小鹏P7配置丰富值得买吗_小鹏P7配置怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

最不满意😤😤 红色的内饰看起来很高级很豪华，但是用久了就会有色差，经过长时间的使用，颜色会变得暗沉下来，红色的内饰不耐脏，经常需要费些时间去收拾打理 价格上没有那么多优惠，这个价格定的有点高了，这对大多数人来说只能望而却步了。 最满意🤩🤩🤩 感觉P7i的续航能力应该可以称🉐上纯电动车之最了👍🏻👍🏻👍🏻，官方续航里程702km，续航能力感觉比燃油车还要好，这不比油车香吗？ P7i的外观颜值爆表，看起来更像是一辆跑车的既视感，时尚大气，运动感十足，外观造型的设计真的超赞的，非常符合我们年轻人的审美观。 空间 虽然很多人吐槽说空间不太给力，但我觉得还行，前后排的空间表现非常优秀，大部分情况下坐人都不会觉得拥挤，除非是那种身材非常魁梧的大汉。我平常都是个人用车，一般坐人都是主驾驶和副驾驶，很少搭人，所以这个空间对我来说够我用了。后背箱的存储空间一般吧，放点日常需要的物件还是可以的，空间不算很大。 续航里程🔋🔋🔋 我买的这款是702pro的，官方说是纯电续航702km，实际上是达不到这个公里数的，再加上个人使用习惯不同，还有地区温度的影响，实际使用会少一些。经过这段时间的使用，基本上跑到660km左右就需要考虑充电了，在市区用车的话可以稍微开就一些，因为充电桩多，充电也方便。现在我在市区用车都是保持1周以上才充一次电，这个续航能力我很满意，比以前油车的使用成本实惠太多了。我们单位自带充电桩三毛钱一度电，实在是很划算。 外观🏎🏎🏎 非常大气的经典桥跑设计，就一个字“帅”，外观造型很酷炫，年轻运动，车身线条流畅优美，大溜背的造型设计太爱了😍😍😍 智能化，配置🖲🖲🖲 说实话，我很少见到有这么多的配置，全车的配置直接给你干满了。自动泊车，360度全景影像，车道保持等实用性很高，非常方便，车机系统用起来也很流畅，屏幕分辨率高。 动力操控💪💪💪 动力输出可以说是随叫随到，起步非常快，别人没反应过来，我都窜出去老远了。超车，爬坡，加速的表现一样优秀，十分的给力。即便是满载，开空调，情况下动力丝毫不弱，嘎嘎给力。而且我感觉开纯电的比开油车爽多了，纯电的我丝毫不担心油耗的问题，油车的话我还得考虑下脚踩油门轻点。 方向盘转向灵敏，用起来很跟手，转向轻松，我女朋友都可以轻松拿捏，操控起来很容易。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.57分“优秀”

八月份提的车到今天开了四千公里，相对来说还是开的很多了，总结一下自己的感受和评价:首先从外观来说绝对无可挑剔的，很多人都觉得帅，很高端的外观，选的星际绿，别人都说很高级的绿色。再说内饰，内饰我认为中等偏上，起码在这个价位很不错。空间我最开始认为后排很小，实际上买了后自己在后面坐了一下发现还是没有那么小，后排172以下的男生坐不会太小，女生168以下坐那也会很宽敞！不过还是差了点，因为我坐副驾喜欢把腿打直，如果打直后排完全坐不下人！再说配置，配置在30以内可以说数一数二了，全部都拉满，唯一不足的就是中控台的屏幕没有其他厂家用的类似平板的好，显得有点落后，不过使用没得说！还有方向盘不是电动的，这玩意应该没多少成本，应该直接拉满的，其他配置没得挑！再说智能驾驶，因为我在的是五线城市不能使用xngp，只能用lcc，因为小鹏的辅助驾驶是根据线来跑的，有时候过红绿灯的时候会因为没线的问题有一些画龙，不过只要知道原理还是能理解，后期希望改进，高速ngp更是没得说，但是有时候会因为旁边的车子有一定偏离就会自动减速，不过从安全上来说我能理解，但是可以再优化！电耗也非常好，平常在15.8到16.8之间，表显多少跑多少，国庆的时候跑过接近300公里但是实际续航只少了200多，算下来多跑了52公里，6得很！总体来说我买小鹏我觉得一点都不后悔，试驾过蔚来，也就那样，认为就刹车点头做的不错，其他的优点不出众，不值那个价，蔚来销售给我说小鹏只是性价比高，说蔚来高端，我说有多高端？一直贬低同行，我买车不买性价比买什么？买便宜的我不知道买十万的车？对了。还有操控没说，操控上可能没有极氪001好，但是不会太大差距，而且小鹏p7i的隔音非常好，比我开的BBa好很多，高速120的风噪声很小，开点音乐都听不见，单拿音响效果好的一笔，我以前开车都没有对听歌有多感冒，现在一上车就放音乐，没事就会在车里听歌！爽得很大概就是这样，如果有想了解的也可以评论，我可以把我知道的回复

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

不知不觉也已经提车1个月了，我是今年8月份的鹏友，那时候家里人提出想买车的时候，看了好多品牌的车，奥迪，宝马，蔚来，小鹏，其中家里人更偏向于买燃油车，但是我00后，更喜欢科技感足一点，第一眼看见小鹏的时候，那是表哥家买了P7的480G的时候，银色的外观，遛背的造型，科技感的大灯，第一眼就好心动，后来去店里看了P7I的时候，更喜欢了，在之前老款的基础上改善了好多好多，试驾的时候也好喜欢，心里感觉就是就是确定是它了，也许这就是一见钟情吧，哈哈哈。那时候店里没有红色内饰的小鹏，所以那时候定红内的时候就怕颜色太红了，太鲜艳了，后面提车的时候第一眼看见真的好心动啊，太漂亮了，连我一个男生都觉得好看哈哈哈，感觉自己选择了红色的内饰真的是一个很明智的选择。 【外观】 我买的是 702公里的，实开550公里左右，属于正常水平。。所有新能源电车续航基本都是会打8折左右，小鹏的续航还是比较扎实的。基本上不会有特别大的虚标 【续航】 我买的是 702公里的，实开550公里左右，属于正常水平。。所有新能源电车续航基本都是会打8折左右，小鹏的续航还是比较扎实的。基本上不会有特别大的虚标，电表是在国家电网上申请的，充电桩是自己网上购买的，电线是请电工师傅装的，申请完电表之后，基本上一度电都在0.3左右，我买的是7kw的充电桩接220V的电，一个小时冲7度电，基本上充满电要一个晚上左右，嘿嘿充满也只需要20多块钱，就可以开540多个km，这可比油车省了太多太多了，同事听见我给他介绍之后，每次出去完都要坐我的电车，每次必定都是你那个才多少钱就能开多少个km，我那个1km1块钱呀咋滴咋滴的哈哈哈哈哈，所以基本上像我单休的，上班通勤的成本就会少了很多很多，这一点是我自己比较满意的！通勤费用大大降低。 【智能化】 配置方面的话，小鹏 P7i配置拉满，电吸门，电动尾门，座椅通风加热，香氛系统，360摄像监，氛围灯，迎宾系统，控热泵空调系统 等等所有高级配置全部拉满，特别是空调出风口设计特喜欢，特有科技感。，像我表哥早一年买的p7，480g就很多都需要选配，而且价格还跟我差不多，嘿嘿，被割韭菜了。 【不满意】 轿跑车后排空间太小，后排能长点就完美了。 基本上后排坐下3个人就伸展不开腿，很挤。提车的时候都没有什么礼品，哎就送个脚垫能多送点赠品啥的，小熊呀等等什么的就更好了，刹车的时候会有轻微的异响，好像就暂时没有什么不好的地方了，总之一个月下来还是很满意的！ 颜色推荐，红内真的特别好看，如果后续有想买小鹏的真的强烈推荐红色内饰，年轻人都哎，一眼心动

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

外观：轿跑姿态，流线车身，贯穿灯带，无懈可击，要不是这个外观，我高低都要换个SUV，毕竟上个油车就是轿车。 内饰：设计偏未来风格，简约但不简单，比特斯拉好多了，而且该机械的还是机械（车门开关机械的更安全）用料质感还是不错，就是味道有点大。 配置：P7i没有低配，起步就是顶配，丹拿音响＋杜比全景声，电吸门＋感应尾门，座椅通风加热后视镜防眩目等等，你要说还可以改进的地方就是没有行车记录仪和座椅按摩，抬头显示也可以整上基本上就没啥挑剔了。 空间；前排没问题，后排有点尬。2998轴距基本达到C级车了，但后排腿部空间依旧一般，头部就不用说了，接近溜背车身，超过1.8米不建议坐后排，因为你头发会贴着天幕，不怕热不怕碰头可以试试🤣 然后取消了前备箱，后备箱开口和宽度都不大，对于空间有硬性需求的可以再考虑一下。 续航：官方702不要抱任何希望，其他品牌也一样，就看WLTP，90%显示495（选了19寸轮毂），不过我短途城区电耗基本在17-18，WLTP都要打8.5折，如果城市10㎞以上的中长途，电耗可以控制在15左右，可能是我开车比较猛吧，空调和通风还有音乐必开。车友群有11点几的大神，我估计那速度应该是老头乐😁 智能：座舱不用说，语音交互吊打全品牌，本来智能电车就把功能集成在中控屏上，如果语音交互垃圾，那行驶途中用手操作太危险，这也是小鹏最吸引我的点。智能驾驶要看版本，Pro版有高速领航，城市LCC对于我来说也够用（城区基本不用，复杂路况老司机还是要比汽车芯片来的快）高速上我用过，时间基本上55开，它开一会儿我开一会儿，不然很容易犯困😪 另外高速NGP限速120，离开了高精地图区域或者信号不好也会降级成LCC，所以大家可以适当用用，也不要完全依赖。 驾驶感受：运动模式直线加速完全足够，正儿八经的6.4秒破百，城区基本上也用不完这个动力，平时标准模式＋低动能回收就可以了。操控上30万的底盘还是值得到的，过弯有不错的支撑性，但极限不会太高；悬架行程适中，滤震相当不错，高级感还是有的，只要你不当成赛车开，完全没问题。 总结：从手动挡油车直接换到智能第一梯队的电车，仿佛从诺基亚直板换到了苹果14😅🤣 体验上完全是两个时代的感觉。 当然小鹏是个实在人，车也是好车，希望能像我的老油车一样省心就好了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

始于颜值，热爱智能化，早就在前几年就预定了一辆小鹏p7，因为种种原因没成功定下来，可能缘分未到，今年改款p7i，最终还是它，缘分到了。 之前老款所有的缺点都在今年改款得到了完善，也让我下定了决心。 当天试驾当天锁单，等了三周交付。这三周太难煎熬了哈哈，不过听说激光雷达挺紧缺的，所以还是能理解。 也没有像之前一样看到很多配置不知道怎么选，新款的p7i，很多都是标配了，选择困难症的福音。 配置:选了5000星云白的颜色加19寸轮毂。 然后价格上问了是确定少不了，只能在东西上面要求销售多送一点，我是叫他送了遮阳帘，加行车记录仪，便携式充电枪，后排隐私膜，脚垫。没有积分。不过已经足够了哈哈 还有就是既然选择了小鹏，一定要上max版本，城市ngp真的很好用，大胆而安全，不管是高速还是城市道路，变道超车，犹如一个老司机，LCC只能在城市快速道路还有划线明确的道路用，用LCC一定要准备随时接管车辆，关注路况。 听说已经在内测，无高精地图的ngp了，希望早日实现，还有就是召唤车辆，我想象中的场景，手机点击召唤车自动开到你旁边。应该也不远了吧hh。 关于充电tips，我也问了销售，因为小鹏p7i用的是三元里电池，所以不管快充还是慢充，选择在80km以上的时候进行充电，一般家用冲到90%就行了，除非跑长途，才选择充满。 90%电量我开22度空调听着歌真实续航还是能跑到500左右，已经非常足够了。充电也很便宜，晚上十一点充电都是8毛钱左右一度电。超充都是45分钟左右冲到90%。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.57分“优秀”

先说说优点:1:外观的真的帅，可以说始于颜值。 2.配置很高，百万油车的配置基本都有了，像真皮座椅，丹拿音响，电吸门，电尾门。 3.续航400+公里纯高速，完全够用了，基本不出省都可以箱电走到底。 4.小鹏的语音真的很方便，同时识别4人讲话。5.高速的xngp真的是只有一个对手就是华为，在高速上有几次施工和检测到大的障碍物都给我自动避开了。高速我目前用xngp开了1400公里+体验真的不错。 6:驾驶体验先说加速度，真的给能给你体验到超跑和高性能车的加速感觉。我朋友坐我的车我都会问他们，想感受一下被按在座椅上的感觉吗？ 说完优点就说缺点了: 1:一踩刹车就会唧唧叫，我看了好多车友都有这个问题，只要不影响刹车性能我就不管了。 2:4.9米，3米的轴距为什么后排空间会这么少。还有就是尾箱跟后玻璃为什么不连在一起呢？你都已经做了大遛背了。 3:xngp这个辅助驾驶做的不够完美。 例如:情况1在高速上前车以100公里的时速行驶，我们速度120公里时速行驶，现在的逻辑是快到安全距离之后再刹到90公里的时速，这样乘坐体验不好。 情况2:就是高速上与前车距离足够的时候他很多时候都是减速变道，导致后车需要刹车来避让我们。 情况3:就是变道不够积极，例如在4车道的高速上，我在左一车道行驶，左一和左二车道都是行驶比较慢，右1右2车道快速通行，他不会变道到右1右2车道，只会慢慢跟车。 下面说说在城市ngp上的缺点: 1、在一线城市的繁忙期基本用不了，因为通行效率会很慢，因为很多时候变道需要靠挤，可能各种原因他们不敢弄的那么激进。 2、当我们变道的时候，我们明明车身已经进去一半了，只要后车一加速，它就会自动变回来，取消变道。我觉得正确的处理应该是加速变道，而不是取消变道。 最后希望小鹏的智驾产品经理能看到我的建议，后期改进进化成完美的智驾一哥。 以上便是我15天2000公里的驾驶感受

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

外观确实很能打，看过的都觉得好看，大溜背长车头的造型应该几年内不会落伍。 配置还不错，有座椅记忆，座椅通风加热，方向盘加热，无边框车门，电吸门，电尾门，无钥匙进入，蓝牙进入，氛围灯，香氛等等。对于注重舒适度的我来说很棒了。 智能化方面，人机交互目前是我所接触到最好用的车子之一，而且目前没有遇到车机卡顿的情况。智能辅助的话除了华为没有别的对手了，我回老家95%高速，高速上基本是全程不接管，来回不会感觉到疲惫，不过超车逻辑我感觉应该还要再优化一下，有时候激进，有时候又保守，偶尔会在慢车后面跟蛮长距离，但总体还是很舒适的。 能耗比较实在，我不是很很省电的开法也能基本上做到1比1，90%电量续航在494左右。 总体来说这个价位真的很不错，使用了一周多，感觉挺棒的。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

p7i是一款基于原p7升级而来的车型，其实早在两年前，我就试驾过p7车型，也算是为成为“鹏友”埋下伏笔。 首先配置，相比现在的电车“三大件”，小鹏这个理工男是不会理解的，看旗舰G9就能明白，它在乎的只是智能辅助驾驶，兼顾舒适度。p7i，400v，没有用上扶摇，只能说是遗憾，但不代表它在这个时代不够打！配置足够，至少比我这次替换的奔驰C级而言，那简直不是一个时代的东西了。 续航方面，对于第一次购买电车的我，可以说达到预期但不够惊艳，其实冲着网传1:1，反向虚标等字眼再次把小鹏拉到选车视野里的，跑过一次高速，330公里高速路，倒是真的做到了1:1，这一点是让我刮目相看的，因为网上的言论都是电车跑高速都不敢踩，可p7i给我的信心十足，越来越低的平均电耗，我比较满意。 智能这一块，应该不需要说什么了，国内天花板的辅助驾驶，Lcc、NGP都使用过，可以消除一些疲劳驾驶，堵车路等都是非常好的辅助，但是相对于我自己的驾驶，它还不够我的丝滑。总体这台车，我还是比较满意的，90分可以达到，毕竟才二十几万的车子。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.21分“优秀”

【外观】 轿跑、满意外形，18寸轮胎也好看，外观颜色黑色 【动力表现】 加速很快，动力绝对够用，超车随便超 【续航】 wltp 充电90%520公里左右，基本1:1，高速，国道都跑过，续航不虚 【充电时间】 400v充电很快30分钟200多公里，功率都可以跑满 【智能化】 语音，触摸屏都很灵敏，基本语音控制，自动停车好评，真的好用，对于车位边上有障碍物的新手很方便，现在没有自己停车过 【最不满意】 暂时没有不满意，就是感觉车漆有点薄 【购车经历】 试驾一次直接买了，702por版，配置感觉很够用了 【驾驶感受】 目前驾驶很满意，加速快，外形吸引人，车椅子包裹性还可以，后排坐过一次人、感觉没有说的那么拥挤

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.5分“优秀”

【外观】老款P7的外观在上学时候已经让我刷新了电车的刻板印象，新款p7i在原来的基础上小小优化了一下，新配色星际绿真的巨好看，在展厅里一见钟情，不惜加5000也要上。 【内饰】我的是气宇灰主题，虽然不耐脏，但是跟我的星际绿很搭，黑色的就太沉闷老气了，整体来说新款内饰除了中控黑边有点大之外没什么问题。 【配置】这个不用多说，同价位里面非常能打的存在，超薄长续航电池，热泵空调，电动座椅，电吸门，电尾门，座椅通风，智能驾驶……可以说该有的鹏子全给你了 【空间】作为轿跑来说，空间向来不是强项，p7i的后排空间比model3要大一点，但是肯定不如大车型那么宽敞，不过对于我来说后排不经常坐人， 我前排舒服就行 【续航】续航cltc标称610km 设置90%的充电量是540km左右，基本上能跑450km没问题，开空调和音响的情况下，8折的续航，其实还是很优秀的。 【智能化】智能驾驶是小鹏的强项，虽然很多人说不放心辅助驾驶，但是我在试驾的时候就被惊喜到了，当时在北三环高架上打开ngp，超车变道，避让右侧汇入车辆，下匝道，甚至大曲率的弯道都不在话下，现在通勤高架上我都开ngp，一个小时的通勤有了ngp真的轻松不少。 【驾驶感受】这一块我不是很懂行，但是值得一提的是单踏板模式对于我来说很好用，减速很丝滑，不会有那种明显的顿挫感，而且很省电。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

702pro星际绿 18寸轮毂 关键词：wtlp续航反向虚标，90%可以有550km，无续航焦虑，高速ngp很好用，悬挂偏软高速场景需改善； 提车2000公里，大多数是高速，总结下： 外观：不解释，没得黑，好看～ 续航：冲90%可以跑550+，wtlp反向虚标，高速能耗:13-14百公里，城市能耗11-13百公里，不开空调可以11以下； 智能化：基本需求语音都能搞定，整体好评，语音有时候会蠢一下，问题不大； 配置：整体好评，音响大好评，没有后排和后背座椅通风大差评； 做工：整体好评，无异味无异响，内饰细节比车体好一些，车体细节有不对齐的地方； 操控和悬挂：城市操控丝滑，高速车速110+时方向盘有虚位，导致要不停修正，这一点很不好，但是开了ngp之后就没有了，非常平稳，车开的比我好； 悬挂太软了，高速信心会差一点，但是后排确实更舒服；

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.5分“优秀”

驾驶质感很好，从宝马328i四驱换过来基本无缝对接。整体智能配置比较高，不过在面向使用者的设计上总有一点遗憾，比如方向盘电动调节

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

购车经历：老实说我一开始没有关注到新p7是3月10就上市了，但是之前一直有关注老p7，因为外形实在太吸引我了，4月一个偶然的机会，我在网上看见了新p7上市的新闻，然后在懂车帝上联系了当地的销售，在没有试驾的情况下，直接盲订！坚决又干脆！ 外观：轿跑风，低趴的造型，流畅的线条无需多言，人见人爱 内饰：简单大方不失豪华感，纳帕真皮座椅没有任何异味。 配置：即便是pro版本也已经超越同价位所有的车 续航：增加了热泵，续航能力再一次加强，wltp下702版本实际最少能跑500km 智能化：小鹏主打辅助驾驶，车机芯片提成为8155后响应能力真的是毫秒级别，想要做什么都能“你好，小P” 动力表现：普通版本运动模式能做到六点几秒完全够用，发烧友直接选择性能版，体验三点几秒的快感。 充电时间：本人没有体验过s4超级充电桩的快感，都是用的s3充电桩，从10%充到90%（系统默认）基本在40分钟以内，如果是s4超充会更加快。 驾驶感受：底盘，避震是我目前开过的车中表现最好的，隔音效果也非常好，最吸引我的当然是丹拿音响，那无与伦比的音色，每天上下班都让我沉浸在音乐的海洋之中。 最不满意：目前为止真没发现哪里不满意的，因为平常基本都是我们小夫妻两个开，不会太担心后排空间的问题，所以后排空间对我来说不是问题，还有，要说到不满意的，我想说我很想体验一下s4超充！希望我们当地尽早上s4超充站！ 总结：作为小鹏旗下最畅销的车型，p7i绝对不会让你失望。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.29分“优秀”

外观没的说，作为p7的铁粉，就是我的心头好。内饰这次全面升级，非常良心，配置也是诚意满满,智能驾驶这块 现在只要能开ngp的地方绝对不自己开了，省心省力，爽的飞起。硬要说缺点那就是内部后座空间对不起它的车身长度，不过作为一个大多情况都是两个人以下的使用者来说，可以忽略不计吧

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.57分“优秀”

坐标长三角，常驻地上海，苏州，常州…… 入手整两个月，目前11000公里，因为工作日基本每天350公里左右，90%高速，所以里程数增长很快，我的是P7625E版本，90%电量可以跑480左右，算比较满意的； 因为之前的车是燃油车MG6，所以智能化和配置比较满意，毕竟不是一个时代的产物。 因工作原因不考虑BBA，选车时从S60，V60起，油价因素转向新能源，看了ET5，G9，纠结了很久，都定过但最终定了P7，G9老婆嫌大一直不同意，没办法现阶段只能放弃，还好最终的选择很满意。 说给小鹏：产品力不错但产品更新换代速度慢（指P7，虽然换代但看到谍照时我决定不选择等新款），产品序列需要更快速推新，P5产品力不错，空间无敌，需要赶紧换代，外观必须彻底换代； 入手小鹏80%原因是因为我也叫＊小鹏，下一辆一定还是小鹏，无底线支持，小鹏加油！