【最满意】
外观极具辨识度,低风阻极简设计风格十分干练而且流畅,长车头短车尾不仅运动而且优雅,显贵。670公里续航绝对足够日常通勤使用,城市周边旅行来回问题也不大。前后行李舱空间都比较理想,前排座椅舒适度很好,用料比较考究且较为符合人体工程学。
【最不满意】
空间利用率不是很高,轴距虽说接近3米但是后排腿部空间依旧较为局促,而且中央凸起对于一台纯电动车型来说有点过于明显。
【驾驶感受】
行驶的质感很高级,底盘调校很高级而且车内NVH控制的也很不错,哪怕是无框车门车内也基本没有风噪。动力随踩随有而且后劲十足,制动力回收系统绝对好评,无论强度大小都能呈现出一种十分线性的效果,不会显得特别突兀,转向略有虚位,整体调校偏向舒适。
当时在杭州宝龙城看了一眼就喜欢上了,然后第二次去就定了车。最吸引人的地方就是外观了,科技感满满,从侧后方看上去更是帅的掉渣。内饰的话也算是极简设计了,不过液晶仪表和大屏没有传统仪表中控来的有战斗感。选装了智能音乐座舱,丹拿效果还不错,没有达到惊艳的程度,但甩特斯拉好几条街😂两个高音单元升起来的时候还是很有逼格的,里面还有氛围灯。红色座椅看上去还是不错的,座位有点短,坐上去稍微偏硬吧,但我对这点也没有什么要求。车内空间个人觉得够用了,就是作为一台电动车后排地台有一点点隆起,感到很不理解。后备箱空间的话应该也够用,深度很大,高度稍显不足。前备箱很少使用,开启也不够智能,只有物理开关,这点不如特斯拉。手套箱也是,开启方式不如特斯拉,特斯拉都是能在屏幕上完成的。
关于辅助驾驶这一块,可能我选的是智享版,所以感觉比特斯拉还是要弱点的。特斯拉的辅助驾驶在低速和下雨天和晚上都比较好用,过路口也没什么问题,小鹏的就要差点了,一定要速度到60公里才能开启,然后下雨天和晚上识别地上的标线就不是很好。不过能有免费的自动泊车还是不错的,特斯拉自动泊车要钱😒 然后行车记录仪还要自己买也是蛮醉的😓
操控方面还是比不上特斯拉的,开特斯拉就像开卡丁车一样😂不过悬挂比特斯拉舒服多了,特斯拉的悬挂太硬了
续航方面,我买的是标续版本NEDC480公里,开WLTP模式显示是400公里,实际的话380能跑到,不过不可能把电池用完,所以安全距离350公里应该是可以的。对于这个续航还算满意吧,毕竟送家充。有车位的可以自己安,然后每年还免费3000度电可以白嫖。要是不嫌麻烦的话可以开去充免费的,还免停车费😂
暂时用车感受也就这么多,对了。车上还可以K歌,自己去买两个纯麦u7就行了,200多,小鹏商城贴牌的要499,偶尔自嗨一下还是可以的😂😂😂
还有这车底盘比较低,前车能过得去的石头我蹭到下摆臂了😨
想吃回锅肉:哥们,你冬天耗电如何啊?我也杭州的,担心480冬天不好用啊
HuRen06:我也定的智享的 还没提车,智享的辅助驾驶够用不
30的瞎猫:这底盘过地下车库会不会有刮底盘风险