点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.64分“优秀”

【购车经历】 之前也是开的大众，小蔚领，1.5的动力是真的弱，但是好在车身小还挺灵活，开起来除了肉了点没啥毛病。 换车时原先是考虑买X4或者5系的，考虑X4是因为真的喜欢X6的大溜背，X6够不上，那就来个小X6吧😂，考虑5系是因为感觉轿车开起来非常舒适，所以最开始基本就是考虑X4了。 直到有一天看到大众出了一台新车，号称全球最大，网上看了看图片，没感觉有多大，但是这个外形和配置，真的觉得很香，2.5T220kw的动力，39.99的价格，个人觉得在这个价位，这个配置，挺好了。 一天闲来没事儿，去4S店逛了逛，揽境R-line版的，停在大众堆里是真大，而且外形真的好看，突然有种一见钟情的感觉🤩，话不多说，直接试驾，试驾完了问了问价格，隔了一周，订车了。 当然这里面是有波折的，虽然不是一波三折，两折还是有的，具体就不说了，反正现在已经提车了，过去的事儿就让它过去吧。 【驾驶感受】 提车2周，开了3000多公里😂（开了个长途，单程1100多公里，来回），个人觉得揽境的驾驶感受还是挺不错的，都说宝马的操控性能好，开过X6，对比了一下觉得揽境也非常不错，2.2吨的车重摆在那里，跑起来非常稳，哪怕是上到120的速度了，依然很稳定，没有发飘的感觉，底盘素质是什么我不知道，但是我想SUV的高重心和大车身，势必不能有太舒适的悬挂，毕竟操纵和舒适二者不可兼得，需要做到平衡，大车要保证操纵性，是需要牺牲一定的舒适型的，揽境的操纵性和舒适性之间的平衡，个人比较满意。 2.5T的动力非常给力，随踩随有，就算到了120，只要再踩一点，还能蹭蹭往上提速，拥有大车的稳定性和不错的提速性能，跑高速的时候一不小心就超速了😂当然，驾车还是要遵守交通规则，一定得注意别超速。还有个特别有意思的，2.5T发动机加速的声音很特别，自吸或者其他涡轮机都是轰轰轰的提速声，但是这家伙，提速的声音有点像电动机，或者说更像飞机引擎的那种嗡嗡嗡的声音，很特别，一点也不吵。 【最满意】 1.动力，前面说了，不再赘述。 2.空间，真的大，开在路上有种一览众车小的感觉，停停车位上也绝对够显眼😄。 3.隔音效果，很不错，双层隔音玻璃效果很扎实，除了胎噪稍微大了点（时速100以上时），其他噪声很小，加上哈曼卡顿的音响，虽然比不上耳机的音质，个人而言，比较满足了。 4.灯光效果，内饰灯光还不错，矩阵LED大灯真的非常亮，好几次开近光被人闪了，估计以为我开的远光灯😂，自动远光在国道或者郊区比较实用，高速上还是开固定远光比较好，不然车多了基本上一直在避车，远光不聚光。其他氛围灯觉得也还不错，个人没太多的需求，现在不都这样吗，大趋势😆 【油耗】 市区堵车直奔15了，高速也不是都省油，时速50-100之间最省油，基本可以干到7-8个油，但是上了110，120左右，油耗又上去了，可能是转速高了，毕竟也2000多转了，油耗在9个多。 一点小小的改进意见： 1.氛围灯，副驾驶位前方的氛围灯，好看是好看，但是如果晚上开的太亮，可能会在副驾驶玻璃上倒影出来，可能对看后视镜有一定的影响。 2.自带导航系统，市区内用还是不错的，跑长途还是算了吧，太不智能，Car play效果感觉也一般般，反正我开长途的时候，车载导航打开，然后连接手机蓝牙，手机和汽车一起导航，看一个，听一个😂。 3.自动刹车系统，不知道是什么逻辑，有一次倒车的时候后面没有来车和障碍物，就因为前面一个电动车窜过去，直接激活了，那个刹停的声音啊，是真的吓人😅，搞得我还以为被蹭到了，赶紧下车去看，好在没啥事。还有一次车道比较窄，开的很慢，又不知道啥情况的，给我刹停了，让我很无语😅。 提车前还看过其他车，昂科旗，内饰不喜欢，空间也小，XT6，内饰一般，探险者，根本没看，因为外形不喜欢😅；汉兰达，皇冠陆放，两个差不多，但是2.5的混动真的喜欢不来，那个发动机一旦动起来，简直像拖拉机😅；理想和蔚来，动力，外观，空间，内饰，科技感都不错，但是电车有里程焦虑，而且感觉电动车品牌好像也太多了吧，是不是没啥技术门槛？有点鱼龙混杂了😅增程式又觉得技术不太托底，所以也没有再考虑了。当然，每辆车都有自己的优点，还是要根据自己的喜好，选择自己喜欢的车😄。 最后，为想提揽境的大哥们提个醒儿，买车一定要去大的经销商，而且最好是官方认证的优秀经销商，肯定比一般的强，无论是服务，跟单，还是优惠，最重要的，减少不确定性，这也是我的一波两折给我的启示😜 个人总结：揽境不错，6座灵活，2.5动力上乘，感兴趣的可以去试驾一下，还是那句话：试驾车都是2.0高功率的，如果你觉得不错，2.5的会更让你惊喜。 还有，一汽大众app的车型问答栏目比客服专业多了，之前逛过一段时间，好多问题都能找到答案，没有的也可以自己问，肯定有人回答。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.5分“优秀”

新年新气象，跟大家谈一下我对揽境的用车感受，本人是在去年11月份在我们当地提的四驱R-Line380版本的揽境，指导价是34.29万，在这车刚上市的时候就引起了我的关注，因为本人有两个孩子，我和我老婆又都是独生子，两边的父母都需要我们照顾，所以在选车的时候对空间要求比较高。 【购车经历】揽境刚上市的时候去4S店看了一下现车，外观不像是SUV，更像是MPV，肌肉线条很明显，显得车很硬派，内饰颠覆了我对大众车型的印象，虽然不是很豪华，但是科技感挺强的，尤其是悬浮中控这一块，感觉既实用又美观，因为刚上市没有优惠，所以决定等等再说。过了几个月销售给我打电话说双十一有活动，优惠力度比较大，让我去店里看一下。双十一当天带着一家人去店里看车，一家人看了比较满意，尤其是父母，觉得这车的空间很大，实用性比较强，就让销售人员给细算了一下，裸车34.29万，优惠1.5万，因为有活动还赠了用车大礼包（车膜，行车记录仪，脚垫等等）。因为关注这车很长时间了，这次搞活动优惠力度也很大，就和家人商量了一下交了订金，过了不到一个星期，销售打电话说车到了，用了不到一天的时间把所有手续都办齐全了，最后合了一下落地不到36w。还挺符合我的心里预期的！ 用车经历，这个车我现在已经开了快两个月了说一下我的用车感受，一开始开揽境的时候觉得这车太大了，尤其是往车库里面放车的时候，即使是我这种10多年的老司机也是小心翼翼的停了好几把才把车安全的放到了车库里。走个窄点的路的时候也少不了左顾右盼，好在揽境的方向盘指向性很精准，低速的时候也很轻便，不至于开起来显得特别笨。经过10多天的磨合期后，感觉开起来挺得心应手的。毕竟5米多的车长摆在这了，不可能享受大的乘坐空间的同时还要求它有特别灵活的操控，揽境跑高速的时候稳定性挺不错，底盘比较扎实，就是减震过小区减速带的时候反馈很明显，硬梆梆的，不太舒服，速度快一点过弯的时候车身的侧倾比较大，给我一种不是很稳的感觉！在一个就是大家比较关注的油耗，第一箱油跑了500公里左右，市区开的花综合油耗在13个左右，郊区和高速的话，相对来说还省一点10个油左右吧，身边的朋友告诉我新车比较费油，做了首保以后油耗就会低一点，也不知道是不是真的（等我5000公里做完首保以后在给大家看一下那时候的油耗吧！）。揽境的动力不错，380的这个版本就能满足我的动力需求，油门反应也比较灵敏，随给随有。揽境的隔音效果还是挺不错的，100迈左右的时候车里还是比较安静的，胎噪比风躁要大一点。 车里的空间是我选择这个车的主要因素，一家人坐在里面很宽敞，车的空间布局很合理，储物空间也很多，带着一家人出去游玩的时候能满足一家人的使用需求，我买的是六座版本的，因为不考虑再要3娃了，觉得7座没有必要，再一个就是市里高峰期的时候好几条街限制7座车通行，使用起来不方便。孩子们对于车的外饰氛围灯和内饰氛围灯很满意，尤其是车门的光毯灯，让一家人上车的时候很有仪式感，30色的内饰氛围灯夜晚点亮的时候很温馨！开了这不到两个月带给我的惊喜也不少，液晶仪表可以切换不同的模式，再配上自己喜欢的颜色很有满足感，有时候自己在车库里停好车以后，放上一首自己喜欢的音乐，那感觉很舒服惬意！能清扫掉这一天的疲惫。 在这个价位能选到揽境这么贴合心意的车，我还是很满足的！希望揽境的车友们多和我分享用车经验和心得！！！

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 限量版

4.43分“优秀”

今天提车大众揽境佳境pro版本.先做个自我介绍，本人女司机中的老师傅，驾龄8年各种车型手到擒来，上一辆车是凯迪拉克ATS_L，职业高校教师，每周大概跑通勤3-4天，寒暑假出游需求，家里的小伙子10岁162厘米的个子，一家人块头都大，总是琢磨着换个大车，带着老人孩子出去玩玩。闺蜜圈6人，偶尔闺蜜聚个会也可以只开一辆车，之前考虑买个GL8或者奥德赛混动，又或者丰田赛纳，去年三亚自驾租了mpv车型以后，心里老是觉得mpv开着像司机，而且个人驾驶的感觉不好，就后排座位舒服，基本就放弃了mpv车型，抖音刷刷，汽车App看看，有大众途昂，丰田汉兰达，皇冠陆放，宝马x3这几个备选，汉兰达加价，直接放弃，不想当这种傻子，x3闺蜜抢先买了，又被排除，皇冠我和老公产生了巨大分歧，他喜欢皇冠，我觉得这是老人家开的牌子，无奈老公打不过我，最后同意去看看途昂，上汽一汽我傻傻分不清楚，其实女人都这样，认识车标都不错了，误打误撞，到了一汽的4s店，冲进去，我就要看途昂，sa小黄估计那个时候看到我很无语，哈哈哈哈，他告诉我有一款21车展6月才上的大越野揽境，和途昂是对标车型，让我了解一下，当这个大家伙出现在我面前的时候，顿时我的好感就来了，觉得揽境的前脸比途昂时尚，没有那么老干部，试驾之后操控也不错，我想有的功能都有，女人嘛喜欢一些让男士们觉得不可思议的东西，哈哈哈哈，氛围等，自动泊车，L2辅助驾驶，中控台下有放包包的地方，内饰挺漂亮！心里给揽境排了个位置，转身去途昂，发现34.2那款没有辅助驾驶，好感立刻下降了(这里可能说的不准确，求各位高抬贵手，不要喷)，然后优惠也由于芯片问题，不像上半年那样优惠那么多了，但是总体来说也不错，两车差了不到5000块，那就来心理战吧，谁先给我想要的价格，我就买哪个，果然看了车后的几天，两家4s都没闲着，不停跟我打电话沟通，最后还是揽境的SA比较给力，12.1率先给了我想要的价格，电动踏板，全车3M膜，地垫，保险，置换补贴，一共落地35.6W(自己都还没回过神，车就买了，我的凯迪拉克还没卖掉占车位，要是提车连停的地儿都没有)，好在小哥跟我说没有现车要等，好纠结呀，又想开新车，又怕旧车没卖出去(买的时候了没考虑，买完知道着急了)，赶紧急急忙忙卖车腾车位，本来说要一个月的，估计元旦节后提车，12.6日，销售告诉我，车下线了，准备装运，惊呼太快了，12.16日，车子到店了，销售直呼我样样都赶在点子上了！整个提车过程如德芙般丝滑呀！！哈哈哈哈哈！好啦，不废话了，图分享给大家，使用我还在摸索中，希望我的提车日记大家喜欢，以后有什么使用心得，跟大家一起探讨！！最后我想说，没有什么哪个车好哪个车渣，这选车就跟选老公一样，对上眼了，就是你的，逃不掉，哈哈哈，萝卜青菜，各有所爱！！！祝所有揽境车主生活愉快

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.14分“优秀”

揽境 2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版基于大众最新的MQB EVO平台打造，外观方面也采用了最新的设计语言，加入了很弧形元素，贯穿式的前脸，大灯和镀铬饰条连在了一起，融入到整个中网当中，整体感更强。 揽境的侧面造型比较修长，车窗上沿的镀铬装饰把秀气的轮廓勾画的更加明显，265/45 R21规格的轮胎配备了花瓣式运动风格轮毂，为揽境流畅的身姿增添了矫健的气息。 相比前脸，揽境的车尾设计“更胜一筹”，横贯式尾灯中央镶嵌着可发光的大众徽标，下包围处的镀铬排气看起来也很精致，车尾整体略带一些层次感，视觉感受十分出色。 内饰方面，给人耳目一新的感觉，全数字化设计理念。全液晶仪表盘和中控大屏一体式的设计看起来很有档次感，右边的中控台是用金属拉丝的材质，再配上悬浮式操作台和精致的电子挡杆，揽境的内饰氛围还是很有科技感的。 全系采用6座设计，座椅采用2+2+2布局，座椅空间表现还算充裕，标配了可开启式全景天窗，这个配置对于后排乘客更有意义，长途跋涉的过程抬头就能看见天空，有利于保持开阔感，心情更舒畅。 动力方面，揽境搭载2.0T高功率发动机，传动方是大众之家的7速湿式双离合变速箱，底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆式悬架，四驱车型的中央差速器为多片离合器式。 驾驶感受的话，动力还是有的，响应也比较快，加速也比较平顺，就是在急加速的过程中，有点滞后的慢半拍感觉，制动踏板的调教还是有一点硬，前半段的效果不是特别明显，深踩才能感觉明显的制动，底盘偏舒适，能明显感受到路面状况信息，转向需要预留足够的空间来保证通过性，车大但是相对也很灵活。空间很大，我想更适合家庭第二三辆车，家用出游。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.57分“优秀”

想去远方的时候，可以全家人-起出行， 路 上有揽境的陪伴! 揽境油耗中规中矩，1个油左右。高速上很稳，底盘反馈很紧实，方向盘没有转向间隙，路感清晰，操控灵活，动力够用，高速油耗9个油左右。这套主动安全系 统重点说下，真的是不错，可以跟沃尔沃媲美，第六代博格华纳四驱系统也是可圈可点， 对多路况还是游刃有余 的，高速上超车时动力还是随叫随到，唯一要说不适应， 就是停车入位，真的难!走小街道时候就要考虑怎么进了，路上回头率比较高，可能是新车的缘故，我只看见过一辆昊空蓝色! 大众揽境的外观太经典了，说句实话VW的LOGO代表了情怀，在所有品牌车型中还真是挺醒目的。揽境外观太吸引人了，内饰也是高端，操控是那种奥迪德系经典的爽快，时尚运动霸气十足。 揽境不光外观设计让我看着舒坦，在揽境的内饰上，你也可以找到非常多的全新元素。得益于采用了大众全新的M QB EVO平台，新车在电气化、智能化的提升可以说是非常明显。整体设计风格的改变体现在每一-处细节之上， 比 如全新设计方向盘采用了触摸式设计、10.25 英寸液晶仪表和12英寸中控大屏所组成的“超宽荧幕"、智能的CN s 3.0系统，甚至连空调调节和天窗开启也都加入了滑动操作。愿揽境伴我每个远行的梦 ~ [颜值]揽境依然是熟悉的大众脸风格，但是增加了时尚元素， 年轻又运动。前脸的横向镀铭条的设计很精致，又不失运动风，稳重大气，揽境就是如此，而且贯穿车身的腰线设计很顺畅，虽然车子大，但是整体感觉一点不笨拙，前脸设计还可以用精致来形容。 [空间]揽境空间大，无论腿部空间还是头部空间都很宽敞，乘坐驾驶一点没有压迫感， 都能达到一个舒适的乘坐状态，而且储物盒的设计也很实用方便，通往第三排的过道也很宽，不拥挤，第三排座椅放倒之后备箱的空间就更大了，可以当床使。 [内饰]揽境的内饰很精致，很高级，科技感满满，氛围灯在晚间打开真的特别特别温馨浪漫，乘坐舒适心。揽境的内饰以及高科技的功能也让我眼前一亮，悬浮中控屏更是新颖别致，而且悬浮屏下面的空间也不错。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.14分“优秀”

动力：大众的EA888发动机+7速湿式双离合的组合，其功力和调教都炉火纯青，谁用谁知道好。在揽境上面，除发动机的微调外，7速湿式双离合略微升级到了DQ501版本。据其他资料显示，其升级的逻辑主要是在低速下提前停止发动机以达到节油的目的。在这次青海西宁2000-3000米海拔的试驾过程中，城市道路、省道、高速、爬坡等工况，都没有出现顿挫。整个的经济、舒适、运动等模式，加速逻辑一致：正常油门幅度加速平顺，踩过那道槛之后，拉高转速响应。可能是高原的影响，亦或车重和主动调教的原因，整车地板油加速并未呈现非常激烈的感受，这和大众之前其他采用同样动力系统的车型不同。相应的，也没有察觉到之前采用维持高挡位以降低转速但却对发力有细微影响的情况。经济、舒适、运动等模式的动力响应区分主要是在转速的变化上，基本理念和此前一致。得益于精湛的技术和丰富的调教经验，全天体验下来，在平均车速较快——达49km/h的情况下，百公里油耗为7.8L。这也是我欣赏这套动力系统的原因，能省下油，而且高速超车毫无困难，需要动力时可以有。 操控：转向回馈感受个人觉得是更加绵密，虽然同样轻柔，但感觉不再是虚浮的轻，而有一种更油的细腻。由于是工程车辆，批量产品最终如何，后续可以再关注下。悬挂方面，虽然硬件采用DCC动态底盘系统，但效果和大部分采用这个技术的车型一样，有改善但不明显。我反而觉得265/45 R21的厚实轮胎，再配合宽大舒适的座椅，对颠簸过滤的作用更大一些。好在侧向支撑更有力，不像同门另外一个大家伙那样会有些开船晃动感。揽境的悬挂令人意外的在大幅压缩下仍有较好的支撑。比如中低速尝试紧急变道、略快的速度过减速带，车身姿态的变化可控，底盘回馈也是闷声型较有高级感。这种表现能给驾驶者带来这个级别SUV不多的些许操控感。但在拥挤路段和双车道路段掉头时，最好还是看看360全车影像。虽然操控时没什么大车身感，但初上手要感知车尾距离，还是有些难度。本来这个级别的SUV，在实际用处和现有的产品中，操控就不是首要前提。揽境的表现呢，已经算有些驾驶乐趣的了。 空间：实际开起来后，会被揽境的储物空间之大所震撼。各种东西随手放都没问题，最小的门板上的拉手那个地方，都可以放一瓶水进去。车内储物空间的尺寸达到了恐怖的地步，真是谁用谁爽。开揽境完全不用担心东西没地方放。但貌似空间太多，所以工程师顺手把墨镜盒舍掉了。结合我个人的用车经验，家用的话，还是跟大家推荐7座车型。在政策修改后，7座当大5座用，偶尔需要第三排，宽大且坐姿还挺高的第三排座椅也能满足中短途的乘坐需要。大部分家庭还是5人出行的场景多些，6座的话，就得有1个人去第三排。7座更香的地方在于第二排可以和第三排一起放平，目前看6座第二排不能放平。7座和6座除座椅的设计不同外，在门板储物设计上也有所不同。我们试驾的7座，副驾驶座椅可以放倒接近纯平，第二排靠背角度可以无极调节。去第三排，手动拉开操作也轻松方便，真挺好。对了，即便第三排竖起来，后备箱空间也非常可用，能里外并列放两箱矿泉水。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.29分“优秀”

21年7月定的，满配，等了三个多月，车到了，去提的车，我的作品里也发了，从为什么选这个车，到定车和提车的帖子，有兴趣的朋友可以去看看，这里就不在重复说了。 装饰：全车贴的车衣，全车膜是酷思迪防爆膜，车里面板的膜是网上买的，安的电动踏板，麂皮绒的窗帘，后备箱的垫子。注明一下：窗帘是需要在车门上打孔的，电动踏板具体情况在我保养帖子里说了，有要安装的朋友可以去看看我的一保帖子。 这车外观看个人了，我是感觉这个外观还不错，如果车头的车标可以亮，中网突出V6车型的标志，会更好看吧. 内饰整体的配色和舒适性都还行，经过半年用车，现在出现点小问题，就是冬天天冷的时候和现在进入夏天天热的时候，暴冷暴晒过后，车里温度变化大，走起车来，内饰会有吱吱的异响，但是开着空调走起来以后，这种声音会好很多，也会没有异响了。中控屏的反应有点慢，偶尔还会有卡顿的情况发生，希望以后可以通过升级的方式去解决。 空间方面还是很好，123排的乘坐舒适性都挺好，我选的是七座的，第二排中间的靠背有点硬，坐垫相对两边的也有点硬，如果再软和些会更好。第三排要表扬一下，是可以真正坐的了成年人的，并且是正常坐姿，不像其它SUV的第三排，腿是蜷着的，跟坐小板凳似的，一点也不舒服。后备箱已经比大多数三排座的SUV都大了，如果可以再大点，那会更好。 驾驶感受也还行，因为有了可调软硬的悬挂，所以舒适模式下开是忽忽悠悠的，确实舒服，运动模式下开悬挂会变硬，感觉车身紧绷了，还有个性化模式，也可以随着自己喜欢的感觉去调，开着轻松，不像是在开大车，挺好的，V6确实够用了。 可靠性方面，目前用了半年了，一切安好，希望继续保持，变速箱很顺，偶尔起步的时候有顿挫感，也只是起步的那一下，基本上感觉不出来换挡，我觉得这代变速箱调教的可以了，再优化优化会更好。 用车成本不算太低，加上我一直加98的油，配合汽油添加剂用，所以并不便宜。一保的时候，我又选了附加项，导致保养费用很高，具体的我已经发帖了，感兴趣的朋友可以看看去，这里我就不在重复说了！

点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.4分“优秀”

【购车经历】 选到这辆车也是个巧合。我5月份去海南蜜月租了一辆揽境，当时的感受很好，所以这辆车就进入了我的视线。我的旧车因为事故总出问题，所以打算在10月份买辆车。看了很多，有林肯，福特，汉兰达，，昂科旗等。我找了我两个姐夫跟我一起去看的车。大姐夫是某大型汽车企业的研发人员，二姐夫是某汽车售后。他们都给我推荐这辆车，家里人也比较喜欢大众，所以最终提了这辆车。 【驾驶感受】 这辆车总体的驾车体验特别好，虽然大，但是操控很舒适，动力足，爬坡一点不费劲。 【空间表现】 空间上没的说，很宽敞，后面两排腿部位置都没有问题，尤其是第三排和其他六座七座车都不一样，没有那种很挤的感觉。第三排放倒后后备箱躺两个人一点问题没有。 【最不满意】 最不满意的就是自动启停无法永久关闭，每天上车第一件事就是关自动启停。第二个不满意的是我这一款没有座椅通风，只能在外面改装加。第三不满意的是这个车机太废，功能太少，语音不好使，安装的软件不能卸载，所以安装啥软件都要慎重，印张不能卸载。

点评车型: 2023款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

4分“优秀”

揽境这款车外观和内饰只能说一般吧，选它的原因V6四驱大空间SUV旅行不错。家里有辆油电混合车在市区代步，这辆车一般离开市区才用它。使用大概一个月出现过发动机变速器等故障灯，到4S检查 师傅把方向盘气囊插头重新插过问题解决。近期又发现刹车盘磨损不正常，打算明天去4S检查。要说这车什么优缺点吧，我这两个来月跑了四千多公里体验下来整体还不错，超控不错开起来不像这么大的车，动力充沛内部空间大乘坐舒适跑高速稳如老狗。目前发现的缺点油耗算是勉强能接受吧毕竟这么大个车2.5TV6，车机反应稍慢语音操作不如自己动手。中控屏为了跟上潮流取消实体按键确实是一大败笔，刹车盘非正常磨损我碰上了不知道是不是通病。用车时间不长暂时只能跟大家分享这么多，希望对各位车友能提供些许参考吧。

点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4.2分“优秀”

【最不满意】 一直喜欢威然的屁股，大气又精致。揽境屁股两大败笔：太扁+贯穿尾灯。 【购车经历】 本来在网上找威然的车源，大多是尊驰，喜欢的尊贵又多是红外白内，红外老婆不喜欢，白内有俩娃难打理，退而求其次找揽境。佳境pro其实够了，但联系的本地车商有胜境现车，贵2W不到，就提了。 【提车价格】 31包牌包税包交强险。不能说很便宜但也差不多了。 【驾驶感受】 太宽，去老城区走小路要特别小心，尤其路又窄，旁边还停一辆摩托车。 悬架只能说比以前的板车好点，但比09、揽月还是差点，前两排乘坐感受明显好于第三排，尤其刹车还有轻微点头，市区走走停停第三排容易晕。 这车优势在高速，很稳，后程加速也不错，去到150左右不吃力。但有孩子在车上就用自适应巡航+车道保持稳在120就行了，轻松+愉快。 【油耗】 地库-5楼爬出来直接显示40，接送娃往返4-5km16-18，35km市区+城际快速路9-10，100+km高速8。所以这车最好的用途是一家人开开心心去郊游，上下班通勤真的不经济。 【亮点配置】 虽然都在吐槽大众车机智障，我还是习惯用手机导航，其他该有的功能配置我觉得也差不多了，要是有个座椅按摩就更好了。 最大的亮点还是空间吧，6/7座SUV里面第三排空间除了途昂、揽境两兄弟，揽月也还行，其他就选无可选了。 【续航】 加满油显示800km，实际综合使用下来也就5、600km。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.57分“优秀”

我应该是青岛首提的车主吧，这个车没上市到时候就定了，家里一直开大众，买大众已经属于一种情怀了，提车到时候销售还给我弄了个交车仪式，可惜照片找不着了。提车这也半年了，开了8000来公里，总体来说这个车没啥大缺点各方面都不错但是这个车油耗是真高啊，我市区基本不跑，有一半的时间都在高速上，平均油耗都12-13个多，不过车沉我能理解。最后一排到空间很大，一米七多的小伙子坐最后一排不卡头也不挤，不过身高超过180建议就不要做最后一排了，不过最后一排坐了人后备箱就放不进多少东西了，装货和拉人不可兼得，这个车动力很好，别看它大但是它转向很灵活，高速上跑起来很稳当。比较满意它的车机系统吧，很智能，还有语音控制，不方便用手点屏幕到时候可以喊它，大部分的指令它都能理解，要是跟苹果的siri系统一样能有互动就好了，一个人跑高速也不至于无聊，还能稍微互动一下

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.2分“优秀”

外观各花入各眼吧，虽然有人说成四不像，但我觉得大气协调，车身高大，但不蠢。最喜欢白车黑顶的R-lin，但最后考虑性价比，7座又要等，选择了黑色380佳境7座。 内饰没啥说的，大众的风格基本差不多，氛围灯还是可以的。 舒适配置只能说中上，佳境没有通风。安全配置和辅助驾驶很满意，虽说自动刹车有点吓人，但总比碰了好。360取消是个遗憾，黑心玩意儿。还好雷达比较灵敏，开段时间也就习惯了。自适应巡航比较好用，刹车和油门比较线性，比大部分车要好，不会急刹车和急加油，比自己踩都要来的平顺，特别市内堵车，太好用了。 空间没啥说的，就冲着空间买的，最多一次拉了6个大人5个小孩，二三排放倒就是个大床。 目前刚1000公里，高速30公里，剩下的市内和环路各一半左右，个人开车脚比较轻，综合油耗11.4，大部分是开经济模式，所以油耗还是可以接受。80–90最省，能到7点几，高速120在10个左右，还是比较费油的。 最后说最不满意的底盘，减震比较颠，刚提车胎压3.3，自己放到2.4/2.7，行驶中会一直有细碎震动，没有美系车的那种悬浮感，铺装路面也一样，感觉很廉价。车子侧倾也比较严重，高速变道和匝道过弯信心不足，上高速的匝道超过40就有点慌，感觉要翻一样，拿轿车差远了，不知道是不是所有SUV都这样。就底盘来说，别人讲他大面包算是没有冤枉他。 目前提车1个月，1000公里，暂写这么多，时间长了再来补充。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.8分“优秀”

二胎后一直想换一辆空间大、座位多的车，在老婆态度明确的不喜欢MPV车型之后，关注点就只能放在了几款有三排座椅的SUV车型上。家里还有老人帮忙照看孩子，所以第三排座椅会经常用到，主要综合考虑“驾乘空间➕6座➕二三排舒适度➕行李空间”，所以重点看的是6座版本的车。 两年以来通过懂车帝加了好多汽车销售人员的微信，试驾过了现代胜达、凯迪拉克XT6、福特探险者(新、旧款)、别克昂科旗、上汽大众途昂、一汽大众揽境……。 后来在探险者运动版和揽境运动版之间犹豫，喜欢探险者的外形和动力，又难以割舍揽境的车内空间和第二三排座椅舒适度。在今年8月份探险者小改款上市后第一时间和老婆跑去4S店看车，感觉第三排空间和座椅舒适度没有太大改观后果断放弃，确定下来要买揽境了。刚好赶上了下半年购置税减半➕厂商优惠，挺满意的。 【驾驶感受】 比我原来的越野车大了一圈，尤其是宽了，还在适应中。转向、油门、刹车的感觉跟家庭轿车差不多，挺舒适的。 【最不满意】 换挡杆儿偏小😁

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.5分“优秀”

3月份在北京提揽境 【购车经历】 前言：家庭用车，预算落地32左右，主要考虑大空间，主要看了MPV和SUV。MPV先后看了M8宗师版（第二排震动和品控）、本田奥德赛和艾力绅（第三排原因，不过确实省油），塞纳（第三排太憋屈，低配各种大塑料），腾势D9（神车！确实心仪，不过高配有点超预算了，而且想保留老号牌，不想挂绿牌），嘉华（神车！不过北京优惠最多3W，外地车源还不如北京优惠大，而且销量太少了，有点不敢买），因为各种原因放弃了，转而看起了SUV。 最先看了领克09，外观很漂亮，底盘也很整，大块的铝合金，内饰也不错，不过第三排是个槽点，基本不能用，遂放弃。 朋友买了一辆帕里斯蒂顶配，然后向我推荐现代的胜达旅行家，1/2的价格，70%的品质，试驾了一下还不错，第三排空间也很大，折扣还行，符合需求，不过找遍北京现代的4S，都没有四驱的现车，要就得等1个月，遂放弃。 以前开过途昂，觉得还不错，遂和家人去看途昂，结果现代4S边上是一家一汽大众的4S，进去后遂看到了正主，揽境。我也是进到4S后才知道有揽境这款车的，刚好展车是一台黑色6座，家人试乘之后觉得挺好的，第三排空间堪比MPV，各种做工细节也还可以。关键是EA888DKX没有GPF（今年7月份后的貌似都会有了），这是吸引我的一点，DQ501双离合也还不错，驾驶温柔一点问题不大（开习惯电车和AT的，起步都是地板油（电），DSG7还是不敢这么搞），和探险者比底盘虽没有大块的铝合金，没有那么的“整”，但也还够用，还比较舒适，于是心里迸发了买揽境的念头。 最后在一家4S处提车了，380四驱佳境6座昊空蓝。 揽境的外观设计还是挺时尚的，和ID6神似，侧面线条流畅，看着没有途昂那么的硬朗，偏柔和，感觉更协调一些。 揽境的内饰就是大众的套娃内饰，偏舒适和实用，悬浮中控台比较有特色，储物空间巨大，但各种控制按钮都需要点击屏幕进行操作，不太方便。 空间感觉是揽境最大的卖点了，当初也是看上了这个大空间，非常宽敞，全车座椅偏硬，舒适度一般，没有像美式那种大沙发的感觉。 6座满座后，前后空间也还不错，第三排不像坐在小板凳上。 而且此时后备箱空间还能放下不少行李。 揽境的驾驶体验也还可以，EA888DKX发动机＋DQ501变速箱＋瀚德6代4motion四驱，整合度还挺好的，动力充沛，响应灵敏，加速非常快。悬挂系统减震效果还行，在行驶中非常稳定，刹车距离短。 最主要的槽点是全系减配了360环影（降价2500），外面加一套至少3500呀。不过原厂一套3600后加装，目前使用也还行。 作为一款SUV车型，揽境的外观设计、内部空间和驾驶性能还是不错的，选他没错！

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.29分“优秀”

揽境的动力输出依旧表现十分沉稳，整套动力系统推动超2吨的车身，依旧可以给到驾驶员足够的信心。 揽境全系装配的DQ501湿式双离合变速箱也表现得足够聪明，在需要满负荷动力出输出时，立刻可连降两挡，整个过程也是很平顺的表现。值得一提的是，揽境的油门踏板采用的是偏向舒适化的调教，前半段油门响应表现得比较安逸，适合比较温柔的驾驶习惯。而油门的后段相对来说则更加激进一些。同时，揽境还提供了运动、标准、经济、越野等多种不同的驾驶模式，满足了消费者多样的驾驶需求。 底盘表现上，揽境的整个悬架表现出了不错的整体感，在处理路面上大小的震动时十分干脆利落，不会带来多余的余震。同时在较高车速过弯时，也更给到驾乘人员足够的侧向支撑。不过为了更偏重乘客的舒适性，揽境的后悬架初段调教相对来说偏软一些，导致车辆在快速通过起伏路段时，尾部会有些许的弹跳。 转向手感上，揽境营造出了十分细腻的感觉，不仅整体表现很轻盈，而且指向也很精准。而令我惊喜的则是揽境NVH表现，在双层隔音玻璃及不错的空气动力学设计等设计因素加持下，即便在高速行驶中，车内依旧感觉不到有明显噪音的存在。