调。 揽境的原型车叫SMV,我的理解就是糅合了SUV的通过性和MPV的舒适性，这就是为既需要面对眼前的苟且，又想着诗和远方的人准备的，而我就是这样的人。 内饰 揽境的内饰是以软性材料为主的，身体可及的地方一般都是软软的，有很强的亲和性。座椅是一贯的德味，不算软，但是很符合人体工学，可以比较轻松的找到合适的乘坐感。 揽境的中控区域设计感很强烈，是岛台设计，可以有效增加储物区。电子档把很小巧精致，极大的节约了空间。这些灵活的储物空间对奶爸来说简直是福音。 服务 一汽大众的售后服务是值得信赖的，严谨就：入不是一句口号，而是实实在在的践行践诺。每次去保养，技师都非常负责的做好全方位检查，保养完毕以后还会做好发动机舱的清洁，很贴心！ 买车只是开始，售后方是陪伴。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.14分“优秀”

上一辆车开了12年，有了孩子对空间的需求大大增加，父母年龄也大了，还可以偶尔带着他们就近的玩一玩看一看。二排独立座椅是首选，关注过昂科旗、汉兰达陆放、xt6、GL8、塞那、探险者和揽境。有人会说：40多万买个大众？我买车是根据我的需求来的，这个车符合我的需求。驾驶感受对我来说是次要，家人乘坐舒适度是第一位。2.5T的动力对于这太2吨以上的车来说足够了，只要你舍得踩，V6保你肾上腺素迸发出来。车大停车就是很大的问题，停车前要考虑好离开时的各种状况，给自己预留足够的空间，车辆配备了很丰富的科技安全配置，对于这么大的车非常必要。车机系统目前还在适应和学习阶段，功能太多。以前的车辆说明书都不用看，现在绷着书比上学时都认真???。油耗不低，也根据道路情况开车习惯有关系。想要动力还要省油那好像不现实，那样最好买电车，6个月冬天的东北确实不太适合电车，插电混还可以，没有里程焦虑。